奧迪A4(Audi A4)是由一汽大眾公司(si)制造(zao)并于2003年4月上市的一款B級車型。
作為率先引入長軸距和渦輪概念的(de)車型(xing),從B5到(dao)B8,A4L的(de)銷量一直經(jing)久不衰。新款A4舍棄了淚眼設計,增加(jia)(jia)了quattro四驅模式(shi),外(wai)形更加(jia)(jia)時(shi)尚運動(dong),動(dong)力和操控性(xing)更加(jia)(jia)出(chu)眾。車型(xing)內(nei)飾做(zuo)工精致,科(ke)技配(pei)置豐富,空間充裕(yu),在B級車型(xing)中擁有(you)較好的(de)實用性(xing)。
奧(ao)迪A4如果(guo)離遠了看,甚至可能會和(he)A6搞混(hun)。因(yin)為(wei)奧(ao)迪的(de)前臉造型太一(yi)致了,好(hao)處(chu)是品牌特征突出(chu),但缺點也很明顯(xian),就(jiu)是缺乏個性(xing)。好(hao)在A4和(he)A6個頭差(cha)(cha)得比較(jiao)多,因(yin)為(wei)國產A6是經過加長的(de)。另(ling)外A4在車身后部添(tian)加了一(yi)些(xie)棱線,只(zhi)是一(yi)點細微差(cha)(cha)別(bie)就(jiu)可以體現出(chu)與(yu)行政級的(de)A6不一(yi)樣的(de)個性(xing)所在。
奧迪(di)A4車門把(ba)手的(de)設計強調人機工程學效(xiao)應和完善的(de)功(gong)能(neng)。把(ba)手的(de)壓力點敏感,便(bian)于(yu)打開(kai)車門。把(ba)手還可提供最佳的(de)握(wo)力,以(yi)便(bian)在一(yi)旦發生車禍(huo)時可用力打開(kai)車門。
奧迪A4后部有(you)一個微妙之處不(bu)易(yi)被發現。汽車(che)(che)收(shou)音機和電信系(xi)統的天(tian)線位于后車(che)(che)窗的周邊,并漆(qi)成暗色(se),因而看不(bu)見(jian),也不(bu)會干擾(rao)尾(wei)部和諧(xie)的總體外觀(guan),在洗車(che)(che)時也無需將它(ta)卸(xie)下或(huo)縮進(jin)去。
但嚴格地講,一(yi)汽(qi)(qi)奧迪(di)(di)A4的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)缺少(shao)亮點,少(shao)了幾分期待(dai)中的(de)(de)(de)運動體驗,與(yu)(yu)在(zai)德國(guo)(guo)銷售的(de)(de)(de)同(tong)(tong)款車(che)有差(cha)異。根據(ju)與(yu)(yu)經(jing)銷商(shang)的(de)(de)(de)交流得知,這種現象在(zai)較大程度(du)上與(yu)(yu)我(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)燃油(you)(you)(you)等級(ji)有關。比如在(zai)歐洲,奧迪(di)(di)的(de)(de)(de)3.0 V6發(fa)動機(ji)(ji)必(bi)須使用(yong)“超級(ji)+(super plus)”無鉛汽(qi)(qi)油(you)(you)(you),排放值(zhi)好(hao)于歐Ⅳ標準,同(tong)(tong)時還要達(da)到220馬(ma)力(li)功率的(de)(de)(de)高性能(neng)。而(er)(er)(er)我(wo)國(guo)(guo)最好(hao)只能(neng)買(mai)到97號(hao)普通無鉛汽(qi)(qi)油(you)(you)(you),而(er)(er)(er)且質(zhi)量上還與(yu)(yu)國(guo)(guo)外同(tong)(tong)類型汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)有一(yi)定差(cha)距(ju)。作為(wei)國(guo)(guo)產車(che)而(er)(er)(er)非進口車(che),A4的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)必(bi)須能(neng)夠毫(hao)無問題地使用(yong)國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you),而(er)(er)(er)越(yue)精密(mi)、越(yue)先(xian)進的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji),對(dui)于燃油(you)(you)(you)品質(zhi)發(fa)生變化的(de)(de)(de)適應能(neng)力(li)越(yue)有限,也就是說,當根據(ju)燃油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)情(qing)況對(dui)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)控(kong)制系統(tong)和(he)器件加以改動時,發(fa)動機(ji)(ji)在(zai)性能(neng)上作出的(de)(de)(de)妥協比較多。
