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產品設計

車型列表

注：括(kuo)號左邊(bian)的是(shi)斯柯達車型的官方中文名，括(kuo)號右邊(bian)的是(shi)中文音譯名稱。

SkodaOctavia（明(ming)銳；歐(ou)雅）

Skoda Octavia RS

SkodaFabia（晶銳；法比亞）

Skoda Fabia RS

SkodaSuperb（昊銳(rui)；速派）

SkodaYeti

Skoda Vision D

Skoda Rapid（昕(xin)銳）

Rapid Spaceback（昕動）

Rapid Spaceback昕(xin)動(dong)，斯柯達(da)全(quan)新越級行旅車(che)(che)，搭(da)載晶耀炫(xuan)黑車(che)(che)頂及動(dong)感紅色車(che)(che)身，配備(bei)1.4TSI發動(dong)機及1255L后備(bei)空間(jian)，釋放年輕本(ben)色。

品牌設計

經過百年發展，斯(si)(si)柯(ke)達(da)的(de)(de)個性(xing)被很好地保留下來。以斯(si)(si)柯(ke)達(da)明(ming)星車(che)型明(ming)銳為例，第一(yi)代(dai)斯(si)(si)柯(ke)達(da)明(ming)銳車(che)頭兩(liang)個長方形大(da)燈(deng)規矩(ju)的(de)(de)分(fen)布在兩(liang)側，轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)與大(da)燈(deng)采用分(fen)體式設計，斯(si)(si)柯(ke)達(da)的(de)(de)徽標被置于黑色塑料豎(shu)條(tiao)狀進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)(zha)頂端，進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)(zha)外(wai)圈被鍍鉻裝飾包(bao)裹。發動機(ji)蓋上的(de)(de)線條(tiao)與斯(si)(si)柯(ke)達(da)徽標和進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)(zha)造型緊密(mi)相連，這也是第一(yi)代(dai)斯(si)(si)柯(ke)達(da)明(ming)銳身上為數不多的(de)(de)線條(tiao)層次設計。

第(di)二代斯柯達明(ming)(ming)銳保(bao)留了上一代明(ming)(ming)銳的(de)眾多設(she)計(ji)元素，但第(di)二代明(ming)(ming)銳具有更鮮明(ming)(ming)的(de)個(ge)性。摒棄了具有年代感的(de)分體(ti)大(da)燈(deng)設(she)計(ji)，斯柯達徽標矗立在(zai)直瀑式(shi)進(jin)氣(qi)格(ge)柵頂端(duan)，兩(liang)條極具力量感的(de)線條向發動機蓋(gai)后方延伸開來(lai)。嵌于前杠(gang)上的(de)霧燈(deng)與下(xia)方進(jin)氣(qi)格(ge)柵相容在(zai)一起。

明(ming)(ming)(ming)銳(rui)之(zhi)所以能夠成功，與捷克人準確的(de)定位有著(zhu)密不可(ke)分的(de)關系。第二(er)(er)(er)代明(ming)(ming)(ming)銳(rui)的(de)內飾設計有著(zhu)家居(ju)風格，簡(jian)單(dan)、直觀、符(fu)合大眾審(shen)美，對于(yu)一款(kuan)家用車來(lai)說(shuo)(shuo)，明(ming)(ming)(ming)銳(rui)做的(de)恰(qia)到好處，這也使得(de)第二(er)(er)(er)代明(ming)(ming)(ming)銳(rui)的(de)用戶層極為廣(guang)泛。第二(er)(er)(er)代明(ming)(ming)(ming)銳(rui)的(de)內飾材質(zhi)和裝配(pei)工藝精湛，對于(yu)熟悉德系車操作風格的(de)用戶來(lai)說(shuo)(shuo)，熟練的(de)駕馭第二(er)(er)(er)代明(ming)(ming)(ming)銳(rui)并不困難。

鑒于(yu)第(di)二代(dai)明銳在全(quan)(quan)球市場上的(de)(de)受到(dao)喜愛，斯(si)柯(ke)達(da)(da)推出(chu)的(de)(de)第(di)三代(dai)明銳則(ze)(ze)徹底顛覆了人(ren)們對這款(kuan)成功家(jia)用車(che)型往日的(de)(de)印象。前臉中(zhong)央的(de)(de)斯(si)柯(ke)達(da)(da)家(jia)族式全(quan)(quan)新鍍鉻(ge)標識簡潔(jie)大(da)氣，醒目(mu)；翼展式立(li)體鍍鉻(ge)格(ge)柵以及四(si)葉草造型前大(da)燈(deng)與霧燈(deng)組合設計(ji)(ji)則(ze)(ze)體現(xian)了斯(si)柯(ke)達(da)(da)全(quan)(quan)新家(jia)族設計(ji)(ji)語言，賦予了整車(che)更多的(de)(de)年輕與活(huo)力；通常只在賽車(che)或者是(shi)高(gao)級運動跑(pao)車(che)中(zhong)采用的(de)(de)運動前唇(chun)設計(ji)(ji)，為整車(che)增添了時(shi)尚動感(gan)的(de)(de)氣質。側身凹(ao)凸感(gan)極強的(de)(de)立(li)體雕塑設計(ji)(ji)構建出(chu)簡約(yue)時(shi)尚的(de)(de)腰部型面(mian)，平直的(de)(de)車(che)頂(ding)線條則(ze)(ze)流(liu)露出(chu)一股柔中(zhong)帶剛的(de)(de)氣勢(shi)，給人(ren)蓄勢(shi)待發的(de)(de)感(gan)覺(jue)。行李廂蓋(gai)兩(liang)側則(ze)(ze)體現(xian)了水晶切(qie)割(ge)風格(ge)，鋒利的(de)(de)切(qie)割(ge)面(mian)凸顯了行李廂型面(mian)的(de)(de)立(li)體感(gan)，使得車(che)尾更具(ju)層次(ci)感(gan)。

Octavia全新明(ming)銳

永遠保持采(cai)用(yong)領先設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)沖動，是(shi)斯柯(ke)(ke)(ke)達品牌的(de)(de)(de)文化，更(geng)是(shi)其(qi)(qi)不斷前行(xing)的(de)(de)(de)動力所在。榮(rong)獲(huo)紅點產品設(she)計(ji)(ji)榮(rong)譽提名獎的(de)(de)(de)全新(xin)明銳，其(qi)(qi)“精準”、“簡約”、“永恒(heng)”的(de)(de)(de)純粹設(she)計(ji)(ji)風(feng)格，正是(shi)百(bai)年(nian)(nian)斯柯(ke)(ke)(ke)達發源地布拉格藝術(shu)之(zhi)美(mei)的(de)(de)(de)精神所在。“精準”，展現著其(qi)(qi)所蘊藏的(de)(de)(de)斯柯(ke)(ke)(ke)達百(bai)年(nian)(nian)品牌尊貴血統，明朗、清晰的(de)(de)(de)家族語(yu)言(yan)一眼即可辨認；“簡約”，則(ze)將(jiang)百(bai)年(nian)(nian)歷史與(yu)(yu)現代(dai)藝術(shu)完美(mei)結(jie)合，從簡約的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風(feng)格中感悟睿智，在含蓄中蘊涵經(jing)典；“永恒(heng)”，則(ze)意(yi)味著全新(xin)明銳的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)語(yu)言(yan)既(ji)不過時(shi)，亦(yi)沒有強烈時(shi)代(dai)烙(luo)印，而是(shi)化為(wei)與(yu)(yu)時(shi)間(jian)永存的(de)(de)(de)經(jing)典設(she)計(ji)(ji)符(fu)號，亦(yi)如布拉格這座城(cheng)市和百(bai)年(nian)(nian)斯柯(ke)(ke)(ke)達品牌，歷經(jing)時(shi)間(jian)洗禮依舊(jiu)光彩照人。

全新(xin)明(ming)銳誕生于大(da)眾汽車(che)集團(tuan)的全新(xin) MQB平臺，產(chan)品實力(li)得以全面提(ti)升。全新(xin)明(ming)銳的一(yi)體(ti)式(shi)琉黑(hei)全景天窗設(she)(she)計，能(neng)為車(che)內(nei)后排乘員帶來好的視線(xian)、采光(guang)(guang)(guang)性及通風功能(neng)；前大(da)燈(deng)(deng)內(nei)部采用了光(guang)(guang)(guang)導(dao)式(shi)LED日(ri)間行車(che)燈(deng)(deng)，家族式(shi)C型設(she)(she)計的尾燈(deng)(deng)也(ye)采用了LED光(guang)(guang)(guang)導(dao)式(shi)燈(deng)(deng)源設(she)(she)計，在(zai)夜(ye)間具有高辨識度。大(da)觸屏(ping)擁有接近感應式(shi)功能(neng)，隨著手指(zhi)接近或(huo)離開屏(ping)幕，菜(cai)單(dan)將自動(dong)彈出或(huo)隱藏，讓行車(che)操作更(geng)智(zhi)能(neng)。

疲勞駕駛提醒系(xi)統、TPMS輪(lun)胎氣壓監測系(xi)統、電(dian)子自動(dong)調節防(fang)炫目內后(hou)視鏡(jing)、帶MCB多重碰撞預(yu)防(fang)系(xi)統的(de)(de)ESP電(dian)子穩定系(xi)統等眾多科(ke)技(ji)也都出了全新(xin)(xin)(xin)明銳上。全新(xin)(xin)(xin)明銳的(de)(de)線條屬于簡約(yue)大氣的(de)(de)類型，它(ta)的(de)(de)方向盤、座(zuo)椅的(de)(de)手感，內飾(shi)顏(yan)色搭(da)比較新(xin)(xin)(xin)潮(chao)。全新(xin)(xin)(xin)明銳搭(da)載(zai)的(de)(de)是新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)的(de)(de)平臺(tai)MQB，采用(yong)22塊輕量裝(zhuang)甲級成型鋼板(ban)。同時它(ta)配備的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)EA211 1.4T高效發動(dong)機，動(dong)力比較強勁。

明銳RS

外觀(guan)上，明銳RS版在(zai)新明銳的(de)(de)基礎上，增加了運動(dong)套件(jian)和位(wei)于(yu)前保(bao)險杠(gang)上的(de)(de)LED日間行(xing)車(che)燈以及運動(dong)型輪轂。閃亮(liang)的(de)(de)“RS”標識將被(bei)貼于(yu)前進氣格柵與(yu)尾門上，用(yong)來(lai)體現其特殊身份。

內(nei)飾方面，斯柯達為明銳RS搭(da)配了很多突顯動感氣息的內(nei)飾件，帶有RS銘牌(pai)的三幅式轉向(xiang)盤、閃亮的不(bu)銹鋼(gang)踏(ta)板、運動型座(zuo)椅等。

新明(ming)銳GreenLine綠(lv)動

Greenline，作為斯柯達旗下(xia)綠色環(huan)保(bao)理念的(de)代言車(che)系(xi)，全系(xi)品牌(pai)均擁有其自身的(de)Greenline品牌(pai)車(che)型(xing)。斯柯達新(xin)(xin)明(ming)(ming)銳(rui)(rui)Greenline綠動，通過一系(xi)列輕量(liang)化(hua)(hua)措施(shi)來(lai)降(jiang)低(di)油(you)耗(hao)：15寸輕量(liang)化(hua)(hua)鋁合(he)金(jin)車(che)輪(lun)經(jing)過了(le)(le)結(jie)構優化(hua)(hua)，相對(dui)同尺(chi)寸普(pu)通車(che)輪(lun)重量(liang)降(jiang)低(di)了(le)(le)5%；輪(lun)胎采用(yong)新(xin)(xin)的(de)胎體結(jie)構設計，較同尺(chi)寸輪(lun)胎重量(liang)降(jiang)低(di)7.5%，而新(xin)(xin)材(cai)料配方的(de)運用(yong)，使滾動阻力(li)減(jian)小15.3%。這些新(xin)(xin)材(cai)料的(de)運用(yong)，無疑(yi)幫助新(xin)(xin)明(ming)(ming)銳(rui)(rui)Greenline綠動更加(jia)節能(neng)低(di)耗(hao)。另外，后橋下(xia)部采用(yong)的(de)專用(yong)底部導流板，也(ye)大大降(jiang)低(di)了(le)(le)空氣阻力(li)。1.4TSI發動機搭(da)配DSG雙離(li)合(he)器手自一體變速箱，讓新(xin)(xin)明(ming)(ming)銳(rui)(rui)動力(li)十足，百公(gong)里(li)6.1L的(de)綜合(he)油(you)耗(hao)，讓新(xin)(xin)明(ming)(ming)銳(rui)(rui)GreenLine綠動當(dang)之無愧地(di)進入了(le)(le)國家(jia)公(gong)布(bu)的(de)《節能(neng)汽車(che)推廣目(mu)錄》，成為汽車(che)行業節能(neng)環(huan)保(bao)領(ling)域的(de)標(biao)桿車(che)型(xing)。

Yeti野帝

斯(si)柯(ke)達野帝（國(guo)產Yeti），上海大眾斯(si)柯(ke)達首(shou)款(kuan)SUV，2013年11月(yue)18日(ri)上市，新車(che)(che)匹配1.4TSI和1.8TSI兩款(kuan)發動機，共7款(kuan)車(che)(che)型，售(shou)價(jia)區間為16.58-24.18萬元。

