芒果视频下载

基本介紹

臥龍大橋(qiao)（Wolong Bridge），是中(zhong)國湖北省(sheng)襄(xiang)(xiang)陽市(shi)境內連接襄(xiang)(xiang)城區與樊城區的(de)過江(jiang)通道，位(wei)于漢江(jiang)水道之(zhi)上(shang)，是襄(xiang)(xiang)陽市(shi)內環(huan)線的(de)重要組成(cheng)部分(fen)之(zhi)一(yi)。

臥龍(long)大橋于(yu)(yu)2009年5月28日動工興建；于(yu)(yu)2013年8月26日完成主橋合龍(long)工程，大橋全線(xian)貫通(tong)；于(yu)(yu)2013年9月29日通(tong)車運營。

臥龍大橋(qiao)南起(qi)環城南路(lu)，上跨(kua)長(chang)江(jiang)水道，北至人民西路(lu)；線路(lu)全長(chang)4343.5米(mi)，主橋(qiao)長(chang)567米(mi)；橋(qiao)面設計為(wei)雙向(xiang)六車道城市主干道，設計速度為(wei)80千米(mi)/小時。

建筑設計

整體布(bu)局

臥龍大橋(qiao)(qiao)分別由雙層鋼桁架、四座塔(ta)柱、斜拉索(suo)、引橋(qiao)(qiao)及各立交(jiao)匝道組(zu)成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)路段呈西南至東北方向布置。

設計參數

臥龍大(da)(da)橋線路全長4343.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋采用（128.5+310+128.5）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑布置(zhi)，其中(zhong)主(zhu)(zhu)跨長310米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)31.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)全寬(kuan)35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)心處高2.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，箱梁(liang)(liang)外腹板厚度(du)(du)從(cong)2.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸(jian)變為(wei)(wei)(wei)5.05米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，內腹板厚度(du)(du)從(cong)0.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸(jian)變為(wei)(wei)(wei)0.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂板從(cong)0.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸(jian)變為(wei)(wei)(wei)0.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，底板從(cong)0.35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸(jian)變為(wei)(wei)(wei)0.65米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，漸(jian)變長度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)36.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)標準梁(liang)(liang)段橫隔板厚0.32米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)橫隔板間距為(wei)(wei)(wei)3.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋塔總高度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)122.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（南塔）和120.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（北(bei)塔），橋塔在橋面以上高度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)92.04米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高跨比為(wei)(wei)(wei)0.297。斜拉索采用直徑7毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的鋼絲(si)組成，抗拉強度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)1770兆帕，最大(da)(da)索力為(wei)(wei)(wei)7190千牛。

技術標準

道路等級 城(cheng)市主干道

設計速度(du) 80千(qian)米(mi)/小時

車道設置 雙向六車道

荷載標準 公路Ⅰ級，人(ren)群荷載：2.875千牛(niu)/平方米

船舶撞擊 主通航孔(kong)：8700千牛（順水(shui)流(liu)）、7000千牛（橫(heng)水(shui)流(liu)）

設計風速 27.3米/秒(miao)

通航水位 最高：67.28米，最低：62.40米

通航(hang)標(biao)準 雙(shuang)向(xiang)：（56×10）米(mi)，單向(xiang)：（128×10）米(mi)

航道(dao)等級(ji) Ⅲ（2）級(ji)

洪水頻率 1次/300年

抗震等級(ji) 按(an)7度(du)設(she)防

設備設施

燈光照明

截至(zhi)2019年10月，臥龍大橋(qiao)裝設(she)有夜間景觀燈、橋(qiao)面照明等燈關設(she)施(shi)。

監控測速

截(jie)至2019年10月，臥龍(long)大(da)橋裝(zhuang)設區間(jian)測速(su)標(biao)志牌、區間(jian)測速(su)裝(zhuang)置，對橋面上來往的車輛進(jin)行測速(su)監控。

建筑特色

結構特點

總體(ti)為預應力混凝土(tu)雙塔(ta)雙索(suo)(suo)面斜拉橋(qiao)，主橋(qiao)采用(yong)半(ban)漂浮結構體(ti)系。為豎向支(zhi)(zhi)承；在索(suo)(suo)塔(ta)下(xia)橫梁處和(he)交界墩處設(she)置(zhi)豎向活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座，橫向支(zhi)(zhi)承；在索(suo)(suo)塔(ta)和(he)交界墩處設(she)置(zhi)橫向抗風支(zhi)(zhi)座，主梁南、北兩(liang)端各設(she)有一道伸縮縫。