在(zai)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)傳動(dong)(dong)(dong)上(shang),奧迪A4 3.0標配了奧迪專利技(ji)術quattro全(quan)時(shi)(shi)四驅系統,為車(che)輛提供了雙倍附(fu)著力(li)(li)(li)。該系統能使車(che)輛能在(zai)多種復(fu)雜路(lu)面(mian)上(shang),在(zai)轉向或制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi),自動(dong)(dong)(dong)、準確、及時(shi)(shi)地分配各車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)著地力(li)(li)(li),從而使車(che)輛在(zai)復(fu)雜情況(kuang)下行駛的(de)(de)(de)定向穩定性和牽引性提高(gao)。那么多花“銀子”購買(mai)全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)型值嗎?坦(tan)率地回答(da)是:如果不(bu)是經(jing)常跑在(zai)雨(yu)雪路(lu)面(mian)上(shang),通常不(bu)必使用相(xiang)對昂貴的(de)(de)(de)全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)技(ji)術。但也有例(li)外,如果兩個(ge)驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)在(zai)附(fu)著力(li)(li)(li)強(qiang)的(de)(de)(de)路(lu)面(mian)上(shang)都不(bu)能完善地發(fa)揮發(fa)動(dong)(dong)(dong)機所(suo)提供的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li),那么全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)就顯得(de)相(xiang)當(dang)重要了。
奧迪(di)A41.8T和2.4標配的(de)multitronic無(wu)級(ji)/手動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)體式(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱是汽車傳動(dong)(dong)(dong)技術的(de)一(yi)(yi)個提(ti)高(gao)。它(ta)(ta)將自動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器和手動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器的(de)優點合(he)二(er)為(wei)一(yi)(yi),象(xiang)自動(dong)(dong)(dong)排擋一(yi)(yi)樣操作簡單(dan)、手動(dong)(dong)(dong)排擋一(yi)(yi)樣反應(ying)快捷,并互補了它(ta)(ta)們的(de)一(yi)(yi)些不足。multitronic無(wu)級(ji)/手動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)體式(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱可在發動(dong)(dong)(dong)機任何轉速(su)(su)下(xia)自動(dong)(dong)(dong)調節至合(he)適傳動(dong)(dong)(dong)比,使車輛具有更好(hao)的(de)加速(su)(su)性能(neng),并在經(jing)濟性、舒(shu)適性等方面(mian)有所提(ti)高(gao)。
三(san)輻方(fang)向盤是(shi)其亮(liang)點(dian),它提(ti)供了(le)拇指按鍵加減檔的功能,運動味道很濃。此外,奧(ao)迪A4可以選裝(zhuang)一些C級(ji)車才有(you)的豪華裝(zhuang)備(bei):中控(kong)臺上的車載導航系統(tong)可以收(shou)看電視節目或調整音響程序,BOSE音響為則每(mei)一段旅程渲染藝術的激情,奧(ao)迪A4還提(ti)供一個全尺寸(cun)備(bei)胎,體現了(le)奧(ao)迪一切以用戶為中心的宗旨。
