芒果视频下载

基本介紹

閔(min)(min)(min)浦(pu)(pu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)地處(chu)上(shang)(shang)海(hai)(hai)市閔(min)(min)(min)行區吳涇鎮(zhen)，西起申嘉湖(hu)高(gao)速(su)公路(lu)，上(shang)(shang)跨黃浦(pu)(pu)江水道(dao)，東(dong)至浦(pu)(pu)東(dong)上(shang)(shang)海(hai)(hai)繞(rao)城高(gao)速(su)立(li)交；浦(pu)(pu)西橋(qiao)(qiao)址(zhi)位(wei)于閔(min)(min)(min)行區吳涇電(dian)廠南側，浦(pu)(pu)東(dong)橋(qiao)(qiao)址(zhi)位(wei)于閔(min)(min)(min)行區躍進村(cun)所屬的農田(tian)內；距下(xia)(xia)游(you)(you)徐浦(pu)(pu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)8.7千(qian)米(mi)(mi)，距上(shang)(shang)游(you)(you)奉(feng)浦(pu)(pu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)8.8千(qian)米(mi)(mi)，距上(shang)(shang)海(hai)(hai)港16.3千(qian)米(mi)(mi)；其(qi)中該橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)面通行上(shang)(shang)海(hai)(hai)申嘉湖(hu)高(gao)速(su)公路(lu)（滬(hu)高(gao)速(su)S32），下(xia)(xia)層(ceng)橋(qiao)(qiao)面地方道(dao)路(lu)西接放鶴路(lu)，東(dong)連浦(pu)(pu)放路(lu)，在龍吳路(lu)以(yi)東(dong)設置上(shang)(shang)下(xia)(xia)匝道(dao)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

閔浦大橋(qiao)分別由水上雙層(ceng)主橋(qiao)、陸地浦東、浦西引橋(qiao)、兩(liang)座H形橋(qiao)、及其(qi)立(li)交匝道組(zu)成，主橋(qiao)路(lu)段呈西至東方向布置。

設計理念

由(you)于黃(huang)浦江(jiang)(jiang)沿(yan)線的(de)土(tu)地資(zi)源，以及黃(huang)浦江(jiang)(jiang)沿(yan)線、大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、隧道等越江(jiang)(jiang)設(she)施的(de)線位是有限的(de)，所(suo)以閔浦大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用高速公路(lu)與(yu)地方道路(lu)共用同一座大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)線位，既解決了高速公路(lu)過江(jiang)(jiang)問題，也方便了當地閔行地區(qu)的(de)過江(jiang)(jiang)需求；同時閔浦大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)跨度對斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)來說是比較經濟(ji)的(de)，而上海(hai)在斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)建設(she)上經驗(yan)豐富、技術成熟，因此(ci)，從(cong)經濟(ji)實用、安全(quan)成熟等角(jiao)度考(kao)慮，最終還(huan)是將閔浦大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)打造成跨徑(jing)最大(da)的(de)雙層公路(lu)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。

設計特點

閔浦大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索面(mian)鋼桁梁雙(shuang)(shuang)層(ceng)公路(lu)(lu)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，上層(ceng)設置連接(jie)(jie)高速公路(lu)(lu)，下(xia)層(ceng)設置連接(jie)(jie)地(di)方道路(lu)(lu)。為適應(ying)雙(shuang)(shuang)層(ceng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)的需要，主(zhu)梁結(jie)(jie)構(gou)(gou)采(cai)用(yong)(yong)鋼桁梁形式(shi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以雙(shuang)(shuang)層(ceng)設計，采(cai)用(yong)(yong)倒梯形橫斷面(mian)布置；主(zhu)桁采(cai)用(yong)(yong)了N形直主(zhu)桁的桁式(shi)和(he)整體焊接(jie)(jie)節點構(gou)(gou)造；邊(bian)跨(kua)主(zhu)梁采(cai)用(yong)(yong)復合桁架梁結(jie)(jie)構(gou)(gou)。主(zhu)塔采(cai)用(yong)(yong)直柱(zhu)(zhu)式(shi)H形塔，鋼筋(jin)混凝土(tu)(tu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)，塔柱(zhu)(zhu)斷面(mian)為五邊(bian)形，以利抗風；順橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)為上窄下(xia)寬的獨柱(zhu)(zhu)型，橫橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)為兩橫撐(cheng)式(shi)框架型塔柱(zhu)(zhu)與上、下(xia)橫梁連接(jie)(jie)成框架結(jie)(jie)構(gou)(gou)，同時上、下(xia)橫梁為箱(xiang)型預應(ying)力(li)混凝土(tu)(tu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)，塔柱(zhu)(zhu)為鋼筋(jin)混凝土(tu)(tu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)，混凝土(tu)(tu)強度等級為C50。

