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基本介紹

克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國(guo)著(zhu)名汽車公司(si)，同時也是美國(guo)三大汽車公司(si)之(zhi)一。

該公司創始人為(wei)沃(wo)爾特·克萊斯勒（Walter Chrysler），1875年出(chu)生(sheng)于美國(guo)堪薩(sa)斯州，父(fu)母都是當地小有名氣的作家。

2014年(nian)9月，克萊斯勒因(yin)價格壟斷被上(shang)海(hai)物價局(ju)處(chu)罰3168.2萬元。

2014年12月16日，克萊斯(si)勒改名為FCA美國(guo)。

產品設計

道奇·大篷車

克萊(lai)(lai)斯勒（Chrysler）,1989,TC:經過三年共三次(ci)在公(gong)開場合(he)(he)宣(xuan)布后，克萊(lai)(lai)斯勒與(yu)瑪沙拉蒂的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)資公(gong)司才推出(chu)這輛軟頂兜風(feng)跑(pao)車。該車比克萊(lai)(lai)斯勒本部(bu)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)LeBaron敞篷車明顯要厚(hou)實(shi)得(de)多(duo)。整部(bu)車揉合(he)(he)了美(mei)國和(he)(he)意(yi)大利的(de)(de)(de)(de)(de)汽車設計(ji)風(feng)格和(he)(he)制作水平、意(yi)大利的(de)(de)(de)(de)(de)手工工藝和(he)(he)美(mei)國的(de)(de)(de)(de)(de)先進技(ji)術，外(wai)型上(shang)更(geng)趨國際化、流行(xing)化。您可以發現(xian)，該車的(de)(de)(de)(de)(de)任何一個細(xi)節(jie)都制作得(de)那么完美(mei)、那么得(de)體。這部(bu)車與(yu)凱(kai)迪拉克Allante一樣，是美(mei)意(yi)合(he)(he)作的(de)(de)(de)(de)(de)杰作。

克萊斯(si)勒（Chrysler），1933，帝王(wang)CL：帝王(wang)被譽為當(dang)時最美麗的(de)(de)轎車，當(dang)年只生產了(le)11部，它能恰(qia)如其分地代(dai)表30年代(dai)的(de)(de)風格：豎向(xiang)排列的(de)(de)水(shui)箱罩、大小車燈均分于(yu)水(shui)箱罩的(de)(de)左右、顯(xian)眼的(de)(de)備胎(tai)、可折迭的(de)(de)帆(fan)布活動頂......

克(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)（Chrysler）,1992：克(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)的(de)(de)帝王和紐約人，為大眾合作的(de)(de)經(jing)濟類車(che)(che)(che)(che)。這兩部車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)外部特征是：前水(shui)箱罩細膩而(er)傾斜(xie)、大車(che)(che)(che)(che)燈(deng)隱蔽(bi)而(er)神秘。1996年(nian)，克(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)公司(si)推出了全(quan)新LH系(xi)列，即道奇(qi)·無(wu)畏、克(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)·協各、飛(fei)鷹·幼(you)影，主要針(zhen)對美國主流乘用車(che)(che)(che)(che)---------本田·雅閣(ge)，福特·金(jin)水(shui)牛、豐田·卡(ka)利(li)姆等(deng)。通(tong)過(guo)“車(che)(che)(che)(che)箱前移”的(de)(de)設計，在不增加軸距的(de)(de)情形下，有效地擴大了車(che)(che)(che)(che)內的(de)(de)乘坐空間(jian)。外觀很時(shi)代感，風阻系(xi)統僅0.3，在美國車(che)(che)(che)(che)中實屬罕見，被評(ping)論界稱為“美國汽車(che)(che)(che)(che)工(gong)業自福特·金(jin)水(shui)牛以來最杰出的(de)(de)成就。”

克萊(lai)斯(si)(si)勒（Chrysler）,1994，Town&Country面(mian)(mian)包車(che)(che)：克萊(lai)斯(si)(si)勒集團下(xia)的三大公司(si)：克萊(lai)斯(si)(si)勒本部、道奇(qi)公司(si)、普里茅斯(si)(si)公司(si)各生(sheng)產(chan)一款(kuan)面(mian)(mian)包車(che)(che)：克萊(lai) 斯(si)(si)勒·城鎮（Town&Country）、道奇(qi)·捷(jie)龍（Caravan）、普里茅斯(si)(si)·村民（Voyager,300）。這三種面(mian)(mian)包車(che)(che)風格雷(lei)同，車(che)(che)體線條(tiao)流(liu)暢、車(che)(che)面(mian)(mian)光滑，令(ling)人格外喜(xi)愛，她比雪佛萊(lai)旅行面(mian)(mian)包車(che)(che)要(yao)(yao)靈(ling)巧、比子彈頭要(yao)(yao)溫柔，比豐田面(mian)(mian)包車(che)(che)要(yao)(yao)結實……