昊銳

上海(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)斯(si)柯(ke)達(da)(da)品牌旗艦車(che)型(xing)(xing)Superb昊(hao)銳(rui)正(zheng)式推(tui)出(chu)了1.4TSI車(che)型(xing)(xing)。此次(ci)1.4TSI Superb昊(hao)銳(rui)搭載了大(da)眾(zhong)(zhong)經典(dian)的(de)(de)5擋(dang)手(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)器和(he)最先(xian)進的(de)(de)7擋(dang)DSG雙(shuang)(shuang)離(li)(li)合手(shou)(shou)(shou)(shou)自(zi)(zi)一(yi)(yi)體(ti)(ti)變速(su)(su)(su)器，共推(tui)出(chu)三款車(che)型(xing)(xing)：1.4TSI手(shou)(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)智雅(ya)版，售價171900元；1.4TSI雙(shuang)(shuang)離(li)(li)合器手(shou)(shou)(shou)(shou)自(zi)(zi)動(dong)(dong)一(yi)(yi)體(ti)(ti)智雅(ya)版，售價185900元；1.4TSI 雙(shuang)(shuang)離(li)(li)合器手(shou)(shou)(shou)(shou)自(zi)(zi)動(dong)(dong)一(yi)(yi)體(ti)(ti)優雅(ya)版，售價199900元。憑借先(xian)進的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機技術，Superb昊(hao)銳(rui)1.4TSI車(che)型(xing)(xing)具有(you)良好的(de)(de)動(dong)(dong)力性和(he)燃油(you)經濟性，擁有(you)96kW/5000rpm的(de)(de)最大(da)功率，在1750-3500轉(zhuan)的(de)(de)寬闊轉(zhuan)速(su)(su)(su)區間內可輸出(chu)220Nm的(de)(de)最大(da)扭(niu)矩，而90公里(li)等速(su)(su)(su)油(you)耗僅為5.2L，讓消(xiao)費者充分享受到(dao)高動(dong)(dong)力與低油(you)耗合二為一(yi)(yi)的(de)(de)完美體(ti)(ti)驗。再加(jia)上大(da)眾(zhong)(zhong)汽車(che)最先(xian)進的(de)(de)7擋(dang)DSG雙(shuang)(shuang)離(li)(li)合手(shou)(shou)(shou)(shou)自(zi)(zi)一(yi)(yi)體(ti)(ti)變速(su)(su)(su)器的(de)(de)應(ying)用，Superb昊(hao)銳(rui)在科技實力和(he)操控性能(neng)上得到(dao)進一(yi)(yi)步提(ti)升。由此，上海(hai)大(da)眾(zhong)(zhong)斯(si)柯(ke)達(da)(da)品牌也加(jia)大(da)了在中高級(ji)轎車(che)市場的(de)(de)競爭砝碼。

Fabia 晶(jing)銳

晶銳是指上(shang)海大眾(zhong)汽車(che)(che)(che)推出的最新A0級(ji)高(gao)端小車(che)(che)(che)——Fabia晶銳2008年12月(yue)22日(ri)，貫穿“相(xiang)信生活”主題的Fabia晶銳上(shang)市盛典在廣(guang)州激情(qing)上(shang)演(yan)，正式吹響了這款面向(xiang)優質生活行(xing)家的硬派小車(che)(che)(che)征戰A0級(ji)車(che)(che)(che)市的沖鋒號。晶銳車(che)(che)(che)型將啟用當(dang)前(qian)斯(si)柯達汽車(che)(che)(che)采用的全新品(pin)牌車(che)(che)(che)標，并首次在車(che)(che)(che)尾(wei)鐫刻斯(si)柯達外(wai)文字樣。

斯(si)柯達(da)Fabia晶(jing)銳主(zhu)打A0級車(che)市(shi)1.4L和1.6L兩大主(zhu)力排量，有Tiptronic 6檔手(shou)自(zi)一體(ti)(ti)式變(bian)速箱和 5檔手(shou)動(dong)變(bian)速箱兩種配(pei)備，共分為1.4L手(shou)動(dong)晶(jing)致版、1.4L手(shou)動(dong)晶(jing)靈(ling)版、1.6L 手(shou)動(dong)晶(jing)靈(ling)版、1.4L手(shou)自(zi)一體(ti)(ti)晶(jing)享版、1.6L手(shou)自(zi)一體(ti)(ti)晶(jing)享版五款車(che)型(xing)推向(xiang)市(shi)場。上海大眾(zhong)汽(qi)車(che)總(zong)經理(li)劉堅上市(shi)現場宣布Fabia晶(jing)銳的(de)正式售價區間為8.19萬-11.79萬。

Rapid 昕(xin)銳

斯(si)柯(ke)(ke)達第(di)一(yi)輛采用全(quan)(quan)新LOGO，Rapid采用斯(si)柯(ke)(ke)達家族全(quan)(quan)新的(de)(de)設計(ji)語言，造(zao)(zao)型簡潔明快，通過干脆力(li)落的(de)(de)折(zhe)線營造(zao)(zao)雕(diao)塑感的(de)(de)車(che)身。斯(si)柯(ke)(ke)達Rapid還運(yun)用了全(quan)(quan)新立(li)式(shi)條(tiao)(tiao)幅進(jin)氣格柵(zha)，鍍鉻飾條(tiao)(tiao)與亮黑直瀑格柵(zha)混(hun)搭在(zai)一(yi)齊(qi)，看起來既呼應(ying)了斯(si)柯(ke)(ke)達傳統的(de)(de)設計(ji)DNA又不(bu)失時(shi)尚范兒。全(quan)(quan)新設計(ji)的(de)(de)銀色車(che)標(biao)也(ye)相當搶眼，全(quan)(quan)新的(de)(de)立(li)體雕(diao)塑車(che)標(biao)為黑色啞光(guang)基底(di)上帶翼鍍鉻箭頭，且由一(yi)條(tiao)(tiao)精(jing)美的(de)(de)鍍鉻線條(tiao)(tiao)環繞。于2013年4月18號上市，售價(jia)為7.99-11.69萬。

Joyster

簡介

據海外(wai)媒體(ti)報道，斯柯達將推出一款全新的3門(men)轎跑，并命名為“Joyster”。新車將基于(yu)大(da)眾高爾夫平臺(tai)打造，并預(yu)計使用尚(shang)酷的動力系統(tong)。

外觀

此前，在(zai)2006年的(de)(de)(de)巴黎車(che)展上，斯柯(ke)達發布(bu)了(le)名(ming)為Joyster的(de)(de)(de)概念車(che)。當時的(de)(de)(de)概念車(che)和曝光的(de)(de)(de)效果(guo)圖在(zai)設計(ji)上有些相似。外(wai)觀(guan)方面，新的(de)(de)(de)Joyster RS車(che)型和大眾尚酷在(zai)車(che)身側面很像，而普(pu)通版車(che)型則和概念車(che)較相似。但兩(liang)張效果(guo)圖都展示了(le)新車(che)前臉采(cai)用(yong)(yong)了(le)新的(de)(de)(de)斯柯(ke)達的(de)(de)(de)家族設計(ji)，車(che)尾(wei)則采(cai)用(yong)(yong)了(le)新穎的(de)(de)(de)貫穿式尾(wei)燈設計(ji)。

動力

據(ju)悉，這款新的斯柯達三門轎跑將基于大(da)(da)眾高爾夫的平臺打造，但(dan)和(he)大(da)(da)眾的品牌相比價格將更低(di)。動(dong)力(li)上(shang)(shang)，汽油方面(mian)，大(da)(da)眾尚酷的雙增壓1.4T發(fa)動(dong)機有(you)望搭載(zai)其(qi)上(shang)(shang)，最大(da)(da)功(gong)率(lv)輸(shu)(shu)出為(wei)158馬(ma)力(li)。而高性能的RS車(che)型則將搭載(zai)一款2.0T發(fa)動(dong)機，最大(da)(da)功(gong)率(lv)輸(shu)(shu)出210馬(ma)力(li)，百(bai)公里加速時間在6秒內，極(ji)速為(wei)250km/h。

柴(chai)油(you)方面，2.0TDI發(fa)(fa)動機能(neng)夠輸出138馬力(li)和168馬力(li)。傳動系(xi)統上，6速手動和7速DSG雙(shuang)離合變速器有望出現(xian)。斯柯達Joyster預(yu)計年(nian)底發(fa)(fa)布，在下半年(nian)，我們或能(neng)見(jian)到新車的路試照片。新車預(yu)計售價為1萬6千歐(ou)元起(qi)（約合人民(min)幣14.3萬元），比尚酷(ku)低約3000歐(ou)元。

Jeti

據海(hai)外媒體報道，斯柯達計(ji)劃將(jiang)推出一款基于(yu)大眾小型SUV Taigun概念(nian)車打造的(de)一款新緊(jin)湊級(ji)跨(kua)(kua)界(jie)(jie)車，且其效果圖(tu)也提前曝光。　新SUV命名(ming)為Jeti，命名(ming)來(lai)源于(yu)‘Junior’和‘Yeti’的(de)結(jie)合體，新車不僅基于(yu)大眾Taigun打造，車身(shen)多處線(xian)條借鑒(jian)了Citigo/mii/up的(de)設計(ji)風(feng)格(ge)，一款全(quan)新且價格(ge)適中的(de)斯柯達跨(kua)(kua)界(jie)(jie)車將(jiang)誕生，預(yu)計(ji)其將(jiang)在接下來(lai)幾年內推出。

除了全新Jeti緊(jin)湊跨界車外(wai)，斯柯達另外(wai)一款(kuan)Citigo敞(chang)篷(peng)(peng)版的效(xiao)(xiao)果圖(tu)也(ye)曝光了，效(xiao)(xiao)果圖(tu)中敞(chang)篷(peng)(peng)處(chu)于打開狀態(tai)，帆布敞(chang)篷(peng)(peng)看(kan)上去跟雪鐵龍DS3和菲亞特500相似，不過斯柯達這款(kuan)Citigo敞(chang)篷(peng)(peng)版有(you)望打造成同(tong)級別車系(xi)中最經(jing)濟車型。

VisionC

第84屆日內瓦(wa)車(che)展前夕(xi)的“大(da)眾之夜”上(shang)，斯(si)柯達全新VisionC概(gai)念車(che)正式出現。對于該車(che)型(xing)的定(ding)位，斯(si)柯達表示其為一款五門(men)轎跑車(che)，而(er)它的量(liang)產(chan)版本(ben)就(jiu)是傳說(shuo)中的斯(si)柯達明(ming)銳轎跑車(che)，這也意味(wei)著未來的明(ming)銳CC將同(tong)大(da)眾CC有著差(cha)異(yi)化的定(ding)位。而(er)按照官方(fang)的說(shuo)法，明(ming)銳CC車(che)型(xing)2015年(nian)推出。

VisionC概念(nian)車(che)(che)定位于普(pu)通(tong)明(ming)銳(rui)和速派(pai)之間(jian)的一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)產(chan)品，外觀上(shang)，VisionC概念(nian)車(che)(che)算得上(shang)斯柯(ke)達現(xian)款(kuan)(kuan)產(chan)品中比較有(you)運動(dong)(dong)氣息的一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)產(chan)品。動(dong)(dong)力上(shang)，新(xin)車(che)(che)搭(da)載1.4升直列四(si)缸TSI渦輪(lun)增壓(ya)發動(dong)(dong)機(ji)，選(xuan)用壓(ya)縮天(tian)然氣為燃料。VisionC概念(nian)車(che)(che)的最終(zhong)量產(chan)版可能不(bu)一(yi)(yi)定會(hui)(hui)(hui)稱之為明(ming)銳(rui)CC，或許會(hui)(hui)(hui)效(xiao)仿大眾直接以(yi)斯柯(ke)達CC來(lai)命名(ming)，而且尺寸或將縮減。最終(zhong)量產(chan)車(che)(che)的登場時間(jian)應(ying)該不(bu)會(hui)(hui)(hui)晚(wan)于 2016年的下(xia)半年。

品牌介紹

自(zi)2005年(nian)(nian)斯柯達(da)汽車(che)與上海大(da)眾(zhong)汽車(che)簽約伊(yi)始，從2007至2009年(nian)(nian)以每年(nian)(nian)引進一款新車(che)的(de)(de)速度，初步(bu)完成了(le)由Fabia晶銳、Octavia明(ming)銳、Superb速派組成的(de)(de)產品(pin)架構，形成了(le)對A0、A、B級市場的(de)(de)全面覆(fu)蓋。

2011年(nian)斯柯達在中國市(shi)(shi)場(chang)交付量(liang)(liang)達到220,089輛，呈兩位數(shu)的(de)增(zeng)長。同時，也(ye)首次創造了單(dan)一市(shi)(shi)場(chang)銷量(liang)(liang)超(chao)過20萬輛的(de)記錄，這(zhe)也(ye)使得(de)中國成(cheng)為了斯柯達在全球最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)市(shi)(shi)場(chang)。

而緊湊型(xing)(xing)SUV車(che)(che)型(xing)(xing)Yeti、定位介于Octavia明(ming)(ming)銳(rui)與Fabia晶銳(rui)之間的新型(xing)(xing)緊湊型(xing)(xing)轎車(che)(che)于2013年(nian)在中國的投產(chan)、更多車(che)(che)型(xing)(xing)在中國的引進、不(bu)斷增(zeng)大產(chan)能以及經銷商網絡的進一步完(wan)善(shan)等舉(ju)措(cuo)，都明(ming)(ming)確傳(chuan)遞了(le)斯柯達汽車(che)(che)將致力于保(bao)持在中國市場(chang)的持續增(zeng)長態勢的訊息。

2011年，斯(si)柯(ke)達(da)汽(qi)車(che)以其(qi)全(quan)新企(qi)業形(xing)象再次開啟全(quan)新紀元；于此同時(shi)，斯(si)柯(ke)達(da)汽(qi)車(che)2018戰略的(de)穩(wen)步(bu)實施、新車(che)型(xing)的(de)不(bu)斷推出、不(bu)斷“猛攻”的(de)車(che)型(xing)攻勢等。

斯(si)柯(ke)(ke)達汽(qi)車(che)(che)計劃將其2018年全(quan)球(qiu)銷售量至少增加到(dao)150萬(wan)輛。在過去的12個月內，斯(si)柯(ke)(ke)達汽(qi)車(che)(che)已向市場推出(chu)了三款全(quan)新(xin)(xin)改進車(che)(che)型(xing)，包括新(xin)(xin)Octavia、新(xin)(xin)Citigo和Rapid車(che)(che)型(xing)。“到(dao)2015年，我們(men)(men)將每6個月發布(bu)一款新(xin)(xin)車(che)(che)或(huo)改進一部斯(si)柯(ke)(ke)達汽(qi)車(che)(che)老款車(che)(che)型(xing)，”斯(si)柯(ke)(ke)達汽(qi)車(che)(che)董事會主席范安德博士（Prof.Dr.h.c.WinfriedVahland）說，“我們(men)(men)的車(che)(che)型(xing)攻勢是應對需(xu)求疲(pi)軟(ruan)的汽(qi)車(che)(che)市場的一劑良藥(yao)。”

