翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行（Wingsuit Flying）分為有(you)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行和無動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行兩大類。其中(zhong)，無動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行，國際稱之飛(fei)(fei)(fei)(fei)鼠(shu)裝(zhuang)滑翔(xiang)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)。是(shi)指運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)員(yuan)穿戴(dai)著(zhu)擁(yong)有(you)雙(shuang)翼(yi)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行服裝(zhuang)和降落(luo)傘設備，運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)員(yuan)從(cong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機、熱氣球(qiu)、懸崖絕壁、高(gao)樓大廈(sha)等高(gao)處一(yi)(yi)躍而下，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行者運(yun)(yun)用肢體動(dong)(dong)(dong)(dong)作來掌控滑翔(xiang)方向，用身(shen)體進(jin)行無動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)空(kong)中(zhong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，在到達安(an)全極限的(de)(de)(de)高(gao)度，運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)員(yuan)將(jiang)打開(kai)降落(luo)傘平(ping)穩著(zhu)落(luo)。無動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行進(jin)入(ru)理(li)想飛(fei)(fei)(fei)(fei)行狀態后，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行時速通常可達到200公里/小時左右，翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行的(de)(de)(de)滑降比約(yue)3:1，即在每下降一(yi)(yi)米的(de)(de)(de)同時前進(jin)約(yue)三米。
2014年(nian)10月(yue)19日，第三屆(jie)翼裝飛行世錦(jin)(jin)賽(sai)(sai)(sai)(sai)決(jue)賽(sai)(sai)(sai)(sai)在湖南張家界天門山景區(qu)舉行，最(zui)終，首屆(jie)翼裝飛行世錦(jin)(jin)賽(sai)(sai)(sai)(sai)冠軍、來自南非的(de)(de)朱利安·布勒(le)奪得本屆(jie)紅牛翼裝飛行世錦(jin)(jin)賽(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)冠軍。來自哥倫比亞(ya)的(de)(de)喬納森·弗洛(luo)雷斯與挪威的(de)(de)艾斯朋·費(fei)德尼斯分獲亞(ya)軍和(he)季軍。
2021年(nian)6月(yue)2日，國家體育總局辦公廳發布關于暫停(ting)相關體育活動(dong)的通知(zhi)稱(cheng)：暫停(ting)翼裝(zhuang)飛行管(guan)理責任不(bu)(bu)清(qing)、規則不(bu)(bu)完善、安(an)全(quan)防護(hu)標準不(bu)(bu)明確的新興高危體育賽事活動(dong)。
又叫近距離天際滑(hua)翔運動(dong)，是指穿著翼(yi)裝的(de)(de)飛(fei)行者從高(gao)(gao)(gao)樓、高(gao)(gao)(gao)塔(ta)、大(da)橋、懸崖、直升(sheng)機等高(gao)(gao)(gao)處跳下，在空中(zhong)進行無動(dong)力飛(fei)行的(de)(de)運動(dong)。一般情況下，飛(fei)行者的(de)(de)降落高(gao)(gao)(gao)度(du)有(you)限，需要在短時間內調整姿(zi)勢和打開降落傘(san)包(bao)。因(yin)此，翼(yi)裝飛(fei)行具有(you)極(ji)大(da)的(de)(de)挑戰(zhan)性(xing)和冒險性(xing)，被人們稱為“世(shi)界極(ji)限運動(dong)之(zhi)最”。
