芒果视频下载

歷史沿革

矮(ai)寨公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)，屬(shu)橫貫湘(xiang)西(xi)全(quan)(quan)(quan)境(jing)(jing)的(de)(de)湘(xiang)川(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)其(qi)(qi)中的(de)(de)一段，銜(xian)接粵(yue)漢、湘(xiang)桂黔(qian)路(lu)(lu)通向西(xi)南的(de)(de)咽喉要道。湘(xiang)川(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)（319國道）全(quan)(quan)(quan)程1256公(gong)(gong)(gong)(gong)里，始建于1935年初，1936年9月全(quan)(quan)(quan)線竣工通車。八年抗戰(zhan)中，湘(xiang)川(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)是銜(xian)接粵(yue)漢、湘(xiang)桂錢路(lu)(lu)通向西(xi)南大(da)后方(fang)的(de)(de)惟一通道。湘(xiang)川(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)是曾擔負(fu)過偉大(da)的(de)(de)歷史使命的(de)(de)。湘(xiang)川(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)中段橫貫湘(xiang)西(xi)全(quan)(quan)(quan)境(jing)(jing)，路(lu)(lu)面在(zai)崇山峻嶺中盤旋俯仰(yang)，其(qi)(qi)驚險程度(du)，往往超出人們的(de)(de)想象。其(qi)(qi)中一段即(ji)矮(ai)寨公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)，離吉首不遠，被稱為(wei)“矮(ai)寨公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)奇觀”，成為(wei)湘(xiang)西(xi)特(te)殊的(de)(de)一個景點。其(qi)(qi)地(di)勢之險、工程設(she)計之巧妙居全(quan)(quan)(quan)國公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)之冠。

基礎設施

矮寨盤山(shan)(shan)公路(lu)(lu)沿線山(shan)(shan)勢陡峭險(xian)峻，近坡頂處有一公路(lu)(lu)天橋，全國罕見。山(shan)(shan)頂建(jian)有“湘川公路(lu)(lu)死事(shi)員工(gong)紀(ji)念碑”及“開路(lu)(lu)先鋒”銅像。由(you)于車(che)流(liu)量大，路(lu)(lu)面(mian)太窄，臨時在(zai)矮寨盤山(shan)(shan)公路(lu)(lu)懸崖旁(pang)的(de)(de)一棵(ke)樹搭起(qi)一個簡(jian)易的(de)(de)臺子，用(yong)作交(jiao)通崗亭(ting)。

交通崗亭

由于(yu)這是湖南(nan)西部連接重(zhong)慶的(de)國道，盡管道路(lu)(lu)是盤旋(xuan)在(zai)(zai)懸崖絕壁(bi)而上(shang)，但車(che)流量(liang)很大，路(lu)(lu)面(mian)損壞，并經常發(fa)生(sheng)堵車(che)。當(dang)地的(de)交(jiao)警同(tong)志很辛苦，每天在(zai)(zai)懸崖絕壁(bi)上(shang)的(de)公路(lu)(lu)上(shang)疏導交(jiao)通(tong)(tong)，由于(yu)公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面(mian)太窄，他們的(de)交(jiao)警執勤臺不能(neng)布置(zhi)在(zai)(zai)路(lu)(lu)面(mian)上(shang)，否則會影響(xiang)車(che)輛通(tong)(tong)行，早期只好就著公路(lu)(lu)懸崖旁(pang)的(de)一(yi)棵(ke)樹搭起一(yi)個簡(jian)易的(de)臺子，擺上(shang)兩個小馬扎，在(zai)(zai)幾百米高(gao)的(de)懸崖上(shang)，周(zhou)圍沒任何護欄，上(shang)面(mian)也(ye)沒遮雨棚(peng)，后來才修建(jian)了真正的(de)交(jiao)通(tong)(tong)崗亭(ting)。

紀念碑

在(zai)臨近坡頂的(de)第一(yi)個回頭(tou)彎聳(song)立著湘川公路(lu)(lu)死事員工公墓紀念碑，站在(zai)路(lu)(lu)邊可遠眺開路(lu)(lu)先鋒銅像和創造四項世界第一(yi)的(de)矮寨(zhai)大橋，俯視(shi)可見矮寨(zhai)公路(lu)(lu)奇(qi)觀的(de)連續回頭(tou)彎及(ji)中國第一(yi)立交(jiao)橋。

立交橋

矮(ai)寨(zhai)盤山(shan)公(gong)路坡度(du)大，其中一段360度(du)環形大轉(zhuan)彎，建成了立(li)交(jiao)橋，上面寫著(zhu)“中國立(li)交(jiao)第一橋”。

觀景臺

為了確保公(gong)路通(tong)暢(chang)，消除(chu)安全隱(yin)患，公(gong)路部(bu)門在該路段防撞墻外側的懸(xuan)崖(ya)上澆筑了鋼筋混凝土挑梁，搭(da)建了寬3米、長52米、面積達150 多平方米的觀景(jing)(jing)臺，安裝(zhuang)了牢(lao)固的仿木生(sheng)態欄桿，游客在這(zhe)里可(ke)以從容觀景(jing)(jing)、拍照留念。

