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基本介紹

江門站(zhan)(zhan)（Jiangmen Railway Station），位于中國廣東省江門市境(jing)內，為中國鐵(tie)(tie)路(lu)廣州(zhou)局集團有限公司廣州(zhou)南站(zhan)(zhan)管轄的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)車(che)站(zhan)(zhan)，是(shi)(shi)廣珠(zhu)鐵(tie)(tie)路(lu)、深湛鐵(tie)(tie)路(lu)、江門鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)交(jiao)匯車(che)站(zhan)(zhan)，也(ye)是(shi)(shi)《粵港澳大灣(wan)區(qu)城際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)建設規(gui)劃（2020年版）》珠(zhu)西地(di)區(qu)“三主四輔”中的(de)(de)主要車(che)站(zhan)(zhan)之一。

2012年12月(yue)(yue)29日，江(jiang)門(men)南站(zhan)建成(cheng)(cheng)投(tou)入使用(yong)；2017年3月(yue)(yue)10日，江(jiang)門(men)南站(zhan)更(geng)名(ming)為江(jiang)門(men)站(zhan)；2020年11月(yue)(yue)16日，江(jiang)門(men)站(zhan)站(zhan)房建成(cheng)(cheng)投(tou)入使用(yong)。

截至2020年(nian)11月，江(jiang)門站總建筑面積(ji)25.45萬(wan)平方(fang)米，站房(fang)面積(ji)5.45萬(wan)平方(fang)米，站場(chang)(chang)規模為(wei)8臺(tai)27線，其中客(ke)運(yun)站場(chang)(chang)8臺(tai)20線，貨場(chang)(chang)7線，設(she)計最高日旅(lv)客(ke)發(fa)送量7.15萬(wan)人次。

建筑設計

設計(ji)理念

江門(men)站整體設(she)計(ji)以節能環保(bao)，愛護大自然(ran)為主(zhu)要(yao)核(he)心，表現了中國(guo)鐵(tie)路在思維高度上的(de)迭代(dai)。從地面的(de)采光到站內設(she)計(ji)，展現了對大自然(ran)的(de)向往和生活(huo)的(de)熱愛，體現了中國(guo)民風(feng)。

江門站站房以“生命(ming)之樹，小鳥天堂(tang)”為設計理念，造型靈感(gan)取自巴(ba)金筆下獨(du)木成林、萬鳥齊棲的(de)百年古榕樹。從(cong)江門站正外立(li)面(mian)遠遠向(xiang)內看去，一根根流暢(chang)仿生的(de)結構從(cong)底部(bu)破土而出，呈交叉(cha)編織狀(zhuang)向(xiang)上，在頂部(bu)形成開枝(zhi)散葉的(de)樹冠(guan)，描(miao)摹(mo)榕樹拔地而起、枝(zhi)繁(fan)葉茂的(de)景(jing)象。

江門站(zhan)進站(zhan)區設(she)計融入“筑(zhu)巢引鳳(feng)”的理念(nian)，與(yu)站(zhan)房“生命(ming)之樹”相呼應(ying)。在“生命(ming)之樹”采光(guang)膜(mo)對應(ying)的地(di)板位置張貼滿屏的鳳(feng)凰圖案，不僅“筑(zhu)巢”，還將(jiang)“引鳳(feng)”；一旁幕(mu)墻玻璃(li)蝕花(hua)(hua)處理以本(ben)土小(xiao)鳥(niao)天堂景(jing)點為(wei)內容，地(di)面拼花(hua)(hua)圖案也(ye)緊貼“筑(zhu)巢引鳳(feng)”的設(she)計理念(nian)。

江門站候車室設(she)計融(rong)入“珠西明珠，僑(qiao)(qiao)鄉精神(shen)”的理(li)念，候車室吊頂(ding)采用連片修(xiu)長(chang)的葵(kui)樹樹葉(xie)形狀吊頂(ding)，寓(yu)意(yi)僑(qiao)(qiao)鄉人(ren)民經過(guo)幾十年漂洋(yang)過(guo)海的艱(jian)苦奮(fen)斗到落(luo)葉(xie)歸(gui)根，反映(ying)了五(wu)邑華僑(qiao)(qiao)落(luo)葉(xie)歸(gui)根、生(sheng)根發芽、開枝(zhi)散(san)葉(xie)的家鄉理(li)念，體現(xian)了僑(qiao)(qiao)鄉精神(shen)以及游子的思(si)鄉情懷。站內內飾融(rong)入江門地區特有的碉樓(lou)、洋(yang)樓(lou)、騎樓(lou)等(deng)僑(qiao)(qiao)鄉元素。