主梁 主梁采(cai)用(yong)分離式雙箱(xiang)(xiang)結(jie)構，采(cai)用(yong)C55混(hun)凝(ning)土，箱(xiang)(xiang)梁為三向(xiang)預(yu)應力(li)(li)混(hun)凝(ning)土結(jie)構，梁體除布置(zhi)縱向(xiang)預(yu)應力(li)(li)外(wai)，還設有橫(heng)向(xiang)預(yu)應力(li)(li)和豎向(xiang)預(yu)應力(li)(li)。主梁采(cai)用(yong)前支點掛籃現澆(jiao)懸臂(bei)施工(gong)。

橋塔(ta)(ta)(ta) ①橋塔(ta)(ta)(ta)采用(yong)無上橫梁雙直立橋塔(ta)(ta)(ta)體系，塔(ta)(ta)(ta)冠順橋向設計為羽扇(shan)形狀，橋塔(ta)(ta)(ta)包括(kuo)上塔(ta)(ta)(ta)柱，上、下(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱連接(jie)段，下(xia)橫梁和下(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱采用(yong)C55 混凝土，

②上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)為豎直塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)，橋面(mian)以上(shang)無橫梁。塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)除上(shang)、下塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)連(lian)(lian)接(jie)段及下塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)根部段設計為實心段外，其(qi)余斷(duan)面(mian)均為空(kong)心箱形斷(duan)面(mian)，根據塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)的受力情況，在上(shang)、下塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)連(lian)(lian)接(jie)段及塔(ta)(ta)(ta)(ta)底等(deng)受力較大(da)的區段設置加厚段。

③橫(heng)梁為箱(xiang)形(xing)結構，位于下塔柱與上塔柱的(de)轉折(zhe)處，橫(heng)梁采用預(yu)應力混凝土結構。

斜(xie)(xie)(xie)拉索 斜(xie)(xie)(xie)拉索按扇形(xing)布置，每(mei)個索面由(you)多(duo)對高強度平行鋼絲斜(xie)(xie)(xie)拉索組成，斜(xie)(xie)(xie)拉索采(cai)用高強度、低(di)松(song)弛鍍鋅鋼絲。

所獲榮譽

項目(mu)名稱 所獲(huo)獎項

漢江三橋(qiao)（臥(wo)龍大(da)橋(qiao)）2015年中國全國市政金杯(bei)示范工程金杯(bei)獎

2017年中國全(quan)國優(you)秀(xiu)工程勘察(cha)設(she)計行業獎二等(deng)獎

2018至2019年度國家優質工程獎

功能價值

價值意義

臥龍(long)大(da)橋(qiao)是一條過江(jiang)大(da)橋(qiao)，襄樊兩城(cheng)間多了一條新通道，臥龍(long)大(da)橋(qiao)也是新207國道過境(jing)線，分散城(cheng)區的現有交通重心(xin)，緩解(jie)長虹路方向的交通壓力。（《楚天都市報》評）

臥龍大橋建成，標志(zhi)著襄(xiang)(xiang)陽市(shi)(shi)內環線(xian)基(ji)本貫通、形成閉合，在(zai)襄(xiang)(xiang)城(cheng)(cheng)、樊(fan)城(cheng)(cheng)、襄(xiang)(xiang)州(zhou)與(yu)東(dong)津之(zhi)間(jian)(jian)形成了一條快速通道(dao)，這對提升我(wo)市(shi)(shi)中心城(cheng)(cheng)區的(de)(de)承載能(neng)力、拓展城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)發展空間(jian)(jian)、緩解中心城(cheng)(cheng)區道(dao)路交通壓力、加快中心城(cheng)(cheng)區“一心四城(cheng)(cheng)”城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)格局(ju)的(de)(de)形成具(ju)有十分重(zhong)要的(de)(de)意義。（華夏經(jing)緯網(wang) 評）