地名典故

公路奇觀

矮(ai)寨(zhai)位于吉首(shou)西(xi)(xi)40多公里，是(shi)一個古樸的(de)(de)(de)(de)(de)苗家(jia)集鎮。矮(ai)寨(zhai)不像(xiang)湘西(xi)(xi)其他地方(fang)多建木(mu)屋(wu)(wu)，矮(ai)寨(zhai)的(de)(de)(de)(de)(de)房(fang)屋(wu)(wu)幾乎全用(yong)青石板(ban)建造，墻(qiang)是(shi)石板(ban)，頂是(shi)石板(ban)，甚(shen)至曬谷場(chang)也用(yong)石板(ban)拼成。石板(ban)平整，厚(hou)薄均(jun)勻，看(kan)得出(chu)是(shi)天(tian)然的(de)(de)(de)(de)(de)，絕非人力加工而(er)(er)成。據說是(shi)當年開(kai)辟湘川公路(lu)時遺留下來的(de)(de)(de)(de)(de)。石屋(wu)(wu)成了修筑公路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)附產品(pin)，紀念品(pin)。峒河從寨(zhai)中間流過，兩岸多桃(tao)樹(shu)和楊(yang)柳。二、三月峒河水漲時，河中孳生一種小蜈蚣般的(de)(de)(de)(de)(de)生物(wu)，美名叫“桃(tao)花蟲”。“桃(tao)花蟲”撈捕起(qi)來，曬干，炒香(xiang)或油(you)炸，是(shi)佐酒的(de)(de)(de)(de)(de)極品(pin)。然而(er)(er)，眾多旅游者涌來矮(ai)寨(zhai)，并不因購買(mai)“桃(tao)花蟲”，而(er)(er)是(shi)慕名來觀(guan)(guan)看(kan)“公路(lu)奇觀(guan)(guan)”的(de)(de)(de)(de)(de)。“公路(lu)奇觀(guan)(guan)”就(jiu)在緊靠矮(ai)寨(zhai)一座(zuo)大(da)山的(de)(de)(de)(de)(de)北坡上。

建造歷史

公路修建(jian)于(yu)抗日(ri)戰爭時期，1935年，日(ri)本侵華(hua)期間，蔣介石為了撤退運送軍用物質和(he)軍隊方便。并親自抓(zhua)湘川公路的選線和(he)修建(jian)，1936年9月(yue)9日(ri)全(quan)線竣工。

矮(ai)寨(zhai)盤(pan)山公(gong)路(lu)是(shi)湖(hu)南(nan)西(xi)部連(lian)接(jie)重(zhong)慶的(de)(de)國道，據(ju)史料記載，修筑(zhu)這(zhe)段(duan)僅六公(gong)里(li)的(de)(de)公(gong)路(lu)，當年2000多人(ren)次民工櫛風沐雨(yu)整(zheng)整(zheng)奮戰了七個月。其中死亡200多人(ren)，小(xiao)傷小(xiao)殘的(de)(de)不計數。為了追(zhui)懷死難者的(de)(de)功績(ji)，當時曾(ceng)在路(lu)中天橋附近豎立一尊“開路(lu)先鋒”的(de)(de)銅像以志紀念。后來銅像毀(hui)于(yu)戰亂。1987年湖(hu)南(nan)省(sheng)政府撥款，按(an)原(yuan)型重(zhong)塑銅像，移置(zhi)在矮(ai)寨(zhai)天橋上(shang)方(fang)山崖上(shang)。

同(tong)時還在山(shan)頂“公(gong)路(lu)奇觀”的終點，建起一座“湘川公(gong)路(lu)死難員(yuan)工紀念塔(ta)(ta)”。塔(ta)(ta)與“開路(lu)先(xian)鋒”銅像(xiang)遙(yao)遙(yao)相對。彪炳日月，光照千(qian)秋。“開路(lu)先(xian)鋒”銅像(xiang)，為湖南原省長熊清泉題(ti)字(zi)，1987年立(li)，高5.7米，重0.9噸，矗立(li)于云霧山(shan)巔(dian)。再現了當(dang)年開筑湘川公(gong)路(lu)的廣大員(yuan)工奮勇不(bu)屈的風貌(mao)和精(jing)神(shen)。

