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主要經歷

首奪世界冠軍

杰克·布拉漢姆出生于悉尼郊區(qu)的Hurstville。他父親(qin)是開雜貨(huo)店的。他15歲的時候(hou)離開學(xue)校去一家(jia)汽車修理廠打工(gong)。

二戰期(qi)間，布(bu)拉漢(han)姆服役于澳大利亞皇家(jia)(jia)空(kong)軍。1946年，他開了一家(jia)(jia)小(xiao)型的(de)修理廠。同時(shi)他也(ye)參加了一些小(xiao)型車賽。他的(de)第一個賽季就和隊友Ron Tauranac（讓·托(tuo)蘭克）一起(qi)獲(huo)得了NSW車賽的(de)冠軍。

1955年(nian)英國大獎賽(sai)，他(ta)(ta)駕駛(shi)馬薩(sa)拉迪250F賽(sai)車(che)(che)(che)開(kai)始(shi)了他(ta)(ta)的(de)處子秀(xiu)。不久(jiu)，他(ta)(ta)加入了Cooper（庫(ku)珀廠隊(dui)）——有(you)史(shi)以來(lai)第一支(zhi)使用后(hou)置引擎(qing)的(de)車(che)(che)(che)隊(dui)。將引擎(qing)后(hou)置是一個重要的(de)改進。它(ta)將重量集(ji)中在了后(hou)輪(lun)動(dong)力(li)輪(lun)，使之更有(you)牽引力(li)。1959年(nian)，布拉漢姆駕駛(shi)Coventry Climax引擎(qing)的(de)Cooper賽(sai)車(che)(che)(che)贏得了世(shi)界(jie)冠軍。1960年(nian)，他(ta)(ta)又一次在Cooper車(che)(che)(che)隊(dui)一起站在世(shi)界(jie)世(shi)界(jie)之顛(dian)。

完成三冠王

1960年賽(sai)季結束(shu)后(hou)，布拉漢姆帶著他(ta)的(de)(de)(de)冠軍(jun)賽(sai)車(che)來到了印第(di)安(an)納波利(li)斯賽(sai)道測試，然后(hou)他(ta)使用(yong)改進(jin)版的(de)(de)(de)F1賽(sai)車(che)在1961年參(can)加了著名(ming)的(de)(de)(de)500英(ying)里車(che)賽(sai)。這輛來自于(yu)歐洲的(de)(de)(de)奇怪小車(che)曾被(bei)其他(ta)車(che)隊嘲(chao)笑，但(dan)(dan)是(shi)它的(de)(de)(de)最快圈速(su)和第(di)三名(ming)跑得一樣快，雖然最后(hou)它的(de)(de)(de)名(ming)列第(di)九。印地安(an)納波利(li)斯的(de)(de)(de)組織者由此逐漸感(gan)到前置(zhi)引擎(qing)已經(jing)時日不長了。但(dan)(dan)諷(feng)刺(ci)的(de)(de)(de)是(shi)，Cooper在那一年并沒有(you)表(biao)現出什么(me)競爭(zheng)力，因為1.5升的(de)(de)(de)引擎(qing)規則開始實(shi)施(shi)，著名(ming)的(de)(de)(de)鯊魚鼻(bi)法拉利(li)更占優勢。布拉漢姆隨后(hou)又參(can)加了1964、1969和1970年的(de)(de)(de)印第(di)車(che)賽(sai)。

