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云梯簡介

云梯，現代(dai)指攀援登高(gao)工具的一種(zhong)，主要做消防(fang)和搶險等用途；

古代屬于(yu)戰爭(zheng)器械，用(yong)于(yu)攀越城(cheng)墻攻(gong)城(cheng)的用(yong)具(ju)。

中國(guo)古代的云梯，下(xia)帶有(you)輪子(zi)，可(ke)以(yi)推動(dong)行駛，故也被稱為“云梯車”，配(pei)有(you)防盾、絞(jiao)車、抓鉤等器具(ju)，有(you)的帶有(you)用(yong)滑(hua)輪升降設(she)備(bei)。

云梯(ti)從商周時期就有(you)了，春(chun)秋(qiu)時期魯國能工巧匠公輸(shu)盤(pan)魯班所改良，其時楚惠(hui)王(wang)為了達(da)到稱(cheng)雄目的，命令公輸(shu)盤(pan)制(zhi)造了歷史上的第(di)一架云梯(ti)。

《淮(huai)南子(zi)·兵略(lve)訓》許慎(shen)注曰“云梯(ti)可(ke)(ke)依(yi)云而(er)立，所以瞰敵之城中”，說明(ming)云梯(ti)另外一(yi)個(ge)用途可(ke)(ke)以登高望遠偵(zhen)探敵情。

云梯在園林建筑(zhu)中屬于山(shan)石布(bu)置的一種，即以山(shan)石掇成的室(shi)(shi)外樓梯，既可節約使用(yong)室(shi)(shi)內建筑(zhu)面積，又可成自然山(shan)石景。

演變歷程

中(zhong)國古代戰爭中(zhong)用以攀登城(cheng)(cheng)墻的攻城(cheng)(cheng)器(qi)械。

《淮南子·兵略訓》許(xu)慎(shen)注(zhu)說：“云梯可(ke)依云而立，所以瞰敵之城中。”

故(gu)登高偵察敵情，是云梯(ti)的(de)另一(yi)功用。一(yi)般認(ren)為，云梯(ti)的(de)發明者是春秋時期的(de)魯國巧匠(jiang)公(gong)輸般。

戰國時期的(de)云(yun)梯，從戰國水陸攻戰紋(wen)銅鑒(jian)所(suo)示圖案判斷，系由3部分構成：

（1）底(di)部(bu)裝有車輪(lun)，可以移動(dong)；

（2）梯身(shen)可(ke)上下仰(yang)俯，靠(kao)人力扛抬，倚(yi)架于(yu)城墻(qiang)壁上；

（3）梯(ti)頂端裝有(you)鉤狀物，用以鉤援城緣，并(bing)可保護梯(ti)首(shou)免遭守軍的推拒和破壞。

唐(tang)朝(chao)的(de)云梯比戰國(guo)時(shi)期(qi)有很(hen)大改進：

梯(ti)身(主(zhu)梯(ti))以一定角(jiao)度固定裝(zhuang)置在底盤上；

在主梯(ti)之(zhi)外(wai)，又增設一具活動的上(shang)城(cheng)梯(ti)(副梯(ti))，其(qi)頂(ding)端裝有一對轆轤(lu)，登(deng)城(cheng)時可以沿著城(cheng)墻壁面上(shang)下滑(hua)動，謂之(zhi)飛(fei)云梯(ti)；

云梯的底部則(ze)“以(yi)大木為床，下置六輪”。

由(you)于(yu)主梯采用了(le)(le)固定式裝置，簡化了(le)(le)架梯程序，縮短了(le)(le)架梯時(shi)間，而(er)(er)活動的上(shang)城梯的設計，則大大降低了(le)(le)云梯在接敵前的高度。攻城時(shi)只需將主梯停(ting)靠城下，然后(hou)再(zai)在主梯上(shang)架設上(shang)城梯，便可(ke)“枕城而(er)(er)上(shang)”，從而(er)(er)減少了(le)(le)敵前架梯的危險和艱難，同時(shi)又保證云梯在登(deng)城前不過早與城緣接近，免遭守(shou)軍破壞。

