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基本介紹

安(an)(an)慶(qing)(qing)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)位于中國安(an)(an)徽省，連接池州市東至(zhi)縣和安(an)(an)慶(qing)(qing)市宜秀區，東距下游銅陵(ling)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)約100千米，西距上游九江(jiang)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)約164千米；該橋(qiao)(qiao)南起(qi)大渡口(kou)立交樞紐，上跨長江(jiang)水道，北至(zhi)龍眠(mian)山南路，南接安(an)(an)慶(qing)(qing)—東至(zhi)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路（皖高(gao)(gao)(gao)速(su)S27），北接合肥—安(an)(an)慶(qing)(qing)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路（國家高(gao)(gao)(gao)速(su)G4212）；途經該橋(qiao)(qiao)的線路為上海—重慶(qing)(qing)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路（國家高(gao)(gao)(gao)速(su)G50）。

建筑設計

建筑結構

整體布局

安慶長(chang)江大橋(qiao)(qiao)分別有主橋(qiao)(qiao)、引橋(qiao)(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)(qiao)塔、斜拉索(suo)、橋(qiao)(qiao)墩及(ji)其各立(li)交匝道組成；主橋(qiao)(qiao)路段呈正(zheng)南(nan)至正(zheng)北的方向布置。

設計特點

結構特點

整體(ti) 安慶長江大橋(qiao)為五(wu)跨連續雙塔雙索面全焊扁平流線(xian)形(xing)鋼箱梁斜拉橋(qiao)，兩邊跨各(ge)設一輔助墩。

主梁(liang) 主梁(liang)采(cai)用扁平流線型閉(bi)口鋼箱梁(liang)，其(qi)中索(suo)塔(ta)下梁(liang)段(duan)以及輔助跨梁(liang)段(duan)采(cai)用實體式(shi)縱(zong)隔(ge)板(ban)，標準梁(liang)段(duan)采(cai)用桁架(jia)式(shi)縱(zong)隔(ge)板(ban)。橋面(mian)頂板(ban)為U形(xing)縱(zong)向(xiang)加勁肋(lei)加勁的(de)正交異性(xing)板(ban)結構(gou)，梁(liang)的(de)底板(ban)為U形(xing)縱(zong)向(xiang)加勁肋(lei)加勁的(de)正交異性(xing)板(ban)結構(gou)，桁架(jia)式(shi)縱(zong)隔(ge)板(ban)上下弦(xian)桿(gan)為T形(xing)截面(mian)。

索塔

橋塔(ta)采用分(fen)(fen)離上(shang)塔(ta)柱(zhu)(zhu)倒Y形(xing)鋼筋混凝土(tu)塔(ta)，通(tong)過上(shang)、中(zhong)、下(xia)(xia)三道(dao)橫(heng)梁將(jiang)兩(liang)塔(ta)柱(zhu)(zhu)連為(wei)一(yi)體(ti)，其中(zhong)上(shang)塔(ta)柱(zhu)(zhu)為(wei)分(fen)(fen)離矩(ju)形(xing)斷面，中(zhong)塔(ta)柱(zhu)(zhu)為(wei)分(fen)(fen)離矩(ju)形(xing)斷面，下(xia)(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)為(wei)漸變(bian)分(fen)(fen)離箱形(xing)斷面；上(shang)塔(ta)柱(zhu)(zhu)配置環向(xiang)預應力(li)(li)筋以平衡斜拉索(suo)水(shui)平分(fen)(fen)力(li)(li)；索(suo)塔(ta)在上(shang)、中(zhong)、下(xia)(xia)三道(dao)橫(heng)梁配置預應力(li)(li)鋼束，塔(ta)柱(zhu)(zhu)在下(xia)(xia)橫(heng)梁處(chu)及在下(xia)(xia)塔(ta)柱(zhu)(zhu)易受船舶撞擊的范圍按實(shi)心段設(she)計。索(suo)塔(ta)下(xia)(xia)橫(heng)梁設(she)有(you)兩(liang)個(ge)豎向(xiang)支(zhi)座，內側設(she)有(you)兩(liang)個(ge)主梁側向(xiang)抗風支(zhi)座。

