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基本介紹

宋PLUS，比亞迪(di)旗(qi)下全新緊湊(cou)SUV，新車(che)未來(lai)將(jiang)定位在宋Pro和唐之間，并提供(gong)多種動力版本車(che)型供(gong)消(xiao)費者選擇。

發展歷程

2023年3月16日，比亞(ya)迪汽車官博(bo)消(xiao)息，比亞(ya)迪宋PLUS第500000輛新車下線。

2023年4月(yue)6日，宋PLUS車系2023年第(di)一季度累(lei)計銷(xiao)(xiao)量破10萬輛。其(qi)中2023年1月(yue)銷(xiao)(xiao)量35741輛，2月(yue)銷(xiao)(xiao)量37961輛，3月(yue)銷(xiao)(xiao)量32510臺。

2023年6月12日消息，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版于6月8日開啟預(yu)售，預(yu)售區間(jian)16.98-21.98萬元。

產品發售

2023年6月7日(ri)，比(bi)亞迪(di)汽車官(guan)方(fang)宣布(bu)，比(bi)亞迪(di)宋PLUS冠軍版將于(yu)6月8日(ri)開啟(qi)預售(shou)。

2023年6月(yue)8日，比(bi)亞迪宋PLUS DM-i冠軍版以及(ji)宋Plus EV冠軍版開啟預售，預售區間16.98-21.98萬(wan)元(yuan)。

產品設計

外觀方面

結合此次發布(bu)的(de)(de)(de)(de)官(guan)圖以(yi)及(ji)此前申報(bao)圖來看，新車(che)(che)采(cai)用了(le)比亞(ya)迪家族Dragon Face 2.0的(de)(de)(de)(de)設(she)計語(yu)言，燃(ran)油版(ban)大尺寸格柵以(yi)及(ji)純電動版(ban)的(de)(de)(de)(de)封閉式格柵，都(dou)為其帶來更突出的(de)(de)(de)(de)辨識度。同時，新車(che)(che)前燈組(zu)采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是最新的(de)(de)(de)(de)龍爪元素，配合發動機艙側沿(yan)隆起的(de)(de)(de)(de)線條(tiao)以(yi)及(ji)車(che)(che)身(shen)腰線，肌(ji)肉感十足。

宋PLUS以一條(tiao)流暢(chang)的(de)腰線連接頭燈(deng)和尾(wei)燈(deng)，塑造出(chu)整(zheng)車的(de)流暢(chang)造型。同(tong)時，前后燈(deng)組均蔓延(yan)至腰身，點亮后的(de)視(shi)覺效果相當出(chu)色(se)(se)。而20英寸的(de)大(da)尺寸輪轂和紅色(se)(se)剎車卡鉗(qian)則(ze)彰顯出(chu)側(ce)身出(chu)色(se)(se)的(de)力量感(gan)和速度感(gan)。

尾部方面

宋PLUS的(de)(de)貫穿式LED尾燈(deng)連(lian)接兩側，并與(yu)腰線(xian)完美相融，很好地拉伸了橫向(xiang)的(de)(de)視覺效果。燈(deng)組內部的(de)(de)“龍爪之(zhi)痕”造型，與(yu)尾燈(deng)下方的(de)(de)C型裝飾，共同與(yu)前(qian)臉(lian)設計形(xing)成呼應的(de)(de)同時，也強化了車身的(de)(de)厚重感(gan)，與(yu)整車的(de)(de)低趴(pa)造型相互(hu)呼應。而一體式尾門配備細長(chang)的(de)(de)高(gao)位剎車燈(deng)讓整個尾部在呈現多元設計的(de)(de)同時，還能很好地保持整體的(de)(de)簡潔感(gan)和層次(ci)感(gan)。

特色功能

動力方面

動力(li)方面(mian)，宋PLUS燃(ran)油(you)版車(che)型(xing)(xing)搭載(zai)1.5T高功(gong)(gong)(gong)率(lv)發(fa)動機(ji)，最大功(gong)(gong)(gong)率(lv)為136kW，與發(fa)動機(ji)匹配的是6速(su)手動和6速(su)雙(shuang)離合變速(su)箱。電動版車(che)型(xing)(xing)搭載(zai)最大功(gong)(gong)(gong)率(lv)為120kW和135kW的永磁同步電機(ji)，并(bing)提供405km和505km兩種續航版本的車(che)型(xing)(xing)。

