翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)（Wingsuit Flying）分為有(you)動(dong)(dong)力(li)(li)翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)和無(wu)(wu)動(dong)(dong)力(li)(li)翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)兩大類。其中，無(wu)(wu)動(dong)(dong)力(li)(li)翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)，國際(ji)稱之(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)鼠裝(zhuang)滑(hua)翔運(yun)動(dong)(dong)。是(shi)指運(yun)動(dong)(dong)員(yuan)穿戴著(zhu)擁有(you)雙翼(yi)(yi)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)服裝(zhuang)和降(jiang)落(luo)傘設備，運(yun)動(dong)(dong)員(yuan)從飛(fei)(fei)(fei)(fei)機、熱氣球、懸崖絕(jue)壁、高(gao)樓大廈等高(gao)處一(yi)躍而下(xia)(xia)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)者運(yun)用肢體動(dong)(dong)作來掌(zhang)控滑(hua)翔方向，用身(shen)體進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)無(wu)(wu)動(dong)(dong)力(li)(li)空中飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)運(yun)動(dong)(dong)，在到達安(an)全極限的(de)高(gao)度，運(yun)動(dong)(dong)員(yuan)將打開(kai)降(jiang)落(luo)傘平(ping)穩著(zhu)落(luo)。無(wu)(wu)動(dong)(dong)力(li)(li)翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)進(jin)入理(li)想(xiang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)態后，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)時速通常(chang)可達到200公里/小時左右，翼(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)滑(hua)降(jiang)比(bi)約3:1，即在每下(xia)(xia)降(jiang)一(yi)米(mi)的(de)同時前進(jin)約三米(mi)。
2014年(nian)10月19日，第三(san)屆(jie)翼裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行世(shi)錦(jin)(jin)賽(sai)決賽(sai)在湖南(nan)張(zhang)家界天門山景區舉行，最終，首屆(jie)翼裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行世(shi)錦(jin)(jin)賽(sai)冠(guan)軍、來自南(nan)非的(de)(de)朱利安(an)·布(bu)勒奪得本屆(jie)紅牛(niu)翼裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行世(shi)錦(jin)(jin)賽(sai)的(de)(de)冠(guan)軍。來自哥(ge)倫(lun)比亞(ya)的(de)(de)喬(qiao)納森·弗洛雷(lei)斯(si)(si)與挪威的(de)(de)艾斯(si)(si)朋·費德尼(ni)斯(si)(si)分獲亞(ya)軍和季(ji)軍。
