洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)跨(kua)海大橋連接海南(nan)省(sheng)洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)經濟開發區(qu)和儋(dan)州市白馬井鎮，是海南(nan)省(sheng)高速(su)公(gong)路(lu)網規劃(hua)中(zhong)洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)-儋(dan)州-萬(wan)寧(ning)高速(su)公(gong)路(lu)的(de)起點工程。早在漢(han)武(wu)帝時，伏(fu)(fu)波(bo)將軍路(lu)博德(de)統(tong)兵10萬(wan)征瓊，在洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)北面的(de)三都筑(zhu)城建儋(dan)耳郡(jun)治，興盛(sheng)一(yi)(yi)時。如今，千年(nian)“伏(fu)(fu)波(bo)夢(meng)”終(zhong)實現，“一(yi)(yi)橋飛(fei)架南(nan)北，天塹(qian)變通途(tu)”，洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)港和白馬井漁港千百年(nian)來苦(ku)等渡船的(de)歷(li)史被徹(che)底改(gai)寫(xie)。
洋(yang)(yang)浦(pu)跨海大(da)橋北起洋(yang)(yang)浦(pu)經(jing)濟開發區開源大(da)道，跨越白馬井峽口，南至儋州濱海新區白馬井鎮，全(quan)長3300米(mi)，雙(shuang)向六車道，該項(xiang)工程(cheng)總投資概算為9.15億元。其中，主(zhu)橋長820米(mi)，為雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索面(mian)混(hun)合(he)式結(jie)合(he)梁斜(xie)拉橋，呈H鉆石型鋼筋砼結(jie)構主(zhu)塔(ta)高149.5米(mi)，通航高度34米(mi)。洋(yang)(yang)浦(pu)跨海大(da)橋建成后，對(dui)促進(jin)儋州和洋(yang)(yang)浦(pu)兩地的規劃布(bu)局、資源利用、經(jing)濟發展將產(chan)生重要(yao)影響和積(ji)極作(zuo)用。
早在(zai)1990年代(dai)，該設計院大橋(qiao)院就開始(shi)參與洋浦大橋(qiao)前期(qi)(qi)規劃工(gong)作，那(nei)時(shi)的橋(qiao)名(ming)還叫白馬井公路大橋(qiao)。后來由于(yu)多種原因擱淺，直到2008年才重新啟動(dong)。在(zai)2013年大橋(qiao)決(jue)戰時(shi)期(qi)(qi)，經各(ge)方認真研究，提出并實施“塔梁(liang)同(tong)步(bu)，提前掛索，再合攏(long)邊跨混凝土主梁(liang)”等加快施工(gong)的新方案，從(cong)而確(que)保(bao)大橋(qiao)成(cheng)功合龍。
儋州洋浦大橋(qiao)技(ji)術(shu)攻關(guan)的(de)難度(du)(du)在國內少見，比如(ru)樁基(ji)深度(du)(du)，業(ye)界一般為60米，但此橋(qiao)地質結構復(fu)雜，樁基(ji)深度(du)(du)超過120米，由潛(qian)水員到(dao)海底作業(ye)。
2010年度
2010年(nian)2月1日，洋浦大橋動工建設。
2010年4月12日(ri)，省交通(tong)運(yun)輸廳專家審查并通(tong)過大橋施工圖設計及預算。
2010年4月19日，大(da)橋(qiao)水上(shang)鋼棧橋(qiao)浮(fu)箱(xiang)正(zheng)式(shi)下(xia)海(hai)，標志著跨海(hai)大(da)橋(qiao)正(zheng)式(shi)進入施(shi)工階段(duan)。
2010年11月14日，大(da)橋風洞試驗及(ji)鋼—混(hun)結(jie)合段試驗通過專家評審(shen)。
2011年度
2011年3月29日(ri)，南引(yin)橋及南引(yin)道基礎處理工程(cheng)海域(yu)使用(yong)論證、海洋(yang)環境評估通過專家評審。
2011年3月31日，大橋防撞及(ji)攔船設(she)(she)施設(she)(she)計通(tong)過(guo)專家評審。
2011年9月4日，大橋南引(yin)橋、引(yin)道基地處(chu)理工程開始(shi)施工。
2012年度
2012年1月(yue)11日，各(ge)參(can)建單位在工地(di)會議室召開大橋(qiao)上部結構(gou)設(she)計交底(di)及大橋(qiao)施工控制交底(di)會議。
2012年2月27日，在大橋工地會(hui)議室召開《主橋工程施工控(kong)制大綱(gang)》專家(jia)評審(shen)會(hui)。
