芒果视频下载

基本介紹

臥(wo)龍大橋（Wolong Bridge），是中國湖(hu)北省襄陽市境(jing)內(nei)連(lian)接襄城(cheng)區與樊城(cheng)區的過江通道，位(wei)于漢江水道之上(shang)，是襄陽市內(nei)環線的重(zhong)要組成部分之一。

臥龍大橋于(yu)2009年5月28日動(dong)工興建；于(yu)2013年8月26日完成(cheng)主橋合龍工程(cheng)，大橋全線貫(guan)通(tong)；于(yu)2013年9月29日通(tong)車運(yun)營。

臥龍大橋(qiao)南起環城(cheng)南路，上跨長(chang)(chang)江水(shui)道(dao)，北至人民西路；線路全長(chang)(chang)4343.5米(mi)，主(zhu)橋(qiao)長(chang)(chang)567米(mi)；橋(qiao)面設計為雙向(xiang)六車道(dao)城(cheng)市主(zhu)干道(dao)，設計速度為80千米(mi)/小時。

建筑設計

整體布局

臥龍(long)大(da)橋(qiao)分別由(you)雙(shuang)層(ceng)鋼(gang)桁(heng)架、四座塔(ta)柱、斜拉索、引橋(qiao)及各(ge)立交匝道組成，主橋(qiao)路段呈西南至東(dong)北方向(xiang)布(bu)置。

設計參數

臥(wo)龍大橋(qiao)(qiao)線路全長4343.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)采用（128.5+310+128.5）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)布置(zhi)，其中主跨(kua)長310米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)31.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主梁全寬(kuan)35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中心(xin)處(chu)高(gao)2.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，箱梁外腹板(ban)厚(hou)度(du)(du)從2.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸變為(wei)(wei)(wei)(wei)5.05米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，內腹板(ban)厚(hou)度(du)(du)從0.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸變為(wei)(wei)(wei)(wei)0.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂板(ban)從0.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸變為(wei)(wei)(wei)(wei)0.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，底板(ban)從0.35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸變為(wei)(wei)(wei)(wei)0.65米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，漸變長度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)36.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主梁標準梁段橫隔板(ban)厚(hou)0.32米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)橫隔板(ban)間(jian)距為(wei)(wei)(wei)(wei)3.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)總高(gao)度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)122.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（南塔(ta)(ta)）和120.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（北塔(ta)(ta)），橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)在橋(qiao)(qiao)面以上高(gao)度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)92.04米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)跨(kua)比為(wei)(wei)(wei)(wei)0.297。斜(xie)拉索采用直徑(jing)7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的鋼絲組成(cheng)，抗拉強度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)(wei)1770兆帕，最大索力為(wei)(wei)(wei)(wei)7190千牛。

技術標準

道(dao)路等級 城市主干道(dao)

設計速度 80千米/小(xiao)時

車道設置(zhi) 雙向六車道

荷(he)(he)載標準 公路Ⅰ級，人群荷(he)(he)載：2.875千牛/平方米

船(chuan)舶撞擊 主通航孔：8700千牛(niu)（順水流(liu)）、7000千牛(niu)（橫水流(liu)）

設計風速 27.3米/秒

通航水位 最高：67.28米，最低：62.40米

通航標(biao)準 雙向：（56×10）米，單向：（128×10）米

航道等級(ji) Ⅲ（2）級(ji)

洪水頻率 1次(ci)/300年

抗震等級 按7度設防(fang)

設備設施

燈光照明

截(jie)至2019年10月，臥龍大橋裝設有夜(ye)間景(jing)觀(guan)燈、橋面照明等(deng)燈關(guan)設施。

監控測速

截(jie)至2019年10月，臥龍大橋(qiao)裝設(she)區間(jian)測速(su)標志牌、區間(jian)測速(su)裝置，對橋(qiao)面(mian)上來往的車輛進行測速(su)監控。

建筑特色

結構特點

總體為(wei)預(yu)應力混凝土雙塔(ta)雙索面斜拉橋，主橋采用(yong)半漂浮結構體系。為(wei)豎向(xiang)支承(cheng)；在索塔(ta)下橫(heng)梁處和交界(jie)墩處設(she)置豎向(xiang)活動支座，橫(heng)向(xiang)支承(cheng)；在索塔(ta)和交界(jie)墩處設(she)置橫(heng)向(xiang)抗風支座，主梁南、北兩(liang)端各設(she)有一道伸縮(suo)縫(feng)。

