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基本介紹

奧迪A4（Audi A4）是由一汽大眾公司制(zhi)造并于2003年(nian)4月上市的一款(kuan)B級車型。

作(zuo)為率先引(yin)入長軸距和渦輪概念的(de)車(che)型(xing)，從B5到B8，A4L的(de)銷(xiao)量一直經久不衰。新(xin)款A4舍(she)棄了淚眼設(she)計，增加了quattro四驅模式，外(wai)形(xing)更加時尚運動，動力和操控性(xing)更加出眾(zhong)。車(che)型(xing)內飾做工(gong)精致，科(ke)技配置豐富，空間充裕(yu)，在(zai)B級車(che)型(xing)中擁有(you)較好的(de)實用性(xing)。

產品設計

奧(ao)迪A4如果離遠(yuan)了(le)(le)看，甚至(zhi)可(ke)(ke)能會和A6搞混。因(yin)為(wei)奧(ao)迪的前臉(lian)造型太一(yi)致了(le)(le)，好(hao)處是品牌(pai)特征突出(chu)，但缺點也很明顯，就是缺乏個性(xing)。好(hao)在(zai)A4和A6個頭差得比較多，因(yin)為(wei)國產A6是經過加長的。另(ling)外A4在(zai)車身后部添(tian)加了(le)(le)一(yi)些(xie)棱線，只是一(yi)點細微(wei)差別(bie)就可(ke)(ke)以(yi)體現出(chu)與行(xing)政級(ji)的A6不一(yi)樣的個性(xing)所在(zai)。

奧迪(di)A4車(che)(che)門把(ba)手(shou)的(de)(de)設計強調(diao)人機工程學效應和完善的(de)(de)功能(neng)。把(ba)手(shou)的(de)(de)壓力(li)(li)點(dian)敏感，便于打(da)開(kai)車(che)(che)門。把(ba)手(shou)還可(ke)提供最(zui)佳(jia)的(de)(de)握力(li)(li)，以便在一旦發生車(che)(che)禍(huo)時可(ke)用力(li)(li)打(da)開(kai)車(che)(che)門。

奧迪A4后部有一個微妙之處(chu)不(bu)(bu)(bu)易被發現。汽車(che)收音機(ji)和電信系統的天線位于(yu)后車(che)窗的周邊(bian)，并漆成(cheng)暗色，因而(er)看不(bu)(bu)(bu)見(jian)，也不(bu)(bu)(bu)會干(gan)擾(rao)尾部和諧(xie)的總體外觀，在洗車(che)時也無需將它卸下或縮進去。

發動機

但嚴格地講，一(yi)汽奧(ao)迪A4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機缺少亮點，少了幾(ji)分(fen)期待中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)體(ti)驗(yan)，與(yu)在(zai)德(de)國銷(xiao)售的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)款(kuan)車(che)有(you)(you)差(cha)異。根據與(yu)經銷(xiao)商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交流(liu)得知，這種現象(xiang)在(zai)較大程度上與(yu)我(wo)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)等級(ji)有(you)(you)關。比(bi)如在(zai)歐洲，奧(ao)迪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)3.0 V6發動(dong)機必須(xu)使用(yong)“超級(ji)+（super plus）”無鉛汽油(you)(you)，排放值好(hao)于歐Ⅳ標準，同(tong)時還(huan)要達到220馬力功(gong)率的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高性(xing)能。而(er)(er)我(wo)國最(zui)好(hao)只能買到97號(hao)普通無鉛汽油(you)(you)，而(er)(er)且質量(liang)上還(huan)與(yu)國外同(tong)類(lei)型汽油(you)(you)有(you)(you)一(yi)定(ding)差(cha)距。作(zuo)為國產車(che)而(er)(er)非進(jin)口車(che)，A4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機必須(xu)能夠毫無問(wen)題地使用(yong)國內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽油(you)(you)，而(er)(er)越(yue)(yue)(yue)精密、越(yue)(yue)(yue)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機，對(dui)于燃(ran)(ran)油(you)(you)品質發生變化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)適應能力越(yue)(yue)(yue)有(you)(you)限，也(ye)就是說，當根據燃(ran)(ran)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況對(dui)發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制系統和器(qi)件加以改動(dong)時，發動(dong)機在(zai)性(xing)能上作(zuo)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)妥(tuo)協比(bi)較多。

