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建筑設計

建筑設計

設計理念

湛江西站(zhan)作為(wei)城市的(de)門戶(hu)與建筑地標，建筑設(she)計(ji)既考慮歷史文化(hua)的(de)傳(chuan)承，也體現(xian)出沿海城市的(de)鮮明特(te)點與現(xian)代發展的(de)時(shi)代氣(qi)息。設(she)計(ji)創意(yi)來(lai)源于雷州半島古(gu)代祭雷活動(dong)的(de)“雷州換鼓(gu)(gu)”，“仿雷州銅鼓(gu)(gu)為(wei)形，取鼓(gu)(gu)聲(sheng)陣(zhen)陣(zhen)為(wei)意(yi)”是建筑立(li)面(mian)(mian)設(she)計(ji)的(de)出發點。同時(shi)，結合沿海城市“藍天白云、海浪海鳥(niao)”的(de)城市印象(xiang)，將端莊舒展的(de)曲線(xian)屋(wu)面(mian)(mian)，以及(ji)波浪的(de)線(xian)條巧妙地融合，并采用大(da)面(mian)(mian)積玻璃幕墻(qiang)與白色主(zhu)色調(diao)，讓建筑與城市更和諧統一。

設計參數

截至(zhi)2018年7月(yue)，湛江西站(zhan)占(zhan)地(di)面積(ji)(ji)476畝(mu)，站(zhan)房總(zong)建(jian)筑面積(ji)(ji)2.5萬平(ping)方(fang)(fang)米，建(jian)筑高度24米。配套(tao)15米寬(kuan)旅客(ke)進站(zhan)天(tian)橋一(yi)座，12米寬(kuan)旅客(ke)出站(zhan)地(di)道一(yi)座。長途汽車(che)(che)客(ke)運站(zhan)用(yong)(yong)地(di)面積(ji)(ji)2.7萬平(ping)方(fang)(fang)米，公交車(che)(che)首(shou)末站(zhan)用(yong)(yong)地(di)面積(ji)(ji)2.16萬平(ping)方(fang)(fang)米，出租車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場用(yong)(yong)地(di)面積(ji)(ji)0.5萬平(ping)方(fang)(fang)米，車(che)(che)位(wei)150個(ge)；私家車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場用(yong)(yong)地(di)面積(ji)(ji)1.6萬平(ping)方(fang)(fang)米，車(che)(che)位(wei)569個(ge)。

整體布局

截(jie)至2018年7月，湛江(jiang)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)共有3層，局部設置夾層，其中2、3樓(lou)為候車廳(ting)出(chu)發站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，1樓(lou)為到達旅客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，為鋼混(hun)結構(gou)，屋蓋為網架(jia)結構(gou)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)一層候車廳(ting)與(yu)高(gao)架(jia)車道、高(gao)架(jia)景觀廣(guang)(guang)場(chang)平(ping)接(jie)，旅客(ke)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地道與(yu)停車場(chang)平(ping)接(jie)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)(guang)場(chang)位于疏港大道以西(xi)，高(gao)鐵湛江(jiang)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)以東，北側為高(gao)架(jia)引(yin)橋右(you)匝道橋，南側為高(gao)架(jia)引(yin)橋左匝道橋，除了可供乘客(ke)走動、休(xiu)息的廣(guang)(guang)場(chang)地面及景觀綠化之(zhi)外，還(huan)有出(chu)租車候車區(qu)、私家(jia)車停車區(qu)等。

功能價值

湛(zhan)(zhan)江西站的開(kai)通，開(kai)啟了湛(zhan)(zhan)江出(chu)行新版圖(tu)。高鐵開(kai)通后，湛(zhan)(zhan)江和粵港澳(ao)大灣區內各大城市聯系更加緊密，進入“3小時生活圈”。（南方日報 評）

湛(zhan)江西站充分發揮高鐵的(de)地面交(jiao)通快(kuai)速(su)外聯(lian)(lian)作(zuo)用，促進多種運輸(shu)方式的(de)有機(ji)結(jie)合，強化(hua)湛(zhan)江西站、西城(cheng)新(xin)區與湛(zhan)江中心城(cheng)區的(de)快(kuai)捷聯(lian)(lian)系，構建(jian)湛(zhan)江市高效(xiao)流(liu)暢的(de)內外交(jiao)通體系，推動湛(zhan)江國家公路、鐵路運輸(shu)樞(shu)紐(niu)建(jian)設(she)，對拓展城(cheng)市發展空間(jian)，鞏(gong)固湛(zhan)江作(zuo)為(wei)粵西中心城(cheng)市的(de)地位，加快(kuai)建(jian)設(she)環北(bei)部(bu)灣中心城(cheng)市具有十分重要的(de)作(zuo)用。（湛(zhan)江晚報 評）

