作(zuo)為BMW首款純(chun)電動(dong)SAV，創新純(chun)電動(dong)iX3的外觀及內(nei)飾(shi)設(she)計皆(jie)采用了BMW i品牌(pai)專屬設(she)計語言，一(yi)眼(yan)可以識(shi)別(bie)身(shen)份。
外部專屬設計語言
特(te)殊的高光(guang)黑雙腎格柵搭配BMW i藍色(se)專(zhuan)屬設計，進一步充盈(ying)前部觀感，側(ce)面(mian)車(che)門下(xia)方采用了貫穿前后的藍色(se)飾板(ban)，車(che)尾設計了兩塊BMW i專(zhuan)屬擴(kuo)散器。
內部專屬設計語言
車內，方向盤中央帶有藍色圓環(huan)的寶(bao)馬標(biao)識、藍色的啟停按(an)鍵、擋桿上精細(xi)的藍色鑲邊、中央杯架前鋁(lv)合金質感的iX3標(biao)志(zhi)。
豪華駕乘質感
車(che)(che)輛配有BMW專屬的“迎(ying)賓光毯”，車(che)(che)內可選擇由(you)6種顏(yan)色搭配出(chu)的11種環(huan)境氛圍組合。
寬闊駕乘空間
長達2864毫米的(de)(de)軸(zhou)距令(ling)前后排的(de)(de)空(kong)間駕乘(cheng)空(kong)間都非常(chang)寬裕，座(zuo)椅采用Vernasca皮革包裹座(zuo)椅，前排座(zuo)椅有(you)腰部支撐，后排座(zuo)椅加厚并(bing)配有(you)舒適型頭枕的(de)(de)同時，還可以按照40:20:40的(de)(de)比例放倒。
寶(bao)馬(ma)iX3是首款搭(da)載寶(bao)馬(ma)第五代電(dian)驅系(xi)統(tong)（eDrive）的(de)車(che)型(xing)，這(zhe)套動(dong)力系(xi)統(tong)將電(dian)動(dong)機(ji)、電(dian)控(kong)、變速箱(xiang)以及逆變器整(zheng)合為一(yi)體，功率密度相比現有寶(bao)馬(ma)純電(dian)車(che)型(xing)提升(sheng)高(gao)達30%。電(dian)機(ji)方面，該車(che)首次采用勵磁同步(bu)電(dian)機(ji)，不使用稀土(tu)元素，降低對稀缺資源的(de)依賴(lai)。
電動傳動系統
動力澎湃的(de)電(dian)(dian)(dian)驅單(dan)元高度整合(he)了(le)電(dian)(dian)(dian)動機、逆變器(qi)及變速器(qi)，節約空間的(de)同時更能降低重(zhong)量(liang)，電(dian)(dian)(dian)池能量(liang)密度提升30%，更小、更高效的(de)電(dian)(dian)(dian)池保(bao)證了(le)車(che)身空間的(de)充裕；不使用稀(xi)土資源(yuan)的(de)電(dian)(dian)(dian)機具備出色的(de)可持續(xu)性(xing)，能量(liang)轉化率達(da)到93%，輕量(liang)化理念(nian)讓單(dan)電(dian)(dian)(dian)機輸出高達(da)286馬力、400牛(niu)米的(de)動力。
動能回收系統
B檔單踏板模(mo)式將減速和制動過程中(zhong)產(chan)生的動能轉(zhuan)化為電(dian)能，反(fan)饋回高電(dian)壓驅動蓄電(dian)池，從而(er)增加續航(hang)里(li)程。D檔動能回收(shou)四級可調(diao)。
高壓蓄電池
采(cai)用防撞設計的(de)(de)高壓蓄電池，由專門(men)研發的(de)(de)單體鋰(li)離子電池組成，為電機提供(gong)澎湃動力。電池包被布置在(zai)車輛底部，在(zai)不影(ying)響車內空間的(de)(de)同時將整車重心降低了7.5厘米。先進的(de)(de)電池管理系統，可確保高效的(de)(de)充(chong)電流(liu)程和理想的(de)(de)驅動電力。僅(jin)需約45分鐘(zhong)，即可在(zai)直流(liu)快充(chong)條件下從電量0%充(chong)至80%。
空氣動力學設計
創新(xin)純電動(dong)(dong)BMW iX3裝配(pei)20寸高(gao)效空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)(dong)力(li)學輪(lun)轂，可(ke)有效降低5%空(kong)(kong)氣(qi)阻力(li)；全新(xin)設計的(de)(de)半封閉造(zao)型的(de)(de)雙腎、尺寸縮小的(de)(de)下(xia)部進(jin)風口(kou)、前保險杠兩側的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)簾，以及車(che)(che)尾部藍色擴散器，均采用高(gao)效的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)(dong)力(li)學設計，使車(che)(che)輛風阻低至(zhi)0.29cd。