2012年(nian)，斯柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)交付量(liang)是939,200輛，創(chuang)下(xia)了新(xin)的(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)記(ji)錄，與(yu)2011年(nian)相比(bi)，交付量(liang)增加了6.8%。對于(yu)(yu)斯柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)來說(shuo)，2013年(nian)的(de)重中之重是車(che)型攻勢。2013年(nian)斯柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)將(jiang)(jiang)發布8款(kuan)新(xin)車(che)型或改(gai)進老車(che)型。上半年(nian)將(jiang)(jiang)專注(zhu)于(yu)(yu)新(xin)型斯柯(ke)達(da)Octavia的(de)投(tou)產和銷(xiao)(xiao)售(shou)。斯柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)計劃(hua)在2013年(nian)全年(nian)擴(kuo)展其國(guo)際市場。到2018年(nian)，斯柯(ke)達(da)力爭將(jiang)(jiang)全球銷(xiao)(xiao)量(liang)提(ti)高至150萬輛。

根(gen)據大眾集團(tuan)披露的(de)(de)斯(si)柯(ke)達全球(qiu)(qiu)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)數據顯示：2018年(nian)斯(si)柯(ke)達全球(qiu)(qiu)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)達到了(le)125.4萬(wan)輛，同比(bi)上(shang)(shang)漲了(le)4.4%。 [9]  而放眼斯(si)柯(ke)達在全球(qiu)(qiu)的(de)(de)主要(yao)市(shi)場，其(qi)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)幾乎都呈(cheng)現(xian)出一(yi)定的(de)(de)上(shang)(shang)漲趨勢(shi)，此外即(ji)便2018年(nian)中國市(shi)場遭(zao)遇了(le)寒潮，斯(si)柯(ke)達仍舊(jiu)以34.1萬(wan)輛的(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)實現(xian)了(le)4.9%的(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)增長。

其他信息

價格重構

4月(yue)22日，上汽大眾斯柯(ke)達通過線上媒體發布會公布全(quan)(quan)系產品7.79萬(wan)元(yuan)—24.79萬(wan)元(yuan)的(de)(de)最新建議零(ling)售價區(qu)間。此(ci)外，斯柯(ke)達還將帶來(lai)覆(fu)蓋(gai)全(quan)(quan)系車型的(de)(de)零(ling)利率(lv)消費信貸金融政策，以及(ji)更大力度的(de)(de)二手車置換支持(chi)方案(an)。

斯柯(ke)達品(pin)牌全系產(chan)品(pin)價(jia)(jia)格的優(you)化煥新(xin)(xin)，將進一步提升產(chan)品(pin)的競爭(zheng)力(li)，為消費者帶來更加物超所值的產(chan)品(pin)體(ti)驗。斯柯(ke)達最新(xin)(xin)建(jian)議(yi)(yi)零(ling)售價(jia)(jia)調(diao)整(zheng)幅度(du)至高達2.45萬(wan)元(yuan)(yuan)。熱(re)銷SUV柯(ke)米克家(jia)族建(jian)議(yi)(yi)零(ling)售價(jia)(jia)調(diao)整(zheng)至8.99萬(wan)元(yuan)(yuan)起，高品(pin)質掀背式轎(jiao)車新(xin)(xin)明銳建(jian)議(yi)(yi)零(ling)售價(jia)(jia)調(diao)整(zheng)至9.99萬(wan)元(yuan)(yuan)起，旗(qi)艦(jian)SUV柯(ke)迪亞克暢(chang)銷車型TSI330優(you)享(xiang)豪華版建(jian)議(yi)(yi)零(ling)售價(jia)(jia)調(diao)整(zheng)至20萬(wan)元(yuan)(yuan)以內。

品牌文化

·創(chuang)造性：以客戶(hu)利(li)益為導(dao)向，始終堅持運用新概念尋(xun)找(zhao)最佳解決(jue)方(fang)案(an)。

·思(si)想性(xing)：有效地利(li)用資源，建設智慧人生。

·前瞻性：不懈努力，吸引(yin)并使消費者(zhe)信(xin)服。

·平(ping)衡(heng)：忠于自身的(de)感覺，滿足客戶(hu)對(dui)品質和(he)品位的(de)需求。

·全面：值(zhi)得信賴的品(pin)牌，無論(lun)何時，都能讓(rang)你充滿活(huo)力，并且(qie)更加享受生(sheng)活(huo)。

·激情(qing)：對(dui)未來充滿自信，并用積(ji)極(ji)的態(tai)度去感染(ran)周圍。

·靈活：融開放的思維、歷史的積淀和夢(meng)想的力(li)量于一體，為用(yong)戶帶來(lai)利益與快樂。

·人性(xing)化：用(yong)獨特(te)的“人性(xing)化關懷”的服務理念，為用(yong)戶(hu)帶來親人的關切，并讓他們體驗多樣化的生活。

·專注(zhu)：專注(zhu)于用戶的(de)需求，是品(pin)牌自始至終的(de)承諾和動力。

發展歷程

說到捷(jie)(jie)克的(de)斯(si)(si)柯(ke)(ke)達，不(bu)得不(bu)提斯(si)(si)柯(ke)(ke)達汽車(che)的(de)誕生地(di)布(bu)拉(la)格。布(bu)拉(la)格與斯(si)(si)柯(ke)(ke)達。二者都是捷(jie)(jie)克的(de)名(ming)片(pian)，首都與最(zui)(zui)大的(de)汽車(che)企業。具有千年(nian)(nian)歷史文化的(de)名(ming)城布(bu)拉(la)格全(quan)面展現(xian)了百(bai)年(nian)(nian)斯(si)(si)柯(ke)(ke)達背后的(de)魅力。歷經120年(nian)(nian)的(de)發展、礪煉(lian)與沉淀(dian)，斯(si)(si)柯(ke)(ke)達已經與布(bu)拉(la)格融為一體(ti)，是這座城市最(zui)(zui)美麗的(de)移(yi)動名(ming)片(pian)，它不(bu)僅是捷(jie)(jie)克歷代(dai)總統的(de)豪(hao)華座駕，更(geng)是捷(jie)(jie)克最(zui)(zui)著名(ming)和最(zui)(zui)受尊敬的(de)品牌，百(bai)年(nian)(nian)造車(che)精華在(zai)吸納和采用大眾汽車(che)技術后更(geng)讓斯(si)(si)柯(ke)(ke)達全(quan)球矚目。在(zai)全(quan)球100多個國家和地(di)區斯(si)(si)柯(ke)(ke)達幾(ji)乎(hu)就代(dai)表著捷(jie)(jie)克和布(bu)拉(la)格。

斯(si)柯達(da)汽車公司(si)位于捷(jie)克的姆拉達(da).博雷斯(si)拉夫(fu)Mlada Boleslav (中文意為：年(nian)輕(qing)的城(cheng)市)，現 在是(shi)捷(jie)克名副其實的汽車城(cheng)。大眾(zhong)汽車集團買(mai)下斯(si)柯達(da)公司(si)后(hou)于1995年(nian)建造了(le)(le)新廠(chang)(chang)區，專門生產(chan)歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車型，這(zhe)個存在了(le)(le)近100年(nian)的廠(chang)(chang)址是(shi)世界上(shang)最(zui)古老的汽車廠(chang)(chang)之一(yi)。

1991年(nian)4月16日，斯柯達公(gong)司成(cheng)為(wei)德國(guo)大眾(zhong)集團公(gong)司的一個子公(gong)司，大眾(zhong)集團購買(mai)了斯柯達公(gong)司70%的股份，其余30%股份在2000年(nian)收(shou)購，斯柯達進而成(cheng)為(wei)德國(guo)大眾(zhong)旗(qi)下繼大眾(zhong)(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第(di)四大品牌。

斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)發(fa)展有著濃郁(yu)的(de)(de)地(di)緣(yuan)色彩。斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)的(de)(de)故鄉布拉格緊鄰(lin)德國(guo)，因此這(zhe)個品(pin)牌(pai)(pai)既在(zai)(zai)設計方面表現(xian)(xian)出(chu)了布拉格這(zhe)個城市特(te)有的(de)(de)藝術感，又在(zai)(zai)制造方面秉承了鄰(lin)國(guo)德國(guo)對于(yu)材質(zhi)做工的(de)(de)苛刻要求。斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)(pai)在(zai)(zai)進(jin)駐中(zhong)國(guo)7年(nian)(nian)間，與上海大眾品(pin)牌(pai)(pai)一(yi)并(bing)前行(xing)，在(zai)(zai)華(hua)(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)量節(jie)節(jie)攀升，2011年(nian)(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)(pai)共實(shi)現(xian)(xian)銷(xiao)(xiao)(xiao)售194,045輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)增長11.3% ；2012年(nian)(nian)斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)售出(chu)230003輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)增長4.5%；2013年(nian)(nian)斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)(pai)全年(nian)(nian)累計銷(xiao)(xiao)(xiao)量已(yi)達(da)(da)(da)到221,558輛(liang)(liang)(liang)，六(liu)年(nian)(nian)累計銷(xiao)(xiao)(xiao)量達(da)(da)(da)到1,071,688，實(shi)現(xian)(xian)高效穩(wen)健的(de)(de)發(fa)展； 2014年(nian)(nian)7月份，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)迎來了第123萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)汽車下線，鑒(jian)證(zheng)了中(zhong)國(guo)消費(fei)者(zhe)對于(yu)斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)質(zhi)的(de)(de)認可，憑借持續穩(wen)定的(de)(de)市場表現(xian)(xian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)成功(gong)晉級為中(zhong)國(guo)汽車市場上的(de)(de)實(shi)力派。中(zhong)國(guo)市場深耕多年(nian)(nian)后，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)(pai)在(zai)(zai)華(hua)(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)量于(yu)2016年(nian)(nian)突破(po)30萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)；2017年(nian)(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)(pai)在(zai)(zai)華(hua)(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)量同比(bi)微增，實(shi)現(xian)(xian)了33.3萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量；2018年(nian)(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)(pai)更是以(yi)34.1萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)年(nian)(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)量再創歷史新(xin)高。

斯柯達汽車(che)以高(gao)性(xing)價比、堅實(shi)耐用(yong)、高(gao)安全性(xing)、優良的操控(kong)性(xing)及舒適性(xing)兼備而成功地(di)打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非(fei)洲等地(di)區，倍受(shou)廣大(da)消(xiao)費者的青睞(lai)。除了在本國擁有高(gao)居50%以上的市場份額外，在西(xi)歐的德國、英國及波蘭市場也很(hen)受(shou)歡迎(ying)，都有不錯的市場表(biao)現(xian)。

福特(te)在2003年(nian)度過(guo)了(le)它(ta)的百年(nian)誕辰，但早在4年(nian) 前，斯(si)柯達就已經坦然度過(guo)了(le)這一(yi)天，風月無情人暗換，擁(yong)有100多年(nian)歷(li)史(shi)的斯(si)柯達或許沒有大多數后起之輩的張(zhang)揚，但在歲月的長(chang)河(he)里，它(ta)也有著自己的光榮和風采。

百年長跑從自行車起步

寶馬從飛機(ji)發動機(ji)起步，比它更早的斯柯達在1895年圣(sheng)誕卻(que)從

一家(jia)(jia)很小的(de)(de)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車廠(chang)開始了自(zi)己(ji)百年的(de)(de)旅(lv)程。1895年圣誕周，機械(xie)師VaclavLaurin(1865-1930)和商(shang)人VaclavKlement(1868-1938)開始管理一家(jia)(jia)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車廠(chang)，這就是(shi)有名的(de)(de)L&K公司。當時(shi)公司只有7人，從事自(zi)行(xing)(xing)(xing)車的(de)(de)生產(chan)和維修，以(yi)Slavia做商(shang)標。捷克(ke)語Slavia是(shi)“奴隸”的(de)(de)意思，由于(yu)當時(shi)捷克(ke)被奧匈帝國奴役，他們以(yi)此(ci)來告誡人們不忘國恥。

摩托車到(dao)汽(qi)車的轉型

1899年，L&K公司開(kai)(kai)始(shi)生產摩托車，成(cheng)為世界上生產機動車最早的(de)工廠之一(yi)。捷克有限的(de)地域決定了經營者從一(yi)開(kai)(kai)始(shi)就必(bi)須考慮產品的(de)出口問題。

1900年(nian)，Klement先(xian)生只身(shen)前(qian)往(wang)英國推(tui)銷他的(de)(de)摩托車(che)。不會說英語的(de)(de)他以(yi)三分(fen)鐘(zhong)教會英國人騎摩托的(de)(de)記錄打動了(le)當(dang)時奔馳的(de)(de)經銷商，同意預訂150輛(liang)摩托車(che)，這在當(dang)時是非常驚人的(de)(de)數(shu)字。

1905年，公(gong)司(si)轉向(xiang)生產汽車。第一輛汽車Voiturette（意為(wei)(wei)：小(xiao)型(xing)汽車）在1906年的布拉格車展(zhan)中亮相，當時世界上能生產汽車的公(gong)司(si)還寥寥無幾，但汽車的巨(ju)大利(li)潤和發展(zhan)前景吸(xi)引著公(gong)司(si)的兩位創始人。該(gai)車很快出(chu)口到歐洲(zhou)、亞洲(zhou)、非洲(zhou)和南美洲(zhou)。后來這(zhe)款帶有(you)1.005升V型(xing)雙氣缸(gang)發動機的Voiturette成(cheng)為(wei)(wei)捷克最佳(jia)經典車型(xing)。Voiturette系列(lie)車型(xing)贏得(de)了穩定(ding)的國際聲譽，為(wei)(wei)波希米亞民族(zu)爭得(de)了榮譽。

