洋(yang)浦跨海(hai)大橋(qiao)連接(jie)海(hai)南(nan)省洋(yang)浦經濟開發區和儋(dan)州市白馬井鎮，是(shi)海(hai)南(nan)省高速公路網規劃(hua)中洋(yang)浦-儋(dan)州-萬寧高速公路的(de)(de)起點工(gong)程。早(zao)在(zai)漢(han)武帝時(shi)，伏波將軍(jun)路博(bo)德(de)統兵(bing)10萬征瓊，在(zai)洋(yang)浦北面的(de)(de)三都(dou)筑城(cheng)建(jian)儋(dan)耳郡(jun)治，興盛一時(shi)。如今，千(qian)年“伏波夢”終(zhong)實現，“一橋(qiao)飛架南(nan)北，天塹變通(tong)途(tu)”，洋(yang)浦港和白馬井漁港千(qian)百年來(lai)苦等渡船的(de)(de)歷史被徹底改寫。
洋浦(pu)跨海大(da)橋(qiao)北起洋浦(pu)經(jing)濟開發區開源大(da)道，跨越白馬井峽口，南(nan)至儋州(zhou)濱海新區白馬井鎮，全長(chang)3300米，雙(shuang)(shuang)向六車道，該項工程(cheng)總投資概算(suan)為9.15億(yi)元(yuan)。其中(zhong)，主橋(qiao)長(chang)820米，為雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索面混合式結合梁斜拉橋(qiao)，呈H鉆石型鋼筋砼結構主塔高(gao)149.5米，通航高(gao)度34米。洋浦(pu)跨海大(da)橋(qiao)建成后，對促進儋州(zhou)和(he)洋浦(pu)兩地的規劃布(bu)局、資源利用、經(jing)濟發展將產生重要影響和(he)積極(ji)作用。
早在1990年代，該設(she)計院(yuan)大橋(qiao)院(yuan)就(jiu)開始參與洋浦大橋(qiao)前(qian)期規劃工作，那時(shi)的(de)橋(qiao)名(ming)還叫(jiao)白(bai)馬井公路大橋(qiao)。后來由于多種原因擱(ge)淺(qian)，直到2008年才重新啟(qi)動。在2013年大橋(qiao)決戰時(shi)期，經(jing)各方認真研究，提出并實施“塔梁(liang)(liang)同步，提前(qian)掛索，再(zai)合攏邊跨混凝土主梁(liang)(liang)”等加快施工的(de)新方案，從而確保大橋(qiao)成(cheng)功合龍。
儋(dan)州洋浦大橋(qiao)技術(shu)攻關的(de)難度在國內(nei)少(shao)見，比如樁基深(shen)度，業(ye)界(jie)一般(ban)為60米，但(dan)此(ci)橋(qiao)地質結構復雜，樁基深(shen)度超過120米，由潛水員到海底作(zuo)業(ye)。
2010年度
2010年2月(yue)1日，洋浦大橋(qiao)動工建設。
2010年4月(yue)12日，省交通(tong)(tong)運輸廳專家審查(cha)并通(tong)(tong)過(guo)大(da)橋施工圖設計及預(yu)算。
2010年4月19日，大(da)橋水上(shang)鋼棧橋浮箱正(zheng)(zheng)式下海，標(biao)志著跨(kua)海大(da)橋正(zheng)(zheng)式進入(ru)施工(gong)階段。
2010年11月(yue)14日，大橋風洞試驗及鋼—混結合段試驗通(tong)過專家評審(shen)。
2011年度
2011年3月29日(ri)，南(nan)引橋及南(nan)引道(dao)基礎處理工程海域使用論證(zheng)、海洋環境評估(gu)通過(guo)專(zhuan)家(jia)評審(shen)。
2011年3月31日，大(da)橋防(fang)撞及(ji)攔船設(she)施設(she)計通過專家評(ping)審(shen)。
2011年9月4日，大橋南(nan)引橋、引道基(ji)地處理工程開始施(shi)工。
2012年度
2012年1月(yue)11日，各參建單(dan)位在工地會議(yi)室召開大橋上部結構設計交(jiao)底(di)及(ji)大橋施工控制(zhi)交(jiao)底(di)會議(yi)。
2012年2月27日，在大(da)橋工(gong)地會議室召開《主橋工(gong)程施工(gong)控制大(da)綱》專家評審會。
2012年5月4日，洋浦大橋已(yi)完成總工(gong)程量35%以上。
2013年度
