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基本介紹

全(quan)新一(yi)代GS秉承了(le)LEXUS雷克薩(sa)斯(si)L-finesse設計理念及(ji)該(gai)車(che)系一(yi)貫的突破性思維(wei)，以革新設計大膽詮釋了(le)高性能豪華運動型轎(jiao)車(che)的最新定義(yi)。該(gai)系全(quan)部成型均采用了(le)LEXUS雷克薩(sa)斯(si)全(quan)新標(biao)志性

設計(ji)元素——紡錘形(xing)格柵。具(ju)有突(tu)破性意(yi)義的(de)紡錘形(xing)格柵自(zi)然(ran)流暢地整合了上下兩部分，呈現出動感與優雅兼具(ju)的(de)獨特魅力，并(bing)將引領LEXUS雷(lei)克薩(sa)斯家族其它車型的(de)未來視覺風(feng)格。

車身加高(gao)25mm，前(qian)(qian)后排乘客的(de)(de)頭部(bu)空間(jian)得以(yi)增(zeng)加。前(qian)(qian)排座椅(yi)的(de)(de)形狀和靠背厚度經(jing)過改良，進一步擴大(da)了后排乘客腿部(bu)和膝部(bu)的(de)(de)空間(jian)，令乘坐更(geng)為(wei)愜意(yi)舒適。全新(xin)一代(dai)GS更(geng)是配備了超越同級別車型(xing)的(de)(de)行(xing)李廂(xiang)空間(jian)，行(xing)李廂(xiang)容量增(zeng)加到530升，寬敞的(de)(de)開(kai)口和降低(di)的(de)(de)高(gao)度令取(qu)放行(xing)李更(geng)為(wei)便(bian)捷(jie)。

性能配置

全(quan)新一代(dai)GS全(quan)系(xi)配備6速(su)手自一體(ti)電子控制自動變(bian)速(su)系(xi)統，能夠實現更快(kuai)速(su)的換擋操作、更及時的離合器鎖止控制和降擋補油功能。

與此同時(shi)，為駕駛(shi)(shi)者(zhe)帶來包括標準（NORMAL）、經濟（ECO）、運動（SPORT S）及運動增強（SPORT S+）等在(zai)內的四(si)種駕駛(shi)(shi)模式(shi)，配合換擋撥片(pian)等運動配置，實現或平穩，亦或動感的多元(yuan)化個(ge)性駕駛(shi)(shi)感受。當(dang)調至“SPORTS / SPORT S+”模式(shi)時(shi)，儀(yi)表盤的環(huan)境照明變為紅色(se)，即刻點燃駕駛(shi)(shi)者(zhe)的駕控激情。

全(quan)系(xi)(xi)車(che)型均配(pei)備了LEXUS雷克薩斯(si)獨創的(de)車(che)輛動態(tai)綜合(he)管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)（VDIM）。該系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)能夠(gou)整合(he)汽車(che)穩定控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)（VSC）、牽引力控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)（TRC）、電(dian)子制動力分配(pei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)（EBD）等多項安全(quan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，并(bing)結合(he)了電(dian)子節(jie)氣(qi)門控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，實現轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、制動系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和動力系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)最優協同控制。

該平臺經歷了(le)多項測試，增加了(le)車(che)身點焊數(shu)量(liang)，并(bing)在特定位置進(jin)行激光焊接，實現了(le)有(you)效增加剛(gang)性的高強(qiang)度車(che)身殼體(ti)，高強(qiang)度車(che)身可以幫助降低車(che)廂變形并(bing)為乘(cheng)員(yuan)保留(liu)安(an)全空間。

同時(shi)配備了領先于同級車(che)的(de)(de)10個(ge)SRS氣囊(nang)(nang)，包(bao)括前(qian)(qian)排膝部(bu)氣囊(nang)(nang)、后(hou)(hou)排座(zuo)椅側氣囊(nang)(nang)及前(qian)(qian)后(hou)(hou)排外側的(de)(de)一(yi)體(ti)式窗簾氣囊(nang)(nang)等。此(ci)外，通過采用新型(xing)頸(jing)椎傷害緩和設計(ji)(ji)（WIL）的(de)(de)前(qian)(qian)排座(zuo)椅，全新一(yi)代GS能在發(fa)生撞擊時(shi)為(wei)駕乘人員提供(gong)額外的(de)(de)保(bao)(bao)障，這一(yi)設計(ji)(ji)亦能增強安(an)全帶的(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)作用。

通過在(zai)車架(jia)縱梁運用LEXUS雷克薩斯(si)首創的(de)熱壓材料(liao)、并(bing)在(zai)車身(shen)大量運用高強板材和鋁材，全新(xin)一代GS實現(xian)(xian)了高強度(du)的(de)輕量化車身(shen)，令整車重量減輕了10%，在(zai)確保車身(shen)高剛(gang)性的(de)同時，實現(xian)(xian)了車輛(liang)的(de)低重量、低能耗(hao)。