傳動系統

在(zai)動(dong)(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)(dong)上(shang)，奧迪(di)A4 3.0標配了奧迪(di)專(zhuan)利技術quattro全(quan)(quan)時四驅系統，為車輛提供(gong)了雙(shuang)倍附著(zhu)力。該系統能使車輛能在(zai)多種復(fu)雜(za)路(lu)面上(shang)，在(zai)轉向或制動(dong)(dong)(dong)時，自動(dong)(dong)(dong)、準確(que)、及時地分配各車輪(lun)的著(zhu)地力，從(cong)而使車輛在(zai)復(fu)雜(za)情況下行駛的定(ding)向穩定(ding)性和牽引性提高(gao)。那么多花“銀子”購買全(quan)(quan)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的車型值嗎？坦率地回答是：如果(guo)不(bu)是經(jing)常(chang)跑在(zai)雨雪路(lu)面上(shang)，通(tong)常(chang)不(bu)必使用(yong)相對昂貴(gui)的全(quan)(quan)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)技術。但也有(you)例外，如果(guo)兩個驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)在(zai)附著(zhu)力強的路(lu)面上(shang)都不(bu)能完善(shan)地發揮發動(dong)(dong)(dong)機所提供(gong)的驅動(dong)(dong)(dong)力，那么全(quan)(quan)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)就顯得相當重要了。

奧迪A41.8T和2.4標配的(de)(de)multitronic無級(ji)/手(shou)(shou)動(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)體式(shi)變速(su)箱(xiang)是(shi)汽車傳動(dong)(dong)技術(shu)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個提(ti)高。它將(jiang)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)器和手(shou)(shou)動(dong)(dong)變速(su)器的(de)(de)優點合二為一(yi)(yi)(yi)，象自(zi)動(dong)(dong)排擋一(yi)(yi)(yi)樣(yang)操(cao)作簡單、手(shou)(shou)動(dong)(dong)排擋一(yi)(yi)(yi)樣(yang)反應快(kuai)捷，并互補了它們的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)些不足(zu)。multitronic無級(ji)/手(shou)(shou)動(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)體式(shi)變速(su)箱(xiang)可在(zai)發動(dong)(dong)機任何轉速(su)下自(zi)動(dong)(dong)調節(jie)至(zhi)合適傳動(dong)(dong)比，使車輛(liang)具有(you)更(geng)好的(de)(de)加速(su)性能，并在(zai)經濟性、舒適性等(deng)方面有(you)所(suo)提(ti)高。

內飾乘坐

三輻方向盤是其亮點，它提(ti)供(gong)了(le)拇指按鍵(jian)加減檔(dang)的功能，運動(dong)味道很濃。此外，奧(ao)迪(di)A4可以選裝一(yi)(yi)些C級車才有的豪華裝備：中控臺上的車載導航系統(tong)可以收(shou)看電(dian)視(shi)節(jie)目(mu)或調整音(yin)響(xiang)程序，BOSE音(yin)響(xiang)為(wei)則每一(yi)(yi)段旅程渲染藝術的激情，奧(ao)迪(di)A4還提(ti)供(gong)一(yi)(yi)個全(quan)尺寸備胎(tai)，體現了(le)奧(ao)迪(di)一(yi)(yi)切以用戶為(wei)中心的宗(zong)旨(zhi)。

增加乘坐者(zhe)的活(huo)動空(kong)(kong)(kong)間是奧迪(di)A4內部(bu)設計的優先項目(mu)。奧迪(di)A4有充(chong)裕的后排腿部(bu)空(kong)(kong)(kong)間以及頭(tou)部(bu)和肩部(bu)活(huo)動空(kong)(kong)(kong)間，為高個子人帶來方便，尤其是頭(tou)部(bu)空(kong)(kong)(kong)間，明(ming)顯優于其競爭對手奔(ben)馳C級和寶馬3系。