喜(xi)歡跳傘(san)的(de)(de)(de)(de)(de)人發現，蝙(bian)蝠(fu)在(zai)(zai)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)可(ke)以將翅翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)扇動與翅翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)柔韌性結合起來(lai)，從而在(zai)(zai)空(kong)中(zhong)懸(xuan)停或者(zhe)(zhe)繼續飛(fei)(fei)行(xing)(xing)。根(gen)據這一(yi)原理，人們設計出了(le)一(yi)種翼(yi)(yi)(yi)裝飛(fei)(fei)行(xing)(xing)服，由富有韌性和(he)張力的(de)(de)(de)(de)(de)尼(ni)龍(long)材料(liao)制成。翼(yi)(yi)(yi)裝最為(wei)重要的(de)(de)(de)(de)(de)部分是沖壓式膨脹氣(qi)囊。當飛(fei)(fei)行(xing)(xing)者(zhe)(zhe)在(zai)(zai)空(kong)中(zhong)降落(luo)時(shi)，空(kong)氣(qi)迅速進入氣(qi)囊，使得翼(yi)(yi)(yi)裝充滿氣(qi)體，進而產生浮(fu)力。飛(fei)(fei)行(xing)(xing)者(zhe)(zhe)憑借(jie)浮(fu)力，在(zai)(zai)空(kong)中(zhong)利用身體的(de)(de)(de)(de)(de)移動來(lai)控制飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)低和(he)方向。除此之外，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)者(zhe)(zhe)還要戴(dai)一(yi)個(ge)特(te)制的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)盔(kui)。這個(ge)頭(tou)盔(kui)里面設有2個(ge)GPS定位器，可(ke)以通過眼(yan)鏡右(you)下角的(de)(de)(de)(de)(de)小屏幕第一(yi)時(shi)間告訴(su)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)速度和(he)滑行(xing)(xing)率。
這(zhe)項運動的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備主(zhu)要由翼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飛行(xing)服(fu)和(he)降落(luo)(luo)傘組成，飛行(xing)者需要從一定安(an)全的高(gao)度跳下(xia)，借助翼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飛行(xing)服(fu)進行(xing)飛行(xing)，當達到一定安(an)全高(gao)度后(hou)，再(zai)打(da)開降落(luo)(luo)傘減(jian)速(su)降落(luo)(luo)到地(di)面，在(zai)這(zhe)里降落(luo)(luo)傘只是(shi)起到最后(hou)安(an)全緩(huan)沖降落(luo)(luo)的作用(yong)，整(zheng)個過程大部分時間都是(shi)通過翼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飛行(xing)服(fu)進行(xing)滑翔飛行(xing)，這(zhe)才是(shi)這(zhe)項運動的精(jing)髓和(he)樂趣。
根據起(qi)跳(tiao)基點的不同，翼(yi)裝飛(fei)行可分為(wei)高(gao)空翼(yi)裝飛(fei)行（Wingsuit Skydiving）和(he)低(di)空翼(yi)裝飛(fei)行（Wingsuit BASE Jumping）。
