翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行（Wingsuit Flying）分為有(you)動力(li)(li)翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行和無(wu)動力(li)(li)翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行兩大(da)類。其中，無(wu)動力(li)(li)翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行，國際稱之飛(fei)鼠裝(zhuang)(zhuang)滑翔運動。是指運動員(yuan)穿戴(dai)著擁有(you)雙翼(yi)的(de)飛(fei)行服裝(zhuang)(zhuang)和降落傘(san)設(she)備，運動員(yuan)從飛(fei)機(ji)、熱氣(qi)球、懸崖絕(jue)壁、高樓大(da)廈(sha)等高處一躍而下，飛(fei)行者運用(yong)(yong)肢體動作(zuo)來掌控(kong)滑翔方向(xiang)，用(yong)(yong)身(shen)體進行無(wu)動力(li)(li)空中飛(fei)行的(de)運動，在到(dao)達(da)安全極限的(de)高度，運動員(yuan)將(jiang)打開降落傘(san)平穩(wen)著落。無(wu)動力(li)(li)翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行進入(ru)理想飛(fei)行狀(zhuang)態后，飛(fei)行時(shi)(shi)速通常(chang)可達(da)到(dao)200公里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)左右，翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行的(de)滑降比約(yue)3:1，即(ji)在每下降一米的(de)同(tong)時(shi)(shi)前(qian)進約(yue)三米。
2014年10月19日，第三屆翼(yi)裝(zhuang)飛行世(shi)錦(jin)賽(sai)決賽(sai)在湖(hu)南張家(jia)界天門山景區舉行，最終，首屆翼(yi)裝(zhuang)飛行世(shi)錦(jin)賽(sai)冠軍(jun)、來(lai)自(zi)南非的朱利安·布勒奪得(de)本屆紅牛翼(yi)裝(zhuang)飛行世(shi)錦(jin)賽(sai)的冠軍(jun)。來(lai)自(zi)哥(ge)倫比(bi)亞(ya)的喬(qiao)納森(sen)·弗洛雷斯(si)與挪威的艾(ai)斯(si)朋·費德尼斯(si)分(fen)獲亞(ya)軍(jun)和(he)季軍(jun)。
2021年(nian)6月2日，國家體育總局辦公廳發布關(guan)于暫(zan)(zan)停(ting)相關(guan)體育活動的(de)通知(zhi)稱(cheng)：暫(zan)(zan)停(ting)翼裝飛行管理責任不(bu)清、規則不(bu)完(wan)善、安全防護標準不(bu)明確的(de)新興高危體育賽事活動。
又(you)叫近(jin)距離天際滑翔運動(dong)，是指穿著翼裝(zhuang)的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)者從高(gao)(gao)樓(lou)、高(gao)(gao)塔、大橋、懸崖、直升機等高(gao)(gao)處跳下，在空中進行(xing)(xing)無動(dong)力飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)運動(dong)。一般(ban)情況下，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)者的(de)(de)降(jiang)(jiang)落(luo)高(gao)(gao)度有限，需(xu)要在短時(shi)間內調整姿勢和打開降(jiang)(jiang)落(luo)傘包。因此，翼裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)具(ju)有極大的(de)(de)挑戰性(xing)和冒險性(xing)，被人們稱為(wei)“世界(jie)極限運動(dong)之(zhi)最”。
