雷諾(nuo)是一(yi)個(ge)(ge)全球(qiu)化(hua)品牌(pai),在(zai)134個(ge)(ge)國(guo)家擁有12000多個(ge)(ge)銷售(shou)網(wang)點(dian)。它(ta)擁有傳奇起點(dian),又飽含法國(guo)與生(sheng)(sheng)俱來的(de)(de)(de)熱情(qing)浪漫。經過(guo)122年的(de)(de)(de)傳承和積淀(dian),它(ta)時(shi)刻引領(ling)著行業變革(ge)和時(shi)代潮(chao)流。作(zuo)為(wei)世界領(ling)先(xian)的(de)(de)(de)法國(guo)品牌(pai),雷諾(nuo)一(yi)直(zhi)致力于發展創新理念,重塑出行方式,讓用戶享受輕松愉悅(yue)的(de)(de)(de)駕駛(shi)生(sheng)(sheng)活。在(zai)中(zhong)國(guo),雷諾(nuo)洞悉當下消費(fei)者對生(sheng)(sheng)活的(de)(de)(de)情(qing)感訴求,提出“悅(yue)自己(ji)?享生(sheng)(sheng)活”的(de)(de)(de)品牌(pai)主張,強調“熱情(qing)浪漫、生(sheng)(sheng)而(er)不同(tong)、樂觀明朗”的(de)(de)(de)品牌(pai)個(ge)(ge)性。
雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)以(yi)創(chuang)始人路(lu)(lu)易·雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(Louis Renault)的(de)(de)(de)姓氏而(er)(er)命(ming)名,圖形商標是四個菱形拼(pin)成(cheng)的(de)(de)(de)圖案,象征雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)三兄弟(di)與汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業融為一(yi)(yi)(yi)體,表示 “雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)”能在(zai)無限的(de)(de)(de)(四維)空間中競爭、生存(cun)、發(fa)展(zhan)。【雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)】1898年,路(lu)(lu)易·雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)三兄弟(di)在(zai)布(bu)洛(luo)涅-比揚古(gu)創(chuang)建(jian)雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)。它(ta)(ta)是世(shi)界上最悠久的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)和(he)世(shi)界十大(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)之一(yi)(yi)(yi)。第一(yi)(yi)(yi)次世(shi)界大(da)(da)戰中生產槍支、彈藥、飛機和(he)輕型坦克,戰后(hou)恢復了(le)傳統的(de)(de)(de)生產活動,并不斷開(kai)辟(pi)新(xin)的(de)(de)(de)領(ling)域和(he)部(bu)門,加強同其他(ta)工業公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)聯系,成(cheng)為當(dang)時法國(guo)(guo)最大(da)(da)的(de)(de)(de)工業企業之一(yi)(yi)(yi)。第二(er)(er)次世(shi)界大(da)(da)戰期間,為德(de)國(guo)(guo)法西斯生產武器(qi)和(he)軍火,1944年9月被法國(guo)(guo)政府(fu)接管,路(lu)(lu)易·雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)被懲處。1945年被收歸(gui)國(guo)(guo)有,由政府(fu)委派董(dong)事長,組成(cheng)管理機構,并改用(yong)現(xian)名。從1970年起,公(gong)(gong)(gong)司(si)允許雇員購買公(gong)(gong)(gong)司(si)股(gu)票,但最高不能超(chao)過25%。此后(hou),公(gong)(gong)(gong)司(si)迅(xun)速恢復和(he)發(fa)展(zhan),逐步實現(xian)了(le)經營多(duo)樣化。雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)是法國(guo)(guo)第二(er)(er)大(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si),主要產品有雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)牌轎車(che)(che)(che)(che)、公(gong)(gong)(gong)務用(yong)車(che)(che)(che)(che)及(ji)運動車(che)(che)(che)(che)等。雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)是出口德(de)國(guo)(guo)最多(duo)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)種之一(yi)(yi)(yi),它(ta)(ta)的(de)(de)(de)質量及(ji)可靠性(xing)也被認(ren)為是第一(yi)(yi)(yi)流的(de)(de)(de)。而(er)(er)今(jin)的(de)(de)(de)雷諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)是法國(guo)(guo)最大(da)(da)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)營企業。
該公(gong)(gong)司生(sheng)(sheng)產(chan)范圍廣,產(chan)品以雷諾牌轎車(che)為主,還生(sheng)(sheng)產(chan)拖拉機(ji)、農業(ye)機(ji)械(xie)、機(ji)床、小型(xing)軍用發動機(ji)、軸承、自(zi)行車(che)、工業(ye)用橡膠等(deng),同時還承包工程、經(jing)營車(che)輛(liang)出租(zu)、設備中長期租(zu)賃及信(xin)貸業(ye)務等(deng)。在國(guo)內擁有和(he)控(kong)制許多大公(gong)(gong)司,涉及工業(ye)、商(shang)業(ye)、金(jin)融和(he)不動產(chan)行業(ye)。在國(guo)外的(de)(de)子公(gong)(gong)司主要集中在歐(ou)洲、非洲、北美洲、大洋洲等(deng)地。產(chan)品銷往(wang)150多個國(guo)家,占公(gong)(gong)司營業(ye)額的(de)(de)1/2。1993年(nian)公(gong)(gong)司的(de)(de)資產(chan)額為359.2億美元。總公(gong)(gong)司在巴(ba)黎市郊比昂古。
該企業品牌在(zai)世(shi)界品牌實驗(yan)室(World Brand Lab)編制的2006年度(du)《世(shi)界品牌500強》排行榜中(zhong)名列第(di)一百(bai)八(ba)十七。在(zai)2007年度(du)《財富(fu)》世(shi)界500強公司排名中(zhong)名列第(di)一百(bai)一十七。
與世界上(shang)許(xu)多汽(qi)車(che)公司(si)(si)的(de)(de)創(chuang)始人一(yi)樣,雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)公司(si)(si)的(de)(de)創(chuang)始人路(lu)(lu)易·雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)也是一(yi)個對機械充滿興趣的(de)(de)人。早在(zai)1898年(nian)(nian),年(nian)(nian)僅(jin)(jin)21歲的(de)(de)路(lu)(lu)易·雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)在(zai)巴(ba)黎(li)市郊比昂古創(chuang)建了雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)公司(si)(si)。當時(shi)工廠(chang)只有(you)6名工人,一(yi)年(nian)(nian)僅(jin)(jin)生(sheng)產(chan)6輛(liang)汽(qi)車(che)。但路(lu)(lu)易·雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)在(zai)創(chuang)業的(de)(de)過程中充分發揮了他(ta)在(zai)機械方(fang)面的(de)(de)天賦,發明了直接傳動系統和渦(wo)輪增壓(ya)器。1900年(nian)(nian)雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)公司(si)(si)在(zai)巴(ba)黎(li)-柏林等車(che)賽中接連獲勝而名聲(sheng)大(da)振,公司(si)(si)開始發展。1907年(nian)(nian)雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)生(sheng)產(chan)的(de)(de)出租車(che)出現在(zai)倫敦和紐約街頭(tou)。1914年(nian)(nian)雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)公司(si)(si)形成了大(da)規模生(sheng)產(chan)。