BMW電動車聲浪模擬
奧斯卡(ka)和金球獎最佳電(dian)影配樂獲得者漢(han)斯·季默（Hans zimmer ） [3] ?設計的(de)啟動(dong)和電(dian)機聲音(yin)(yin)既可提供沉浸(jin)的(de)純電(dian)駕(jia)駛音(yin)(yin)效，也可提供燃(ran)油(you)發動(dong)機的(de)音(yin)(yin)效。通(tong)過不(bu)同的(de)聲音(yin)(yin)表現，讓駕(jia)駛者在日常行車情(qing)況下，隨(sui)時獲得聲音(yin)(yin)反饋(kui)。
標配(pei)最新(xin)寶馬自動駕駛輔(fu)助(zhu)(zhu)系統(tong)Pro*，包括輔(fu)助(zhu)(zhu)駕駛、交通擁堵輔(fu)助(zhu)(zhu)、變(bian)道輔(fu)助(zhu)(zhu)、緊(jin)急停靠輔(fu)助(zhu)(zhu)、限速識別輔(fu)助(zhu)(zhu)等功(gong)能(neng)。同時，還(huan)可(ke)配(pei)備多項自動泊車(che)輔(fu)助(zhu)(zhu)系統(tong)功(gong)能(neng)，包括自動泊車(che)入(ru)位(wei)、循跡(ji)倒車(che)輔(fu)助(zhu)(zhu)等功(gong)能(neng)在(zai)內(nei)的全方位(wei)智能(neng)技術(shu)加持。
憑借多(duo)區域監視雷達系(xi)統和立(li)體(ti)攝像(xiang)機(ji)，系(xi)統將根據前(qian)車(che)行駛軌(gui)跡或當(dang)前(qian)車(che)道信(xin)息(xi)輔(fu)助駕(jia)駛員跟車(che)或保持(chi)車(che)道內行駛。此(ci)功能要(yao)求駕(jia)駛員手握(wo)方(fang)向盤，方(fang)向盤上的傳感(gan)器可(ke)監測駕(jia)駛員是否(fou)手握(wo)方(fang)向盤，并(bing)在組合儀表中顯示警告信(xin)息(xi)。
在(zai)高速路(lu)或(huo)者類似高速公路(lu)道(dao)(dao)路(lu)上，車輛行駛速度不(bu)超過60km/h的(de)情(qing)況下，駕(jia)(jia)駛員(yuan)可根據(ju)組合(he)(he)儀表(biao)中(zhong)(zhong)的(de)提(ti)(ti)示(shi)信(xin)(xin)息激活此功(gong)能(neng)。功(gong)能(neng)開啟后，系(xi)統將以前車及車道(dao)(dao)線(xian)為參(can)考保持車輛在(zai)車道(dao)(dao)內行駛。實現自(zi)動跟車行駛，有效緩解(jie)駕(jia)(jia)駛者在(zai)擁堵(du)、低速路(lu)況下的(de)駕(jia)(jia)駛負擔。（當駕(jia)(jia)駛員(yuan)視線(xian)離開前方(fang)交通狀況時(shi)，會有聲音報(bao)警和(he)組合(he)(he)儀表(biao)中(zhong)(zhong)信(xin)(xin)息提(ti)(ti)示(shi)駕(jia)(jia)駛員(yuan)關注交通狀況，當路(lu)況等相關條件(jian)不(bu)符合(he)(he)等情(qing)況下，此功(gong)能(neng)會退出，并且給予駕(jia)(jia)駛員(yuan)視覺和(he)聽覺提(ti)(ti)醒，駕(jia)(jia)駛員(yuan)需及時(shi)接管車輛。）
在高速(su)公路或類似高速(su)公路道路類型上(shang)行(xing)駛(shi)時(shi)(shi)，駕駛(shi)員(yuan)(yuan)可通過使用轉向指示燈激活變(bian)道輔助功(gong)能，提(ti)高駕駛(shi)舒適度和駕駛(shi)自動化程(cheng)度。功(gong)能開啟后，車輛可自動檢測(ce)周圍(wei)環(huan)境(jing)，在條件(jian)允許的情況下進行(xing)變(bian)道。功(gong)能開啟時(shi)(shi)，駕駛(shi)員(yuan)(yuan)需要觀察周圍(wei)交(jiao)通環(huan)境(jing)，以備隨時(shi)(shi)接(jie)管車輛。
當(dang)駕(jia)駛(shi)員無(wu)法繼續駕(jia)駛(shi)時，可通過使用(yong)電子駐車(che)系統按鍵激(ji)(ji)活(huo)此功能(neng)。功能(neng)激(ji)(ji)活(huo)后(hou)，車(che)輛會(hui)緊急制動(dong)并保持在當(dang)前車(che)道、開啟危險(xian)(xian)警告燈(deng)并發(fa)送包含位置(zhi)信息的緊急呼叫，降(jiang)低意外(wai)碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)(xian)。
