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建筑設計

建筑設計

設計理念

湛江西站作為(wei)(wei)城市的門戶(hu)與(yu)建(jian)筑地(di)標，建(jian)筑設計(ji)既考(kao)慮歷史文化的傳承，也體現出沿海(hai)城市的鮮明特點與(yu)現代發展的時(shi)代氣(qi)息。設計(ji)創意來源(yuan)于雷州半(ban)島古代祭雷活動的“雷州換鼓”，“仿雷州銅鼓為(wei)(wei)形(xing)，取鼓聲陣陣為(wei)(wei)意”是建(jian)筑立面(mian)(mian)設計(ji)的出發點。同時(shi)，結合(he)(he)沿海(hai)城市“藍天白(bai)云、海(hai)浪海(hai)鳥(niao)”的城市印象，將端莊舒展的曲線屋面(mian)(mian)，以及波浪的線條巧妙地(di)融合(he)(he)，并采用大面(mian)(mian)積玻璃幕墻(qiang)與(yu)白(bai)色(se)(se)主色(se)(se)調，讓(rang)建(jian)筑與(yu)城市更和諧統一。

設計參數

截至(zhi)2018年7月，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)(zhan)占地(di)(di)面(mian)積(ji)476畝，站(zhan)(zhan)房總建筑(zhu)面(mian)積(ji)2.5萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，建筑(zhu)高度(du)24米(mi)(mi)。配套15米(mi)(mi)寬旅客進站(zhan)(zhan)天橋一座，12米(mi)(mi)寬旅客出站(zhan)(zhan)地(di)(di)道一座。長(chang)途汽車(che)(che)客運(yun)站(zhan)(zhan)用地(di)(di)面(mian)積(ji)2.7萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，公(gong)交車(che)(che)首末站(zhan)(zhan)用地(di)(di)面(mian)積(ji)2.16萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，出租車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)用地(di)(di)面(mian)積(ji)0.5萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，車(che)(che)位(wei)(wei)150個；私家車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)用地(di)(di)面(mian)積(ji)1.6萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，車(che)(che)位(wei)(wei)569個。

整體布局

截至2018年(nian)7月，湛(zhan)江(jiang)(jiang)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)共有3層(ceng)，局部設置(zhi)夾(jia)層(ceng)，其中2、3樓為(wei)(wei)候車廳出發站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，1樓為(wei)(wei)到達旅客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，為(wei)(wei)鋼混結構，屋(wu)蓋為(wei)(wei)網架結構，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)一層(ceng)候車廳與高(gao)架車道、高(gao)架景觀(guan)廣場平(ping)接(jie)，旅客(ke)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地道與停車場平(ping)接(jie)。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣場位(wei)于疏港大道以西(xi)，高(gao)鐵湛(zhan)江(jiang)(jiang)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)以東，北側(ce)為(wei)(wei)高(gao)架引(yin)橋(qiao)右匝道橋(qiao)，南側(ce)為(wei)(wei)高(gao)架引(yin)橋(qiao)左匝道橋(qiao)，除了可供(gong)乘客(ke)走動(dong)、休息的廣場地面及(ji)景觀(guan)綠化(hua)之外，還有出租車候車區、私家車停車區等。

功能價值

湛(zhan)江(jiang)西站的開(kai)(kai)通(tong)，開(kai)(kai)啟了湛(zhan)江(jiang)出(chu)行新版圖。高鐵開(kai)(kai)通(tong)后，湛(zhan)江(jiang)和粵港澳大灣區內各大城市(shi)聯系更加緊密，進入“3小時生活(huo)圈”。（南方(fang)日報 評）

湛(zhan)江(jiang)(jiang)西(xi)站(zhan)充分(fen)發(fa)揮高鐵的(de)地面交通(tong)快速(su)外聯(lian)作用(yong)，促進(jin)多種運(yun)輸方式的(de)有機結合，強化(hua)湛(zhan)江(jiang)(jiang)西(xi)站(zhan)、西(xi)城新區與湛(zhan)江(jiang)(jiang)中心城區的(de)快捷聯(lian)系，構(gou)建湛(zhan)江(jiang)(jiang)市高效流(liu)暢的(de)內外交通(tong)體系，推動(dong)湛(zhan)江(jiang)(jiang)國家公路、鐵路運(yun)輸樞紐建設，對拓展(zhan)城市發(fa)展(zhan)空間，鞏固(gu)湛(zhan)江(jiang)(jiang)作為粵西(xi)中心城市的(de)地位，加快建設環(huan)北部(bu)灣(wan)中心城市具有十分(fen)重要的(de)作用(yong)。（湛(zhan)江(jiang)(jiang)晚報(bao) 評）

建設沿革

舊湛江西站

1999年，舊湛江西站(zhan)建成。

2013年9月(yue)24日，舊湛江西站(zhan)完成(cheng)改造并投(tou)入(ru)使用。  

新湛江西站

2016年(nian)12月20日，湛江西站樞紐配(pei)套工程正式開工建設。

2017年5月(yue)25日(ri)(ri)，站(zhan)房(fang)開(kai)工(gong)(gong)；7月(yue)6日(ri)(ri)，湛(zhan)(zhan)江(jiang)西站(zhan)樁基礎(chu)施工(gong)(gong)完成；8月(yue)24日(ri)(ri)，湛(zhan)(zhan)江(jiang)西站(zhan)站(zhan)房(fang)完成基礎(chu)底板施工(gong)(gong)；9月(yue)25日(ri)(ri)，站(zhan)房(fang)主體(ti)結構施工(gong)(gong)完成；10月(yue)19日(ri)(ri)，湛(zhan)(zhan)江(jiang)西站(zhan)站(zhan)房(fang)工(gong)(gong)程主體(ti)結構全部完成；12月(yue)1日(ri)(ri)，站(zhan)前廣場開(kai)工(gong)(gong)；12月(yue)5日(ri)(ri)，屋(wu)面鋼網架安裝完成。