第一(yi)(yi)次世界大戰(zhan)(zhan)(zhan)爆發(fa)(fa)期間,雷諾除了(le)生產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)外(wai),還(huan)為(wei)(wei)軍隊生產(chan)槍(qiang)支彈藥、坦克和飛機(ji),發(fa)(fa)了(le)一(yi)(yi)筆戰(zhan)(zhan)(zhan)爭財。停戰(zhan)(zhan)(zhan)后的(de)1919年,雷諾汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)已(yi)成為(wei)(wei)法國(guo)(guo)最主要的(de)私(si)人公司(si)(si),汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)品(pin)系列齊全,柴油機(ji)技術處于世界領先地(di)位。至二戰(zhan)(zhan)(zhan)爆發(fa)(fa)時,已(yi)在(zai)法國(guo)(guo)、比利時、英國(guo)(guo)等地(di)擁有多家工廠(chang)(chang)。二戰(zhan)(zhan)(zhan)爆發(fa)(fa)后法國(guo)(guo)被德國(guo)(guo)人占領,工廠(chang)(chang)為(wei)(wei)德軍提供武器和航(hang)空發(fa)(fa)動機(ji),在(zai)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭期間,雷諾在(zai)比昂古的(de)工廠(chang)(chang)一(yi)(yi)半設施(shi)被毀,幾乎毀于一(yi)(yi)旦。戰(zhan)(zhan)(zhan)爭結束后雷諾汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)被政府(fu)收歸(gui)國(guo)(guo)有。
戰后雷(lei)諾汽車(che)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)政府資本的支持下兼(jian)并了許多(duo)小汽車(che)公(gong)司(si)(si),開發出多(duo)種汽車(che)產品(pin)(pin)占領市場(chang)。1946年(nian)(nian)推出了著名(ming)的4CV小轎車(che),這種大(da)眾化的小轎車(che)在(zai)(zai)市場(chang)十分暢銷成為(wei)公(gong)司(si)(si)的拳(quan)頭產品(pin)(pin),1954年(nian)(nian)4CV的產量達到50萬輛(liang),在(zai)(zai)其(qi)(qi)后10年(nian)(nian)還推出諸如雷(lei)諾4、雷(lei)諾5等系列產品(pin)(pin)。1975年(nian)(nian)的年(nian)(nian)產量已(yi)達150萬輛(liang),其(qi)(qi)中大(da)部分出口國外,雷(lei)諾汽車(che)公(gong)司(si)(si)成為(wei)了當時法國最大(da)的汽車(che)生(sheng)產企業。
80年(nian)(nian)代初雷(lei)諾(nuo)汽車(che)(che)公(gong)(gong)司迅速發(fa)展,年(nian)(nian)產量高達(da)200萬輛以上。然(ran)而高速發(fa)展導致(zhi)債臺(tai)高筑(zhu),虧(kui)損嚴重。1984年(nian)(nian)年(nian)(nian)產量猛跌到30萬輛,企(qi)業(ye)岌(ji)岌(ji)可危。從1985年(nian)(nian)起(qi),雷(lei)諾(nuo)汽車(che)(che)公(gong)(gong)司進行了(le)(le)一系列企(qi)業(ye)改革(ge),推(tui)行了(le)(le)全面質(zhi)量管(guan)理,并(bing)適(shi)(shi)時(shi)推(tui)出了(le)(le)多用(yong)途單廂(xiang)車(che)(che)Espace,也就是現今MPV車(che)(che)的(de)(de)鼻祖(zu)。企(qi)業(ye)改革(ge)及適(shi)(shi)銷(xiao)對路的(de)(de)產品(pin),使雷(lei)諾(nuo)汽車(che)(che)公(gong)(gong)司再(zai)次起(qi)死回生。從1987年(nian)(nian)起(qi)重新盈利,此后十(shi)余年(nian)(nian)間(jian)除1996年(nian)(nian)略有虧(kui)損外,公(gong)(gong)司一直盈利,已(yi)成為(wei)世界汽車(che)(che)業(ye)中效(xiao)益最(zui)好的(de)(de)公(gong)(gong)司之一。從1992年(nian)(nian)起(qi),雷(lei)諾(nuo)重新成為(wei)私營企(qi)業(ye)。雷(lei)諾(nuo)汽車(che)(che)公(gong)(gong)司注重創新,汽車(che)(che)產品(pin)十(shi)分(fen)齊全,主要品(pin)牌計有梅(mei)(mei)甘娜(na)(Megane)、克麗(li)(li)歐(Clio)、拉古娜(na)(Laguna)、麗(li)(li)人行(Twingo)、太空車(che)(che)(Espace)其中梅(mei)(mei)甘娜(na)是緊湊車(che)(che)中款(kuan)(kuan)式最(zui)多的(de)(de)品(pin)牌車(che)(che),所有競爭對手均無法(fa)匹敵,梅(mei)(mei)甘娜(na)單廂(xiang)轎車(che)(che)Scenic還被評為(wei)1997年(nian)(nian)歐洲最(zui)佳車(che)(che)。雷(lei)諾(nuo)車(che)(che)款(kuan)(kuan)很多,但底盤類別(bie)較少,許多車(che)(che)款(kuan)(kuan)都是在(zai)同(tong)(tong)(tong)一底盤的(de)(de)基礎上分(fen)化出來再(zai)配置不(bu)同(tong)(tong)(tong)規格的(de)(de)發(fa)動機,以適(shi)(shi)應不(bu)同(tong)(tong)(tong)人士的(de)(de)需求。
雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)轎車(che)(che)在(zai)亞洲比(bi)較少見,尤其在(zai)中國。雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)公(gong)司(si)在(zai)中國唯一的(de)合(he)資企業是三江雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo),專門(men)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)塔菲克(Trafic)7座單廂車(che)(che)。為(wei)了(le)打進亞洲市(shi)場(chang),雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)物色了(le)陷于債務困(kun)境中的(de)日(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)作(zuo)(zuo)為(wei)合(he)作(zuo)(zuo)伙伴,1999年(nian)(nian)3月(yue)(yue)27日(ri)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)與(yu)日(ri)產(chan)(chan)(chan)簽署了(le)協議,雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)以54億美元的(de)投資取得(de)日(ri)產(chan)(chan)(chan)公(gong)司(si)36.8%和日(ri)產(chan)(chan)(chan)柴油車(che)(che)公(gong)司(si)22.5%的(de)股(gu)份,并(bing)得(de)到5年(nian)(nian)后持日(ri)產(chan)(chan)(chan)44.4%股(gu)份的(de)保證,雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)公(gong)司(si)派出卡洛斯·戈恩等(deng)多位(wei)高(gao)(gao)管負責日(ri)產(chan)(chan)(chan)的(de)經營決策(ce)。由于日(ri)產(chan)(chan)(chan)復興計劃的(de)提(ti)前實現,2002年(nian)(nian)3月(yue)(yue),雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)提(ti)前將在(zai)日(ri)產(chan)(chan)(chan)的(de)持股(gu)比(bi)例提(ti)高(gao)(gao)到44.4%,而(er)日(ri)產(chan)(chan)(chan)也(ye)在(zai)2002年(nian)(nian)5月(yue)(yue)獲(huo)得(de)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)(che)15%的(de)股(gu)權。就產(chan)(chan)(chan)量而(er)言,雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)-日(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)聯盟現排在(zai)通用、豐田(tian)以及(ji)福(fu)特之后,位(wei)居全(quan)球第四。
1898年,路易·雷(lei)諾三(san)兄(xiong)弟在布洛涅-比揚(yang)古創建雷(lei)諾汽車公(gong)司。它是世界上最悠久的(de)汽車公(gong)司之(zhi)一。
1899年(nian)制造了一輛輕型四輪車(che),裝用(yong)(yong)單(dan)缸迪(di)地昂(DeDion)發動機。當時造的車(che)子一般(ban)是(shi)用(yong)(yong)鏈條(tiao)或皮帶(dai)驅(qu)動的,而他制造的汽(qi)車(che)是(shi)用(yong)(yong)傳動軸驅(qu)動后軸上的錐齒輪。這輛汽(qi)車(che)的另一先進之處(chu)。
1899年參加巴黎—特盧維爾(Trouville)的(de)(de)車賽,在以后的(de)(de)三年中成績不錯。
1902年開始,雷諾便自己制造發(fa)動機。
一戰爆發(fa)(fa)后,雷(lei)諾汽(qi)車(che)(che)公司發(fa)(fa)展迅速,雖然轎車(che)(che)生(sheng)產量下降(jiang),但軍用載貨汽(qi)車(che)(che)、坦克(ke)、飛機發(fa)(fa)動機的產量大增(zeng),雷(lei)諾的鑄造廠、機械(xie)加(jia)工廠、總裝廠等(deng)大大擴展,1919年還(huan)買下一個鋼廠。
30年代,巴黎所(suo)用的出租車(che)大部分、公共汽車(che)的絕大部分均系雷諾所(suo)生(sheng)產(chan)。
二戰爆(bao)發前,雷諾推出1L、8CV佳瓦嘎(ga)特(Javaquatre)