空間方面

宋PLUS的車身尺(chi)寸為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm。

規格參數

宋PLUS 2020款 1.5T 自動豪華型

基本參數

廠商 比亞迪

級別(bie) 緊湊型SUV

能源類型 汽油

上市時間 Sep-20

發動機 1.5T/L4/185馬力(li)

變速箱(xiang) 7擋雙離合(he)

發動機最大功率(kW) 136

發(fa)動機最大(da)扭(niu)矩(N·m) 288

最大(da)馬力(li)(PS) 185

最大扭矩(N·m) 288

車身(shen)類型 5門5座SUV

長×寬×高(mm) 4705×1890×1680

軸距(mm) 2765

整車質(zhi)保(bao) 四年(nian)或10萬公(gong)里

車身

車(che)身類(lei)型 SUV

長度(mm) 4705

寬度(mm) 1890

高度(mm) 1680

軸(zhou)距(mm) 2765

前輪(lun)距(mm) 1630

后輪距(mm) 1630

最小轉彎半徑(m) 5.55

車門數(個(ge)) 5

座(zuo)位(wei)數(個) 5

油箱容積(L) 60

發動機

發動機型號 BYD476ZQD

排量(mL) 1497

排量簡稱(L) 1.5

進(jin)氣形(xing)式 渦輪增壓(ya)

最大(da)馬力(PS) 185

最大功率(lv)(kW) 136

最大功率轉(zhuan)速(rpm) 5500

最大(da)扭矩(N·m) 288

最大扭矩轉速(rpm) 1500-3700

氣(qi)缸排列(lie)形式 直列(lie)

氣缸數(個) 4

每缸氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

燃料形式 汽油

燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金(jin)

缸體材料 鋁(lv)合金(jin)

排放標準 國VI

變速箱

簡(jian)稱 7擋雙離(li)合(he)

擋位個數 7

變速(su)箱類型 雙離合(he)

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式 前(qian)置前(qian)驅

前懸(xuan)掛類型 麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸掛類(lei)型 多連桿式獨立懸掛

轉向(xiang)助力(li)類型(xing) 電動助力(li)

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型(xing) 通風盤(pan)式

后制動器類型 盤式

駐車(che)制動類(lei)型 電子駐車(che)

前輪胎(tai)規(gui)格 235/55 R18

后輪(lun)胎規格 235/55 R18

備胎規格 非全尺寸

備胎尺寸 T145/90 R17

品牌介紹

比亞迪創立于1995年2月(yue)，總(zong)部位(wei)于廣(guang)東省深圳市，旗下產業包括電子(zi)、汽(qi)車(che)、新能源和軌(gui)道交通。

比亞(ya)迪始終堅持“技術為王(wang)，創新為本”的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)理(li)念，憑借研發(fa)實力和創新的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)模式，獲得了全(quan)面的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，并(bing)在(zai)電(dian)池(chi)、電(dian)子、乘用車、商用車和軌道交通(tong)等(deng)多個(ge)領域發(fa)揮著舉足輕重的(de)作用。

在(zai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)領(ling)域，比亞(ya)(ya)迪(di)(di)具備100%自主研發(fa)、設計和(he)生(sheng)產能(neng)(neng)力，憑借20多(duo)年(nian)的(de)(de)不斷創新(xin)，產品已經覆蓋消費類3C電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)（磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)和(he)三元(yuan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)）、太(tai)陽能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)，以及儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)等領(ling)域，并(bing)形(xing)成了完整的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)產業鏈。目前，比亞(ya)(ya)迪(di)(di)是全球產能(neng)(neng)最大的(de)(de)磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)廠商。除新(xin)能(neng)(neng)源車和(he)軌道交通外，比亞(ya)(ya)迪(di)(di)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)產品廣泛用于(yu)太(tai)陽能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)、儲能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)等多(duo)種新(xin)能(neng)(neng)源解決方案。比亞(ya)(ya)迪(di)(di)是全球領(ling)先(xian)的(de)(de)太(tai)陽能(neng)(neng)和(he)儲能(neng)(neng)解決方案供(gong)應商，產品已經出口至美(mei)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)、日本、瑞士、加拿(na)大、澳大利(li)亞(ya)(ya)、南非(fei)等多(duo)個國(guo)(guo)家和(he)地區(qu)，主要客戶包括中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家電(dian)(dian)(dian)網、中廣核、美(mei)國(guo)(guo)雪佛(fo)龍、德(de)國(guo)(guo)Fenecon、日本A-style等。

