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基本介紹

閔(min)浦大(da)橋(qiao)地(di)處上海(hai)市閔(min)行(xing)區(qu)吳(wu)涇鎮，西(xi)起申嘉湖(hu)高(gao)速公路，上跨黃浦江水道(dao)，東至浦東上海(hai)繞城(cheng)高(gao)速立交；浦西(xi)橋(qiao)址位于(yu)閔(min)行(xing)區(qu)吳(wu)涇電廠南側，浦東橋(qiao)址位于(yu)閔(min)行(xing)區(qu)躍進村所屬的(de)農田內；距(ju)下(xia)游徐(xu)浦大(da)橋(qiao)8.7千米，距(ju)上游奉浦大(da)橋(qiao)8.8千米，距(ju)上海(hai)港16.3千米；其(qi)中該橋(qiao)上層橋(qiao)面通行(xing)上海(hai)申嘉湖(hu)高(gao)速公路（滬高(gao)速S32），下(xia)層橋(qiao)面地(di)方道(dao)路西(xi)接放(fang)鶴路，東連浦放(fang)路，在龍吳(wu)路以東設置上下(xia)匝道(dao)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

閔浦大橋(qiao)(qiao)分別由(you)水上(shang)雙層主(zhu)橋(qiao)(qiao)、陸地(di)浦東、浦西(xi)引(yin)橋(qiao)(qiao)、兩座H形橋(qiao)(qiao)、及(ji)其立交匝(za)道(dao)組成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)路段呈西(xi)至(zhi)東方向布置。

設計理念

由(you)于(yu)黃(huang)浦(pu)江沿線的(de)土地(di)資源，以(yi)及(ji)黃(huang)浦(pu)江沿線、大橋、隧道(dao)等越江設施的(de)線位是有限的(de)，所(suo)以(yi)閔(min)浦(pu)大橋采用(yong)高速(su)公(gong)路(lu)與地(di)方(fang)道(dao)路(lu)共用(yong)同(tong)一(yi)座大橋線位，既解決(jue)了高速(su)公(gong)路(lu)過江問題，也方(fang)便(bian)了當地(di)閔(min)行地(di)區的(de)過江需求；同(tong)時(shi)閔(min)浦(pu)大橋的(de)跨度對斜(xie)拉橋來說是比較經濟(ji)的(de)，而(er)上(shang)海在斜(xie)拉橋建設上(shang)經驗豐富、技術成(cheng)熟，因此，從經濟(ji)實用(yong)、安全成(cheng)熟等角度考(kao)慮(lv)，最終還(huan)是將閔(min)浦(pu)大橋打造成(cheng)跨徑(jing)最大的(de)雙層公(gong)路(lu)斜(xie)拉橋。

設計特點

閔(min)浦大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索面(mian)鋼桁(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)雙(shuang)層(ceng)公(gong)路(lu)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，上(shang)(shang)層(ceng)設置(zhi)(zhi)連接(jie)高速公(gong)路(lu)，下層(ceng)設置(zhi)(zhi)連接(jie)地方道路(lu)。為(wei)(wei)(wei)適應雙(shuang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)的(de)需要(yao)，主(zhu)梁(liang)(liang)結(jie)(jie)構采(cai)用(yong)(yong)鋼桁(heng)(heng)(heng)梁(liang)(liang)形(xing)式；橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以(yi)雙(shuang)層(ceng)設計，采(cai)用(yong)(yong)倒梯形(xing)橫斷面(mian)布置(zhi)(zhi)；主(zhu)桁(heng)(heng)(heng)采(cai)用(yong)(yong)了N形(xing)直主(zhu)桁(heng)(heng)(heng)的(de)桁(heng)(heng)(heng)式和整體焊接(jie)節點構造；邊跨(kua)主(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)復合桁(heng)(heng)(heng)架梁(liang)(liang)結(jie)(jie)構。主(zhu)塔(ta)采(cai)用(yong)(yong)直柱式H形(xing)塔(ta)，鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)結(jie)(jie)構，塔(ta)柱斷面(mian)為(wei)(wei)(wei)五(wu)邊形(xing)，以(yi)利(li)抗(kang)風；順(shun)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)上(shang)(shang)窄(zhai)下寬(kuan)的(de)獨(du)柱型，橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)兩(liang)橫撐式框架型塔(ta)柱與上(shang)(shang)、下橫梁(liang)(liang)連接(jie)成框架結(jie)(jie)構，同(tong)時上(shang)(shang)、下橫梁(liang)(liang)為(wei)(wei)(wei)箱(xiang)型預應力混(hun)凝(ning)土(tu)結(jie)(jie)構，塔(ta)柱為(wei)(wei)(wei)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)結(jie)(jie)構，混(hun)凝(ning)土(tu)強度等級(ji)為(wei)(wei)(wei)C50。