設計參數

閔浦(pu)大橋線(xian)路(lu)全長(chang)(chang)(chang)3610米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)橋全長(chang)(chang)(chang)1212米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)用(yong)“4×63米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+708米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+4×63米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)”跨(kua)徑(jing)布置(zhi)，邊跨(kua)設(she)3個輔助墩(dun)；主(zhu)(zhu)(zhu)橋上(shang)(shang)層(ceng)(ceng)橋面(mian)寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)43.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)橋面(mian)寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋面(mian)縱坡為(wei)3.0%，其中(zhong)(zhong)(zhong)，主(zhu)(zhu)(zhu)跨(kua)上(shang)(shang)層(ceng)(ceng)橋面(mian)處于(yu)半(ban)(ban)徑(jing)17000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)圓(yuan)弧豎曲線(xian)上(shang)(shang)，下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)橋面(mian)處于(yu)半(ban)(ban)徑(jing)16991米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)圓(yuan)弧豎曲線(xian)上(shang)(shang)。主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)墩(dun)采(cai)用(yong)Φ900毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)樁基(ji)礎(chu)，其中(zhong)(zhong)(zhong)浦(pu)東主(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)承(cheng)臺(tai)長(chang)(chang)(chang)86.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)44米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、厚(hou)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)基(ji)礎(chu)共(gong)計385根(gen)長(chang)(chang)(chang)51.1至(zhi)53.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)柱(zhu)(zhu)；浦(pu)西(xi)主(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)承(cheng)臺(tai)長(chang)(chang)(chang)81.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)44米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、厚(hou)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)基(ji)礎(chu)共(gong)計345根(gen)長(chang)(chang)(chang)66.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)樁。大橋主(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)承(cheng)臺(tai)以(yi)上(shang)(shang)高(gao)度(du)210米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)頂部寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標(biao)高(gao)45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，處寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)11米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)底寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)14.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橫橋塔(ta)柱(zhu)(zhu)寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)度(du)頂部為(wei)7.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、塔(ta)底為(wei)9.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)鋼(gang)(gang)(gang)桁梁(liang)，桁高(gao)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節(jie)間長(chang)(chang)(chang)15.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)桁寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)27米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)(shang)層(ceng)(ceng)橋面(mian)外邊弦間中(zhong)(zhong)(zhong)心距(ju)41.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)(shang)層(ceng)(ceng)橋面(mian)結構寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)43.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)橋面(mian)結構寬(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)28米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)(shang)、下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)橋面(mian)相距(ju)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，結構總高(gao)11.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。該橋上(shang)(shang)層(ceng)(ceng)為(wei)高(gao)速公(gong)路(lu)，設(she)置(zhi)雙向(xiang)8車道(dao)，采(cai)用(yong)一(yi)級公(gong)路(lu)標(biao)準；下(xia)(xia)(xia)層(ceng)(ceng)為(wei)地(di)方道(dao)路(lu)，設(she)置(zhi)雙向(xiang)6車道(dao)，采(cai)用(yong)二(er)級公(gong)路(lu)標(biao)準；相交道(dao)路(lu)的(de)凈(jing)空采(cai)用(yong)二(er)級以(yi)上(shang)(shang)公(gong)路(lu)（含二(er)級公(gong)路(lu)）>5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其余等級公(gong)路(lu)>4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