主(zhu)梁(liang) 主(zhu)梁(liang)采用分(fen)離式雙箱結(jie)構(gou)，采用C55混凝土(tu)，箱梁(liang)為三向預(yu)應力混凝土(tu)結(jie)構(gou)，梁(liang)體除布置縱向預(yu)應力外，還設有橫(heng)向預(yu)應力和豎向預(yu)應力。主(zhu)梁(liang)采用前支點(dian)掛籃現澆懸臂施(shi)工(gong)。

橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta) ①橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)采用(yong)無(wu)上橫梁雙直(zhi)立橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)體系(xi)，塔(ta)(ta)(ta)冠順橋(qiao)向設計為(wei)羽扇(shan)形狀，橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)包括上塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)，上、下塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)連接段，下橫梁和下塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)采用(yong)C55 混凝土(tu)，

②上塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)為豎直(zhi)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)，橋面(mian)以(yi)上無橫梁。塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)除上、下塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)連(lian)接段(duan)及下塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)根部段(duan)設(she)計為實心段(duan)外，其余斷面(mian)均為空心箱形斷面(mian)，根據塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)的受(shou)力情況，在上、下塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)連(lian)接段(duan)及塔(ta)(ta)(ta)底等受(shou)力較大的區段(duan)設(she)置加厚(hou)段(duan)。

③橫(heng)梁(liang)(liang)為箱形結(jie)構，位于(yu)下塔柱(zhu)與上塔柱(zhu)的轉折處，橫(heng)梁(liang)(liang)采用預(yu)應(ying)力(li)混凝土結(jie)構。

斜(xie)(xie)(xie)拉(la)索 斜(xie)(xie)(xie)拉(la)索按(an)扇形布置，每個索面由多(duo)對(dui)高(gao)強(qiang)度平行鋼絲斜(xie)(xie)(xie)拉(la)索組成(cheng)，斜(xie)(xie)(xie)拉(la)索采用高(gao)強(qiang)度、低松(song)弛(chi)鍍鋅鋼絲。

所獲榮譽

項目(mu)名稱 所獲獎項

漢江(jiang)三橋(qiao)（臥(wo)龍大橋(qiao)）2015年中國(guo)全國(guo)市(shi)政(zheng)金(jin)杯示范工(gong)程金(jin)杯獎(jiang)

2017年(nian)中國全國優秀工程勘(kan)察設計行(xing)業獎二等獎

2018至2019年(nian)度國家優質工程獎

功能價值

價值意義

臥(wo)龍大(da)(da)橋是一(yi)條過江大(da)(da)橋，襄樊兩城(cheng)間(jian)多了一(yi)條新(xin)通(tong)道(dao)，臥(wo)龍大(da)(da)橋也是新(xin)207國(guo)道(dao)過境線(xian)，分散城(cheng)區的(de)現有交通(tong)重心，緩(huan)解(jie)長虹路(lu)方(fang)向(xiang)的(de)交通(tong)壓力。（《楚天(tian)都市報》評）

臥龍大橋(qiao)建成(cheng)，標志著(zhu)襄陽市(shi)內環(huan)線基本貫通(tong)(tong)、形(xing)成(cheng)閉(bi)合(he)，在襄城(cheng)(cheng)(cheng)、樊城(cheng)(cheng)(cheng)、襄州(zhou)與東津之間形(xing)成(cheng)了(le)一條快速通(tong)(tong)道，這對提升我市(shi)中心城(cheng)(cheng)(cheng)區的承載能力(li)、拓展城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)發展空間、緩解中心城(cheng)(cheng)(cheng)區道路交通(tong)(tong)壓力(li)、加快中心城(cheng)(cheng)(cheng)區“一心四(si)城(cheng)(cheng)(cheng)”城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)格局(ju)的形(xing)成(cheng)具有(you)十分(fen)重要(yao)的意義。（華夏經(jing)緯網 評）

