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建筑設計

建筑設計

設計理念

湛(zhan)江西站作為(wei)城市(shi)的(de)門戶(hu)與(yu)(yu)建(jian)筑(zhu)地標，建(jian)筑(zhu)設計(ji)既考(kao)慮(lv)歷史文(wen)化的(de)傳承，也體現出沿海城市(shi)的(de)鮮明特點與(yu)(yu)現代發展的(de)時(shi)(shi)代氣(qi)息。設計(ji)創(chuang)意(yi)來源于雷(lei)州(zhou)(zhou)半島古代祭雷(lei)活(huo)動的(de)“雷(lei)州(zhou)(zhou)換鼓(gu)”，“仿雷(lei)州(zhou)(zhou)銅鼓(gu)為(wei)形，取鼓(gu)聲陣(zhen)陣(zhen)為(wei)意(yi)”是(shi)建(jian)筑(zhu)立面(mian)(mian)設計(ji)的(de)出發點。同時(shi)(shi)，結合(he)沿海城市(shi)“藍(lan)天(tian)白云、海浪海鳥”的(de)城市(shi)印象(xiang)，將端(duan)莊舒展的(de)曲(qu)線(xian)屋面(mian)(mian)，以及波(bo)浪的(de)線(xian)條巧妙地融合(he)，并(bing)采用(yong)大面(mian)(mian)積(ji)玻(bo)璃幕墻與(yu)(yu)白色(se)主(zhu)色(se)調，讓建(jian)筑(zhu)與(yu)(yu)城市(shi)更和(he)諧統一。

設計參數

截至(zhi)2018年7月(yue)，湛江(jiang)西站(zhan)占地(di)面積476畝，站(zhan)房總(zong)建(jian)筑面積2.5萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，建(jian)筑高度24米(mi)(mi)(mi)。配套15米(mi)(mi)(mi)寬旅客進(jin)站(zhan)天(tian)橋一(yi)座，12米(mi)(mi)(mi)寬旅客出(chu)站(zhan)地(di)道一(yi)座。長途汽車(che)(che)客運站(zhan)用(yong)(yong)(yong)地(di)面積2.7萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，公交車(che)(che)首(shou)末站(zhan)用(yong)(yong)(yong)地(di)面積2.16萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，出(chu)租車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場用(yong)(yong)(yong)地(di)面積0.5萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，車(che)(che)位150個；私家車(che)(che)停(ting)車(che)(che)場用(yong)(yong)(yong)地(di)面積1.6萬平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，車(che)(che)位569個。

整體布局

截至2018年(nian)7月，湛江西站站房(fang)共有(you)3層(ceng)(ceng)，局部設置夾層(ceng)(ceng)，其中2、3樓為(wei)(wei)候(hou)車廳出發站臺，1樓為(wei)(wei)到達旅客站臺，為(wei)(wei)鋼混結(jie)(jie)構(gou)，屋(wu)蓋為(wei)(wei)網架(jia)(jia)結(jie)(jie)構(gou)，站房(fang)一層(ceng)(ceng)候(hou)車廳與(yu)(yu)高(gao)(gao)架(jia)(jia)車道(dao)(dao)、高(gao)(gao)架(jia)(jia)景(jing)觀廣場平接，旅客出站地(di)道(dao)(dao)與(yu)(yu)停車場平接。站前(qian)廣場位于(yu)疏港大道(dao)(dao)以西，高(gao)(gao)鐵湛江西站站房(fang)以東，北側(ce)為(wei)(wei)高(gao)(gao)架(jia)(jia)引橋(qiao)右匝道(dao)(dao)橋(qiao)，南(nan)側(ce)為(wei)(wei)高(gao)(gao)架(jia)(jia)引橋(qiao)左匝道(dao)(dao)橋(qiao)，除(chu)了可(ke)供乘客走動、休息的廣場地(di)面及景(jing)觀綠化之外，還有(you)出租(zu)車候(hou)車區、私家(jia)車停車區等。

功能價值

湛江西站的開(kai)通，開(kai)啟(qi)了湛江出(chu)行新版圖(tu)。高(gao)鐵開(kai)通后，湛江和粵港澳(ao)大灣區(qu)內(nei)各大城市聯系更加緊密，進入(ru)“3小(xiao)時(shi)生活(huo)圈”。（南方日報 評）

湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)西(xi)站充分發揮高鐵的(de)(de)地(di)(di)面(mian)交通(tong)快速外聯(lian)作(zuo)用，促進多種運輸(shu)方式的(de)(de)有機結合，強(qiang)化湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)西(xi)站、西(xi)城(cheng)新區(qu)(qu)與湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)中心城(cheng)區(qu)(qu)的(de)(de)快捷聯(lian)系，構(gou)建(jian)湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)市(shi)(shi)高效流暢的(de)(de)內外交通(tong)體系，推動湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)國家公路、鐵路運輸(shu)樞紐建(jian)設，對拓展(zhan)城(cheng)市(shi)(shi)發展(zhan)空間，鞏固湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)作(zuo)為(wei)粵西(xi)中心城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)地(di)(di)位，加(jia)快建(jian)設環北部(bu)灣中心城(cheng)市(shi)(shi)具有十(shi)分重(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用。（湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)晚報(bao) 評）

