1984年(nian)，3歲的費爾南多·阿隆索(suo)開始接觸卡(ka)(ka)丁車(che)。7歲時(shi)參加(jia)兒(er)童(tong)卡(ka)(ka)丁車(che)比(bi)賽(sai)。
1994年，獲(huo)(huo)得(de)西(xi)(xi)班牙卡(ka)丁車(che)(che)賽冠軍(jun)(jun)(jun)。1996年蟬聯西(xi)(xi)班牙卡(ka)丁車(che)(che)賽冠軍(jun)(jun)(jun)，并(bing)奪得(de)世(shi)界卡(ka)丁車(che)(che)賽冠軍(jun)(jun)(jun)，1997年再度獲(huo)(huo)得(de)西(xi)(xi)班牙卡(ka)丁車(che)(che)賽冠軍(jun)(jun)(jun)。1999年開始參加歐洲F3，奪得(de)6個分站(zhan)冠軍(jun)(jun)(jun)，8次創造最快(kuai)圈(quan)速。2000年參加F3000比(bi)賽，獲(huo)(huo)得(de)匈(xiong)牙利站(zhan)亞軍(jun)(jun)(jun)，比(bi)利時站(zhan)冠軍(jun)(jun)(jun)。
2001年，正式加入F1。3月(yue)的澳(ao)大利亞大獎賽(sai)上，阿隆索駕(jia)駛米納爾迪賽(sai)車(che)完成了個人第(di)一場(chang)F1比賽(sai)，他從(cong)第(di)19位發車(che)，并(bing)(bing)最終獲得第(di)12名。2001賽(sai)季(ji)并(bing)(bing)沒有獲取(qu)積分。
2002年，加入雷諾(nuo)F1車隊成為(wei)(wei)試車手。賽(sai)季結束由于簡森·巴(ba)頓轉投英美車隊，阿隆索轉為(wei)(wei)車隊的正(zheng)式車手，與雅諾(nuo)·特魯利搭檔。
2003年(nian)，在(zai)(zai)離(li)開F1賽(sai)(sai)(sai)場(chang)一(yi)年(nian)后(hou)，以雷諾車手的身份參加比賽(sai)(sai)(sai)。3月4日(ri)在(zai)(zai)澳大(da)利亞(ya)進行的揭幕戰中，獲(huo)(huo)(huo)得第七名(ming)，收獲(huo)(huo)(huo)了2個(ge)積(ji)分，這也(ye)是(shi)他F1職業生涯中第一(yi)次(ci)(ci)獲(huo)(huo)(huo)得積(ji)分；3月18日(ri)的馬(ma)來(lai)西亞(ya)站(zhan)，在(zai)(zai)雪邦賽(sai)(sai)(sai)道獲(huo)(huo)(huo)得個(ge)人首個(ge)桿位(wei)，并(bing)最終以第三名(ming)的成績第一(yi)次(ci)(ci)登上領獎臺；8月19日(ri)的匈牙利大(da)獎賽(sai)(sai)(sai)，阿隆索再次(ci)(ci)獲(huo)(huo)(huo)得桿位(wei)，并(bing)最終把(ba)握住了機會，贏得了個(ge)人首個(ge)分站(zhan)賽(sai)(sai)(sai)冠(guan)軍，賽(sai)(sai)(sai)季結(jie)束名(ming)列年(nian)度第六。
2004年，阿隆(long)索表現穩定，7月在法(fa)國站排(pai)位(wei)賽(sai)奪(duo)得桿(gan)位(wei)，正賽(sai)獲得亞軍。整(zheng)個(ge)賽(sai)季共有四次登(deng)上領獎臺，年終排(pai)名第四，取得了(le)預期的成績。
2005年3月，憑借賽車的(de)穩(wen)定性，阿隆索在賽季之初連續搶(qiang)冠成功，奪得馬(ma)來西(xi)亞站(zhan)(zhan)、巴林站(zhan)(zhan)以及圣馬(ma)利(li)奧站(zhan)(zhan)的(de)分站(zhan)(zhan)賽三連冠，早(zao)早(zao)就確立了自己在車手積分榜上(shang)的(de)領(ling)先(xian)優(you)勢。雖然之后他遭遇到了萊科(ke)寧的(de)強勁(jing)挑(tiao)戰，但是最終仍然依(yi)靠穩(wen)定的(de)發揮，提前兩站(zhan)(zhan)成為(wei)年度總(zong)冠軍(jun)。
