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內容簡介

雖然(ran)在(zai)滿足(zu)舒適性(xing)要(yao)求方(fang)面面臨挑戰，但(dan)在(zai)其它很(hen)多方(fang)面，安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)還是取得(de)了(le)很(hen)大進步。上世紀60年代，我(wo)們迎來了(le)慣(guan)性(xing)卷(juan)筒型自動(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)系(xi)統。只要(yao)你的(de)身體向前用力，這個系(xi)統就會鎖住(zhu)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)。上世紀70年代，一種提醒人(ren)(ren)們佩(pei)戴安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)的(de)系(xi)統浮(fu)出(chu)水面。如果不接受提醒，系(xi)統就會發出(chu)惱人(ren)(ren)的(de)嘟嘟聲。時至今(jin)日(ri)，配(pei)備安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)預(yu)警裝(zhuang)置(zhi)的(de)汽車(che)早已不是什么新鮮事。采(cai)用這一裝(zhuang)置(zhi)的(de)汽車(che)能夠“預(yu)感”到(dao)即將發生(sheng)的(de)事故(gu)，在(zai)撞車(che)前拉(la)緊(jin)(jin)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)。1981年，奔馳(chi)S系(xi)列豪華轎(jiao)車(che)率先配(pei)備安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)預(yu)緊(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)，到(dao)了(le)今(jin)天，這種裝(zhuang)置(zhi)已在(zai)很(hen)多普通轎(jiao)車(che)身上得(de)到(dao)普及。

發展

現如今，我們可能會(hui)看到(dao)四點(dian)、五點(dian)甚(shen)至是六點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶，這類安(an)(an)全(quan)(quan)帶通(tong)常(chang)會(hui)用在賽車(che)和兒(er)童座椅等(deng)特殊場(chang)合。安(an)(an)全(quan)(quan)帶正朝著以更(geng)多電子控制甚(shen)至于充(chong)氣(qi)式安(an)(an)全(quan)(quan)帶等(deng)更(geng)加智能的(de)主(zhu)動式發展(zhan)。也(ye)就是說，安(an)(an)全(quan)(quan)帶仍(reng)舊在汽車(che)業扮演重要角色。正如沃(wo)爾沃(wo)一(yi)名高層在幾年(nian)前所說的(de)那(nei)樣(yang)，每(mei)一(yi)輛(liang)汽車(che)身上都留下了(le)尼(ni)爾斯·博林的(de)烙印。