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基本介紹

泉州灣大(da)橋（Quanzhou Bay Bridge），是中國福建省泉州市境內(nei)連接石獅市和惠(hui)安縣的跨海通道，位于(yu)泉州灣之上，是泉州環城高速公路的組成部分之一(yi)。

泉(quan)州灣大橋于(yu)2009年12月31日動工興建；于(yu)2014年6月30日完成合龍工程；于(yu)2015年5月12日通車運營。

泉(quan)州(zhou)灣大橋南起石泉(quan)二(er)路，上(shang)跨泉(quan)州(zhou)灣，北至秀涂互通；線路全長26675.871米(mi)，橋梁(liang)全長12454.894米(mi)，主(zhu)橋面(mian)為雙向八(ba)車道(dao)高(gao)速公路，設計(ji)速度100千(qian)米(mi)/小時(shi)。

建筑設計

整體布局

泉州灣大橋分別由水上主橋、南北(bei)兩岸引橋、兩座橋塔、互通立交(jiao)及各匝道組成(cheng)，主橋路(lu)段呈(cheng)西南至東(dong)北(bei)方向布置。

設計理念

泉(quan)州灣大橋采用三(san)柱式門(men)形塔(ta)(ta)，其創(chuang)意是(shi)“古(gu)香海韻(yun)”；橋塔(ta)(ta)造型簡潔樸素(su)，既堂皇古(gu)雅，有肅(su)穆大方，是(shi)一(yi)座具有中國傳統古(gu)風的門(men)塔(ta)(ta)。一(yi)展泉(quan)州醇釅(yan)的人文底(di)蘊(yun)，代(dai)表泉(quan)州兼容(rong)并(bing)蓄(xu)的人文性格，塔(ta)(ta)身方正兼顧，輔以古(gu)典(dian)的裝設(she)，使(shi)得(de)橋塔(ta)(ta)具有強烈的歷史厚(hou)重(zhong)感。高聳的門(men)形塔(ta)(ta)，積(ji)極向上(shang)，代(dai)表泉(quan)州的海洋精神。

設計特點

泉州(zhou)灣(wan)大橋(qiao)采(cai)用(yong)雙塔(ta)橫向連接疊合梁(liang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)，主塔(ta)采(cai)用(yong)三柱(zhu)式(shi)門形索(suo)塔(ta)，在(zai)索(suo)塔(ta)錨(mao)索(suo)區(qu)設(she)置一道橫梁(liang)，塔(ta)柱(zhu)斷面(mian)為倒角的箱(xiang)形截面(mian)。斜(xie)拉(la)索(suo)采(cai)用(yong)平行鋼絲斜(xie)拉(la)索(suo)，塔(ta)端錨(mao)固(gu)方(fang)式(shi)采(cai)用(yong)鋼錨(mao)固(gu)梁(liang)方(fang)式(shi)，橋(qiao)面(mian)為瀝青(qing)混凝土結構。

設計參數

泉州灣大橋路線全長26675.871米(mi)(mi)(mi)，其中橋梁(liang)總(zong)長12454.894米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋采用（70+130+400+130+70）米(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑布置。路基寬(kuan)度(du)33.5米(mi)(mi)(mi)，兩(liang)幅梁(liang)全寬(kuan)54.55米(mi)(mi)(mi)，兩(liang)幅主(zhu)梁(liang)凈距(ju)為(wei)6.25米(mi)(mi)(mi)。索塔高度(du)155.1米(mi)(mi)(mi)。全橋采用288根斜拉索。

功能價值

泉州(zhou)灣大橋工程(cheng)是省、市(shi)重點(dian)項目，海(hai)西高速(su)公路網(wang)的重要組成(cheng)部分，該橋建(jian)成(cheng)后使泉州(zhou)市(shi)環(huan)城高速(su)公路“成(cheng)環(huan)”、凸顯整體效益，盤(pan)活環(huan)泉州(zhou)灣980平方(fang)公里的區域資源，推動泉州(zhou)從濱江城市(shi)快速(su)邁向環(huan)灣城市(shi)。（閩南網(wang) 評）

參觀信息

泉州(zhou)(zhou)灣(wan)大橋南起(qi)于石(shi)泉二路(lu)，與泉州(zhou)(zhou)市環(huan)城(cheng)高速(su)公路(lu)晉江至(zhi)石(shi)獅段相接，在石(shi)獅蚶江跨(kua)越(yue)泉州(zhou)(zhou)灣(wan)，經惠安后，北至(zhi)秀涂互(hu)通與海灣(wan)大道(dao)相接，往北匯(hui)入泉州(zhou)(zhou)環(huan)城(cheng)高速(su)公路(lu)南惠段。

建設沿革

2009年(nian)12月31日(ri)，泉(quan)州市(shi)人民政(zheng)府在東園(yuan)鎮秀涂村舉行泉(quan)州灣大橋奠基儀式。

2011年2月，《泉州灣大橋工(gong)程可(ke)行性研究》獲(huo)得(de)中華(hua)人民共(gong)和(he)國(guo)國(guo)家發展和(he)改革委(wei)員會批復。

