基本介紹

生米大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)位于(yu)中國江西省南(nan)(nan)(nan)昌(chang)(chang)市(shi)，距(ju)下(xia)(xia)游南(nan)(nan)(nan)昌(chang)(chang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)約5.3千米，距(ju)下(xia)(xia)游朝陽大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)約3.5千米；該(gai)橋(qiao)(qiao)東起西湖區沿江南(nan)(nan)(nan)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)與昌(chang)(chang)南(nan)(nan)(nan)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)立交，上(shang)跨贛(gan)江水道(dao)(dao)，西至紅谷灘區匯入祥云大(da)(da)(da)道(dao)(dao)后，止于(yu)三(san)清山大(da)(da)(da)道(dao)(dao)與豐和南(nan)(nan)(nan)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)交匯立交。途(tu)經該(gai)橋(qiao)(qiao)路線為昌(chang)(chang)南(nan)(nan)(nan)大(da)(da)(da)道(dao)(dao)、祥云大(da)(da)(da)道(dao)(dao)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

生米大橋(qiao)分(fen)別(bie)由水上(shang)主橋(qiao)、東西(xi)(xi)兩岸(an)引橋(qiao)、拱(gong)圈、拱(gong)肋(lei)及各立交匝道組成，主橋(qiao)路段呈東南至西(xi)(xi)北方向布置。

設計特點

生米大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)部結(jie)構采用(yong)(yong)(yong)鋼管(guan)(guan)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)系桿(gan)(gan)拱(gong)，結(jie)構采用(yong)(yong)(yong)剛拱(gong)柔梁(liang)(liang)系桿(gan)(gan)結(jie)構。主跨橋(qiao)(qiao)面(mian)以上(shang)(shang)為鋼管(guan)(guan)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)拱(gong)肋(lei)，橋(qiao)(qiao)面(mian)以下(xia)為鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)拱(gong)肋(lei)，鋼管(guan)(guan)桁(heng)架拱(gong)肋(lei)與混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)拱(gong)肋(lei)交界處采用(yong)(yong)(yong)錨(mao)固(gu)(gu)螺栓與預(yu)應力(li)筋結(jie)合的連(lian)接方式。吊桿(gan)(gan)采用(yong)(yong)(yong)毒性鋼絲鐓頭錨(mao)呈(cheng)品吊桿(gan)(gan)，型號為HV,ZM7-109，外包(bao)雙層PE防護(hu)，分別錨(mao)與主拱(gong)肋(lei)的下(xia)綴板(ban)及橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)下(xia)緣。系桿(gan)(gan)鋼絲采用(yong)(yong)(yong)成品索(suo)，在邊拱(gong)肋(lei)兩端錨(mao)固(gu)(gu)，位于(yu)人行(xing)道(dao)下(xia)方，橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)頂(ding)面(mian)。橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)為預(yu)應力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)面(mian)車行(xing)道(dao)板(ban)為鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)槽形板(ban)。

設計參數

生米大橋主(zhu)橋全(quan)長606米，采用（75+228+228+75）米跨(kua)徑布置，主(zhu)跨(kua)矢跨(kua)比1/4.5，邊主(zhu)跨(kua)矢跨(kua)比1/8.5。主(zhu)拱(gong)(gong)拱(gong)(gong)肋(lei)高(gao)4.6米，肋(lei)寬2.6米；邊拱(gong)(gong)拱(gong)(gong)肋(lei)高(gao)5.0米，拱(gong)(gong)肋(lei)寬3.0米。橫(heng)梁全(quan)寬39米，吊點之間距(ju)離35米。系桿(gan)(gan)共12束，每(mei)束張拉力為7660千牛，安全(quan)系數取2.2。吊桿(gan)(gan)間距(ju)6米，全(quan)橋共設(she)56對吊桿(gan)(gan)。主(zhu)橋共設(she)5個橋墩，其中(zhong)主(zhu)墩承臺尺寸為（55.6x14.2x4.5）米，混(hun)凝土總方量為3377.6立(li)方米，鋼筋總重187.466噸。 

技術標準

道路等(deng)級(ji) 城市主干(gan)道

設計速度(du) 60千米/小時

車(che)道(dao)設置 雙向八車(che)道(dao)

荷載標準 城(cheng)-A、人群：3.5千牛/平方米（設計）；汽車—超20級、掛—120級（驗算）

縱坡系數 2%

通航標準 III（3）級航道，凈空寬60米(mi)，凈高10米(mi)

遇洪頻率 1次/300年（黃海(hai)高(gao)程）

抗震等級 基本烈(lie)度(du)：VI度(du)；按VII度(du)設防(fang)

功能價值

生米大(da)橋是(shi)江西省的(de)(de)(de)重(zhong)點工程，是(shi)南昌(chang)市(shi)(shi)外(wai)環快速道上(shang)的(de)(de)(de)跨越贛(gan)江，連接南昌(chang)市(shi)(shi)區與昌(chang)北城的(de)(de)(de)重(zhong)要通道，是(shi)當(dang)時(shi)贛(gan)江上(shang)規模最大(da)的(de)(de)(de)城市(shi)(shi)橋，該橋的(de)(de)(de)建設(she)對拉大(da)南昌(chang)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)城市(shi)(shi)框架，促(cu)進南昌(chang)地區的(de)(de)(de)經濟(ji)繁榮(rong)具有(you)重(zhong)要的(de)(de)(de)意義(yi)。（《世(shi)界橋梁》 評）

