芒果视频下载

歷史沿革

矮寨公(gong)路(lu)(lu)，屬橫貫(guan)湘(xiang)西(xi)(xi)全(quan)境的湘(xiang)川公(gong)路(lu)(lu)其(qi)中的一段(duan)，銜(xian)接粵(yue)(yue)漢、湘(xiang)桂黔(qian)路(lu)(lu)通向西(xi)(xi)南的咽喉(hou)要道。湘(xiang)川公(gong)路(lu)(lu)（319國(guo)道）全(quan)程1256公(gong)里(li)，始建(jian)于1935年(nian)初，1936年(nian)9月全(quan)線竣工(gong)通車。八年(nian)抗戰中，湘(xiang)川公(gong)路(lu)(lu)是銜(xian)接粵(yue)(yue)漢、湘(xiang)桂錢路(lu)(lu)通向西(xi)(xi)南大(da)(da)后方的惟一通道。湘(xiang)川公(gong)路(lu)(lu)是曾擔(dan)負過偉大(da)(da)的歷史使(shi)命(ming)的。湘(xiang)川公(gong)路(lu)(lu)中段(duan)橫貫(guan)湘(xiang)西(xi)(xi)全(quan)境，路(lu)(lu)面在崇山峻(jun)嶺中盤旋(xuan)俯仰，其(qi)驚(jing)險(xian)程度(du)，往往超出人(ren)們的想象。其(qi)中一段(duan)即矮寨公(gong)路(lu)(lu)，離吉首(shou)不遠，被稱為“矮寨公(gong)路(lu)(lu)奇觀”，成為湘(xiang)西(xi)(xi)特(te)殊的一個景點。其(qi)地勢之險(xian)、工(gong)程設計(ji)之巧妙居全(quan)國(guo)公(gong)路(lu)(lu)之冠(guan)。

基礎設施

矮寨盤山(shan)公路(lu)沿(yan)線山(shan)勢陡峭險峻，近坡頂處(chu)有(you)一(yi)公路(lu)天橋，全國罕見。山(shan)頂建有(you)“湘川公路(lu)死事員工(gong)紀念碑(bei)”及“開路(lu)先鋒”銅像。由(you)于車流量大，路(lu)面太窄，臨時(shi)在矮寨盤山(shan)公路(lu)懸崖旁的一(yi)棵樹搭起一(yi)個簡易的臺子，用作交通崗(gang)亭。

交通崗亭

由于這(zhe)是湖南西部連接重慶的(de)(de)(de)國道(dao)，盡(jin)管(guan)道(dao)路(lu)是盤旋在懸(xuan)(xuan)崖(ya)(ya)絕壁而上(shang)，但車流量很大，路(lu)面(mian)損壞(huai)，并經(jing)常(chang)發生堵車。當(dang)地的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)警同(tong)志(zhi)很辛苦，每天在懸(xuan)(xuan)崖(ya)(ya)絕壁上(shang)的(de)(de)(de)公路(lu)上(shang)疏導交(jiao)(jiao)通(tong)，由于公路(lu)路(lu)面(mian)太(tai)窄，他們的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)警執勤臺不能布置在路(lu)面(mian)上(shang)，否則會影響車輛(liang)通(tong)行，早期只好(hao)就著公路(lu)懸(xuan)(xuan)崖(ya)(ya)旁的(de)(de)(de)一(yi)棵樹(shu)搭起(qi)一(yi)個(ge)簡易(yi)的(de)(de)(de)臺子，擺上(shang)兩個(ge)小馬(ma)扎(zha)，在幾(ji)百米高(gao)的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)崖(ya)(ya)上(shang)，周圍(wei)沒(mei)任何(he)護欄，上(shang)面(mian)也沒(mei)遮(zhe)雨棚(peng)，后來才修建了真正的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)崗(gang)亭。

紀念碑

在(zai)臨近(jin)坡頂的(de)第一(yi)(yi)個回頭彎聳立著湘川公(gong)路(lu)死(si)事(shi)員(yuan)工公(gong)墓紀念碑，站(zhan)在(zai)路(lu)邊(bian)可(ke)遠(yuan)眺(tiao)開路(lu)先鋒銅像和創造四項世(shi)界(jie)第一(yi)(yi)的(de)矮寨大橋，俯視可(ke)見矮寨公(gong)路(lu)奇觀的(de)連續回頭彎及中國第一(yi)(yi)立交(jiao)橋。

立交橋

矮寨盤(pan)山公路坡度大，其中(zhong)一(yi)段(duan)360度環形大轉彎，建成了(le)立交橋，上面寫著“中(zhong)國立交第一(yi)橋”。

觀景臺

為(wei)了(le)確保公(gong)路通暢，消除安全(quan)隱患(huan)，公(gong)路部門在(zai)該路段防撞墻外(wai)側的(de)懸崖上澆筑了(le)鋼(gang)筋混凝土挑梁，搭建了(le)寬3米、長52米、面積達(da)150 多平方(fang)米的(de)觀(guan)景(jing)(jing)臺，安裝了(le)牢固的(de)仿木生態欄桿，游客在(zai)這(zhe)里可以(yi)從容觀(guan)景(jing)(jing)、拍照留念。

