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性能

作為知名的(de)(de)汽車(che)廠商，寶(bao)馬一直以來(lai)以其(qi)高檔(dang)、豪華的(de)(de)車(che)型而著(zhu)稱(cheng)，但寶(bao)馬公司也(ye)是世界著(zhu)名汽車(che)公司中(zhong)少有的(de)(de)兼產摩(mo)托車(che)的(de)(de)廠商之一，其(qi)推出的(de)(de)摩(mo)托車(che)不(bu)僅與(yu)汽車(che)一樣出色，而且有著(zhu)更(geng)加悠久的(de)(de)歷史(shi)。

與同級的雅馬(ma)哈(ha)R1、鈴木GSX-R1000和(he)本田CBR1000RR要貴不少。但寶馬(ma)S1000RR超級摩(mo)托車提供(gong)更(geng)好的性能，相對同級別摩(mo)托車來(lai)說，寶馬(ma)S1000RR超級摩(mo)托車表(biao)現(xian)相當優秀。

尾燈的(de)造型(xing)也十(shi)分吸引(yin)，全LED尾燈襯托(tuo)的(de)是(shi)有(you)(you)(you)如魔鬼魚的(de)線條(tiao)。車(che)身再找不到(dao)廠(chang)方的(de)Paralever單(dan)筒氣(qi)壓避震及Telelever氣(qi)壓等懸(xuan)掛系統，取而代之的(de)是(shi)46mm倒立(li)前叉及單(dan)筒彈簧后(hou)避震。S1000RR即使配上賽車(che)版ABS后(hou)，凈重只有(you)(you)(you)206.5kg；若減去了ABS，更只有(you)(you)(you)204kg，是(shi)一臺十(shi)分輕巧的(de)車(che)型(xing)。同樣使用上直(zhi)四DOHC 16氣(qi)門(men)引(yin)擎(qing)，但S1000RR比對手的(de)最大馬力還要多11匹，直(zhi)達193匹。這臺直(zhi)四引(yin)擎(qing)采用了前傾(qing)32度的(de)安裝，所用的(de)氣(qi)門(men)是(shi)源自寶馬方程式戰車(che)的(de)技術。有(you)(you)(you)如日系對手，RR也配有(you)(you)(you)防鎖式離(li)合器。

發布會(hui)BMW摩托(tuo)車(che)部總經(jing)理(li)姚承彬先生主持，發布會(hui)在播出BMW S 1000 RR于SBK的比(bi)賽片段及制作過程(cheng)后，這臺采用前(qian)傾32度水冷直四引擎，于13000轉時能爆發出193匹最(zui)大(da)馬(ma)力(li)的的超級戰(zhan)馬(ma)BMW S 1000 RR終于隆(long)重登(deng)場！

最頂級的(de)(de)(de)跑車(che) [3]  都顧(gu)及了賽道以外的(de)(de)(de)使用，所以RR也(ye)加入了行車(che)模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)選(xuan)擇。四種模(mo)(mo)式(shi)包括：Rain（雨天）、Sport（運(yun)動(dong)）、Race（競(jing)技）Slick（光頭(tou)胎(tai)）。要(yao)轉換模(mo)(mo)式(shi)只需要(yao)按(an)動(dong)右車(che)把上的(de)(de)(de)按(an)鈕(niu)，同(tong)時儀表上也(ye)有(you)模(mo)(mo)式(shi)顯示。要(yao)確認(ren)模(mo)(mo)式(shi)，就要(yao)拉(la)下離合器(qi)和關掉油門(men)，計(ji)算機(ji)便會(hui)執(zhi)行行車(che)模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)指(zhi)令。在“雨天”(Rain)模(mo)(mo)式(shi)下，引(yin)擎(qing)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)會(hui)控制(zhi)在150匹，而(er)(er)馬力(li)及扭(niu)力(li)的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)也(ye)會(hui)變得順滑(hua)。“運(yun)動(dong)”(Sport)模(mo)(mo)式(shi)下，可以發揮(hui)出(chu)(chu)(chu)193匹的(de)(de)(de)威(wei)力(li)，油門(men)的(de)(de)(de)反應(ying)會(hui)來得更直(zhi)接。至于“比賽”(Race)模(mo)(mo)式(shi)，是讓(rang)S1000RR在為(wei)賽道上使用而(er)(er)設(she)的(de)(de)(de)，馬力(li)也(ye)是100%的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)。最后的(de)(de)(de)“光頭(tou)胎(tai)”(Slick)模(mo)(mo)式(shi)，除了用足(zu)所有(you)馬力(li)之外，還有(you)恒設(she)DTC (Dynamic Traction Control)防滑(hua)系(xi)統的(de)(de)(de)介入，讓(rang)后輪最多打滑(hua)5秒，允(yun)許駕(jia)駛者造(zao)出(chu)(chu)(chu)power slide的(de)(de)(de)漂(piao)移(yi)過(guo)彎方法。不過(guo)Slick模(mo)(mo)式(shi)需要(yao)插計(ji)算機(ji)啟動(dong)。在電影《幻影車(che)神》中有(you)過(guo)此車(che)的(de)(de)(de)精彩表演(yan)，感興趣的(de)(de)(de)話不妨去看看。

