芒果视频下载

主要經歷

首奪世界冠軍

杰克·布(bu)拉漢姆出生(sheng)于悉尼(ni)郊區(qu)的Hurstville。他父親是開(kai)(kai)雜貨店的。他15歲的時候離(li)開(kai)(kai)學(xue)校去一(yi)家汽(qi)車修理廠打(da)工。

二戰(zhan)期間，布拉漢姆服役于澳大(da)利亞皇家空軍。1946年(nian)，他開了一(yi)家小型的(de)(de)修理廠。同時他也參加(jia)了一(yi)些小型車(che)(che)賽。他的(de)(de)第(di)一(yi)個賽季就和隊(dui)友Ron Tauranac（讓·托蘭(lan)克）一(yi)起獲得(de)了NSW車(che)(che)賽的(de)(de)冠軍。

1955年英國大(da)獎賽，他(ta)(ta)駕駛馬薩拉迪250F賽車(che)開(kai)始了他(ta)(ta)的處子秀。不(bu)久，他(ta)(ta)加入了Cooper（庫珀廠(chang)隊）——有史以來(lai)第一支使用(yong)后(hou)置引(yin)擎的車(che)隊。將引(yin)擎后(hou)置是(shi)一個重要的改進。它將重量集中在了后(hou)輪動力(li)輪，使之更有牽引(yin)力(li)。1959年，布拉漢姆駕駛Coventry Climax引(yin)擎的Cooper賽車(che)贏得了世界冠軍(jun)。1960年，他(ta)(ta)又一次在Cooper車(che)隊一起站在世界世界之顛(dian)。

完成三冠王

1960年(nian)賽(sai)(sai)季(ji)結束后(hou)(hou)(hou)(hou)，布拉漢(han)姆帶著他的(de)冠軍賽(sai)(sai)車來(lai)到(dao)了印(yin)第安(an)納(na)波(bo)利(li)斯賽(sai)(sai)道測試，然后(hou)(hou)(hou)(hou)他使用改進版的(de)F1賽(sai)(sai)車在1961年(nian)參加了著名(ming)的(de)500英(ying)里車賽(sai)(sai)。這(zhe)輛來(lai)自(zi)于(yu)歐洲的(de)奇怪小車曾(ceng)被(bei)其他車隊嘲(chao)笑，但是它(ta)的(de)最快圈速和(he)第三名(ming)跑得一(yi)樣快，雖然最后(hou)(hou)(hou)(hou)它(ta)的(de)名(ming)列第九(jiu)。印(yin)地(di)安(an)納(na)波(bo)利(li)斯的(de)組織者由此逐(zhu)漸感到(dao)前置(zhi)引擎(qing)已經時日不長了。但諷刺的(de)是，Cooper在那一(yi)年(nian)并沒有表(biao)現出什(shen)么競爭力，因為1.5升的(de)引擎(qing)規則開始實施，著名(ming)的(de)鯊魚鼻(bi)法拉利(li)更占(zhan)優勢。布拉漢(han)姆隨后(hou)(hou)(hou)(hou)又參加了1964、1969和(he)1970年(nian)的(de)印(yin)第車賽(sai)(sai)。