建設沿革

2003年8月(yue)，生(sheng)(sheng)米(mi)大(da)(da)(da)橋(qiao)規(gui)劃(hua)出臺(tai)；9月(yue)11日，生(sheng)(sheng)米(mi)大(da)(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)型(xing)方(fang)案敲定；11月(yue)27日，生(sheng)(sheng)米(mi)大(da)(da)(da)橋(qiao)初步設(she)計(ji)方(fang)案獲得江西省(sheng)發展(zhan)和改革委員會批復；12月(yue)28日，生(sheng)(sheng)米(mi)大(da)(da)(da)橋(qiao)動工興建(jian)。

2004年9月(yue)6日，生米(mi)大(da)(da)橋(qiao)完成首跨橋(qiao)面箱(xiang)梁砼澆(jiao)筑(zhu)工程；9月(yue)28日，生米(mi)大(da)(da)橋(qiao)完成樁基建設工程。

2005年8月31日，生米大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成主(zhu)橋(qiao)(qiao)鋼管拱(gong)首節合(he)龍工程(cheng)；10月22日，生米大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成主(zhu)橋(qiao)(qiao)副孔合(he)龍工程(cheng)。 

2006年2月9日，生米(mi)大(da)橋(qiao)橋(qiao)面全線貫通(tong)；4月30日，生米(mi)大(da)橋(qiao)竣(jun)工，并(bing)通(tong)車運營；7月31日，生米(mi)大(da)橋(qiao)通(tong)過工程竣(jun)工質(zhi)量驗收。

活動及其他

設備設施

交通監控

2006年8月，生(sheng)米大橋裝設治安監控系統(tong)和交(jiao)通雷達測(ce)速(su)系統(tong)，對生(sheng)米大橋以及沿線水域(yu)、娛(yu)樂場所進(jin)行(xing)監控。

截至2007年3月，生米(mi)大(da)橋啟用電(dian)視治安監(jian)控系(xi)統和交通雷(lei)達測速系(xi)統，對(dui)橋面違規車輛(liang)進行抓拍(pai)記錄。

2018年10月22日起，生(sheng)米(mi)大橋啟用超載超重監控(kong)系統。

燈光照明

截至(zhi)2006年4月(yue)，生米(mi)(mi)大橋裝設12米(mi)(mi)高(gao)雙火等臂路(lu)(lu)燈(deng)(deng)190盞，35米(mi)(mi)高(gao)桿燈(deng)(deng)72盞，12米(mi)(mi)路(lu)(lu)燈(deng)(deng)間隔40米(mi)(mi)對稱，每盞路(lu)(lu)燈(deng)(deng)在(zai)快車道側采用(yong)400瓦高(gao)壓鈉(na)燈(deng)(deng)光(guang)源，在(zai)人(ren)行道側采用(yong)250瓦高(gao)壓鈉(na)燈(deng)(deng)。

運營情況

票價票制

2012年(nian)3月1日起，江西(xi)省交(jiao)通(tong)運輸廳對所屬12個普通(tong)公(gong)路收費(fei)(fei)站點停(ting)止收費(fei)(fei)，生(sheng)米(mi)大(da)橋(qiao)包含其中，全橋(qiao)路段(duan)免費(fei)(fei)通(tong)過。 

通行事項

2018年10月22日起，生米大橋車輛限(xian)重55噸，限(xian)重時間為(wei)全(quan)天候。

建設成果

技術難題

生米大(da)橋(qiao)是當時(shi)贛江上最大(da)規模(mo)的(de)城市橋(qiao)梁，在當時(shi)建(jian)設中遇到許(xu)多技術問題需(xu)要解決(jue)，為此(ci)許(xu)多開展了科研與創(chuang)新工(gong)作，如：

1、河床(chuang)數模分析及水工(gong)模型試驗驗證研究。

2、橋(qiao)梁抗風(feng)、抗震分析研究。

3、自平衡法(fa)試樁試驗與(yu)樁基施(shi)工工藝研究。

4、鋼管和混凝土連接處結構三維模(mo)型(xing)分析與吊桿節點尺模(mo)型(xing)試(shi)驗驗證(zheng)研究。

5、吊桿抗疲勞(lao)試驗與(yu)系桿抗老(lao)化試驗研究(jiu)。

6、主橋施工(gong)過程的工(gong)程控(kong)制與檢(jian)驗。

7、大(da)跨徑移動(dong)模架造橋機技術設計與施(shi)工工藝研究。

8、大型龍(long)門架設(she)鋼管拱安裝設(she)計與施工工藝研究。

9、橋(qiao)面鋪(pu)裝材料和(he)施工工藝研(yan)究。

榮譽表彰

項目名稱 所獲獎項

南昌生米大橋(qiao) 2006年(nian)度(du)江西省優質建(jian)設工(gong)程獎“杜鵑花(hua)獎”