喜(xi)歡跳傘(san)的(de)(de)人(ren)發現，蝙蝠在飛(fei)(fei)行(xing)的(de)(de)時候可(ke)以將翅翼的(de)(de)扇動(dong)與翅翼的(de)(de)柔韌性結合起(qi)來(lai)(lai)，從而(er)在空(kong)中(zhong)懸(xuan)停或者(zhe)繼(ji)續飛(fei)(fei)行(xing)。根據這(zhe)一原理，人(ren)們設計出了一種翼裝飛(fei)(fei)行(xing)服，由富(fu)有(you)(you)韌性和張(zhang)力的(de)(de)尼龍材料制(zhi)(zhi)成。翼裝最(zui)為重要(yao)(yao)的(de)(de)部分是沖壓式膨脹氣(qi)囊。當飛(fei)(fei)行(xing)者(zhe)在空(kong)中(zhong)降落(luo)時，空(kong)氣(qi)迅速進入(ru)氣(qi)囊，使(shi)得翼裝充滿氣(qi)體(ti)，進而(er)產生浮力。飛(fei)(fei)行(xing)者(zhe)憑借浮力，在空(kong)中(zhong)利(li)用身體(ti)的(de)(de)移(yi)動(dong)來(lai)(lai)控制(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)行(xing)的(de)(de)高低(di)和方向。除(chu)此之(zhi)外，飛(fei)(fei)行(xing)者(zhe)還(huan)要(yao)(yao)戴一個(ge)特制(zhi)(zhi)的(de)(de)頭盔。這(zhe)個(ge)頭盔里面設有(you)(you)2個(ge)GPS定位器，可(ke)以通過眼鏡右下角的(de)(de)小屏幕第一時間告訴飛(fei)(fei)行(xing)者(zhe)的(de)(de)速度(du)和滑行(xing)率。
這項(xiang)運動的(de)(de)裝(zhuang)備主要由(you)翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)服(fu)和降(jiang)落(luo)(luo)傘(san)組成，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)者需要從一定安全的(de)(de)高(gao)(gao)度跳下(xia)，借(jie)助翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)服(fu)進行(xing)(xing)(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)，當達(da)到(dao)一定安全高(gao)(gao)度后(hou)，再打開降(jiang)落(luo)(luo)傘(san)減速降(jiang)落(luo)(luo)到(dao)地面，在這里(li)降(jiang)落(luo)(luo)傘(san)只是(shi)起到(dao)最后(hou)安全緩沖(chong)降(jiang)落(luo)(luo)的(de)(de)作用，整個過(guo)程大部分時間(jian)都是(shi)通過(guo)翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)服(fu)進行(xing)(xing)(xing)(xing)滑翔飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)，這才是(shi)這項(xiang)運動的(de)(de)精(jing)髓和樂(le)趣(qu)。
根據(ju)起跳(tiao)基點的不同，翼裝(zhuang)飛行(xing)可分為高空翼裝(zhuang)飛行(xing)（Wingsuit Skydiving）和低空翼裝(zhuang)飛行(xing)（Wingsuit BASE Jumping）。
翼(yi)裝高空(kong)飛(fei)行(xing)一般(ban)指(zhi)從飛(fei)機上進(jin)行(xing)的高空(kong)翼(yi)裝飛(fei)行(xing)跳傘，起跳及(ji)降落方(fang)式與高空(kong)跳傘基本相同(tong)，飛(fei)行(xing)者身穿翼(yi)裝，同(tong)時需背負(fu)高空(kong)跳傘裝備。
翼裝低(di)空(kong)飛行(xing)則是(shi)由低(di)空(kong)跳(tiao)(tiao)傘(san)(san)運動（BASE Jumping）發展而來。低(di)空(kong)定(ding)點(dian)跳(tiao)(tiao)傘(san)(san)（BASE Jump），國(guo)內多稱為(wei)極限(xian)跳(tiao)(tiao)傘(san)(san)，也稱“背死(si)跳(tiao)(tiao)”。低(di)空(kong)定(ding)點(dian)跳(tiao)(tiao)傘(san)(san)是(shi)與飛機跳(tiao)(tiao)傘(san)(san)相對(dui)而言的(de)一種從固定(ding)對(dui)象(xiang)上進行(xing)的(de)降落傘(san)(san)跳(tiao)(tiao)傘(san)(san)活動。固定(ding)對(dui)象(xiang)可以是(shi)建(jian)筑(zhu)物，電(dian)視塔(ta)，煙囪，橋梁(liang)，電(dian)力塔(ta)，懸(xuan)崖，纜(lan)車，水壩或其他(ta)任何足夠高的(de)物體。BASE是(shi)一個縮(suo)寫(xie)詞，分別(bie)取自于(yu)Building, Antenna, Span, Earth四(si)個單詞的(de)首字(zi)母。意指摩天大樓、電(dian)視塔(ta)、山谷中的(de)橋梁(liang)和高崖這四(si)種低(di)空(kong)跳(tiao)(tiao)傘(san)(san)愛(ai)好者(zhe)們最(zui)常(chang)用于(yu)練(lian)習的(de)起跳(tiao)(tiao)點(dian)。