新的開(kai)端和舊的結束

很快，第一(yi)次(ci)世界大戰(zhan)爆發，汽車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)受到阻(zu)礙(ai)，公司實(shi)力也被削弱(ruo)。戰(zhan)后(hou)，為了(le)(le)恢復往日(ri)的(de)聲譽，他們(men)找到了(le)(le)當時國(guo)內最(zui)大的(de)工業集團(tuan)，從事農業機械、飛(fei)機發動機及卡車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)斯柯達·佩爾(er)森(Skoda Pilsen)集團(tuan)，從此開(kai)始生(sheng)(sheng)產(chan)以斯柯達為品牌(pai)的(de)汽車(che)。商(shang)標是(shi)(shi)圓徽，標注一(yi)個綠色的(de)飛(fei)矛。這是(shi)(shi)斯柯達汽車(che)的(de)開(kai)端，也是(shi)(shi)L&K的(de)結束(shu)，Laurin和Klement雖然喪失(shi)了(le)(le)對公司的(de)控制權，但他們(men)英明(ming)的(de)決(jue)策卻令工廠在(zai)戰(zhan)后(hou)再度崛起。對于弱(ruo)勢群體來說，尋(xun)找強(qiang)大的(de)依靠是(shi)(shi)生(sheng)(sheng)存的(de)基本法則，捷克(ke)是(shi)(shi)這樣，斯柯達也是(shi)(shi)這樣。在(zai)日(ri)后(hou)血雨腥風(feng)的(de)歲月里，此法不止一(yi)次(ci)奏效，使(shi)百年老廠重煥生(sheng)(sheng)機。

一度輝煌的豪華車(che)

為迎合戰后貴族富豪(hao)的奢(she)華需(xu)求，20世紀20至30年(nian)代，斯(si)柯(ke)達(da)生(sheng)產(chan)的高檔豪(hao)華轎車在世界汽車工業史上(shang)留下了濃重的一筆。1924年(nian)，斯(si)柯(ke)達(da)獲(huo)得許(xu)可生(sheng)產(chan)豪(hao)華車型(xing)Hispano Suiza，這款極盡奢(she)華車堪稱當時世界上(shang)最貴的汽車，它的底盤價(jia)格甚(shen)至比當時的勞(lao)斯(si)萊斯(si)還貴。

1926年春天，斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)將(jiang)第一輛(liang)Hispano Suiza開往布拉格城堡，獻給捷克(ke)斯(si)(si)(si)洛伐(fa)克(ke)第一任總統馬薩(sa)里克(ke)。此款(kuan)6缸(gang)發(fa)動機排(pai)量(liang)為(wei)6.654升(sheng)(sheng)(sheng)，功率達(da)到73.5KW，最高時(shi)速可達(da)到140公里。同時(shi)期還有(you)斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)自行(xing)設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)0.890升(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)4缸(gang)A 型車和1.270升(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的(de)(de)(de)(de)(de)高檔產品是斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)860，也是斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)歷史(shi)(shi)上(shang)最有(you)代表性的(de)(de)(de)(de)(de)車型。體形龐大，做工精細，直(zhi)列8缸(gang)3.88升(sheng)(sheng)(sheng)排(pai)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)汽車成為(wei)明星(xing)、富豪和政要的(de)(de)(de)(de)(de)垂涎之物。坐落在(zai)姆拉達(da).博(bo)雷斯(si)(si)(si)拉夫的(de)(de)(de)(de)(de)斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)博(bo)物館里，款(kuan)款(kuan)經典斯(si)(si)(si)柯(ke)達(da)車型仍舊在(zai)訴說(shuo)著它們輝煌的(de)(de)(de)(de)(de)歷史(shi)(shi)。

進入30年代中期，斯柯達蓬勃發展，銷(xiao)量急劇上升(sheng)，也(ye)正是(shi)(shi)這時，速(su)派(Superb)系(xi)列(lie)開(kai)(kai)始出(chu)現，第一(yi)輛是(shi)(shi)1934年開(kai)(kai)始生產(chan)的(de)640，該(gai)車(che)體(ti)形依然龐大，但由于成本的(de)降低(di)所(suo)以價(jia)格不像860那樣(yang)昂(ang)貴，在(zai)銷(xiao)售上取得了(le)(le)不少(shao)成功。速(su)派系(xi)列(lie)最(zui)后一(yi)款是(shi)(shi)919型，該(gai)車(che)與前面(mian)的(de)幾(ji)款完全(quan)不同，有(you)著飛躍性的(de)進步，采用(yong)了(le)(le)大量的(de)新材料和(he)加(jia)工技術，但售價(jia)反而降低(di)了(le)(le)。

4月25日，斯(si)柯達(da)全新SUV概念車(che)VisionS在中國首次亮相(xiang)。該車(che)以富有張力的(de)設計和(he)創新技(ji)術展(zhan)現了斯(si)柯達(da)未(wei)來SUV車(che)型的(de)發展(zhan)方向。據悉(xi)，以VisionS概念車(che)為原型的(de)全新SUV車(che)型2016年下半年發布。

與民族同命運

斯柯(ke)達注定要走一(yi)(yi)條坎(kan)坷之(zhi)路，蒸蒸日上的發展再(zai)次被(bei)戰爭截斷。1939年(nian)3月，捷克被(bei)德國占(zhan)領，汽車(che)生產再(zai)次陷(xian)入停(ting)頓。1939至1945這一(yi)(yi)時期(qi)，斯柯(ke)達集(ji)團不得不轉向軍工(gong)生產。到二戰結束前的最后(hou)一(yi)(yi)天(tian)，工(gong)廠(chang)也已經消(xiao)耗殆盡(jin)了。

1946年(nian)(nian)，已經(jing)被(bei)國有化的(de)斯柯達重獲新生。處在(zai)(zai)計劃經(jing)濟(ji)體(ti)制下(xia)的(de)斯柯達開始為百姓造車(che)，目標是(shi)(shi)要造人(ren)民能買得起(qi)的(de)車(che)。事實也是(shi)(shi)如此，1946年(nian)(nian)推出(chu)的(de)Popular(在(zai)(zai)捷克(ke)稱(cheng)為Tudor)、1954年(nian)(nian)推出(chu)的(de)歐雅(Octavia)及后(hou)繼弗雷西亞(Felicia)都是(shi)(shi)經(jing)濟(ji)實用(yong)車(che)型的(de)典范。這一時期，斯柯達造車(che)極其簡(jian)陋，但價(jia)格便宜且十分耐(nai)用(yong)。弗雷西亞就是(shi)(shi)典型的(de)代表(biao)。

我國(guo)曾進口了許多(duo)此款車(che)(che)(che)型(xing)，而且有些成為領導人用車(che)(che)(che)。弗(fu)雷西(xi)亞具(ju)有出色的(de)節油(you)性能，且可靠耐(nai)用。在之后的(de)40多(duo)年里，斯柯(ke)達雖然發(fa)展緩慢，但新車(che)(che)(che)和新技術仍層出不窮。

憑借雄(xiong)厚的技術(shu)功底，價格便宜且(qie)質(zhi)量過硬的斯柯達汽車(che)在許多國(guo)家都受到(dao)青睞。以歐雅為基礎的旅行車(che)一直生產到(dao)1969年(nian)，1964年(nian)更推(tui)出了后置發動機的1000MB型(xing)，跑車(che)S110R也大受歡迎。

1982年(nian)，斯柯達著(zhu)手開發(fa)發(fa)動(dong)(dong)機前置(zhi)、前輪驅動(dong)(dong)的轎車(che)，由意大利博通(tong)(Bertone)參與車(che)身造(zao)型，這就是(shi)Favorit。1987年(nian)，Favorit的誕生(sheng)使(shi)企業(ye)再獲(huo)成功(gong)。

大眾旗下的新生力軍

1989年(nian)后，隨著(zhu)捷(jie)克經濟體(ti)制(zhi)的(de)改(gai)變(bian)，斯柯(ke)(ke)達(da)又一次開始尋(xun)找強勢的(de)合作(zuo)伙伴。1991年(nian)至(zhi)2000年(nian)，經過多次股權(quan)變(bian)更(geng)，斯柯(ke)(ke)達(da)成(cheng)為大眾的(de)全資(zi)子公司。從(cong)此，斯柯(ke)(ke)達(da)借(jie)助大眾的(de)技術(shu)優(you)勢和管理(li)經驗，使旗(qi)下各品牌重樹高品質和個性(xing)化形象，質量和市場推廣方面得(de)到長足(zu)進步(bu)，甚(shen)至(zhi)成(cheng)為世(shi)界(jie)暢銷車。大眾改(gai)變(bian)了(le)斯柯(ke)(ke)達(da)汽車，挽救了(le)斯柯(ke)(ke)達(da)公司，也(ye)改(gai)變(bian)了(le)人們對斯柯(ke)(ke)達(da)的(de)印象。

斯柯(ke)達(da)賣廠是(shi)捷克人生(sheng)存本領的(de)(de)又一例(li)證(zheng)。在(zai)大(da)眾(zhong)公(gong)司的(de)(de)全(quan)力支持(chi)下(xia)，斯柯(ke)達(da)公(gong)司的(de)(de)規模得到迅猛發展。汽(qi)車銷量(liang)均超過40萬(wan)輛，在(zai)德國，訂(ding)購歐雅有時(shi)要等待相當長時(shi)間才能拿到貨。斯柯(ke)達(da)產品銷售到全(quan)球的(de)(de)70多個國家。工人的(de)(de)月工資(zi)也(ye)從以 前的(de)(de)3000克朗(lang)(約60美元)漲(zhang)到了(le)現 在(zai)的(de)(de)2萬(wan)克朗(lang)(約400美元)。大(da)眾(zhong)也(ye)同(tong)樣(yang)受益(yi)菲淺，收(shou)購斯柯(ke)達(da)公(gong)司后的(de)(de)回報(bao)十(shi)分可(ke)觀。在(zai)后幾(ji)年的(de)(de)收(shou)購過程中，大(da)眾(zhong)完全(quan)不用追加新的(de)(de)投資(zi)，其對斯柯(ke)達(da)的(de)(de)投資(zi)回報(bao)就足夠了(le)。

大眾(zhong)收購(gou)斯柯(ke)達(da)(da)后的(de)(de)第一款(kuan)重(zhong)要車型就(jiu)是(shi)重(zhong)新設計的(de)(de)弗雷希亞。此款(kuan)車型的(de)(de)推出，大眾(zhong)動用了強有力的(de)(de)技術、公關和宣傳隊伍，目(mu)的(de)(de)就(jiu)是(shi)要徹底(di)改(gai)變斯柯(ke)達(da)(da)以往(wang)簡(jian)陋的(de)(de)形象。

經過對車型的(de)(de)(de)篩選和改進，如今斯柯達(da)車系(xi)的(de)(de)(de)生力軍(jun)要數1996年的(de)(de)(de)新(xin)歐雅(Octavia)、1999年推出的(de)(de)(de)經濟型法比(bi)亞(ya)(Fabia)和2001年的(de)(de)(de)全新(xin)速(su)派(Superb)。斯柯達(da)汽車遠離(li)鎘(ge)、石(shi)棉和氟利昂，最大(da)限度地(di)使用可(ke)再回收材(cai)料(liao)，有著良好的(de)(de)(de)舒適性(xing)和環保特性(xing)，受到世界各地(di)車主(zhu)的(de)(de)(de)青睞(lai)。

法(fa)比亞在設(she)計(ji)上充分注重舒(shu)適性，使駕(jia)車(che)(che)者在長途駕(jia)駛時(shi)也不會(hui)感到厭倦，確保質量好，操(cao)作(zuo)方便，內飾精致，具(ju)有(you)(you)多功(gong)能(neng)性、實(shi)用性和經濟性。法(fa)比亞有(you)(you)緊(jin)湊型轎車(che)(che)、三廂轎車(che)(che)、旅行轎車(che)(che)和運動(dong)多功(gong)能(neng)車(che)(che)幾種(zhong)(zhong)型號(hao)，共有(you)(you)五種(zhong)(zhong)汽油機及兩種(zhong)(zhong)柴油機供用戶(hu)選擇，其中汽油機以排量1.4升為主，并達(da)到2005年生效(xiao)的歐洲5號(hao)排放(fang)標準。

1996年投放(fang)市場的歐(ou)雅(ya)第一(yi)次采用了大眾汽車(che)(che)A級車(che)(che)平(ping)臺，因其價廉物(wu)美而深受(shou)年輕(qing)人的喜愛。歐(ou)雅(ya)在歐(ou)洲市場車(che)(che)型系列(lie)非常寬，從中尺寸轎車(che)(che)到(dao)旅行車(che)(che)和運動型多功能車(che)(che)一(yi)應俱全。

而(er)今，最受(shou)推崇的(de)(de)(de)斯(si)柯(ke)達(da)頂級車就是有(you)著歷史淵源的(de)(de)(de)速(su)(su)派了。大眾集團欲借速(su)(su)派光輝的(de)(de)(de)歷史重塑其豪華(hua)形(xing)象(xiang)。速(su)(su)派于2002年正(zheng)式引入中國，銷量非常喜人(ren)。雖然外形(xing)與(yu)現 在的(de)(de)(de)帕(pa)薩特有(you)幾分相似，但兩(liang)車的(de)(de)(de)定位是截然不同的(de)(de)(de)，走高(gao)檔(dang)車路線的(de)(de)(de)速(su)(su)派也不斷得到更多人(ren)認同。 百年滄桑，歷經(jing)坎坷的(de)(de)(de)斯(si)柯(ke)達(da)早已練就驚人(ren)的(de)(de)(de)求生本領，如今，凝聚著捷克人(ren)智慧(hui)與(yu)心血的(de)(de)(de)斯(si)柯(ke)達(da)正(zheng)為(wei)世(shi)界車壇(tan)譜寫出更多的(de)(de)(de)新篇章！