1961年(nian)(nian)，他(ta)和(he)Ron Tauranac（讓·托蘭克）成(cheng)立(li)了布拉(la)(la)漢姆(mu)車(che)隊(dui)。新的(de)(de)1.5升引擎限制(zhi)使布拉(la)(la)漢姆(mu)感到很(hen)不(bu)適應，駕駛1500cc的(de)(de)賽車(che)，他(ta)從來沒有獲得過任何(he)一場(chang)比賽的(de)(de)勝利，雖然1964年(nian)(nian)他(ta)曾和(he)隊(dui)友奪(duo)得了車(che)隊(dui)年(nian)(nian)度冠(guan)軍。這段(duan)時(shi)間他(ta)的(de)(de)團(tuan)隊(dui)備受(shou)指責。很(hen)多評論員(yuan)都(dou)說這歸咎(jiu)于他(ta)過渡(du)的(de)(de)節儉。由(you)于布拉(la)(la)漢姆(mu)不(bu)舍得花錢，他(ta)的(de)(de)隊(dui)友說他(ta)叩的(de)(de)比公(gong)牛的(de)(de)韁(jiang)繩還(huan)要緊。1966年(nian)(nian)，嶄新的(de)(de)3000cc方程式誕生(sheng)了，布拉(la)(la)漢姆(mu)在布拉(la)(la)漢姆(mu)車(che)隊(dui)贏(ying)得了世界冠(guan)軍。他(ta)也成(cheng)為了史上第(di)一個為自己名字命(ming)名的(de)(de)車(che)隊(dui)贏(ying)得世界冠(guan)軍的(de)(de)人。1967年(nian)(nian)，他(ta)的(de)(de)隊(dui)友奪(duo)得了世界冠(guan)軍。在接下(xia)來的(de)(de)1969賽季，布拉(la)(la)漢姆(mu)受(shou)傷了，因此他(ta)萌(meng)生(sheng)了退意(yi)。

成就

在建(jian)立自己(ji)的F1車(che)隊之前，布拉漢姆已經在倫敦建(jian)立了自己(ji)的車(che)廠，Jack Brabham Motors（杰克·布拉漢姆賽車(che)）。

但是由(you)于找(zhao)不(bu)到頂級的車(che)手(shou)來接班，布拉(la)漢姆決定再跑一(yi)年(nian)。他(ta)(ta)有一(yi)個夢幻般的開(kai)始，第(di)(di)一(yi)站(zhan)南非大獎(jiang)賽便(bian)取得(de)(de)了(le)分站(zhan)冠軍，在第(di)(di)三站(zhan)摩納哥，他(ta)(ta)又一(yi)路(lu)領(ling)先，直到最(zui)后(hou)(hou)一(yi)個彎道，他(ta)(ta)在試圖阻擋后(hou)(hou)車(che)時(shi)前輪鎖死(si)，最(zui)后(hou)(hou)獲得(de)(de)了(le)第(di)(di)二名。在第(di)(di)13站(zhan)墨西哥站(zhan)后(hou)(hou)，布拉(la)漢姆選擇了(le)退役。這一(yi)年(nian)他(ta)(ta)44歲，獲得(de)(de)了(le)年(nian)度第(di)(di)5名。他(ta)(ta)將車(che)隊股權(quan)出(chu)售給了(le)讓·托(tuo)蘭(lan)克，然后(hou)(hou)返回了(le)澳大利亞。

1976年布拉漢(han)姆使用了(le)(le)一輛(liang)霍(huo)頓賽(sai)車(che)里，與斯特林·莫斯一起(qi)完成(cheng)了(le)(le)巴(ba)瑟斯特的(de)比賽(sai)。雖(sui)然(ran)他的(de)車(che)起(qi)步的(de)時候(hou)發(fa)生了(le)(le)碰撞(zhuang)，但是(shi)賽(sai)車(che)很快被(bei)修(xiu)復了(le)(le)，并(bing)完成(cheng)了(le)(le)那天的(de)比賽(sai)。

1966年(nian)，布拉(la)漢姆成(cheng)為了年(nian)度澳(ao)洲Man of the Year（年(nian)度人物），1967年(nian)女王授予他(ta)Order of the British Empire（大英(ying)帝國榮(rong)譽(yu)勛章），1979年(nian)女王又(you)任命他(ta)為Knight Bachelor（Bacelor騎士）。他(ta)的三個兒子，Geoff，Gary和(he)David都投身與(yu)賽車運動。

1990年，他被(bei)引(yin)入了(le)International Motorsports Hall of Fame（國際賽車(che)名人(ren)堂）。