增加乘坐者的活動(dong)空(kong)間是奧迪(di)A4內(nei)部(bu)設(she)計的優(you)先(xian)項目。奧迪(di)A4有充(chong)裕的后排腿部(bu)空(kong)間以(yi)及頭部(bu)和肩部(bu)活動(dong)空(kong)間,為高個子人帶來方便,尤其是頭部(bu)空(kong)間,明顯優(you)于其競爭對(dui)手奔馳C級和寶馬3系。
車(che)載內嵌式導航(hang):讓(rang)你享(xiang)受DVD、倒車(che)影(ying)像、藍(lan)牙、導航(hang)的(de)(de)完美結合。對汽(qi)(qi)車(che)音(yin)響的(de)(de)選擇,你可以(yi)根(gen)據自己的(de)(de)喜好和經濟(ji)承(cheng)受能力。專為汽(qi)(qi)車(che)設計(ji)的(de)(de)CD、VCD、DVD能讓(rang)你在(zai)車(che)里得到家(jia)庭(ting)影(ying)院般(ban)的(de)(de)享(xiang)受。DVD或者VCD的(de)(de)顯示(shi)屏(ping)不光可以(yi)安裝在(zai)儀表臺上,還(huan)可以(yi)裝在(zai)前排座椅(yi)的(de)(de)后(hou)(hou)背上,或者裝在(zai)副駕駛座前的(de)(de)夾板后(hou)(hou)面。放下夾板,就可以(yi)欣(xin)賞電(dian)影(ying),收起夾板,還(huan)能夠保護顯示(shi)屏(ping)不被劃傷。
車(che)載智能落鎖:就是當(dang)車(che)速達到(dao)電腦設定的(de)那個速度,門上的(de)鎖止按(an)(an)鈕會自(zi)動(dong)按(an)(an)下,防(fang)止不甚誤開車(che)門。
車載智能(neng)升窗(chuang)(chuang):是指(zhi)當車主下車時忘記關窗(chuang)(chuang),自(zi)動為(wei)車主關窗(chuang)(chuang),也稱自(zi)動升窗(chuang)(chuang)器,以防(fang)止(zhi)有些健(jian)忘的(de)車主還因為(wei)忘記關車窗(chuang)(chuang)而導致汽車被(bei)盜(dao)。
車(che)載濾光(guang)屏:可隨著光(guang)線(xian)的強弱而(er)快速發生明(ming)暗(an)度變(bian)化,光(guang)強它就暗(an),光(guang)弱它就明(ming),從而(er)將(jiang)各(ge)種強光(guang)弱化,保護人的眼睛和(he)面部無論在白天太陽強光(guang)還是夜間汽車(che)大(da)燈光(guang)照射下,都不(bu)會(hui)受(shou)到過度刺激和(he)傷害,從而(er)提高(gao)行車(che)安全性。
車(che)載吸塵器:為愛車(che)抗塵防菌(jun),清理車(che)里面遺(yi)留(liu)的(de)(de)紙屑,廢棄(qi)物,讓(rang)你的(de)(de)愛車(che)變的(de)(de)更加(jia)干凈。
車(che)載迎(ying)(ying)賓踏板(ban)(ban):裝上(shang)迎(ying)(ying)賓踏板(ban)(ban)最明顯的(de)(de)(de)一個優(you)點就是(shi)對汽車(che)起(qi)到(dao)裝飾(shi)作用,很多迎(ying)(ying)賓踏板(ban)(ban)有接(jie)通線路,車(che)門(men)一打(da)開就會(hui)亮燈,為上(shang)車(che)的(de)(de)(de)人營造一種賓至如歸的(de)(de)(de)感覺。其次。迎(ying)(ying)賓踏板(ban)(ban)可以(yi)避免上(shang)下車(che)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)鞋子刮傷汽車(che)門(men)檻,汽車(che)的(de)(de)(de)漆面受到(dao)破壞。但它的(de)(de)(de)一個缺點是(shi)迎(ying)(ying)賓踏板(ban)(ban)一般(ban)都(dou)是(shi)用強力膠黏(nian)上(shang)去的(de)(de)(de),所以(yi)在天(tian)冷或者天(tian)熱的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)容易掉落,需要反復黏(nian)貼。而(er)正(zheng)因(yin)為是(shi)用強力膠黏(nian)上(shang)去的(de)(de)(de),所以(yi)如果車(che)主想拆卸下來的(de)(de)(de)話總是(shi)會(hui)留下一圈(quan)頑固(gu)(gu)難除的(de)(de)(de)凝固(gu)(gu)的(de)(de)(de)膠水。
