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基本介紹

東(dong)營黃河(he)(he)公路大橋位于勝利黃河(he)(he)公路大橋下游4.6km處，是(shi)萬里黃河(he)(he)最后一座橋梁(liang)，南岸是(shi)東(dong)營市(shi)墾(ken)利縣左家莊，北(bei)岸是(shi)東(dong)營市(shi)利津(jin)縣中古(gu)店。

該橋全長2743.1m，由北引橋工(gong)程、主橋工(gong)程、南(nan)引橋工(gong)程三(san)部分組成(cheng)，橋面寬度26m。

建筑設計

該橋(qiao)全長(chang)2743.1m，由北引(yin)橋(qiao)工程(cheng)、主橋(qiao)工程(cheng)、南引(yin)橋(qiao)工程(cheng)三部分(fen)組成(cheng)。主橋(qiao)8個(ge)橋(qiao)墩(dun)，最大跨度(du)為220m；南引(yin)橋(qiao)跨徑組合(he)(he)為2孔42m簡(jian)(jian)支(zhi)箱型(xing)(xing)組合(he)(he)梁(liang)+1聯5孔42m先簡(jian)(jian)支(zhi)后連續箱形組合(he)(he)梁(liang)；北引(yin)橋(qiao)為38孔42m箱型(xing)(xing)組合(he)(he)梁(liang)，主槽內橋(qiao)跨組成(cheng)為116m+200m+220m+200m+116m=852m，橋(qiao)面寬度(du)26m。

該橋采用平交方(fang)式與黃(huang)河(he)(he)堤防(fang)交叉，并修(xiu)建繞(rao)行道路以保(bao)證(zheng)黃(huang)河(he)(he)防(fang)汛搶險的交通暢通。

功能價值

重要意義

為充(chong)分(fen)發揮東(dong)(dong)紅高速公路(lu)(lu)這一交通大(da)(da)通道的作用，適應東(dong)(dong)營(ying)(ying)市(shi)的公路(lu)(lu)交通與經濟發需要，解決勝利黃河大(da)(da)橋(qiao)的“瓶頸”狀況，促進環渤海高速公路(lu)(lu)的順(shun)利實施，東(dong)(dong)營(ying)(ying)市(shi)委、市(shi)政府(fu)決定新(xin)建東(dong)(dong)紅路(lu)(lu)東(dong)(dong)營(ying)(ying)黃河公路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)。

該大橋(qiao)南接東（營(ying)）青（島）高(gao)(gao)速公(gong)路墾利主(zhu)線，北與東（營(ying)）港(gang)（口）高(gao)(gao)速公(gong)路立(li)體交叉，西與辛河路、永館路相連，是(shi)環渤海高(gao)(gao)速公(gong)路及(ji)國家重要(yao)干線公(gong)路的樞紐工(gong)程，也是(shi)膠(jiao)東半島、黃河三(san)(san)角(jiao)洲與京(jing)津唐(tang)地區聯(lian)系的重要(yao)通道。它的建成，加(jia)快了黃河三(san)(san)角(jiao)洲融入(ru)山(shan)東環渤海經(jing)濟帶(dai)的步伐，對包括墾利縣在內的整(zheng)個東營(ying)市的經(jing)濟發(fa)展(zhan)和勝利油田(tian)的開發(fa)建設，將起到積極的推動作用(yong)。

建設沿革

2000年7月(yue)11日(ri)，山東(dong)(dong)省計(ji)委以魯計(ji)交能字[2000]682號(hao)和魯計(ji)交能字[2000]683號(hao)文件批準東(dong)(dong)營(ying)黃(huang)河(he)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋項目立(li)(li)項并報國家計(ji)委備(bei)案。2001年8月(yue)28日(ri)，東(dong)(dong)營(ying)黃(huang)河(he)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋工(gong)程(cheng)建設(she)項目辦公(gong)(gong)室正式掛(gua)牌成立(li)(li)。10月(yue)11日(ri)～13日(ri)，東(dong)(dong)紅公(gong)(gong)路(lu)(lu)東(dong)(dong)營(ying)黃(huang)河(he)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋及接線工(gong)程(cheng)有限責任公(gong)(gong)司成立(li)(li)。12月(yue)10日(ri)，確(que)定(ding)施工(gong)組織方案。2002年6月(yue)18日(ri)，召(zhao)開(kai)東(dong)(dong)營(ying)黃(huang)河(he)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋工(gong)程(cheng)開(kai)標會議，首次在山東(dong)(dong)省基建工(gong)程(cheng)施工(gong)招標中采用無標底投標法擇優選擇了施工(gong)、監理(li)單位(wei)。7月(yue)18日(ri)，舉行工(gong)程(cheng)簽約儀式。該大(da)(da)橋設(she)計(ji)行車速(su)度100公(gong)(gong)里/小時(shi)，設(she)計(ji)荷載為汽—超20，掛(gua)—120。橋面(mian)最大(da)(da)縱坡4.0%，橋面(mian)橫坡2.0%；設(she)計(ji)洪水頻率三百年一遇。