設計參數

截至2019年2月，江門站配套(tao)設(she)(she)施總(zong)用(yong)地面積(ji)為26萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，其(qi)中鐵(tie)路紅線內用(yong)地5.94萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，配套(tao)設(she)(she)施總(zong)建(jian)筑面積(ji)172780平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，場地總(zong)面積(ji)51000平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，綠化總(zong)面積(ji)35000平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)。

截至2020年(nian)11月，江(jiang)門(men)站總建筑(zhu)面(mian)積25.45萬平方(fang)(fang)米，站房面(mian)積5.45萬平方(fang)(fang)米，配套(tao)工程20萬平方(fang)(fang)米，設計最高日旅客發送量7.15萬人次。

整體布局

江(jiang)門(men)站(zhan)整體分客(ke)運站(zhan)場和貨(huo)場兩(liang)部分，其中西(xi)側為客(ke)運站(zhan)場，主要由站(zhan)房、站(zhan)臺線路(lu)及配(pei)套的(de)站(zhan)前廣場、落客(ke)平臺、地下設(she)施構成；東側為貨(huo)場，主要由配(pei)線、場庫、裝(zhuang)卸機械等構成。

江門站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)采用線側與線上(shang)式(shi)綜(zong)合站(zhan)(zhan)(zhan)型，采用“上(shang)進(jin)下(xia)出”的旅客(ke)流線，為(wei)T型結構(gou)，其橫向部分為(wei)側式(shi)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)區域，縱向為(wei)高架候(hou)車(che)區域，交(jiao)匯處為(wei)“生命之(zhi)樹”鋼結構(gou)編(bian)織筒形成的進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)安(an)檢區域。江門站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)主體結構(gou)分為(wei)三層(ceng)，即地下(xia)層(ceng)、地面(mian)層(ceng)、高架層(ceng)，局(ju)(ju)部設(she)(she)置夾(jia)層(ceng)，布(bu)(bu)(bu)置設(she)(she)備及(ji)附(fu)屬用房(fang)。其中(zhong)地下(xia)層(ceng)為(wei)出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)，布(bu)(bu)(bu)局(ju)(ju)有出站(zhan)(zhan)(zhan)地道、停車(che)場(chang)、市政配套設(she)(she)施局(ju)(ju)部設(she)(she)置夾(jia)層(ceng)，布(bu)(bu)(bu)置設(she)(she)備及(ji)附(fu)屬用房(fang)；地面(mian)層(ceng)為(wei)站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)，主要(yao)功能(neng)為(wei)地面(mian)旅客(ke)的集(ji)散(san)及(ji)商業用途，布(bu)(bu)(bu)局(ju)(ju)有旅客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)臺、長途和公(gong)交(jiao)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)、站(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場(chang)等，局(ju)(ju)部設(she)(she)置夾(jia)層(ceng)，布(bu)(bu)(bu)置車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)辦公(gong)等附(fu)屬用房(fang)；高架層(ceng)為(wei)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)，主要(yao)功能(neng)為(wei)旅客(ke)售票(piao)、旅客(ke)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)、旅客(ke)候(hou)車(che)，布(bu)(bu)(bu)局(ju)(ju)有候(hou)車(che)大廳、集(ji)疏(shu)運匝道系統(tong)，局(ju)(ju)部設(she)(she)置夾(jia)層(ceng)，布(bu)(bu)(bu)置為(wei)服務旅客(ke)的商業用房(fang)。