此功能(neng)(neng)可(ke)獲(huo)取當(dang)前道(dao)路(lu)的限速(su)信息(xi)并呈現(xian)給(gei)駕駛(shi)員。駕駛(shi)員可(ke)通過多功能(neng)(neng)方向盤上的SET按(an)鈕一鍵將(jiang)(jiang)當(dang)前道(dao)路(lu)限速(su)設(she)置為巡航速(su)度(du)(du)，車輛將(jiang)(jiang)根據(ju)當(dang)前速(su)度(du)(du)設(she)定和交(jiao)通狀況自動調整車速(su)。
啟用并激(ji)活泊(bo)車輔助。以低于約35公里/小時的(de)(de)車速和大(da)于1.5米的(de)(de)間(jian)距向前(qian)駛過停靠的(de)(de)一(yi)排車輛。確(que)認建議的(de)(de)停車位，按照控制顯示屏上(shang)的(de)(de)提示進行操作(zuo)。
當行駛速度低于35公里/小時，在發現(xian)前方無法停車(che)或(huo)前進時，車(che)輛可自動倒回50米距(ju)離。
MW智(zhi)能個人助理，通過它，用戶可(ke)以(yi)掌握各(ge)種詳細信息(xi)(xi)，例如了解車輛狀態、高(gao)效駕駛的(de)方(fang)式以(yi)及語音操控等(deng)。同時(shi)，由百(bai)度Car live或(huo) Apple CarPlay組成的(de)創新型信息(xi)(xi)娛樂功(gong)能，可(ke)為用戶提(ti)供娛樂信息(xi)(xi)與資訊內容。互聯充(chong)(chong)電(dian)(dian)數字服務可(ke)以(yi)幫助用戶隨時(shi)掌握電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量情況，獲得附近的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站等(deng)相關信息(xi)(xi)，隨時(shi)高(gao)效充(chong)(chong)電(dian)(dian)，不必(bi)時(shi)時(shi)操心充(chong)(chong)電(dian)(dian)問題(ti)，讓旅程(cheng)更安心。
BMW智能互聯駕駛座艙
BMW智能互聯駕駛座(zuo)艙配(pei)備10.25英(ying)寸(cun)液晶數字儀表盤與12.3英(ying)寸(cun)高清觸(chu)控顯示屏，除此之外(wai)，更有(you)新一代(dai)人機交(jiao)互系統BMW iDrive 7.0人機交(jiao)互系統，從手勢(shi)控制(zhi)、新界(jie)面觸(chu)摸控制(zhi)、自然語音識(shi)別、熱敏按(an)鍵(jian)、iDrive觸(chu)摸控制(zhi)旋鈕五個維度。
BMW智能個人助理
只(zhi)需一句“你好(hao)，BMW”，即(ji)可(ke)(ke)喚醒(xing) BMW 智(zhi)能(neng)個(ge)人助(zhu)理。駕(jia)駛者可(ke)(ke)利用BMW智(zhi)能(neng)個(ge)人助(zhu)理完成各(ge)種需求，系(xi)統內(nei)置的(de)學習(xi)功能(neng)可(ke)(ke)以深度學習(xi)用戶習(xi)慣，更加貼心地(di)為用戶營造便捷體驗。用戶還可(ke)(ke)根據自己的(de)偏好(hao)，設定個(ge)性化的(de)喚醒(xing)語。
智能手機交互系統
在(zai) BMW上順暢操作智(zhi)能手(shou)機(ji)的功(gong)能，何(he)樂(le)而不為(wei)，創(chuang)新純電動BMW iX3搭載(zai)的智(zhi)能手(shou)機(ji)交互系統(tong)，可無線連接智(zhi)能手(shou)機(ji)并使(shi)用(yong)Apple CarPlay或百度CarLife，還可通過QQ音樂(le)、喜馬(ma)拉(la)雅、美(mei)團外賣等應用(yong)豐富行車體驗。
互聯充電服務
通過互聯充(chong)電服(fu)務(wu)，用(yong)戶可用(yong)最(zui)理(li)想的(de)(de)方式，高效利用(yong)車(che)輛的(de)(de)續航里程。一旦開始規劃行程，系統會(hui)準確無誤地顯示出(chu)沿途距(ju)離最(zui)近的(de)(de)若干公共充(chong)電站，還可以提前告(gao)知(zhi)充(chong)電站是否開放以及充(chong)電電流等信(xin)息。
數字鑰匙
