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基本介紹

宋PLUS，比亞迪旗下全新(xin)緊湊SUV，新(xin)車未(wei)來(lai)將(jiang)定位在宋Pro和唐之間，并提供多(duo)種動力版本車型供消費者選擇。

發展歷程

2023年3月16日(ri)，比亞迪汽車官博消(xiao)息(xi)，比亞迪宋(song)PLUS第(di)500000輛新車下線。

2023年(nian)(nian)4月(yue)6日，宋PLUS車(che)系2023年(nian)(nian)第(di)一季度累計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)破(po)10萬(wan)輛(liang)。其中2023年(nian)(nian)1月(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)35741輛(liang)，2月(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)37961輛(liang)，3月(yue)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)32510臺。

2023年6月12日消息，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版于6月8日開啟預售，預售區間16.98-21.98萬元。

產品發售

2023年6月(yue)7日(ri)，比(bi)亞迪汽車官方宣布，比(bi)亞迪宋(song)PLUS冠軍版(ban)將于6月(yue)8日(ri)開(kai)啟預售。

2023年6月(yue)8日，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版以及(ji)宋Plus EV冠軍版開啟(qi)預售(shou)，預售(shou)區間16.98-21.98萬元。

產品設計

外觀方面

結合此次發布(bu)的(de)官圖以及(ji)此前申報圖來看，新(xin)車采用了比亞迪(di)家族(zu)Dragon Face 2.0的(de)設計語言，燃(ran)油(you)版大尺寸格柵以及(ji)純(chun)電動版的(de)封閉式格柵，都為其帶(dai)來更突出(chu)的(de)辨識度。同(tong)時(shi)，新(xin)車前燈組采用的(de)是最新(xin)的(de)龍爪元素，配合發動機艙側沿隆(long)起的(de)線條以及(ji)車身腰線，肌肉感十足。

宋PLUS以一條(tiao)流暢的腰(yao)線連接頭燈和尾燈，塑(su)造(zao)出(chu)整車的流暢造(zao)型(xing)。同時，前后(hou)燈組均蔓延至(zhi)腰(yao)身，點(dian)亮后(hou)的視覺效果相當出(chu)色(se)。而20英寸的大尺寸輪轂和紅(hong)色(se)剎車卡(ka)鉗則彰(zhang)顯出(chu)側身出(chu)色(se)的力量感和速度感。

尾部方面

宋PLUS的(de)(de)貫穿式LED尾(wei)燈連(lian)接兩側，并與(yu)腰線完美相融(rong)，很(hen)好地拉伸了橫向的(de)(de)視覺效果(guo)。燈組內(nei)部的(de)(de)“龍爪之(zhi)痕”造型(xing)，與(yu)尾(wei)燈下方的(de)(de)C型(xing)裝飾，共同與(yu)前臉設計形(xing)成呼應的(de)(de)同時，也強(qiang)化了車(che)身的(de)(de)厚(hou)重感(gan)(gan)，與(yu)整(zheng)車(che)的(de)(de)低(di)趴(pa)造型(xing)相互呼應。而(er)一體式尾(wei)門配備細長的(de)(de)高位(wei)剎車(che)燈讓整(zheng)個(ge)尾(wei)部在(zai)呈現多元設計的(de)(de)同時，還能(neng)很(hen)好地保(bao)持整(zheng)體的(de)(de)簡(jian)潔(jie)感(gan)(gan)和層次感(gan)(gan)。

特色功能

動力方面

動(dong)力方面，宋PLUS燃油版(ban)車(che)型搭載1.5T高功率發動(dong)機，最大功率為(wei)136kW，與發動(dong)機匹配的是(shi)6速手動(dong)和(he)6速雙離合變(bian)速箱。電動(dong)版(ban)車(che)型搭載最大功率為(wei)120kW和(he)135kW的永磁同步(bu)電機，并(bing)提供405km和(he)505km兩種續航版(ban)本的車(che)型。

空間方面

宋PLUS的(de)車身尺寸為(wei)4705*1890*1680mm，軸距為(wei)2765mm。

規格參數

宋PLUS 2020款 1.5T 自動豪華型

基本參數

廠商 比亞迪

級(ji)別 緊湊(cou)型SUV

能源類型 汽油

上市時間 Sep-20

發(fa)動機(ji) 1.5T/L4/185馬力

變速(su)箱(xiang) 7擋(dang)雙離合

發動機最大功率(kW) 136

發(fa)動機(ji)最大扭矩(N·m) 288

最大馬力(PS) 185

最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 288

車身(shen)類(lei)型(xing) 5門5座SUV

長×寬×高(mm) 4705×1890×1680

軸距(mm) 2765

整車質保(bao) 四年或(huo)10萬公里(li)