2021年6月2日，國家體(ti)育(yu)(yu)總局(ju)辦公廳(ting)發布關(guan)于暫停相關(guan)體(ti)育(yu)(yu)活動(dong)的(de)通知(zhi)稱：暫停翼裝(zhuang)飛(fei)行管(guan)理(li)責任不清、規(gui)則不完善(shan)、安(an)全防護標準不明確(que)的(de)新興高危(wei)體(ti)育(yu)(yu)賽事活動(dong)。
又叫近距離天(tian)際(ji)滑翔運動，是指(zhi)穿著翼(yi)裝的飛(fei)行(xing)(xing)者從(cong)高(gao)(gao)樓、高(gao)(gao)塔、大橋、懸(xuan)崖、直升(sheng)機(ji)等高(gao)(gao)處跳下，在空中進(jin)行(xing)(xing)無(wu)動力(li)飛(fei)行(xing)(xing)的運動。一般情況下，飛(fei)行(xing)(xing)者的降落(luo)高(gao)(gao)度有限，需要在短(duan)時間內調整姿勢和打開(kai)降落(luo)傘包。因(yin)此，翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)具有極(ji)大的挑戰性和冒險性，被人們稱為“世界極(ji)限運動之(zhi)最(zui)”。
喜歡跳傘的(de)(de)人(ren)發現，蝙蝠在飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)時(shi)候可(ke)以(yi)將翅(chi)翼(yi)的(de)(de)扇動(dong)與翅(chi)翼(yi)的(de)(de)柔韌(ren)性結(jie)合起來(lai)(lai)，從而在空(kong)中(zhong)懸停或者繼續飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)。根據這一(yi)原理，人(ren)們設計出(chu)了一(yi)種翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)服，由富有韌(ren)性和(he)張力(li)(li)的(de)(de)尼龍材料制成(cheng)。翼(yi)裝(zhuang)最為重要的(de)(de)部分是沖壓式(shi)膨脹氣(qi)(qi)囊。當飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)者在空(kong)中(zhong)降落時(shi)，空(kong)氣(qi)(qi)迅速進入氣(qi)(qi)囊，使得翼(yi)裝(zhuang)充(chong)滿氣(qi)(qi)體(ti)，進而產(chan)生(sheng)浮(fu)力(li)(li)。飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)者憑借(jie)浮(fu)力(li)(li)，在空(kong)中(zhong)利用身(shen)體(ti)的(de)(de)移動(dong)來(lai)(lai)控(kong)制飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)高低和(he)方向。除此(ci)之外，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)者還要戴一(yi)個特制的(de)(de)頭盔(kui)。這個頭盔(kui)里面設有2個GPS定位(wei)器，可(ke)以(yi)通過眼(yan)鏡右下(xia)角的(de)(de)小(xiao)屏幕(mu)第一(yi)時(shi)間告訴飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)者的(de)(de)速度(du)和(he)滑行(xing)(xing)(xing)(xing)率。
這(zhe)項(xiang)運(yun)動的裝備主要由翼(yi)裝飛(fei)(fei)(fei)行服和降(jiang)(jiang)落傘組成，飛(fei)(fei)(fei)行者需要從一定(ding)安(an)全(quan)(quan)的高(gao)度(du)跳下，借(jie)助翼(yi)裝飛(fei)(fei)(fei)行服進行飛(fei)(fei)(fei)行，當達(da)到(dao)一定(ding)安(an)全(quan)(quan)高(gao)度(du)后，再打開降(jiang)(jiang)落傘減速降(jiang)(jiang)落到(dao)地(di)面(mian)，在這(zhe)里降(jiang)(jiang)落傘只(zhi)是(shi)起到(dao)最(zui)后安(an)全(quan)(quan)緩沖降(jiang)(jiang)落的作用，整(zheng)個過(guo)程(cheng)大部(bu)分時(shi)間都是(shi)通過(guo)翼(yi)裝飛(fei)(fei)(fei)行服進行滑翔(xiang)飛(fei)(fei)(fei)行，這(zhe)才(cai)是(shi)這(zhe)項(xiang)運(yun)動的精髓和樂趣。
