安慶(qing)長江(jiang)(jiang)大(da)橋位于中(zhong)國(guo)(guo)安徽(hui)省,連接池州市東(dong)至縣(xian)和安慶(qing)市宜秀區,東(dong)距下游銅陵長江(jiang)(jiang)大(da)橋約(yue)100千米,西距上(shang)游九江(jiang)(jiang)長江(jiang)(jiang)大(da)橋約(yue)164千米;該(gai)橋南起(qi)大(da)渡口立交樞(shu)紐,上(shang)跨長江(jiang)(jiang)水(shui)道(dao),北(bei)至龍(long)眠山南路(lu)(lu),南接安慶(qing)—東(dong)至高速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(皖高速(su)(su)S27),北(bei)接合肥—安慶(qing)高速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(國(guo)(guo)家高速(su)(su)G4212);途(tu)經該(gai)橋的(de)線(xian)路(lu)(lu)為上(shang)海—重慶(qing)高速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)(國(guo)(guo)家高速(su)(su)G50)。
整體布局
安(an)慶(qing)長江大橋(qiao)(qiao)分(fen)別有(you)主橋(qiao)(qiao)、引(yin)橋(qiao)(qiao)、兩座(zuo)橋(qiao)(qiao)塔(ta)、斜拉索(suo)、橋(qiao)(qiao)墩及其(qi)各立交(jiao)匝道組成;主橋(qiao)(qiao)路(lu)段呈(cheng)正南至正北(bei)的方(fang)向布置(zhi)。
設計特點
結構特點
整體 安慶長江大橋為五跨連(lian)續(xu)雙塔(ta)雙索面全焊扁平流線形鋼箱梁斜(xie)拉橋,兩邊跨各設一輔助墩(dun)。
主(zhu)梁(liang)(liang) 主(zhu)梁(liang)(liang)采用扁平流線型閉口鋼箱(xiang)梁(liang)(liang),其(qi)中索塔下(xia)梁(liang)(liang)段以(yi)及輔(fu)助跨梁(liang)(liang)段采用實體式(shi)縱(zong)(zong)隔(ge)板(ban)(ban),標準梁(liang)(liang)段采用桁(heng)架(jia)式(shi)縱(zong)(zong)隔(ge)板(ban)(ban)。橋面(mian)頂(ding)板(ban)(ban)為U形縱(zong)(zong)向加勁(jing)(jing)肋加勁(jing)(jing)的(de)(de)正交異性板(ban)(ban)結(jie)構,梁(liang)(liang)的(de)(de)底板(ban)(ban)為U形縱(zong)(zong)向加勁(jing)(jing)肋加勁(jing)(jing)的(de)(de)正交異性板(ban)(ban)結(jie)構,桁(heng)架(jia)式(shi)縱(zong)(zong)隔(ge)板(ban)(ban)上下(xia)弦桿(gan)為T形截面(mian)。
索塔
橋塔(ta)(ta)(ta)采用分(fen)離(li)上塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)倒Y形鋼(gang)筋混凝土(tu)塔(ta)(ta)(ta),通(tong)過上、中(zhong)、下(xia)(xia)三(san)道橫梁(liang)將兩(liang)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)連為一體,其中(zhong)上塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)為分(fen)離(li)矩(ju)形斷面(mian),中(zhong)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)為分(fen)離(li)矩(ju)形斷面(mian),下(xia)(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)為漸(jian)變分(fen)離(li)箱形斷面(mian);上塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)配(pei)置環向預應(ying)力筋以(yi)平衡斜拉(la)索(suo)水(shui)平分(fen)力;索(suo)塔(ta)(ta)(ta)在(zai)上、中(zhong)、下(xia)(xia)三(san)道橫梁(liang)配(pei)置預應(ying)力鋼(gang)束,塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)在(zai)下(xia)(xia)橫梁(liang)處及(ji)在(zai)下(xia)(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)易受(shou)船(chuan)舶撞擊的范圍按實心段設(she)計。索(suo)塔(ta)(ta)(ta)下(xia)(xia)橫梁(liang)設(she)有兩(liang)個豎(shu)向支座,內側(ce)設(she)有兩(liang)個主梁(liang)側(ce)向抗風支座。