2018年2月13日，湛(zhan)(zhan)江西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前(qian)廣場暗渠完(wan)成；3月25日，湛(zhan)(zhan)江西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前(qian)廣場土方完(wan)成；7月1日，湛(zhan)(zhan)江西(xi)站(zhan)(zhan)正式投入(ru)運營，舊湛(zhan)(zhan)江西(xi)站(zhan)(zhan)停止辦理客(ke)運業務，保留貨運業務。

活動及其他

站臺線路

截(jie)至2018年7月，湛江西站站場規模為(wei)(wei)3臺7線，其(qi)中預(yu)留1臺2線；途經線路為(wei)(wei)江湛鐵路、湛江東海島鐵路。

運營情況

自助購票

截至2018年7月(yue)，湛(zhan)江西站共設6臺自(zi)助售(shou)(shou)票(piao)(piao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和6臺自(zi)助取(qu)票(piao)(piao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；其中一樓候車大廳南面的售(shou)(shou)票(piao)(piao)廳內裝有3臺自(zi)動(dong)售(shou)(shou)票(piao)(piao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和3臺自(zi)動(dong)取(qu)票(piao)(piao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，二樓大廳也各有3臺自(zi)動(dong)售(shou)(shou)票(piao)(piao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和自(zi)助取(qu)票(piao)(piao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。

便民設施

臨時廁所

截至2018年8月，湛江(jiang)西站站外北側(ce)增(zeng)設了10組臨時廁所。

人臉識別

湛江西站(zhan)設有(you)人臉識別系(xi)統，旅(lv)(lv)客通(tong)過人臉識別系(xi)統，完成實(shi)名制驗(yan)證的過程。旅(lv)(lv)客購(gou)票(piao)后可以使用二代(dai)身份(fen)證和(he)車票(piao)，按照系(xi)統提示的方式進行自助驗(yan)證。

客運流量

2018年(nian)7月1日(ri)(ri)到7月31日(ri)(ri)，湛江西站總共發送旅客(ke)208990人(ren)(ren)次(ci)，到達(da)旅客(ke)195820人(ren)(ren)次(ci)，日(ri)(ri)均發送旅客(ke)6700多(duo)人(ren)(ren)次(ci)。其中，湛江西站單日(ri)(ri)最(zui)高發送旅客(ke)達(da)1萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)。

2019年(nian)6月7日(ri)至6月9日(ri)端午(wu)期間，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)共發送(song)旅(lv)客33433人次(ci)(ci)，其中6月9日(ri)旅(lv)客發送(song)量(liang)為17576人次(ci)(ci)。

客運線路

在(zai)湛江西(xi)站右側新建一個臨時汽車客(ke)運(yun)站。

臨時(shi)汽車(che)客(ke)運(yun)站(zhan)開業前期(qi)共(gong)投入98臺客(ke)運(yun)班(ban)(ban)車(che)運(yun)營，班(ban)(ban)車(che)線路覆蓋海(hai)(hai)(hai)口、三亞(ya)、海(hai)(hai)(hai)安(an)、徐(xu)聞(wen)、廉江、吳川、雷(lei)州(zhou)、遂(sui)溪(xi)(xi)等地區，暫時(shi)安(an)排以下班(ban)(ban)線營運(yun)：1、麻章至(zhi)(zhi)(zhi)遂(sui)溪(xi)(xi)；2、湛(zhan)(zhan)江至(zhi)(zhi)(zhi)廉江；3、湛(zhan)(zhan)江至(zhi)(zhi)(zhi)吳川；4、湛(zhan)(zhan)江至(zhi)(zhi)(zhi)雷(lei)州(zhou)；5、湛(zhan)(zhan)江至(zhi)(zhi)(zhi)徐(xu)聞(wen)、海(hai)(hai)(hai)安(an)；6、湛(zhan)(zhan)江至(zhi)(zhi)(zhi)三亞(ya)；7、麻章至(zhi)(zhi)(zhi)太(tai)平；8、東(dong)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)(zhi)(zhi)遂(sui)溪(xi)(xi)；9、東(dong)海(hai)(hai)(hai)至(zhi)(zhi)(zhi)廉江。

建設規劃

根據國家發(fa)展和改革委員(yuan)會2016年7月13日發(fa)布的(de)《中長期鐵路(lu)規劃》及2016年12月21日《湛江(jiang)晚報》關于《湛江(jiang)高鐵西站(zhan)樞紐配套工(gong)程項目昨開工(gong)》的(de)報道(dao)，湛江(jiang)西站(zhan)將有5條(tiao)高鐵線路(lu)在此匯(hui)聚，并將湛江(jiang)西站(zhan)打造成為區域性高鐵樞紐中心。