JEEP：從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象(xiang)征著真正的(de)四(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動性能、創新技術(shu)和持(chi)續改進。六十多(duo)(duo)年前，Jeep通過Willys-Overland開創了四(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動細分市場，并在1983年以(yi)其(qi)四(si)(si)門四(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動Jeep切(qie)諾基開辟(pi)了緊湊型運動型多(duo)(duo)用途(tu)車(SUV)的(de)蓬勃發展之路。

克萊(lai)斯勒300C

2006年11月8日 與眾不同的豪華(hua)(hua)車國產(chan)(chan)克(ke)萊(lai)斯勒300C正式上市，此次共有三(san)款國產(chan)(chan)克(ke)萊(lai)斯勒300C投入(ru)中國市場(chang)：2.7L豪華(hua)(hua)型(xing)、3.5L豪華(hua)(hua)型(xing)和5.7L豪華(hua)(hua)型(xing)。

克(ke)萊斯(si)勒300C一(yi)直(zhi)以其(qi)優異的(de)動力(li)性(xing)能和優雅大氣的(de)外形(xing)設計聞名于(yu)世。克(ke)萊斯(si)勒300C車(che)(che)系(xi)主打車(che)(che)型有(you)2.7L、3.5L、5.7L。300C是(shi)克(ke)萊斯(si)勒與戴(dai)姆勒合作以后(hou)，基于(yu)奔馳(chi)E級轎(jiao)車(che)(che)平臺開發(fa)的(de)一(yi)款新車(che)(che)，它的(de)懸掛系(xi)統與奔馳(chi)E如出一(yi)轍，可以算作是(shi)標準的(de)行政(zheng)級轎(jiao)車(che)(che)。

技術解讀300C

尺寸(cun):同級別車型中(zhong)最長、最寬、軸(zhou)距最長(軸(zhou)距3050mm)

動(dong)力:MDS可(ke)變排量(liang)技術V8發動(dong)機 主動(dong)進氣增壓V6發動(dong)機

轉(zhuan)向操控:獨特的可潰縮傳動(dong)軸 戴(dai)姆勒5連桿后懸(xuan)掛(gua)系統

安全:五星級防撞車身+6氣囊(nang)ESP+ABS+全速牽引力控制

音(yin)響(xiang):Boston音(yin)響(xiang)美國(guo)白宮指定的(de)專(zhuan)業(ye)級音(yin)響(xiang)系統

2008年3月(yue)3日，克萊斯勒鉑銳正式上(shang)市(shi)銷售，此次上(shang)市(shi)車型(xing)(xing)共有2.0舒適型(xing)(xing)、2.0豪(hao)(hao)華型(xing)(xing)、2.4豪(hao)(hao)華型(xing)(xing)和2.7豪(hao)(hao)華型(xing)(xing)3個(ge)系列4款車型(xing)(xing)。作為(wei)克萊斯勒首款國產中(zhong)型(xing)(xing)車，鉑銳的(de)表現非常值得期待。

上市背景(jing)概述：隨(sui)著中(zhong)(zhong)型(xing)車市場(chang)的快(kuai)速增長，各(ge)大品牌(pai)開始(shi)逐漸(jian)進軍這個領域，對于克萊斯勒來說，大捷龍(long)，克萊斯勒品牌(pai)的產品線(xian)覆蓋了緊湊(cou)型(xing)、中(zhong)(zhong)型(xing)、中(zhong)(zhong)大型(xing)和MPV這4個領域，產品線(xian)已經有了基本(ben)雛形(xing)。

車(che)(che)型(xing)特點：克萊斯勒鉑(bo)銳延(yan)續了概念車(che)(che)Airflite和(he)Crossfire交叉(cha)火力(li)的(de)外(wai)形設計，動感而充滿(man)霸氣，整車(che)(che)造型(xing)渾厚飽(bao)滿(man)，發動機蓋(gai)上剛勁有力(li)的(de)線條顯出些許美國“肌(ji)肉車(che)(che)”的(de)味道(dao)。