2006年(nian)(nian)，在(zai)“紅藍大戰(zhan)”中再(zai)次勝出(chu)，全年(nian)(nian)拿(na)下6個桿(gan)位，7個分站冠軍，總分134分，力克法拉利車(che)手邁克爾·舒馬赫(he)，成功(gong)衛冕車(che)手總冠軍。
2007年，轉會邁凱輪(lun)車(che)隊，與劉易斯·漢密爾頓搭檔，全年積109分(fen)，以1分(fen)之差(cha)錯失(shi)衛冕第三次世界(jie)冠軍，獲(huo)得年度季軍。
2008年，重回雷諾車(che)隊與小尼爾森(sen)·皮奎(kui)特(te)搭檔(dang)。兩次(ci)獲(huo)得分(fen)站(zhan)冠(guan)軍(jun)，其中(zhong)在(zai)新加坡站(zhan)以15位發車(che)，最(zui)終奪得冠(guan)軍(jun)，獲(huo)得F1歷(li)史(shi)上首個夜賽冠(guan)軍(jun)。9月，雷諾車(che)隊爆出撞車(che)門，阿隆索(suo)最(zui)終以61個積分(fen)年度車(che)手排名第五。
2009年(nian)，繼續為雷(lei)諾(nuo)F1車隊(dui)效力，積(ji)26分排名(ming)年(nian)度第九(jiu)位。
2010年，轉(zhuan)會法拉利車(che)隊(dui)。3月獲得揭幕(mu)戰巴林站冠軍；11月，在(zai)最后(hou)(hou)一(yi)站阿布(bu)扎比因車(che)隊(dui)策略極(ji)端保守致使(shi)其在(zai)雷諾車(che)手(shou)佩特羅(luo)夫(fu)身后(hou)(hou)多達40余(yu)圈仍(reng)無法完成超越，錯(cuo)失個(ge)人第三(san)個(ge)總冠軍。
2011年，繼(ji)續與(yu)菲利(li)普(pu)·馬薩搭檔出賽。7月(yue)，奪(duo)得英國站分(fen)站冠軍。全年10次登上(shang)領獎(jiang)臺，年終積257分(fen)排(pai)名第四。
2012年(nian)，賽(sai)季(ji)前半段一度(du)取得了43分的(de)領先(xian)，但下半賽(sai)季(ji)因(yin)速(su)度(du)不利加之遭(zao)遇事故，最終在英特(te)拉(la)格斯僅(jin)以3分負于塞巴斯蒂(di)安·維(wei)特(te)爾，獲(huo)得亞(ya)軍。同(tong)年(nian)獲(huo)得F1圍場票(piao)選的(de)最佳車(che)手(shou)。
2013年，阿隆索駕駛的法拉利F138開局表現強勢，但下(xia)半賽季(ji)表現乏力(li)。最終積242分，第(di)(di)三(san)次排名(ming)年終第(di)(di)二位。
2014年，法拉(la)利F14T的競爭力(li)遠(yuan)遠(yuan)不及(ji)主要競爭對(dui)手，阿隆索全年沒有獲(huo)得(de)任何分站冠軍，僅僅登上(shang)兩次(ci)領獎臺，最終積161分，年終排名(ming)第六位。
2015年，轉(zhuan)會重新回到(dao)邁凱(kai)輪車隊，與簡森(sen)·巴(ba)頓搭檔。但(dan)是(shi)由于本田(tian)引擎的糟糕表現(xian)，使得上半賽季(ji)(ji)一直掙扎于積分區。7月的英國站，阿隆索獲得第十名(ming)拿到(dao)了本賽季(ji)(ji)首個積分。