2012年5月4日，洋浦(pu)大橋(qiao)已完成總工程量(liang)35%以(yi)上(shang)。
2013年度
2013年(nian)1月(yue)15日，跨(kua)海大(da)橋施工(gong)中最復雜、最重要(yao)的工(gong)序(xu)已完成(cheng)大(da)多(duo)半。主橋1#、2#墩(dun)下部(bu)結(jie)構全部(bu)完成(cheng)，3#墩(dun)正進行(xing)蓋梁施工(gong)。
2013年7月22日，大(da)橋北岸Z1鋼梁吊裝成功。
2013年7月24日，大橋北主塔第(di)一(yi)次掛索。
2013年8月2日，4號(hao)主(zhu)塔封頂成功。
2014年(nian)度2014年(nian)1月9日，洋浦大(da)(da)橋(qiao)主橋(qiao)合龍。2014年(nian)4月4日，洋浦大(da)(da)橋(qiao)功能(neng)性通(tong)車。
2014年4月4日，洋浦(pu)大橋正式通車(che)。
2014年4月(yue)4日上(shang)午10時(shi)50分，經過為(wei)期3年多的緊張建設，被稱為(wei)“海(hai)南第一(yi)(yi)(yi)橋”的儋(dan)(dan)州洋(yang)浦(pu)跨海(hai)大橋正(zheng)式通(tong)車。大橋的通(tong)車，標志著(zhu)李克強(qiang)總理提出(chu)的海(hai)口至(zhi)洋(yang)浦(pu)一(yi)(yi)(yi)小時(shi)交通(tong)圈(quan)的構想變成現(xian)實(shi)，也標志著(zhu)千百年來儋(dan)(dan)州百萬人(ren)民跨越白馬井峽(xia)口的夢想變成現(xian)實(shi)，是儋(dan)(dan)州、洋(yang)浦(pu)和海(hai)口加速同城發展的一(yi)(yi)(yi)個重大里程碑。
省交通運(yun)輸廳(ting)廳(ting)長董(dong)(dong)憲曾(ceng)出(chu)席通車(che)儀式并發(fa)布通車(che)令。市(shi)委(wei)書(shu)記(ji)張(zhang)琦，市(shi)委(wei)副書(shu)記(ji)、洋(yang)浦經濟(ji)開(kai)發(fa)區工委(wei)副書(shu)記(ji)、洋(yang)浦管委(wei)會主任張(zhang)磊，重慶建(jian)工集團董(dong)(dong)事(shi)長楊(yang)鏡璞分別在通車(che)儀式上致辭。
市(shi)領(ling)導韓太(tai)光、鄧澤(ze)永、戴青云、吳勇(yong)、鄭鋼，洋(yang)浦經濟開(kai)發區管(guan)委會副主任(ren)梁博、王慶義等出(chu)席通車儀(yi)(yi)式。市(shi)委副書記、市(shi)長林東主持(chi)通車儀(yi)(yi)式。
張琦在致(zhi)辭時指(zhi)出，儋(dan)(dan)(dan)州(zhou)(zhou)洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)跨海(hai)大(da)(da)橋的(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成通(tong)(tong)車(che)(che)，是(shi)海(hai)南(nan)發展(zhan)史上(shang)的(de)一(yi)件大(da)(da)事、喜(xi)事，標志著李克強總理提出的(de)海(hai)口(kou)至(zhi)洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)一(yi)小時交(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)構想的(de)實現(xian)。同時，大(da)(da)橋的(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成通(tong)(tong)車(che)(che)，實現(xian)了(le)洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)灣和白馬井峽口(kou)南(nan)北兩岸人(ren)民“天塹變通(tong)(tong)途”的(de)千年(nian)夢想，極大(da)(da)地改(gai)善(shan)了(le)海(hai)南(nan)西部地區的(de)交(jiao)通(tong)(tong)狀況(kuang)，對(dui)加快儋(dan)(dan)(dan)州(zhou)(zhou)洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)一(yi)體(ti)化發展(zhan)，推動省會經(jing)濟圈(quan)區域一(yi)體(ti)化融合發展(zhan)，建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)海(hai)南(nan)國際旅游島(dao)必將(jiang)(jiang)產生重(zhong)大(da)(da)而深遠的(de)影(ying)響(xiang)。