南北兩座輔助(zhu)墩(dun)(dun)(dun)及(ji)過渡墩(dun)(dun)(dun)均(jun)為干凈混(hun)凝土實體花瓶形橋墩(dun)(dun)(dun)。
斜(xie)拉索 斜(xie)拉索采用多(duo)股環氧全涂無粘結預(yu)應力鋼絞線(xian),及(ji)(ji)與之相匹配的(de)錨具、橡膠(jiao)減(jian)振(zhen)圈及(ji)(ji)減(jian)振(zhen)裝(zhuang)置;呈索面按扇形布置。
安慶長(chang)江大(da)橋(qiao)線(xian)(xian)路全(quan)(quan)(quan)長(chang)5985.66米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)(zhu)橋(qiao)長(chang)1040米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),大(da)橋(qiao)采用(yong)(yong)(yong)(50+215+510+215+50)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑布(bu)置;共(gong)設平曲線(xian)(xian)3個,最(zui)(zui)大(da)搬家2000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),最(zui)(zui)小半徑1500米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)梁(liang)高(gao)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),梁(liang)寬30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(含(han)風醉);全(quan)(quan)(quan)橋(qiao)共(gong)分(fen)85個梁(liang)段(duan),標準梁(liang)段(duan)長(chang)15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),鋼箱(xiang)(xiang)梁(liang)全(quan)(quan)(quan)寬27.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),箱(xiang)(xiang)梁(liang)寬跨俾1/17.0,高(gao)寬比(bi)為(wei)1/10。索(suo)塔(ta)(ta)總高(gao)度為(wei)184.781米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橋(qiao)面以上塔(ta)(ta)高(gao)于主(zhu)(zhu)跨比(bi)0.2616;索(suo)塔(ta)(ta)全(quan)(quan)(quan)寬在上塔(ta)(ta)柱為(wei)13米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),在下橫梁(liang)處為(wei)38米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),塔(ta)(ta)底(di)為(wei)22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。下塔(ta)(ta)柱采用(yong)(yong)(yong)由(8.5×10.5)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)向(xiang)上漸變至(zhi)(4.06×7)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷(duan)(duan)面,壁(bi)厚1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);中塔(ta)(ta)柱采用(yong)(yong)(yong)(4.06×7)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷(duan)(duan)面,壁(bi)厚0.7675米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);上塔(ta)(ta)柱采用(yong)(yong)(yong)(4.5×7)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷(duan)(duan)面,外側(ce)墻后0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);錨固墻壁(bi)厚1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);全(quan)(quan)(quan)橋(qiao)索(suo)塔(ta)(ta)共(gong)澆(jiao)筑混凝土為(wei)20658立方米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉索(suo)全(quan)(quan)(quan)橋(qiao)共(gong)128根,其中最(zui)(zui)大(da)拉索(suo)鋼絞線(xian)(xian)根數為(wei)55根,長(chang)276.