翼裝高(gao)(gao)空(kong)(kong)飛行一般指從飛機上進行的高(gao)(gao)空(kong)(kong)翼裝飛行跳(tiao)傘，起(qi)跳(tiao)及(ji)降落方式與高(gao)(gao)空(kong)(kong)跳(tiao)傘基(ji)本相同(tong)，飛行者身穿(chuan)翼裝，同(tong)時需背(bei)負(fu)高(gao)(gao)空(kong)(kong)跳(tiao)傘裝備。
翼(yi)裝(zhuang)低(di)空(kong)飛行則是(shi)由低(di)空(kong)跳(tiao)(tiao)傘(san)運動(dong)（BASE Jumping）發展而(er)來。低(di)空(kong)定點跳(tiao)(tiao)傘(san)（BASE Jump），國(guo)內多稱為極限跳(tiao)(tiao)傘(san)，也稱“背死跳(tiao)(tiao)”。低(di)空(kong)定點跳(tiao)(tiao)傘(san)是(shi)與飛機跳(tiao)(tiao)傘(san)相(xiang)對(dui)而(er)言(yan)的一(yi)種(zhong)從固定對(dui)象(xiang)上進行的降落傘(san)跳(tiao)(tiao)傘(san)活動(dong)。固定對(dui)象(xiang)可(ke)以是(shi)建筑物(wu)，電(dian)視塔，煙囪，橋(qiao)梁，電(dian)力塔，懸崖，纜車(che)，水壩(ba)或其他任何足夠高的物(wu)體。BASE是(shi)一(yi)個縮寫詞，分別取自(zi)于(yu)Building, Antenna, Span, Earth四個單詞的首字母。意指(zhi)摩天(tian)大(da)樓、電(dian)視塔、山(shan)谷中的橋(qiao)梁和高崖這四種(zhong)低(di)空(kong)跳(tiao)(tiao)傘(san)愛好者們最常用于(yu)練習(xi)的起跳(tiao)(tiao)點。
翼裝(zhuang)低(di)(di)空(kong)飛行(xing)(xing)時，飛行(xing)(xing)者身著翼裝(zhuang)飛行(xing)(xing)服(fu)同時背(bei)負低(di)(di)空(kong)跳傘(san)裝(zhuang)備，從高樓、高塔、大橋、懸崖等(deng)物(wu)體上跳下(xia)，幾乎緊貼(tie)著地表(biao)上的建筑(zhu)物(wu)或(huo)自然景觀(guan)進行(xing)(xing)無動力滑(hua)行(xing)(xing)。
降落方(fang)式：翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行通常以(yi)開啟(qi)降落傘來結束飛(fei)行。與(yu)普(pu)通降落傘飛(fei)行不同的(de)是(shi)，翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行員需要在開傘后拉開手臂和腿(tui)上(shang)的(de)拉鏈(lian)，使手臂能夠靈便(bian)地控傘、雙腿(tui)能自如地跑動，以(yi)保(bao)證安(an)全飛(fei)行和降落。
對于(yu)低空翼(yi)裝飛(fei)行(xing)而言，挑戰者飛(fei)行(xing)高度(du)有限(xian)，用于(yu)調整姿勢(shi)和(he)打開降落傘(san)的(de)時間倉促，飛(fei)行(xing)的(de)危險性(xing)和(he)難(nan)度(du)極(ji)大，截止到2012年，全世(shi)界(jie)只有不到600人敢(gan)于(yu)嘗(chang)試這一冒(mao)險行(xing)動，于(yu)是(shi)，翼(yi)裝飛(fei)行(xing)也被(bei)廣泛認為是(shi)世(shi)界(jie)上最瘋狂的(de)極(ji)限(xian)運(yun)動，堪稱極(ji)限(xian)運(yun)動的(de)極(ji)限(xian)。
瑞士的(de)(de)勞特布(bu)龍(long)嫩是翼裝飛行迷的(de)(de)圣地，已有28個人在那(nei)里因這項(xiang)運動而(er)丟掉(diao)了生命。對于勞特布(bu)龍(long)嫩人來說，翼裝飛行是從天(tian)而(er)降的(de)(de)瘟疫。
2013年10月8日下(xia)午三點的第二屆世界翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行世錦賽(sai)，匈牙利(li)選手(shou)在張家界天(tian)門(men)山國(guo)家森林公(gong)園試飛(fei)過程中，由于落地(di)前降落傘(san)沒有打開，不幸墜落山間(jian)遇難(nan)。
2020年5月12日，一名(ming)女翼裝飛行員在(zai)在(zai)張(zhang)家界天門山景(jing)區取(qu)景(jing)拍攝極限運動短紀錄片時因偏(pian)離計劃(hua)路線導(dao)致失(shi)聯。5月18日，失(shi)聯的女翼裝飛行員遺體在(zai)一處密(mi)林內(nei)被發現，其降落傘(san)未打開(kai)。