江(jiang)門(men)站落(luo)客(ke)系統(tong)通(tong)過南北向(xiang)主(zhu)干道(dao)(dao)接入江(jiang)門(men)市(shi)東(dong)部三區一市(shi)道(dao)(dao)路網絡(luo)，實現客(ke)流集散(san)覆蓋；江(jiang)門(men)大道(dao)(dao)在站前廣場采用主(zhu)線(xian)以下沉隧(sui)道(dao)(dao)下穿、支線(xian)通(tong)過匝道(dao)(dao)與落(luo)客(ke)平(ping)臺實現雙向(xiang)連接及(ji)互通(tong)，并設(she)置(zhi)汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)匝道(dao)(dao)等疏運系統(tong)，保障各方向(xiang)進出站車(che)流的通(tong)暢便捷。

建筑特色

文化特色

特色服務

愛心服務

截(jie)至2020年11月，江門站推(tui)出“U彩·五邑(yi)之窗”愛(ai)(ai)(ai)心(xin)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，主要服(fu)(fu)務(wu)(wu)老(lao)幼病(bing)殘(can)孕等重點旅客，實(shi)現愛(ai)(ai)(ai)心(xin)直通車(che)、愛(ai)(ai)(ai)心(xin)服(fu)(fu)務(wu)(wu)臺、愛(ai)(ai)(ai)心(xin)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區、愛(ai)(ai)(ai)心(xin)售票(piao)窗、愛(ai)(ai)(ai)心(xin)服(fu)(fu)務(wu)(wu)檔案的“五愛(ai)(ai)(ai)心(xin)”服(fu)(fu)務(wu)(wu)。

車站文化

葵藝裝飾

截(jie)至2020年11月(yue)，江門站(zhan)候車室內擺放葵(kui)樹(shu)綠植，展現(xian)江門地(di)區本(ben)土葵(kui)藝文化。

碉樓牌坊

截(jie)至2020年(nian)10月，江門站商(shang)業夾層設四個碉樓(lou)牌(pai)坊裝飾，展(zhan)現(xian)江門地區“僑鄉”特色。

風貌展示

截至2020年11月，江(jiang)門(men)站出站通道(dao)在6個燈箱和8個墻(qiang)面均(jun)選用(yong)攝影圖片形式展(zhan)示江(jiang)門(men)各地(di)的城市(shi)地(di)標、歷史文化、民俗(su)風情、特(te)色風光。其中(zhong)墻(qiang)面分別用(yong)于展(zhan)示江(jiang)門(men)7個市(shi)、區(qu)的地(di)方風貌，柱面燈箱從(cong)江(jiang)門(men)市(shi)特(te)有文化元素中(zhong)選取新會小鳥天(tian)堂(tang)、鶴山(shan)古勞水鄉(xiang)、開平(ping)碉樓、臺山(shan)梅家大院、恩平(ping)熙春塔及馮如飛機等(deng)符號為代表，有機組合成4幅畫卷(juan)長期展(zhan)示。

建設規劃

規劃定位

2020年7月，中(zhong)(zhong)華人民共和國國家發(fa)展和改革委員會批(pi)復《粵港澳大(da)灣區(qu)城際鐵路建(jian)設規劃(hua)》，其(qi)中(zhong)(zhong)江門站(zhan)定(ding)位為珠西地區(qu)“三主(zhu)四輔(fu)”中(zhong)(zhong)的“三主(zhu)”車站(zhan)之一(yi)。

2019年3月26日(ri)，江門(men)市(shi)(shi)發(fa)布《江門(men)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)交(jiao)通一體化規劃（2018-2035年）》，其(qi)中(zhong)江門(men)站為江門(men)市(shi)(shi)鐵路(lu)客(ke)運車站為“1主5輔多節點”發(fa)展(zhan)格局(ju)中(zhong)的“1主”車站。

規劃線路

截至2020年11月，江門站規(gui)劃引入珠(zhu)肇鐵(tie)(tie)路(lu)、深南高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)、廣佛(fo)江珠(zhu)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)、江恩城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)，其中城(cheng)際場預(yu)留(liu)2臺6線規(gui)模。

