1984年，3歲的費爾(er)南多·阿隆索開始接觸卡(ka)丁車(che)。7歲時參加兒童卡(ka)丁車(che)比賽。
1994年，獲得(de)(de)(de)西(xi)班(ban)(ban)牙卡丁車(che)賽冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)。1996年蟬(chan)聯西(xi)班(ban)(ban)牙卡丁車(che)賽冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)，并奪得(de)(de)(de)世界卡丁車(che)賽冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)，1997年再(zai)度獲得(de)(de)(de)西(xi)班(ban)(ban)牙卡丁車(che)賽冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)。1999年開(kai)始參(can)加歐(ou)洲F3，奪得(de)(de)(de)6個分(fen)站(zhan)冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)，8次(ci)創(chuang)造最(zui)快(kuai)圈(quan)速。2000年參(can)加F3000比賽，獲得(de)(de)(de)匈牙利(li)站(zhan)亞軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)，比利(li)時(shi)站(zhan)冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)。
2001年，正式(shi)加入F1。3月(yue)的澳(ao)大(da)利(li)亞大(da)獎(jiang)賽上(shang)，阿(a)隆索駕駛米納爾迪賽車完(wan)成了個人(ren)第(di)(di)一場(chang)F1比賽，他從(cong)第(di)(di)19位發車，并最終獲得第(di)(di)12名。2001賽季(ji)并沒有獲取積分。
2002年，加入(ru)雷諾F1車(che)隊(dui)成為試(shi)車(che)手(shou)。賽季結束由于簡森·巴頓轉投英(ying)美車(che)隊(dui)，阿(a)隆索轉為車(che)隊(dui)的正式(shi)車(che)手(shou)，與(yu)雅諾·特魯利搭(da)檔。
2003年，在離開F1賽場一年后，以(yi)雷諾車手的(de)(de)身(shen)份參加比賽。3月(yue)4日(ri)在澳(ao)大利(li)亞進行的(de)(de)揭幕戰中，獲得(de)第(di)七名，收獲了(le)(le)2個(ge)(ge)積分，這也是(shi)他F1職業(ye)生涯中第(di)一次獲得(de)積分；3月(yue)18日(ri)的(de)(de)馬來西亞站(zhan)，在雪邦(bang)賽道(dao)獲得(de)個(ge)(ge)人首個(ge)(ge)桿位，并(bing)最(zui)終以(yi)第(di)三名的(de)(de)成績第(di)一次登上領獎(jiang)(jiang)臺；8月(yue)19日(ri)的(de)(de)匈牙(ya)利(li)大獎(jiang)(jiang)賽，阿隆索再次獲得(de)桿位，并(bing)最(zui)終把(ba)握住(zhu)了(le)(le)機會，贏得(de)了(le)(le)個(ge)(ge)人首個(ge)(ge)分站(zhan)賽冠軍，賽季結(jie)束名列年度第(di)六。
2004年，阿隆索表現穩定，7月在(zai)法國站排位(wei)(wei)賽奪得(de)(de)桿位(wei)(wei)，正賽獲得(de)(de)亞軍。整個賽季共有四次登上領獎(jiang)臺，年終排名(ming)第四，取(qu)得(de)(de)了預(yu)期(qi)的成績。