翼裝由韌性和張(zhang)力極強(qiang)的(de)尼龍材料制(zhi)成的(de)沖壓式膨脹(zhang)氣囊，特別(bie)是在飛行運動(dong)服(fu)雙腿、雙臂和軀干(gan)間縫制(zhi)大片(pian)結(jie)實的(de)、收(shou)縮自(zi)如的(de)、類似(si)蝙蝠飛翼的(de)翅膀。
在挑戰(zhan)者騰空之后，張(zhang)開(kai)手腳便能展開(kai)翼(yi)膜，當空氣(qi)進入一個(ge)個(ge)鰭狀的氣(qi)囊(nang)時，就會充(chong)氣(qi)使服裝成翼(yi)狀，從而(er)產生浮力。這樣一來(lai)就能在空中飛行，然后通(tong)過移(yi)動(dong)自己的身體來(lai)控制飛行的高(gao)低(di)和方向。
翼(yi)裝發展至(zhi)今，在(zai)設計(ji)和制造上已(yi)經有(you)了很(hen)大進步(bu)，但基(ji)本原理始終不變，即通過(guo)增(zeng)加人(ren)體的迎(ying)風面積來增(zeng)加升力，進而實現人(ren)在(zai)空中的無動力飛行。
科學家們對蝙(bian)(bian)蝠飛(fei)行(xing)的(de)空(kong)氣(qi)動力學原(yuan)理進行(xing)深入研究(jiu)，發(fa)現蝙(bian)(bian)蝠和(he)鳥類飛(fei)行(xing)技術(shu)存(cun)在(zai)(zai)著明顯(xian)不同，在(zai)(zai)蝙(bian)(bian)蝠飛(fei)行(xing)速度(du)較(jiao)慢時(shi)，蝙(bian)(bian)蝠扇動翅膀的(de)幅度(du)和(he)方式模(mo)仿了黃蜂的(de)飛(fei)行(xing)技術(shu)，使得蝙(bian)(bian)蝠可以在(zai)(zai)空(kong)中懸停和(he)在(zai)(zai)飛(fei)行(xing)中快(kuai)速轉彎(wan)。
蝙(bian)(bian)蝠(fu)在(zai)(zai)飛(fei)行過程中(zhong)翼(yi)的(de)(de)扇動與翼(yi)的(de)(de)柔韌(ren)性及彈性配合得天衣(yi)無縫。蝙(bian)(bian)蝠(fu)在(zai)(zai)飛(fei)行過程中(zhong)身(shen)體旋轉180度所需距離只有其翼(yi)展長度的(de)(de)一半。同(tong)時(shi)，蝙(bian)(bian)蝠(fu)翼(yi)展面積之大還(huan)有效保證(zheng)了它在(zai)(zai)飛(fei)行過程中(zhong)只需消耗極(ji)少的(de)(de)能量就(jiu)能夠(gou)產(chan)生理想的(de)(de)上升(sheng)力。
基于蝙蝠(fu)飛行滑翔(xiang)原理(li)研發出來(lai)的翼裝飛行服(fu)，可(ke)使飛行時空氣中的上升(sheng)氣流將飛行運(yun)動(dong)員(yuan)的這(zhe)對“翅膀”托起，飛行運(yun)動(dong)員(yuan)可(ke)以通過雙臂和雙腿的調整，控制身體在空中緩慢(man)滑翔(xiang)下(xia)同(tong)時能調整航向。
張家界(jie)天(tian)(tian)門(men)(men)洞(dong)(dong)是世界(jie)上(shang)(shang)海(hai)拔最(zui)高的天(tian)(tian)然穿(chuan)山溶洞(dong)(dong)，其南北對開(kai)(kai)，門(men)(men)高131.5米(mi)(mi)，寬57米(mi)(mi)，深60米(mi)(mi)，因其險峻的地(di)勢(shi)、獨特的地(di)貌和充(chong)滿神秘色彩的“天(tian)(tian)門(men)(men)”奇觀(guan)聞名天(tian)(tian)下。2011年(nian)9月24日(ri)，杰(jie)布·科(ke)里(li)斯在“2011翼裝飛(fei)(fei)行穿(chuan)越天(tian)(tian)門(men)(men)”極(ji)限(xian)(xian)挑(tiao)戰(zhan)(zhan)活(huo)動中(zhong)，成功挑(tiao)戰(zhan)(zhan)人類飛(fei)(fei)行極(ji)限(xian)(xian)，穿(chuan)越天(tian)(tian)門(men)(men)洞(dong)(dong)。15時(shi)5分，“鳥(niao)人”科(ke)利(li)斯從(cong)盤(pan)旋(xuan)在3000英(ying)尺高的直升(sheng)機上(shang)(shang)一(yi)躍而下，時(shi)速(su)(su)達(da)到了(le)(le)每小時(shi)220公里(li)。