功能價值

交通區位

江(jiang)門站位于廣珠鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、深湛(zhan)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、江(jiang)門鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)匯處，其中廣珠鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)上行(xing)(xing)方向(xiang)距(ju)江(jiang)門北站35千(qian)(qian)米(mi)，下(xia)行(xing)(xing)方向(xiang)距(ju)古井站19千(qian)(qian)米(mi)；深湛(zhan)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)下(xia)行(xing)(xing)距(ju)雙水鎮(zhen)站15千(qian)(qian)米(mi)；江(jiang)門鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)上行(xing)(xing)距(ju)新(xin)會(hui)站3千(qian)(qian)米(mi)。

江(jiang)門(men)站站場呈正北至正南(nan)方(fang)向(xiang)布置(zhi)，車(che)站西臨江(jiang)門(men)大道(dao)，落客(ke)平臺匝道(dao)與(yu)今洲路(lu)相(xiang)連；東(dong)側貨場與(yu)中車(che)江(jiang)門(men)廠(chang)相(xiang)鄰。

站場線路

截至2020年11月，江(jiang)門站總(zong)站場規模為(wei)8臺(tai)27線(xian)(xian)；客運站場為(wei)8臺(tai)20線(xian)(xian)，其(qi)中客專場6臺(tai)16線(xian)(xian)，城際場2臺(tai)4線(xian)(xian)；貨場設7條到發線(xian)(xian)（不含(han)廠(chang)內線(xian)(xian)）。

截至(zhi)2020年11月，途經江(jiang)門(men)(men)站的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)為廣珠(zhu)鐵(tie)路(lu)(lu)、江(jiang)湛鐵(tie)路(lu)(lu)、江(jiang)門(men)(men)鐵(tie)路(lu)(lu)，并通過(guo)江(jiang)門(men)(men)鐵(tie)路(lu)(lu)連接廣珠(zhu)城際鐵(tie)路(lu)(lu)。

運營情況

票務服務

截(jie)至2020年11月，江(jiang)門站設置了1個人工售票(piao)(piao)處、5個自動售票(piao)(piao)區域(yu)，共(gong)計24臺自動售票(piao)(piao)機，實行電子客票(piao)(piao)業務，進站口設置16臺人臉(lian)識(shi)別實名制自主驗證閘機，旅客可(ke)使用(yong)中(zhong)國居(ju)民身份(fen)證、港澳通行證及護照，通過人臉(lian)識(shi)別快速(su)通行。

業務運營

客運業務

截至2020年11月，江門(men)站主要辦理旅客乘降(jiang)、職工公免通勤(qin)等(deng)客運業(ye)務(wu)，不辦理行李包裹托(tuo)運業(ye)務(wu)；支持(chi)站內便捷換(huan)乘服務(wu)，暫不支持(chi)動車外賣配送(song)等(deng)服務(wu)。

貨運業務

截至2014年7月，江門(men)站貨場主要辦(ban)理整車發到(dao)及(ji)零擔(dan)貨運異地(di)收貨業(ye)務，不辦(ban)理危(wei)險品發到(dao)等業(ye)務。

設備設施

設施詳情

智慧衛生間

截至2020年11月，江門站共設6間智慧洗手間，采用獨立式梳妝鏡，增加了私密性；并(bing)可通過大屏實時顯示空余(yu)位置(zhi)。

母嬰室

截至2020年11月，江門站(zhan)設(she)(she)母(mu)嬰(ying)室供(gong)攜嬰(ying)旅客使(shi)用(yong)。母(mu)嬰(ying)室內布置綠(lv)植，并(bing)采(cai)用(yong)藍(lan)色調進行裝(zhuang)飾(shi)，設(she)(she)有(you)母(mu)親哺(bu)乳座、洗(xi)手盆等設(she)(she)施，配(pei)備有(you)濕(shi)巾、紙(zhi)尿褲等母(mu)嬰(ying)常用(yong)品，并(bing)供(gong)應生(sheng)活(huo)熱(re)水。

兒童游樂場

截至(zhi)2020年11月(yue)，江門站候車室設兒(er)(er)童(tong)(tong)游樂場(chang)供兒(er)(er)童(tong)(tong)旅客休閑玩耍。

運維設施

截(jie)至2012年12月，江(jiang)門(men)南站(zhan)(zhan)（今(jin)江(jiang)門(men)站(zhan)(zhan)貨(huo)場）設跨度(du)門(men)吊，并(bing)安裝有變頻(pin)控制(zhi)系(xi)統。