2018年11月11日(ri)，費(fei)爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)準備在2019年與邁(mai)凱(kai)倫(lun)一道再(zai)度參加印地500大(da)賽，旨在把(ba)賽車(che)運動(dong)非正式的三大(da)滿(man)貫賽事的榮譽收入囊中(zhong)。兩屆F1世界冠軍(jun)將在2018賽季結束后(hou)離開邁(mai)凱(kai)倫(lun)車(che)隊，而除了為豐田(tian)參加2018-19賽季WEC世界汽車(che)耐力錦標賽外(wai)，阿隆索2019年還沒(mei)有其他的安排。
2018年11月(yue)25日，2018賽季F1最后一(yi)站阿(a)布扎比站結束(shu)(shu)，費爾(er)南多(duo)·阿(a)隆索在自己(ji)的F1職業(ye)生涯告別戰(zhan)中名列第十一(yi)，并(bing)就此結束(shu)(shu)了他17年的F1職業(ye)生涯。
2020年，阿(a)隆(long)索宣布重返雷諾F1車隊(dui)。
? 2006 F1年度車手(shou)總冠軍 （獲獎）
? 2005 F1年終車手總冠軍 （獲獎）
? 2013 中國站(zhan) （獲獎）
? 2013 西(xi)班牙(ya)站 （獲獎）
? 2012 馬來西亞(ya)站 （獲獎）
? 2012 歐洲站 （獲獎）
? 2012 德國站(zhan) （獲獎）
? 2011 英國站 （獲獎(jiang)）
? 2010 巴林站 （獲(huo)獎）
? 2010 德國站 （獲獎(jiang)）
? 2010 意大利站 （獲(huo)獎）
? 2010 新加坡站 （獲獎）
? 2010 韓國(guo)站 （獲(huo)獎）
? 2008 新加(jia)坡站 （獲(huo)獎）
? 2008 日(ri)本站 （獲獎）
? 2007 馬(ma)來西亞(ya)站 （獲獎）
? 2007 摩納哥站 （獲獎）
? 2007 歐洲站 （獲獎(jiang)）
? 2007 意大利站 （獲獎）
? 2006 巴林站 （獲(huo)獎）
? 2006 澳大利亞站(zhan) （獲獎）
? 2006 西班牙站(zhan) （獲獎）
? 2006 摩(mo)納(na)哥站 （獲獎(jiang)）
? 2006 英國站 （獲獎）
? 2006 加(jia)拿大站 （獲獎）
? 2006 日本站 （獲(huo)獎）
? 2005 巴林站(zhan) （獲獎）
? 2005 圣馬力諾(nuo)站 （獲獎）
? 2005 歐洲站 （獲獎(jiang)）
? 2005 法國站 （獲獎）
? 2005 德國(guo)站 （獲獎）
? 2005 中(zhong)國(guo)站 （獲獎）
? 2005 馬來西亞站 （獲獎）
? 2003 匈牙利站 （獲獎(jiang)）
? 2007 2007年勞倫(lun)斯世界體(ti)育獎(jiang)最佳(jia)男運動員獎(jiang) （提名）
? 2006 2006年勞倫斯(si)世界體育獎(jiang)最佳男運(yun)動(dong)員獎(jiang) （提名）
? 2004 2004年勞倫斯(si)世界體育獎最佳新人獎 （提(ti)名）
阿(a)隆索的(de)(de)(de)舉(ju)止和(he)談吐中(zhong)，人們不(bu)難(nan)發(fa)現他的(de)(de)(de)可(ke)愛(ai)之處(chu)。在賽道上他卻(que)表現出了與其年(nian)齡(ling)極不(bu)相稱的(de)(de)(de)穩(wen)重和(he)成熟，遭(zao)遇對手強勁挑戰時，仍然能穩(wen)定的(de)(de)(de)發(fa)揮(hui)。他以(yi)非常(chang)穩(wen)定的(de)(de)(de)心態按照自己(ji)的(de)(de)(de)節(jie)奏駕駛戰車，并不(bu)會因(yin)為一(yi)次(ci)分(fen)站冠軍(jun)而賭(du)下所有的(de)(de)(de)賭(du)注（騰訊網(wang) 評(ping)）。
巧(qiao)笑倩兮(xi)
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