根據起跳基點的不(bu)同，翼(yi)裝飛行可分(fen)為(wei)高空(kong)翼(yi)裝飛行（Wingsuit Skydiving）和低空(kong)翼(yi)裝飛行（Wingsuit BASE Jumping）。
翼(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)高(gao)空飛行一般指從飛機上進行的(de)高(gao)空翼(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛行跳(tiao)傘，起(qi)跳(tiao)及降落(luo)方式與高(gao)空跳(tiao)傘基本相(xiang)同，飛行者身(shen)穿翼(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)，同時(shi)需背(bei)負高(gao)空跳(tiao)傘裝(zhuang)(zhuang)備。
翼裝(zhuang)低(di)(di)空飛(fei)行則(ze)是(shi)由低(di)(di)空跳(tiao)(tiao)傘(san)運(yun)動（BASE Jumping）發展而(er)來(lai)。低(di)(di)空定(ding)(ding)(ding)點(dian)(dian)跳(tiao)(tiao)傘(san)（BASE Jump），國內多稱(cheng)為極限(xian)跳(tiao)(tiao)傘(san)，也稱(cheng)“背死跳(tiao)(tiao)”。低(di)(di)空定(ding)(ding)(ding)點(dian)(dian)跳(tiao)(tiao)傘(san)是(shi)與飛(fei)機跳(tiao)(tiao)傘(san)相對而(er)言的(de)(de)(de)(de)一種從固(gu)定(ding)(ding)(ding)對象(xiang)上進行的(de)(de)(de)(de)降(jiang)落傘(san)跳(tiao)(tiao)傘(san)活動。固(gu)定(ding)(ding)(ding)對象(xiang)可以是(shi)建筑物(wu)，電(dian)(dian)視(shi)塔(ta)(ta)，煙(yan)囪(cong)，橋梁(liang)，電(dian)(dian)力塔(ta)(ta)，懸(xuan)崖(ya)，纜(lan)車，水(shui)壩或(huo)其他任何足(zu)夠高的(de)(de)(de)(de)物(wu)體。BASE是(shi)一個縮寫(xie)詞，分別取自于Building, Antenna, Span, Earth四(si)(si)個單詞的(de)(de)(de)(de)首字(zi)母。意指摩天大樓(lou)、電(dian)(dian)視(shi)塔(ta)(ta)、山谷中的(de)(de)(de)(de)橋梁(liang)和高崖(ya)這四(si)(si)種低(di)(di)空跳(tiao)(tiao)傘(san)愛好者們(men)最常用于練(lian)習(xi)的(de)(de)(de)(de)起(qi)跳(tiao)(tiao)點(dian)(dian)。
翼裝低空(kong)飛行(xing)時(shi)，飛行(xing)者(zhe)身著翼裝飛行(xing)服同(tong)時(shi)背負低空(kong)跳傘裝備，從高樓、高塔、大橋、懸崖(ya)等物(wu)體上(shang)(shang)跳下，幾乎緊貼著地表上(shang)(shang)的建筑物(wu)或(huo)自然景觀進行(xing)無(wu)動力滑行(xing)。
降落(luo)方(fang)式：翼裝飛(fei)行(xing)通常(chang)以開(kai)啟降落(luo)傘來結束(shu)飛(fei)行(xing)。與普通降落(luo)傘飛(fei)行(xing)不同(tong)的(de)是(shi)，翼裝飛(fei)行(xing)員需要在開(kai)傘后(hou)拉(la)開(kai)手臂和腿上的(de)拉(la)鏈(lian)，使手臂能夠靈(ling)便地控傘、雙腿能自如地跑動，以保證安全飛(fei)行(xing)和降落(luo)。