2013年1月15日，跨(kua)海大(da)橋施(shi)工中(zhong)最復雜(za)、最重要的工序已完(wan)(wan)成大(da)多(duo)半。主橋1#、2#墩下部(bu)結構(gou)全部(bu)完(wan)(wan)成，3#墩正進行蓋梁(liang)施(shi)工。
2013年7月22日，大橋北岸(an)Z1鋼(gang)梁吊裝成功。
2013年7月24日，大橋北主塔第一(yi)次掛索。
2013年(nian)8月(yue)2日(ri)，4號主塔(ta)封頂成功。
2014年度2014年1月(yue)(yue)9日，洋浦大橋(qiao)主橋(qiao)合龍。2014年4月(yue)(yue)4日，洋浦大橋(qiao)功能性通車。
2014年4月(yue)4日，洋浦大橋(qiao)正式通車。
2014年4月4日上午10時50分(fen)，經(jing)過為(wei)期(qi)3年多(duo)的(de)緊張(zhang)建設，被稱(cheng)為(wei)“海南第(di)一橋”的(de)儋(dan)州(zhou)洋浦跨海大橋正式通(tong)車。大橋的(de)通(tong)車，標志著李克(ke)強總理提出(chu)的(de)海口至洋浦一小時交(jiao)通(tong)圈(quan)的(de)構想變成(cheng)現實，也標志著千(qian)百年來儋(dan)州(zhou)百萬人民跨越白馬井峽(xia)口的(de)夢(meng)想變成(cheng)現實，是儋(dan)州(zhou)、洋浦和海口加速同城發展的(de)一個重大里程碑(bei)。
省交通運輸(shu)廳廳長董憲曾出席通車(che)儀式并發布通車(che)令。市(shi)委(wei)書(shu)記張琦，市(shi)委(wei)副書(shu)記、洋浦經濟開發區工(gong)委(wei)副書(shu)記、洋浦管委(wei)會主任張磊，重慶建工(gong)集團董事(shi)長楊鏡(jing)璞分別在通車(che)儀式上致辭。
市(shi)(shi)領導韓太光、鄧澤永(yong)、戴青(qing)云、吳(wu)勇、鄭(zheng)鋼，洋(yang)浦經濟開(kai)發區(qu)管委會副主任梁博、王(wang)慶義等出席(xi)通(tong)車(che)儀(yi)式。市(shi)(shi)委副書記(ji)、市(shi)(shi)長林東主持通(tong)車(che)儀(yi)式。
張琦在致辭時(shi)指出(chu)，儋州(zhou)洋(yang)浦跨(kua)海(hai)(hai)大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車，是海(hai)(hai)南(nan)(nan)發(fa)展(zhan)史上的(de)(de)一(yi)件大(da)(da)(da)事、喜事，標志(zhi)著李克強總理提出(chu)的(de)(de)海(hai)(hai)口至(zhi)洋(yang)浦一(yi)小(xiao)時(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)圈構(gou)想的(de)(de)實(shi)現(xian)。同時(shi)，大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車，實(shi)現(xian)了洋(yang)浦灣和白(bai)馬(ma)井峽口南(nan)(nan)北兩岸(an)人(ren)民“天塹變(bian)通(tong)途(tu)”的(de)(de)千年(nian)夢(meng)想，極大(da)(da)(da)地改善了海(hai)(hai)南(nan)(nan)西(xi)部(bu)(bu)地區(qu)(qu)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)狀況，對加快(kuai)儋州(zhou)洋(yang)浦一(yi)體化發(fa)展(zhan)，推動省會經(jing)濟(ji)圈區(qu)(qu)域一(yi)體化融合(he)發(fa)展(zhan)，建(jian)設海(hai)(hai)南(nan)(nan)國(guo)際旅游島(dao)必(bi)將產生重大(da)(da)(da)而深遠的(de)(de)影響。