車(che)載內(nei)嵌(qian)式(shi)導航(hang)：讓(rang)(rang)你享(xiang)受(shou)DVD、倒車(che)影像、藍(lan)牙、導航(hang)的完(wan)美結合。對汽車(che)音(yin)響的選(xuan)擇(ze)，你可(ke)以(yi)根據自己的喜好和經濟承受(shou)能(neng)力。專為(wei)汽車(che)設計(ji)的CD、VCD、DVD能(neng)讓(rang)(rang)你在車(che)里得到家庭影院般(ban)的享(xiang)受(shou)。DVD或(huo)(huo)者VCD的顯示屏不光可(ke)以(yi)安裝(zhuang)在儀表臺上(shang)，還(huan)可(ke)以(yi)裝(zhuang)在前(qian)排座椅的后(hou)背上(shang)，或(huo)(huo)者裝(zhuang)在副駕駛座前(qian)的夾(jia)(jia)板(ban)(ban)后(hou)面。放下夾(jia)(jia)板(ban)(ban)，就(jiu)可(ke)以(yi)欣(xin)賞電(dian)影，收起夾(jia)(jia)板(ban)(ban)，還(huan)能(neng)夠保護(hu)顯示屏不被劃傷。

車(che)載智能落(luo)鎖：就是當車(che)速(su)達到電(dian)腦設定的那個速(su)度，門(men)(men)上(shang)的鎖止按鈕會(hui)自動按下，防(fang)止不甚誤開車(che)門(men)(men)。

車(che)載(zai)智能升窗(chuang)：是指當車(che)主下(xia)車(che)時忘記關(guan)窗(chuang)，自動為(wei)車(che)主關(guan)窗(chuang)，也稱自動升窗(chuang)器，以防止有(you)些健忘的車(che)主還因(yin)為(wei)忘記關(guan)車(che)窗(chuang)而(er)導致汽車(che)被盜。

車載濾光(guang)(guang)屏(ping)：可隨著光(guang)(guang)線的(de)強弱(ruo)而(er)快速發(fa)生明暗(an)(an)度變(bian)化，光(guang)(guang)強它(ta)就暗(an)(an)，光(guang)(guang)弱(ruo)它(ta)就明，從而(er)將(jiang)各(ge)種強光(guang)(guang)弱(ruo)化，保護人的(de)眼睛和面部無論在白天太陽強光(guang)(guang)還是夜(ye)間汽車大(da)燈(deng)光(guang)(guang)照射下，都不會受到過(guo)度刺激(ji)和傷害，從而(er)提(ti)高行車安全性。

車載吸(xi)塵(chen)器：為愛車抗塵(chen)防菌，清理車里(li)面遺留的(de)紙屑，廢棄物，讓你的(de)愛車變的(de)更(geng)加干凈(jing)。

車(che)(che)(che)(che)載(zai)迎賓(bin)(bin)(bin)踏板(ban)：裝上(shang)迎賓(bin)(bin)(bin)踏板(ban)最(zui)明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)一個優點就是對汽(qi)車(che)(che)(che)(che)起到裝飾(shi)作用(yong)，很多迎賓(bin)(bin)(bin)踏板(ban)有接通(tong)線路(lu)，車(che)(che)(che)(che)門(men)一打開(kai)就會(hui)亮燈，為(wei)上(shang)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)人(ren)營造(zao)一種賓(bin)(bin)(bin)至如(ru)(ru)歸的(de)(de)(de)(de)感覺。其次。迎賓(bin)(bin)(bin)踏板(ban)可以(yi)避免上(shang)下車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)時候鞋子(zi)刮傷(shang)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)門(men)檻，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)漆面受到破壞(huai)。但它的(de)(de)(de)(de)一個缺(que)點是迎賓(bin)(bin)(bin)踏板(ban)一般都是用(yong)強力(li)膠(jiao)黏(nian)上(shang)去的(de)(de)(de)(de)，所以(yi)在(zai)天(tian)冷或者天(tian)熱的(de)(de)(de)(de)時候容易掉落，需要(yao)反復(fu)黏(nian)貼(tie)。而(er)正因為(wei)是用(yong)強力(li)膠(jiao)黏(nian)上(shang)去的(de)(de)(de)(de)，所以(yi)如(ru)(ru)果車(che)(che)(che)(che)主想拆卸下來的(de)(de)(de)(de)話總(zong)是會(hui)留下一圈(quan)頑固難除的(de)(de)(de)(de)凝固的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)水。