對于低空(kong)翼裝(zhuang)飛行(xing)(xing)而言，挑戰者飛行(xing)(xing)高度(du)有(you)限，用于調整姿勢(shi)和(he)打開(kai)降落傘的(de)時間(jian)倉促，飛行(xing)(xing)的(de)危(wei)險(xian)性和(he)難度(du)極大，截止(zhi)到(dao)2012年，全世界(jie)只(zhi)有(you)不到(dao)600人(ren)敢于嘗試這一冒險(xian)行(xing)(xing)動(dong)，于是，翼裝(zhuang)飛行(xing)(xing)也(ye)被廣泛認為是世界(jie)上(shang)最瘋狂的(de)極限運(yun)動(dong)，堪稱極限運(yun)動(dong)的(de)極限。
瑞士的勞(lao)特布(bu)龍(long)嫩(nen)是翼裝(zhuang)飛行迷的圣(sheng)地(di)，已有28個(ge)人在那里(li)因這項運動而(er)丟掉了(le)生命。對于勞(lao)特布(bu)龍(long)嫩(nen)人來說，翼裝(zhuang)飛行是從天而(er)降的瘟(wen)疫。
2013年10月8日下午三點的第二(er)屆世(shi)界翼裝(zhuang)飛行世(shi)錦賽，匈牙利選手在(zai)張家界天門山(shan)國家森林公園試(shi)飛過(guo)程中，由(you)于(yu)落地前(qian)降落傘沒(mei)有打開，不幸(xing)墜(zhui)落山(shan)間(jian)遇難。
2020年5月12日，一名(ming)女翼裝飛行員在在張家(jia)界天(tian)門山景(jing)區(qu)取景(jing)拍攝極限(xian)運動(dong)短(duan)紀錄片時因(yin)偏離(li)計劃路線(xian)導(dao)致失聯。5月18日，失聯的女翼裝飛行員遺體(ti)在一處密林(lin)內被發現，其降落傘(san)未打開(kai)。
翼(yi)裝(zhuang)由韌性和張力極強的(de)尼龍材料制成的(de)沖壓式膨(peng)脹氣囊(nang)，特別是在飛行運動(dong)服雙腿、雙臂(bei)和軀干間(jian)縫制大片結實的(de)、收(shou)縮自如(ru)的(de)、類似蝙(bian)蝠飛翼(yi)的(de)翅膀。
在(zai)挑戰者騰空(kong)(kong)之后，張開手腳便能展(zhan)開翼膜(mo)，當空(kong)(kong)氣進入一(yi)個(ge)(ge)個(ge)(ge)鰭狀的(de)氣囊(nang)時，就(jiu)(jiu)會充氣使服(fu)裝成(cheng)翼狀，從而產生(sheng)浮力(li)。這(zhe)樣(yang)一(yi)來就(jiu)(jiu)能在(zai)空(kong)(kong)中飛(fei)行(xing)，然(ran)后通過移(yi)動自己的(de)身體來控制飛(fei)行(xing)的(de)高(gao)低和方(fang)向(xiang)。
翼裝(zhuang)發展至今(jin)，在設計(ji)和制造上已(yi)經有(you)了很(hen)大進步(bu)，但基本原理始終不變(bian)，即通過增加(jia)人(ren)(ren)體(ti)的迎風面積來增加(jia)升力(li)，進而實現人(ren)(ren)在空中的無動(dong)力(li)飛行。
科(ke)學家(jia)們(men)對蝙(bian)蝠飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)空氣(qi)動(dong)(dong)力學原(yuan)理進(jin)行(xing)(xing)深入研(yan)究，發現蝙(bian)蝠和(he)(he)鳥類(lei)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)技術存在(zai)著明顯不同，在(zai)蝙(bian)蝠飛(fei)(fei)行(xing)(xing)速度(du)較慢時，蝙(bian)蝠扇動(dong)(dong)翅(chi)膀的(de)幅度(du)和(he)(he)方式模仿(fang)了黃蜂(feng)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)技術，使得(de)蝙(bian)蝠可以(yi)在(zai)空中懸停和(he)(he)在(zai)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)中快(kuai)速轉彎。