南北兩座輔助墩(dun)及過渡(du)墩(dun)均為干凈(jing)混凝(ning)土實體花(hua)瓶(ping)形橋墩(dun)。

斜拉索(suo)(suo) 斜拉索(suo)(suo)采用多(duo)股環氧全涂(tu)無粘結預應(ying)力(li)鋼(gang)絞線，及與之(zhi)相匹配的錨具、橡(xiang)膠減(jian)振圈及減(jian)振裝(zhuang)置(zhi)；呈索(suo)(suo)面按(an)扇(shan)形布置(zhi)。

設計參數

安(an)慶長(chang)江大(da)橋線(xian)路全(quan)長(chang)5985.66米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋長(chang)1040米(mi)(mi)(mi)，大(da)橋采(cai)(cai)用(yong)（50+215+510+215+50）米(mi)(mi)(mi)跨徑布(bu)置(zhi)；共(gong)設(she)平曲線(xian)3個(ge)，最大(da)搬家2000米(mi)(mi)(mi)，最小半(ban)徑1500米(mi)(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)梁(liang)高3米(mi)(mi)(mi)，梁(liang)寬(kuan)(kuan)(kuan)30米(mi)(mi)(mi)（含風醉）；全(quan)橋共(gong)分85個(ge)梁(liang)段(duan)，標準(zhun)梁(liang)段(duan)長(chang)15米(mi)(mi)(mi)，鋼箱(xiang)梁(liang)全(quan)寬(kuan)(kuan)(kuan)27.4米(mi)(mi)(mi)，箱(xiang)梁(liang)寬(kuan)(kuan)(kuan)跨俾1/17.0，高寬(kuan)(kuan)(kuan)比為(wei)1/10。索(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)總高度為(wei)184.781米(mi)(mi)(mi)，橋面(mian)以上塔(ta)高于主(zhu)跨比0.2616；索(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)全(quan)寬(kuan)(kuan)(kuan)在上塔(ta)柱(zhu)為(wei)13米(mi)(mi)(mi)，在下橫(heng)梁(liang)處為(wei)38米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)底為(wei)22米(mi)(mi)(mi)。下塔(ta)柱(zhu)采(cai)(cai)用(yong)由（8.5×10.5）米(mi)(mi)(mi)向(xiang)上漸變至（4.06×7）米(mi)(mi)(mi)斷面(mian)，壁(bi)厚1.0米(mi)(mi)(mi)；中塔(ta)柱(zhu)采(cai)(cai)用(yong)（4.06×7）米(mi)(mi)(mi)斷面(mian)，壁(bi)厚0.7675米(mi)(mi)(mi)；上塔(ta)柱(zhu)采(cai)(cai)用(yong)（4.5×7）米(mi)(mi)(mi)斷面(mian)，外側(ce)墻后0.8米(mi)(mi)(mi)、1.2米(mi)(mi)(mi)；錨固(gu)墻壁(bi)厚1.2米(mi)(mi)(mi)；全(quan)橋索(suo)(suo)(suo)(suo)塔(ta)共(gong)澆(jiao)筑混凝土為(wei)20658立方(fang)米(mi)(mi)(mi)。斜拉索(suo)(suo)(suo)(suo)全(quan)橋共(gong)128根，其中最大(da)拉索(suo)(suo)(suo)(suo)鋼絞線(xian)根數(shu)為(wei)55根，長(chang)276.8米(mi)(mi)(mi)，重16.7噸(dun)，共(gong)用(yong)鋼絞線(xian)拉索(suo)(suo)(suo)(suo)為(wei)1033.3噸(dun)；初始(shi)張拉力最大(da)3492千(qian)牛，最小為(wei)1836千(qian)牛。

技術標準

公路(lu)等級(ji) 高速公路(lu)

設計速度 100千(qian)米/小時

車道(dao)設(she)置(zhi) 雙向四車道(dao)

設計風(feng)速 23.6米/秒(miao)

荷載(zai)標準 汽車(che)—超20級，掛車(che)—120級

橋面坡(po)度(du) 縱坡(po)：≤3%，橫坡(po)：2%

通(tong)航(hang)凈空(kong) 凈高：≥24米(mi)(mi)，凈寬：≥460米(mi)(mi)（主通(tong)航(hang)孔雙向）、≥204米(mi)(mi)（邊(bian)通(tong)航(hang)空(kong)單向）

