作為知名(ming)的(de)汽(qi)車(che)(che)廠(chang)商,寶馬(ma)一(yi)直以(yi)來(lai)以(yi)其高(gao)檔、豪華的(de)車(che)(che)型(xing)而著稱,但(dan)寶馬(ma)公司也(ye)是世界著名(ming)汽(qi)車(che)(che)公司中少有的(de)兼產摩托(tuo)車(che)(che)的(de)廠(chang)商之一(yi),其推(tui)出的(de)摩托(tuo)車(che)(che)不僅與汽(qi)車(che)(che)一(yi)樣出色,而且有著更加悠久的(de)歷史。
與(yu)同(tong)級(ji)的雅馬哈R1、鈴木GSX-R1000和本田CBR1000RR要(yao)貴不少。但寶馬S1000RR超(chao)級(ji)摩(mo)托(tuo)車提供更好(hao)的性能,相(xiang)對同(tong)級(ji)別摩(mo)托(tuo)車來說,寶馬S1000RR超(chao)級(ji)摩(mo)托(tuo)車表現相(xiang)當(dang)優秀。
尾(wei)燈的(de)造(zao)型也(ye)(ye)十(shi)分吸引(yin),全LED尾(wei)燈襯托的(de)是(shi)有(you)如(ru)魔鬼(gui)魚的(de)線(xian)條。車(che)身再找(zhao)不(bu)到(dao)廠方的(de)Paralever單(dan)筒氣壓(ya)避震及(ji)Telelever氣壓(ya)等懸掛系統,取(qu)而代之的(de)是(shi)46mm倒立前(qian)叉及(ji)單(dan)筒彈簧(huang)后(hou)避震。S1000RR即使配(pei)上賽(sai)車(che)版ABS后(hou),凈重只有(you)206.5kg;若減去了ABS,更只有(you)204kg,是(shi)一臺(tai)十(shi)分輕巧的(de)車(che)型。同樣(yang)使用上直(zhi)四DOHC 16氣門引(yin)擎(qing),但S1000RR比(bi)對(dui)手(shou)的(de)最(zui)大(da)馬力還要多11匹,直(zhi)達(da)193匹。這臺(tai)直(zhi)四引(yin)擎(qing)采用了前(qian)傾32度的(de)安(an)裝,所(suo)用的(de)氣門是(shi)源(yuan)自寶馬方程(cheng)式戰車(che)的(de)技術。有(you)如(ru)日系對(dui)手(shou),RR也(ye)(ye)配(pei)有(you)防鎖式離合(he)器。
發布會BMW摩托(tuo)車(che)部總經理(li)姚承彬(bin)先生主(zhu)持,發布會在播出BMW S 1000 RR于(yu)(yu)SBK的(de)比賽片段及(ji)制作過程后,這臺采用前傾32度水(shui)冷直四引(yin)擎,于(yu)(yu)13000轉時能(neng)爆發出193匹最大馬力的(de)的(de)超級戰馬BMW S 1000 RR終于(yu)(yu)隆(long)重登場!