建設沿革

2009年5月(yue)28日，漢(han)(han)江三(san)橋(qiao)動(dong)工興建，舉行(xing)奠(dian)基典禮；7月(yue)10日，漢(han)(han)江三(san)橋(qiao)完(wan)成施(shi)工監理合同(tong)簽訂工作；8月(yue)26日，漢(han)(han)江三(san)橋(qiao)開(kai)展了“我為漢(han)(han)江大(da)橋(qiao)取個名”活動(dong)；9月(yue)23日，漢(han)(han)江三(san)橋(qiao)橋(qiao)向襄陽市人民政府(fu)提交橋(qiao)名進行(xing)報送審批工作；9月(yue)27日，漢(han)(han)江三(san)橋(qiao)進行(xing)主體施(shi)工建設工作；10月(yue)22日，漢(han)(han)江三(san)橋(qiao)更名為“臥(wo)龍大(da)橋(qiao)”。

2010年12月(yue)5日，臥龍大(da)橋(qiao)進行南引橋(qiao)箱梁建設工作。

夕(xi)陽下的臥龍大橋

2011年6月8日，臥龍大橋完成跨南大堤橋第一個零號塊的脫模工作。

2013年7月(yue)17日(ri)，臥龍(long)大(da)橋完(wan)成主(zhu)梁懸(xuan)臂(bei)澆筑工(gong)(gong)作(zuo)；8月(yue)26日(ri)，臥龍(long)大(da)橋完(wan)成主(zhu)橋合龍(long)工(gong)(gong)程(cheng)，大(da)橋全線貫通，并舉行(xing)合龍(long)儀(yi)式；9月(yue)29日(ri)，臥龍(long)大(da)橋通車(che)運營。

2014年6月24日，臥龍大橋(qiao)通過(guo)工程驗收工作。

2018年(nian)9月19日，襄陽(yang)市區三江五岸(an)亮化設(she)計方案(an)獲襄陽(yang)市城鄉規(gui)劃(hua)委員會通過，臥龍大橋包括其中(zhong)。

活動及其他

運營(ying)情況

票價票制

2013年9月29日(ri)，臥(wo)龍大橋通車運營，全(quan)橋免(mian)費通行。

通行事項

限行

2017年6月1日(ri)，臥龍(long)大(da)橋全天(tian)候(hou)禁止重(zhong)中(zhong)型(xing)貨車(che)（即(ji)懸掛黃色號牌的(de)重(zhong)中(zhong)型(xing)載貨汽車(che)以及重(zhong)中(zhong)型(xing)專項作業車(che)）通行。

限速

截至2019年10月，臥龍大橋裝設區間測速(su)設備(bei)，測速(su)區間為橋面(mian)4.6千米(mi)，通行該橋的(de)大型車輛限速(su)60千米(mi)/小時，小型車輛限速(su)70千米(mi)/小時。

建設成果

技術難題

臥龍大橋(qiao)的主要建設難(nan)點及特(te)點為(wei)：

1、主線橋梁跨(kua)水(shui)面寬、水(shui)中墩位多，水(shui)上施(shi)工組織困難、措施(shi)費用高；

2、水中(zhong)基(ji)礎施工難度大，其承(cheng)臺(tai)設計面標(biao)高均位于河床以下(xia)；

3、地(di)質情況復(fu)雜，地(di)層中存在超(chao)(chao)厚的(de)卵石(shi)層，且下部巖(yan)層中可能存在溶洞，給大直徑(jing)超(chao)(chao)長樁基施工帶來難度；

4、是工(gong)程體量大，混(hun)凝(ning)土總量達30萬立方米，施工(gong)歷時長、工(gong)期緊；

5、是工程涉及多種類型橋梁結構(gou)，施工工藝多，其(qi)中主跨310米的半漂(piao)浮體系斜拉橋技(ji)術含量高、施工難度大(da)。

科研成果

技(ji)術名稱(cheng) 所獲獎項

《無(wu)上橫梁雙(shuang)肢(zhi)直立塔大跨徑PC梁斜拉(la)橋設計與施(shi)工關鍵(jian)技術》2017年湖(hu)北(bei)省科技進步三等獎

文化特色

燈光展覽

2019年10月(yue)(yue)1日至10月(yue)(yue)7日，臥龍大橋舉行燈光秀表演，共五個篇章，11個主題，總時長10分鐘。