二戰以(yi)后,雷諾生產4CV后置發動機轎車,發動機4缸,排(pai)量(liang)0.760L。
戰后雷諾生產的第(di)二種轎車是(shi)(shi)帆船(Fregate),這是(shi)(shi)前(qian)置2L發動機(ji)轎車,為的是(shi)(shi)和雪(xue)鐵龍11CV前(qian)輪(lun)驅動轎車競爭(zheng)。
1955年(nian)雷諾的商用汽(qi)車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業合并成(cheng)立SAⅥEM(工業車輛(liang)和機械(xie)設備有(you)限公司,Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements)。
1956年生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)0.845L的(de)皇太子(zi)妃(Dauphine)后置(zhi)發動機轎(jiao)車,到1960年共生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)100萬輛。該車在意大利(li)由阿爾法·羅密歐(ou),在巴西由威利(li)斯-奧弗蘭德(Willys-Overland)憑許可證(zheng)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)。
1961年推出前(qian)置發動(dong)機、前(qian)輪驅動(dong)的0.747LR4轎車(che),替(ti)代4CV。
1965年推出中型(xing)1.5L前輪驅動(dong)16型(xing)轎(jiao)車。
1968年推(tui)出高性能的(de)TS款(kuan)式(shi),并(bing)用后置(zhi)發(fa)動機(ji)的(de)8型(xing)、10型(xing)轎車(che)(che)(che)接替皇(huang)太子妃轎車(che)(che)(che)。1969年增加前置(zhi)發(fa)動機(ji)、前輪驅動的(de)12型(xing)轎車(che)(che)(che)。
1972年推出(chu)雷諾最重要(yao)的車(che)型之一,0.845L、5型掀(xian)背式轎(jiao)車(che),瞄準(zhun)年輕人市場,成為法(fa)國最暢銷的轎(jiao)車(che)。該車(che)到1984年由超5型(Supercinq)車(che)替代時,生(sheng)產540萬輛以上,除了(le)法(fa)國以外,在世(shi)界各地雷諾的25個裝(zhuang)配(pei)廠組裝(zhuang)。
羅(luo)馬尼亞(ya)的Pitesti國營汽車(che)制造廠(chang)生產12型(xing)車(che),用達西亞(ya)(Dacia)的牌子。到1980年法國已不(bu)生產這種車(che)子。
1987年生(sheng)產4、5、9、11型4門轎(jiao)車,裝(zhuang)(zhuang)汽油(you)或柴油(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。此外還生(sheng)產21型和25型轎(jiao)車。后者為豪華(hua)轎(jiao)車,裝(zhuang)(zhuang)2L、4缸或2.7L、V6發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。
1983年(nian)雷諾占有法國轎車(che)市場(chang)的32%以上,5種暢銷的車(che)中(zhong)有4種是雷諾5、9、11和18型。
2021年8月9日,雷諾集團與吉利控(kong)股(gu)集團共同宣布,雙方已建立創新型合(he)作伙(huo)伴(ban)關系,聯合(he)為(wei)中國和韓國市場(chang)開發油電混合(he)動力汽車。
當地(di)時間2022年5月16日(ri),法國汽(qi)車制造商雷(lei)諾公司和(he)俄羅(luo)斯(si)宣(xuan)布,雷(lei)諾已將(jiang)其在俄羅(luo)斯(si)的資產出售給(gei)俄羅(luo)斯(si)政府。
雷諾(Renault S.A.)是一(yi)家法國車(che)(che)輛(liang)制造商(shang),生(sheng)產(chan)的車(che)(che)輛(liang)種(zhong)類有(you)賽(sai)車(che)(che)、小型(xing)車(che)(che)、中型(xing)車(che)(che)、休旅車(che)(che)、大(da)型(xing)車(che)(che)(包含卡車(che)(che)和工程用車(che)(che)及巴士)等。
2018年12月,入圍2018世界(jie)品牌500強,位列第79。
雷(lei)諾專注于(yu)汽車市(shi)場。
2018年7月19日,《財富》世界500強排(pai)行榜發布,雷諾位列134位。
2018年12月,入圍2018世界品牌500強。
2019年7月,《財富》世界500強(qiang)排(pai)行榜發布,雷諾(nuo)位(wei)列143位(wei)。
2020年(nian)1月(yue),2020年(nian)全球最具價(jia)值500大品(pin)牌榜發(fa)布,雷諾排名第(di)169位。
2020年(nian)5月13日,雷諾名列2020福布(bu)斯全球企業(ye)2000強榜第797位。
2020年8月10日,雷諾(RENAULT)名(ming)列2020年《財(cai)富》世界500強排行(xing)榜第175位。