徐浦大(da)(da)橋(qiao)為上(shang)海外環高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)(滬高(gao)速(su)(su)S20)組成部分,位于上(shang)海西南部;該橋(qiao)西起(qi)龍吳路(lu)(lu)立交,上(shang)跨(kua)黃浦江(jiang)水道(dao),東至濟陽跨(kua)線(xian)立交,南距(ju)上(shang)游閔浦大(da)(da)橋(qiao)9千(qian)米,北距(ju)下游南浦大(da)(da)橋(qiao)10.2千(qian)米;大(da)(da)橋(qiao)主軸線(xian)位于原三浦線(xian)車渡(du)渡(du)口(kou)中心,浦西段(duan)(duan)引(yin)(yin)橋(qiao)銜接(jie)徐匯(hui)區龍華(hua)鄉,浦東段(duan)(duan)引(yin)(yin)橋(qiao)則(ze)銜接(jie)三林鄉。
整體布局
徐(xu)浦大橋(qiao)(qiao)(qiao)分別由水上主橋(qiao)(qiao)(qiao)、陸地浦東、浦西引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、A形橋(qiao)(qiao)(qiao)塔、及其立交匝道組(zu)成,主橋(qiao)(qiao)(qiao)路段呈(cheng)正西至正東方向布置。
設計理念
徐浦(pu)大橋建筑(zhu)色彩以明快為主,在總(zong)體建筑(zhu)造型(xing)力求有(you)新(xin)(xin)意,并與南浦(pu)大橋、楊(yang)浦(pu)大橋有(you)所(suo)區別,滿足結構(gou)受力、使用功能要求和構(gou)造簡單、方便(bian)施工的(de)條件下,選擇新(xin)(xin)的(de)塔型(xing)和拉索索面型(xing)式及建筑(zhu)色彩上(shang)形成(cheng)新(xin)(xin)的(de)風格,并與四周的(de)環境相(xiang)協調。
設計特點
徐(xu)浦大(da)橋是上海市的第三(san)座跨(kua)(kua)(kua)越黃浦江(jiang)的特大(da)型(xing)橋梁(liang),主(zhu)(zhu)橋采(cai)用(yong)雙塔空(kong)間(jian)(jian)雙索(suo)面(mian)(mian)、邊(bian)跨(kua)(kua)(kua)砼(tong)梁(liang)與中(zhong)(zhong)跨(kua)(kua)(kua)鋼(gang)(gang)砼(tong)疊(die)合梁(liang)混(hun)合型(xing)斜拉(la)橋結構(gou);主(zhu)(zhu)梁(liang)縱向(xiang)(xiang)可自(zi)由移(yi)動(dong),橫(heng)向(xiang)(xiang)設有限位和抗震裝置(zhi),邊(bian)渡孔(kong)簡(jian)支T梁(liang)支承載邊(bian)墩和斜拉(la)橋邊(bian)跨(kua)(kua)(kua)尾部的端橫(heng)梁(liang)上;主(zhu)(zhu)塔呈(cheng)A字型(xing),基(ji)礎采(cai)用(yong)Φ900鋼(gang)(gang)管樁,以灰色礫中(zhong)(zhong)細沙或(huo)灰色粉細沙作(zuo)為(wei)(wei)持力(li)層;鋼(gang)(gang)主(zhu)(zhu)梁(liang)兩片為(wei)(wei)H形(xing),鋼(gang)(gang)梁(liang)采(cai)用(yong)高強度螺栓現場拼接(jie);橋面(mian)(mian)板(ban)采(cai)用(yong)C60混(hun)凝土,橋面(mian)(mian)板(ban)中(zhong)(zhong)設置(zhi)縱向(xiang)(xiang)、橫(heng)向(xiang)(xiang)預(yu)應(ying)力(li)鋼(gang)(gang)束;拉(la)索(suo)采(cai)用(yong)空(kong)間(jian)(jian)扇(shan)形(xing)索(suo)面(mian)(mian)布置(zhi);岸跨(kua)(kua)(kua)采(cai)用(yong)預(yu)應(ying)力(li)棍凝土梁(liang);中(zhong)(zhong)間(jian)(jian)的梁(liang)采(cai)用(yong)工字形(xing)斷而,邊(bian)跨(kua)(kua)(kua)梁(liang)設置(zhi)縱、橫(heng)雙向(xiang)(xiang)預(yu)應(ying)力(li)鋼(gang)(gang)束,選用(yong)鋼(gang)(gang)鉸線及相應(ying)配套的各種錨具,過渡孔(kong)為(wei)(wei)預(yu)制T型(xing)簡(jian)支梁(liang)。
徐浦(pu)大橋(qiao)線(xian)路(lu)全長(chang)6017米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主橋(qiao)全長(chang)1070米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),采(cai)用(yong)“40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(過渡孔)+40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+3X39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+45米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+590米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(中跨)+45米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+3X39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(過渡孔)”跨徑(jing)布置,中間設半(ban)徑(jing)12000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的豎曲線(xian),橋(qiao)面(mian)縱坡(po)3.5%,橋(qiao)面(mian)橫坡(po)2%;橋(qiao)面(mian)寬度為35.95米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),過渡孔總寬33.95米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);主塔高221米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),斷面(mian)尺寸為順(shun)橋(qiao)向長(chang)13.0至(zhi)9.