我們(men)堅信(xin)，隨著大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車，海(hai)(hai)南(nan)(nan)西(xi)環高(gao)鐵、洋(yang)浦—儋州(zhou)—萬寧高(gao)速公路、儋州(zhou)機場等(deng)省重要(yao)交(jiao)(jiao)通(tong)設施的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)，將進(jin)一(yi)步完(wan)善海(hai)(hai)南(nan)(nan)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)布(bu)局(ju)，儋州(zhou)將成(cheng)(cheng)為海(hai)(hai)南(nan)(nan)西(xi)部(bu)(bu)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)樞紐，儋州(zhou)的(de)(de)區(qu)(qu)位優(you)勢將更(geng)加突出(chu)，城市服務功能將更(geng)加完(wan)善。
張琦表示，2014年(nian)是全(quan)省(sheng)(sheng)“深化改革年(nian)”和“科學(xue)(xue)管(guan)理(li)年(nian)”。站在(zai)新的歷史起(qi)點上，我們(men)將緊(jin)緊(jin)抓住大橋通車帶(dai)來的發(fa)展機(ji)(ji)遇，按照省(sheng)(sheng)委“科學(xue)(xue)發(fa)展、綠色崛(jue)起(qi)”的戰(zhan)略部署和省(sheng)(sheng)委羅保(bao)銘書記提出的“合作(zuo)(zuo)分享機(ji)(ji)遇，攜手(shou)創造共贏”的要求，進一(yi)(yi)步強化區域合作(zuo)(zuo)共贏意識，全(quan)力實施(shi)“一(yi)(yi)市雙城三(san)大功能區”發(fa)展戰(zhan)略，堅(jian)持(chi)“依托洋(yang)(yang)浦(pu)、服務洋(yang)(yang)浦(pu)、發(fa)展儋州(zhou)”的理(li)念，全(quan)方位加強與洋(yang)(yang)浦(pu)和周邊兄弟市縣的交流與合作(zuo)(zuo)，進一(yi)(yi)步優化發(fa)展環境，轉變發(fa)展方式(shi)，提高發(fa)展質量，加快(kuai)建(jian)設(she)海(hai)南西部中心城市，不斷開創儋州(zhou)又(you)(you)好(hao)又(you)(you)快(kuai)發(fa)展新局面，為全(quan)省(sheng)(sheng)的發(fa)展作(zuo)(zuo)出新的更大的貢(gong)獻。
張磊(lei)在致(zhi)辭時表示(shi)，海(hai)口至洋(yang)(yang)(yang)浦一(yi)(yi)小時交通圈的(de)(de)全線貫通和(he)儋(dan)(dan)州(zhou)洋(yang)(yang)(yang)浦跨(kua)(kua)海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)通車，為儋(dan)(dan)州(zhou)洋(yang)(yang)(yang)浦兩(liang)地共同發展提供了歷史(shi)性機遇(yu)(yu)、巨大發展空間和(he)黃(huang)金通道(dao)，對增強洋(yang)(yang)(yang)浦作(zuo)為國家級新型工(gong)業基地的(de)(de)輻射(she)功能，推(tui)動(dong)(dong)我(wo)省西(xi)部開發和(he)儋(dan)(dan)州(zhou)建設海(hai)南西(xi)部中心城市(shi)，都具有十分重要(yao)的(de)(de)意義。儋(dan)(dan)州(zhou)洋(yang)(yang)(yang)浦跨(kua)(kua)海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)既是(shi)一(yi)(yi)條交通大道(dao)、經濟物流(liu)通道(dao)，又是(shi)一(yi)(yi)項惠及(ji)人民(min)群眾的(de)(de)民(min)生工(gong)程和(he)一(yi)(yi)座實(shi)現全面小康(kang)、奔向現代化的(de)(de)幸(xing)福之(zhi)橋(qiao)(qiao)(qiao)。我(wo)們(men)將抓住機遇(yu)(yu)，全面加(jia)快洋(yang)(yang)(yang)浦開發建設，推(tui)動(dong)(dong)洋(yang)(yang)(yang)浦儋(dan)(dan)州(zhou)共同發展、融合(he)發展，使洋(yang)(yang)(yang)浦在連接中國與東(dong)盟的(de)(de)國際門戶中發揮更大的(de)(de)作(zuo)用。