蝙(bian)蝠(fu)在飛行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)翼(yi)的(de)扇動與翼(yi)的(de)柔韌性及彈性配(pei)合得(de)天(tian)衣無(wu)縫。蝙(bian)蝠(fu)在飛行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)身體旋轉180度所需(xu)距離只有其翼(yi)展(zhan)長(chang)度的(de)一半(ban)。同時(shi)，蝙(bian)蝠(fu)翼(yi)展(zhan)面積之大還有效保證(zheng)了它(ta)在飛行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)只需(xu)消耗極少(shao)的(de)能(neng)量就能(neng)夠產生理(li)想的(de)上升力。
基于蝙蝠飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)滑(hua)翔原理研發出來的(de)(de)翼裝飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)服，可使飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)時空氣(qi)中(zhong)的(de)(de)上升氣(qi)流將飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)運動(dong)員的(de)(de)這對“翅膀”托(tuo)起，飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)運動(dong)員可以通過(guo)雙(shuang)(shuang)臂和雙(shuang)(shuang)腿的(de)(de)調整，控制身體在(zai)空中(zhong)緩慢滑(hua)翔下同時能調整航向。
張家(jia)界天(tian)(tian)門(men)洞(dong)是世界上海拔最高的天(tian)(tian)然穿(chuan)山溶(rong)洞(dong)，其南北(bei)對開(kai)(kai)，門(men)高131.5米，寬57米，深60米，因其險峻的地(di)勢、獨特的地(di)貌和充滿神秘色(se)彩(cai)的“天(tian)(tian)門(men)”奇(qi)觀聞(wen)名天(tian)(tian)下(xia)。2011年9月(yue)24日，杰布(bu)·科里(li)斯(si)在(zai)“2011翼裝飛(fei)行穿(chuan)越天(tian)(tian)門(men)”極限(xian)挑(tiao)戰(zhan)活動中(zhong)，成功挑(tiao)戰(zhan)人類飛(fei)行極限(xian)，穿(chuan)越天(tian)(tian)門(men)洞(dong)。15時5分，“鳥(niao)人”科利(li)斯(si)從(cong)盤旋在(zai)3000英尺高的直升機上一(yi)躍(yue)(yue)而下(xia)，時速達到了(le)每小時220公里(li)。按照計劃(hua)，科里(li)斯(si)躍(yue)(yue)下(xia)之后，應該拉開(kai)(kai)煙罐，煙霧可以(yi)劃(hua)出(chu)他在(zai)空中(zhong)飛(fei)翔的軌跡(ji)，但在(zai)急速下(xia)降過程(cheng)中(zhong)，科里(li)斯(si)沒有能(neng)夠順(shun)利(li)拉開(kai)(kai)煙罐，反(fan)而失去了(le)對方向(xiang)和速度(du)的操縱感，所以(yi)科里(li)斯(si)很快(kuai)便開(kai)(kai)啟(qi)降落(luo)傘，選擇了(le)提前降落(luo)，最終落(luo)在(zai)了(le)天(tian)(tian)門(men)洞(dong)的南側(ce)，第(di)一(yi)次(ci)挑(tiao)戰(zhan)以(yi)失敗(bai)告(gao)終。
被救(jiu)援隊找(zhao)到(dao)之后，科利斯(si)經(jing)過了(le)約一個(ge)小時的調整，換好(hao)了(le)第二套(tao)翼裝(zhuang)。科里(li)斯(si)在(zai)仔細(xi)地檢查過裝(zhuang)備(bei)之后，他(ta)只(zhi)給現場所有人留下了(le)一句話：“我準備(bei)好(hao)了(le)”。