運輸流量

客運流量

2020年(nian)11月(yue)16日，江門站到達、發送(song)旅客約3200人(ren)次(ci)。

2020年11月(yue)23日，江門站到達、發(fa)送旅(lv)客(ke)約4800人次。

2020年12月5日，江門(men)站(zhan)到達、發送旅客(ke)7624人次。

截至2020年12月15日，江門站(zhan)累計發(fa)送旅客14.9萬(wan)人(ren)次，日均到發(fa)人(ren)數(shu)為3500人(ren)。

貨運流量

2014年(nian)2月1日至3月10日，江門南站（今(jin)江門站貨場）發送貨物不足30萬噸。

價值意義

江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)站建設是(shi)江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)交通事(shi)業(ye)(ye)發展(zhan)史上的“里程碑”，開(kai)啟江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)市(shi)交通事(shi)業(ye)(ye)新(xin)篇章。這是(shi)江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)高(gao)質量發展(zhan)的強勁“新(xin)引擎”，加(jia)強了(le)江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)市(shi)與(yu)大灣(wan)(wan)區(qu)核(he)(he)心城(cheng)市(shi)間的產業(ye)(ye)協同，促進(jin)生產要素在江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)加(jia)速融合。這是(shi)江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)全面融入粵港澳大灣(wan)(wan)區(qu)建設的高(gao)速“加(jia)速器”，進(jin)一(yi)(yi)(yi)步提升(sheng)了(le)江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)市(shi)與(yu)大灣(wan)(wan)區(qu)核(he)(he)心城(cheng)市(shi)的互聯互通水平，加(jia)入融入省“一(yi)(yi)(yi)核(he)(he)一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)區(qu)”區(qu)域發展(zhan)格局。（時任(ren)廣東(dong)省江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)(men)(men)市(shi)委書記林(lin)應武評）

江(jiang)(jiang)(jiang)門站(zhan)的(de)開通將縮短江(jiang)(jiang)(jiang)門與廣州、深圳、珠(zhu)海(hai)、佛(fo)山、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)等周邊(bian)城市(shi)間的(de)時(shi)空距離，對(dui)構建(jian)“雙循環(huan)”新(xin)發展格(ge)局，增強城市(shi)商(shang)圈(quan)輻射(she)，實現粵港澳大(da)灣(wan)區城市(shi)群(qun)經濟(ji)高質量發展具有重(zhong)大(da)意義。（時(shi)任中國(guo)鐵路廣州局集團有限公司董事長武勇(yong)評）

江(jiang)門站在(zai)經濟(ji)社會發展(zhan)(zhan)(zhan)層面(mian)，將促進江(jiang)門市(shi)(shi)全面(mian)融入“軌道上的(de)大(da)(da)灣(wan)區(qu)”，成(cheng)(cheng)為江(jiang)門搶抓“雙區(qu)”建(jian)設(she)、“雙城”聯(lian)動重大(da)(da)歷(li)史機遇(yu)的(de)助推器。同(tong)時，提升江(jiang)門市(shi)(shi)與大(da)(da)灣(wan)區(qu)核心(xin)城市(shi)(shi)互聯(lian)互通水平，加強江(jiang)門與大(da)(da)灣(wan)區(qu)城市(shi)(shi)間(jian)的(de)產業互動，成(cheng)(cheng)為高質量發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)新(xin)引(yin)擎；推動江(jiang)門市(shi)(shi)區(qu)域(yu)協調發展(zhan)(zhan)(zhan)，成(cheng)(cheng)為構(gou)建(jian)江(jiang)門“三(san)區(qu)并進”區(qu)域(yu)發展(zhan)(zhan)(zhan)格(ge)局的(de)加速器。（時任江(jiang)門市(shi)(shi)發展(zhan)(zhan)(zhan)改革局局長胡(hu)其波評）