2012年(nian)1月10日(ri)(ri)，泉州(zhou)灣大橋主(zhu)體(ti)工(gong)(gong)程動工(gong)(gong)興建(jian)。7月12日(ri)(ri)，泉州(zhou)灣大橋南岸完成鋼護套(tao)(tao)箱安裝工(gong)(gong)程；8月10日(ri)(ri)，泉州(zhou)灣大橋主(zhu)橋防撞(zhuang)鋼套(tao)(tao)箱封底；12月6日(ri)(ri)，泉州(zhou)灣大橋完成主(zhu)橋承臺施工(gong)(gong)建(jian)設(she)工(gong)(gong)程。

2011年3月18日，泉州灣大橋主橋橋型方案敲定(ding)為“三柱式古(gu)典門(men)”。

2013年(nian)11月(yue)30日(ri)，泉(quan)州灣(wan)大橋(qiao)主橋(qiao)索(suo)塔封頂。

2014年6月(yue)30日，泉州灣大橋完成合龍工程。

2015年(nian)5月12日，泉州灣大(da)橋(qiao)通車運營。

2020年9月15日，由中國鐵(tie)建鐵(tie)四院(yuan)設計的新建福（州）廈(sha)（門）高鐵(tie)泉州灣跨海大(da)橋主塔封頂(ding)。

活動及其他

運營情況

票價票制

2015年4月15日(ri)，福建(jian)省人民(min)政府(fu)關于(yu)泉州(zhou)灣跨海(hai)高速公路(lu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)通(tong)行費(fei)(fei)(fei)收費(fei)(fei)(fei)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的批復，同意(yi)關于(yu)泉州(zhou)灣跨海(hai)高速公路(lu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)通(tong)行費(fei)(fei)(fei)收費(fei)(fei)(fei)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的意(yi)見，泉州(zhou)灣大橋(qiao)主橋(qiao)面各類(lei)(lei)收費(fei)(fei)(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)型費(fei)(fei)(fei)率按小(xiao)型車(che)(che)(che)(che)(che)每車(che)(che)(che)(che)(che)千(qian)米(mi)(mi)2.68元(yuan)計算，其(qi)中：一類(lei)(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)(fei)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)(wei)2.68元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)米(mi)(mi)，二類(lei)(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)(fei)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)(wei)5.36元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)米(mi)(mi)，三類(lei)(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)(fei)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)(wei)7.50元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)米(mi)(mi)，四類(lei)(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)(fei)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)(wei)8.04元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)米(mi)(mi)，五類(lei)(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)收費(fei)(fei)(fei)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)為(wei)(wei)9.38元(yuan)/車(che)(che)(che)(che)(che)·千(qian)米(mi)(mi)。

對載(zai)貨(huo)類汽(qi)車(che)實行計重收費(fei)，泉州灣大(da)橋基(ji)(ji)本費(fei)率0.428元(yuan)/噸·千米、北(bei)接線基(ji)(ji)本費(fei)率0.090元(yuan)/噸·千米，其(qi)他計費(fei)原則按照《福(fu)(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)交通廳(ting)、福(fu)(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)財政(zheng)廳(ting)、福(fu)(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)物價局關于印發高速公路載(zai)貨(huo)類汽(qi)車(che)計重收取車(che)輛通行費(fei)正式實施(shi)方案的通知》（閩交財〔2008〕27號）規定執行。

通行事項

泉州(zhou)灣大橋橫跨泉州(zhou)灣南(nan)北，按高速公路(lu)標準設計(ji)建造，設計(ji)時速高達100公里，實行(xing)全路(lu)段封(feng)閉式管理(li)，不設置(zhi)騎(qi)行(xing)、觀光(guang)車(che)道(dao)，禁(jin)止(zhi)行(xing)人、非汽(qi)車(che)上橋。

交通流量

2015年5月12日至6月12日，泉州灣大橋總車流量為10余萬輛。

建設成果

技術難題

泉州灣(wan)大(da)橋在建設過程中有四大(da)重要建設難點(dian)：

1、建設(she)條件較為復雜(za)。泉州灣大橋(qiao)(qiao)位于中國沿海風速帶，熱帶氣旋是影(ying)響大橋(qiao)(qiao)的主要災害天氣，風速大、風況復雜(za)；潮流屬正規(gui)半日潮，最大潮差近6米；橋(qiao)(qiao)位區地(di)震基本烈度(du)為VII度(du)。

2、耐久性要求(qiu)高。泉(quan)州灣大(da)橋處于海洋(yang)環境中，海洋(yang)大(da)氣及海水具有很強的腐(fu)蝕性，對橋梁結構的耐久性要求(qiu)高。

3、海上(shang)長(chang)橋(qiao)。泉州大(da)(da)橋(qiao)跨越泉州灣(wan)，海上(shang)橋(qiao)梁(liang)長(chang)度長(chang)大(da)(da)10千米，對大(da)(da)橋(qiao)的建設提出了嚴峻的挑戰(zhan)，無論是(shi)結(jie)構安(an)全、礙事施工運營安(an)全，始終是(shi)值得高度關注的問(wen)題(ti)。

4、泉(quan)州市是中國東南沿海極(ji)其重要(yao)的(de)(de)港口城市，橫跨(kua)泉(quan)州灣(wan)的(de)(de)大橋是泉(quan)州市的(de)(de)門(men)戶(hu)，橋型方案(an)應具(ju)有獨(du)特性(xing)、標志性(xing)和技術先進(jin)性(xing)，不但要(yao)實現連(lian)接晉(jin)江與惠安兩岸的(de)(de)重要(yao)交(jiao)通通道功能(neng)，二橋要(yao)成(cheng)為地(di)區新的(de)(de)人文景觀(guan)。