建設沿革

舊湛江西站

1999年(nian)，舊湛江西站建成。

2013年9月24日，舊湛江西站(zhan)完成改(gai)造(zao)并投入使用。  

新湛江西站

2016年12月20日，湛江西站(zhan)樞紐配套工程正式開工建設。

2017年5月(yue)25日(ri)(ri)，站(zhan)(zhan)房開(kai)工(gong)(gong)；7月(yue)6日(ri)(ri)，湛(zhan)(zhan)江西(xi)站(zhan)(zhan)樁基(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)(gong)完(wan)(wan)成(cheng)；8月(yue)24日(ri)(ri)，湛(zhan)(zhan)江西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房完(wan)(wan)成(cheng)基(ji)礎(chu)底(di)板施(shi)工(gong)(gong)；9月(yue)25日(ri)(ri)，站(zhan)(zhan)房主體結構(gou)(gou)施(shi)工(gong)(gong)完(wan)(wan)成(cheng)；10月(yue)19日(ri)(ri)，湛(zhan)(zhan)江西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房工(gong)(gong)程(cheng)主體結構(gou)(gou)全部完(wan)(wan)成(cheng)；12月(yue)1日(ri)(ri)，站(zhan)(zhan)前廣場開(kai)工(gong)(gong)；12月(yue)5日(ri)(ri)，屋面鋼(gang)網架安裝完(wan)(wan)成(cheng)。

2018年2月13日，湛江(jiang)西站(zhan)站(zhan)前廣(guang)場(chang)暗(an)渠完成；3月25日，湛江(jiang)西站(zhan)站(zhan)前廣(guang)場(chang)土(tu)方完成；7月1日，湛江(jiang)西站(zhan)正式投入運(yun)營，舊(jiu)湛江(jiang)西站(zhan)停止辦理客運(yun)業(ye)務(wu)，保留(liu)貨運(yun)業(ye)務(wu)。

活動及其他

站臺線路

截至2018年(nian)7月，湛江西(xi)站站場規模為3臺(tai)7線(xian)(xian)，其中預留1臺(tai)2線(xian)(xian)；途經線(xian)(xian)路(lu)(lu)為江湛鐵(tie)路(lu)(lu)、湛江東海(hai)島鐵(tie)路(lu)(lu)。

運營情況

自助購票

截至2018年7月，湛江西站共設6臺自(zi)助(zhu)售票(piao)(piao)機和(he)6臺自(zi)助(zhu)取(qu)票(piao)(piao)機；其(qi)中一樓候(hou)車大廳(ting)南(nan)面(mian)的售票(piao)(piao)廳(ting)內裝有3臺自(zi)動售票(piao)(piao)機和(he)3臺自(zi)動取(qu)票(piao)(piao)機，二(er)樓大廳(ting)也各有3臺自(zi)動售票(piao)(piao)機和(he)自(zi)助(zhu)取(qu)票(piao)(piao)機。

便民設施

臨時廁所

截至2018年8月，湛(zhan)江西站站外北側增設(she)了10組臨(lin)時廁所。

人臉識別

湛江西站設有(you)人臉識別系統(tong)(tong)，旅客通過人臉識別系統(tong)(tong)，完成實名制驗證的過程。旅客購票后可以使(shi)用二代身份證和(he)車(che)票，按照系統(tong)(tong)提示的方(fang)式(shi)進行自(zi)助(zhu)驗證。

客運流量

2018年7月1日到7月31日，湛江(jiang)西(xi)站(zhan)總共發送(song)旅客208990人次(ci)，到達(da)旅客195820人次(ci)，日均發送(song)旅客6700多(duo)人次(ci)。其中(zhong)，湛江(jiang)西(xi)站(zhan)單(dan)日最高(gao)發送(song)旅客達(da)1萬人次(ci)。

2019年(nian)6月(yue)(yue)7日至6月(yue)(yue)9日端(duan)午期(qi)間，湛江西站共發送(song)(song)旅客33433人(ren)次(ci)，其中6月(yue)(yue)9日旅客發送(song)(song)量為17576人(ren)次(ci)。

客運線路

在湛江西(xi)站右(you)側新建(jian)一(yi)個臨時汽車客(ke)運站。

臨時汽車(che)客(ke)運站開業前(qian)期共投入(ru)98臺客(ke)運班車(che)運營，班車(che)線路覆蓋海(hai)(hai)口、三亞、海(hai)(hai)安、徐聞、廉(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、吳(wu)川、雷州、遂溪(xi)等地區(qu)，暫時安排以下班線營運：1、麻(ma)(ma)章(zhang)至(zhi)遂溪(xi)；2、湛江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)廉(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)；3、湛江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)吳(wu)川；4、湛江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)雷州；5、湛江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)徐聞、海(hai)(hai)安；6、湛江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)三亞；7、麻(ma)(ma)章(zhang)至(zhi)太平；8、東(dong)海(hai)(hai)至(zhi)遂溪(xi)；9、東(dong)海(hai)(hai)至(zhi)廉(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)。

建設規劃

根(gen)據國家發展和(he)改革(ge)委(wei)員會(hui)2016年(nian)7月(yue)13日(ri)發布的《中(zhong)長期鐵(tie)路規劃》及(ji)2016年(nian)12月(yue)21日(ri)《湛(zhan)江(jiang)晚報》關于《湛(zhan)江(jiang)高鐵(tie)西站樞(shu)紐配套工(gong)程項目(mu)昨開工(gong)》的報道(dao)，湛(zhan)江(jiang)西站將(jiang)有5條(tiao)高鐵(tie)線路在此(ci)匯(hui)聚，并將(jiang)湛(zhan)江(jiang)西站打造成為區域(yu)性高鐵(tie)樞(shu)紐中(zhong)心。