地名典故

公路奇觀

矮(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)位于吉首西(xi)40多(duo)公里，是(shi)(shi)一(yi)個古(gu)樸的(de)(de)(de)苗家集(ji)鎮。矮(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)不(bu)像湘(xiang)(xiang)西(xi)其他地方多(duo)建木屋(wu)，矮(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)的(de)(de)(de)房屋(wu)幾乎全用青石(shi)板(ban)(ban)建造(zao)，墻是(shi)(shi)石(shi)板(ban)(ban)，頂是(shi)(shi)石(shi)板(ban)(ban)，甚(shen)至曬谷場也用石(shi)板(ban)(ban)拼成(cheng)。石(shi)板(ban)(ban)平整，厚薄均勻，看得出(chu)是(shi)(shi)天然的(de)(de)(de)，絕非人(ren)力加工而成(cheng)。據說是(shi)(shi)當年開辟湘(xiang)(xiang)川公路時遺留下來(lai)(lai)的(de)(de)(de)。石(shi)屋(wu)成(cheng)了修筑公路的(de)(de)(de)附(fu)產(chan)品，紀(ji)念品。峒河從寨(zhai)(zhai)中(zhong)間(jian)流(liu)過，兩岸多(duo)桃樹和楊柳。二、三月(yue)峒河水漲時，河中(zhong)孳生一(yi)種(zhong)小蜈蚣般的(de)(de)(de)生物，美名叫(jiao)“桃花蟲(chong)”。“桃花蟲(chong)”撈(lao)捕起(qi)來(lai)(lai)，曬干，炒香或油(you)炸，是(shi)(shi)佐(zuo)酒(jiu)的(de)(de)(de)極品。然而，眾多(duo)旅游者涌來(lai)(lai)矮(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)，并不(bu)因(yin)購買“桃花蟲(chong)”，而是(shi)(shi)慕名來(lai)(lai)觀(guan)看“公路奇觀(guan)”的(de)(de)(de)。“公路奇觀(guan)”就在緊靠矮(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)一(yi)座(zuo)大山的(de)(de)(de)北(bei)坡(po)上。

建造歷史

公路修建于(yu)抗日戰(zhan)爭時期，1935年(nian)，日本(ben)侵華期間，蔣介石為了撤退(tui)運(yun)送軍用物質和(he)軍隊方便。并親(qin)自抓(zhua)湘(xiang)川公路的選線和(he)修建，1936年(nian)9月9日全(quan)線竣工。

矮寨盤山公(gong)路是(shi)湖南西部連(lian)接重慶的國道，據史料記載，修筑這段僅六公(gong)里的公(gong)路，當年2000多人(ren)次(ci)民(min)工櫛風沐雨整(zheng)整(zheng)奮(fen)戰了七個月。其中死(si)(si)亡200多人(ren)，小傷(shang)小殘的不計數。為了追(zhui)懷(huai)死(si)(si)難者的功績，當時(shi)曾在路中天(tian)橋(qiao)附近豎立一尊“開路先鋒”的銅(tong)像以志紀(ji)念。后來銅(tong)像毀于戰亂。1987年湖南省政(zheng)府撥款，按原型重塑銅(tong)像，移置在矮寨天(tian)橋(qiao)上方山崖上。

同時還在(zai)山(shan)頂(ding)“公路奇觀(guan)”的終(zhong)點，建起一(yi)座“湘(xiang)川(chuan)公路死難員工(gong)紀(ji)念塔”。塔與“開(kai)路先(xian)鋒”銅像遙(yao)遙(yao)相(xiang)對。彪炳(bing)日月(yue)，光照千秋。“開(kai)路先(xian)鋒”銅像，為(wei)湖南原省(sheng)長熊清泉題字(zi)，1987年立，高5.7米，重0.9噸(dun)，矗立于云霧山(shan)巔。再現了當(dang)年開(kai)筑湘(xiang)川(chuan)公路的廣(guang)大員工(gong)奮(fen)勇不屈(qu)的風貌和精神(shen)。

