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云梯簡介

云梯，現代(dai)指攀援登(deng)高工具的(de)一種，主要做消防和搶險等用(yong)途；

古代屬于(yu)戰(zhan)爭器械，用(yong)于(yu)攀越城(cheng)墻攻(gong)城(cheng)的用(yong)具。

中國古代的云梯，下帶有(you)(you)輪子，可以推(tui)動行(xing)駛，故也被稱(cheng)為“云梯車(che)”，配有(you)(you)防盾、絞車(che)、抓鉤等器具，有(you)(you)的帶有(you)(you)用滑輪升降(jiang)設備。

云梯(ti)從商周時(shi)期(qi)就有了，春秋時(shi)期(qi)魯(lu)國能工巧匠公輸盤(pan)魯(lu)班所改良，其時(shi)楚惠王為了達到稱雄目(mu)的，命令公輸盤(pan)制造了歷史上的第一架(jia)云梯(ti)。

《淮南(nan)子(zi)·兵略訓》許慎注曰“云(yun)(yun)梯(ti)可依(yi)云(yun)(yun)而立，所以(yi)瞰敵之城中”，說明(ming)云(yun)(yun)梯(ti)另外一個用途可以(yi)登高望遠偵探敵情。

云(yun)梯在園林建筑中屬于(yu)山石(shi)(shi)布置的一種，即以山石(shi)(shi)掇成的室(shi)外樓梯，既可節約使用室(shi)內(nei)建筑面積，又可成自(zi)然山石(shi)(shi)景。

演變歷程

中(zhong)國古代(dai)戰爭中(zhong)用以攀登城(cheng)墻的攻城(cheng)器械。

《淮南子·兵(bing)略訓》許(xu)慎(shen)注說：“云梯可依云而立，所(suo)以瞰敵之城中。”

故(gu)登高偵察敵情(qing)，是云梯的(de)(de)另(ling)一(yi)功用。一(yi)般認為，云梯的(de)(de)發(fa)明者是春秋時期的(de)(de)魯國巧匠公輸般。

戰國時(shi)期(qi)的(de)云梯(ti)，從(cong)戰國水陸攻戰紋銅鑒所(suo)示圖案判斷，系由3部(bu)分構成：

（1）底部(bu)裝有車(che)輪(lun)，可以移動(dong)；

（2）梯身可上下仰俯，靠人力(li)扛(kang)抬，倚架于城(cheng)墻壁上；

（3）梯(ti)頂端裝有鉤狀物(wu)，用(yong)以鉤援城緣，并可(ke)保護梯(ti)首免(mian)遭守軍的推拒(ju)和(he)破壞。

唐(tang)朝(chao)的(de)云梯(ti)比戰(zhan)國時期有很大改(gai)進：

梯(ti)身(shen)(主梯(ti))以一定(ding)角度(du)固定(ding)裝置(zhi)在底盤上；

在主梯(ti)之外，又增(zeng)設一(yi)具活動的(de)上城(cheng)梯(ti)(副(fu)梯(ti))，其頂端裝(zhuang)有一(yi)對(dui)轆(lu)轤，登(deng)城(cheng)時(shi)可(ke)以(yi)沿(yan)著(zhu)城(cheng)墻壁面上下滑動，謂之飛云梯(ti)；

云梯(ti)的底部(bu)則“以大木為床，下置六輪(lun)”。

由(you)于主(zhu)(zhu)梯(ti)(ti)(ti)采用(yong)了固定式裝置，簡化了架(jia)(jia)梯(ti)(ti)(ti)程序(xu)，縮短(duan)了架(jia)(jia)梯(ti)(ti)(ti)時(shi)間，而活動的上(shang)城(cheng)(cheng)梯(ti)(ti)(ti)的設(she)計，則大大降低了云(yun)梯(ti)(ti)(ti)在(zai)接敵(di)前的高度。攻城(cheng)(cheng)時(shi)只(zhi)需將主(zhu)(zhu)梯(ti)(ti)(ti)停(ting)靠城(cheng)(cheng)下，然后再(zai)在(zai)主(zhu)(zhu)梯(ti)(ti)(ti)上(shang)架(jia)(jia)設(she)上(shang)城(cheng)(cheng)梯(ti)(ti)(ti)，便可“枕城(cheng)(cheng)而上(shang)”，從而減少了敵(di)前架(jia)(jia)梯(ti)(ti)(ti)的危險和艱難(nan)，同時(shi)又保(bao)證云(yun)梯(ti)(ti)(ti)在(zai)登城(cheng)(cheng)前不過(guo)早與城(cheng)(cheng)緣接近，免遭守軍(jun)破壞。