道路等級

城市快速路

設計速度

高(gao)速(su)公(gong)路：120千米/小時；地(di)方道路：60千米/小時

荷載標準

公路-Ⅰ級；路面結構計算(suan)標準(zhun)為BZZ-100型標準(zhun)車

通航凈空

凈高(gao)39米(mi)（含2米(mi)富余高(gao)度）、凈寬330米(mi)

通航水位

4.82米

通航等級

國家內I級（20000噸）

防震等級

7度地震(zhen)區，采用8度設防措(cuo)施

防臺等級

33.8米/秒

功能價值

閔浦(pu)大橋(qiao)是(shi)(shi)中國首座采用全焊接的(de)大跨徑鋼桁梁斜拉(la)橋(qiao)，也是(shi)(shi)當時(shi)世界上跨度最(zui)大的(de)雙層斜拉(la)橋(qiao)；閔浦(pu)大橋(qiao)的(de)順利建(jian)成(cheng)，標(biao)志著(zhu)中國橋(qiao)梁建(jian)設(she)取(qu)得又一(yi)新的(de)成(cheng)就。（上海市政工程設(she)計研究總院 評）

建設沿革

2005年9月(yue)1日(ri)，閔浦大橋動工興(xing)建。

2008年(nian)1月14日，閔浦大橋進(jin)行主橋邊跨鋼結構(gou)吊裝(zhuang)(zhuang)安裝(zhuang)(zhuang)工(gong)程。

2009年7月(yue)22日，閔浦大橋進行主橋結構合龍。

2010年4月20日(ri)，閔浦大橋通車運營(ying)。

活動及其他

設備設施

照明設施

閔(min)浦大橋主橋上層路燈采用(yong)總功率(lv)為160W的高(gao)效節能的LED路燈，采用(yong)雙向堆成布燈，共(gong)使(shi)用(yong)路燈164盞(zhan)；下層道路的照明上采用(yong)了CosmoPolis照明系統，并以普(pu)通(tong)燈桿(gan)安(an)(an)裝方式進行安(an)(an)裝。

電子監控

截至2014年7月，閔浦大(da)橋(qiao)全路段設有電子警察(cha)等(deng)交通監控設備。 

運營情況

票價票制

2000年2月(yue)(yue)，上海市政(zheng)協提交了(le)《收過(guo)江(jiang)(jiang)費的(de)負(fu)面效應及解決矛盾的(de)若干建議》的(de)提案；同(tong)年5月(yue)(yue)，上海市政(zheng)府宣(xuan)布取消過(guo)江(jiang)(jiang)隧道和大(da)橋(qiao)的(de)收費，閔(min)浦大(da)橋(qiao)包括(kuo)其中。

通行事項

截至2010年(nian)4月19日(ri)，由于閔(min)浦大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)兩端的大位移伸縮縫構造特(te)殊，一旦非機動車(che)上橋(qiao)(qiao)就(jiu)可能(neng)發(fa)生(sheng)交通事故，因此下(xia)層橋(qiao)(qiao)面全天禁止行人及非機動車(che)通行。

建設成果

施工技術

閔浦大橋的(de)(de)斜拉(la)索(suo)(suo)的(de)(de)施工(gong)采(cai)用”先(xian)塔端安裝、梁上展索(suo)(suo)，然(ran)后在(zai)(zai)主梁節段安裝完(wan)成的(de)(de)條件下進(jin)行梁端錨頭安裝、錨固，再塔上牽引、張拉(la)”的(de)(de)施工(gong)方(fang)法；采(cai)用這樣的(de)(de)斜拉(la)索(suo)(suo)安裝工(gong)藝(yi)，不僅在(zai)(zai)施工(gong)進(jin)度安排上有充足的(de)(de)時(shi)間保證，而(er)且在(zai)(zai)成本上也(ye)比較合理(li)。