2005年3月，憑(ping)借賽車的穩(wen)定性，阿隆索(suo)在賽季之初連續(xu)搶冠成(cheng)功，奪(duo)得馬來西亞站(zhan)、巴林站(zhan)以及(ji)圣馬利奧(ao)站(zhan)的分站(zhan)賽三(san)連冠，早早就確立了自己(ji)在車手積(ji)分榜上的領先優勢。雖然之后(hou)他遭遇到了萊(lai)科寧的強勁(jing)挑戰，但(dan)是最終仍然依靠穩(wen)定的發揮，提(ti)前兩站(zhan)成(cheng)為年度總(zong)冠軍。
2006年(nian)(nian)，在“紅藍大戰”中再次(ci)勝出，全年(nian)(nian)拿下6個(ge)桿位，7個(ge)分(fen)站冠(guan)軍，總(zong)分(fen)134分(fen)，力克法(fa)拉(la)利車手(shou)邁(mai)克爾·舒馬(ma)赫，成功衛冕車手(shou)總(zong)冠(guan)軍。
2007年(nian)，轉會(hui)邁凱輪(lun)車隊，與劉(liu)易斯·漢密爾頓(dun)搭檔(dang)，全年(nian)積(ji)109分，以1分之差錯失衛冕第(di)三(san)次世界(jie)冠軍，獲得(de)年(nian)度季軍。
2008年，重(zhong)回雷諾(nuo)車(che)隊與(yu)小(xiao)尼爾森(sen)·皮奎(kui)特搭檔。兩次獲得分(fen)站冠軍，其中在(zai)新加坡站以(yi)15位發車(che)，最(zui)(zui)終奪得冠軍，獲得F1歷(li)史上首(shou)個(ge)夜賽冠軍。9月，雷諾(nuo)車(che)隊爆出撞車(che)門，阿(a)隆(long)索最(zui)(zui)終以(yi)61個(ge)積分(fen)年度車(che)手(shou)排(pai)名第五。
2009年，繼續為雷(lei)諾F1車隊(dui)效(xiao)力，積26分排名年度第(di)九位。
2010年，轉(zhuan)會法(fa)拉利車隊(dui)(dui)。3月獲得(de)揭(jie)幕戰巴(ba)林站(zhan)冠軍；11月，在最后一站(zhan)阿布(bu)扎比因車隊(dui)(dui)策略(lve)極端(duan)保守致使其在雷(lei)諾車手佩特羅夫(fu)身后多達40余(yu)圈仍(reng)無法(fa)完成超越，錯失個(ge)人第三個(ge)總冠軍。
2011年(nian)(nian)，繼續與菲利普(pu)·馬(ma)薩搭(da)檔(dang)出(chu)賽。7月，奪得(de)英國站分(fen)站冠(guan)軍(jun)。全年(nian)(nian)10次登上領(ling)獎(jiang)臺，年(nian)(nian)終(zhong)積257分(fen)排名第四。
2012年，賽(sai)季前半段一度取得(de)(de)了43分(fen)的(de)領(ling)先，但(dan)下半賽(sai)季因速度不(bu)利加之遭遇事故，最終(zhong)在(zai)英特拉格斯僅(jin)以3分(fen)負于(yu)塞巴(ba)斯蒂安·維特爾，獲得(de)(de)亞軍(jun)。同年獲得(de)(de)F1圍(wei)場(chang)票選的(de)最佳車(che)手。
2013年，阿隆(long)索駕駛(shi)的法拉利F138開局(ju)表(biao)現強勢，但下半賽(sai)季表(biao)現乏(fa)力。最終積242分，第三次(ci)排名年終第二位(wei)。
2014年(nian)，法拉(la)利F14T的競爭(zheng)力遠(yuan)遠(yuan)不及(ji)主(zhu)要競爭(zheng)對手，阿(a)隆索全年(nian)沒(mei)有(you)獲(huo)得任何分站(zhan)冠(guan)軍，僅僅登上兩(liang)次(ci)領獎臺(tai)，最終(zhong)積161分，年(nian)終(zhong)排名(ming)第六位(wei)。
2015年，轉會重(zhong)新(xin)回到(dao)邁(mai)凱輪車隊，與(yu)簡(jian)森·巴(ba)頓搭檔。但是由于(yu)本田引擎的糟(zao)糕(gao)表現，使得(de)上半賽季(ji)一直掙扎于(yu)積分(fen)區。7月的英國(guo)站，阿隆索(suo)獲得(de)第十名拿到(dao)了本賽季(ji)首個積分(fen)。
