洋浦(pu)跨海(hai)(hai)大橋(qiao)連(lian)接海(hai)(hai)南省洋浦(pu)經濟開(kai)發區和儋州(zhou)市白馬井鎮，是海(hai)(hai)南省高速公路(lu)(lu)網規劃(hua)中洋浦(pu)-儋州(zhou)-萬寧高速公路(lu)(lu)的(de)(de)起點工程。早在漢武帝時，伏波(bo)將(jiang)軍(jun)路(lu)(lu)博(bo)德統(tong)兵10萬征瓊，在洋浦(pu)北面的(de)(de)三都筑城(cheng)建儋耳郡治(zhi)，興盛一時。如(ru)今，千年“伏波(bo)夢”終實現，“一橋(qiao)飛架南北，天塹(qian)變通途”，洋浦(pu)港和白馬井漁(yu)港千百年來苦等渡船的(de)(de)歷(li)史(shi)被徹底改寫。
洋浦(pu)跨海大(da)橋(qiao)北起(qi)洋浦(pu)經濟(ji)開(kai)發(fa)區開(kai)源大(da)道，跨越(yue)白馬井(jing)峽(xia)口，南至儋州濱海新區白馬井(jing)鎮，全長(chang)3300米(mi)，雙(shuang)(shuang)向六車道，該項工程總投資(zi)(zi)概算為(wei)9.15億元。其中，主橋(qiao)長(chang)820米(mi)，為(wei)雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索面混合式結合梁斜拉橋(qiao)，呈(cheng)H鉆(zhan)石型鋼筋砼結構主塔高149.5米(mi)，通航高度34米(mi)。洋浦(pu)跨海大(da)橋(qiao)建成后，對促進儋州和洋浦(pu)兩地的規(gui)劃布局、資(zi)(zi)源利用(yong)(yong)、經濟(ji)發(fa)展將(jiang)產生重要影響(xiang)和積極作用(yong)(yong)。
早在1990年代，該設計(ji)院大橋(qiao)院就開始參與洋浦大橋(qiao)前(qian)期規劃(hua)工作(zuo)，那時的橋(qiao)名(ming)還叫白馬(ma)井公(gong)路大橋(qiao)。后來(lai)由于多(duo)種(zhong)原因擱(ge)淺，直(zhi)到2008年才重新(xin)啟動。在2013年大橋(qiao)決(jue)戰時期，經各方認(ren)真研究，提(ti)出并實施“塔梁同步(bu)，提(ti)前(qian)掛索(suo)，再(zai)合攏邊跨混凝(ning)土(tu)主梁”等(deng)加快施工的新(xin)方案，從而(er)確(que)保大橋(qiao)成功合龍。
儋州洋浦大橋技術攻關的難度在國內少(shao)見，比如樁基(ji)(ji)深(shen)度，業(ye)界一般為60米，但(dan)此橋地質結構(gou)復雜(za)，樁基(ji)(ji)深(shen)度超過120米，由潛水員(yuan)到海底作(zuo)業(ye)。
2010年度
2010年2月(yue)1日(ri)，洋浦大橋動工(gong)建設。
2010年4月12日(ri)，省交通運輸(shu)廳專家審查并通過大(da)橋施工圖設計及預算。
2010年4月19日，大橋(qiao)(qiao)水上鋼(gang)棧橋(qiao)(qiao)浮箱(xiang)正式下海，標志著(zhu)跨海大橋(qiao)(qiao)正式進(jin)入(ru)施工階(jie)段。
2010年11月14日，大(da)橋風(feng)洞試驗及鋼—混結合段試驗通過(guo)專家評審。
2011年度
2011年3月29日，南(nan)(nan)引(yin)橋及(ji)南(nan)(nan)引(yin)道基礎處理工程(cheng)海(hai)域使用論證、海(hai)洋環境評估通過專家評審。
2011年3月31日(ri)，大(da)橋(qiao)防撞及(ji)攔船(chuan)設(she)(she)施設(she)(she)計通(tong)過專(zhuan)家(jia)評(ping)審。
2011年9月4日(ri)，大橋南引橋、引道基地處理(li)工(gong)程開(kai)始(shi)施工(gong)。
2012年度
2012年1月11日(ri)，各參建單位在工(gong)地會(hui)議室召開大橋上部結構設計交(jiao)(jiao)底及大橋施工(gong)控(kong)制交(jiao)(jiao)底會(hui)議。
2012年2月(yue)27日，在大(da)橋(qiao)工地會議室召開《主橋(qiao)工程施工控制大(da)綱(gang)》專(zhuan)家評審(shen)會。
2012年5月4日，洋浦大橋已完成總工程量(liang)35%以上。
2013年度