建設沿革

舊湛江西站

1999年，舊湛江(jiang)西站建成。

2013年9月24日，舊湛江(jiang)西(xi)站完成改造并投入使用(yong)。  

新湛江西站

2016年12月20日，湛江(jiang)西站樞紐配套工程正式開工建(jian)設。

2017年5月(yue)25日(ri)，站房(fang)開工(gong)(gong)；7月(yue)6日(ri)，湛江西(xi)站樁基(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)(gong)完(wan)成；8月(yue)24日(ri)，湛江西(xi)站站房(fang)完(wan)成基(ji)礎(chu)底(di)板施(shi)工(gong)(gong)；9月(yue)25日(ri)，站房(fang)主體結(jie)構(gou)施(shi)工(gong)(gong)完(wan)成；10月(yue)19日(ri)，湛江西(xi)站站房(fang)工(gong)(gong)程主體結(jie)構(gou)全部完(wan)成；12月(yue)1日(ri)，站前廣(guang)場開工(gong)(gong)；12月(yue)5日(ri)，屋(wu)面(mian)鋼網架安裝完(wan)成。

2018年2月13日，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)站(zhan)前廣(guang)場(chang)暗渠(qu)完(wan)成(cheng)；3月25日，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)站(zhan)前廣(guang)場(chang)土方完(wan)成(cheng)；7月1日，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)正(zheng)式投入運營，舊湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)停止辦理(li)客運業務，保(bao)留貨(huo)運業務。

活動及其他

站臺線路

截至2018年7月(yue)，湛江西站(zhan)站(zhan)場規模(mo)為(wei)3臺7線(xian)，其中預留1臺2線(xian)；途(tu)經線(xian)路為(wei)江湛鐵路、湛江東海島鐵路。

運營情況

自助購票

截至2018年7月，湛江西站(zhan)共設6臺(tai)(tai)自(zi)(zi)助售票(piao)機和(he)(he)6臺(tai)(tai)自(zi)(zi)助取(qu)票(piao)機；其中一(yi)樓候車大(da)廳(ting)(ting)南面的(de)售票(piao)廳(ting)(ting)內(nei)裝有3臺(tai)(tai)自(zi)(zi)動售票(piao)機和(he)(he)3臺(tai)(tai)自(zi)(zi)動取(qu)票(piao)機，二(er)樓大(da)廳(ting)(ting)也各有3臺(tai)(tai)自(zi)(zi)動售票(piao)機和(he)(he)自(zi)(zi)助取(qu)票(piao)機。

便民設施

臨時廁所

截至2018年8月，湛江西站(zhan)站(zhan)外北(bei)側增設了(le)10組臨時廁所。

人臉識別

湛江西(xi)站設有人臉(lian)識別系統，旅(lv)客(ke)通過人臉(lian)識別系統，完成實(shi)名制驗(yan)證的過程(cheng)。旅(lv)客(ke)購(gou)票(piao)后可以使用二代身(shen)份證和車票(piao)，按照系統提示的方式進行(xing)自助驗(yan)證。

客運流量

2018年7月1日到7月31日，湛江西站總共發(fa)送旅客208990人(ren)次，到達旅客195820人(ren)次，日均發(fa)送旅客6700多(duo)人(ren)次。其中(zhong)，湛江西站單(dan)日最高發(fa)送旅客達1萬人(ren)次。

2019年(nian)6月(yue)7日(ri)至6月(yue)9日(ri)端(duan)午(wu)期間，湛江(jiang)西站共(gong)發送旅(lv)客33433人次，其(qi)中6月(yue)9日(ri)旅(lv)客發送量為17576人次。

客運線路

在湛(zhan)江西站(zhan)右側新建一個臨時汽車客運站(zhan)。

臨(lin)時汽車客(ke)運(yun)站開業(ye)前期共投入98臺客(ke)運(yun)班車運(yun)營，班車線路覆(fu)蓋海(hai)(hai)(hai)口、三亞(ya)、海(hai)(hai)(hai)安、徐聞(wen)、廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)、吳川、雷州、遂(sui)溪等(deng)地區，暫時安排以下班線營運(yun)：1、麻(ma)章(zhang)至(zhi)遂(sui)溪；2、湛(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)；3、湛(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)吳川；4、湛(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)雷州；5、湛(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)徐聞(wen)、海(hai)(hai)(hai)安；6、湛(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)三亞(ya)；7、麻(ma)章(zhang)至(zhi)太(tai)平；8、東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)遂(sui)溪；9、東(dong)(dong)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)。

建設規劃

根(gen)據國家發展和改革(ge)委員會2016年7月13日發布的《中長期鐵(tie)路(lu)規劃》及2016年12月21日《湛(zhan)(zhan)江(jiang)晚報》關(guan)于《湛(zhan)(zhan)江(jiang)高鐵(tie)西(xi)站(zhan)樞(shu)紐配(pei)套工程項目昨開工》的報道，湛(zhan)(zhan)江(jiang)西(xi)站(zhan)將有5條高鐵(tie)線路(lu)在此匯聚，并將湛(zhan)(zhan)江(jiang)西(xi)站(zhan)打造成(cheng)為區域性(xing)高鐵(tie)樞(shu)紐中心。