雖然在滿(man)足舒適性要求方面(mian)(mian)面(mian)(mian)臨挑戰,但在其它很(hen)多方面(mian)(mian),安(an)(an)全(quan)帶還(huan)是取得(de)了很(hen)大(da)進(jin)步。上世紀60年代,我(wo)們迎(ying)來(lai)了慣性卷筒(tong)型自動安(an)(an)全(quan)帶系(xi)(xi)統(tong)。只要你的(de)(de)身(shen)體向前用(yong)力,這(zhe)個(ge)系(xi)(xi)統(tong)就會鎖住(zhu)安(an)(an)全(quan)帶。上世紀70年代,一(yi)種提醒人們佩(pei)戴(dai)安(an)(an)全(quan)帶的(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)浮出水(shui)面(mian)(mian)。如果不(bu)接受(shou)提醒,系(xi)(xi)統(tong)就會發出惱人的(de)(de)嘟(du)嘟(du)聲。時(shi)至今(jin)日(ri),配備安(an)(an)全(quan)帶預(yu)警裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)汽車(che)(che)早已(yi)不(bu)是什么新鮮事。采用(yong)這(zhe)一(yi)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)汽車(che)(che)能夠“預(yu)感”到(dao)即將發生的(de)(de)事故,在撞車(che)(che)前拉緊安(an)(an)全(quan)帶。1981年,奔(ben)馳S系(xi)(xi)列豪華轎(jiao)車(che)(che)率先配備安(an)(an)全(quan)帶預(yu)緊裝置(zhi)(zhi),到(dao)了今(jin)天,這(zhe)種裝置(zhi)(zhi)已(yi)在很(hen)多普(pu)通轎(jiao)車(che)(che)身(shen)上得(de)到(dao)普(pu)及。
現如今,我們(men)可能會看到四點、五(wu)點甚(shen)至(zhi)是(shi)六點式安(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai),這類安(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)通常會用(yong)在(zai)賽(sai)車和(he)兒童座椅等(deng)特殊場合(he)。安(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)正朝(chao)著以更多電子控制甚(shen)至(zhi)于(yu)充氣式安(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)等(deng)更加智(zhi)能的主動式發展。也(ye)就是(shi)說,安(an)(an)全(quan)帶(dai)(dai)(dai)仍舊在(zai)汽車業扮演(yan)重要(yao)角色。正如沃爾沃一(yi)名高層在(zai)幾年(nian)前(qian)所說的那樣,每一(yi)輛汽車身上都(dou)留(liu)下了尼爾斯·博(bo)林的烙印。