我們堅信，隨著大(da)(da)橋的(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成通(tong)(tong)車(che)(che)，海(hai)南(nan)西環高鐵(tie)、洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)—儋(dan)(dan)(dan)州(zhou)(zhou)—萬(wan)寧高速(su)公路、儋(dan)(dan)(dan)州(zhou)(zhou)機(ji)場等(deng)省重(zhong)要交(jiao)通(tong)(tong)設(she)施的(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成，將(jiang)(jiang)進一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)海(hai)南(nan)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)布局，儋(dan)(dan)(dan)州(zhou)(zhou)將(jiang)(jiang)成為(wei)海(hai)南(nan)西部的(de)交(jiao)通(tong)(tong)樞紐，儋(dan)(dan)(dan)州(zhou)(zhou)的(de)區位(wei)優(you)勢將(jiang)(jiang)更(geng)加突(tu)出，城(cheng)市服務功能將(jiang)(jiang)更(geng)加完(wan)善(shan)。
張琦表示，2014年是全(quan)省(sheng)“深化改(gai)革年”和(he)“科學管理年”。站在新(xin)的(de)(de)歷史起點(dian)上，我們(men)將(jiang)緊緊抓住大橋通(tong)車帶來(lai)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)機(ji)遇，按照省(sheng)委(wei)“科學發(fa)(fa)(fa)展(zhan)、綠色崛起”的(de)(de)戰略部署和(he)省(sheng)委(wei)羅保(bao)銘(ming)書(shu)記提(ti)出的(de)(de)“合(he)作(zuo)分(fen)享機(ji)遇，攜手(shou)創造共贏”的(de)(de)要求，進(jin)一(yi)步強化區(qu)域合(he)作(zuo)共贏意(yi)識，全(quan)力實施“一(yi)市(shi)(shi)雙城三(san)大功能區(qu)”發(fa)(fa)(fa)展(zhan)戰略，堅(jian)持(chi)“依托洋(yang)浦、服務洋(yang)浦、發(fa)(fa)(fa)展(zhan)儋州(zhou)”的(de)(de)理念(nian)，全(quan)方(fang)位加(jia)強與洋(yang)浦和(he)周邊兄(xiong)弟市(shi)(shi)縣的(de)(de)交(jiao)流與合(he)作(zuo)，進(jin)一(yi)步優化發(fa)(fa)(fa)展(zhan)環(huan)境，轉變(bian)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)方(fang)式，提(ti)高(gao)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)質量，加(jia)快(kuai)建設海南西部中心城市(shi)(shi)，不斷開創儋州(zhou)又(you)好又(you)快(kuai)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)新(xin)局面(mian)，為全(quan)省(sheng)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)作(zuo)出新(xin)的(de)(de)更大的(de)(de)貢獻。
張磊在致辭時表示，海(hai)口至洋浦(pu)一(yi)小時交通(tong)(tong)(tong)圈的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)線貫通(tong)(tong)(tong)和(he)儋(dan)州(zhou)(zhou)洋浦(pu)跨海(hai)大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)車(che)，為儋(dan)州(zhou)(zhou)洋浦(pu)兩地共(gong)同發(fa)展(zhan)提供了歷史(shi)性機遇(yu)、巨大(da)發(fa)展(zhan)空間(jian)和(he)黃金通(tong)(tong)(tong)道(dao)，對(dui)增強洋浦(pu)作為國(guo)家(jia)級新(xin)型工業(ye)基地的(de)(de)(de)(de)(de)輻射功能(neng)，推動(dong)我(wo)省(sheng)西(xi)部(bu)開發(fa)和(he)儋(dan)州(zhou)(zhou)建設海(hai)南西(xi)部(bu)中心(xin)城市，都具有十分重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)意義。