徐(xu)浦(pu)(pu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)為上海外環(huan)高速(su)公路(滬高速(su)S20)組(zu)成部分,位(wei)于上海西南部;該橋(qiao)(qiao)(qiao)西起龍吳(wu)路立交,上跨黃浦(pu)(pu)江水道,東(dong)至濟陽跨線立交,南距上游閔浦(pu)(pu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)9千(qian)(qian)米,北距下(xia)游南浦(pu)(pu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)10.2千(qian)(qian)米;大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)軸線位(wei)于原三浦(pu)(pu)線車渡渡口中(zhong)心,浦(pu)(pu)西段引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)銜接徐(xu)匯區龍華鄉,浦(pu)(pu)東(dong)段引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)則銜接三林鄉。
整體布局
徐(xu)浦(pu)(pu)大橋(qiao)(qiao)分別由水(shui)上主橋(qiao)(qiao)、陸地浦(pu)(pu)東、浦(pu)(pu)西(xi)引橋(qiao)(qiao)、A形橋(qiao)(qiao)塔、及其(qi)立交(jiao)匝道組成,主橋(qiao)(qiao)路段(duan)呈正西(xi)至(zhi)正東方向(xiang)布置。
設計理念
徐浦(pu)(pu)大橋(qiao)建筑色(se)彩以明快(kuai)為主,在總(zong)體建筑造型(xing)力(li)求(qiu)有(you)新意(yi),并與南浦(pu)(pu)大橋(qiao)、楊浦(pu)(pu)大橋(qiao)有(you)所區別,滿足(zu)結(jie)構受力(li)、使用(yong)功能要求(qiu)和構造簡單、方(fang)便(bian)施(shi)工的條件下,選(xuan)擇新的塔型(xing)和拉(la)索索面型(xing)式及(ji)建筑色(se)彩上形成新的風格(ge),并與四周的環境相協調。
設計特點
徐浦(pu)大橋(qiao)(qiao)是上海(hai)市(shi)的(de)(de)第三(san)座跨(kua)越黃浦(pu)江的(de)(de)特(te)大型橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang),主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)雙塔空間雙索面(mian)、邊(bian)跨(kua)砼(tong)梁(liang)(liang)(liang)與(yu)中跨(kua)鋼砼(tong)疊合梁(liang)(liang)(liang)混合型斜拉橋(qiao)(qiao)結構;主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)縱向(xiang)(xiang)(xiang)可自(zi)由移動(dong),橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)設(she)有限位和抗(kang)震裝置,邊(bian)渡孔簡支T梁(liang)(liang)(liang)支承載邊(bian)墩和斜拉橋(qiao)(qiao)邊(bian)跨(kua)尾部的(de)(de)端橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)上;主(zhu)(zhu)(zhu)塔呈A字型,基礎采(cai)(cai)用(yong)Φ900鋼管樁,以灰(hui)色(se)礫中細(xi)沙或灰(hui)色(se)粉細(xi)沙作為持力(li)(li)(li)層;鋼主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)片(pian)為H形(xing),鋼梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)高強度(du)螺栓現場拼接(jie);橋(qiao)(qiao)面(mian)板采(cai)(cai)用(yong)C60混凝(ning)土(tu),橋(qiao)(qiao)面(mian)板中設(she)置縱向(xiang)(xiang)(xiang)、橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)鋼束;拉索采(cai)(cai)用(yong)空間扇(shan)形(xing)索面(mian)布置;岸跨(kua)采(cai)(cai)用(yong)預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)棍凝(ning)土(tu)梁(liang)(liang)(liang);中間的(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)工字形(xing)斷(duan)而,邊(bian)跨(kua)梁(liang)(liang)(liang)設(she)置縱、橫(heng)(heng)雙向(xiang)(xiang)(xiang)預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)鋼束,選用(yong)鋼鉸線及(ji)相(xiang)應配套的(de)(de)各種錨具,過渡孔為預(yu)(yu)制T型簡支梁(liang)(liang)(liang)。