交通管理

據(ju)說當(dang)年施工(gong)時，先(xian)在大(da)(da)山的(de)(de)(de)斜面上(shang)，垂直切割出一道(dao)道(dao)長條“臺(tai)階”，然(ran)后再將(jiang)“臺(tai)階”兩端連(lian)接，實在無法連(lian)接的(de)(de)(de)便架設“天(tian)(tian)橋”或懸(xuan)空疊(die)出一個圓形的(de)(de)(de)轉(zhuan)盤，讓汽車(che)(che)成(cheng)“∞”形轉(zhuan)彎(wan)。矮寨(zhai)公(gong)路也是(shi)(shi)國道(dao)209、319途經矮寨(zhai)的(de)(de)(de)復合線段。負責矮寨(zhai)坡交通(tong)執(zhi)勤(qin)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)吉首市(shi)交警大(da)(da)隊(dui)三中隊(dui)，三中隊(dui)成(cheng)立于1992年8月15日。隊(dui)長吳浩告訴記者，中隊(dui)成(cheng)立之(zhi)初(chu)，只有4名交警。當(dang)時車(che)(che)輛并不(bu)多，他們的(de)(de)(de)職責主要是(shi)(shi)防止重特大(da)(da)交通(tong)事故的(de)(de)(de)發生。2000年后，隨著車(che)(che)輛的(de)(de)(de)增(zeng)多，中隊(dui)增(zeng)加了30名協(xie)管員，工(gong)作重心轉(zhuan)到(dao)保安(an)全和保暢(chang)通(tong)。常吉高速開(kai)通(tong)后，這里的(de)(de)(de)車(che)(che)流量驟然(ran)劇增(zeng)，如(ru)今，平常每天(tian)(tian)過往車(che)(che)輛達到(dao)5000臺(tai)次以上(shang)，高峰期達到(dao)10000臺(tai)次以上(shang)。

“路爛，坡陡，彎急(ji)，車(che)流量大(da)”，三中(zhong)(zhong)隊(dui)指導員(yuan)劉勝春一語中(zhong)(zhong)的(de)。為保(bao)暢(chang)通(tong)，三中(zhong)(zhong)隊(dui)執勤交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)與協管(guan)員(yuan)必(bi)須(xu)在(zai)(zai)每個(ge)(ge)彎道處值守，指引車(che)輛通(tong)行，基(ji)本上每天都有很多(duo)大(da)車(che)拐急(ji)彎時需(xu)要(yao)引導，當班交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)要(yao)提醒上萬次，交(jiao)(jiao)警(jing)(jing)們每天來回在(zai)(zai)路上指揮交(jiao)(jiao)通(tong)，日(ri)步(bu)行距離(li)達90余公里，相當于要(yao)走上兩(liang)個(ge)(ge)馬拉松(song)。

在(zai)矮寨(zhai)坡(po)(po)上堵(du)(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)正常的(de)(de)(de)，不(bu)堵(du)(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)才是(shi)(shi)難得(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)見。路況差，大車(che)(che)(che)(che)(che)多(duo)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)輛(liang)載(zai)重貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)就像是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個個安(an)全隱患，只(zhi)要一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)發生(sheng)事故或者(zhe)車(che)(che)(che)(che)(che)出故障，必定造成長(chang)時(shi)間的(de)(de)(de)擁堵(du)(du)(du)。一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)般只(zhi)要堵(du)(du)(du)上10分鐘(zhong)，兩邊的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)就排(pai)起(qi)了(le)“長(chang)龍”。劉勝春說，值(zhi)勤時(shi)高度緊(jin)張，說不(bu)定一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)泡尿的(de)(de)(de)功夫，就堵(du)(du)(du)上了(le)。堵(du)(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)最多(duo)的(de)(de)(de)時(shi)候，劉勝春向記者(zhe)描述，“車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)疏通后(hou)，第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)到(dao)達26公里外(wai)的(de)(de)(de)吉首(shou)市區，最后(hou)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)還在(zai)矮寨(zhai)坡(po)(po)頂緩慢跟(gen)進”。他(ta)說，堵(du)(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，最好(hao)的(de)(de)(de)辦(ban)法是(shi)(shi)“嚴防(fang)死守(shou)，單邊放行(xing)。”記者(zhe)與吉茶高速6標(biao)段一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)位司機聊起(qi)矮寨(zhai)交警(jing)的(de)(de)(de)話題時(shi)，他(ta)說：“我們經(jing)常全國(guo)各地跑，遇到(dao)堵(du)(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，會罵交警(jing)死哪去了(le)，但是(shi)(shi)在(zai)矮寨(zhai)坡(po)(po)，看到(dao)交警(jing)在(zai)這樣差的(de)(de)(de)條(tiao)件(jian)下(xia)，來回指(zhi)揮，堵(du)(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)是(shi)(shi)他(ta)們的(de)(de)(de)錯，我們都理解。”

一份付出(chu)(chu)，一份收獲。三中(zhong)隊(dui)的艱辛付出(chu)(chu)，收獲的遠不(bu)止(zhi)因道(dao)路通暢了(le)過(guo)往(wang)旅客(ke)發出(chu)(chu)的贊譽聲，在如(ru)此險峻的盤(pan)山(shan)公路上，保持(chi)17年無特大交通事故。這是中(zhong)隊(dui)成立(li)以來，為黨和政府、為人民群(qun)眾交出(chu)(chu)的優秀(xiu)答(da)卷。