車身

車身類型 SUV

長度(mm) 4705

寬度(mm) 1890

高度(mm) 1680

軸(zhou)距(mm) 2765

前輪(lun)距(mm) 1630

后輪距(ju)(mm) 1630

最(zui)小轉彎半(ban)徑(m) 5.55

車門數(個) 5

座位數(個) 5

油箱容積(L) 60

發動機

發動(dong)機型號 BYD476ZQD

排量(mL) 1497

排量簡稱(L) 1.5

進氣形(xing)式 渦輪增(zeng)壓

最大(da)馬(ma)力(PS) 185

最大功率(kW) 136

最大功率轉速(rpm) 5500

最大(da)扭矩(N·m) 288

最大扭矩轉速(rpm) 1500-3700

氣(qi)缸(gang)排列(lie)形式 直列(lie)

氣缸數(shu)(個) 4

每缸氣門數(個) 4

配(pei)氣(qi)機構 DOHC

燃料形式 汽油

燃油標(biao)號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁(lv)合金

排放標(biao)準 國VI

變速箱

簡(jian)稱 7擋雙離合

擋位個數 7

變速(su)箱類型 雙離合

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方(fang)式 前置前驅(qu)

前懸(xuan)掛類型 麥弗遜式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛

后懸掛類(lei)型 多連桿(gan)式獨(du)立懸掛

轉(zhuan)向助力類型 電動(dong)助力

車體結構(gou) 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式(shi)

后制(zhi)動器類型 盤式

駐(zhu)車(che)制動類型 電子(zi)駐(zhu)車(che)

前(qian)輪胎規格 235/55 R18

后輪胎規格 235/55 R18

備胎規格 非(fei)全(quan)尺(chi)寸(cun)

備胎尺寸(cun) T145/90 R17

品牌介紹

比亞迪創(chuang)立于1995年2月，總部位(wei)于廣東(dong)省(sheng)深圳(zhen)市，旗下產業包括電子、汽車、新能源和軌(gui)道交通。

比亞迪始終堅(jian)持“技術為王，創(chuang)新為本”的發(fa)展理念，憑(ping)借研(yan)發(fa)實(shi)力(li)和(he)創(chuang)新的發(fa)展模式，獲得了(le)全面(mian)的發(fa)展，并在電池、電子(zi)、乘用車(che)(che)、商用車(che)(che)和(he)軌道交通(tong)等多個領域發(fa)揮(hui)著舉足輕重的作用。

在電(dian)(dian)(dian)池(chi)領域，比亞迪(di)具備100%自主研發、設計(ji)和(he)(he)生產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)力，憑借20多年的(de)不斷(duan)創新(xin)，產(chan)品已經覆蓋消費類3C電(dian)(dian)(dian)池(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)（磷酸鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)和(he)(he)三元(yuan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)）、太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，以(yi)及儲能(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)等領域，并(bing)形成了完整的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)業鏈。目(mu)前，比亞迪(di)是(shi)全球產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)最大的(de)磷酸鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)廠(chang)商。除(chu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車和(he)(he)軌道交通外，比亞迪(di)的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)品廣(guang)泛用于太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站、儲能(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站等多種(zhong)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)解(jie)決(jue)方(fang)案。比亞迪(di)是(shi)全球領先的(de)太(tai)(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)和(he)(he)儲能(neng)(neng)(neng)(neng)解(jie)決(jue)方(fang)案供應商，產(chan)品已經出口至美國(guo)、德(de)國(guo)、日(ri)本(ben)、瑞士(shi)、加拿大、澳大利亞、南非等多個國(guo)家(jia)和(he)(he)地(di)區，主要(yao)客戶(hu)包括中國(guo)國(guo)家(jia)電(dian)(dian)(dian)網、中廣(guang)核、美國(guo)雪(xue)佛龍(long)、德(de)國(guo)Fenecon、日(ri)本(ben)A-style等。