設計參數

閔(min)浦大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)線路(lu)全(quan)長(chang)(chang)(chang)3610米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)(chang)(chang)1212米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采用(yong)(yong)(yong)“4×63米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+708米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+4×63米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)”跨(kua)徑布置(zhi)(zhi)，邊(bian)跨(kua)設(she)3個輔助(zhu)墩；主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)(shang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)寬(kuan)(kuan)(kuan)43.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)(xia)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)寬(kuan)(kuan)(kuan)28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)縱坡為3.0%，其中(zhong)(zhong)，主(zhu)跨(kua)上(shang)(shang)(shang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)處(chu)于半徑17000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的圓弧豎(shu)曲線上(shang)(shang)(shang)，下(xia)(xia)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)處(chu)于半徑16991米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的圓弧豎(shu)曲線上(shang)(shang)(shang)。主(zhu)塔(ta)(ta)(ta)墩采用(yong)(yong)(yong)Φ900毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鋼(gang)(gang)管樁基礎，其中(zhong)(zhong)浦東主(zhu)墩承(cheng)臺長(chang)(chang)(chang)86.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)(kuan)(kuan)44米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、厚7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)墩基礎共計385根長(chang)(chang)(chang)51.1至53.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的鋼(gang)(gang)管柱(zhu)；浦西(xi)主(zhu)墩承(cheng)臺長(chang)(chang)(chang)81.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)(kuan)(kuan)44米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、厚7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)墩基礎共計345根長(chang)(chang)(chang)66.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的鋼(gang)(gang)管樁。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)塔(ta)(ta)(ta)承(cheng)臺以(yi)上(shang)(shang)(shang)高(gao)(gao)度210米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)頂部寬(kuan)(kuan)(kuan)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標(biao)高(gao)(gao)45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，處(chu)寬(kuan)(kuan)(kuan)11米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)底寬(kuan)(kuan)(kuan)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)寬(kuan)(kuan)(kuan)度頂部為7.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、塔(ta)(ta)(ta)底為9.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中(zhong)(zhong)跨(kua)主(zhu)梁(liang)鋼(gang)(gang)桁梁(liang)，桁高(gao)(gao)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節間長(chang)(chang)(chang)15.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)桁寬(kuan)(kuan)(kuan)27米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)(shang)(shang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)外邊(bian)弦間中(zhong)(zhong)心距41.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)(shang)(shang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)結(jie)構寬(kuan)(kuan)(kuan)43.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)(xia)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)結(jie)構寬(kuan)(kuan)(kuan)28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)(shang)(shang)、下(xia)(xia)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)相距9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，結(jie)構總高(gao)(gao)11.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)(shang)層(ceng)為高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)，設(she)置(zhi)(zhi)雙向8車道(dao)(dao)，采用(yong)(yong)(yong)一(yi)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)標(biao)準(zhun)；下(xia)(xia)層(ceng)為地方道(dao)(dao)路(lu)，設(she)置(zhi)(zhi)雙向6車道(dao)(dao)，采用(yong)(yong)(yong)二(er)(er)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)標(biao)準(zhun)；相交道(dao)(dao)路(lu)的凈空采用(yong)(yong)(yong)二(er)(er)級(ji)以(yi)上(shang)(shang)(shang)公(gong)(gong)路(lu)（含二(er)(er)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)）>5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其余等級(ji)公(gong)(gong)路(lu)>4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