宋朝的(de)云梯(ti)結(jie)構有了更大的(de)改進，采(cai)用(yong)了中間(jian)以轉軸聯接的(de)折(zhe)疊式結(jie)構，并在梯(ti)底部增添了防(fang)護設施(shi)。

此(ci)外，上城梯(ti)(副梯(ti))也出現了(le)多種形式(shi)，有飛(fei)梯(ti)、竹飛(fei)梯(ti)、躡頭飛(fei)梯(ti)等。

這些改進，使登城接敵運動簡便(bian)迅速(su)。

相傳云梯是春秋時(shi)(shi)的(de)巧匠(jiang)魯(lu)班(ban)所發明(ming)，其實早在夏(xia)商周(zhou)時(shi)(shi)就有了，當時(shi)(shi)取名叫“鉤援”。春秋時(shi)(shi)；魯(lu)班(ban)加以改進。

戰國時云梯由車(che)輪、梯身、鉤(gou)三部分組成。

梯身(shen)可(ke)以上下仰俯，靠人(ren)力扛抬倚架到城墻壁上；

梯頂端(duan)有鉤，用來鉤援城緣；

梯身下裝有車輪，可以移動。

唐代的云梯(ti)比(bi)戰(zhan)國時期(qi)有(you)了很大改進：

云梯底架以木為(wei)床，下置六輪(lun)，梯身以一(yi)定角度(du)固定裝置于(yu)底盤上，并在(zai)主梯之外增設了一(yi)具(ju)可(ke)以活動(dong)(dong)的“副梯”，頂(ding)端(duan)裝有一(yi)對轆(lu)轤(lu)，登城(cheng)時(shi)，云梯可(ke)以沿(yan)城(cheng)墻(qiang)壁自由地上下移動(dong)(dong)，不再需人抬(tai)肩(jian)扛。

同時(shi)，由于主(zhu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)采用了固定式裝(zhuang)置，簡化了架梯(ti)(ti)(ti)(ti)程序(xu)，縮短了架梯(ti)(ti)(ti)(ti)時(shi)間，軍隊在(zai)(zai)攻(gong)城時(shi)，只(zhi)需將(jiang)主(zhu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)停(ting)靠城下，然后再(zai)在(zai)(zai)主(zhu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)上架副(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)，便可以“枕城而上”，從而減少(shao)了敵前架梯(ti)(ti)(ti)(ti)的危險和艱(jian)難(nan)。

另外，由于云(yun)梯在登城(cheng)前不過早地與城(cheng)緣接(jie)觸，還(huan)可以避免守(shou)軍的破壞(huai)。

宋代，云梯(ti)的結構又有了更(geng)大改進。

據《武經總要》所記，宋(song)代(dai)云梯的主梯也(ye)分為兩段，并采用(yong)了折疊式結構，中間以轉軸(zhou)連接。

這種形制有點像當時通行(xing)的(de)折疊式(shi)飛橋。同時，副梯(ti)也出現了多種形式(shi)，使登城(cheng)接敵行(xing)動更加簡便迅速。

為(wei)保障推梯(ti)(ti)人的(de)(de)安全，宋代云梯(ti)(ti)吸(xi)取了唐末云梯(ti)(ti)的(de)(de)改(gai)進經驗，將(jiang)云梯(ti)(ti)底(di)部設計為(wei)四面有(you)屏蔽的(de)(de)車型，用生牛皮加固(gu)外面，人員在棚內推車接近敵城(cheng)墻時，可有(you)效地抵(di)御敵矢石的(de)(de)傷害(hai)。

明朝以后，這種笨重的巨(ju)大云梯，因無法抵御(yu)火(huo)器(qi)的攻擊，遂逐漸廢(fei)棄。

古代攻城用(yong)的梯子(zi)種(zhong)類很多，云梯算是巨大笨重、結構較(jiao)為復雜的一種(zhong)。

云梯在(zai)古代的(de)使用方(fang)法：

攻城在古代有多種使用方法，但多是以迅(xun)速登(deng)城為決勝(sheng)前(qian)提，架梯必(bi)須果敢(gan)、迅(xun)速、乘虛入城。所以常用的有各(ge)種輕便簡單的飛梯。