翼裝(zhuang)(zhuang)低空飛(fei)(fei)行時(shi)，飛(fei)(fei)行者身(shen)著(zhu)翼裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)(fei)行服同時(shi)背負(fu)低空跳(tiao)傘裝(zhuang)(zhuang)備，從高樓、高塔、大橋、懸崖等物體上(shang)跳(tiao)下，幾乎緊貼著(zhu)地表上(shang)的建(jian)筑(zhu)物或自然景觀進行無動力滑行。
降落方(fang)式：翼(yi)裝飛(fei)(fei)(fei)行通(tong)常以開(kai)啟降落傘(san)來結束飛(fei)(fei)(fei)行。與普通(tong)降落傘(san)飛(fei)(fei)(fei)行不同(tong)的是(shi)，翼(yi)裝飛(fei)(fei)(fei)行員需要在開(kai)傘(san)后拉(la)開(kai)手臂(bei)和腿上的拉(la)鏈，使手臂(bei)能(neng)(neng)夠靈便(bian)地控傘(san)、雙腿能(neng)(neng)自如地跑動，以保證(zheng)安全飛(fei)(fei)(fei)行和降落。
對于(yu)低空(kong)翼裝飛(fei)(fei)行(xing)而言，挑戰(zhan)者飛(fei)(fei)行(xing)高度有(you)限，用于(yu)調整姿勢和打開降(jiang)落傘的時(shi)間倉促(cu)，飛(fei)(fei)行(xing)的危險(xian)性和難(nan)度極(ji)大，截止到(dao)2012年，全世(shi)界(jie)只有(you)不(bu)到(dao)600人敢(gan)于(yu)嘗(chang)試這一冒險(xian)行(xing)動，于(yu)是，翼裝飛(fei)(fei)行(xing)也被廣泛認為是世(shi)界(jie)上最瘋狂的極(ji)限運動，堪稱極(ji)限運動的極(ji)限。
瑞士的(de)勞特布(bu)龍(long)(long)嫩是翼(yi)裝飛行迷的(de)圣地，已有28個人在那里(li)因這(zhe)項運動而丟(diu)掉了生命(ming)。對于勞特布(bu)龍(long)(long)嫩人來說(shuo)，翼(yi)裝飛行是從(cong)天而降(jiang)的(de)瘟(wen)疫。
2013年10月8日下午(wu)三點的第二(er)屆(jie)世界(jie)翼(yi)裝(zhuang)飛行世錦(jin)賽，匈(xiong)牙(ya)利選手在張家(jia)界(jie)天門山國家(jia)森(sen)林公園試(shi)飛過(guo)程(cheng)中，由(you)于落地前降(jiang)落傘沒有打開，不幸墜(zhui)落山間遇難。
2020年5月(yue)12日(ri)，一名女翼裝(zhuang)飛(fei)行員在(zai)在(zai)張家界天門(men)山景(jing)區取景(jing)拍攝極限運動短紀錄片時因偏離計劃路線導致失聯。5月(yue)18日(ri)，失聯的女翼裝(zhuang)飛(fei)行員遺體在(zai)一處密林內被發(fa)現，其降落傘未打開。
翼裝(zhuang)由韌性和張力極強的(de)尼龍材(cai)料制成的(de)沖壓式膨脹氣囊，特別是在飛行(xing)運動服雙腿、雙臂(bei)和軀干(gan)間(jian)縫制大片結實(shi)的(de)、收縮自如(ru)的(de)、類似蝙蝠飛翼的(de)翅(chi)膀。
在挑戰者騰空之后(hou)，張開手(shou)腳便能(neng)展(zhan)開翼(yi)膜，當空氣進入一個個鰭(qi)狀的氣囊時，就(jiu)(jiu)會充氣使服裝成翼(yi)狀，從而產生浮力。這(zhe)樣一來就(jiu)(jiu)能(neng)在空中飛行，然(ran)后(hou)通過移動自己的身體來控制飛行的高(gao)低和方向。
翼裝(zhuang)發(fa)展至今，在設計和制造上已經有(you)了很大進步，但基本(ben)原理始終不(bu)變，即通過增加(jia)人體的(de)迎風面積來增加(jia)升(sheng)力，進而(er)實現人在空中的(de)無動(dong)力飛行。
科學家們對蝙(bian)蝠(fu)飛行的(de)空氣動力學原(yuan)理進(jin)行深入研究，發現蝙(bian)蝠(fu)和(he)(he)鳥類飛行技術存在(zai)著明顯(xian)不同(tong)，在(zai)蝙(bian)蝠(fu)飛行速度(du)(du)較慢時，蝙(bian)蝠(fu)扇動翅膀的(de)幅度(du)(du)和(he)(he)方(fang)式模(mo)仿(fang)了黃蜂的(de)飛行技術，使(shi)得蝙(bian)蝠(fu)可以在(zai)空中(zhong)懸停和(he)(he)在(zai)飛行中(zhong)快速轉彎。