通(tong)航水位 最高：16.930米，最低：2.480米

船(chuan)舶撞(zhuang)擊 橫(heng)橋(qiao)向(xiang)：27000千牛(niu)(niu)，順橋(qiao)向(xiang)：13500千牛(niu)(niu)

遇洪(hong)頻率 1次/300年

抗震等(deng)級 基本烈度(du)VI度(du)，按(an)VII度(du)設防(fang)

功能價值

安(an)慶長江(jiang)(jiang)大(da)橋的(de)建成通車，使安(an)慶融入沿江(jiang)(jiang)高(gao)速和沿江(jiang)(jiang)鐵路的(de)大(da)循環之中，與皖(wan)江(jiang)(jiang)上其他(ta)城市首尾呼應(ying)，形成一(yi)個特色鮮明、優勢互(hu)補的(de)皖(wan)江(jiang)(jiang)城市群，給皖(wan)江(jiang)(jiang)地區帶來一(yi)個全新的(de)地緣經濟格(ge)局。（中安(an)網 評）

建設沿革

1912年，孫(sun)中山先(xian)生在《建國方略(lve)》中就(jiu)提出在安慶(qing)市建設長江大橋的設想。

1958年，在武漢(han)長江(jiang)大橋建(jian)成通車后，中華人民共和國有(you)關部門也曾有(you)在安慶建(jian)橋的想法(fa)。

1984年，安慶市(shi)建(jian)橋的計劃再次(ci)被(bei)提起，并首次(ci)編制(zhi)了《項(xiang)目建(jian)議書》。

1992年，原中華人民共和(he)國國家計劃委員會對長(chang)江中下游的基礎設(she)施(shi)建設(she)進(jin)行調研后作出決(jue)定，計劃在安徽建設(she)三(san)座長(chang)江大(da)橋。

1995年至(zhi)1998年，安慶長江(jiang)大(da)橋(qiao)籌建(jian)指(zhi)揮部兩次(ci)向中央上報長江(jiang)大(da)橋(qiao)項目建(jian)議書(shu)。

1999年12月，安慶長江大橋獲中華(hua)人民共和國國務院(yuan)批準立(li)項。

2001年7月(yue)，中華人民(min)共和國國務院批準(zhun)了(le)安(an)(an)慶長江(jiang)大(da)橋(qiao)的工程可行(xing)性報告；11月(yue)18日，安(an)(an)慶長江(jiang)大(da)橋(qiao)動工建設，并(bing)進(jin)行(xing)水下作業工作。

2002年3月15日(ri)，安(an)慶(qing)長江大(da)橋完成(cheng)南港(gang)圍(wei)堰(yan)的封頂工(gong)作(zuo)(zuo)；3月23日(ri)，安(an)慶(qing)長江大(da)橋完成(cheng)北鋼圍(wei)堰(yan)的封頂工(gong)作(zuo)(zuo)。

2003年(nian)12月29日(ri)，安慶(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成首(shou)節鋼箱梁(liang)吊(diao)裝工(gong)作；8月27日(ri)，安慶(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成北索塔(ta)的封頂(ding)工(gong)程；8月31日(ri)，安慶(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成南索塔(ta)封頂(ding)工(gong)程；12月29日(ri)，安慶(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)進行主橋(qiao)(qiao)上部構造的鋼箱梁(liang)0號塊吊(diao)裝工(gong)作。

2004年4月(yue)10日，安慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)北邊跨合(he)龍工程；4月(yue)13日，安慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)南邊跨合(he)龍工程；5月(yue)18日，安慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)主橋(qiao)(qiao)(qiao)合(he)龍工程，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全線貫(guan)通；7月(yue)11日，安慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)(qiao)、高架橋(qiao)(qiao)(qiao)上部構造主體工程；12月(yue)26日，安慶(qing)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通車(che)運營。