建設沿革

2009年5月(yue)28日(ri)，漢(han)(han)(han)(han)江(jiang)三橋動(dong)工(gong)興建，舉(ju)行奠(dian)基典禮；7月(yue)10日(ri)，漢(han)(han)(han)(han)江(jiang)三橋完(wan)成(cheng)施(shi)工(gong)監理(li)合(he)同簽訂工(gong)作；8月(yue)26日(ri)，漢(han)(han)(han)(han)江(jiang)三橋開展(zhan)了“我為漢(han)(han)(han)(han)江(jiang)大(da)(da)橋取(qu)個名”活動(dong)；9月(yue)23日(ri)，漢(han)(han)(han)(han)江(jiang)三橋橋向襄陽(yang)市(shi)人民政府提交橋名進行報送審批工(gong)作；9月(yue)27日(ri)，漢(han)(han)(han)(han)江(jiang)三橋進行主(zhu)體施(shi)工(gong)建設工(gong)作；10月(yue)22日(ri)，漢(han)(han)(han)(han)江(jiang)三橋更(geng)名為“臥龍(long)大(da)(da)橋”。

2010年(nian)12月5日(ri)，臥龍大橋進(jin)行南(nan)引橋箱梁建設(she)工作。

夕陽下的臥龍大橋

2011年6月(yue)8日，臥龍大(da)橋完成(cheng)跨南(nan)大(da)堤橋第一個零號塊(kuai)的脫模(mo)工作。

2013年7月17日(ri)(ri)，臥(wo)龍(long)(long)大(da)橋(qiao)完(wan)成主梁懸臂澆筑工作；8月26日(ri)(ri)，臥(wo)龍(long)(long)大(da)橋(qiao)完(wan)成主橋(qiao)合龍(long)(long)工程，大(da)橋(qiao)全(quan)線(xian)貫通(tong)，并舉行合龍(long)(long)儀(yi)式；9月29日(ri)(ri)，臥(wo)龍(long)(long)大(da)橋(qiao)通(tong)車(che)運營。

2014年(nian)6月24日，臥龍大橋通(tong)過工程驗收(shou)工作。

2018年9月19日，襄陽市區三江(jiang)五岸亮化設計方案(an)獲襄陽市城鄉規劃委員(yuan)會通(tong)過，臥龍大橋包括(kuo)其中。

活動及其他

運營(ying)情況(kuang)

票價票制

2013年9月29日，臥(wo)龍大橋(qiao)通車(che)運營(ying)，全橋(qiao)免(mian)費(fei)通行(xing)。

通行事項

限行

2017年6月(yue)1日，臥龍(long)大橋全天候禁止重中(zhong)型貨車（即懸(xuan)掛(gua)黃色號牌的(de)重中(zhong)型載貨汽車以及重中(zhong)型專項作業車）通行。

限速

截至(zhi)2019年(nian)10月，臥龍大(da)橋裝(zhuang)設區間(jian)測速(su)設備，測速(su)區間(jian)為(wei)橋面4.6千(qian)米，通行該(gai)橋的大(da)型車輛限速(su)60千(qian)米/小時(shi)，小型車輛限速(su)70千(qian)米/小時(shi)。

建設成果

技術難題

臥龍(long)大(da)橋的主要建設(she)難點及特點為：

1、主線橋梁(liang)跨水面(mian)寬(kuan)、水中(zhong)墩位(wei)多，水上施工組織困(kun)難(nan)、措施費用(yong)高(gao)；

2、水中基礎施(shi)工(gong)難度大，其(qi)承臺設(she)計面標高均位于河床以下；

3、地質情況復雜，地層中(zhong)存(cun)在超(chao)厚的卵石(shi)層，且(qie)下部巖(yan)層中(zhong)可能存(cun)在溶洞，給大直徑超(chao)長樁基施工(gong)帶來難(nan)度；

4、是工(gong)(gong)程體量大，混(hun)凝(ning)土總量達30萬立(li)方米，施工(gong)(gong)歷時長、工(gong)(gong)期緊；

5、是工程(cheng)涉及多種(zhong)類型橋梁結(jie)構，施工工藝多，其中主跨310米(mi)的半漂浮體系斜拉(la)橋技術含量高、施工難度大。

科研成果

技術名(ming)稱 所獲獎項

《無(wu)上橫梁雙肢直立塔大跨(kua)徑PC梁斜拉橋設(she)計與施工(gong)關鍵技術》2017年湖北省科(ke)技進步三(san)等獎

文化特色

燈光展覽

2019年10月(yue)1日(ri)至10月(yue)7日(ri)，臥龍(long)大橋舉行燈(deng)光秀表演(yan)，共(gong)五個(ge)(ge)篇章，11個(ge)(ge)主題，總時長10分鐘。