1961年(nian)，他和Ron Tauranac（讓·托蘭克）成立了(le)(le)(le)(le)布拉(la)(la)漢姆(mu)車隊(dui)。新(xin)的(de)(de)(de)(de)1.5升(sheng)引擎(qing)限(xian)制使布拉(la)(la)漢姆(mu)感到很不(bu)(bu)適應，駕(jia)駛1500cc的(de)(de)(de)(de)賽車，他從來(lai)沒有獲得過(guo)任何一(yi)場比賽的(de)(de)(de)(de)勝利，雖(sui)然(ran)1964年(nian)他曾和隊(dui)友奪得了(le)(le)(le)(le)車隊(dui)年(nian)度冠(guan)(guan)(guan)軍。這段(duan)時間他的(de)(de)(de)(de)團隊(dui)備受(shou)指責。很多評論員都(dou)說這歸咎于他過(guo)渡的(de)(de)(de)(de)節儉。由(you)于布拉(la)(la)漢姆(mu)不(bu)(bu)舍得花錢，他的(de)(de)(de)(de)隊(dui)友說他叩的(de)(de)(de)(de)比公牛的(de)(de)(de)(de)韁繩還(huan)要緊。1966年(nian)，嶄新(xin)的(de)(de)(de)(de)3000cc方程式誕生了(le)(le)(le)(le)，布拉(la)(la)漢姆(mu)在布拉(la)(la)漢姆(mu)車隊(dui)贏(ying)得了(le)(le)(le)(le)世(shi)界冠(guan)(guan)(guan)軍。他也成為了(le)(le)(le)(le)史上(shang)第一(yi)個為自己名(ming)字命名(ming)的(de)(de)(de)(de)車隊(dui)贏(ying)得世(shi)界冠(guan)(guan)(guan)軍的(de)(de)(de)(de)人。1967年(nian)，他的(de)(de)(de)(de)隊(dui)友奪得了(le)(le)(le)(le)世(shi)界冠(guan)(guan)(guan)軍。在接下來(lai)的(de)(de)(de)(de)1969賽季，布拉(la)(la)漢姆(mu)受(shou)傷了(le)(le)(le)(le)，因此他萌生了(le)(le)(le)(le)退意(yi)。

成就

在建立自(zi)己的F1車(che)隊之前，布拉(la)漢姆已經在倫敦建立了自(zi)己的車(che)廠(chang)，Jack Brabham Motors（杰(jie)克·布拉(la)漢姆賽車(che)）。

但(dan)是由(you)于找不到頂級(ji)的(de)車手來(lai)接班，布拉漢(han)姆(mu)決定再跑一(yi)(yi)年(nian)。他有(you)一(yi)(yi)個(ge)夢幻般的(de)開始(shi)，第(di)一(yi)(yi)站(zhan)(zhan)南非大獎賽便取得(de)了(le)(le)分站(zhan)(zhan)冠軍(jun)，在(zai)第(di)三站(zhan)(zhan)摩納哥(ge)，他又一(yi)(yi)路領先，直到最后(hou)一(yi)(yi)個(ge)彎道(dao)，他在(zai)試(shi)圖阻擋(dang)后(hou)車時前輪鎖死，最后(hou)獲得(de)了(le)(le)第(di)二名。在(zai)第(di)13站(zhan)(zhan)墨西哥(ge)站(zhan)(zhan)后(hou)，布拉漢(han)姆(mu)選(xuan)擇(ze)了(le)(le)退役(yi)。這一(yi)(yi)年(nian)他44歲，獲得(de)了(le)(le)年(nian)度第(di)5名。他將車隊股權出售(shou)給(gei)了(le)(le)讓·托蘭克，然后(hou)返(fan)回了(le)(le)澳大利亞。

1976年布拉漢姆使(shi)用了一輛霍(huo)頓賽(sai)車里，與斯(si)特林·莫(mo)斯(si)一起(qi)完成(cheng)了巴瑟(se)斯(si)特的(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)。雖(sui)然他的(de)(de)(de)車起(qi)步的(de)(de)(de)時候發生了碰撞，但是賽(sai)車很快被修復了，并完成(cheng)了那天的(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)。

1966年(nian)，布(bu)拉漢姆(mu)成為了年(nian)度澳洲Man of the Year（年(nian)度人物），1967年(nian)女王授予他(ta)Order of the British Empire（大(da)英(ying)帝(di)國榮譽(yu)勛章），1979年(nian)女王又任命他(ta)為Knight Bachelor（Bacelor騎士）。他(ta)的三個兒子(zi)，Geoff，Gary和David都投身與賽車運動(dong)。

1990年，他(ta)被引入了International Motorsports Hall of Fame（國際賽車名(ming)人堂）。