宋朝的(de)云梯結構有了(le)(le)更大的(de)改(gai)進，采用了(le)(le)中間以轉軸聯接的(de)折疊式結構，并在梯底部增(zeng)添了(le)(le)防護設施。

此外，上城梯(副梯)也出(chu)現了多種形式，有飛梯、竹飛梯、躡(nie)頭飛梯等。

這些改進，使登城接敵(di)運動簡(jian)便迅速。

相傳云梯是春秋時(shi)(shi)的巧(qiao)匠魯班所發明，其實早在夏商周時(shi)(shi)就有了，當時(shi)(shi)取名叫“鉤援”。春秋時(shi)(shi)；魯班加(jia)以改(gai)進。

戰國時云(yun)梯(ti)由車(che)輪、梯(ti)身(shen)、鉤(gou)三部(bu)分組成。

梯身可以上下仰俯(fu)，靠人力扛抬倚架到城(cheng)墻壁(bi)上；

梯頂端有鉤，用(yong)來鉤援城緣；

梯身下裝有車輪，可以(yi)移動。

唐代的云(yun)梯比戰國時(shi)期(qi)有了很大改進：

云梯(ti)(ti)底(di)架(jia)以(yi)木為(wei)床，下置六(liu)輪，梯(ti)(ti)身以(yi)一定角(jiao)度固定裝置于(yu)底(di)盤上，并在主(zhu)梯(ti)(ti)之外增(zeng)設了(le)一具可(ke)以(yi)活動的(de)“副梯(ti)(ti)”，頂(ding)端(duan)裝有一對轆轤(lu)，登城時，云梯(ti)(ti)可(ke)以(yi)沿(yan)城墻壁自由地上下移動，不再需人(ren)抬肩扛。

同時(shi)(shi)，由于主(zhu)梯(ti)(ti)(ti)采用了固(gu)定式(shi)裝置(zhi)，簡化(hua)了架梯(ti)(ti)(ti)程序，縮短了架梯(ti)(ti)(ti)時(shi)(shi)間，軍隊在攻城時(shi)(shi)，只需將主(zhu)梯(ti)(ti)(ti)停靠城下，然后再在主(zhu)梯(ti)(ti)(ti)上(shang)架副梯(ti)(ti)(ti)，便可以(yi)“枕城而(er)上(shang)”，從而(er)減少(shao)了敵(di)前架梯(ti)(ti)(ti)的危險和(he)艱(jian)難。

另外，由于(yu)云梯在登城前(qian)不(bu)過早地與城緣(yuan)接觸，還可(ke)以避免(mian)守軍的破(po)壞。

宋(song)代，云梯(ti)的結構(gou)又有了更大(da)改進。

據(ju)《武經總(zong)要》所記，宋(song)代云梯的主梯也分為兩段，并采(cai)用了折疊式結構，中間以轉軸連(lian)接(jie)。

這種(zhong)(zhong)形制(zhi)有點(dian)像(xiang)當時(shi)通行的折疊式(shi)飛橋。同(tong)時(shi)，副梯也出(chu)現了多種(zhong)(zhong)形式(shi)，使登(deng)城接敵行動更加簡(jian)便迅(xun)速。

為保障推(tui)(tui)梯(ti)人(ren)的(de)安(an)全，宋代(dai)云(yun)梯(ti)吸取了唐末(mo)云(yun)梯(ti)的(de)改進經驗(yan)，將云(yun)梯(ti)底部設(she)計為四(si)面有屏蔽的(de)車(che)型，用生牛皮加固外面，人(ren)員在棚內推(tui)(tui)車(che)接近(jin)敵城墻時，可有效地抵(di)御(yu)敵矢石的(de)傷害(hai)。

明朝以后，這種笨重的巨大云(yun)梯，因無(wu)法抵御火器的攻擊，遂逐漸廢棄。

古代攻城用的梯子(zi)種(zhong)類(lei)很多，云梯算(suan)是巨大(da)笨重(zhong)、結(jie)構較為復雜的一種(zhong)。

云梯在古代的(de)使用方(fang)法(fa)：

攻城在古代有多(duo)種使用方法(fa)，但多(duo)是以迅速登城為決勝前提，架梯必須果敢、迅速、乘虛入城。所以常(chang)用的(de)有各(ge)種輕便簡單(dan)的(de)飛梯。