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橫橋(qiao)向寬9.3至(zhi)5.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚0.0至(zhi)1.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);全橋(qiao)共有240根斜拉索,梁上(shang)標(biao)準(zhun)索距:中跨9.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),邊跨6.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),塔上(shang)索距2.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);大橋(qiao)主路(lu)段為雙向八車道城市快速路(lu),采(cai)用(yong)一級公路(lu)標(biao)準(zhun)。
技術標準
道路等級(ji) 城(cheng)市(shi)快速路
設計速度(du) 80千(qian)米(mi)/小時
荷載標(biao)準(zhun) 公路-Ⅰ級(汽車—超(chao)20級、掛車—120、特—300)
通航凈空 44米(mi)+2米(mi)
通航(hang)等(deng)級 國家內I級(50000噸)
防(fang)震(zhen)等(deng)級 采用7度設防(fang)措施
徐浦(pu)大(da)橋是(shi)開(kai)發開(kai)放浦(pu)東(dong),振興(xing)上海(hai)的(de)又一(yi)項重大(da)基礎設施,是(shi)直接溝通滬寧、滬杭(hang)甬高速公(gong)路進入上海(hai)過江(jiang)的(de)交(jiao)通樞紐(niu),同時也是(shi)虹橋機場與浦(pu)東(dong)國(guo)際機場之(zhi)間(jian)最便捷、最快速的(de)連接通道;它的(de)建成標(biao)志著(zhu)上海(hai)橋梁建筑的(de)新(xin)水平,并使上海(hai)這一(yi)國(guo)際大(da)都市有增添了新(xin)的(de)景觀和風彩。(《上海(hai)建設論苑》評)
1994年(nian)3月,徐(xu)(xu)浦大橋完成初步設計工程;同年(nian)4月,徐(xu)(xu)浦大橋動(dong)工興建(jian)。
1996年12月,徐浦大橋完成主梁合龍。
1997年6月(yue)24日,徐浦(pu)大橋舉行通車典禮(li)。
1998年(nian)9月2日(ri),徐浦(pu)大橋通(tong)過(guo)國家級驗(yan)收。
2007年12月31日(ri),原從該(gai)渡(du)過江(jiang)的危險化學品(pin)的車輛(liang),改(gai)由(you)徐浦(pu)大橋通行。
2018年7月,為迎接中國(guo)國(guo)際進口博覽會,徐浦大橋進行涂(tu)裝工程。
電子監控
截至2017年9月,徐浦大(da)(da)橋(qiao)全(quan)路段設有電子(zi)警察等交通(tong)監控設備;同時(shi)在大(da)(da)橋(qiao)的治(zhi)超(chao)站點(dian)建設不停車(che)預檢稱重(zhong)系統。
2018年10月(yue)3日,上海(hai)“我愛你中(zhong)國”的(de)主題(ti)燈光秀中(zhong),徐浦大(da)橋以藍白色(se)為基調設置燈光設施,展現(xian)上海(hai)水(shui)韻風華(hua)的(de)海(hai)派風情。
通行事項
截至2007年12月22日,徐(xu)浦大橋限(xian)重55噸,限(xian)寬為車(che)型寬度+0.2米,限(xian)高4.2米,限(xian)長為車(che)廂長度+2米。
施工工藝
徐(xu)浦大橋(qiao)邊跨采用鋼(gang)筋(jin)混凝土結(jie)(jie)構(gou),每跨由18片預制工(gong)字梁通過現澆接縫混凝土連接而成(cheng)多(duo)室(shi)單箱(xiang)斷面;預制梁的制作、吊裝與引橋(qiao)預制的施(shi)工(gong)工(gong)藝和(he)方法相同(tong),可充(chong)分利用同(tong)一(yi)(yi)套制梁,吊裝工(gong)藝和(he)架梁施(shi)工(gong)設備(bei)完(wan)成(cheng)邊跨及(ji)引橋(qiao)施(shi)工(gong);施(shi)工(gong)中,邊跨與主塔平行施(shi)工(gong),同(tong)步(bu)完(wan)成(cheng)邊跨主體結(jie)(jie)構(gou),這是(shi)混合型(xing)斜拉橋(qiao)的優勢之一(yi)(yi),可減(jian)少施(shi)工(gong)工(gong)期,降(jiang)低工(gong)程造價。
科研成果
技術(項目)名稱 所獲獎項
徐浦(pu)大橋 1997年(nian)上海市(shi)“金鋼獎(jiang)”(市(shi)優質工程)
旅游景點
2019年3月,上(shang)海浦(pu)(pu)江“快游線”開通試運(yun)營,徐浦(pu)(pu)大橋(qiao)歸屬“浦(pu)(pu)江“精華游”范圍內(nei)。