奧迪A4繼承了奧迪注重(zhong)安全(quan)的(de)傳統(tong),其標配的(de)多項安全(quan)設備為(wei)乘(cheng)員創造了理想的(de)安全(quan)環境,達到各(ge)項國(guo)際(ji)被動安全(quan)標準。兩側的(de)頭部(bu)保(bao)護氣(qi)簾幾(ji)乎覆蓋了從A柱(zhu)到車廂后(hou)部(bu)的(de)整個側面(mian);為(wei)前方安全(quan)氣(qi)囊設計的(de)新型(xing)智能碰撞感知器可探測到事故(gu)的(de)嚴(yan)重(zhong)程度,確(que)保(bao)氣(qi)囊及時(shi)打開。
ESP通(tong)過綜合自動控制行(xing)駛(shi)狀態,協助駕(jia)駛(shi)員(yuan)在因(yin)轉(zhuan)向不當而出現(xian)潛(qian)在危(wei)機局面時控制車輛的形式,提高了奧(ao)迪A4的主(zhu)動安全性。
奧迪(di)A425年(nian)前,奧迪(di)的(de)(de)工程師以quattro?全時四(si)(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong),在(zai)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)技術(shu)領域樹(shu)立了里程碑(bei)。如今,有1/4的(de)(de)奧迪(di)客(ke)戶在(zai)各種行駛(shi)狀(zhuang)態中(zhong)信賴全時四(si)(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)能(neng)夠(gou)提供更(geng)(geng)加(jia)出(chu)色的(de)(de)駕駛(shi)樂趣、通過性和安全性。進一步了解(jie)這(zhe)種卓越(yue)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)概念的(de)(de)性能(neng)和技術(shu)。原(yuan)理并不復雜(za):四(si)(si)(si)個制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器確保更(geng)(geng)加(jia)出(chu)色的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效果,四(si)(si)(si)個驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)同樣實現更(geng)(geng)加(jia)出(chu)色的(de)(de)加(jia)速度和更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)轉彎穩定性。奧迪(di)quattro?全時四(si)(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)是對(dui)這(zhe)種基本(ben)物理原(yuan)理的(de)(de)系統化(hua)應用。
然而,這并非全部:視行駛狀態(tai)和(he)(he)路面而定,quattro?全時四(si)輪驅動技術也在前軸和(he)(he)后軸之間(jian)持續地分配驅動力(li)(li)。特別是在濕滑路面,這意味著更加出色的牽引(yin)力(li)(li)和(he)(he)安(an)全的行駛,即便在兩個驅動輪都(dou)失去(qu)抓地力(li)(li)的情況下。
奧迪(di)A4L的長寬高為(wei)4858x1847x1439mm,軸距為(wei)2902mm。奧迪(di)A4L 45 TFSI quattro 臻選動(dong)感型(xing)最大功率為(wei)245馬(ma)力,峰值扭矩(ju)為(wei)370牛米,百(bai)公里加(jia)速(su)為(wei)6秒(miao),WLTC綜合油(you)耗為(wei)7.55L/百(bai)公里。
奧迪(Audi),德國豪華汽(qi)車品牌,其標(biao)志(zhi)為(wei)四個圓環相扣。為(wei)德國大眾汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)的子公(gong)(gong)司(si)。2018年12月20日,2018世界品牌500強排行榜發布,奧(ao)迪位列51位。2019年10月,Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。
2022年5月2日,大眾(zhong)汽車(che)公司首席執行官(guan)赫伯特(te)·迪斯表示,大眾(zhong)汽車(che)旗下奧迪將進軍F1。