參數

長 x 寬 x 高 2056 x 826 x -mm

軸距 1432mm

座高 820mm

凈重 204kg

引擎形式 水冷(leng)四(si)沖程(cheng)直列四(si)汽缸DOHC 16氣(qi)門(men)

缸徑 x 沖程 80 x 49.7 mm

壓縮比 13.0 :1

排(pai)氣量 999 cc

最高馬力 193ps/13000rpm

最大扭力 11.48kg-m/9750rpm

車架形式 鋁合金雙(shuang)翼(yi)梁

傳動系(xi)統(tong) 濕式多片6前速，鏈條傳動

燃油(you)(you)供應 BMS-KP電子燃油(you)(you)噴射

拖曳距 95.9mm

前懸掛(gua)系統 46mm 倒立(li)套筒前叉，120mm行程

后懸(xuan)掛系統 單筒彈簧避震(zhen)，壓縮及回彈調(diao)校，130mm行程

輪胎(前(qian)) 120/70 ZR17

輪胎(后) 190/55-ZR17

前制動(dong)(dong)系(xi)統 雙320mm浮動(dong)(dong)碟+雙活(huo)塞卡鉗

后(hou)制(zhi)動系統 單220mm碟+單活塞(sai)浮動卡鉗

油(you)缸容量(liang) 17.5升

品牌介紹

寶馬(ma)（BMW），德國(guo)豪華汽車品(pin)牌，寶馬(ma)的車系(xi)有i、X、Z、純數(shu)字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等(deng)幾(ji)個系(xi)列，還有在(zai)各系(xi)基(ji)礎上進行改進的M系(xi)（寶馬(ma)官方的高(gao)性能改裝部門）。

寶馬(ma)公(gong)(gong)司創建(jian)于(yu)1916年(nian)，總部設(she)在德國巴伐利亞(ya)州慕尼黑，BMW的(de)藍白標志(zhi)寶馬(ma)總部所在地巴伐利亞(ya)州州旗的(de)顏色，百(bai)年(nian)來，寶馬(ma)汽車由最(zui)初的(de)一家飛(fei)機引擎生產廠發(fa)展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的(de)飛(fei)機引擎、越野(ye)車和摩托車的(de)企(qi)業集團，名(ming)列世(shi)界汽車公(gong)(gong)司前列，其(qi)全稱(cheng)為die Bayerischen Motorenwerke（Bavarian Motor Work）。

2018年(nian)(nian)7月10日(ri)，長城公(gong)司(si)與(yu)寶(bao)馬公(gong)司(si)簽(qian)署合(he)資協(xie)議，合(he)資成立光束汽車(che)有限(xian)公(gong)司(si)，2018年(nian)(nian)10月11日(ri)，寶(bao)馬集團舉行了中國(guo)戰略協(xie)議簽(qian)字儀式和華晨(chen)寶(bao)馬鐵(tie)西新工廠(chang)開工儀式，寶(bao)馬對華晨(chen)寶(bao)馬投資新增(zeng)30億歐(ou)元，合(he)資協(xie)議延至2040年(nian)(nian)。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。