江門(men)(men)站是江門(men)(men)交通(tong)事業(ye)發(fa)(fa)展史上(shang)的“里程碑”，是江門(men)(men)高(gao)(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展的強勁“新引擎(qing)”，是江門(men)(men)全面融(rong)入粵(yue)(yue)港(gang)澳大灣區(qu)(qu)建設的高(gao)(gao)速“加速器”，將為江門(men)(men)市乃至(zhi)粵(yue)(yue)港(gang)澳大灣區(qu)(qu)的高(gao)(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展注入澎湃動力。（江門(men)(men)站售票(piao)試運行新聞發(fa)(fa)布會(hui)）

江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)站的(de)開通運營將(jiang)縮(suo)短(duan)江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)與廣州、深圳(zhen)、珠海、佛(fo)山、湛江(jiang)(jiang)(jiang)等周(zhou)邊(bian)城市(shi)間的(de)時空(kong)距離，進一步完善(shan)粵港澳大灣區(qu)綜合交通網絡(luo)布局(ju)，補(bu)齊珠江(jiang)(jiang)(jiang)西岸(an)交通短(duan)板，實(shi)現江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)地區(qu)1小(xiao)時內通達(da)大灣區(qu)中(zhong)心城市(shi)，對于貫徹落實(shi)廣東省委(wei)、廣東省政府構建“一核一帶一區(qu)”區(qu)域發(fa)展(zhan)格局(ju)決策(ce)部署、全力(li)支持(chi)江(jiang)(jiang)(jiang)門(men)市(shi)及珠江(jiang)(jiang)(jiang)口西岸(an)加快發(fa)展(zhan)具(ju)有重(zhong)大意義。（《南方日報(bao)》評）

隨著江門(men)(men)站建成(cheng)通車(che)，江門(men)(men)與廣州、深(shen)(shen)圳、佛(fo)(fo)山、珠海、中山、陽江實現(xian)互聯互通，將進(jin)一步(bu)加快都市(shi)圈內生產要(yao)素流(liu)動和(he)產業(ye)轉移，形(xing)成(cheng)梯度(du)發展(zhan)、分工合理的多層次(ci)產業(ye)群(qun)和(he)優勢互補、互利共贏的產業(ye)協作體系、一體化(hua)及同(tong)城(cheng)化(hua)發展(zhan)，從而(er)進(jin)一步(bu)筑牢江門(men)(men)與廣州、深(shen)(shen)圳、佛(fo)(fo)山等城(cheng)市(shi)的交(jiao)流(liu)。（《南方都市(shi)報》評）

參觀信息

交通換乘

軌道交通

截至(zhi)2020年(nian)11月，江(jiang)門(men)站規劃接駁江(jiang)門(men)軌道交(jiao)通1號線(xian)。

公交線路

截至(zhi)2020年11月，江(jiang)門(men)站南(nan)側設公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)場(chang)站，旅客(ke)(ke)可(ke)在(zai)此換乘(cheng)公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)。江(jiang)門(men)站公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)場(chang)站使用面積(ji)為4.09萬平方米(mi)，配套發車(che)(che)卡(ka)位13個、落客(ke)(ke)卡(ka)位9個、公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)充(chong)電(dian)樁13個。公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)站場(chang)共有(you)兩(liang)層(ceng)，其中一層(ceng)是公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)上(shang)客(ke)(ke)區(qu)，二層(ceng)是公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)下客(ke)(ke)區(qu)，公(gong)(gong)(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)直(zhi)接開到站房區(qu)域，旅客(ke)(ke)下車(che)(che)可(ke)直(zhi)接進站 。

公交線路 運行區間(jian) 每日開行班次(ci)

江(jiang)門(men)公交46路(lu) 城軌江(jiang)門(men)東站—江(jiang)門(men)站 62

江門公交59路 演藝(yi)中心(xin)站(zhan)(zhan)—江門站(zhan)(zhan) 16

江(jiang)門(men)(men)(men)公交62路(lu) 江(jiang)門(men)(men)(men)汽車總站(zhan)—江(jiang)門(men)(men)(men)站(zhan) 52

江(jiang)門公(gong)交101路 公(gong)汽中心站(zhan)—江(jiang)門站(zhan) 180

江(jiang)(jiang)門(men)公交102路(lu) 江(jiang)(jiang)門(men)汽車(che)總站—江(jiang)(jiang)門(men)站 120