活動及其他

地理位置

東(dong)營黃(huang)(huang)河(he)公(gong)路大橋(qiao)位于墾(ken)利(li)區左家莊東(dong)側(ce)，在(zai)勝利(li)黃(huang)(huang)河(he)大橋(qiao)下游(you)約5公(gong)里處，南北跨越墾(ken)利(li)縣和利(li)津縣，是(shi)東(dong)營市境內(nei)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)座預應力混凝土剛構—連(lian)續(xu)組合梁橋(qiao)。

建設部門

由山(shan)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)(sheng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)廳公(gong)路(lu)局、科達集團股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司分別投資50%，按(an)BOT模式建設(she)；鐵(tie)道部(bu)第一(yi)勘(kan)察設(she)計院(yuan)設(she)計，中鐵(tie)十四局集團有(you)限(xian)公(gong)司、山(shan)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)(sheng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)工程總(zong)公(gong)司和山(shan)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)(sheng)公(gong)路(lu)工程總(zong)公(gong)司濟寧分公(gong)司承建；濰坊市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)工程監理中心(xin)監理，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)部(bu)科研所、山(shan)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)(sheng)橋(qiao)梁檢(jian)測中心(xin)、中國太平(ping)洋財產保險股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司濰坊中心(xin)支公(gong)司、清華大(da)學(xue)(xue)、同(tong)濟大(da)學(xue)(xue)、哈(ha)爾濱工業大(da)學(xue)(xue)、長沙(sha)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)學(xue)(xue)院(yuan)等(deng)單位擔任技(ji)術服務；是山(shan)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)(sheng)首家采用BOT模式合(he)資建設(she)、經營的黃河(he)特大(da)橋(qiao)。

通航標準

內(nei)河IV級航(hang)(hang)道，2個通航(hang)(hang)孔，最高通航(hang)(hang)水(shui)位(wei)11.42米(mi)(mi)(mi)(mi)（相應洪峰流(liu)量9000立方米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒），通航(hang)(hang)凈高8米(mi)(mi)(mi)(mi)，航(hang)(hang)道凈寬為(wei)80米(mi)(mi)(mi)(mi)，抗震烈度按VIII度設防(fang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁總長2743.1米(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)長852.0米(mi)(mi)(mi)(mi)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)長1890米(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)寬組(zu)合為(wei)0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞(zhuang)護(hu)欄(lan)）+3.25米(mi)(mi)(mi)(mi)（緊(jin)急停(ting)車(che)帶(dai)）+2×3.75米(mi)(mi)(mi)(mi)（行(xing)車(che)道）+0.75米(mi)(mi)(mi)(mi)（左側(ce)路緣帶(dai)）+2.0米(mi)(mi)(mi)(mi)（中央分(fen)隔帶(dai)）+0.75米(mi)(mi)(mi)(mi)（右(you)側(ce)路緣帶(dai)）+2×3.75米(mi)(mi)(mi)(mi)（行(xing)車(che)道）+3.25米(mi)(mi)(mi)(mi)（緊(jin)急停(ting)車(che)帶(dai)）+0.5米(mi)(mi)(mi)(mi)（防(fang)撞(zhuang)護(hu)欄(lan)），橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)全寬26.0米(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)鋪裝(zhuang)自(zi)上而下(xia)依次為(wei)4厘米(mi)(mi)(mi)(mi)MAC（AK-13A）改性瀝(li)青混(hun)凝(ning)土面(mian)(mian)層(ceng)+5厘米(mi)(mi)(mi)(mi)（AC-20I）中粒式瀝(li)青混(hun)凝(ning)土+YN-聚合物(wu)瀝(li)青橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)防(fang)水(shui)涂層(ceng)+8厘米(mi)(mi)(mi)(mi)30號防(fang)水(shui)混(hun)凝(ning)土。防(fang)水(shui)混(hun)凝(ning)土鋪裝(zhuang)層(ceng)內(nei)設10×10厘米(mi)(mi)(mi)(mi)I級鋼(gang)(gang)筋網(wang)，鋼(gang)(gang)筋直(zhi)徑(jing)為(wei)10毫米(mi)(mi)(mi)(mi)。