交通管理

據說當年施工時，先在(zai)大山的(de)斜面上，垂直切割出(chu)一道(dao)(dao)道(dao)(dao)長(chang)條“臺(tai)階(jie)”，然(ran)后再將(jiang)“臺(tai)階(jie)”兩(liang)端連接，實在(zai)無法連接的(de)便架設“天橋”或懸空疊出(chu)一個圓形的(de)轉(zhuan)(zhuan)盤，讓汽車(che)(che)成“∞”形轉(zhuan)(zhuan)彎。矮(ai)(ai)寨公路也是(shi)國道(dao)(dao)209、319途經(jing)矮(ai)(ai)寨的(de)復合線段。負責矮(ai)(ai)寨坡交(jiao)通(tong)(tong)執(zhi)勤的(de)是(shi)吉(ji)首市交(jiao)警大隊(dui)三(san)中隊(dui)，三(san)中隊(dui)成立(li)于1992年8月15日。隊(dui)長(chang)吳浩(hao)告訴記(ji)者(zhe)，中隊(dui)成立(li)之初(chu)，只有4名交(jiao)警。當時車(che)(che)輛(liang)(liang)并不(bu)多，他們的(de)職責主要是(shi)防止重特(te)大交(jiao)通(tong)(tong)事故的(de)發(fa)生。2000年后，隨著車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)增(zeng)多，中隊(dui)增(zeng)加了30名協(xie)管員，工作重心轉(zhuan)(zhuan)到(dao)保安全和保暢通(tong)(tong)。常吉(ji)高速開通(tong)(tong)后，這里(li)的(de)車(che)(che)流量驟(zou)然(ran)劇增(zeng)，如今，平常每(mei)天過往車(che)(che)輛(liang)(liang)達到(dao)5000臺(tai)次(ci)以(yi)上，高峰期達到(dao)10000臺(tai)次(ci)以(yi)上。

“路爛(lan)，坡陡(dou)，彎(wan)急，車流量(liang)大”，三(san)中隊指(zhi)(zhi)導(dao)員劉勝春一語中的(de)。為保暢通(tong)，三(san)中隊執(zhi)勤交(jiao)警(jing)與協管(guan)員必須在每個彎(wan)道處值(zhi)守，指(zhi)(zhi)引車輛(liang)通(tong)行，基(ji)本上(shang)(shang)(shang)每天都有很多大車拐急彎(wan)時需要引導(dao)，當(dang)班交(jiao)警(jing)要提醒上(shang)(shang)(shang)萬次，交(jiao)警(jing)們每天來回(hui)在路上(shang)(shang)(shang)指(zhi)(zhi)揮(hui)交(jiao)通(tong)，日步(bu)行距離達90余(yu)公(gong)里，相(xiang)當(dang)于要走(zou)上(shang)(shang)(shang)兩個馬拉松。

在(zai)(zai)矮寨(zhai)坡上(shang)堵(du)(du)車(che)(che)是(shi)正常(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)，不(bu)堵(du)(du)車(che)(che)才是(shi)難(nan)得一(yi)(yi)(yi)見。路況差(cha)，大(da)車(che)(che)多，一(yi)(yi)(yi)輛(liang)輛(liang)載重貨車(che)(che)就(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)(yi)個個安全(quan)隱患(huan)，只要(yao)一(yi)(yi)(yi)發生事故或者(zhe)車(che)(che)出故障，必定(ding)造成長時(shi)間的(de)(de)(de)(de)擁堵(du)(du)。一(yi)(yi)(yi)般只要(yao)堵(du)(du)上(shang)10分鐘，兩邊的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)就(jiu)排起了“長龍”。劉勝春說，值勤時(shi)高度緊張(zhang)，說不(bu)定(ding)一(yi)(yi)(yi)泡尿的(de)(de)(de)(de)功夫(fu)，就(jiu)堵(du)(du)上(shang)了。堵(du)(du)車(che)(che)最多的(de)(de)(de)(de)時(shi)候，劉勝春向記(ji)者(zhe)描述，“車(che)(che)輛(liang)疏通后，第一(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)到(dao)達26公里外的(de)(de)(de)(de)吉首(shou)市區，最后一(yi)(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)還在(zai)(zai)矮寨(zhai)坡頂(ding)緩(huan)慢跟進”。他(ta)說，堵(du)(du)車(che)(che)時(shi)，最好的(de)(de)(de)(de)辦(ban)法是(shi)“嚴防(fang)死守，單邊放行。”記(ji)者(zhe)與吉茶高速6標段(duan)一(yi)(yi)(yi)位司機聊(liao)起矮寨(zhai)交(jiao)警(jing)的(de)(de)(de)(de)話(hua)題(ti)時(shi)，他(ta)說：“我(wo)(wo)們(men)經(jing)常(chang)(chang)全(quan)國各地跑，遇到(dao)堵(du)(du)車(che)(che)時(shi)，會罵(ma)交(jiao)警(jing)死哪去了，但是(shi)在(zai)(zai)矮寨(zhai)坡，看(kan)到(dao)交(jiao)警(jing)在(zai)(zai)這樣差(cha)的(de)(de)(de)(de)條件下，來回指揮(hui)，堵(du)(du)車(che)(che)不(bu)是(shi)他(ta)們(men)的(de)(de)(de)(de)錯，我(wo)(wo)們(men)都理解。”

一份(fen)付出(chu)(chu)，一份(fen)收獲。三中隊(dui)的(de)艱辛付出(chu)(chu)，收獲的(de)遠不止(zhi)因道(dao)路通暢了過往旅客發出(chu)(chu)的(de)贊譽聲(sheng)，在如(ru)此險(xian)峻的(de)盤山(shan)公路上，保持17年無特大交(jiao)通事故(gu)。這是(shi)中隊(dui)成立以來，為黨(dang)和政府、為人(ren)民群眾交(jiao)出(chu)(chu)的(de)優(you)秀答卷。