江門(men)公交103路 公汽中心站(zhan)—江門(men)站(zhan) 72

江門(men)公(gong)交113路 麻園站—江門(men)站 48

江門公交123路 北街站—江門站 100

江門公交203路 江門站(zhan)—羅坑天湖 20

江(jiang)門公交(jiao)208路 江(jiang)門站—崖南(nan)車(che)站 34

江門(men)公(gong)交211路 江門(men)站—鶴山共和 6

江門公交212路 江門站—古(gu)兜 22

江門(men)公交215路 新會(hui)車站—東風 16

江門(men)公(gong)交229路 江門(men)站—臺(tai)山都斛 4

江門(men)公交232路 江門(men)站—司(si)前三益 16

江門(men)公交233路 江門(men)站—司前石(shi)喬 4

江(jiang)門(men)公(gong)交243路 江(jiang)門(men)站—南(nan)門(men)橋(qiao) 16

江門公交(jiao)311路 江門站—滑草場 94

江門公(gong)交318路 江門站—城西車(che)站 90

江(jiang)門(men)公交321路(lu) 江(jiang)門(men)站—石澗(jian)公園(yuan) 22

江門公交(jiao)K209路(lu) 新會車站—古井管咀 12

江(jiang)門公交(jiao)K215路 新會車站(zhan)(zhan)—大鰲車站(zhan)(zhan) 50

江門公交(jiao)K333路 江門站(zhan)—鶴山(shan)車站(zhan) 36

長途汽車

截至2020年11月，江門站可(ke)換(huan)乘(cheng)19條(tiao)長途汽(qi)車線路(lu)(lu)，其中(zhong)省際(ji)(ji)線路(lu)(lu)10條(tiao)，市(shi)際(ji)(ji)線路(lu)(lu)8條(tiao)，縣際(ji)(ji)線路(lu)(lu)1條(tiao)；計(ji)(ji)劃(hua)日發26班次(ci)；全(quan)面投(tou)入運營后，江門站可(ke)換(huan)乘(cheng)56條(tiao)長途汽(qi)車線路(lu)(lu)，其中(zhong)省際(ji)(ji)線路(lu)(lu)29條(tiao)、市(shi)際(ji)(ji)線路(lu)(lu)26條(tiao)、縣際(ji)(ji)線路(lu)(lu)1條(tiao)，計(ji)(ji)劃(hua)日發130班次(ci)。

省內線路

開平(ping) 東莞總站 東莞常(chang)平(ping)

深(shen)圳銀湖 深(shen)圳寶安 陽春

惠(hui)(hui)州(zhou) 郁南 惠(hui)(hui)東

省際線路

廣(guang)(guang)西(xi)巴(ba)馬 廣(guang)(guang)西(xi)融水 廣(guang)(guang)西(xi)梧州(zhou)

云南廣南 江西(xi)興(xing)國 湖南江華

湖(hu)南冷(leng)水灘(tan) 湖(hu)南漢壽(shou) 湖(hu)南攸(you)縣

安徽太(tai)和 / /

出租汽車

截(jie)至(zhi)2020年(nian)11月(yue)，江(jiang)門站南側地下一層配建了巡(xun)游出租(zu)(zu)車(che)(che)落客(ke)區，地下二層配建了巡(xun)游出租(zu)(zu)車(che)(che)上客(ke)區，設(she)置3條候客(ke)通(tong)道和107個出租(zu)(zu)車(che)(che)車(che)(che)位，旅客(ke)可在(zai)此換乘(cheng)出租(zu)(zu)車(che)(che)。

建設沿革

江門南站

1997年，廣珠鐵路(lu)開工建設(she)，途經江門市設(she)江門南站。

2012年12月29日，江門南站建成投入(ru)使用。

江門站

2017年3月(yue)10日，據(ju)《中國鐵路總公(gong)司關于部分車站(zhan)更(geng)名和命名的通知(zhi)》，江門南站(zhan)更(geng)名為江門站(zhan)；10月(yue)，江門站(zhan)配套(tao)工程開工建設。