在(zai)電(dian)(dian)子(zi)領(ling)域，憑借強(qiang)大(da)的材(cai)料、產品(pin)研發(fa)能(neng)力(li)，自動(dong)化設備開發(fa)和應用能(neng)力(li)，以及規模(mo)龐(pang)大(da)的加工(gong)制(zhi)造(zao)能(neng)力(li)，比亞迪已成為全球領(ling)先的電(dian)(dian)子(zi)產品(pin)設計(ji)制(zhi)造(zao)服(fu)(fu)務商，可為客(ke)戶(hu)提供包括設計(ji)、研發(fa)、制(zhi)造(zao)、物流(liu)及售后等(deng)“一站(zhan)式”服(fu)(fu)務，并(bing)在(zai)移動(dong)終端結(jie)構(gou)件(jian)、金屬及塑(su)膠結(jie)構(gou)件(jian)、3D玻璃及陶(tao)瓷結(jie)構(gou)件(jian)等(deng)領(ling)域獲得行業領(ling)先。主要客(ke)戶(hu)包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯(lian)想、蘋果、谷歌、微軟等(deng)全球知名(ming)企業。未來，比亞迪將繼續在(zai)消(xiao)費電(dian)(dian)子(zi)、汽車電(dian)(dian)子(zi)等(deng)領(ling)域拓展市場

在(zai)汽車(che)(che)領域(yu)，憑借技(ji)術研發和創新實(shi)力，比亞迪(di)已(yi)(yi)經(jing)掌握(wo)電池、電機、電控等(deng)新能(neng)源車(che)(che)核心技(ji)術。目前，比亞迪(di)新能(neng)源車(che)(che)已(yi)(yi)經(jing)形成乘用(yong)(yong)車(che)(che)和商用(yong)(yong)車(che)(che)兩(liang)大產品系列，涵(han)蓋七大常規領域(yu)和四大特殊領域(yu)（即(ji)“7+4”戰(zhan)略，其中“7”為私(si)家車(che)(che)、出租車(che)(che)、城市公交、道路客運、城市商品物(wu)(wu)流、城市建(jian)筑物(wu)(wu)流、環衛車(che)(che)；“4”為倉儲、港口、機場(chang)、礦山專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)(che)輛(liang)），實(shi)現全(quan)領域(yu)覆蓋。

在乘(cheng)用車(che)(che)市場，比亞(ya)(ya)迪(di)涉及燃油車(che)(che)和新(xin)能(neng)源車(che)(che)兩大領域。自2008年推(tui)出全球首款(kuan)(kuan)量產的插電(dian)式混合動(dong)力(li)車(che)(che)型以(yi)來，比亞(ya)(ya)迪(di)陸續推(tui)出e6、秦(qin)、唐、宋等多款(kuan)(kuan)新(xin)能(neng)源車(che)(che)型，并獲(huo)得(de)市場的極大認可(ke)，助力(li)公(gong)司于(yu)2015年-2017年連續三年斬(zhan)獲(huo)全球新(xin)能(neng)源乘(cheng)用車(che)(che)年度銷量冠(guan)軍。2014年4月，比亞(ya)(ya)迪(di)在北京首次發布542高(gao)性(xing)能(neng)車(che)(che)型系列（“5”代(dai)表0-100公(gong)里/小時加速5秒以(yi)內；“4”代(dai)表全時電(dian)四驅，瞬間反應(ying)、精準動(dong)力(li)分配，操控好(hao)、能(neng)效高(gao)，提升操控的安全性(xing)；“2”代(dai)表百公(gong)里油耗小于(yu)2升），從超(chao)強加速、全時電(dian)四驅、超(chao)低油耗三方(fang)面重新(xin)定義高(gao)性(xing)能(neng)汽車(che)(che)標(biao)準，助力(li)中國(guo)汽車(che)(che)工業(ye)真正(zheng)實現“彎道超(chao)車(che)(che)”。隨(sui)著前奧迪(di)設計總監Wolfgang Egger、原奔(ben)馳底(di)盤調校專家(jia)Heinz Keck等全球頂級(ji)人(ren)才(cai)的加盟，比亞(ya)(ya)迪(di)已邁(mai)入(ru)“造車(che)(che)新(xin)時代(dai)”。