漢代時，漢軍攻打郅支城，該城外設(she)一道木城墻(qiang)，內設(she)土城墻(qiang)，防守相(xiang)當(dang)嚴(yan)密。

攻城(cheng)(cheng)(cheng)兵士先用(yong)(yong)弓弩(nu)仰射，擊退城(cheng)(cheng)(cheng)上守(shou)兵，用(yong)(yong)火燒(shao)毀木城(cheng)(cheng)(cheng)，持弩(nu)弓，操長戟(ji)沖(chong)入木城(cheng)(cheng)(cheng)，然后迅速(su)接近土城(cheng)(cheng)(cheng)，四(si)面架梯，緣(yuan)梯登(deng)城(cheng)(cheng)(cheng)，很快搗破了內城(cheng)(cheng)(cheng)。

這種攻城方(fang)式(shi)便(bian)是(shi)強(qiang)攻，盡量縮短雙(shuang)方(fang)對峙時(shi)間，一鼓作(zuo)氣(qi)，迅速攻破城防，所以必(bi)須使用輕(qing)便(bian)飛梯，飛梯結構簡單(dan)，重(zhong)量輕(qing)，多是(shi)木制竹制。

宋代飛梯長二三丈，首端(duan)裝有雙輪，便于蟻附登(deng)城。

另外(wai)還有“避檑木飛梯”、“躡頭(tou)飛梯”、“竹飛梯”，形制略(lve)有差(cha)異，但都輕便實用。

現代用途

古時候(hou)，人們把用于(yu)高空作業、竹(zhu)制(zhi)(zhi)或木制(zhi)(zhi)梯子(zi)稱作云(yun)梯，用起來比較笨重(zhong)，安(an)全沒有保障(zhang)。

現代人通過技術改進(jin)，用錳鋼和(he)鋁合金(jin)代替制作云梯(ti)的原材料，生產出的剪叉式升降機和(he)鋁合金(jin)升降平臺，外(wai)形美觀(guan)、移動(dong)方便、安裝快捷、安全性(xing)能高(gao)(gao)，是高(gao)(gao)空作業(ye)的好幫手(shou)。

現(xian)代云梯(ti)車(che)起源于(yu)(yu)德國，運用(yong)(yong)范圍最廣(guang)的則是韓(han)國，在韓(han)國多用(yong)(yong)于(yu)(yu)搬家使用(yong)(yong)，云梯(ti)車(che)早已(yi)有三(san)十余年歷史。

中國自進入工業化(hua)直至(zhi)二十一世(shi)紀初十年(nian)間的(de)生產經驗(yan)為零。

期間也零星有云梯(ti)車(che)出(chu)現，數量極少(shao)，全是韓國進(jin)口而來，韓國云梯(ti)用法(fa)(fa)單(dan)一，無法(fa)(fa)滿足中國用法(fa)(fa)需求，且售后極為困難。

一(yi)(yi)直到2012年國家專(zhuan)利才(cai)陸續發(fa)布(bu)公告(gao)表(biao)示研(yan)發(fa)成功一(yi)(yi)種(zhong)新(xin)型云梯、一(yi)(yi)種(zhong)便利式云梯車貨斗、一(yi)(yi)種(zhong)云梯式送(song)料車。

云梯車(che)是一種車(che)載云梯設備(bei)將(jiang)物料搬運(yun)上樓的專(zhuan)項(xiang)作(zuo)業車(che)輛(liang)，該車(che)具有(you)操(cao)作(zuo)簡便易(yi)學、靈活性(xing)強、運(yun)用面廣、工(gong)作(zuo)效率高、性(xing)能好等特點(dian)。

云(yun)梯車(che)又叫云(yun)梯搬(ban)運車(che)、高空作業車(che)、云(yun)梯搬(ban)家車(che)。

該車主要用(yong)于工程(cheng)租(zu)賃、幕墻(qiang)施工、樓頂防水作(zuo)業、太陽能(neng)安裝，廣(guang)告高炮、電(dian)力維修(xiu)、空(kong)調安裝、搬(ban)家公司、水泥(ni)沙石搬(ban)運、船舶維護、路(lu)橋修(xiu)護等。