道路等級

城市快速路

設計速度

高速(su)公路(lu)：120千(qian)米/小(xiao)時(shi)；地方道路(lu)：60千(qian)米/小(xiao)時(shi)

荷載標準

公路-Ⅰ級；路面結構計算標(biao)準為BZZ-100型標(biao)準車

通航凈空

凈(jing)高39米(mi)（含2米(mi)富余(yu)高度）、凈(jing)寬330米(mi)

通航水位

4.82米

通航等級

國家(jia)內I級(ji)（20000噸）

防震等級

7度地震區，采用8度設防(fang)措(cuo)施

防臺等級

33.8米/秒

功能價值

閔浦大橋(qiao)(qiao)是中(zhong)國(guo)首(shou)座采(cai)用(yong)全焊接(jie)的(de)大跨徑(jing)鋼桁梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)，也是當時世界上跨度最大的(de)雙(shuang)層斜拉橋(qiao)(qiao)；閔浦大橋(qiao)(qiao)的(de)順(shun)利建成，標志著中(zhong)國(guo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)建設取得又一新的(de)成就。（上海市政工程設計研(yan)究總(zong)院 評）

建設沿革

2005年9月1日，閔浦大(da)橋動(dong)工(gong)興建。

2008年1月14日(ri)，閔(min)浦大橋進行主橋邊跨鋼結構吊(diao)裝(zhuang)安裝(zhuang)工程。

2009年7月22日，閔浦大橋進行主橋結構合龍。

2010年4月20日，閔浦大橋通車運營(ying)。

活動及其他

設備設施

照明設施

閔浦大橋主橋上層(ceng)路(lu)燈采用(yong)總功(gong)率為160W的高(gao)效節能的LED路(lu)燈，采用(yong)雙(shuang)向堆(dui)成布(bu)燈，共使用(yong)路(lu)燈164盞；下層(ceng)道路(lu)的照(zhao)明上采用(yong)了CosmoPolis照(zhao)明系統，并以普通燈桿安裝(zhuang)方式進行安裝(zhuang)。

電子監控

截至2014年7月，閔浦大橋全(quan)路(lu)段設有電子警察等交通監控設備。 

運營情況

票價票制

2000年2月，上(shang)海(hai)(hai)市(shi)政協提交了《收過江費的(de)負(fu)面效應及解(jie)決矛盾的(de)若干建議》的(de)提案；同年5月，上(shang)海(hai)(hai)市(shi)政府宣布取(qu)消過江隧道(dao)和(he)大橋(qiao)的(de)收費，閔浦大橋(qiao)包括(kuo)其(qi)中。

通行事項

截至2010年4月19日，由于(yu)閔(min)浦(pu)大橋主橋兩端的大位移伸(shen)縮縫構造特殊(shu)，一旦非機動(dong)車上橋就可能發生交(jiao)通(tong)(tong)事故，因(yin)此(ci)下(xia)層(ceng)橋面全天禁(jin)止行人及非機動(dong)車通(tong)(tong)行。

建設成果

施工技術

閔(min)浦(pu)大橋的斜(xie)拉(la)索(suo)的施工(gong)采(cai)用(yong)”先塔(ta)端安(an)裝、梁(liang)上展索(suo)，然(ran)后在主梁(liang)節(jie)段安(an)裝完成的條件下進行梁(liang)端錨頭安(an)裝、錨固，再塔(ta)上牽(qian)引、張(zhang)拉(la)”的施工(gong)方(fang)法；采(cai)用(yong)這(zhe)樣的斜(xie)拉(la)索(suo)安(an)裝工(gong)藝，不(bu)僅在施工(gong)進度安(an)排上有充足的時(shi)間保證，而且(qie)在成本上也比較合(he)理(li)。