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基本介紹

全新(xin)一(yi)代GS秉承了LEXUS雷克薩斯(si)L-finesse設計(ji)理念及該(gai)車(che)系一(yi)貫的突破性思維，以革新(xin)設計(ji)大膽詮釋了高性能(neng)豪(hao)華運(yun)動型轎(jiao)車(che)的最(zui)新(xin)定義。該(gai)系全部成型均采用了LEXUS雷克薩斯(si)全新(xin)標志性

設計元素——紡錘形(xing)格柵。具有突破性意義(yi)的(de)(de)紡錘形(xing)格柵自然流暢地整合了(le)上下兩部(bu)分，呈現出動感(gan)與(yu)優雅兼具的(de)(de)獨特魅(mei)力，并將引領LEXUS雷克薩斯(si)家族其(qi)它車型的(de)(de)未來視覺風(feng)格。

車(che)身加高(gao)25mm，前后排(pai)(pai)乘客的(de)頭(tou)部(bu)(bu)空間得(de)以(yi)增加。前排(pai)(pai)座椅的(de)形(xing)狀和(he)靠背厚度經過改良，進一(yi)步(bu)擴大了后排(pai)(pai)乘客腿(tui)部(bu)(bu)和(he)膝部(bu)(bu)的(de)空間，令乘坐更為愜意(yi)舒適。全新一(yi)代GS更是配(pei)備了超(chao)越同(tong)級別車(che)型的(de)行李廂空間，行李廂容量增加到530升，寬敞的(de)開(kai)口和(he)降(jiang)低的(de)高(gao)度令取放行李更為便捷。

性能配置

全新一(yi)代GS全系配備6速(su)手自一(yi)體電子(zi)控制自動(dong)變速(su)系統，能夠實現(xian)更快(kuai)速(su)的換(huan)擋操作(zuo)、更及時的離合器鎖(suo)止控制和降擋補油功能。

與此(ci)同(tong)時，為駕(jia)(jia)駛(shi)者帶來包括標準(zhun)（NORMAL）、經濟（ECO）、運(yun)動（SPORT S）及運(yun)動增強（SPORT S+）等(deng)(deng)在(zai)內的四種駕(jia)(jia)駛(shi)模(mo)式，配合換擋(dang)撥(bo)片(pian)等(deng)(deng)運(yun)動配置，實現或(huo)(huo)平穩，亦或(huo)(huo)動感的多元化個(ge)性駕(jia)(jia)駛(shi)感受。當(dang)調(diao)至“SPORTS / SPORT S+”模(mo)式時，儀表盤的環境照明變(bian)為紅(hong)色，即刻點燃(ran)駕(jia)(jia)駛(shi)者的駕(jia)(jia)控(kong)激情。

全(quan)(quan)系(xi)(xi)車型均配備(bei)了LEXUS雷克(ke)薩(sa)斯獨創的(de)車輛動態綜合(he)管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)（VDIM）。該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)能夠整合(he)汽車穩定控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)（VSC）、牽引力(li)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)（TRC）、電(dian)子(zi)制動力(li)分配系(xi)(xi)統(tong)(tong)（EBD）等多項安全(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，并(bing)結合(he)了電(dian)子(zi)節氣(qi)門控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)，實現轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)(tong)、制動系(xi)(xi)統(tong)(tong)和動力(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)最優協同控制。

該(gai)平臺經(jing)歷了多項(xiang)測試，增(zeng)加了車(che)身點焊數量，并在特定(ding)位置進行激(ji)光焊接，實(shi)現了有(you)效增(zeng)加剛性的高強度車(che)身殼體，高強度車(che)身可以幫助降(jiang)低(di)車(che)廂變(bian)形并為乘員保(bao)留安全空間。

同(tong)時配備了領先(xian)于(yu)同(tong)級車的(de)10個(ge)SRS氣囊(nang)(nang)，包括前排(pai)膝部(bu)氣囊(nang)(nang)、后排(pai)座(zuo)椅側(ce)氣囊(nang)(nang)及前后排(pai)外(wai)側(ce)的(de)一體(ti)式窗(chuang)簾氣囊(nang)(nang)等。此外(wai)，通過采用(yong)新型頸椎傷害緩和(he)設計（WIL）的(de)前排(pai)座(zuo)椅，全(quan)新一代GS能在發生撞擊時為駕乘人員(yuan)提(ti)供(gong)額外(wai)的(de)保障，這一設計亦(yi)能增強安全(quan)帶的(de)保護作用(yong)。

通過在(zai)車架縱梁運用(yong)LEXUS雷克薩(sa)斯首創的熱壓材(cai)料、并在(zai)車身(shen)(shen)大量(liang)運用(yong)高強板材(cai)和(he)鋁材(cai)，全新一(yi)代GS實現了(le)(le)高強度(du)的輕(qing)量(liang)化車身(shen)(shen)，令(ling)整(zheng)車重量(liang)減(jian)輕(qing)了(le)(le)10%，在(zai)確保車身(shen)(shen)高剛性的同時，實現了(le)(le)車輛的低重量(liang)、低能耗。

