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主要經歷

首奪世界冠軍

杰克·布(bu)拉漢(han)姆(mu)出生于悉尼郊(jiao)區的(de)Hurstville。他父親是開雜貨店的(de)。他15歲的(de)時候離開學校(xiao)去一家汽車(che)修理廠打工。

二戰期間，布拉漢姆(mu)服(fu)役于澳(ao)大利亞皇家空(kong)軍(jun)。1946年(nian)，他(ta)開了(le)一家小型的修理廠(chang)。同時他(ta)也參加(jia)了(le)一些(xie)小型車賽。他(ta)的第一個(ge)賽季(ji)就和隊友Ron Tauranac（讓·托(tuo)蘭(lan)克(ke)）一起(qi)獲得了(le)NSW車賽的冠(guan)軍(jun)。

1955年英國大獎(jiang)賽(sai)，他駕(jia)駛馬薩拉迪250F賽(sai)車開始了(le)他的(de)處子秀。不久，他加入(ru)了(le)Cooper（庫珀廠隊）——有史(shi)以來(lai)第一(yi)支使用后置引擎的(de)車隊。將引擎后置是(shi)一(yi)個重要的(de)改進(jin)。它將重量(liang)集中在了(le)后輪(lun)(lun)動力輪(lun)(lun)，使之更有牽引力。1959年，布拉漢姆(mu)駕(jia)駛Coventry Climax引擎的(de)Cooper賽(sai)車贏得了(le)世界冠軍。1960年，他又一(yi)次在Cooper車隊一(yi)起站在世界世界之顛。

完成三冠王

1960年賽(sai)季結束后(hou)(hou)，布拉(la)(la)漢(han)(han)姆帶著(zhu)他的冠軍賽(sai)車來到了(le)印(yin)第(di)安納波利(li)斯賽(sai)道測試，然后(hou)(hou)他使用改進(jin)版的F1賽(sai)車在(zai)1961年參加(jia)了(le)著(zhu)名的500英里(li)車賽(sai)。這(zhe)輛來自于歐洲的奇怪(guai)小車曾被其他車隊嘲笑，但(dan)是它的最(zui)快(kuai)(kuai)圈(quan)速和第(di)三(san)名跑得一樣快(kuai)(kuai)，雖(sui)然最(zui)后(hou)(hou)它的名列第(di)九。印(yin)地安納波利(li)斯的組織者(zhe)由此(ci)逐漸感到前置引擎已經時(shi)日不長了(le)。但(dan)諷(feng)刺(ci)的是，Cooper在(zai)那一年并沒(mei)有表現出(chu)什(shen)么(me)競爭力，因為1.5升的引擎規則開始實施，著(zhu)名的鯊魚鼻法拉(la)(la)利(li)更占優勢。布拉(la)(la)漢(han)(han)姆隨后(hou)(hou)又參加(jia)了(le)1964、1969和1970年的印(yin)第(di)車賽(sai)。

1961年(nian)(nian)，他(ta)和Ron Tauranac（讓·托蘭克）成立了(le)布拉漢(han)姆(mu)(mu)(mu)車(che)隊(dui)。新的(de)(de)1.5升引擎限(xian)制使布拉漢(han)姆(mu)(mu)(mu)感(gan)到(dao)很(hen)不適應(ying)，駕駛1500cc的(de)(de)賽車(che)，他(ta)從來(lai)沒有獲得過(guo)任何(he)一(yi)場比賽的(de)(de)勝利，雖然1964年(nian)(nian)他(ta)曾和隊(dui)友(you)奪(duo)得了(le)車(che)隊(dui)年(nian)(nian)度冠軍。這段時間(jian)他(ta)的(de)(de)團隊(dui)備受指責。很(hen)多評(ping)論員都(dou)說(shuo)這歸咎于他(ta)過(guo)渡的(de)(de)節儉。由于布拉漢(han)姆(mu)(mu)(mu)不舍(she)得花錢，他(ta)的(de)(de)隊(dui)友(you)說(shuo)他(ta)叩(kou)的(de)(de)比公牛的(de)(de)韁繩還要(yao)緊。1966年(nian)(nian)，嶄(zhan)新的(de)(de)3000cc方程式(shi)誕生了(le)，布拉漢(han)姆(mu)(mu)(mu)在布拉漢(han)姆(mu)(mu)(mu)車(che)隊(dui)贏得了(le)世界冠軍。他(ta)也成為(wei)了(le)史(shi)上第一(yi)個為(wei)自己名字命(ming)名的(de)(de)車(che)隊(dui)贏得世界冠軍的(de)(de)人。1967年(nian)(nian)，他(ta)的(de)(de)隊(dui)友(you)奪(duo)得了(le)世界冠軍。在接(jie)下(xia)來(lai)的(de)(de)1969賽季，布拉漢(han)姆(mu)(mu)(mu)受傷了(le)，因此他(ta)萌生了(le)退意。

成就

在建(jian)立(li)自己(ji)的F1車(che)隊(dui)之前，布拉(la)漢(han)姆已(yi)經在倫敦建(jian)立(li)了自己(ji)的車(che)廠，Jack Brabham Motors（杰克(ke)·布拉(la)漢(han)姆賽車(che)）。

但是由于找(zhao)不到頂(ding)級的車(che)手來接班，布(bu)拉漢(han)姆決定再跑一年(nian)。他有一個夢幻般(ban)的開始，第一站(zhan)(zhan)南非(fei)大(da)獎賽(sai)便取(qu)得了(le)(le)分(fen)站(zhan)(zhan)冠軍(jun)，在(zai)第三站(zhan)(zhan)摩納哥，他又一路領先(xian)，直到最(zui)后(hou)一個彎道，他在(zai)試圖阻(zu)擋后(hou)車(che)時前輪(lun)鎖(suo)死，最(zui)后(hou)獲得了(le)(le)第二名。在(zai)第13站(zhan)(zhan)墨西(xi)哥站(zhan)(zhan)后(hou)，布(bu)拉漢(han)姆選擇了(le)(le)退役(yi)。這一年(nian)他44歲(sui)，獲得了(le)(le)年(nian)度第5名。他將車(che)隊股權出售給了(le)(le)讓·托蘭克，然后(hou)返回了(le)(le)澳大(da)利亞(ya)。

1976年布拉漢(han)姆使(shi)用了一(yi)輛霍(huo)頓賽車(che)里，與(yu)斯特林·莫斯一(yi)起完(wan)成了巴瑟斯特的比賽。雖然(ran)他的車(che)起步的時候發(fa)生了碰撞，但(dan)是賽車(che)很快(kuai)被修(xiu)復了，并完(wan)成了那天的比賽。

1966年，布拉漢姆成為了(le)年度澳洲Man of the Year（年度人物），1967年女王(wang)(wang)授(shou)予他Order of the British Empire（大(da)英帝國榮(rong)譽勛章(zhang)），1979年女王(wang)(wang)又任命他為Knight Bachelor（Bacelor騎士）。他的三個(ge)兒子(zi)，Geoff，Gary和(he)David都(dou)投身與賽車(che)運動。

1990年(nian)，他被引入了International Motorsports Hall of Fame（國際賽車(che)名人堂）。