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性能

作為知(zhi)名的(de)(de)汽車(che)廠(chang)商(shang)，寶(bao)馬一(yi)直以(yi)來以(yi)其高檔、豪華(hua)的(de)(de)車(che)型而著稱，但寶(bao)馬公司也(ye)是世界著名汽車(che)公司中少有的(de)(de)兼產摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)的(de)(de)廠(chang)商(shang)之一(yi)，其推出(chu)的(de)(de)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)不僅與汽車(che)一(yi)樣出(chu)色，而且有著更加(jia)悠久的(de)(de)歷史。

與同(tong)(tong)級的雅馬(ma)哈R1、鈴木GSX-R1000和(he)本(ben)田(tian)CBR1000RR要貴不少(shao)。但寶(bao)馬(ma)S1000RR超級摩(mo)托(tuo)(tuo)車提供更好的性能(neng)，相對同(tong)(tong)級別摩(mo)托(tuo)(tuo)車來(lai)說，寶(bao)馬(ma)S1000RR超級摩(mo)托(tuo)(tuo)車表現(xian)相當優秀。

尾燈的(de)(de)(de)造型(xing)也十分吸引(yin)，全(quan)LED尾燈襯托(tuo)的(de)(de)(de)是有如(ru)魔鬼(gui)魚的(de)(de)(de)線條。車身再找不到(dao)廠方的(de)(de)(de)Paralever單(dan)筒氣(qi)壓(ya)避震及Telelever氣(qi)壓(ya)等懸掛系統，取而代之(zhi)的(de)(de)(de)是46mm倒立前叉及單(dan)筒彈簧后避震。S1000RR即使配上(shang)賽(sai)車版ABS后，凈重(zhong)只(zhi)有206.5kg；若(ruo)減去了ABS，更(geng)只(zhi)有204kg，是一臺十分輕巧的(de)(de)(de)車型(xing)。同樣(yang)使用(yong)上(shang)直四DOHC 16氣(qi)門(men)引(yin)擎，但S1000RR比(bi)對手的(de)(de)(de)最大馬力還要多11匹，直達(da)193匹。這臺直四引(yin)擎采用(yong)了前傾32度(du)的(de)(de)(de)安裝，所用(yong)的(de)(de)(de)氣(qi)門(men)是源(yuan)自寶(bao)馬方程式戰(zhan)車的(de)(de)(de)技術。有如(ru)日(ri)系對手，RR也配有防鎖式離(li)合器。

發布會BMW摩托車部總經(jing)理姚承彬先生(sheng)主持，發布會在播出(chu)(chu)BMW S 1000 RR于SBK的比賽(sai)片段及(ji)制作(zuo)過程后，這臺采用前傾32度水(shui)冷直四引擎，于13000轉時能爆發出(chu)(chu)193匹最大馬力的的超(chao)級戰馬BMW S 1000 RR終于隆重登場！