直(zhi)升(sheng)機再(zai)度緩(huan)緩(huan)升(sheng)到了(le)3000英(ying)尺的(de)高空，成千上萬觀眾(zhong)翹首以盼中(zhong)(zhong)，科(ke)里斯(si)(si)再(zai)度躍出機艙，為(wei)了(le)確保穿越(yue)成功(gong)，這一(yi)次他選擇放(fang)棄(qi)燃放(fang)煙霧。空中(zhong)(zhong)的(de)科(ke)利斯(si)(si)利用手腳，不(bu)斷調整和控制(zhi)方向，朝著天(tian)門洞呼嘯而去。伴隨著一(yi)片(pian)驚嘆聲和歡呼聲，科(ke)里斯(si)(si)成功(gong)地從天(tian)門洞中(zhong)(zhong)飛過，實(shi)現了(le)被美國廣播公(gong)司(si)(ABC)比喻為(wei)“杰布將像穿針引線一(yi)樣穿越(yue)一(yi)座(zuo)山”的(de)壯舉。
2014年(nian)10月19日，第三屆(jie)(jie)翼(yi)裝飛行世錦(jin)賽(sai)決賽(sai)在(zai)湖南張家界(jie)天(tian)門(men)山景(jing)區舉行，最終，首屆(jie)(jie)翼(yi)裝飛行世錦(jin)賽(sai)冠軍(jun)、來(lai)自南非(fei)的(de)(de)朱利安·布勒奪得本屆(jie)(jie)紅牛翼(yi)裝飛行世錦(jin)賽(sai)的(de)(de)冠軍(jun)。來(lai)自哥倫(lun)比亞(ya)的(de)(de)喬(qiao)納森·弗洛雷斯與挪威(wei)的(de)(de)艾斯朋(peng)·費德尼(ni)斯分獲亞(ya)軍(jun)和季軍(jun)。
2015年8月(yue)11日(ri)，翼(yi)裝飛(fei)行運(yun)(yun)動員(yuan)艾(ai)斯朋(peng)向著跳傘運(yun)(yun)動員(yuan)比(bi)約(yue)恩的方向飛(fei)去(qu)。來自挪威(wei)的艾(ai)斯朋(peng)和(he)比(bi)約(yue)恩在(zai)張家界(jie)天門山成功(gong)挑戰“翼(yi)裝飛(fei)毯(tan)”高(gao)空(kong)極限(xian)運(yun)(yun)動。兩位選手各自在(zai)空(kong)中飛(fei)翔一(yi)段(duan)后(hou)，比(bi)約(yue)恩精準地落在(zai)艾(ai)斯朋(peng)背上，再在(zai)空(kong)中展開(kai)滑行。
杰(jie)布(bu)(bu)·科里斯(si)出生于1976年，曾是(shi)美國(guo)“Discovery”的(de)知(zhi)名(ming)主持人(ren)，被(bei)歐美媒(mei)體稱(cheng)為當(dang)代最強悍(han)的(de)冒險運動(dong)家(jia)。杰(jie)布(bu)(bu)·科里斯(si)在全球16個國(guo)家(jia)完成了包括金門(men)(men)(men)大橋(qiao)、埃(ai)菲爾(er)鐵塔(ta)、金茂大廈(sha)、皮塔(ta)納斯(si)雙子塔(ta)、美國(guo)皇家(jia)峽谷大橋(qiao)和安赫爾(er)瀑布(bu)(bu)在內的(de)近千次極限(xian)跳傘(san)(san)。他曾師從(cong)中國(guo)首(shou)個男子跳水世界冠軍李宏平，接受(shou)集中訓練，由此練就了令人(ren)驚嘆的(de)技(ji)術，將(jiang)(jiang)定點(dian)跳傘(san)(san)領(ling)入一個融合運動(dong)競技(ji)、優雅和力量為一體，并給人(ren)帶(dai)來愉悅藝術美感的(de)新領(ling)域。杰(jie)布(bu)(bu)·科里斯(si)曾應(ying)邀參加中國(guo)上海金茂大廈(sha)及長江三峽奉節天坑國(guo)際(ji)低空跳傘(san)(san)節。本次，他將(jiang)(jiang)只(zhi)身挑戰穿(chuan)(chuan)越(yue)天門(men)(men)(men)，欲成為全球首(shou)個翼裝飛行穿(chuan)(chuan)越(yue)世界最高海拔天然穿(chuan)(chuan)山溶洞的(de)“天門(men)(men)(men)第一飛俠”。