更(geng)低的前保險(xian)杠下緣空氣(qi)(qi)動(dong)力學設(she)計(ji)能(neng)減(jian)少車底(di)(di)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)量(liang)；后(hou)保險(xian)杠下段的25度角，使車底(di)(di)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)平穩流(liu)(liu)向車后(hou)部，令車輛有更(geng)牢固(gu)的抓地(di)性(xing)；而尾燈側(ce)的導(dao)流(liu)(liu)片(pian)和后(hou)備廂(xiang)位置(zhi)的設(she)計(ji)均有助于引(yin)導(dao)空氣(qi)(qi)從車身上方流(liu)(liu)過——整體(ti)協同(tong)性(xing)優化實(shi)現了(le)頂級(ji)空氣(qi)(qi)動(dong)力性(xing)能(neng)，使得(de)全新(xin)一代GS風阻(zu)系數低至0.27，在獲(huo)得(de)出(chu)色操(cao)控穩定性(xing)的同(tong)時(shi)，實(shi)現了(le)降低油耗及(ji)行駛(shi)噪音(yin)的目標(biao)。

GS車型還特(te)別配備了S-FLOW空調節(jie)(jie)能(neng)系(xi)統,通過(guo)世(shi)界首創的(de)節(jie)(jie)能(neng)空氣流量控(kong)(kong)制(zhi)技術(shu)（S-FLOW），全新一代(dai)GS能(neng)夠自動控(kong)(kong)制(zhi)駕駛席(xi)、前排乘客(ke)席(xi)和(he)后排座椅(yi)的(de)溫度和(he)風量，并只(zhi)向有(you)人乘坐(zuo)的(de)區域(yu)送風，在為駕乘者營造舒適車內環(huan)境(jing)的(de)同(tong)時，帶來更為節(jie)(jie)能(neng)環(huan)保的(de)行駛體(ti)驗。

車型概況

優點

外(wai)觀時尚、線條(tiao)流暢(chang)、內(nei)飾布局合理、做工精(jing)細、科技感較強(qiang)、動力(li)充(chong)沛、操控舒(shu)適(shi)。

缺點

用戶反應燃油經濟(ji)性(xing)較(jiao)差，定(ding)價(jia)高，性(xing)價(jia)比一(yi)般。

外觀

外(wai)觀時尚，采用了(le)LEXUS雷克薩斯全新標志性設(she)計(ji)元素，整車線條(tiao)流(liu)暢，網(wang)友評價(jia)“從外(wai)表看確(que)實改變很大(da)，外(wai)形非常動感。”

內飾

內(nei)飾布局合理，整體做工精細，用料(liao)不錯(cuo)(cuo)，車內(nei)感覺(jue)動(dong)感，配置豐富實(shi)用，科技(ji)感較強，網友評價“內(nei)飾做工確(que)實(shi)還不錯(cuo)(cuo)，在這個級(ji)別(bie)里屬于上(shang)層。”

空間

駕乘空間(jian)寬(kuan)敞夠用，座椅舒適性一般，個(ge)別網(wang)友反映“后座乘坐角度竟(jing)然不能調節，坐起來還不如銳志舒適。”

操控

雷克薩斯GS整體(ti)操(cao)控舒適，換檔平(ping)順，底盤穩(wen)，通過性(xing)不錯，網(wang)友(you)稱贊“底盤很(hen)扎實，高(gao)速超車變線都很(hen)穩(wen)，是運動型的車。”

動力

搭載先進的2.5升雙頂置凸輪軸24氣門V6發動機(ji)，動力(li)充(chong)沛(pei)，網友稱“動機(ji)的聲音很(hen)(hen)小，當速度起來后(hou)，感覺還是很(hen)(hen)有力(li)的。”

油耗

大部(bu)用戶反映雷克(ke)薩斯GS的燃油經濟性較差，百公里平(ping)均油耗13L。

品牌介紹

雷克(ke)薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田汽車(che)公(gong)司旗下的(de)豪(hao)華車(che)品牌，它于1983年被提出，但僅(jin)用十幾年的(de)時間，1999年在美國的(de)銷(xiao)量(liang)超過奔馳、寶(bao)馬(ma)，成為(wei)全美豪(hao)華車(che)銷(xiao)量(liang)大的(de)品牌。

1999年(nian)(nian)起，雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯品牌(pai)連(lian)續11年(nian)(nian)位居美(mei)國(guo)豪華汽車銷量位于前列。2005年(nian)(nian)，雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯成功打入日本(ben)本(ben)土市場，也因此成為在全球均(jun)有銷售的(de)高級轎(jiao)車品牌(pai)。初(chu)時(shi)雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯在美(mei)國(guo)國(guo)內以The Passionate Pursuit of Perfection作(zuo)為宣傳口(kou)號，后來以The Pursuit of Perfection作(zuo)為在全球國(guo)家和(he)地區的(de)行(xing)銷格言(yan)，直到(dao)2013年(nian)(nian)，其宣傳口(kou)號改為Amazing in Motion。2017年(nian)(nian)，正式(shi)公(gong)布全球新(xin)品牌(pai)形象的(de)中(zhong)文釋義——“領未(wei)見，探非凡”（Experience Amazing）。

過去(qu)，Lexus在(zai)(zai)國(guo)內的(de)中(zhong)(zhong)文譯(yi)名(ming)是(shi)凌(ling)志，2004年6月8日，豐田公司在(zai)(zai)北京宣布(bu)將Lexus的(de)中(zhong)(zhong)文譯(yi)名(ming)由“凌(ling)志”改為(wei)“雷克薩(sa)斯”，并開始(shi)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)立特(te)許(xu)經銷店，開始(shi)進軍中(zhong)(zhong)國(guo)豪華車市。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。