2018年7月，江門站站房(fang)開工建(jian)設(she)。

2019年(nian)2月21日，江門站配套工(gong)程進行招標工(gong)作。

2020年10月(yue)30日(ri)，江門站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房通過竣工驗收；11月(yue)14日(ri)，江門站(zhan)(zhan)舉行(xing)(xing)售票(piao)試(shi)運(yun)行(xing)(xing)新(xin)聞發(fa)布會；11月(yue)16日(ri)，江門站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房投入(ru)使用。

活動及其他

建設成果

技術難題

建設難題

江門站站房建設(she)過程中(zhong)需要解決六項難題：

1、樁(zhuang)基(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)(gong)：江門站地(di)下(xia)淤(yu)泥(ni)(ni)層平(ping)均厚度(du)(du)(du)(du)約(yue)15米，防水(shui)要求特別(bie)高(gao)，為最大程度(du)(du)(du)(du)規避淤(yu)泥(ni)(ni)層所帶來的(de)(de)影響(xiang)，樁(zhuang)基(ji)需深(shen)扎地(di)下(xia)約(yue)50米的(de)(de)深(shen)度(du)(du)(du)(du)，樁(zhuang)基(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)(gong)難度(du)(du)(du)(du)大；

2、主(zhu)體(ti)結(jie)(jie)構施工：江門(men)站(zhan)主(zhu)體(ti)結(jie)(jie)構整(zheng)體(ti)跨度大(da)，站(zhan)房建設高(gao)峰時有(you)2000余人(ren)同時在不到(dao)600米(mi)的空(kong)間里作業，施工干(gan)擾(rao)大(da)；

3、鋼(gang)網架(jia)提升(sheng)施工：鋼(gang)網架(jia)提升(sheng)支點高度誤差控(kong)制在3毫米內(nei)，誤差控(kong)制要(yao)求(qiu)高；

4、鋼結(jie)構編織筒施工(gong)：“生(sheng)命(ming)之樹”造型獨(du)特、節點(dian)復雜、跨度大，存在環形雙(shuang)曲面、不規則焊接(jie)等難(nan)點(dian)，提(ti)升(sheng)總體(ti)重量達(da)1500噸，鑄形及施工(gong)難(nan)度大；

5、吊頂(ding)施工(gong)：內部裝飾裝修打造連片(pian)樹葉(xie)形狀吊頂(ding)，工(gong)藝復(fu)雜。

6、環境干擾(rao)：江門(men)站建設(she)期間(jian)先后遭遇臺風“天鴿”、“山竹”、“海高斯”等，加大了建設(she)難度(du)。

施工技術

江(jiang)門站站房施工(gong)過程中使用的技術工(gong)藝有(you)：

1、站房高架候車室整(zheng)體劃分(fen)為(wei)4個(ge)提升單元，提升高度約16米，均采(cai)用(yong)樓面拼裝(zhuang)；

2、利用計算機控(kong)制液壓同步整體提升(sheng)技術，歷(li)時14小(xiao)時，完成(cheng)了高度17米、跨度60米的(de)提升(sheng)；

3、從藝術裝(zhuang)置的材(cai)料性能和加(jia)工工藝、燈光及空間(jian)色彩表(biao)達等方面精(jing)心(xin)研究，做到突出(chu)亮點(dian)；

4、采用BIM技術建立三維模型，模擬施工、預拼(pin)裝及計(ji)算分析，協(xie)調(diao)設計(ji)、優化方案(an)及施工一(yi)體性；

5、利用鋼結構整體(ti)提升吊裝(zhuang)施工方法(fa)，優化(hua)調整對重點(dian)部位及各專業(ye)的穿插碰撞。

技術創新

江門站(zhan)站(zhan)房正立(li)面“生命之樹”鋼(gang)結構(gou)編織筒采用了(le)創新性的束(shu)腰圓筒設計，并使用吊頂棱形透光膜，外部可為進(jin)站(zhan)旅客遮(zhe)風避(bi)雨，內(nei)部可滿(man)足大量旅客安檢集散的功(gong)(gong)能(neng)需(xu)求(qiu)，景觀上呈現(xian)出陽光灑落在白(bai)色外漆的枝條(tiao)上線條(tiao)錯落有致交(jiao)相輝映的場(chang)景，實(shi)現(xian)了(le)功(gong)(gong)能(neng)與形式的統一。