現代(dai)汽車工業發展

斯(si)柯達(da)(da)到已(yi)經達(da)(da)到年(nian)產汽車45萬輛的(de)(de)生(sheng)產銷售規模，其中歐(ou)雅(ya)和法比亞的(de)(de)產量(liang)都已(yi)經超過100萬臺，其中捷克(ke)國(guo)(guo)內(nei)銷售占20%左(zuo)右，其余80%全部出口(kou)到德國(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)以及歐(ou)洲、美洲、以及包括(kuo)中國(guo)(guo)在(zai)內(nei)的(de)(de)亞洲國(guo)(guo)家，其中德國(guo)(guo)是斯(si)柯達(da)(da)最大的(de)(de)出口(kou)國(guo)(guo)。2003年(nian)，德國(guo)(guo)的(de)(de)斯(si)柯達(da)(da)汽車銷量(liang)達(da)(da)到7萬多(duo)輛，其次為英(ying)國(guo)(guo)，斯(si)柯達(da)(da)已(yi)經成為英(ying)國(guo)(guo)第(di)二大進口(kou)車品牌，其他(ta)的(de)(de)出口(kou)國(guo)(guo)包括(kuo)意大利、波(bo)蘭、斯(si)洛伐克(ke)等(deng)。

進入21世紀的(de)(de)斯(si)柯達汽(qi)(qi)車(che)(che)已經(jing)從真(zhen)正意義上迎(ying)來了自己的(de)(de)輝煌。斯(si)柯達汽(qi)(qi)車(che)(che)通過對大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)文化的(de)(de)理(li)解、技術的(de)(de)吸收、經(jing)驗的(de)(de)吸取，如今已經(jing)成為大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)旗下(xia)比較活(huo)躍的(de)(de)一(yi)個品牌(pai)，是大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團不斷開拓市場(chang)的(de)(de)主(zhu)打品牌(pai)。

2005年4月(yue)，?KODA AUTO與上海大眾汽車(che)有限公司開(kai)(kai)展合作，開(kai)(kai)啟了斯(si)柯(ke)達汽車(che)中國之路(lu)。

2006年9月(yue)，?KODA品(pin)牌正式啟(qi)動，宣布其中(zhong)文名(ming)“斯(si)柯達汽車”。

2007年6月6日，斯(si)柯達(da)在(zai)中國(guo)的(de)首款(kuan)戰略車型(xing)Octavia明銳正(zheng)式上(shang)市(shi)。

2008年12月22日，斯(si)柯達(da)品牌第(di)二款車型Fabia晶銳正式進入中國(guo)。

2009年8月(yue)18日，斯柯達汽(qi)車全(quan)新B級車Superb速派(pai)正式上市。

2010年9月30日(ri)，斯柯達汽車公司(si)全系列第二代(dai)環(huan)保型GreenLine綠(lv)動轎車亮相巴(ba)黎國(guo)際(ji)車展。

2011年，斯(si)柯達汽(qi)車(che)以全(quan)新企業形象(xiang)開啟新紀(ji)元，原有的飛翔之(zhi)箭圖標經過重新設計(ji)，顏(yan)色更(geng)加鮮明，飛翔之(zhi)箭的顏(yan)色由“自然綠(lv)”變更(geng)為全(quan)新的“斯(si)柯達綠(lv)”。

2011年，斯柯達(da)汽車(che)全球銷量達(da)到(dao)875,000輛。

2012年(nian)1月(yue)10日，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)發布了2011年(nian)詳細銷(xiao)量(liang)(liang)數據。2012年(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)汽車(che)(che)(che)向市場(chang)推出了三款全(quan)新(xin)改進車(che)(che)(che)型，包括新(xin)Octavia、新(xin)Citigo和Rapid車(che)(che)(che)型。2012年(nian)斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)汽車(che)(che)(che)全(quan)球交(jiao)付量(liang)(liang)為(wei)939,200輛(liang)，與2011年(nian)相比，交(jiao)付量(liang)(liang)增加了6.8%。2012年(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)汽車(che)(che)(che)在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)年(nian)度銷(xiao)量(liang)(liang)已(yi)達(da)到235,700輛(liang)，同比增長7.1%，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場(chang)銷(xiao)量(liang)(liang)已(yi)占全(quan)球銷(xiao)量(liang)(liang)的(de)四分之一(yi)。截止到2012年(nian)底，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)汽車(che)(che)(che)在全(quan)國(guo)(guo)(guo)范圍內(nei)建(jian)立起了390家營銷(xiao)服務網點。斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)汽車(che)(che)(che)計劃將其2018年(nian)全(quan)球銷(xiao)售量(liang)(liang)至少增加到150萬輛(liang)。  

2013年6月20日，斯柯(ke)達汽車(che)品(pin)牌初步完成(cheng)了(le)由明銳(rui)、晶銳(rui)、速(su)派組成(cheng)的在華產品(pin)架構，覆蓋了(le)中(zhong)國車(che)市A0、A、B級市場(chang)。

2017年(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)達(da)開啟了(le)SUV戰略，隨后于2017年(nian)上海車展(zhan)推出了(le)旗下首款中(zhong)型(xing)SUV柯(ke)(ke)迪亞克，2017年(nian)廣州(zhou)(zhou)車展(zhan)推出了(le)緊(jin)湊型(xing)SUV柯(ke)(ke)珞克，2018年(nian)4月于捷(jie)克駐華(hua)大(da)使館斯(si)柯(ke)(ke)達(da)全新都市(shi)SUV柯(ke)(ke)米克全球首發亮相，2018年(nian)廣州(zhou)(zhou)車展(zhan)轎跑SUV柯(ke)(ke)迪亞克GT正式上市(shi)。四款SUV的家(jia)族陣容也使中(zhong)國(guo)成(cheng)為斯(si)柯(ke)(ke)達(da)提供SUV車型(xing)數(shu)量(liang)最多的單一市(shi)場。

2021年10月31日，斯(si)柯(ke)(ke)達(da)發言人卡米(mi)拉·比德爾表示，“斯(si)柯(ke)(ke)達(da)汽車捷克工廠的大部分生產線將在中斷(duan)兩周后，于10月31日晚(wan)10:00開始正式恢復生產。”

總體銷量

斯柯達官方(fang)宣布2011年全年總銷量為879,200輛(liang)，較2010年的762,200輛(liang)同比增(zeng)長15.3%。

由(you)于2011年全球汽(qi)車總(zong)銷(xiao)量約同比增(zeng)長5.1%至6,200萬輛(liang)，這意(yi)味著(zhu)斯(si)柯達(da)銷(xiao)量占據其中(zhong)1.4%比例，較2010年的(de)1.3%有所提高。

2012年(nian)(nian)，斯柯達(da)汽(qi)車再創銷(xiao)售記錄，全球年(nian)(nian)交付量(liang)(liang)攀升至939,200輛(liang)，同比增幅高達(da)6.8%。2012年(nian)(nian)12月是斯柯達(da)汽(qi)車有史以來同期單月銷(xiao)量(liang)(liang)最為輝(hui)煌的一個月，汽(qi)車交付量(liang)(liang)近(jin)66,200輛(liang)，較2011年(nian)(nian)同期增長(chang)了6.1%。

2013年(nian)，斯柯(ke)達(da)的(de)全球(qiu)發展戰略(lve)再次大獲(huo)成功(gong)，全球(qiu)總(zong)銷(xiao)量達(da)920,800輛，繼(ji)上(shang)半年(nian)推出多(duo)款新車型后，下半年(nian)的(de)交(jiao)付(fu)量增幅顯著，12月更創下了史上(shang)同(tong)期最好(hao)的(de)銷(xiao)售(shou)業績，向客戶交(jiao)付(fu)新車70,000輛，較2012年(nian)同(tong)期相(xiang)比增長(chang)了5.8%。

區(qu)域(yu)市場和(he)單一市場銷量

斯柯達2011年在幾大主(zhu)要市(shi)場(chang)上銷量均(jun)實(shi)現增長。中歐(ou)和(he)東歐(ou)區(qu)域全年銷量231,600輛，比(bi)2010年的194,800輛同比(bi)增長18.9%。亞太區(qu)域市(shi)場(chang)同比(bi)增幅26%，從2010年的203,300輛提升至256,100輛。

中(zhong)國依然是(shi)斯柯達(da)最(zui)大(da)的(de)(de)單一市場。2011年(nian)全(quan)年(nian)共實現(xian)銷(xiao)(xiao)量220,089輛(liang)，對(dui)比2010年(nian)的(de)(de)200,089輛(liang)，同(tong)比增(zeng)幅(fu)達(da)10%。其中(zhong)明銳為126,317輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長10.3%；晶(jing)銳48,766輛(liang)，同(tong)比增(zeng)幅(fu)12.8%；昊(hao)銳45,006輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長6.3%。俄羅斯市場的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量增(zeng)幅(fu)更為可(ke)觀，2010年(nian)銷(xiao)(xiao)量45,600輛(liang)，2011年(nian)則達(da)到74,100輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長62.5%。　印(yin)度市場同(tong)比增(zeng)幅(fu)也達(da)到49.9%，全(quan)年(nian)銷(xiao)(xiao)量超過(guo)3萬輛(liang)。2010年(nian)11月，斯柯達(da)在(zai)印(yin)度推出Rapid車(che)型。

2012年(nian)，斯柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)的(de)成績斐(fei)然，汽(qi)(qi)車(che)交付量超(chao)過358,400輛。此外，斯柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)在該地區的(de)市(shi)場(chang)份額由2011年(nian)的(de)2.8%增(zeng)(zeng)長至3%。德國，作為斯柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)在歐(ou)洲最(zui)大的(de)市(shi)場(chang)以(yi)及全球第二大市(shi)場(chang)，其(qi)年(nian)銷(xiao)量同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長3.6%，達(da)(da)(da)到132,600輛，這一業績令(ling)其(qi)成為德國最(zui)大的(de)汽(qi)(qi)車(che)進口商。在英國，斯柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)的(de)銷(xiao)量同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)幅高達(da)(da)(da)17.6%，從2011年(nian)的(de)45,300輛飆(biao)升(sheng)至53,200輛。此外，斯柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)還在奧地利、瑞士以(yi)及丹麥等市(shi)場(chang)創(chuang)造了新(xin)的(de)銷(xiao)售記錄。

2012年斯(si)(si)柯達(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)東(dong)歐市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)交付量同(tong)比(bi)攀(pan)升(sheng)26.4%，接近137,100輛(liang)。斯(si)(si)柯達(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)以3倍的(de)(de)(de)增(zeng)長速度跑贏該地(di)區的(de)(de)(de)整體市(shi)(shi)場(chang)(chang)增(zeng)速，市(shi)(shi)場(chang)(chang)占有(you)率也(ye)從2011年的(de)(de)(de)3.6%增(zeng)至4.2%。其中，斯(si)(si)柯達(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)市(shi)(shi)場(chang)(chang)共售出99,100輛(liang)，以33.7%的(de)(de)(de)同(tong)比(bi)增(zeng)幅(fu)再次證明了其是斯(si)(si)柯達(da)(da)在(zai)東(dong)歐地(di)區最具活力的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)。斯(si)(si)柯達(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)也(ye)因此在(zai)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)創(chuang)下(xia)了年交付量的(de)(de)(de)新紀(ji)錄(lu)，市(shi)(shi)場(chang)(chang)份額由(you)3%增(zeng)至3.6%。

斯柯達汽(qi)車(che)在中歐市場也同(tong)樣再次實現了增(zeng)長(chang)，2012年汽(qi)車(che)交(jiao)付量共計124,000輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)0.7%。市場占有率則(ze)接近19%，這一數字意味著，在該地區(qu)，每5輛交(jiao)付的汽(qi)車(che)中就有1輛是(shi)斯柯達汽(qi)車(che)。

2012年，斯柯(ke)達汽車在中(zhong)國市場(chang)也再次實(shi)現了增長，交付量(liang)高達235,700輛，同比增幅(fu)達到(dao)7.1%。換言之，這說(shuo)明中(zhong)國市場(chang)的銷量(liang)已占到(dao)斯柯(ke)達汽車全球銷量(liang)的四分之一。

斯柯(ke)達(da)汽車在印(yin)度(du)的(de)市場(chang)同(tong)樣保(bao)持了(le)增長，2012年交付量達(da)到34,300輛(liang)，同(tong)比增幅14.2%(2011年：30,000輛(liang))。

此(ci)外，2012年(nian)，斯(si)柯達汽(qi)車(che)在其(qi)它一些地區也實現了(le)增長，包括(kuo)以色列(lie)、土耳其(qi)、阿爾及利(li)亞、澳大利(li)亞、伊拉克(ke)、臺灣、哈(ha)薩克(ke)斯(si)坦以及摩洛哥。

2013年(nian)(nian)在西歐(ou)(ou)，斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)的(de)(de)表現要遠比(bi)市場(chang)平均水(shui)平好得多，總計售(shou)出汽(qi)車(che)369,600輛，較2012年(nian)(nian)同(tong)期相比(bi)增(zeng)(zeng)幅(fu)達(da)(da)(da)3.1%。僅2013年(nian)(nian)12月，斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)汽(qi)車(che)在西歐(ou)(ou)的(de)(de)銷量就增(zeng)(zeng)長了(le)17.8%，至31,300輛，市場(chang)份額也提升至3.2%。此外，在其第二大銷售(shou)市場(chang)-德(de)國(guo)(guo)，斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)汽(qi)車(che)共售(shou)出新車(che)136,400輛，增(zeng)(zeng)長了(le)2.9%，市場(chang)占有率(lv)也上升至4.6%，斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)汽(qi)車(che)在德(de)國(guo)(guo)作為(wei)第一進口品牌的(de)(de)地位再次(ci)得到(dao)鞏固。另外，斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)汽(qi)車(che)在英(ying)國(guo)(guo)再次(ci)刷新銷售(shou)紀錄，交付量高達(da)(da)(da)66,000輛，同(tong)期相比(bi)增(zeng)(zeng)幅(fu)高達(da)(da)(da)24%。同(tong)時，在丹麥的(de)(de)交付量也增(zeng)(zeng)長了(le)40.7%，達(da)(da)(da)14,600輛，而在西班牙13,400輛，增(zeng)(zeng)長3.0%、意大利12,100輛，增(zeng)(zeng)長2.0%、挪威(wei)6,800輛，增(zeng)(zeng)長2.1%和(he)瑞典12,300輛，增(zeng)(zeng)長1.4%的(de)(de)銷售(shou)成績也令人振奮。