儋(dan)州(zhou)(zhou)洋浦(pu)跨海(hai)大(da)橋(qiao)既是一(yi)條交通(tong)(tong)(tong)大(da)道(dao)、經濟物流(liu)通(tong)(tong)(tong)道(dao)，又是一(yi)項惠及人民群眾的(de)(de)(de)(de)(de)民生工程和(he)一(yi)座(zuo)實現(xian)全(quan)面小康、奔向現(xian)代(dai)化的(de)(de)(de)(de)(de)幸福之橋(qiao)。我(wo)們將抓住機遇(yu)，全(quan)面加快(kuai)洋浦(pu)開發(fa)建設，推動(dong)洋浦(pu)儋(dan)州(zhou)(zhou)共(gong)同發(fa)展(zhan)、融合發(fa)展(zhan)，使洋浦(pu)在連接中國(guo)與東盟的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)際門戶中發(fa)揮更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)。
楊鏡(jing)璞在致辭時(shi)祝愿儋(dan)州和洋(yang)浦在這(zhe)座友誼之(zhi)橋(qiao)、發(fa)展(zhan)之(zhi)橋(qiao)的(de)(de)推動下(xia)，能(neng)夠共創(chuang)兩地加快一(yi)體化發(fa)展(zhan)、融合發(fa)展(zhan)的(de)(de)新篇章。
儋州、洋浦黨政機關干部，當(dang)地群眾代表，重慶建工(gong)集團職工(gong)代表參加通車儀式(shi)。
洋(yang)浦跨海大橋通車(che)后，儋州濱海新區到洋(yang)浦的距(ju)離將從20多公里縮(suo)短(duan)至3.3公里。儋州市副(fu)市長(chang)鄭鋼說(shuo)，大橋通車(che)后，對促(cu)進儋州和(he)洋(yang)浦兩地統一規劃布局、合理利用資源(yuan)、經濟融(rong)合發展、物(wu)流運輸通暢、經濟發展具有重要而深遠的意義。
儋(dan)州市委副書記、市長林東(dong)說，洋浦大橋(qiao)的(de)(de)建成(cheng)通車，標志著海口(kou)至洋浦一小時交(jiao)通圈(quan)實現真正意義(yi)上(shang)的(de)(de)全線貫通。它對進(jin)一步優化洋浦的(de)(de)投(tou)資環境，拉近儋(dan)州、洋浦和瓊北(bei)經濟區的(de)(de)距離，形成(cheng)區域(yu)互動，優勢(shi)互補，促進(jin)區域(yu)經濟共同(tong)發展(zhan)有(you)著極其重要的(de)(de)意義(yi)。
儋(dan)州市人大常委(wei)會副主任、白馬井鎮(zhen)黨委(wei)書記吳勇表示，將在白馬井鎮(zhen)著力打造海(hai)南(nan)首個以旅(lv)游房地產業為主、旅(lv)游服務業為龍頭的第三(san)產業的經濟聚(ju)集區濱海(hai)新區。
洋(yang)浦—白馬井跨海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)的(de)通車，讓儋州(zhou)(zhou)濱海(hai)(hai)(hai)新區(qu)與(yu)洋(yang)浦開(kai)發(fa)區(qu)聯成一片，蓄積著投資(zi)開(kai)發(fa)的(de)熱點。按規劃，儋州(zhou)(zhou)濱海(hai)(hai)(hai)新區(qu)將(jiang)建(jian)設成為(wei)以洋(yang)浦開(kai)發(fa)區(qu)工(gong)業經濟為(wei)依托，發(fa)展修(xiu)造船、海(hai)(hai)(hai)運、邊貿、游艇等港(gang)口經濟，集工(gong)業、高科(ke)技產(chan)業、商務、旅(lv)游等為(wei)一體的(de)新型都市。儋州(zhou)(zhou)濱海(hai)(hai)(hai)新區(qu)現已有中(zhong)遠(yuan)修(xiu)造船及海(hai)(hai)(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)基(ji)地、國家中(zhong)心(xin)漁港(gang)、北部(bu)灣水產(chan)品交易中(zhong)心(xin)、金海(hai)(hai)(hai)灣太陽城、金美花園、五星級(ji)酒店、旅(lv)游房地產(chan)、國際(ji)網(wang)球基(ji)地、高爾(er)夫球場等項目落戶(hu)。
精靈世界
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