泗陽(yang)大(da)橋成功的(de)連接了京杭大(da)運(yun)河南(nan)北兩岸交通,是(shi)千(qian)里(li)京杭大(da)運(yun)河上第一座紅色、A型、斜(xie)塔斜(xie)拉橋,也是(shi)進(jin)入新世紀(ji)泗陽(yang)新的(de)地標工(gong)程、門戶工(gong)程,更是(shi)泗陽(yang)“跨過大(da)運(yun)河、擁抱(bao)洪澤湖”城市發展戰略的(de)重點(dian)工(gong)程之一。
泗(si)陽大(da)橋原橋于1977年建成(cheng)通車,2009年4月26日(ri)下午成(cheng)功爆破拆(chai)除(chu),結束了其(qi)30年的歷程,新橋于2009年8月28日(ri)正(zheng)(zheng)式開工建設(she),2011年6月29日(ri)正(zheng)(zheng)式建成(cheng)通車。
泗陽大(da)橋主橋選用(yong)(yong)獨(du)塔雙索面斜(xie)拉(la)(la)結構,由于(yu)呈5度(du)的(de)(de)傾斜(xie)角,對施工(gong)、檢測的(de)(de)要求非常高(gao)。全(quan)橋共(gong)60根斜(xie)拉(la)(la)索,在(zai)工(gong)程上(shang)的(de)(de)應用(yong)(yong)技(ji)術首次采用(yong)(yong)耐(nai)久性較(jiao)好環氧涂層鋼絲拉(la)(la)索,通過在(zai)鋼索中(zhong)安裝智能(neng)監測芯片、研(yan)究索力和(he)溫度(du)智能(neng)化檢測技(ji)術,為(wei)大(da)橋斜(xie)拉(la)(la)索的(de)(de)健康狀(zhuang)況評(ping)價(jia)提(ti)供了手段和(he)依據,既(ji)避免了安全(quan)事故(gu)的(de)(de)發生,又為(wei)實現(xian)資源節約型交通建設養護管理技(ji)術提(ti)供了技(ji)術支撐。
橋塔狀若大寫英文字母A,高84米,命名(ming)為“時代之(zhi)門(men)(men)(men)”,具有(you)開啟新時代的(de)寓意(yi),通過(guo)這一“時代之(zhi)門(men)(men)(men)”將(jiang)泗陽迎(ying)賓大道、城(cheng)(cheng)廂(xiang)古鎮、明(ming)清騾馬古街、縣城(cheng)(cheng)老(lao)城(cheng)(cheng)區、新城(cheng)(cheng)區有(you)機(ji)串聯(lian)在一起,連(lian)成(cheng)了一條完整的(de)歷(li)史文化軸線。她見(jian)證了泗水古國的(de)繁華與(yu)變遷,更昭示著泗陽建成(cheng)全(quan)面小(xiao)康、跨入全(quan)國百強(qiang)的(de)美好(hao)未來。大橋整體設計體現(xian)(xian)出古樸(pu)與(yu)現(xian)(xian)代、婉約(yue)與(yu)剛健的(de)特色。大橋上(shang)(shang),剛健有(you)力(li)的(de)“拱門(men)(men)(men)”主塔,與(yu)騾馬古街上(shang)(shang)的(de)巍巍寶塔等古建筑(zhu)遙相呼應。簡潔明(ming)快的(de)拉索,具有(you)鮮明(ming)的(de)時代感和(he)令人震撼的(de)視覺沖擊力(li)。
泗陽大橋為(wei)溝(gou)通(tong)京杭運(yun)河(he)南北(bei)兩岸(an)的重要城(cheng)市通(tong)道,也(ye)是由鹽徐(xu)高速公路泗陽李(li)口互通(tong)連接泗陽縣城(cheng)的最便捷(jie)通(tong)道。方便了運(yun)河(he)兩岸(an)群眾出行,對(dui)于縣城(cheng)跨河(he)發展(zhan)、泗陽城(cheng)市由濱(bin)水邁向(xiang)濱(bin)湖(hu)時(shi)代具有里(li)程(cheng)碑意義(yi),對(dui)于泗陽城(cheng)市由濱(bin)河(he)發展(zhan)邁向(xiang)濱(bin)湖(hu)時(shi)代具有里(li)程(cheng)碑意義(yi)。
泗(si)(si)陽(yang)大橋是(shi)泗(si)(si)陽(yang)主(zhu)城區當之無愧的(de)現代化標志性建(jian)筑。該項目(mu)的(de)開工建(jian)設(she),既呼應了全省進一(yi)步擴大國內(nei)需求、加大基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)力度的(de)總(zong)體部署,也必將對(dui)泗(si)(si)陽(yang)拉(la)開城市(shi)框架、完善“暢通泗(si)(si)陽(yang)”體系、打開“東向(xiang)”大門、建(jian)設(she)國內(nei)一(yi)流(liu)的(de)“濱水城市(shi)、運河新城”,起到重要(yao)的(de)推(tui)動作用。
下一階段(duan),在京杭運河泗陽段(duan)已有五座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的基礎(chu)上(shang),還將(jiang)(jiang)建設桃源大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、成子湖(hu)旅游公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、267省道大(da)(da)橋(qiao)(qiao)和泗陽港大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。“十二五”末(mo),八橋(qiao)(qiao)飛架(jia)南北,將(jiang)(jiang)為泗陽經濟騰(teng)飛插上(shang)新的翅膀。
橋塔橫梁鑲嵌的“泗陽大橋”四個大字由前全(quan)國政協副主席孫(sun)家正親筆題(ti)寫。
泗陽(yang)縣(xian)旅游局發起(qi)泗陽(yang)十景評選(xuan)活動,泗陽(yang)大橋被評選(xuan)為泗陽(yang)十景之一。