車身尺寸方面，長(chang)(chang)4842mm、寬1808mm、高(gao)1498mm以(yi)及2765mm的軸距與雅閣、蒙(meng)迪(di)歐(ou)-致勝等車型(xing)相(xiang)比不(bu)占(zhan)上風，不(bu)過(guo)長(chang)(chang)車頭短車尾(wei)的設計風格讓鉑銳(rui)在(zai)視(shi)覺尺寸方面不(bu)輸給同級別對手(shou)。

動(dong)力(li)方面(mian)，鉑銳提(ti)供了(le)(le)三(san)個(ge)排量的發(fa)動(dong)機(ji)，分別(bie)為2.0L、2.4L和2.7L，為了(le)(le)提(ti)高燃油經濟(ji)性(xing)，鉑銳的三(san)款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)都(dou)使用了(le)(le)DVVT技術，但真實油耗表(biao)現如何還需(xu)要等待實際的測試才能夠給出結論。三(san)款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)都(dou)配備了(le)(le)4擋(dang)手(shou)自(zi)一體(ti)變速(su)器，在6擋(dang)手(shou)自(zi)一體(ti)變速(su)器漸成主流的中型車市場，這(zhe)款(kuan)4AT變速(su)箱技術比較(jiao)落后(hou)，競(jing)爭力(li)要差一些。

品牌介紹

1926年(nian)(nian)，克(ke)(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)(le)(le)(le)公司在所(suo)有的(de)(de)(de)主要月(yue)刊(kan)和周(zhou)刊(kan)上都(dou)宣傳(chuan)了自己的(de)(de)(de)汽車品(pin)(pin)牌(pai)，經常利用加粗的(de)(de)(de)黑體文字而不是利用圖形(xing)來宣傳(chuan)。1927年(nian)(nian)，克(ke)(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)(le)(le)(le)推出他的(de)(de)(de)第一個彩色廣告宣傳(chuan)活動，集中宣傳(chuan)了帝國(guo)80(Imperial 80)型轎(jiao)(jiao)車。隨后，克(ke)(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)(le)(le)(le)繼續開(kai)發(fa)(fa)他的(de)(de)(de)轎(jiao)(jiao)車產品(pin)(pin)系列(lie)，如“70”和“80”系列(lie)，這里(li)的(de)(de)(de)數(shu)字表示(shi)汽車的(de)(de)(de)最高設計車速。在1925年(nian)(nian)，一種克(ke)(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)(le)(le)(le)轎(jiao)(jiao)車在法國(guo)的(de)(de)(de)勒(le)(le)(le)(le)曼斯(si)(si)(LeMans)投入生產。克(ke)(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)(le)(le)(le)的(de)(de)(de)帝國(guo)系列(lie)轎(jiao)(jiao)車也于1926年(nian)(nian)作為(wei)一種豪華車型推向(xiang)市場。同一年(nian)(nian)，克(ke)(ke)萊(lai)斯(si)(si)勒(le)(le)(le)(le)首(shou)次采用封(feng)閉式橡膠(jiao)結構作為(wei)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)懸置方式，以減輕振動。

克萊斯勒(le)于1926年和(he)1927年分別(bie)在(zai)比利(li)時(shi)的(de)(de)安(an)特(te)衛普(Antwerp)組建S.A.克萊斯勒(le)公司(si)(si)，在(zai)英國的(de)(de)倫敦(dun)組建克萊斯勒(le)汽(qi)車(che)(che)有限公司(si)(si)(Chrysler Motors Ltd．)，以幫助在(zai)北美(mei)經濟下滑期(qi)間保(bao)證(zheng)整個公司(si)(si)的(de)(de)利(li)潤。1928年，克萊斯勒(le)是美(mei)國通用(yong)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)和(he)福(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)的(de)(de)一個強(qiang)大的(de)(de)競爭(zheng)對手，但(dan)克萊斯勒(le)雖(sui)然盈利(li)，公司(si)(si)似乎難(nan)以很好(hao)地組織(zhi)它(ta)的(de)(de)經銷商(shang)(shang)網絡(luo)和(he)生產之間發(fa)生的(de)(de)問題，因此公司(si)(si)必須尋找新(xin)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)身(shen)來源(yuan)(車(che)(che)身(shen)供(gong)應(ying)商(shang)(shang))。