曼奇諾出(chu)生在意大利，全(quan)世(shi)界最優秀(xiu)的花樣跳傘(san)(san)運動員之一。年僅29歲的她(ta)已(yi)擁有(you)了超(chao)過6000次的單人跳傘(san)(san)以及3項(xiang)世(shi)界紀錄，在意大利國(guo)家花樣跳傘(san)(san)錦標(biao)賽自由式(shi)跳傘(san)(san)項(xiang)目上兩次奪(duo)冠。2010年，曼奇諾進行了一次近地滑翔(xiang)，穿著(zhu)滑翔(xiang)衣從山頂跳下，在打開降(jiang)落傘(san)(san)之前在山谷間滑翔(xiang)。
曼(man)(man)(man)奇(qi)諾的(de)(de)勇氣和膽量讓(rang)人(ren)震驚(jing)(jing)，同樣讓(rang)人(ren)震驚(jing)(jing)的(de)(de)還(huan)有她的(de)(de)美(mei)貌。曼(man)(man)(man)奇(qi)諾已收到了很(hen)多媒體的(de)(de)拍攝邀請。曾在(zai)男士(shi)健身雜志《Men's Fitness》的(de)(de)讀(du)者投(tou)票中榮登“世界上最火辣女運動員(yuan)”頭銜。雜志編輯羅伊·約翰遜在(zai)這(zhe)次調查之前，沒有聽說過曼(man)(man)(man)奇(qi)諾這(zhe)個名(ming)字(zi)，但(dan)很(hen)快就被曼(man)(man)(man)奇(qi)諾的(de)(de)風(feng)姿折(zhe)服。
巴利(li)(li)是優(you)秀(xiu)、成熟的(de)職業低空跳(tiao)傘(san)和翼裝(zhuang)飛(fei)行運(yun)(yun)動員，14年(nian)前就瘋狂地愛上了(le)這項運(yun)(yun)動，至今不渝(yu)，已成功完成10,000次以上的(de)升空。巴利(li)(li)身(shen)為低空跳(tiao)傘(san)和極限跳(tiao)傘(san)教練，非(fei)常受運(yun)(yun)動員們的(de)歡迎。
杰夫(fu)(fu)是(shi)翼(yi)裝(zhuang)飛行界的(de)(de)前輩(bei)級人物，曾躋身2008年“巖之翼(yi)”翼(yi)裝(zhuang)飛行大賽榜首，各項大獎不計(ji)其數(shu)，已是(shi)美國最暢銷的(de)(de)翼(yi)裝(zhuang)品牌Tonysuit的(de)(de)御用設計(ji)主管兼首席(xi)測(ce)試飛行員。杰夫(fu)(fu)還通(tong)過自己的(de)(de)藝(yi)術攝(she)影(ying)工作室Foghead攝(she)制(zhi)翼(yi)裝(zhuang)飛行錄像。
喬(qiao)比(bi)是美(mei)國Discovery《冒險者》欄目的主持人。24歲登頂喜馬(ma)拉雅山，是踏上(shang)這條傳(chuan)奇線路(lu)的最年(nian)輕的美(mei)國人，26歲即征服了(le)七大洲最高峰，并在2010年(nian)從喜馬(ma)拉雅山上(shang)跳下，成為了(le)第一位身(shen)著翼裝(zhuang)在喜馬(ma)拉雅山上(shang)飛(fei)行的運動員(yuan)。
2013年(nian)10月8日下(xia)午(wu)，正在(zai)(zai)張家界(jie)參加第二(er)屆世(shi)界(jie)翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)世(shi)錦賽的匈(xiong)牙(ya)利選手維克托(tuo)·科(ke)瓦茨(ci)在(zai)(zai)試飛(fei)過(guo)程(cheng)中不幸(xing)墜落懸崖，張家界(jie)當即組織了近200名公安、武(wu)警、消防官兵等搜救人(ren)員(yuan)進行(xing)全(quan)力搜救。9日上(shang)午(wu)9時許，搜救人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)天門山(shan)“二(er)十(shi)彎”處(chu)懸崖下(xia)發(fa)現維克托(tuo)·科(ke)瓦茨(ci)的遺體(ti)。
2021年6月2日(ri)(ri)，國(guo)家體育(yu)(yu)總局(ju)辦公廳發布(bu)關于暫停(ting)相關體育(yu)(yu)活(huo)動(dong)的通知稱，即日(ri)(ri)起，暫停(ting)山地越(yue)野、戈壁穿越(yue)、翼裝飛行、超長距離跑等管理(li)責任不(bu)清、規則不(bu)完善、安全防護標(biao)準不(bu)明確的新興高危體育(yu)(yu)賽(sai)事(shi)活(huo)動(dong)。
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