按(an)照計劃(hua)，科(ke)里(li)斯躍下之后，應該拉開(kai)(kai)煙罐(guan)，煙霧(wu)可以劃(hua)出他在空中(zhong)飛(fei)(fei)翔的軌跡(ji)，但在急速(su)(su)下降(jiang)過程中(zhong)，科(ke)里(li)斯沒有能夠順(shun)利(li)拉開(kai)(kai)煙罐(guan)，反而失(shi)去(qu)了(le)(le)對方向(xiang)和速(su)(su)度的操縱感，所(suo)以科(ke)里(li)斯很快便開(kai)(kai)啟降(jiang)落傘，選擇了(le)(le)提前降(jiang)落，最(zui)終(zhong)(zhong)落在了(le)(le)天(tian)(tian)門(men)(men)洞(dong)(dong)的南側，第(di)一(yi)次挑(tiao)戰(zhan)(zhan)以失(shi)敗告終(zhong)(zhong)。
被(bei)救(jiu)援隊(dui)找到之后(hou)(hou)，科利斯經過了約一(yi)個小(xiao)時的(de)調整(zheng)，換好了第二套翼裝。科里斯在仔(zi)細地(di)檢查過裝備之后(hou)(hou)，他只給現場(chang)所有人(ren)留下了一(yi)句話：“我準備好了”。
直升(sheng)機再度(du)緩(huan)緩(huan)升(sheng)到(dao)了3000英(ying)尺的高空，成千上萬觀眾翹首(shou)以盼中(zhong)，科(ke)里斯再度(du)躍出機艙，為了確保穿越(yue)成功，這一次他選擇放棄燃(ran)放煙霧。空中(zhong)的科(ke)利斯利用手腳(jiao)，不斷調(diao)整和控制方向，朝著天(tian)門洞呼嘯而去。伴隨(sui)著一片驚嘆(tan)聲和歡呼聲，科(ke)里斯成功地從天(tian)門洞中(zhong)飛過(guo)，實現了被美國(guo)廣(guang)播公(gong)司(ABC)比喻為“杰布將像穿針引線一樣穿越(yue)一座山(shan)”的壯舉。
2014年10月19日(ri)，第三(san)屆(jie)翼裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)世錦賽(sai)決賽(sai)在湖南張家界天門山景區(qu)舉(ju)行(xing)，最終(zhong)，首屆(jie)翼裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)世錦賽(sai)冠軍(jun)、來自(zi)南非的朱利安·布勒奪得本屆(jie)紅牛翼裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)世錦賽(sai)的冠軍(jun)。來自(zi)哥倫比亞(ya)的喬納(na)森·弗洛(luo)雷斯與挪威的艾(ai)斯朋·費德尼斯分獲亞(ya)軍(jun)和季軍(jun)。
2015年8月11日，翼裝(zhuang)飛(fei)行運動員艾斯朋(peng)(peng)向著跳傘運動員比(bi)約(yue)恩的方向飛(fei)去。來自挪威的艾斯朋(peng)(peng)和比(bi)約(yue)恩在張家界天門(men)山成(cheng)功(gong)挑戰“翼裝(zhuang)飛(fei)毯”高空極限運動。兩位選手各自在空中飛(fei)翔(xiang)一段后，比(bi)約(yue)恩精準地落在艾斯朋(peng)(peng)背(bei)上，再在空中展開滑(hua)行。
杰布(bu)(bu)·科里斯(si)(si)出生于(yu)1976年，曾是(shi)美(mei)國(guo)(guo)“Discovery”的知名主持人(ren)，被歐(ou)美(mei)媒體(ti)稱為(wei)(wei)當代最強悍的冒險運(yun)動家。杰布(bu)(bu)·科里斯(si)(si)在全(quan)球16個(ge)國(guo)(guo)家完成了包括金門大橋、埃菲爾(er)鐵塔(ta)、金茂大廈、皮(pi)塔(ta)納(na)斯(si)(si)雙子(zi)塔(ta)、美(mei)國(guo)(guo)皇家峽谷大橋和安赫爾(er)瀑布(bu)(bu)在內(nei)的近千次(ci)極(ji)限跳(tiao)(tiao)傘。他(ta)曾師從(cong)中(zhong)國(guo)(guo)首(shou)個(ge)男(nan)子(zi)跳(tiao)(tiao)水世界冠軍李(li)宏平，接(jie)受集(ji)中(zhong)訓練(lian)，由此練(lian)就了令人(ren)驚嘆的技(ji)術，將(jiang)定點跳(tiao)(tiao)傘領入一(yi)(yi)個(ge)融合運(yun)動競(jing)技(ji)、優(you)雅和力(li)量(liang)為(wei)(wei)一(yi)(yi)體(ti)，并給人(ren)帶來愉悅藝術美(mei)感(gan)的新領域。杰布(bu)(bu)·科里斯(si)(si)曾應邀參加中(zhong)國(guo)(guo)上海金茂大廈及長(chang)江三(san)峽奉節天坑國(guo)(guo)際(ji)低(di)空跳(tiao)(tiao)傘節。本次(ci)，他(ta)將(jiang)只身挑戰穿越(yue)天門，欲成為(wei)(wei)全(quan)球首(shou)個(ge)翼(yi)裝飛行(xing)穿越(yue)世界最高海拔天然穿山溶洞的“天門第一(yi)(yi)飛俠(xia)”。