當年在(zai)克萊斯勒(le)(le)的(de)大力倡導(dao)下，通用汽車(che)(che)公(gong)司收購了費希博德車(che)(che)身公(gong)司，導(dao)致后來急劇(ju)地限制允許克萊斯勒(le)(le)購買的(de)車(che)(che)身數量。這是一個諷(feng)刺(ci)性的(de)曲折，他的(de)新公(gong)司正在(zai)為他當年對通用公(gong)司的(de)建(jian)議而付出代(dai)價，這意味著克萊斯勒(le)(le)公(gong)司正在(zai)度(du)過其(qi)早期發展過程(cheng)中的(de)最(zui)大困難時期。

其他信息

合作研發

據美國《汽車新(xin)聞(wen)》2014年3月9日報(bao)道，菲亞特克萊(lai)斯勒旗(qi)下(xia)Jeep品(pin)牌高層管理(li)人員日前表明，他(ta)們(men)廣汽集團簽訂聯合生產(chan)Jeep車型協(xie)議，實(shi)現Jeep在中國的本土(tu)化。

首席執(zhi)行官賽爾(er)吉奧·馬爾(er)喬(qiao)內(SergioMarchionne)則日(ri)內瓦(wa)車展上(shang)稱，由(you)于中方擔心(xin)所有(you)權分割問題，菲(fei)亞(ya)特(te)與廣汽集團正式簽署(shu)擴(kuo)大化生產、銷(xiao)售Jeep的(de)框架協議(yi)在2014年1月1日(ri)，即菲(fei)亞(ya)特(te)收購克萊斯勒前夕(xi)擱(ge)置下來。

馬爾喬(qiao)內說，2014年1月1日，當我們宣布(bu)向(xiang)美國汽車工人聯合會(UAW)信托基金進行支付，從而收購克萊斯勒部分(fen)股(gu)份的(de)時候，與廣汽集團(tuan)的(de)協議就被(bei)擱淺了。在接下來的(de)兩個月，我們一直致力于與中國簽署最后協議，以投入生產。

發展歷程

●1925年，在(zai)沃爾(er)特·克(ke)萊(lai)(lai)斯勒的(de)帶領下，“馬克(ke)斯威爾(er)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)”改(gai)為“克(ke)萊(lai)(lai)斯勒汽(qi)車(che)公(gong)司(si)”，克(ke)萊(lai)(lai)斯勒正式(shi)誕(dan)生。

●1925年(nian)8月(yue)，克萊斯(si)勒(le)加拿大公司成立。克萊斯(si)勒(le)推出新(xin)款“1926 4型車(che)”，也就是“58系列”。到1925年(nian)末，克萊斯(si)勒(le)汽車(che)公司在美國(guo)已(yi)發展了3800家經銷商。在美國(guo)汽車(che)制(zhi)造(zao)商中，克萊斯(si)勒(le)率先推出曲軸減振器。

●1927年(nian)，克萊斯(si)勒提供四種車型系列：“50系列”、“60系列”、“70系列”和“80帝王”，成為美國第四大(da)汽車制造商。

●1928年，克萊斯勒收購了規模(mo)是其五(wu)倍之巨的“道(dao)奇(qi)兄弟公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)”，此后與通用汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和福特汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)成為汽(qi)車業(ye)“三巨頭”———美(mei)國三大汽(qi)車制造商(shang)。

●1933年，在世界經濟危機(ji)的(de)(de)中葉，克萊斯勒(le)是唯一超(chao)過1929年繁榮時期銷量的(de)(de)美國汽車制造商。

●1938年，克萊斯勒汽車(che)產(chan)量(liang)占美(mei)國汽車(che)總產(chan)量(liang)的四(si)分之一。

●1942年，克萊斯勒為軍工業(ye)務而停止民用汽車生(sheng)產，軍工產品包括(kuo)50萬輛軍用“道奇”載(zai)重車。

●1946年，克萊斯勒恢(hui)復汽車(che)生產，生產略有改進的(de)戰前車(che)型(xing)。克萊斯勒“Town & Country”則推出新型(xing)轎車(che)、雙門(men)轎車(che)和敞篷轎車(che)版本。

●1955年，克萊斯勒推出“字母系(xi)列(lie)(lie)”轎車(che)系(xi)列(lie)(lie)中的第一款車(che)型(xing)“C-300”，開創(chuang)了高(gao)性能(neng)轎車(che)時(shi)代。