在(zai)商用車市場，比亞(ya)迪擁有(you)豐富的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)、純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)卡車和(he)(he)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)叉(cha)車產品線。2012年(nian)(nian)(nian)，比亞(ya)迪發(fa)(fa)布(bu)“城市公交(jiao)(jiao)電(dian)動(dong)(dong)化”解決方案(an)，隨(sui)(sui)后上升為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家戰略。比亞(ya)迪K9是(shi)全(quan)球(qiu)首款集歐、美(mei)、日等(deng)多項(xiang)權威(wei)認證(zheng)于一身的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)，早在(zai)2011年(nian)(nian)(nian)就陸(lu)續在(zai)深圳投入商業(ye)運(yun)營(ying)。2015年(nian)(nian)(nian)，22輛比亞(ya)迪T8純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)洗掃車承擔于北京舉行(xing)(xing)的(de)(de)(de)紀(ji)念抗戰勝利70周(zhou)年(nian)(nian)(nian)閱(yue)兵儀式路面清掃工(gong)作(zuo)，出(chu)色完成任務。比亞(ya)迪各類純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)商用車獲得包(bao)括深圳巴(ba)(ba)(ba)士(shi)集團、倫(lun)敦(dun)交(jiao)(jiao)通局、洛杉磯公交(jiao)(jiao)公司、悉尼(ni)機場、斯(si)坦福大學、Facebook等(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)內外(wai)頂級客戶的(de)(de)(de)高度認可，足跡遍布(bu)包(bao)含中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)、日本、澳大利亞(ya)、法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)內的(de)(de)(de)數(shu)十個國(guo)(guo)(guo)(guo)家和(he)(he)地(di)區(qu)，并(bing)屢次創造行(xing)(xing)業(ye)紀(ji)錄。比亞(ya)迪已累計向全(quan)球(qiu)合作(zuo)伙伴(ban)交(jiao)(jiao)付超(chao)過3.5萬輛純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)(nian)(nian)連續四年(nian)(nian)(nian)位居10米（含）以上純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)細(xi)分市場的(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)銷(xiao)量冠軍，并(bing)占(zhan)據美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)80%以上的(de)(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)市場份額。隨(sui)(sui)著全(quan)球(qiu)各地(di)訂單的(de)(de)(de)爆發(fa)(fa)，比亞(ya)迪正逐步完善研發(fa)(fa)和(he)(he)生(sheng)產布(bu)局，已于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)、巴(ba)(ba)(ba)西(xi)、匈牙利和(he)(he)法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)家設立純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)商用車工(gong)廠。

為解決城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)堵問題，比亞迪于(yu)2016年10月發布軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)產業子品牌——“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)領域。 “云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”由比亞迪組建(jian)(jian)1,000多人(ren)的研發團隊(dui)，歷(li)時5年，累計投入50億元，成功打(da)造而成。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”屬(shu)于(yu)中小運力的軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)，綜合(he)(he)優(you)勢非常突出：造價僅(jin)為地(di)(di)鐵(tie)的1/5；建(jian)(jian)設(she)周期僅(jin)為地(di)(di)鐵(tie)的1/3；爬坡能力強，轉(zhuan)彎(wan)半徑小，具有較強的地(di)(di)形適應能力；噪音低，可從城(cheng)市(shi)(shi)建(jian)(jian)筑群中穿過；橋梁通(tong)透，獨立路權，景觀性好(hao)，能很好(hao)適應城(cheng)市(shi)(shi)生(sheng)態環境；編組靈活，單(dan)向運能為1-3萬人(ren)/小時；最高時速可達80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”可廣泛用于(yu)一二線(xian)(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)的交(jiao)(jiao)通(tong)接駁線(xian)(xian)(xian)、加密線(xian)(xian)(xian)，三四(si)線(xian)(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)的交(jiao)(jiao)通(tong)主干(gan)線(xian)(xian)(xian)，以及(ji)旅游景區的觀光線(xian)(xian)(xian)等。目(mu)前(qian)，比亞迪已經與銀川(chuan)、廣安、深圳、汕頭(tou)(tou)、蚌埠、菲(fei)律(lv)賓伊(yi)洛伊(yi)洛、埃及(ji)亞歷(li)山大等多個城(cheng)市(shi)(shi)就“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)(gui)(gui)”達成戰略合(he)(he)作，發展(zhan)勢頭(tou)(tou)非常迅猛。

秉承(cheng)“用技術創新，滿足人們(men)對(dui)美好生活的向往”的品牌使命，比亞迪通過(guo)強有力的市場布局，以(yi)(yi)及堅(jian)定推動全球可(ke)持續發展(zhan)的戰略舉動，贏得了《財富》雜志“改變世界(jie)的51家公司”、“扎耶德未來能(neng)源獎(jiang)”，以(yi)(yi)及“聯(lian)合國特別能(neng)源獎(jiang)”等(deng)一系列贊譽(yu)。