蝙(bian)(bian)蝠(fu)在飛(fei)行過程(cheng)(cheng)中翼(yi)(yi)的(de)扇動(dong)與翼(yi)(yi)的(de)柔韌性(xing)及彈性(xing)配合得天衣無縫。蝙(bian)(bian)蝠(fu)在飛(fei)行過程(cheng)(cheng)中身體(ti)旋轉180度所需距離只有(you)(you)其翼(yi)(yi)展(zhan)(zhan)長度的(de)一半。同時，蝙(bian)(bian)蝠(fu)翼(yi)(yi)展(zhan)(zhan)面積之大還有(you)(you)效保證了它在飛(fei)行過程(cheng)(cheng)中只需消耗極少的(de)能(neng)量(liang)就能(neng)夠產生理想的(de)上升力(li)。
基于蝙蝠(fu)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)滑翔原理研發(fa)出來的翼裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)服，可使(shi)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)時空(kong)氣(qi)中(zhong)的上升氣(qi)流將(jiang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)運動(dong)員的這對“翅(chi)膀(bang)”托起(qi)，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)運動(dong)員可以通過雙臂(bei)和雙腿的調整，控(kong)制(zhi)身(shen)體在(zai)空(kong)中(zhong)緩慢滑翔下同時能調整航(hang)向。
張家界(jie)(jie)天(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)門(men)洞是世(shi)界(jie)(jie)上海拔最高的(de)(de)天(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)然穿山溶洞，其(qi)南北對開(kai)，門(men)高131.5米，寬57米，深(shen)60米，因其(qi)險(xian)峻的(de)(de)地勢、獨特的(de)(de)地貌和充滿神(shen)秘色彩的(de)(de)“天(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)門(men)”奇(qi)觀聞名天(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)下。2011年9月24日，杰布·科(ke)里(li)斯(si)(si)在“2011翼(yi)裝飛行穿越天(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)門(men)”極(ji)(ji)限挑戰活動(dong)中，成功挑戰人(ren)類飛行極(ji)(ji)限，穿越天(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)門(men)洞。15時(shi)5分，“鳥人(ren)”科(ke)利斯(si)(si)從盤旋(xuan)在3000英尺高的(de)(de)直升機(ji)上一(yi)(yi)躍(yue)而下，時(shi)速(su)(su)達到了每(mei)小時(shi)220公里(li)。按照計劃，科(ke)里(li)斯(si)(si)躍(yue)下之后，應該拉(la)(la)開(kai)煙(yan)(yan)罐(guan)，煙(yan)(yan)霧可(ke)以劃出(chu)他在空中飛翔的(de)(de)軌跡，但在急(ji)速(su)(su)下降過程中，科(ke)里(li)斯(si)(si)沒有能夠順(shun)利拉(la)(la)開(kai)煙(yan)(yan)罐(guan)，反而失去了對方向和速(su)(su)度(du)的(de)(de)操縱(zong)感，所以科(ke)里(li)斯(si)(si)很快便(bian)開(kai)啟(qi)降落傘，選擇了提前降落，最終落在了天(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)門(men)洞的(de)(de)南側，第一(yi)(yi)次挑戰以失敗(bai)告終。
被救援隊找到之(zhi)后(hou)，科利斯經過了約一個小時的調整，換好了第二套翼(yi)裝。科里斯在仔細地檢查過裝備(bei)之(zhi)后(hou)，他只給現(xian)場所有(you)人留下了一句話：“我(wo)準備(bei)好了”。
直升機再度(du)緩(huan)緩(huan)升到了(le)3000英尺的(de)高空(kong)，成千上萬觀眾(zhong)翹首以盼中，科(ke)里斯再度(du)躍出(chu)機艙，為了(le)確保穿(chuan)越成功，這一(yi)次他(ta)選擇(ze)放(fang)棄燃放(fang)煙(yan)霧。空(kong)中的(de)科(ke)利斯利用手腳(jiao)，不斷調整和控制(zhi)方向，朝著天門洞呼嘯而去。伴(ban)隨著一(yi)片(pian)驚嘆聲和歡(huan)呼聲，科(ke)里斯成功地從天門洞中飛過，實(shi)現了(le)被美國廣(guang)播(bo)公(gong)司(ABC)比喻(yu)為“杰布(bu)將(jiang)像穿(chuan)針(zhen)引線一(yi)樣穿(chuan)越一(yi)座山”的(de)壯(zhuang)舉。