活動及其他

設備設施

照明設施

安慶長(chang)江大橋裝設景觀燈及路(lu)面燈等照明設施，為夜間行(xing)駛(shi)的車輛提供(gong)便利(li)。

道路監測

截至2018年1月，安慶長江大(da)橋(qiao)設有監測(ce)設備，對來(lai)往的車輛進行(xing)實時(shi)監控。

運營情況

票價票制

據2019年(nian)10月(yue)臨泉(quan)縣人民政府顯示，安(an)慶(qing)長江大(da)橋收(shou)費標準(zhun)如下：

車型車輛

車類 車型 收費(fei)標準（元/噸(dun)·車次(ci)）

一類車 客車≤7座、貨車≤2噸 20

二類車(che) 客(ke)車(che)8座(zuo)至19座(zuo)、貨車(che)5-10噸（含(han)） 40

三類車(che) 客車(che)20座(zuo)(zuo)至39座(zuo)(zuo)、20英(ying)尺集(ji)裝箱 60

四類車(che)(che) 客車(che)(che)≥40座、40英(ying)尺集裝(zhuang) 80

五類(lei)車(che)(che) 五類(lei)車(che)(che)貨車(che)(che)>15噸、40英尺集(ji)裝 100

載貨計重

車型(xing) 收費標準(zhun)（元/噸·車次）

<10噸 3

10噸至40噸 3線性(xing)遞減到2.4

>440噸 2.40

1、不(bu)足20元，按20元收取。

2、非(fei)封閉式長(chang)江特大橋，對2噸以(yi)下簡易(yi)機(ji)動車(che)手扶、方向盤式拖拉機(ji)以(yi)及三輪摩(mo)托車(che)，按(an)上表一類車(che)收費標準減半收費。

3、實(shi)行月(yue)票收(shou)費(fei)(fei)的橋梁，月(yue)票收(shou)費(fei)(fei)標準不變(bian)。

優惠減免

1、根據《安徽省(sheng)人民政府關于(yu)降成(cheng)本減輕(qing)實(shi)體(ti)經濟企業負擔的(de)實(shi)施意見》（皖政〔2016〕54號）規(gui)定(ding)，對持有安徽省(sheng)ETC卡的(de)貨(huo)運車輛通行費實(shi)行85折優(you)惠，包括對安慶長江大橋的(de)通行費實(shi)施優(you)惠。

2、中(zhong)國(guo)國(guo)家法定節假日期間，安(an)慶長(chang)江大橋對(dui)7座以下（含7座）小型轎(jiao)車免(mian)費通行政策。

交通流量

2018年2月15日(ri)至2月20日(ri)，安慶長江大(da)橋車流量為304967輛。

建設成果

技術難題

安慶長江大橋(qiao)在深水基(ji)礎施(shi)工難(nan)點(dian)為：

鋼圍(wei)堰(yan)刃(ren)腳(jiao)(jiao)下(xia)基巖(yan)(yan)面最(zui)高(gao)標高(gao)為(wei)32.0米(mi)，最(zui)低標高(gao)為(wei)35.25米(mi)，北上游向(xiang)刃(ren)腳(jiao)(jiao)處的(de)巖(yan)(yan)面與南(nan)下(xia)游向(xiang)刃(ren)腳(jiao)(jiao)處的(de)巖(yan)(yan)面高(gao)差為(wei)3.25米(mi)，原設(she)計要求鋼圍(wei)堰(yan)刃(ren)腳(jiao)(jiao)下(xia)沉至34.0米(mi)標高(gao)，需去除圍(wei)堰(yan)刃(ren)腳(jiao)(jiao)下(xia)基巖(yan)(yan)，去除圍(wei)堰(yan)刃(ren)腳(jiao)(jiao)下(xia)基巖(yan)(yan)需要水下(xia)爆(bao)破或其它工藝(yi)，龐大的(de)水下(xia)爆(bao)破工程至少需要2個月時間，當(dang)時時值2月下(xia)旬，這(zhe)樣(yang)不(bu)但費工費時，最(zui)大的(de)隱(yin)患是爆(bao)破產生的(de)沖擊波會造成(cheng)圍(wei)堰(yan)向(xiang)南(nan)傾(qing)斜，質(zhi)量沒(mei)有保證(zheng)。

文化特色

郵封郵戳

2005年7月(yue)18日，中國(guo)郵(you)政(zheng)發行《安(an)慶(qing)長江(jiang)大(da)橋》普資(zi)封(feng)，且啟用(yong)“《安(an)慶(qing)長江(jiang)大(da)橋》專用(yong)郵(you)資(zi)圖手法紀念(nian)郵(you)戳(chuo)”，以此紀念(nian)安(an)慶(qing)長江(jiang)大(da)橋。