2013年1月15日(ri)，跨(kua)海(hai)大橋施(shi)工(gong)中最復雜、最重要的(de)工(gong)序(xu)已完成大多半。主橋1#、2#墩下部結構(gou)全部完成，3#墩正(zheng)進(jin)行蓋梁施(shi)工(gong)。
2013年7月(yue)22日，大橋北(bei)岸Z1鋼梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)成功。
2013年(nian)7月24日，大橋(qiao)北(bei)主(zhu)塔第(di)一次掛索。
2013年8月(yue)2日，4號主塔封頂成功。
2014年(nian)度2014年(nian)1月9日(ri)，洋浦(pu)(pu)大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)合龍。2014年(nian)4月4日(ri)，洋浦(pu)(pu)大橋(qiao)功能性通(tong)車。
2014年4月4日，洋浦大(da)橋正式(shi)通車。
2014年4月4日上午10時(shi)50分，經(jing)過為期3年多的(de)(de)緊張建(jian)設，被稱(cheng)為“海南第一(yi)(yi)橋(qiao)”的(de)(de)儋州(zhou)洋(yang)浦(pu)(pu)跨海大橋(qiao)正式(shi)通(tong)車(che)。大橋(qiao)的(de)(de)通(tong)車(che)，標(biao)志著李克強總理(li)提出的(de)(de)海口(kou)至(zhi)洋(yang)浦(pu)(pu)一(yi)(yi)小時(shi)交通(tong)圈(quan)的(de)(de)構想(xiang)變成(cheng)現實，也標(biao)志著千百年來(lai)儋州(zhou)百萬人(ren)民(min)跨越白馬井峽口(kou)的(de)(de)夢(meng)想(xiang)變成(cheng)現實，是(shi)儋州(zhou)、洋(yang)浦(pu)(pu)和海口(kou)加速(su)同城(cheng)發展(zhan)的(de)(de)一(yi)(yi)個重大里程(cheng)碑。
省(sheng)交通(tong)運輸廳廳長董(dong)憲曾出席通(tong)車儀式并發布通(tong)車令。市(shi)委書(shu)記張琦，市(shi)委副書(shu)記、洋浦經濟開發區工委副書(shu)記、洋浦管委會主任張磊，重慶建工集(ji)團董(dong)事長楊鏡璞分(fen)別在通(tong)車儀式上致辭。
市領導韓太光(guang)、鄧澤永、戴青(qing)云、吳(wu)勇(yong)、鄭鋼(gang)，洋浦經濟開發(fa)區管(guan)委(wei)會副主任(ren)梁博、王(wang)慶(qing)義等出席通車儀式。市委(wei)副書記、市長林東主持通車儀式。
張琦在致(zhi)辭(ci)時指出，儋(dan)(dan)州(zhou)(zhou)(zhou)洋浦(pu)(pu)跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車，是海(hai)南(nan)發(fa)展史上的(de)(de)一(yi)(yi)件大(da)(da)事、喜事，標志著(zhu)李克強總理提出的(de)(de)海(hai)口至洋浦(pu)(pu)一(yi)(yi)小時交通(tong)圈構想(xiang)(xiang)的(de)(de)實(shi)現。同時，大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車，實(shi)現了(le)洋浦(pu)(pu)灣和白馬井峽口南(nan)北兩(liang)岸人民“天塹變(bian)通(tong)途”的(de)(de)千年夢(meng)想(xiang)(xiang)，極大(da)(da)地(di)改(gai)善(shan)了(le)海(hai)南(nan)西部地(di)區(qu)的(de)(de)交通(tong)狀況，對加(jia)(jia)(jia)快儋(dan)(dan)州(zhou)(zhou)(zhou)洋浦(pu)(pu)一(yi)(yi)體化發(fa)展，推(tui)動(dong)省會經濟圈區(qu)域一(yi)(yi)體化融(rong)合發(fa)展，建(jian)設(she)海(hai)南(nan)國際旅游島必(bi)將(jiang)(jiang)產(chan)生重(zhong)大(da)(da)而深遠(yuan)的(de)(de)影響。