最頂級的(de)跑車(che)(che) [3]  都(dou)顧(gu)及(ji)了(le)賽(sai)道以外的(de)使用，所(suo)以RR也(ye)加(jia)入了(le)行車(che)(che)模(mo)(mo)式(shi)的(de)選擇(ze)。四種模(mo)(mo)式(shi)包括：Rain（雨(yu)天）、Sport（運動(dong)(dong)(dong)）、Race（競技）Slick（光頭胎）。要(yao)轉換(huan)模(mo)(mo)式(shi)只(zhi)需要(yao)按動(dong)(dong)(dong)右(you)車(che)(che)把(ba)上(shang)的(de)按鈕，同(tong)時儀表上(shang)也(ye)有模(mo)(mo)式(shi)顯示。要(yao)確認模(mo)(mo)式(shi)，就要(yao)拉下(xia)離合器和(he)關掉油門，計(ji)算(suan)機便會執行行車(che)(che)模(mo)(mo)式(shi)的(de)指令(ling)。在(zai)(zai)“雨(yu)天”(Rain)模(mo)(mo)式(shi)下(xia)，引(yin)擎輸出(chu)會控制在(zai)(zai)150匹(pi)，而馬(ma)力(li)(li)及(ji)扭力(li)(li)的(de)輸出(chu)也(ye)會變(bian)得(de)順滑(hua)(hua)。“運動(dong)(dong)(dong)”(Sport)模(mo)(mo)式(shi)下(xia)，可以發揮出(chu)193匹(pi)的(de)威力(li)(li)，油門的(de)反應會來得(de)更(geng)直接。至于(yu)“比賽(sai)”(Race)模(mo)(mo)式(shi)，是讓(rang)S1000RR在(zai)(zai)為賽(sai)道上(shang)使用而設(she)的(de)，馬(ma)力(li)(li)也(ye)是100%的(de)輸出(chu)。最后(hou)的(de)“光頭胎”(Slick)模(mo)(mo)式(shi)，除了(le)用足所(suo)有馬(ma)力(li)(li)之外，還有恒設(she)DTC (Dynamic Traction Control)防滑(hua)(hua)系統的(de)介入，讓(rang)后(hou)輪最多打滑(hua)(hua)5秒(miao)，允許駕駛(shi)者造出(chu)power slide的(de)漂(piao)移過彎方(fang)法(fa)。不(bu)過Slick模(mo)(mo)式(shi)需要(yao)插計(ji)算(suan)機啟動(dong)(dong)(dong)。在(zai)(zai)電影《幻影車(che)(che)神》中有過此車(che)(che)的(de)精彩表演，感(gan)興趣的(de)話不(bu)妨去看看。

參數

長 x 寬 x 高 2056 x 826 x -mm

軸距 1432mm

座高 820mm

凈重 204kg

引擎形式 水冷四沖程(cheng)直(zhi)列四汽缸DOHC 16氣(qi)門(men)

缸徑 x 沖程 80 x 49.7 mm

壓縮(suo)比 13.0 :1

排氣量 999 cc

最高馬力 193ps/13000rpm

最大扭力(li) 11.48kg-m/9750rpm

車架形式 鋁合金雙(shuang)翼梁(liang)

傳動系統(tong) 濕式多片6前速，鏈條傳動

燃油供(gong)應 BMS-KP電子燃油噴(pen)射

拖曳距 95.9mm

前懸掛系統 46mm 倒立套筒前叉(cha)，120mm行程

后懸掛系統 單(dan)筒彈簧避震，壓縮及(ji)回(hui)彈調校，130mm行程(cheng)

輪胎(前(qian)) 120/70 ZR17

輪(lun)胎(tai)(后) 190/55-ZR17

前(qian)制動系統 雙(shuang)320mm浮動碟+雙(shuang)活(huo)塞卡鉗

后制動(dong)系統(tong) 單220mm碟+單活塞浮(fu)動(dong)卡鉗(qian)

油缸容量 17.5升

品牌介紹

寶(bao)馬(ma)（BMW），德國豪華汽車(che)品(pin)牌，寶(bao)馬(ma)的(de)車(che)系(xi)有i、X、Z、純數(shu)字4個車(che)型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系(xi)列，還有在各系(xi)基礎上進行改進的(de)M系(xi)（寶(bao)馬(ma)官方的(de)高性能改裝部門）。

寶(bao)馬公司創建于1916年，總(zong)部設在(zai)(zai)德國(guo)巴伐利亞州慕尼(ni)黑，BMW的藍白(bai)標(biao)志寶(bao)馬總(zong)部所在(zai)(zai)地(di)巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶(bao)馬汽車由最(zui)初的一(yi)家飛機引擎生產(chan)廠發展成為以高級(ji)轎(jiao)車為主導，并生產(chan)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩(mo)托(tuo)車的企業(ye)集團，名列世界汽車公司前(qian)列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke（Bavarian Motor Work）。

2018年(nian)(nian)7月10日，長城公司與寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)公司簽(qian)署合(he)資協議(yi)，合(he)資成立光束汽車有限公司，2018年(nian)(nian)10月11日，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團舉行了(le)中國(guo)戰略協議(yi)簽(qian)字儀式(shi)和華晨(chen)(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)鐵西新(xin)工廠(chang)開(kai)工儀式(shi)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)對(dui)華晨(chen)(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)投資新(xin)增30億歐元，合(he)資協議(yi)延至2040年(nian)(nian)。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。