徐浦大橋(qiao)(qiao)線(xian)路(lu)全長6017米(mi)(mi),主(zhu)橋(qiao)(qiao)全長1070米(mi)(mi),采(cai)用“40米(mi)(mi)(過渡(du)(du)孔(kong))+40米(mi)(mi)+3X39米(mi)(mi)+45米(mi)(mi)+590米(mi)(mi)(中跨(kua))+45米(mi)(mi)+3X39米(mi)(mi)+40米(mi)(mi)+40米(mi)(mi)(過渡(du)(du)孔(kong))”跨(kua)徑布置,中間設半(ban)徑12000米(mi)(mi)的(de)豎曲線(xian),橋(qiao)(qiao)面縱(zong)坡(po)3.5%,橋(qiao)(qiao)面橫坡(po)2%;橋(qiao)(qiao)面寬度為35.95米(mi)(mi),過渡(du)(du)孔(kong)總寬33.95米(mi)(mi);主(zhu)塔高(gao)221米(mi)(mi),斷面尺寸為順橋(qiao)(qiao)向(xiang)長13.0至(zhi)9.0米(mi)(mi),橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)寬9.3至(zhi)5.0米(mi)(mi),壁(bi)厚0.0至(zhi)1.6米(mi)(mi);全橋(qiao)(qiao)共(gong)有240根斜拉索,梁上(shang)標(biao)準(zhun)索距(ju):中跨(kua)9.0米(mi)(mi),邊跨(kua)6.5米(mi)(mi),塔上(shang)索距(ju)2.1米(mi)(mi);大橋(qiao)(qiao)主(zhu)路(lu)段(duan)為雙向(xiang)八車道城(cheng)市(shi)快速路(lu),采(cai)用一級公路(lu)標(biao)準(zhun)。
技術標準
道路(lu)等級 城市(shi)快速路(lu)
設(she)計(ji)速度(du) 80千米/小時
荷(he)載標(biao)準 公路-Ⅰ級(汽(qi)車—超20級、掛車—120、特—300)
通航凈空 44米(mi)+2米(mi)
通航等(deng)級 國家(jia)內I級(50000噸)
防震等(deng)級 采用7度(du)設防措施(shi)
徐浦大橋是(shi)開發開放浦東,振興上(shang)海(hai)(hai)的又(you)一項(xiang)重大基礎設施,是(shi)直接溝(gou)通滬(hu)寧、滬(hu)杭(hang)甬高速(su)公路進入上(shang)海(hai)(hai)過(guo)江的交通樞紐,同時也(ye)是(shi)虹橋機場與浦東國際機場之間(jian)最(zui)便(bian)捷、最(zui)快速(su)的連接通道(dao);它(ta)的建(jian)成標志著上(shang)海(hai)(hai)橋梁建(jian)筑的新(xin)水平(ping),并使上(shang)海(hai)(hai)這一國際大都(dou)市(shi)有增添了新(xin)的景觀和(he)風彩。(《上(shang)海(hai)(hai)建(jian)設論苑》評)
1994年(nian)3月,徐浦大橋完成初步設計工程;同年(nian)4月,徐浦大橋動工興建。
1996年12月(yue),徐浦大橋完成主梁合龍。
1997年6月24日,徐(xu)浦大橋舉行通車典禮。
1998年9月2日,徐浦大橋(qiao)通過(guo)國家級驗收。
2007年12月31日,原(yuan)從該(gai)渡過江的危險化學品的車輛,改由徐浦大橋(qiao)通(tong)行(xing)。
2018年7月,為迎(ying)接中(zhong)國(guo)國(guo)際進(jin)口博覽(lan)會(hui),徐浦大(da)橋進(jin)行涂裝工程。
電子監控
截至2017年9月,徐浦大(da)(da)橋全(quan)路段設(she)有電子警察等交通監控(kong)設(she)備;同時在大(da)(da)橋的治超站點建設(she)不停車預檢(jian)稱重系統。
2018年10月3日,上(shang)海(hai)“我愛你(ni)中國”的主題燈(deng)光秀中,徐浦大橋(qiao)以藍白色為基(ji)調設置燈(deng)光設施(shi),展現(xian)上(shang)海(hai)水(shui)韻(yun)風華的海(hai)派風情(qing)。
通行事項
截至2007年12月(yue)22日,徐(xu)浦大橋(qiao)限(xian)(xian)重55噸(dun),限(xian)(xian)寬為(wei)車型(xing)寬度+0.2米(mi),限(xian)(xian)高4.2米(mi),限(xian)(xian)長為(wei)車廂(xiang)長度+2米(mi)。
施工工藝
徐浦大橋(qiao)邊(bian)跨采用鋼筋混凝土結構,每(mei)跨由18片預制(zhi)(zhi)工(gong)(gong)(gong)字(zi)梁通(tong)過(guo)現澆接(jie)縫混凝土連接(jie)而成(cheng)多室單箱斷面;預制(zhi)(zhi)梁的(de)制(zhi)(zhi)作(zuo)、吊(diao)裝與(yu)引(yin)橋(qiao)預制(zhi)(zhi)的(de)施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)和(he)方法相(xiang)同(tong)(tong),可(ke)充分利用同(tong)(tong)一套(tao)制(zhi)(zhi)梁,吊(diao)裝工(gong)(gong)(gong)藝(yi)和(he)架梁施工(gong)(gong)(gong)設備完(wan)成(cheng)邊(bian)跨及引(yin)橋(qiao)施工(gong)(gong)(gong);施工(gong)(gong)(gong)中,邊(bian)跨與(yu)主塔平行施工(gong)(gong)(gong),同(tong)(tong)步完(wan)成(cheng)邊(bian)跨主體結構,這(zhe)是混合型斜(xie)拉橋(qiao)的(de)優(you)勢之一,可(ke)減(jian)少施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)期,降低工(gong)(gong)(gong)程造(zao)價。
科研成果
技(ji)術(項(xiang)目)名稱 所獲獎項(xiang)
徐浦大橋 1997年(nian)上海(hai)市“金鋼獎”(市優質工程)
旅游景點
2019年3月,上海浦江“快(kuai)游線”開通(tong)試運營,徐浦大橋歸屬“浦江“精華游”范圍內。