●1958年(nian)，在最初的(de)全球(qiu)化進程中(zhong)，克萊斯勒收(shou)購了“法(fa)國西(xi)姆(mu)卡(ka)汽(qi)車公司(si)”的(de)股份，并(bing)開始(shi)在美國銷售(shou)“西(xi)姆(mu)卡(ka)”汽(qi)車。

●1964年，克萊斯勒推出“普利茅斯Barracuda”，掀起(qi)了將近10年的肌肉車熱潮。

●1970年，克萊斯(si)勒從日本(ben)合作伙伴三菱汽車(che)公司(si)進(jin)口準緊湊(cou)型轎車(che)和載(zai)重車(che)，并作為“道(dao)奇(qi)”和“普(pu)利(li)茅斯(si)”品牌產品進(jin)行(xing)銷售(shou)。

●1984年，克萊斯勒收購瑪莎拉蒂(di)汽車公司(si)15.6%的股(gu)份。

●1987年，克萊斯勒以(yi)8億美元收購美國第四大汽(qi)車(che)(che)制造商美國汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)，并(bing)因此擁有(you)(you)了Jeep品牌，掌管Jeep品牌的(de)3家汽(qi)車(che)(che)工廠(chang)、1600家經銷商以(yi)及在中(zhong)國北(bei)京(jing)合(he)資(zi)建立的(de)北(bei)京(jing)吉普汽(qi)車(che)(che)有(you)(you)限公(gong)司(si)。

●1991年，克萊斯勒出(chu)售其(qi)持有的三菱汽車公(gong)司股份(fen)。

●1998年，戴姆勒-奔馳(chi)和克萊斯勒達成“平等合并(bing)”的協議。

●2007年，克萊(lai)斯勒脫離戴姆勒-奔馳(chi)單飛。

●2009年4月30日，陷入(ru)困境的克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)公(gong)司發表聲明宣布申(shen)請破(po)產保護(hu)，由此(ci)，克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)進入(ru)破(po)產程(cheng)序。

●2009年06月10日，克萊(lai)斯勒集團(tuan)有限責任公(gong)司和(he)菲亞特(te)集團(tuan)宣布，雙方最終完(wan)成了(le)全球性戰略聯盟的締。

●2009年07月24日，歐(ou)盟委(wei)員(yuan)會批準意大利菲亞特汽(qi)(qi)車(che)公司收購美(mei)國克(ke)萊(lai)斯(si)勒汽(qi)(qi)車(che)公司。

公司歷史

克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)（Chrysler）公(gong)(gong)(gong)司(si)是(shi)創始人沃爾特·克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)的(de)姓氏命名的(de)汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)。圖(tu)形(xing)商標像一(yi)枚五(wu)角星勛章，它體現(xian)了克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)家族和公(gong)(gong)(gong)司(si)員(yuan)工(gong)們的(de)遠大理(li)想(xiang)和抱負，以及永無(wu)止(zhi)境地追(zhui)求和在(zai)競爭中獲勝的(de)奮斗精神；五(wu)角星的(de)五(wu)個部分，分別(bie)表示(shi)五(wu)大洲（亞、非、歐、美、澳(ao)）都在(zai)使(shi)用克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)汽車(che)，克(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)汽車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)汽車(che)遍及全(quan)世界。

作為美(mei)(mei)國三大汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)(si)之一的克(ke)(ke)萊斯(si)勒(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)(si)，創建于(yu)1912年(nian)。曾經兩(liang)度(du)(du)瀕于(yu)破(po)產(chan)，多虧美(mei)(mei)國政府的干(gan)預，克(ke)(ke)萊斯(si)勒(le)公司(si)(si)才(cai)得以(yi)生存(cun)下來。在這(zhe)之后，公司(si)(si)不斷(duan)推陳出新的車(che)(che)型策略和精明(ming)的管理制(zhi)度(du)(du)，使公司(si)(si)的規(gui)模(mo)迅(xun)速壯大。公司(si)(si)又不失時機的設計并推出符合時代潮流的新車(che)(che)型，故此(ci)(ci)，它享有了(le)比(bi)其它汽(qi)(qi)車(che)(che)更(geng)高(gao)的聲(sheng)望，顯出了(le)比(bi)競爭者更(geng)多的勇氣(qi)。因此(ci)(ci)，被喻(yu)為美(mei)(mei)國汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造業(ye)的設計領導者。現該公司(si)(si)下設奇部(bu)、克(ke)(ke)萊斯(si)勒(le)·順風部(bu)、鷹(ying)·吉普部(bu)。