在(zai)東歐（包括俄羅斯(si)(si)(si)在(zai)內），斯(si)(si)(si)柯達(da)汽(qi)(qi)(qi)車2013年(nian)(nian)共向客戶交付新車125,400輛(liang)，同(tong)時市場占有(you)率達(da)到4%。而在(zai)其(qi)第三大(da)銷售市場俄羅斯(si)(si)(si)，交付量(liang)為87,500輛(liang)。2013年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)，斯(si)(si)(si)柯達(da)新Octavia在(zai)俄羅斯(si)(si)(si)上(shang)(shang)市，斯(si)(si)(si)柯達(da)Rapid也2014年(nian)(nian)上(shang)(shang)半年(nian)(nian)進入(ru)俄羅斯(si)(si)(si)市場。斯(si)(si)(si)柯達(da)汽(qi)(qi)(qi)車在(zai)哈薩克斯(si)(si)(si)坦的(de)(de)銷量(liang)有(you)了新的(de)(de)突破(po)，成交量(liang)高(gao)達(da)4,700輛(liang)，同(tong)期(qi)猛增(zeng)145.7%。同(tong)時，斯(si)(si)(si)柯達(da)汽(qi)(qi)(qi)車在(zai)波羅的(de)(de)海國家（愛沙尼(ni)亞、拉脫維亞、立陶宛(wan)）的(de)(de)總交付量(liang)也增(zeng)長(chang)了3.4%，達(da)4,600輛(liang)，此外，在(zai)塞爾維亞的(de)(de)交付量(liang)也上(shang)(shang)漲了12.4%，達(da)4,200輛(liang)。

在中(zhong)歐(ou)，斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)再次取得了銷售佳績，新車(che)(che)交付量(liang)(liang)(liang)增(zeng)長了2.0%，至126,500輛(liang)(liang)，同時，市場占有率也(ye)上升至19.2%。2013年(nian)12月(yue)，斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在中(zhong)歐(ou)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)交付量(liang)(liang)(liang)增(zeng)長了13.5%，達(da)11,300輛(liang)(liang)。斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在捷克的總銷量(liang)(liang)(liang)為60,000輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)增(zeng)長0.6%，而在波蘭(lan)，斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也(ye)穩(wen)居銷量(liang)(liang)(liang)榜榜首，共向客戶售出汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)38,700輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)增(zeng)長6.6%，總的來說，2013年(nian)斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)仍(reng)是(shi)中(zhong)歐(ou)市場當之無愧的領跑者(zhe)。

2013年，中國再次(ci)成(cheng)為(wei)斯柯達(da)汽(qi)車(che)(che)最大的(de)(de)單一市場，全(quan)年共向客戶交付新(xin)車(che)(che)超(chao)過221,000輛(liang)。新(xin)Octavia或于2014年在中國上市。斯柯達(da)汽(qi)車(che)(che)在印度的(de)(de)交付量為(wei)22,600輛(liang)，在以色(se)列14,400輛(liang)，增(zeng)長11.7%、土耳其12,800輛(liang)，增(zeng)長23.2%和阿爾(er)及利亞9,100輛(liang)，增(zeng)長85.3%取得了(le)不錯(cuo)的(de)(de)成(cheng)績。

2018年(nian)斯(si)(si)(si)柯達(da)品(pin)牌全球銷(xiao)量連續(xu)5年(nian)創下(xia)新(xin)高。斯(si)(si)(si)柯達(da)品(pin)牌全球銷(xiao)量同比上漲4.4%至1,253,700輛。其中，在歐洲、中國和(he)俄羅斯(si)(si)(si)實現了強勁增幅(fu)，柯迪亞克(ke)和(he)柯珞克(ke)是重要的銷(xiao)量主(zhu)力車(che)型，而明(ming)銳依然是斯(si)(si)(si)柯達(da)2018年(nian)最暢銷(xiao)車(che)型。

斯柯達汽車(che)(che)首席執行官Bernhard Maier表示，“2018年(nian)，我(wo)(wo)們刷新了(le)全球(qiu)銷量(liang)紀錄(lu)，證明(ming)斯柯達2025戰略是有用(yong)的(de)，我(wo)(wo)們的(de)產品攻(gong)勢也(ye)在全球(qiu)展(zhan)現(xian)出(chu)力(li)量(liang)。2019年(nian)，我(wo)(wo)們將繼續推動(dong)(dong)產品攻(gong)勢，推出(chu)包(bao)括SCALA在內的(de)新車(che)(che)型。同時，我(wo)(wo)們的(de)首款插電式混合動(dong)(dong)力(li)車(che)(che)型和純電動(dong)(dong)車(che)(che)型也(ye)將發布。”

車型銷量

斯柯達(da)各個車型銷(xiao)量也在2011年獲得提升。

明(ming)銳Octavia為(wei)(wei)372,900輛，同比增長(chang)(chang)16.9%；晶銳Fabia為(wei)(wei)266,800輛，同比增長(chang)(chang)16.5%；昊銳Superb為(wei)(wei)116,700輛，同比增長(chang)(chang)18.1%；Yeti為(wei)(wei)70,300輛，同比增長(chang)(chang)33.7%；Roomster為(wei)(wei)36,000輛，同比增長(chang)(chang)11.4%；新推(tui)出的(de)印度(du)Rapid為(wei)(wei)1,700輛；同樣新發布的(de)捷克Citigo則(ze)超過500輛。

2012年，明銳全球銷量同(tong)比增(zeng)長5.8%至(zhi)409,600輛；晶銳銷量同(tong)比下滑9.9%至(zhi)240,500輛；速派銷量同(tong)比降低6.5%至(zhi)109,100輛；Yeti銷量同(tong)比增(zeng)長24.3%至(zhi)87,400輛；Roomster銷量同(tong)比增(zeng)長5.4%至(zhi)38,000輛；Rapid銷量為24,700輛；Citigo銷量為3萬(wan)輛。

2013年(nian)斯柯達明銳(rui)(rui)359,600輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比下(xia)滑12.2%；晶銳(rui)(rui)202,000輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比下(xia)跌16%；速(su)派94,400輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比滑落13.4%；野(ye)帝（Yeti）82,400輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比降低5.7%；Roomster, 33,300輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比下(xia)滑12.3%；昕銳(rui)(rui)，103,800輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比激增3.2倍以上；Citigo，僅在歐(ou)洲銷售，45,200輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比激增51%。

2018年(nian)斯柯達明銳388,200輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)跌7.3%；昕銳191,500輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)跌9.5%；晶銳190,900輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)跌7.6%；柯迪亞克(ke)149,200輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)上漲49.3%；速派138,100輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)跌8.5%；YETI 13,100輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)跌81.2%；柯珞(luo)克(ke)115,700輛(liang)(liang)(liang)；柯米克(ke) 27,900輛(liang)(liang)(liang)；CITIGO（只在歐(ou)洲(zhou)出售）39,200輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)上漲5.5%

品質造就精品

斯柯達(da)集團的(de)(de)核(he)心部(bu)位(wei)位(wei)于(yu)歐洲東(dong)部(bu)，在(zai)(zai)捷(jie)克共和國(guo)首都(dou)布拉(la)(la)格的(de)(de)周圍(wei)共有(you)三(san)個生產基地，分(fen)別是姆(mu)拉(la)(la)達(da)-博萊(lai)斯拉(la)(la)夫、科(ke)瓦斯尼、弗爾赫拉(la)(la)比，其中(zhong)最(zui)重要(yao)的(de)(de)基地就是姆(mu)拉(la)(la)達(da)-博萊(lai)斯拉(la)(la)夫。在(zai)(zai)捷(jie)克境內，斯柯達(da)的(de)(de)工(gong)作人員總數有(you)25000名。

此外，斯(si)柯(ke)達還擁有一個海外生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)網絡。除了上(shang)海大眾汽車的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地以(yi)外，斯(si)柯(ke)達全球生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地還包括俄羅(luo)斯(si)、烏克蘭、印度、哈薩克斯(si)坦和斯(si)洛伐克。

姆拉(la)達(da)-博萊斯拉(la)夫是(shi)距離布(bu)拉(la)格70多公里的一個小城(cheng)。斯柯(ke)達(da)品牌的發源地就在這(zhe)里，這(zhe)個位于姆拉(la)達(da)-博萊斯拉(la)夫的斯柯(ke)達(da)工廠是(shi)于2000年(nian)開(kai)始動工修建(jian)，2002年(nian)建(jian)成的，共花費4.7億歐(ou)元。

斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)廠里女工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)比例(li)達(da)13%，與男員工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)同工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)同酬(chou)，管理層里女性管理者也有7%。1995年日產(chan)量350輛車(che)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)布拉格工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)廠的(de)(de)日產(chan)量已(yi)經(jing)高達(da)750輛，員工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)平(ping)均年齡為26歲(sui)。斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)廠的(de)(de)特點(dian)是(shi)機(ji)械(xie)化程度并不高,整個(ge)捷克(ke)有著(zhu)傳統的(de)(de)手工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)制造業精湛(zhan)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)水(shui)平(ping)，并且這個(ge)城市的(de)(de)三分之二都是(shi)斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)的(de)(de)員工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，可以說(shuo)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)達(da)是(shi)絕對的(de)(de)支柱產(chan)業。

員工(gong)上崗(gang)前需(xu)要(yao)經(jing)過三(san)個(ge)月的培(pei)訓，合(he)格后方可(ke)(ke)上崗(gang)，每日三(san)班(ban)倒，而沖壓車(che)間(jian)更(geng)是不間(jian)斷的工(gong)作，其他車(che)間(jian)均(jun)有輪休(xiu)。在總(zong)裝車(che)間(jian)我們可(ke)(ke)以看到，工(gong)人們每個(ge)步驟平均(jun)兩分(fen)鐘完成，而一輛車(che)組裝完成也需(xu)要(yao)102個(ge)步驟，每輛車(che)在車(che)間(jian)外(wai)的停車(che)場停放18至24小時就被運往世(shi)界(jie)各地。

置身(shen)布拉格及姆拉達(da)-博萊(lai)斯拉夫，才深入(ru)了解這個歐(ou)洲百年(nian)汽車品(pin)牌的魅力所在，秉(bing)承(cheng)歐(ou)洲精良工藝與德國(guo)大眾(zhong)嚴(yan)謹的造車理念(nian)，睿智人性化(hua)的設(she)計感覺，大道至簡的恒(heng)久信念(nian)，都(dou)讓斯柯達(da)品(pin)牌繼續(xu)前(qian)行，并讓其品(pin)牌的光芒(mang)照耀到世界的每個角(jiao)落，未來(lai)，我們充滿期待(dai)。

生產擴張：2013年在華生產Yeti

2012年中期(qi)，斯(si)(si)柯達(da)將(jiang)對其位于(yu)捷克(ke)姆拉達(da)·博(bo)雷斯(si)(si)拉夫（Mladá Boleslav）的主要工廠進行投(tou)資擴張(zhang)，以明銳而言，產能(neng)將(jiang)從800輛(liang)/天提升至1,200輛(liang)/天。從2012年末(mo)開始，斯(si)(si)柯達(da)弗爾(er)赫拉比(bi)（Vrchlabi）工廠還將(jiang)向(xiang)大眾、奧迪和(he)西亞特品牌提供DSG雙離合變速器。

中國發展

斯柯(ke)達與上海(hai)大眾

斯柯達(da)品(pin)牌秉承德國大眾集團的(de)(de)(de)先進技術，其產(chan)品(pin)特(te)(te)點是智慧(hui)和(he)品(pin)質的(de)(de)(de)結晶。百年(nian)造車(che)技術成就Octavia的(de)(de)(de)高(gao)技術含量(liang)，斯柯達(da)產(chan)品(pin)個性內斂(lian)，具(ju)有人性化設計、空間寬敞(chang)、功能(neng)多樣實用、風格典雅等人文(wen)關懷的(de)(de)(de)特(te)(te)征，特(te)(te)別(bie)適應那些追求(qiu)生活質量(liang)和(he)效率(lv)、關愛(ai)家庭、追求(qiu)現代與傳(chuan)統平衡的(de)(de)(de)智慧(hui)型消費者。而斯柯達(da)的(de)(de)(de)引入是上海(hai)大眾多品(pin)牌戰略的(de)(de)(de)重要(yao)一步(bu)，承載了(le)上海(hai)大眾多元化發展的(de)(de)(de)期望(wang)。在兩到三年(nian)的(de)(de)(de)時間內，上海(hai)大眾斯柯達(da)將打造一個具(ju)有三大車(che)系(xi)、數十(shi)款車(che)型的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)線布(bu)局和(he)具(ju)有國際標準的(de)(de)(de)獨具(ju)特(te)(te)色的(de)(de)(de)服務網(wang)絡布(bu)局，使斯柯達(da)成為中國中高(gao)級轎車(che)市場不可或缺的(de)(de)(de)競爭(zheng)力量(liang)。

從2006年(nian)(nian)年(nian)(nian)中開始，斯(si)柯(ke)達連續三年(nian)(nian)向國(guo)內輸入了三款產(chan)品(pin)：明(ming)銳、晶(jing)銳和昊(hao)銳。2013年(nian)(nian)4月，上海大眾斯(si)柯(ke)達又推出了采用(yong)全新設計語言的(de)最新款量產(chan)車型——RAPID昕銳。 [36]  在年(nian)(nian)銷(xiao)量突破10萬輛后，中國(guo)已經成(cheng)為(wei)斯(si)柯(ke)達品(pin)牌的(de)第二大市(shi)場，明(ming) 年(nian)(nian)中國(guo)市(shi)場有望超過歐洲，成(cheng)為(wei)斯(si)柯(ke)達第一大市(shi)場，“NO.1”無(wu)疑將成(cheng)為(wei)米麟(lin)的(de)新起點和新壓(ya)力(li)。

2005年

4月11日(ri)　上海(hai)大眾(zhong)與斯(si)柯達汽車(che)簽署合作(zuo)協議，百(bai)年品牌(pai)正式謀略中國(guo)