BMW數字(zi)鑰匙(chi)可通過手機NFC鎖上和(he)解(jie)鎖車輛，用戶可將數字(zi)鑰匙(chi)授權(quan)給(gei)家人與朋友，便捷(jie)分享純(chun)電駕趣。對于新手等被(bei)授權(quan)人，可以限制車輛的驅動功率和(he)最高時速，保(bao)障安全(quan)駕駛。
私人充電
對于擁有(you)固定停(ting)車位的(de)(de)新(xin)能源車主， BMW 將提供充電(dian)墻盒套裝，包括一個免(mian)費(fei)的(de)(de)充電(dian)墻盒及一次免(mian)費(fei)的(de)(de)基礎安裝服(fu)務(wu)(wu)（限定米數內(nei)）。充電(dian)墻盒安裝服(fu)務(wu)(wu)現已覆蓋全國(guo)，讓您(nin)足不(bu)出戶，即可輕松(song)充電(dian)。
公共充電
截至(zhi)2020年底， BMW公(gong)共充電網絡將(jiang)覆(fu)蓋全國300余個城市，實現動態連接超(chao)過270,000根(gen)國標充電樁(zhuang)(zhuang)，其中包括超(chao)過80,000根(gen)直(zhi)流快充樁(zhuang)(zhuang)。通(tong)過My BMW APP，可(ke)以使(shi)您(nin)一(yi)鍵接入(ru)網絡，在路(lu)上輕松靈(ling)活(huo)地為愛車規劃充電方式。
專屬充電
截至2020年初， BMW品牌專(zhuan)屬充電站已經覆蓋國內(nei)5大城(cheng)市的6座國際機(ji)場及近10個熱(re)門(men)城(cheng)市商圈(quan)。而來自(zi)120余個城(cheng)市的超過250家(jia)授權經銷商充電網絡也將(jiang)在2020年底之前(qian)逐步投(tou)入使用。
數字化充電服務
My BMW APP及(ji)微信小(xiao)程序智能互聯，為您提供便捷的一(yi)站式充(chong)電(dian)(dian)服(fu)務(wu)。包(bao)含私樁啟停控制及(ji)共享充(chong)電(dian)(dian)樁的查找(zhao)/使用(yong)/支付等一(yi)站式服(fu)務(wu)，盡享智慧充(chong)電(dian)(dian)體驗。
寶(bao)(bao)馬（BMW），德(de)國豪華汽車(che)(che)(che)品牌，寶(bao)(bao)馬的車(che)(che)(che)系(xi)(xi)有(you)i、X、Z、純(chun)數(shu)字4個車(che)(che)(che)型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系(xi)(xi)列，還有(you)在各系(xi)(xi)基礎上進行改(gai)進的M系(xi)(xi)（寶(bao)(bao)馬官方的高性能改(gai)裝部門(men)）。
寶馬(ma)公(gong)(gong)司(si)創建于1916年，總(zong)部設在德(de)國巴(ba)伐利亞(ya)州(zhou)(zhou)慕尼黑，BMW的(de)藍白標志(zhi)寶馬(ma)總(zong)部所在地巴(ba)伐利亞(ya)州(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)旗的(de)顏(yan)色(se)，百年來，寶馬(ma)汽車由(you)最初(chu)的(de)一家飛機引(yin)擎生產廠發展成為(wei)(wei)以高級轎車為(wei)(wei)主導，并生產享譽全球的(de)飛機引(yin)擎、越野車和摩托(tuo)車的(de)企業集團(tuan)，名列世(shi)界(jie)汽車公(gong)(gong)司(si)前列，其全稱為(wei)(wei)die Bayerischen Motorenwerke（Bavarian Motor Work）。
2018年(nian)(nian)7月(yue)10日，長城(cheng)公(gong)司(si)與寶(bao)馬(ma)(ma)公(gong)司(si)簽署合(he)資(zi)協(xie)議，合(he)資(zi)成立光束汽車有(you)限公(gong)司(si)，2018年(nian)(nian)10月(yue)11日，寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)舉(ju)行了(le)中國戰略協(xie)議簽字儀(yi)式(shi)和華(hua)(hua)晨(chen)寶(bao)馬(ma)(ma)鐵西新工廠開工儀(yi)式(shi)，寶(bao)馬(ma)(ma)對(dui)華(hua)(hua)晨(chen)寶(bao)馬(ma)(ma)投資(zi)新增30億歐元，合(he)資(zi)協(xie)議延至2040年(nian)(nian)。
以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。
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