全新一代GS秉承了(le)LEXUS雷克(ke)薩(sa)斯L-finesse設計理(li)念及該車系一貫的(de)(de)突破(po)性思維,以革新設計大膽詮釋(shi)了(le)高性能豪華(hua)運(yun)動型轎車的(de)(de)最新定(ding)義。該系全部成型均(jun)采用了(le)LEXUS雷克(ke)薩(sa)斯全新標志性
設計(ji)元素(su)——紡(fang)(fang)錘(chui)(chui)形(xing)格柵(zha)。具有突破性意義(yi)的(de)紡(fang)(fang)錘(chui)(chui)形(xing)格柵(zha)自然流(liu)暢地整合了上下兩部分,呈現出動感與(yu)優(you)雅(ya)兼具的(de)獨特魅力,并將引領LEXUS雷克薩斯家族其它(ta)車(che)型(xing)的(de)未(wei)來(lai)視覺(jue)風格。
車(che)(che)身加高(gao)25mm,前后排(pai)乘(cheng)客的(de)頭(tou)部空間得(de)以增(zeng)加。前排(pai)座椅的(de)形狀(zhuang)和(he)靠(kao)背厚度(du)經過改良(liang),進一步擴大了后排(pai)乘(cheng)客腿部和(he)膝部的(de)空間,令乘(cheng)坐更(geng)為愜意(yi)舒適。全新一代GS更(geng)是配備了超(chao)越(yue)同級(ji)別車(che)(che)型的(de)行李(li)廂空間,行李(li)廂容量增(zeng)加到530升,寬敞的(de)開口和(he)降低的(de)高(gao)度(du)令取放行李(li)更(geng)為便捷。
全新一(yi)代GS全系(xi)配備6速(su)手自一(yi)體(ti)電子控制(zhi)自動變速(su)系(xi)統,能夠(gou)實現(xian)更快速(su)的換擋操(cao)作、更及時的離合器鎖止控制(zhi)和(he)降(jiang)擋補油功能。
與此同時,為駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)帶來包括標準(NORMAL)、經濟(ECO)、運(yun)動(dong)(dong)(SPORT S)及運(yun)動(dong)(dong)增強(qiang)(SPORT S+)等在內的(de)(de)四(si)種(zhong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)模(mo)式,配(pei)合換擋撥片(pian)等運(yun)動(dong)(dong)配(pei)置(zhi),實現或(huo)平穩,亦(yi)或(huo)動(dong)(dong)感的(de)(de)多元化(hua)個性駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)感受(shou)。當(dang)調(diao)至“SPORTS / SPORT S+”模(mo)式時,儀(yi)表(biao)盤的(de)(de)環(huan)境照明(ming)變(bian)為紅色,即刻點燃駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)的(de)(de)駕(jia)(jia)控激情。
全系(xi)(xi)(xi)(xi)車(che)(che)型均配備了(le)LEXUS雷克薩(sa)斯(si)獨創的車(che)(che)輛動(dong)態綜合管理系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(VDIM)。該系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)能夠整(zheng)合汽車(che)(che)穩定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(VSC)、牽引力控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(TRC)、電子制(zhi)(zhi)動(dong)力分配系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(EBD)等多(duo)項安全系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong),并結合了(le)電子節(jie)氣門控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong),實(shi)現轉向系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)和動(dong)力系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)的最優協同控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。
該(gai)平(ping)臺經歷了多項測試(shi),增(zeng)加了車(che)(che)身(shen)點(dian)焊數量,并在特定(ding)位置(zhi)進(jin)行(xing)激光(guang)焊接,實現(xian)了有效增(zeng)加剛性的高強度車(che)(che)身(shen)殼體,高強度車(che)(che)身(shen)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)降低車(che)(che)廂變(bian)形并為乘員(yuan)保留安全空間。
同時配備了領先于同級車的10個SRS氣囊(nang),包括前(qian)排(pai)膝部氣囊(nang)、后(hou)排(pai)座椅(yi)側(ce)氣囊(nang)及(ji)前(qian)后(hou)排(pai)外側(ce)的一(yi)(yi)體式窗簾氣囊(nang)等(deng)。此外,通(tong)過(guo)采(cai)用新型頸椎傷害緩和設計(WIL)的前(qian)排(pai)座椅(yi),全新一(yi)(yi)代(dai)GS能在發生撞擊時為(wei)駕(jia)乘(cheng)人員(yuan)提(ti)供額外的保障,這一(yi)(yi)設計亦(yi)能增強安(an)全帶的保護(hu)作用。