安全性

奧(ao)迪A4繼承了(le)奧(ao)迪注重安(an)(an)全的(de)傳統(tong)，其標(biao)配的(de)多(duo)項安(an)(an)全設備為乘員創造了(le)理想(xiang)的(de)安(an)(an)全環境，達(da)到各(ge)項國際被動安(an)(an)全標(biao)準。兩側的(de)頭部(bu)保護氣(qi)簾幾乎覆蓋了(le)從A柱到車廂(xiang)后部(bu)的(de)整個(ge)側面；為前方安(an)(an)全氣(qi)囊設計的(de)新型智能碰(peng)撞感知器可探測到事(shi)故(gu)的(de)嚴重程度，確保氣(qi)囊及(ji)時打開。

ESP通(tong)過(guo)綜合自(zi)動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)行駛(shi)狀態，協助駕駛(shi)員在因轉向不當(dang)而(er)出現潛在危機(ji)局面時控(kong)制(zhi)車輛(liang)的(de)形式，提高了(le)奧迪A4的(de)主(zhu)動(dong)(dong)安(an)全(quan)性。

特色功能

奧迪(di)A425年(nian)前，奧迪(di)的(de)(de)工程師以quattro?全(quan)(quan)時(shi)四輪驅(qu)(qu)動(dong)，在驅(qu)(qu)動(dong)技術領域樹立了里程碑。如今，有1/4的(de)(de)奧迪(di)客戶在各種行駛(shi)狀(zhuang)態中信賴(lai)全(quan)(quan)時(shi)四輪驅(qu)(qu)動(dong)能(neng)夠提供更加出(chu)色的(de)(de)駕駛(shi)樂趣、通(tong)過性和安全(quan)(quan)性。進一步(bu)了解這種卓越驅(qu)(qu)動(dong)概念(nian)的(de)(de)性能(neng)和技術。原理(li)并(bing)不(bu)復雜：四個制動(dong)器(qi)確保(bao)更加出(chu)色的(de)(de)制動(dong)效果，四個驅(qu)(qu)動(dong)輪同樣實現更加出(chu)色的(de)(de)加速(su)度和更高(gao)的(de)(de)轉彎穩定性。奧迪(di)quattro?全(quan)(quan)時(shi)四輪驅(qu)(qu)動(dong)是對這種基本物理(li)原理(li)的(de)(de)系統化應用。

然(ran)而(er)，這并非全(quan)部：視行駛狀態和路面(mian)而(er)定，quattro?全(quan)時四輪驅(qu)(qu)動(dong)技術也在(zai)前軸(zhou)和后軸(zhou)之間持續(xu)地分配驅(qu)(qu)動(dong)力(li)。特別是(shi)在(zai)濕滑路面(mian)，這意味著更加(jia)出色的牽引(yin)力(li)和安(an)全(quan)的行駛，即便在(zai)兩個驅(qu)(qu)動(dong)輪都失去抓地力(li)的情況下。

規格參數

奧迪A4L的(de)長寬高(gao)為4858x1847x1439mm，軸距為2902mm。奧迪A4L 45 TFSI quattro 臻選動感型最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛米，百公里加(jia)速(su)為6秒，WLTC綜合(he)油耗(hao)為7.55L/百公里。

品牌介紹

奧迪（Audi），德國豪華汽車(che)(che)品(pin)(pin)牌，其標志為四個圓環(huan)相扣。為德國大眾(zhong)汽車(che)(che)公司的(de)子公司。2018年12月20日，2018世界品(pin)(pin)牌500強(qiang)排行榜發布，奧迪(di)位(wei)列51位(wei)。2019年10月，Interbrand發布的(de)全球品(pin)(pin)牌百強(qiang)榜排名42。

2022年5月2日，大眾(zhong)汽車(che)公司(si)首席執行官赫伯特(te)·迪斯表示，大眾(zhong)汽車(che)旗下奧迪將進軍F1。