在電子(zi)領域(yu)，憑(ping)借(jie)強大(da)的材料、產(chan)品研(yan)發能(neng)力(li)(li)，自動化設備開發和應(ying)用能(neng)力(li)(li)，以及(ji)規模(mo)龐(pang)大(da)的加工制造能(neng)力(li)(li)，比亞(ya)迪已成為全球(qiu)領先(xian)的電子(zi)產(chan)品設計(ji)制造服務(wu)(wu)商，可(ke)為客戶(hu)(hu)提供(gong)包括設計(ji)、研(yan)發、制造、物流及(ji)售(shou)后等(deng)“一站式”服務(wu)(wu)，并在移動終(zhong)端結構件、金(jin)屬及(ji)塑膠(jiao)結構件、3D玻(bo)璃及(ji)陶瓷結構件等(deng)領域(yu)獲得行業領先(xian)。主要客戶(hu)(hu)包括三(san)星、華為、vivo、OPPO、小(xiao)米、LG、聯想、蘋果(guo)、谷歌(ge)、微軟等(deng)全球(qiu)知(zhi)名(ming)企業。未來，比亞(ya)迪將繼續在消費電子(zi)、汽車電子(zi)等(deng)領域(yu)拓展市場

在汽車領域，憑借技(ji)術研發和創新實(shi)力(li)，比亞迪(di)已經掌握電池、電機、電控等新能(neng)源(yuan)車核心技(ji)術。目前，比亞迪(di)新能(neng)源(yuan)車已經形成乘用車和商用車兩大(da)產(chan)品系列，涵蓋七大(da)常規領域和四(si)大(da)特殊領域（即(ji)“7+4”戰略，其中“7”為(wei)私家車、出租車、城市(shi)公(gong)交、道路客(ke)運、城市(shi)商品物流(liu)、城市(shi)建筑(zhu)物流(liu)、環(huan)衛車；“4”為(wei)倉儲、港口、機場(chang)、礦山專用車輛），實(shi)現全領域覆蓋。

在(zai)乘(cheng)用車市場，比亞迪(di)涉及燃油(you)車和新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車兩大(da)領域(yu)。自2008年(nian)(nian)推(tui)出全球(qiu)首款(kuan)量產的(de)(de)插電(dian)(dian)(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)力(li)車型以(yi)來，比亞迪(di)陸續推(tui)出e6、秦(qin)、唐、宋等多(duo)款(kuan)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車型，并獲得市場的(de)(de)極大(da)認可，助(zhu)力(li)公司于(yu)2015年(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)連續三年(nian)(nian)斬獲全球(qiu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘(cheng)用車年(nian)(nian)度銷(xiao)量冠軍。2014年(nian)(nian)4月，比亞迪(di)在(zai)北京首次發布(bu)542高(gao)性(xing)能(neng)(neng)車型系列(lie)（“5”代表0-100公里/小(xiao)時加速(su)5秒以(yi)內；“4”代表全時電(dian)(dian)(dian)四(si)驅(qu)，瞬間反應、精準(zhun)動(dong)力(li)分配，操(cao)控(kong)好、能(neng)(neng)效高(gao)，提(ti)升操(cao)控(kong)的(de)(de)安全性(xing)；“2”代表百(bai)公里油(you)耗小(xiao)于(yu)2升），從超(chao)(chao)(chao)強加速(su)、全時電(dian)(dian)(dian)四(si)驅(qu)、超(chao)(chao)(chao)低油(you)耗三方面重新(xin)(xin)(xin)定義高(gao)性(xing)能(neng)(neng)汽車標準(zhun)，助(zhu)力(li)中(zhong)國(guo)汽車工業真正(zheng)實現“彎(wan)道超(chao)(chao)(chao)車”。隨(sui)著前奧迪(di)設計總監Wolfgang Egger、原奔(ben)馳底(di)盤調校專家Heinz Keck等全球(qiu)頂級人才的(de)(de)加盟(meng)，比亞迪(di)已邁入“造車新(xin)(xin)(xin)時代”。