通過在(zai)車(che)架縱梁運用LEXUS雷克薩斯首創的(de)(de)熱(re)壓材(cai)料(liao)、并在(zai)車(che)身大量(liang)(liang)運用高(gao)強(qiang)板(ban)材(cai)和(he)鋁材(cai),全新一代GS實現了(le)高(gao)強(qiang)度的(de)(de)輕量(liang)(liang)化車(che)身,令整車(che)重(zhong)量(liang)(liang)減輕了(le)10%,在(zai)確保(bao)車(che)身高(gao)剛性的(de)(de)同(tong)時,實現了(le)車(che)輛的(de)(de)低重(zhong)量(liang)(liang)、低能耗。
更低的前保(bao)險杠(gang)下緣(yuan)空氣(qi)動力學設計能減少車(che)底(di)氣(qi)流量;后(hou)(hou)保(bao)險杠(gang)下段的25度角,使(shi)(shi)車(che)底(di)氣(qi)流平穩(wen)流向車(che)后(hou)(hou)部,令車(che)輛(liang)有(you)更牢固的抓地性(xing);而尾燈側的導流片和后(hou)(hou)備(bei)廂位(wei)置的設計均有(you)助(zhu)于引導空氣(qi)從車(che)身上方流過——整體協同(tong)性(xing)優(you)化實(shi)現(xian)(xian)了(le)頂級(ji)空氣(qi)動力性(xing)能,使(shi)(shi)得全新(xin)一代(dai)GS風阻系數低至0.27,在(zai)獲(huo)得出色操控穩(wen)定性(xing)的同(tong)時(shi),實(shi)現(xian)(xian)了(le)降低油耗及(ji)行駛(shi)噪音的目標。
GS車型(xing)還特別配備了S-FLOW空調節(jie)能(neng)系統,通過世界首創的(de)(de)節(jie)能(neng)空氣流量控制技術(shu)(S-FLOW),全新一(yi)代GS能(neng)夠自動控制駕駛(shi)(shi)席、前排(pai)乘客席和后排(pai)座椅的(de)(de)溫度(du)和風量,并只向有人乘坐的(de)(de)區域(yu)送風,在(zai)為駕乘者營造舒(shu)適(shi)車內環境的(de)(de)同時,帶來更為節(jie)能(neng)環保的(de)(de)行駛(shi)(shi)體驗。
外觀時尚、線條流(liu)暢、內(nei)飾布局合理、做工精細、科(ke)技感較強、動力充沛、操(cao)控舒適。
用戶反應(ying)燃(ran)油經濟性較差,定價(jia)高,性價(jia)比一般。
外觀時(shi)尚(shang),采用了LEXUS雷(lei)克薩(sa)斯全新(xin)標志性設計(ji)元素,整車線條流暢,網(wang)友(you)評價“從外表看確實改變很大,外形非常(chang)動感。”
內(nei)(nei)飾(shi)布局合理(li),整體(ti)做工精細,用(yong)料不錯,車內(nei)(nei)感覺動感,配置(zhi)豐(feng)富實用(yong),科技(ji)感較強(qiang),網友評價“內(nei)(nei)飾(shi)做工確實還不錯,在這個(ge)級別里屬于上(shang)層。”
駕(jia)乘空間寬敞夠用,座椅舒適性一(yi)般,個別網友反映(ying)“后座乘坐(zuo)角度竟(jing)然不能調節,坐(zuo)起來(lai)還不如(ru)銳(rui)志舒適。”
雷克薩斯(si)GS整(zheng)體操(cao)控舒(shu)適,換檔平順,底盤穩,通過性不(bu)錯,網友(you)稱(cheng)贊“底盤很扎實,高速超車變(bian)線都很穩,是運(yun)動型的車。”
搭載先進(jin)的2.5升雙頂(ding)置(zhi)凸輪軸(zhou)24氣門V6發(fa)動機,動力(li)(li)充沛(pei),網友稱(cheng)“動機的聲(sheng)音(yin)很(hen)小,當速度起(qi)來后,感(gan)覺還是很(hen)有(you)力(li)(li)的。”
大部用戶(hu)反映(ying)雷(lei)克薩斯GS的燃油(you)經濟性較差(cha),百(bai)公里平均油(you)耗13L。
雷克薩斯(Lexus)是日本(ben)豐田汽車公司旗(qi)下的(de)豪華車品(pin)牌(pai),它于1983年被提出,但(dan)僅用十幾年的(de)時間,1999年在美國的(de)銷量超過奔馳、寶馬(ma),成為全(quan)美豪華車銷量大的(de)品(pin)牌(pai)。
1999年(nian)起,雷克薩(sa)斯(si)品(pin)牌連續11年(nian)位居美(mei)國(guo)豪華汽車(che)銷量位于前列。2005年(nian),雷克薩(sa)斯(si)成功(gong)打入日(ri)本(ben)本(ben)土市場(chang),也(ye)因此(ci)成為(wei)(wei)在全球均有銷售的(de)高級(ji)轎車(che)品(pin)牌。初時(shi)雷克薩(sa)斯(si)在美(mei)國(guo)國(guo)內以(yi)The Passionate Pursuit of Perfection作為(wei)(wei)宣(xuan)傳口(kou)號,后來以(yi)The Pursuit of Perfection作為(wei)(wei)在全球國(guo)家和(he)地(di)區的(de)行銷格言,直(zhi)到2013年(nian),其(qi)宣(xuan)傳口(kou)號改為(wei)(wei)Amazing in Motion。2017年(nian),正式公(gong)布全球新品(pin)牌形象的(de)中文釋(shi)義——“領未見,探非凡”(Experience Amazing)。
過(guo)去,Lexus在國(guo)(guo)內(nei)的(de)中文(wen)譯名是凌志,2004年6月(yue)8日,豐田公司(si)在北京宣布將Lexus的(de)中文(wen)譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”,并開(kai)(kai)始在中國(guo)(guo)建(jian)立特許經(jing)銷店,開(kai)(kai)始進軍中國(guo)(guo)豪(hao)華車市。
以上信息源自官網,數據截止至2021年11月,請以官網為準。