我們堅信(xin)，隨著(zhu)大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車，海(hai)南(nan)西環高鐵、洋浦(pu)(pu)—儋(dan)(dan)州(zhou)(zhou)(zhou)—萬寧高速公路、儋(dan)(dan)州(zhou)(zhou)(zhou)機場等省重(zhong)要交通(tong)設(she)施的(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)，將(jiang)(jiang)進一(yi)(yi)步完(wan)善(shan)海(hai)南(nan)的(de)(de)交通(tong)布局(ju)，儋(dan)(dan)州(zhou)(zhou)(zhou)將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)為海(hai)南(nan)西部的(de)(de)交通(tong)樞紐，儋(dan)(dan)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)區(qu)位優勢將(jiang)(jiang)更加(jia)(jia)(jia)突出，城市服務功(gong)能將(jiang)(jiang)更加(jia)(jia)(jia)完(wan)善(shan)。
張琦表示，2014年(nian)是全省(sheng)“深(shen)化(hua)改革年(nian)”和(he)“科學管理(li)年(nian)”。站在(zai)新的(de)(de)(de)歷(li)史起點(dian)上，我們將緊緊抓住大(da)橋(qiao)通車帶來(lai)的(de)(de)(de)發展機遇(yu)，按照省(sheng)委“科學發展、綠色崛起”的(de)(de)(de)戰略部署和(he)省(sheng)委羅(luo)保(bao)銘書記提出(chu)的(de)(de)(de)“合(he)(he)作分(fen)享機遇(yu)，攜手創造共(gong)贏”的(de)(de)(de)要(yao)求，進一(yi)步強化(hua)區(qu)域合(he)(he)作共(gong)贏意識，全力實(shi)施(shi)“一(yi)市雙城三大(da)功能(neng)區(qu)”發展戰略，堅持“依托洋浦(pu)、服務(wu)洋浦(pu)、發展儋(dan)州(zhou)”的(de)(de)(de)理(li)念，全方位加(jia)強與洋浦(pu)和(he)周(zhou)邊兄弟(di)市縣(xian)的(de)(de)(de)交流與合(he)(he)作，進一(yi)步優化(hua)發展環境(jing)，轉變發展方式，提高發展質量，加(jia)快建設海南西部中心城市，不斷開創儋(dan)州(zhou)又好又快發展新局面，為(wei)全省(sheng)的(de)(de)(de)發展作出(chu)新的(de)(de)(de)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)貢獻。
張磊在(zai)(zai)致辭時(shi)表示，海(hai)口(kou)至洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)一(yi)(yi)小時(shi)交(jiao)通圈的(de)(de)全線貫通和儋(dan)(dan)州洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)跨(kua)海(hai)大(da)(da)橋的(de)(de)通車，為儋(dan)(dan)州洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)兩地(di)共(gong)(gong)同發(fa)展提供了歷史性機遇、巨大(da)(da)發(fa)展空間和黃金(jin)通道(dao)，對增強洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)作(zuo)(zuo)為國(guo)(guo)家級新(xin)型工業基(ji)地(di)的(de)(de)輻射(she)功能，推動我省西(xi)(xi)部開發(fa)和儋(dan)(dan)州建(jian)設(she)海(hai)南西(xi)(xi)部中心城市，都(dou)具(ju)有十分重要的(de)(de)意義。儋(dan)(dan)州洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)跨(kua)海(hai)大(da)(da)橋既是一(yi)(yi)條交(jiao)通大(da)(da)道(dao)、經濟物流通道(dao)，又是一(yi)(yi)項惠及(ji)人民群眾的(de)(de)民生工程和一(yi)(yi)座實(shi)現(xian)全面(mian)小康、奔向(xiang)現(xian)代化的(de)(de)幸福之(zhi)橋。