2018年11月11日，費爾南多(duo)·阿隆(long)索(Fernando Alonso)準備在(zai)2019年與(yu)邁凱倫一道再(zai)度(du)參加(jia)(jia)印地(di)500大賽，旨在(zai)把賽車(che)運動非正式的(de)三大滿貫賽事的(de)榮譽(yu)收入囊中。兩屆F1世界冠軍將在(zai)2018賽季結(jie)束后離(li)開邁凱倫車(che)隊，而除了為豐田(tian)參加(jia)(jia)2018-19賽季WEC世界汽車(che)耐力(li)錦標(biao)賽外，阿隆(long)索2019年還沒有(you)其他的(de)安(an)排(pai)。
2018年11月25日，2018賽季F1最(zui)后一(yi)站(zhan)阿布扎比(bi)站(zhan)結束，費爾南多·阿隆索(suo)在自己的F1職業生涯告(gao)別戰中名列第十(shi)一(yi)，并就此結束了他17年的F1職業生涯。
2020年，阿隆索(suo)宣布重(zhong)返雷諾F1車隊(dui)。
? 2006 F1年度車手(shou)總(zong)冠軍(jun) （獲獎）
? 2005 F1年終車手總冠軍(jun) （獲獎）
? 2013 中(zhong)國站 （獲獎）
? 2013 西(xi)班牙站(zhan) （獲獎）
? 2012 馬來西(xi)亞站 （獲獎(jiang)）
? 2012 歐(ou)洲站 （獲獎）
? 2012 德國站 （獲獎）
? 2011 英國(guo)站 （獲(huo)獎(jiang)）
? 2010 巴林站(zhan) （獲獎(jiang)）
? 2010 德國站 （獲獎）
? 2010 意大利站 （獲獎）
? 2010 新加坡(po)站(zhan) （獲(huo)獎(jiang)）
? 2010 韓國(guo)站 （獲(huo)獎）
? 2008 新加坡站 （獲獎）
? 2008 日本站 （獲獎）
? 2007 馬來西亞站 （獲(huo)獎）
? 2007 摩納哥站 （獲獎）
? 2007 歐洲站(zhan) （獲獎）
? 2007 意大利站(zhan) （獲獎）
? 2006 巴林站(zhan) （獲獎）
? 2006 澳大利亞站 （獲獎）
? 2006 西班牙站 （獲(huo)獎(jiang)）
? 2006 摩納(na)哥(ge)站(zhan) （獲獎(jiang)）
? 2006 英(ying)國站 （獲獎(jiang)）
? 2006 加拿大站 （獲獎）
? 2006 日本(ben)站(zhan) （獲獎）
? 2005 巴林站(zhan) （獲獎）
? 2005 圣馬力諾站(zhan) （獲獎）
? 2005 歐洲站 （獲獎(jiang)）
? 2005 法國站 （獲獎(jiang)）
? 2005 德(de)國站(zhan) （獲獎）
? 2005 中(zhong)國站 （獲(huo)獎(jiang)）
? 2005 馬(ma)來(lai)西亞站(zhan) （獲獎）
? 2003 匈牙利(li)站 （獲(huo)獎）
? 2007 2007年勞倫(lun)斯世界體育獎(jiang)最佳男(nan)運動員獎(jiang) （提名）
? 2006 2006年勞倫斯世界體(ti)育獎最佳男運動員(yuan)獎 （提名）
? 2004 2004年勞倫斯世界體(ti)育獎最佳新人獎 （提(ti)名(ming)）
阿(a)隆(long)索的(de)舉止和(he)談吐(tu)中，人們不難發(fa)(fa)現他的(de)可(ke)愛之處。在(zai)賽道上他卻表現出(chu)了與其年齡(ling)極不相稱的(de)穩(wen)重和(he)成熟，遭遇對手(shou)強勁挑戰時，仍然(ran)能穩(wen)定(ding)的(de)發(fa)(fa)揮(hui)。他以非(fei)常(chang)穩(wen)定(ding)的(de)心態按照自己(ji)的(de)節奏(zou)駕駛戰車，并不會因(yin)為(wei)一(yi)次分(fen)站(zhan)冠軍(jun)而賭下所有的(de)賭注（騰訊網(wang) 評）。
巧笑倩兮
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