楊鏡(jing)璞在致(zhi)辭(ci)時祝愿儋州和洋(yang)浦在這座友誼之(zhi)橋(qiao)、發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)之(zhi)橋(qiao)的推動(dong)下，能夠共創兩(liang)地加(jia)快一體化發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)、融(rong)合發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的新(xin)篇章(zhang)。
儋州(zhou)、洋浦(pu)黨政機關干部，當地群(qun)眾代表(biao)，重慶建工(gong)集(ji)團(tuan)職工(gong)代表(biao)參加通車儀式。
洋浦(pu)跨(kua)海(hai)大橋通(tong)(tong)車(che)后(hou)(hou)，儋(dan)州(zhou)濱海(hai)新區到洋浦(pu)的距離(li)將從20多公(gong)里縮短至3.3公(gong)里。儋(dan)州(zhou)市(shi)副(fu)市(shi)長鄭鋼說(shuo)，大橋通(tong)(tong)車(che)后(hou)(hou)，對(dui)促(cu)進儋(dan)州(zhou)和洋浦(pu)兩(liang)地統一規劃布(bu)局、合(he)理利用資源、經(jing)濟(ji)融合(he)發展、物流(liu)運輸通(tong)(tong)暢、經(jing)濟(ji)發展具有重要而(er)深遠的意義。
儋(dan)州(zhou)市委(wei)副書記、市長(chang)林東說(shuo)，洋(yang)浦(pu)大橋的建(jian)成通車，標志著海口至洋(yang)浦(pu)一(yi)小時交通圈實現真正(zheng)意(yi)義(yi)上的全(quan)線貫通。它對(dui)進(jin)一(yi)步優化洋(yang)浦(pu)的投資環(huan)境，拉近(jin)儋(dan)州(zhou)、洋(yang)浦(pu)和(he)瓊(qiong)北(bei)經(jing)濟區(qu)的距離(li)，形成區(qu)域互(hu)動(dong)，優勢(shi)互(hu)補(bu)，促進(jin)區(qu)域經(jing)濟共同發展有著極(ji)其重要的意(yi)義(yi)。
儋州市人大常委會副主任、白馬井鎮黨委書(shu)記吳勇表示，將在白馬井鎮著力打造海(hai)南首個以旅(lv)游房地(di)產業為主、旅(lv)游服(fu)務業為龍(long)頭的第三(san)產業的經(jing)濟聚集區(qu)濱海(hai)新區(qu)。
洋(yang)浦—白馬井跨海(hai)(hai)(hai)大橋的(de)通車，讓儋州(zhou)濱海(hai)(hai)(hai)新(xin)區(qu)(qu)與洋(yang)浦開(kai)(kai)發區(qu)(qu)聯成(cheng)一片，蓄積(ji)著(zhu)投資(zi)開(kai)(kai)發的(de)熱點(dian)。按規劃，儋州(zhou)濱海(hai)(hai)(hai)新(xin)區(qu)(qu)將建設(she)成(cheng)為以洋(yang)浦開(kai)(kai)發區(qu)(qu)工業(ye)經濟(ji)為依托，發展修造(zao)船(chuan)、海(hai)(hai)(hai)運(yun)、邊(bian)貿、游艇等(deng)(deng)港口經濟(ji)，集工業(ye)、高科技產(chan)業(ye)、商務、旅游等(deng)(deng)為一體的(de)新(xin)型都市(shi)。儋州(zhou)濱海(hai)(hai)(hai)新(xin)區(qu)(qu)現已有中遠修造(zao)船(chuan)及海(hai)(hai)(hai)洋(yang)工程基地、國家中心漁港、北部灣水產(chan)品交(jiao)易中心、金海(hai)(hai)(hai)灣太陽(yang)城、金美花園、五星級酒店、旅游房地產(chan)、國際網球基地、高爾夫(fu)球場等(deng)(deng)項(xiang)目落戶。
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