我們將(jiang)抓(zhua)住機遇，全面(mian)加快洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)開發(fa)建(jian)設(she)，推動洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)儋(dan)(dan)州共(gong)(gong)同發(fa)展、融(rong)合發(fa)展，使洋(yang)(yang)浦(pu)(pu)在(zai)(zai)連接中國(guo)(guo)與東(dong)盟的(de)(de)國(guo)(guo)際門(men)戶中發(fa)揮更大(da)(da)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。
楊鏡(jing)璞在(zai)(zai)致(zhi)辭時(shi)祝愿儋州和洋(yang)浦在(zai)(zai)這座友誼之橋、發展之橋的推動下，能夠(gou)共創兩地加(jia)快一(yi)體化發展、融合發展的新篇章。
儋州(zhou)、洋浦黨政機關(guan)干部，當(dang)地群眾(zhong)代表，重慶建工集(ji)團職工代表參加通車儀式(shi)。
洋浦跨(kua)海(hai)(hai)大橋通車后(hou)，儋(dan)州(zhou)濱海(hai)(hai)新(xin)區到洋浦的距離將從20多公(gong)里縮短至(zhi)3.3公(gong)里。儋(dan)州(zhou)市(shi)副市(shi)長(chang)鄭鋼(gang)說，大橋通車后(hou)，對促進儋(dan)州(zhou)和洋浦兩(liang)地統(tong)一規劃布局、合(he)理利用資源(yuan)、經(jing)濟(ji)融合(he)發展、物(wu)流運(yun)輸通暢、經(jing)濟(ji)發展具(ju)有重(zhong)要而深遠的意義。
儋州市委副書記、市長林(lin)東(dong)說，洋(yang)浦大橋的(de)建(jian)成通車，標志(zhi)著海口至洋(yang)浦一小時交(jiao)通圈實現真正意(yi)義(yi)上的(de)全線貫通。它對(dui)進(jin)一步(bu)優(you)化洋(yang)浦的(de)投(tou)資環境，拉近儋州、洋(yang)浦和瓊北經(jing)濟區的(de)距離，形成區域互(hu)動，優(you)勢互(hu)補，促進(jin)區域經(jing)濟共同發展有著極其重(zhong)要的(de)意(yi)義(yi)。
儋州市人大常委(wei)會副主任、白馬(ma)井鎮黨委(wei)書記吳勇表示，將(jiang)在(zai)白馬(ma)井鎮著(zhu)力(li)打造海南首個以旅游房(fang)地產(chan)(chan)業(ye)為主、旅游服務業(ye)為龍(long)頭的第(di)三(san)產(chan)(chan)業(ye)的經濟聚集區(qu)濱海新區(qu)。
洋浦—白馬(ma)井(jing)跨海(hai)大橋的通車，讓儋州濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)(qu)與洋浦開發區(qu)(qu)聯成一(yi)片，蓄積(ji)著投(tou)資開發的熱點(dian)。按規劃，儋州濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)(qu)將建設成為以洋浦開發區(qu)(qu)工業經(jing)濟為依(yi)托(tuo)，發展修造船、海(hai)運(yun)、邊貿(mao)、游(you)艇(ting)等港口經(jing)濟，集工業、高(gao)科技產業、商務、旅游(you)等為一(yi)體的新(xin)型(xing)都市。儋州濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)(qu)現已有(you)中遠修造船及海(hai)洋工程(cheng)基地、國家中心(xin)漁港、北部(bu)灣水(shui)產品交易中心(xin)、金(jin)海(hai)灣太(tai)陽城、金(jin)美花園、五星級(ji)酒店(dian)、旅游(you)房地產、國際(ji)網球(qiu)基地、高(gao)爾夫球(qiu)場等項(xiang)目落戶。
精靈世(shi)界
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