最(zui)(zui)頂級的(de)(de)(de)跑車(che) [3] 都(dou)顧及(ji)了賽道(dao)以(yi)外的(de)(de)(de)使用(yong),所(suo)以(yi)RR也加入(ru)了行(xing)(xing)車(che)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)選擇。四種模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)包(bao)括:Rain(雨(yu)天(tian))、Sport(運動(dong)(dong))、Race(競技(ji))Slick(光頭胎(tai))。要轉換模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)只需要按動(dong)(dong)右(you)車(che)把上(shang)的(de)(de)(de)按鈕,同時儀表上(shang)也有模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)顯示。要確認模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi),就要拉下離合(he)器和關掉油門,計(ji)算(suan)機便會執行(xing)(xing)行(xing)(xing)車(che)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)指令。在“雨(yu)天(tian)”(Rain)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)下,引擎輸出(chu)會控制(zhi)在150匹(pi)(pi),而馬(ma)力及(ji)扭力的(de)(de)(de)輸出(chu)也會變得(de)順(shun)滑。“運動(dong)(dong)”(Sport)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)下,可以(yi)發揮出(chu)193匹(pi)(pi)的(de)(de)(de)威力,油門的(de)(de)(de)反應會來得(de)更(geng)直(zhi)接。至于“比賽”(Race)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi),是讓S1000RR在為賽道(dao)上(shang)使用(yong)而設的(de)(de)(de),馬(ma)力也是100%的(de)(de)(de)輸出(chu)。最(zui)(zui)后的(de)(de)(de)“光頭胎(tai)”(Slick)模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi),除了用(yong)足所(suo)有馬(ma)力之外,還有恒設DTC (Dynamic Traction Control)防(fang)滑系統的(de)(de)(de)介入(ru),讓后輪最(zui)(zui)多打滑5秒,允許駕(jia)駛者造出(chu)power slide的(de)(de)(de)漂移過彎方法。不過Slick模(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)需要插(cha)計(ji)算(suan)機啟(qi)動(dong)(dong)。在電影《幻影車(che)神》中有過此車(che)的(de)(de)(de)精彩(cai)表演,感(gan)興(xing)趣的(de)(de)(de)話不妨去看看。
長 x 寬 x 高(gao) 2056 x 826 x -mm
軸距 1432mm
座高(gao) 820mm
凈重 204kg
引(yin)擎形式(shi) 水(shui)冷四沖程直列四汽缸DOHC 16氣(qi)門
缸徑 x 沖程 80 x 49.7 mm
壓縮比 13.0 :1
排氣(qi)量(liang) 999 cc
最高馬力 193ps/13000rpm
最大扭力 11.48kg-m/9750rpm
車架形(xing)式(shi) 鋁合金雙翼梁
傳動系統 濕(shi)式(shi)多片6前速,鏈條傳動
燃油供應(ying) BMS-KP電子燃油噴(pen)射
拖曳距 95.9mm
前(qian)懸(xuan)掛系統 46mm 倒立套筒前(qian)叉(cha),120mm行程
后懸(xuan)掛系統 單筒(tong)彈簧(huang)避震(zhen),壓縮及回(hui)彈調校,130mm行程
輪胎(tai)(前) 120/70 ZR17
輪胎(后) 190/55-ZR17
前制動(dong)系統 雙320mm浮動(dong)碟+雙活塞卡(ka)鉗(qian)
后制動(dong)系統 單220mm碟+單活塞(sai)浮動(dong)卡(ka)鉗
油缸容量(liang) 17.5升
寶馬(BMW),德國豪華汽車(che)品牌,寶馬的(de)車(che)系有(you)i、X、Z、純數字4個車(che)型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列,還有(you)在各系基礎上進行改(gai)進的(de)M系(寶馬官方的(de)高性能改(gai)裝部門)。
寶(bao)馬公司(si)(si)創建于(yu)1916年(nian)(nian),總部設在德國巴(ba)(ba)伐利(li)亞州慕尼黑(hei),BMW的(de)(de)(de)(de)藍白標志寶(bao)馬總部所在地巴(ba)(ba)伐利(li)亞州州旗的(de)(de)(de)(de)顏色(se),百(bai)年(nian)(nian)來,寶(bao)馬汽車由(you)最(zui)初的(de)(de)(de)(de)一家飛機引(yin)擎(qing)生(sheng)產廠(chang)發(fa)展成為(wei)以高級(ji)轎(jiao)車為(wei)主導,并生(sheng)產享譽(yu)全球(qiu)的(de)(de)(de)(de)飛機引(yin)擎(qing)、越野車和摩托車的(de)(de)(de)(de)企業集(ji)團,名列世界(jie)汽車公司(si)(si)前列,其全稱為(wei)die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Work)。
2018年(nian)(nian)(nian)7月10日,長城公司(si)與(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)公司(si)簽署合資協(xie)議,合資成(cheng)立光束汽車(che)有限公司(si),2018年(nian)(nian)(nian)10月11日,寶(bao)(bao)馬(ma)集團舉行了中國戰略協(xie)議簽字儀式和華(hua)晨寶(bao)(bao)馬(ma)鐵西(xi)新工廠(chang)開工儀式,寶(bao)(bao)馬(ma)對華(hua)晨寶(bao)(bao)馬(ma)投資新增30億歐元,合資協(xie)議延至2040年(nian)(nian)(nian)。
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