12月8日　在(zai)(zai)溫家(jia)寶總理的見證之下，上(shang)海(hai)汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、德國(guo)大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、上(shang)海(hai)大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和(he)斯(si)柯達汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)共(gong)通發表關于建立(li)上(shang)海(hai)大(da)(da)眾和(he)斯(si)柯達戰(zhan)略(lve)(lve)(lve)合(he)作的聯(lian)合(he)聲明。上(shang)汽(qi)(qi)股(gu)份(fen)和(he)德國(guo)大(da)(da)眾同意(yi)全力(li)支持上(shang)海(hai)大(da)(da)眾和(he)斯(si)柯達建立(li)全面戰(zhan)略(lve)(lve)(lve)合(he)作關系。上(shang)汽(qi)(qi)股(gu)份(fen)和(he)德國(guo)大(da)(da)眾將提供包括技術(shu)、人員在(zai)(zai)內的所(suo)有合(he)適資(zi)源，促(cu)進上(shang)海(hai)大(da)(da)眾與斯(si)柯達汽(qi)(qi)車(che)建立(li)全面的戰(zhan)略(lve)(lve)(lve)合(he)作。

2006年

3月(yue)31日　上海(hai)(hai)大眾(zhong)斯柯(ke)(ke)達(da)召開“共馭夢想——汽車(che)中(zhong)國(guo)意向經銷商大會(hui)(hui)”。大眾(zhong)中(zhong)國(guo)總(zong)裁兼CEO范安德(de)博(bo)士，上汽股份副總(zong)裁、上海(hai)(hai)大眾(zhong)總(zong)經理陳志鑫先生(sheng)，斯柯(ke)(ke)達(da)汽車(che)銷售(shou)與市(shi)場董(dong)事Kappler等領導(dao)以(yi)及有意向的(de)500多家(jia)經銷商出席了會(hui)(hui)議(yi)。這次(ci)會(hui)(hui)議(yi)標志著上海(hai)(hai)大眾(zhong)斯柯(ke)(ke)達(da)銷售(shou)與服務網絡建設的(de)正式開始。

6月6日(ri)　上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)與德國(guo)大(da)(da)眾(zhong)、斯柯(ke)達汽車(che)(che)就(jiu)斯柯(ke)達國(guo)產項目(mu)簽定了更深層次的合作協(xie)議(yi)。協(xie)議(yi)規(gui)定，上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)將引進斯柯(ke)達汽車(che)(che)旗下Superb，Octavia，Fabia三大(da)(da)車(che)(che)型系列全線(xian)車(che)(che)型。

9月22日　上(shang)海(hai)大眾(zhong)在北京隆重召開斯柯達(da)品(pin)牌(pai)啟(qi)動(dong)盛典，正式(shi)啟(qi)動(dong)了新引入的(de)德國大眾(zhong)旗下的(de)明星(xing)品(pin)牌(pai)斯柯達(da)，同時宣布其品(pin)牌(pai)口號——“睿智(zhi)感悟恒久魅力”。來自(zi)大眾(zhong)中(zhong)國、上(shang)汽(qi)股份、上(shang)海(hai)大眾(zhong)、斯柯達(da)汽(qi)車(che)等各方(fang)面的(de)領導(dao)以(yi)及已經(jing)簽約的(de)68家(jia)經(jing)銷商(shang)共通見證了上(shang)海(hai)大眾(zhong)斯柯達(da)品(pin)牌(pai)的(de)正式(shi)啟(qi)動(dong)。

2007年

2007年1月1日，上(shang)海(hai)大眾(zhong)發布正(zheng)式(shi)聲明(ming)，統一管理(li)和執行斯柯達(da)品(pin)牌的進(jin)口(kou)車(che)售后(hou)服務業務。上(shang)海(hai)大眾(zhong)已經和斯柯達(da)汽車(che)簽訂了相關法(fa)律文件(jian)，從(cong)2007年1月1日開始，全權負(fu)責中國境內所(suo)有通過合法(fa)渠道(dao)購(gou)買的斯柯達(da)汽車(che)的售后(hou)服務。

2007年1月16日，上(shang)(shang)海大(da)眾累計產(chan)量達(da)到350萬(wan)輛，而第350萬(wan)輛下線(xian)車(che)型是上(shang)(shang)海大(da)眾斯柯達(da)即將(jiang)上(shang)(shang)市的(de)第一款新(xin)車(che)——Octavia明銳。

6月(yue)6日上海大(da)眾(zhong)斯柯達首(shou)款國(guo)產車(che)(che)型(xing)Octavia明(ming)(ming)銳(rui)上市(shi)。Octavia明(ming)(ming)銳(rui)具有TSI渦輪增壓汽油直(zhi)噴(pen)發動機(ji)和Tiptronic6檔(dang)手自(zi)一體變速箱以(yi)及激(ji)光(guang)焊(han)接工藝。明(ming)(ming)銳(rui)的上市(shi)獲得了2008年度車(che)(che)型(xing)、年度十佳發動機(ji)（1.8T）等30多個獎項。

2008年

2008年1月1日(ri)(ri)，在北(bei)(bei)京(jing)(jing)機動車(che)燃油正式實行(xing)國(guo)(guo)IV燃油標準的(de)第(di)一時間內，上海大眾斯柯(ke)達(da)攜明銳全系列國(guo)(guo)IV車(che)型(xing)登陸北(bei)(bei)京(jing)(jing)，成為登陸北(bei)(bei)京(jing)(jing)的(de)首款符合國(guo)(guo)Ⅳ排放標準的(de)車(che)型(xing)，市場售價保(bao)持不變。1月28日(ri)(ri)首個2007中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌滿(man)意度調查報告——中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌銷售滿(man)意度調研報告出爐，上海大眾斯柯(ke)達(da)以831分的(de)成績名列榜首。

2008年2月28日(ri)，斯柯達(da)成為(wei)奧運會火(huo)炬(ju)接(jie)力(li)正式用車。5月4日(ri)斯柯達(da)明(ming)銳開始護(hu)航奧運火(huo)炬(ju)在全(quan)國(guo)各地的傳(chuan)遞。

2008年6月3日，上海(hai)大眾斯柯達紅牛車隊正式宣(xuan)布成立，由(you)此拉開了(le)其(qi)逐鹿2009年全國(guo)汽(qi)車拉力錦(jin)標賽（CRC）的序幕(mu)。Fabia晶銳賽車成為車隊主力車型。

2008年6月6日(ri)，上海大眾斯柯(ke)達的首款國產車(che)型明銳(rui)迎來上市周年生日(ri)，在這(zhe)一年，Octavia明銳(rui)市場總銷量超(chao)過6萬輛(liang)，斯柯(ke)達憑單(dan)一車(che)型市場占有率超(chao)過1%，躋身(shen)中(zhong)國車(che)市主流車(che)型之(zhi)列。

2008年11月(yue)18日，上海大眾斯柯達品牌攜Octavia明(ming)銳和國(guo)產(chan)(chan)(chan)全新Fabia兩大產(chan)(chan)(chan)品系列亮相第六屆廣州國(guo)際(ji)車展(zhan)，國(guo)產(chan)(chan)(chan)全新Fabia首次與公眾接(jie)觸。

Fabia是斯柯達汽(qi)車公司1999年底(di)推向市場的(de)產(chan)品，使用大眾(zhong)A04底(di)盤(pan)。Fabia在2003年和2005分(fen)別(bie)進行的(de)改款，到2007年推出了(le)(le)全(quan)新一(yi)代Fabia。Fabia最大的(de)特點是安全(quan)性高、空間大和性價比高。這一(yi)代Fabia保留(liu)了(le)(le)上一(yi)代車型(xing)的(de)全(quan)部特點，且使用了(le)(le)新的(de)科(ke)技元素。

2009年

2009年8月18日上(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)斯柯達全新B級(ji)車(che)Superb速(su)派(pai)上(shang)(shang)市盛典在上(shang)(shang)海(hai)上(shang)(shang)演(yan)。由此，上(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)斯柯達正式進軍中(zhong)高(gao)級(ji)車(che)市。作(zuo)為(wei)上(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)斯柯達品(pin)牌旗艦(jian)車(che)型，Superb速(su)派(pai)是一款滿足全方位需(xu)求的全能B級(ji)座駕(jia)。

2009年10月15日，Superb速(su)派成為(wei)上海大(da)眾第(di)500萬輛轎車。上海大(da)眾也由此成為(wei)中(zhong)國第(di)一(yi)家累計產量達到500萬輛的轎車企業。

2010年

2010年(nian)4月10日，上(shang)(shang)(shang)海(hai)大眾(zhong)(zhong)斯柯(ke)(ke)達(da)品(pin)牌新明銳(rui)在(zai)(zai)蘇州舉(ju)行了(le)上(shang)(shang)(shang)市(shi)儀式。作為(wei)上(shang)(shang)(shang)海(hai)大眾(zhong)(zhong)斯柯(ke)(ke)達(da)品(pin)牌的主(zhu)力(li)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，此(ci)次革(ge)新上(shang)(shang)(shang)市(shi)的新明銳(rui)在(zai)(zai)造型(xing)(xing)設計、動力(li)、配置、安全等方面均(jun)有全新呈(cheng)現。4月23日第十一(yi)屆北(bei)京(jing)國(guo)際車(che)(che)(che)展開幕，上(shang)(shang)(shang)海(hai)大眾(zhong)(zhong)斯柯(ke)(ke)達(da)品(pin)牌攜Superb、Octavia、Fabia三大車(che)(che)(che)系(xi)十余款車(che)(che)(che)型(xing)(xing)參展。與此(ci)同時，上(shang)(shang)(shang)海(hai)大眾(zhong)(zhong)斯柯(ke)(ke)達(da)品(pin)牌即將推出(chu)的Octavia GreenLine、Octavia RS等數款年(nian)度(du)新車(che)(che)(che)集體亮相本次北(bei)京(jing)車(che)(che)(che)展。

5月17日(ri)(ri)在上海(hai)世(shi)博會(hui)捷克(ke)館(guan)國家館(guan)日(ri)(ri)慶典(dian)上，新(xin)明銳(rui)成為(wei)捷克(ke)館(guan)指(zhi)定工作用車(che)(che)的提供(gong)商。世(shi)博會(hui)期間，上海(hai)大眾斯柯達主力車(che)(che)型(xing)Octavia明銳(rui)和Superb速派也(ye)為(wei)捷克(ke)館(guan)提供(gong)用車(che)(che)服務，這是繼北京奧運(yun)會(hui)后，上海(hai)大眾斯柯達系列車(che)(che)型(xing)再次(ci)為(wei)國際盛事保駕護(hu)航。

7月14日在以“科技(ji)環保，綠(lv)色(se)家(jia)園”為主(zhu)題的長春車(che)展上，上海大眾斯柯達GreenLine系列首款車(che)型(xing)新(xin)(xin)明(ming)(ming)銳(rui)GreenLine綠(lv)動上市(shi)。新(xin)(xin)明(ming)(ming)銳(rui)GreenLine綠(lv)動90公里等速(su)(su)油耗低至5.0L/100Km，百公里綜(zong)合(he)油耗為6.1L，刷新(xin)(xin)了(le)(le)A級車(che)市(shi)的燃(ran)油經濟性(xing)記錄。新(xin)(xin)明(ming)(ming)銳(rui)提供了(le)(le)1.4TSI、1.8TSI、1.6L以及2.0L四款發動機，與之相匹配的除去傳統(tong)的5擋手動變(bian)速(su)(su)箱和Tiptronic6速(su)(su)手自一(yi)體(ti)變(bian)速(su)(su)箱外，還為TSI車(che)型(xing)選擇了(le)(le)7速(su)(su)DSG雙離合(he)手自一(yi)體(ti)變(bian)速(su)(su)箱這一(yi)組合(he)。

在2010年9月的(de)成都(dou)車展上，第(di)二代斯柯達明銳(rui)RS正式上市，RS運動(dong)(dong)版的(de)加入讓(rang)明銳(rui)在國(guo)內緊湊級性能車領域(yu)中(zhong)也能分得一杯羹。上海大眾僅將明銳(rui)RS的(de)藍色(se)和紅色(se)涂裝帶到了(le)國(guo)內，21.09萬元的(de)售價換(huan)來的(de)是2.0TSI發動(dong)(dong)機(ji)、6速(su)DSG雙離合(he)變速(su)箱(xiang)、17英寸輪轂、三輻運動(dong)(dong)方向盤和明銳(rui)RS特有的(de)運動(dong)(dong)座(zuo)椅等(deng)一系列專屬配置。國(guo)產斯柯達明銳(rui)RS的(de)直接競爭對手(shou)恐怕只(zhi)有同樣出自PQ35平臺的(de)國(guo)產高爾夫GTI了(le)。

2012年

2012年4月(yue)30日(ri)，上海大(da)眾斯柯達(da)品牌旗下(xia)明(ming)星車型明(ming)銳進入中國市場不(bu)到5年時間里，累計(ji)銷(xiao)售達(da)456,694輛(liang)。5月(yue)6日(ri)，上海大(da)眾斯柯達(da)品牌在(zai)華累計(ji)銷(xiao)量突破70萬輛(liang)，迎來(lai)新(xin)的(de)發展(zhan)里程(cheng)碑。

2012年9月21日(ri)，中國質量協(xie)會(hui)發布(bu)了2012年中國汽車(che)用戶滿意(yi)(yi)度(du)指(zhi)數（CACSI）測評結果。上海(hai)(hai)大眾斯柯達品(pin)牌旗(qi)下的晶銳和速派分別摘得8—12萬元(yuan)小型車(che)和25萬元(yuan)以下中大型車(che)兩(liang)個細分市場的用戶滿意(yi)(yi)度(du)冠軍(jun)。與此同時，上海(hai)(hai)大眾斯柯達品(pin)牌還獲(huo)得了銷售(shou)服(fu)務滿意(yi)(yi)度(du)合資品(pin)牌第(di)一名(ming)，優質、貼心、專業的服(fu)務得到普遍好評。