更低的(de)前保險杠(gang)下緣空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學(xue)設計能(neng)減少車(che)底氣(qi)(qi)流(liu)量；后(hou)(hou)保險杠(gang)下段的(de)25度(du)角，使(shi)車(che)底氣(qi)(qi)流(liu)平穩流(liu)向(xiang)車(che)后(hou)(hou)部，令(ling)車(che)輛有更牢固的(de)抓地(di)性；而尾燈側的(de)導流(liu)片和后(hou)(hou)備廂位置的(de)設計均有助于引導空(kong)氣(qi)(qi)從(cong)車(che)身上方(fang)流(liu)過——整(zheng)體(ti)協同性優化實現了(le)頂級空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)性能(neng)，使(shi)得全(quan)新一代GS風阻系數(shu)低至0.27，在獲得出色操控穩定性的(de)同時，實現了(le)降低油耗及行駛噪音的(de)目標。

GS車(che)型還特別(bie)配備了S-FLOW空調節能(neng)系統,通過世界首創的(de)節能(neng)空氣流量控制(zhi)技術（S-FLOW），全新一代GS能(neng)夠自動(dong)控制(zhi)駕駛席、前(qian)排乘(cheng)(cheng)客席和后排座椅(yi)的(de)溫度和風(feng)量，并(bing)只(zhi)向有人(ren)乘(cheng)(cheng)坐的(de)區域送風(feng)，在為(wei)駕乘(cheng)(cheng)者營(ying)造(zao)舒適車(che)內環境的(de)同時，帶來更(geng)為(wei)節能(neng)環保的(de)行駛體(ti)驗。

車型概況

優點

外觀時尚、線(xian)條(tiao)流暢、內飾布局合理、做工精細、科技(ji)感較強、動力(li)充沛(pei)、操控舒適(shi)。

缺點

用戶(hu)反應燃油經濟性(xing)較差，定價高，性(xing)價比(bi)一般。

外觀

外觀時尚，采(cai)用了LEXUS雷克薩斯(si)全新標志性設計元(yuan)素(su)，整(zheng)車(che)線條流暢，網友評(ping)價“從外表看確實改變(bian)很(hen)大，外形非常(chang)動感。”

內飾

內(nei)飾(shi)(shi)布局合理，整(zheng)體(ti)做工精(jing)細(xi)，用(yong)料不(bu)錯，車內(nei)感(gan)覺(jue)動感(gan)，配置豐(feng)富(fu)實用(yong)，科(ke)技(ji)感(gan)較強，網友評價“內(nei)飾(shi)(shi)做工確實還不(bu)錯，在這個級別(bie)里(li)屬(shu)于上層。”

空間

駕乘空間寬敞夠(gou)用，座椅舒(shu)適性一般，個別網友(you)反(fan)映“后(hou)座乘坐(zuo)角度竟然(ran)不能調節，坐(zuo)起來還(huan)不如(ru)銳志舒(shu)適。”

操控

雷克薩斯GS整體(ti)操控舒適，換檔平順，底盤(pan)穩，通過性不錯，網(wang)友稱贊“底盤(pan)很扎實，高速超車變線都很穩，是(shi)運動型的車。”

動力

搭(da)載先(xian)進的(de)(de)(de)2.5升雙頂置凸輪軸24氣門V6發動機，動力(li)充沛，網友(you)稱“動機的(de)(de)(de)聲音很小，當速度(du)起來后(hou)，感覺還是(shi)很有力(li)的(de)(de)(de)。”

油耗

大(da)部用戶反(fan)映雷(lei)克薩斯(si)GS的(de)燃油(you)經濟性較差，百(bai)公里平(ping)均油(you)耗13L。

品牌介紹

雷克薩斯(si)（Lexus）是日本豐(feng)田汽車(che)公司旗下的豪華車(che)品牌(pai)，它(ta)于(yu)1983年被提出(chu)，但僅用十幾年的時間，1999年在美(mei)國的銷量超過奔馳(chi)、寶馬，成為全(quan)美(mei)豪華車(che)銷量大的品牌(pai)。

1999年起，雷克薩(sa)斯(si)品(pin)牌連續11年位居美國豪華汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)位于前列。2005年，雷克薩(sa)斯(si)成(cheng)功打入日本本土市場，也(ye)因此成(cheng)為(wei)在(zai)(zai)全球(qiu)均有銷(xiao)售的(de)高級轎車(che)品(pin)牌。初時雷克薩(sa)斯(si)在(zai)(zai)美國國內以The Passionate Pursuit of Perfection作為(wei)宣(xuan)傳口(kou)號(hao)，后(hou)來以The Pursuit of Perfection作為(wei)在(zai)(zai)全球(qiu)國家和地(di)區(qu)的(de)行銷(xiao)格(ge)言(yan)，直到2013年，其(qi)宣(xuan)傳口(kou)號(hao)改為(wei)Amazing in Motion。2017年，正(zheng)式(shi)公布全球(qiu)新品(pin)牌形象(xiang)的(de)中(zhong)文釋義——“領未見，探(tan)非凡(fan)”（Experience Amazing）。

過去，Lexus在(zai)國(guo)內(nei)的中(zhong)文譯名(ming)(ming)是凌志，2004年6月8日(ri)，豐田公司在(zai)北京宣(xuan)布將Lexus的中(zhong)文譯名(ming)(ming)由“凌志”改為“雷(lei)克薩斯”，并開始在(zai)中(zhong)國(guo)建立特許經銷店，開始進(jin)軍中(zhong)國(guo)豪華車市。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。