在(zai)商用車(che)(che)市(shi)場，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)擁有豐富的(de)純電(dian)動巴(ba)士(shi)、純電(dian)動卡車(che)(che)和純電(dian)動叉車(che)(che)產品線。2012年(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)發布“城(cheng)市(shi)公(gong)交電(dian)動化”解決方案，隨后上升為中國(guo)國(guo)家(jia)戰略。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)K9是全球首款集歐(ou)、美、日等(deng)多項權威認證(zheng)于(yu)一身的(de)純電(dian)動巴(ba)士(shi)，早在(zai)2011年(nian)就陸續在(zai)深圳投入商業運營(ying)。2015年(nian)，22輛(liang)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)T8純電(dian)動洗(xi)掃(sao)車(che)(che)承(cheng)擔于(yu)北京舉行(xing)的(de)紀念抗戰勝(sheng)利70周年(nian)閱(yue)兵(bing)儀式路面清掃(sao)工(gong)作，出(chu)色(se)完(wan)成任(ren)務。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)各類純電(dian)動商用車(che)(che)獲得包括深圳巴(ba)士(shi)集團、倫敦交通局(ju)、洛杉磯公(gong)交公(gong)司(si)、悉(xi)尼機場、斯坦福(fu)大學、Facebook等(deng)國(guo)內外(wai)頂級客戶的(de)高度認可，足跡(ji)遍布包含中國(guo)、美國(guo)、英國(guo)、日本、澳大利亞(ya)(ya)、法(fa)國(guo)在(zai)內的(de)數十個國(guo)家(jia)和地區，并屢次創造(zao)行(xing)業紀錄。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)已累計向全球合作伙伴交付超(chao)過3.5萬輛(liang)純電(dian)動巴(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)連續四年(nian)位居10米（含）以上純電(dian)動巴(ba)士(shi)細分市(shi)場的(de)全球銷量冠軍，并占據美國(guo)80%以上的(de)純電(dian)動巴(ba)士(shi)市(shi)場份額。隨著全球各地訂單的(de)爆發，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)正逐步完(wan)善研(yan)發和生產布局(ju)，已于(yu)中國(guo)、美國(guo)、巴(ba)西、匈牙利和法(fa)國(guo)等(deng)國(guo)家(jia)設立純電(dian)動商用車(che)(che)工(gong)廠。

為解決(jue)城(cheng)市(shi)(shi)交通擁堵問題，比亞(ya)(ya)迪于2016年(nian)10月發(fa)布軌(gui)道交通產(chan)業子品牌——“云(yun)(yun)軌(gui)”，正式宣(xuan)告進軍軌(gui)道交通領(ling)域(yu)。 “云(yun)(yun)軌(gui)”由比亞(ya)(ya)迪組(zu)建1,000多(duo)人的(de)研(yan)發(fa)團(tuan)隊，歷(li)時5年(nian)，累(lei)計投入50億元，成功打(da)造而成。“云(yun)(yun)軌(gui)”屬(shu)于中小(xiao)運力的(de)軌(gui)道交通，綜合優(you)勢非常突出(chu)：造價僅為地(di)鐵的(de)1/5；建設周期(qi)僅為地(di)鐵的(de)1/3；爬坡能(neng)(neng)力強，轉彎半(ban)徑(jing)小(xiao)，具有較強的(de)地(di)形(xing)適應能(neng)(neng)力；噪音低，可從城(cheng)市(shi)(shi)建筑群(qun)中穿過；橋梁通透，獨立路權，景觀性好(hao)，能(neng)(neng)很好(hao)適應城(cheng)市(shi)(shi)生(sheng)態環(huan)境；編組(zu)靈活，單(dan)向運能(neng)(neng)為1-3萬人/小(xiao)時；最高時速可達80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)”可廣泛用于一二線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)交通接駁線(xian)(xian)、加密線(xian)(xian)，三四線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)交通主干線(xian)(xian)，以及(ji)旅游景區的(de)觀光線(xian)(xian)等。目(mu)前，比亞(ya)(ya)迪已(yi)經與銀川、廣安(an)、深圳(zhen)、汕頭、蚌(bang)埠、菲律(lv)賓(bin)伊(yi)洛(luo)伊(yi)洛(luo)、埃及(ji)亞(ya)(ya)歷(li)山大等多(duo)個(ge)城(cheng)市(shi)(shi)就“云(yun)(yun)軌(gui)”達成戰略(lve)合作，發(fa)展(zhan)勢頭非常迅猛。

秉承“用技術創新，滿(man)足人(ren)們對美(mei)好(hao)生活的(de)向往”的(de)品牌使命，比亞(ya)迪通過強有力的(de)市場布局，以及堅定推動(dong)全球可持續發展的(de)戰略(lve)舉動(dong)，贏得了《財富》雜志“改變世(shi)界的(de)51家公司(si)”、“扎(zha)耶德未來(lai)能(neng)源獎”，以及“聯合(he)國特(te)別能(neng)源獎”等一系列贊譽。