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),重16.7噸(dun),共(gong)用(yong)(yong)(yong)鋼絞線(xian)(xian)拉索(suo)為(wei)1033.3噸(dun);初始張拉力最(zui)(zui)大(da)3492千(qian)牛(niu),最(zui)(zui)小為(wei)1836千(qian)牛(niu)。
技術標準
公路等級(ji) 高速(su)公路
設計(ji)速度 100千米(mi)/小時
車(che)道(dao)設(she)置 雙向四車(che)道(dao)
設計風速 23.6米/秒
荷載標準(zhun) 汽車—超20級,掛車—120級
橋面坡(po)度 縱坡(po):≤3%,橫坡(po):2%
通(tong)航凈空 凈高:≥24米,凈寬:≥460米(主通(tong)航孔雙向)、≥204米(邊通(tong)航空單向)
通航(hang)水位 最高:16.930米(mi),最低:2.480米(mi)
船舶撞擊 橫橋向(xiang)(xiang):27000千(qian)牛(niu),順橋向(xiang)(xiang):13500千(qian)牛(niu)
遇(yu)洪頻率 1次/300年
抗(kang)震等級 基本烈度VI度,按VII度設防
安(an)(an)慶(qing)(qing)長江大橋(qiao)的(de)建成(cheng)通車,使安(an)(an)慶(qing)(qing)融入沿江高速和沿江鐵路的(de)大循環之中(zhong),與皖江上其(qi)他城市首尾(wei)呼應(ying),形成(cheng)一個(ge)特色鮮(xian)明、優勢互補的(de)皖江城市群(qun),給皖江地區帶來一個(ge)全新的(de)地緣(yuan)經濟格局。(中(zhong)安(an)(an)網 評(ping))
1912年,孫中山先(xian)生在(zai)《建國方略》中就提出在(zai)安慶市建設長江大橋(qiao)的設想。
1958年(nian),在武漢長江大橋建成通車(che)后,中華人民共和國(guo)有(you)關(guan)部門也曾有(you)在安(an)慶建橋的(de)想法。
1984年,安(an)慶(qing)市建橋的(de)計劃(hua)再次(ci)被提起(qi),并(bing)首次(ci)編(bian)制了《項(xiang)目(mu)建議書》。
1992年,原中華人民(min)共(gong)和(he)國國家計劃委(wei)員會(hui)對長江(jiang)中下游的基礎設施建設進行調(diao)研后作出決定,計劃在(zai)安徽建設三座(zuo)長江(jiang)大橋。
1995年(nian)至1998年(nian),安慶長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)籌建指揮部兩次(ci)向中央上報長(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)項目建議書。
1999年12月,安慶長江大橋獲中華人(ren)民共和國國務院批(pi)準立項。
2001年7月,中華人民共和國國務院批準(zhun)了安慶長江大橋(qiao)的工(gong)程可行性(xing)報告;11月18日(ri),安慶長江大橋(qiao)動工(gong)建設,并進行水下作業工(gong)作。
2002年3月15日(ri)(ri),安慶長江(jiang)大橋完(wan)成(cheng)南(nan)港(gang)圍堰的(de)封頂工作(zuo);3月23日(ri)(ri),安慶長江(jiang)大橋完(wan)成(cheng)北鋼圍堰的(de)封頂工作(zuo)。
2003年(nian)12月29日,安(an)(an)(an)慶長(chang)江大橋完(wan)成(cheng)(cheng)首節鋼(gang)箱(xiang)梁吊裝工作;8月27日,安(an)(an)(an)慶長(chang)江大橋完(wan)成(cheng)(cheng)北索塔的(de)封(feng)頂(ding)工程;8月31日,安(an)(an)(an)慶長(chang)江大橋完(wan)成(cheng)(cheng)南索塔封(feng)頂(ding)工程;12月29日,安(an)(an)(an)慶長(chang)江大橋進行主橋上部構造的(de)鋼(gang)箱(xiang)梁0號塊吊裝工作。
2004年4月(yue)10日(ri),安(an)(an)慶(qing)長江大(da)橋(qiao)完成(cheng)北邊跨合(he)龍工(gong)(gong)(gong)程(cheng);4月(yue)13日(ri),安(an)(an)慶(qing)長江大(da)橋(qiao)完成(cheng)南邊跨合(he)龍工(gong)(gong)(gong)程(cheng);5月(yue)18日(ri),安(an)(an)慶(qing)長江大(da)橋(qiao)完成(cheng)主(zhu)(zhu)橋(qiao)合(he)龍工(gong)(gong)(gong)程(cheng),大(da)橋(qiao)全線貫(guan)通(tong)(tong);7月(yue)11日(ri),安(an)(an)慶(qing)長江大(da)橋(qiao)完成(cheng)大(da)橋(qiao)引橋(qiao)、高架(jia)橋(qiao)上部構造主(zhu)(zhu)體工(gong)(gong)(gong)程(cheng);12月(yue)26日(ri),安(an)(an)慶(qing)長江大(da)橋(qiao)通(tong)(tong)車運營。