2012年10月28日，2012年中國汽車(che)拉力錦標賽（CRC）第三站在浙江龍(long)游圓(yuan)滿結束。上(shang)海大眾斯柯(ke)達紅牛車(che)隊(dui)英國外援內爾(er)麥克(ke)西駕(jia)駛他的(de)明銳RS賽車(che)勇奪國家組冠(guan)軍，上(shang)海大眾斯柯(ke)達紅牛車(che)隊(dui)也在這(zhe)次比賽中進一步擴大了在車(che)隊(dui)積分榜上(shang)的(de)領先優勢，提前衛冕年度廠商杯冠(guan)軍。

2012年，也是上海大眾斯柯達(da)服(fu)務全面提升的一年。

11月(yue)16日(ri)，以(yi)"技逐(zhu)至臻，真愛至誠"為主題的2012第四(si)(si)屆上海(hai)大(da)眾斯(si)柯(ke)達服(fu)(fu)務(wu)(wu)技能(neng)大(da)賽在(zai)成都舉(ju)行了總決(jue)賽。從全國各大(da)賽區選拔出的8組斯(si)柯(ke)達經銷商(shang)服(fu)(fu)務(wu)(wu)精英(ying)團隊(dui)經過(guo)必答題、搶答題、視頻糾錯(cuo)、PK對決(jue)以(yi)及情景模(mo)擬等環節的層層考驗，最終(zhong)四(si)(si)川申蓉泓盛的服(fu)(fu)務(wu)(wu)團隊(dui)摘(zhai)得總冠軍桂冠。至此，自8月(yue)15日(ri)起舉(ju)辦的第四(si)(si)屆上海(hai)大(da)眾斯(si)柯(ke)達服(fu)(fu)務(wu)(wu)技能(neng)大(da)賽正式落下帷幕。

2013年

2013年(nian)4月18日(ri)，上海(hai)大眾斯柯(ke)達(da)Rapid昕(xin)銳在上海(hai)上市，售(shou)價7.99-11.69萬元。Rapid昕(xin)銳是(shi)上海(hai)大眾斯柯(ke)達(da)品牌(pai)的(de)第(di)四款戰(zhan)略車(che)型(xing)，也是(shi)上海(hai)大眾斯柯(ke)達(da)第(di)一款采(cai)用斯柯(ke)達(da)品牌(pai)全(quan)新(xin)標識的(de)車(che)型(xing)。

2013年4月20日，原裝進口速(su)(su)派(pai)旅(lv)行(xing)版(ban)上市銷(xiao)售，售價29.98萬-33.45萬元(yuan)。內飾部(bu)分(fen)，全(quan)新斯(si)柯(ke)達速(su)(su)派(pai)旅(lv)行(xing)版(ban)使(shi)用了四(si)輻式方(fang)向盤(pan)，配合淺色(se)內飾為主的(de)色(se)調(diao)，適合家用。在(zai)配置方(fang)面(mian)加入(ru)了自動(dong)(dong)泊(bo)車(che)系統、6.5英寸搭(da)(da)配顯示器、帶(dai)太陽(yang)能電(dian)池版(ban)的(de)全(quan)景(jing)天窗等。動(dong)(dong)力部(bu)分(fen)，速(su)(su)派(pai)旅(lv)行(xing)版(ban)搭(da)(da)載的(de)是2.0TSI發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，與這臺發動(dong)(dong)機(ji)(ji)相匹配的(de)的(de)是6速(su)(su)DSG變速(su)(su)器。

2013年4月20日(ri)，斯(si)(si)柯(ke)達正(zheng)式(shi)開展其進口車(che)業務，首先引(yin)入的(de)車(che)型就是斯(si)(si)柯(ke)達Yeti。斯(si)(si)柯(ke)達Yeti與(yu)國(guo)內(nei)熟(shu)悉的(de)大眾途(tu)觀(guan)來自同(tong)(tong)一模塊(kuai)化平(ping)臺。所以(yi)除了設計之外，Yeti在動(dong)力(li)配(pei)置方面與(yu)途(tu)觀(guan)基本相同(tong)(tong)。他(ta)們(men)都采用(yong)1.8TSI發動(dong)機，最大功率/扭矩(ju)同(tong)(tong)樣是118Kw/250Nm。采用(yong)適時四驅(qu)系統，并且(qie)搭配(pei)6擋手自一體(ti)變速(su)器。Yeti整體(ti)性可以(yi)滿(man)足大部分消費(fei)者需要。

2013年(nian)7月9日，上(shang)海(hai)(hai)大(da)眾斯(si)柯達的第100萬輛(liang)(liang)正式下線，上(shang)海(hai)(hai)大(da)眾斯(si)柯達緊湊型(xing)車型(xing)的當家花旦(dan)——Rapid昕銳(rui)，在上(shang)海(hai)(hai)大(da)眾汽車儀征(zheng)分公司總裝生(sheng)產(chan)線駛下。第100萬輛(liang)(liang)斯(si)柯達將贈送(song)給儀征(zheng)市政(zheng)府，作為對其環保事業的支持(chi)。

2013年8月12日(ri)，斯柯達(da)(da)速派(pai)在廣州正式上市。速派(pai)由現款(kuan)斯柯達(da)(da)速派(pai)改進而來(lai)，以英文原名Superb作(zuo)了全新的音譯(yi)。全新斯柯達(da)(da)速派(pai)有8款(kuan)車型，沿用現款(kuan)1.4T/1.8T/2.0T三款(kuan)發動機，全系共有5MT/6AT/6DSG/7DSG共四款(kuan)變速箱，售價(jia)范圍是16.76-24.76萬。

2013年11月18日(ri)，上海大(da)眾(zhong)宣布(bu)首款國產斯(si)柯達(da)品牌SUV“野帝”正式在國內上市，此次(ci)上市的(de)斯(si)柯達(da)野帝為(wei)1.4TSI及1.8TSI兩種(zhong)排(pai)量，根據不同配置共分為(wei)7款車型，售價區間(jian)為(wei)16.58-24.18萬元。

標志含義

“斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)”商標(biao)(biao)的(de)(de)(de)含義是：巨大的(de)(de)(de)圓環象(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)為全世界(jie)無(wu)可(ke)挑(tiao)剔的(de)(de)(de)產品(pin)；鳥翼象(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)技術進步的(de)(de)(de)產品(pin)行銷(xiao)全世界(jie)；向右飛行著(zhu)的(de)(de)(de)箭(jian)頭，則象(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)先進的(de)(de)(de)工(gong)藝；外環中(zhong)朱黑的(de)(de)(de)顏色象(xiang)征(zheng)(zheng)著(zhu)斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)公(gong)司(si)百余年的(de)(de)(de)傳統；中(zhong)央鋪(pu)著(zhu)的(de)(de)(de)綠色，則表達(da)(da)了斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)人對資源再生和環境(jing)保護(hu)的(de)(de)(de)重(zhong)視。生產的(de)(de)(de)斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)·弗雷西亞牌汽車的(de)(de)(de)商標(biao)(biao)最下邊部分的(de)(de)(de)桂枝樹(shu)葉，表示勝(sheng)利。另(ling)外，關于“斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)”商標(biao)(biao)還有(you)一(yi)(yi)個(ge)傳說：據說，該廠的(de)(de)(de)經(jing)理從美洲帶(dai)回(hui)一(yi)(yi)名印(yin)第(di)安仆人，這個(ge)人很勤快，臉譜(pu)也很美，所(suo)以就選(xuan)用了他(ta)的(de)(de)(de)臉譜(pu)作為商標(biao)(biao)，即現 在(zai)的(de)(de)(de)斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)箭(jian)形商標(biao)(biao)。

飛(fei)向(xiang)世(shi)界(jie)的斯(si)(si)(si)柯(ke)達：3支羽(yu)毛象征著斯(si)(si)(si)柯(ke)達的翅膀，意味著斯(si)(si)(si)柯(ke)達將不(bu)斷把技(ji)術創(chuang)新的產(chan)品帶到(dao)全世(shi)界(jie)；而斯(si)(si)(si)柯(ke)達對(dui)汽車技(ji)術的執著追求(qiu)也將永不(bu)停歇(xie)。

創(chuang)造無限的(de)斯(si)柯(ke)達(da)：飛翔(xiang)的(de)箭則象征著(zhu)無限的(de)想象力(li)和創(chuang)造力(li)，以及斯(si)柯(ke)達(da)所(suo)代表(biao)的(de)先進的(de)汽車生產工藝(yi)。同時，這支飛翔(xiang)之(zhi)箭也表(biao)達(da)出斯(si)柯(ke)達(da)永不停留的(de)創(chuang)新精神和實現最高(gao)目標的(de)強烈愿望。

深厚底蘊的(de)斯柯達：斯柯達汽(qi)車標志以(yi)朱(zhu)黑的(de)外環圍繞，象征(zheng)著斯柯達由百余年汽(qi)車歷史濃(nong)(nong)縮的(de)濃(nong)(nong)厚的(de)汽(qi)車文化底蘊。

朝氣蓬勃的斯柯(ke)達(da)(da)：斯柯(ke)達(da)(da)標志(zhi)綠色的底色寓意無限活力(li)與(yu)生命力(li)，正(zheng)是這種品牌內涵(han)使其經過了百(bai)年的風(feng)霜洗禮卻依然青春永(yong)駐。同時，有著百(bai)年歷史的斯柯(ke)達(da)(da)一(yi)直(zhi)以來(lai)都與(yu)環保(bao)關愛并(bing)行(xing)，而標志(zhi)中的綠色則是向(xiang)人(ren)們表(biao)明(ming)斯柯(ke)達(da)(da)血脈中那份強烈的社會責任(ren)感。

斯柯達換新標

在2011日內瓦車展上(shang)，大眾旗下(xia)斯柯達(da)品(pin)牌正(zheng)式發布新的品(pin)牌標志(zhi)。

新的(de)斯(si)柯(ke)達(da)logo雖然整體造型仍為(wei)帶有(you)三根羽毛的(de)箭(jian)頭，但羽毛的(de)翅膀更(geng)細(xi)窄，整個車(che)標更(geng)突出，同時車(che)標顏色以“斯(si)柯(ke)達(da)綠”替代原(yuan)來(lai)的(de)“自(zi)然綠”，同時邊(bian)框也采用鍍鉻裝飾(shi)，突出了科技感(gan)。

斯柯(ke)達國內外(wai)新車上即將更換全新標識

2011年(nian)，斯(si)(si)柯達(da)(da)(da)汽車在(zai)日內瓦車展發布了全新(xin)車標(biao)(biao)LOGO，斯(si)(si)柯達(da)(da)(da)全球總裁范(fan)安(an)德在(zai)接受媒體采訪(fang)時透露，斯(si)(si)柯達(da)(da)(da)計劃在(zai)2012年(nian)在(zai)歐洲(zhou)市場(chang)推出(chu)佩戴新(xin)標(biao)(biao)識的車型，中國(guo)市場(chang)啟(qi)用新(xin)標(biao)(biao)在(zai)2013年(nian)。斯(si)(si)柯達(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)(pai)即將(jiang)更換新(xin)的品(pin)牌(pai)(pai)標(biao)(biao)識，上(shang)海(hai)大眾的國(guo)產車型也會同步跟進，斯(si)(si)柯達(da)(da)(da)官方已經宣布，Fabia和Roomster將(jiang)率先啟(qi)用，而(er)國(guo)產車型方面，同樣包(bao)括了Fabia晶銳，以及全新(xin)的Rapid三廂車型。

而2013年(nian)1月21日(ri)最(zui)新曝光的(de)(de)則(ze)是一款(kuan)(kuan)特別(bie)版的(de)(de)Fabia晶銳車(che)型，同時(shi)這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)型上也已(yi)經匹配了(le)新的(de)(de)斯柯(ke)達LOGO。新款(kuan)(kuan)LOGO采(cai)用(yong)黑色底(di)板的(de)(de)陽殼(ke)鍍鉻設計，取消(xiao)了(le)原(yuan)有(you)LOGO上的(de)(de)SKODA英(ying)文(wen)字(zi)樣。測試車(che)的(de)(de)LOGO雖然被膠(jiao)布遮蓋，但(dan)從凹凸(tu)不平的(de)(de)LOGO品名能夠推斷這(zhe)正(zheng)是新款(kuan)(kuan)設計的(de)(de)LOGO。

這(zhe)款特別(bie)版(ban)(ban)車(che)型(xing)被稱之為蒙特卡洛版(ban)(ban)，在(zai)車(che)型(xing)設計上(shang)綜合了目 前的(de)酷(ku)黑版(ban)(ban)和(he)運動版(ban)(ban)車(che)型(xing)的(de)設計，同時又加入了一些Scout跨界版(ban)(ban)車(che)型(xing)的(de)風格。蒙特卡洛版(ban)(ban)晶銳的(de)翼(yi)子(zi)板(ban)上(shang)有專屬(shu)金(jin)屬(shu)銘牌(pai)(pai)，黑色底板(ban)的(de)標牌(pai)(pai)上(shang)，應有FABIA MONTE-CARLO的(de)字(zi)樣。

新一代車型(xing)的(de)尾部(bu)標識風格會有所改變，由于(yu)新的(de)LOGO上(shang)(shang)沒有了SKODA的(de)字(zi)樣，因此車尾的(de)標注上(shang)(shang)，與左側“上(shang)(shang)海大眾(zhong)”對應的(de)是(shi)右側的(de)“SKODA”字(zi)樣，是(shi)品牌(pai)名(ming)稱(cheng)得(de)到強化(hua)。而(er)車型(xing)名(ming)稱(cheng)“Fabia”則被弱化(hua)，采用縮(suo)小的(de)字(zi)體放在后備箱(xiang)蓋(gai)的(de)右下角位置。同樣相似的(de)銘牌(pai)標注格局也會出全(quan)新的(de)Rapid緊湊(cou)型(xing)三廂轎車上(shang)(shang)。

作為斯(si)柯達SUV家族的(de)最新旗艦，柯迪亞克(ke)GT是斯(si)柯達首款采用(yong)?KODA分(fen)布式字母尾標的(de)車型。