曼奇(qi)諾(nuo)出生在意(yi)大利，全世界(jie)(jie)最優秀的(de)(de)花樣跳傘(san)運動員之一。年僅(jin)29歲的(de)(de)她已擁(yong)有了(le)超過6000次的(de)(de)單(dan)人(ren)跳傘(san)以及3項(xiang)世界(jie)(jie)紀錄，在意(yi)大利國(guo)家花樣跳傘(san)錦標賽(sai)自(zi)由(you)式跳傘(san)項(xiang)目上兩次奪冠。2010年，曼奇(qi)諾(nuo)進行了(le)一次近地(di)滑翔(xiang)，穿著滑翔(xiang)衣(yi)從山頂跳下(xia)，在打開(kai)降(jiang)落傘(san)之前(qian)在山谷(gu)間滑翔(xiang)。
曼(man)奇(qi)(qi)(qi)諾(nuo)的勇氣和膽量讓人震驚，同樣(yang)讓人震驚的還有她的美貌。曼(man)奇(qi)(qi)(qi)諾(nuo)已收到了很多(duo)媒(mei)體(ti)的拍(pai)攝(she)邀請。曾在男士健身雜(za)志《Men's Fitness》的讀者投票中榮登“世界上最火辣女運動員”頭銜(xian)。雜(za)志編輯羅(luo)伊·約翰遜(xun)在這(zhe)次調(diao)查之前，沒有聽說過曼(man)奇(qi)(qi)(qi)諾(nuo)這(zhe)個名字，但(dan)很快就被曼(man)奇(qi)(qi)(qi)諾(nuo)的風姿(zi)折服。
巴(ba)利是優秀(xiu)、成熟(shu)的職業(ye)低空跳傘(san)和翼裝飛行運(yun)動員(yuan)，14年(nian)前就瘋(feng)狂(kuang)地愛上了這項運(yun)動，至今不渝，已成功完成10,000次以上的升空。巴(ba)利身為低空跳傘(san)和極限(xian)跳傘(san)教練，非常(chang)受運(yun)動員(yuan)們的歡迎(ying)。
杰夫(fu)(fu)是翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行界的(de)(de)前輩級人物，曾躋身(shen)2008年“巖之翼(yi)(yi)”翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行大賽榜首，各項(xiang)大獎不計(ji)其數(shu)，已(yi)是美國最暢銷的(de)(de)翼(yi)(yi)裝(zhuang)品牌Tonysuit的(de)(de)御用設計(ji)主(zhu)管兼(jian)首席測(ce)試(shi)飛(fei)行員。杰夫(fu)(fu)還(huan)通過自己的(de)(de)藝(yi)術攝影工(gong)作室Foghead攝制翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行錄像。
喬(qiao)比是(shi)美國(guo)Discovery《冒險者》欄目的(de)(de)主持人。24歲登頂喜馬拉雅(ya)山，是(shi)踏上這(zhe)條傳奇線路的(de)(de)最年輕(qing)的(de)(de)美國(guo)人，26歲即征服了七大洲最高峰，并在2010年從喜馬拉雅(ya)山上跳下(xia)，成為了第一位身著(zhu)翼裝在喜馬拉雅(ya)山上飛(fei)行的(de)(de)運動員。
2013年10月8日下(xia)午，正在張家界參(can)加第二屆世界翼裝飛行(xing)世錦(jin)賽(sai)的匈(xiong)牙(ya)利選手(shou)維克托·科(ke)瓦茨(ci)在試飛過程中(zhong)不幸墜落懸(xuan)(xuan)崖，張家界當即組織了(le)近200名公安、武警、消防官兵等搜(sou)救人員(yuan)進行(xing)全力(li)搜(sou)救。9日上午9時許，搜(sou)救人員(yuan)在天門山“二十(shi)彎”處懸(xuan)(xuan)崖下(xia)發現(xian)維克托·科(ke)瓦茨(ci)的遺體。
2021年6月2日，國家體(ti)育總局辦公廳發布(bu)關(guan)于(yu)暫停相關(guan)體(ti)育活動的(de)通知稱，即日起(qi)，暫停山地越(yue)野、戈(ge)壁穿越(yue)、翼裝飛行(xing)、超長距離(li)跑等管理責任不清、規(gui)則不完善(shan)、安全防護標準不明(ming)確的(de)新興高危體(ti)育賽事活動。
精靈世界(jie)
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