漢代時，漢軍攻打郅支城(cheng)(cheng)，該(gai)城(cheng)(cheng)外設一道木城(cheng)(cheng)墻，內設土城(cheng)(cheng)墻，防守(shou)相當嚴(yan)密。

攻(gong)城(cheng)兵(bing)士先用弓(gong)弩仰射，擊退城(cheng)上守兵(bing)，用火燒(shao)毀(hui)木城(cheng)，持弩弓(gong)，操長戟沖入木城(cheng)，然(ran)后迅(xun)速接近(jin)土(tu)城(cheng)，四面(mian)架梯，緣(yuan)梯登城(cheng)，很快搗破了內城(cheng)。

這(zhe)種攻城(cheng)方(fang)式便是強攻，盡量(liang)縮短雙(shuang)方(fang)對(dui)峙時間，一鼓作氣(qi)，迅速(su)攻破城(cheng)防，所以必須使用輕便飛(fei)梯，飛(fei)梯結構簡單，重量(liang)輕，多是木制竹制。

宋代(dai)飛(fei)梯(ti)長二三丈，首(shou)端裝有雙(shuang)輪，便于蟻附登(deng)城。

另外還有(you)“避檑木飛梯”、“躡頭飛梯”、“竹(zhu)飛梯”，形制略(lve)有(you)差異，但都(dou)輕便實用。

現代用途

古時候，人們把用于(yu)高空作(zuo)業、竹(zhu)制或木制梯子稱作(zuo)云梯，用起來比較笨重，安全(quan)沒(mei)有保障(zhang)。

現代人通(tong)過技術改進，用錳鋼和鋁合(he)金(jin)代替制作云梯的原材料，生產出的剪(jian)叉式升(sheng)(sheng)降機和鋁合(he)金(jin)升(sheng)(sheng)降平臺，外(wai)形美(mei)觀、移動方(fang)便、安(an)(an)裝快捷、安(an)(an)全性(xing)能高(gao)，是(shi)高(gao)空(kong)作業的好幫手。

現代云(yun)梯車起源于(yu)德國，運(yun)用(yong)(yong)范圍最廣(guang)的(de)則是韓國，在韓國多用(yong)(yong)于(yu)搬(ban)家使用(yong)(yong)，云(yun)梯車早已有三十余(yu)年歷史(shi)。

中(zhong)國自進入(ru)工(gong)業化直(zhi)至(zhi)二(er)十一世紀初十年間的生產經驗為(wei)零。

期間(jian)也零星有云梯車出現，數(shu)量極(ji)少，全是韓(han)國(guo)進口而(er)來，韓(han)國(guo)云梯用法(fa)(fa)單一，無法(fa)(fa)滿(man)足(zu)中(zhong)國(guo)用法(fa)(fa)需求，且售后極(ji)為(wei)困難。

一(yi)(yi)直到(dao)2012年國家專利(li)才(cai)陸續(xu)發布(bu)公告表示研發成(cheng)功一(yi)(yi)種新型云(yun)(yun)梯(ti)、一(yi)(yi)種便利(li)式云(yun)(yun)梯(ti)車(che)(che)貨斗、一(yi)(yi)種云(yun)(yun)梯(ti)式送料車(che)(che)。

云梯車(che)(che)是一種車(che)(che)載(zai)云梯設(she)備將物料搬運上樓的專項作(zuo)業車(che)(che)輛，該車(che)(che)具有操作(zuo)簡便易學、靈(ling)活(huo)性強、運用(yong)面廣、工作(zuo)效率(lv)高、性能好等(deng)特(te)點。

云(yun)梯車(che)又叫云(yun)梯搬(ban)運車(che)、高空(kong)作業車(che)、云(yun)梯搬(ban)家車(che)。

該車主要用于工程租賃、幕(mu)墻施工、樓頂防(fang)水作業、太(tai)陽(yang)能(neng)安(an)(an)裝，廣告(gao)高炮、電力(li)維修(xiu)、空(kong)調安(an)(an)裝、搬家公司(si)、水泥沙石搬運(yun)、船舶維護(hu)、路橋(qiao)修(xiu)護(hu)等。