照明設施
安慶長江大橋裝設景(jing)觀燈(deng)及路面燈(deng)等(deng)照明設施(shi),為夜間(jian)行駛的車輛提供(gong)便利(li)。
道路監測
截(jie)至2018年(nian)1月(yue),安慶長江大橋設(she)有監測設(she)備,對來往的車(che)輛(liang)進行(xing)實時監控(kong)。
票價票制
據2019年(nian)10月臨(lin)泉縣人民政府顯示,安(an)慶(qing)長江大橋收(shou)費標準如下:
車型車輛
車(che)類 車(che)型 收費(fei)標準(元/噸(dun)·車(che)次)
一類(lei)車 客車≤7座、貨車≤2噸(dun) 20
二類車 客車8座至19座、貨車5-10噸(dun)(含) 40
三(san)類車 客車20座至39座、20英尺集(ji)裝箱 60
四類車 客車≥40座、40英尺集裝 80
五(wu)類車 五(wu)類車貨車>15噸、40英尺集裝 100
載貨計重
車型 收費(fei)標準(元/噸·車次)
<10噸 3
10噸至40噸 3線性遞減到2.4
>440噸 2.40
1、不足20元,按20元收取。
2、非封閉式(shi)長江特(te)大橋,對2噸(dun)以(yi)下簡(jian)易機動車(che)手扶(fu)、方向盤式(shi)拖拉機以(yi)及三輪摩托車(che),按上表一類車(che)收費標準減半收費。
3、實行月票(piao)收(shou)(shou)費的橋梁,月票(piao)收(shou)(shou)費標(biao)準不變。
優惠減免
1、根據(ju)《安徽省(sheng)人民政府關(guan)于(yu)降成本減輕實(shi)體(ti)經濟企(qi)業(ye)負擔的實(shi)施(shi)(shi)意見》(皖政〔2016〕54號)規定,對持有安徽省(sheng)ETC卡(ka)的貨運車輛通行(xing)費(fei)實(shi)行(xing)85折優惠(hui),包括對安慶長(chang)江大橋的通行(xing)費(fei)實(shi)施(shi)(shi)優惠(hui)。
2、中國國家法(fa)定節假日期(qi)間,安(an)慶長江大橋(qiao)對7座以下(含(han)7座)小型轎(jiao)車免費通行政策。
交通流量
2018年2月15日至2月20日,安(an)慶長江(jiang)大橋(qiao)車流量為304967輛。
技術難題
安慶長(chang)江大橋在深水基(ji)礎施工難(nan)點為(wei):
鋼圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)刃腳(jiao)下(xia)(xia)(xia)(xia)基(ji)巖面(mian)(mian)最高(gao)標高(gao)為32.0米,最低標高(gao)為35.25米,北(bei)上游(you)向(xiang)刃腳(jiao)處的巖面(mian)(mian)與南下(xia)(xia)(xia)(xia)游(you)向(xiang)刃腳(jiao)處的巖面(mian)(mian)高(gao)差為3.25米,原設計要(yao)求(qiu)鋼圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)刃腳(jiao)下(xia)(xia)(xia)(xia)沉(chen)至34.0米標高(gao),需(xu)去除圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)刃腳(jiao)下(xia)(xia)(xia)(xia)基(ji)巖,去除圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)刃腳(jiao)下(xia)(xia)(xia)(xia)基(ji)巖需(xu)要(yao)水下(xia)(xia)(xia)(xia)爆(bao)破(po)或其它工(gong)藝,龐大(da)的水下(xia)(xia)(xia)(xia)爆(bao)破(po)工(gong)程至少(shao)需(xu)要(yao)2個月時(shi)間,當時(shi)時(shi)值2月下(xia)(xia)(xia)(xia)旬,這樣(yang)不但費(fei)工(gong)費(fei)時(shi),最大(da)的隱患是(shi)爆(bao)破(po)產生(sheng)的沖擊波會造成圍(wei)(wei)(wei)堰(yan)(yan)向(xiang)南傾斜,質量沒(mei)有保證。
郵封郵戳
2005年7月18日,中國(guo)郵政發(fa)行《安(an)慶(qing)(qing)長江大橋》普(pu)資封,且啟用“《安(an)慶(qing)(qing)長江大橋》專用郵資圖手(shou)法紀念(nian)郵戳(chuo)”,以此紀念(nian)安(an)慶(qing)(qing)長江大橋。