2014年(nian)10月19日，第三屆(jie)翼(yi)裝飛行世錦(jin)賽決賽在湖南張(zhang)家界天(tian)門(men)山景區舉行，最終，首屆(jie)翼(yi)裝飛行世錦(jin)賽冠軍、來自南非(fei)的(de)朱利(li)安·布勒奪得本屆(jie)紅牛翼(yi)裝飛行世錦(jin)賽的(de)冠軍。來自哥倫比亞(ya)的(de)喬納森·弗洛雷斯(si)與挪威的(de)艾斯(si)朋·費(fei)德尼斯(si)分獲(huo)亞(ya)軍和季軍。
2015年8月(yue)11日，翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行運動員艾斯(si)(si)朋向(xiang)著跳傘運動員比(bi)約(yue)(yue)恩(en)的方向(xiang)飛(fei)去。來(lai)自挪威的艾斯(si)(si)朋和比(bi)約(yue)(yue)恩(en)在張(zhang)家界天門山成功挑戰“翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)毯”高空(kong)極限運動。兩位選手各(ge)自在空(kong)中(zhong)飛(fei)翔一(yi)段(duan)后，比(bi)約(yue)(yue)恩(en)精(jing)準地落在艾斯(si)(si)朋背(bei)上，再(zai)在空(kong)中(zhong)展(zhan)開滑行。
杰布(bu)(bu)·科里斯出生于1976年，曾是美(mei)國(guo)“Discovery”的知名主持人(ren)，被歐美(mei)媒體(ti)稱(cheng)為當代最強悍(han)的冒險(xian)運(yun)動(dong)家。杰布(bu)(bu)·科里斯在(zai)(zai)全球(qiu)16個(ge)(ge)國(guo)家完成了(le)包括(kuo)金門大(da)橋、埃(ai)菲爾(er)鐵(tie)塔、金茂大(da)廈、皮塔納斯雙子(zi)塔、美(mei)國(guo)皇家峽谷(gu)大(da)橋和安赫爾(er)瀑布(bu)(bu)在(zai)(zai)內的近千次(ci)極限跳傘。他(ta)曾師從中(zhong)國(guo)首個(ge)(ge)男子(zi)跳水(shui)世界冠(guan)軍李宏平，接受(shou)集中(zhong)訓練(lian)，由此練(lian)就(jiu)了(le)令人(ren)驚嘆(tan)的技術(shu)，將(jiang)定點跳傘領入一(yi)個(ge)(ge)融(rong)合運(yun)動(dong)競技、優雅(ya)和力量為一(yi)體(ti)，并給人(ren)帶來愉(yu)悅藝(yi)術(shu)美(mei)感(gan)的新領域。杰布(bu)(bu)·科里斯曾應邀(yao)參加中(zhong)國(guo)上海(hai)金茂大(da)廈及長江三(san)峽奉節天坑國(guo)際低空跳傘節。本次(ci)，他(ta)將(jiang)只身挑戰穿(chuan)越(yue)天門，欲(yu)成為全球(qiu)首個(ge)(ge)翼裝飛(fei)行穿(chuan)越(yue)世界最高海(hai)拔天然穿(chuan)山溶(rong)洞的“天門第一(yi)飛(fei)俠”。
曼奇諾出生在意(yi)大利(li)，全世界最優(you)秀的(de)花樣跳傘運動(dong)員之一(yi)。年(nian)僅29歲的(de)她已擁(yong)有了超過6000次(ci)的(de)單人跳傘以及(ji)3項(xiang)世界紀錄，在意(yi)大利(li)國家花樣跳傘錦標賽自由式跳傘項(xiang)目上兩次(ci)奪冠。2010年(nian)，曼奇諾進行了一(yi)次(ci)近地滑(hua)(hua)翔，穿(chuan)著滑(hua)(hua)翔衣從山頂跳下，在打開(kai)降(jiang)落傘之前在山谷(gu)間滑(hua)(hua)翔。
曼(man)(man)(man)奇(qi)諾的(de)(de)勇氣(qi)和膽量讓人(ren)(ren)震驚，同(tong)樣讓人(ren)(ren)震驚的(de)(de)還有(you)她(ta)的(de)(de)美貌(mao)。曼(man)(man)(man)奇(qi)諾已收到了很多媒體的(de)(de)拍攝邀(yao)請。曾在(zai)男士(shi)健身雜(za)志《Men's Fitness》的(de)(de)讀者投票中榮登“世界上最火辣(la)女運動員(yuan)”頭銜。雜(za)志編輯羅伊·約翰(han)遜在(zai)這次調查之前，沒(mei)有(you)聽說過曼(man)(man)(man)奇(qi)諾這個名(ming)字，但很快就被曼(man)(man)(man)奇(qi)諾的(de)(de)風姿折(zhe)服。
巴利是優秀、成熟的(de)職業(ye)低(di)空(kong)跳(tiao)傘和翼裝(zhuang)飛行運動(dong)(dong)員，14年前就瘋狂地愛(ai)上(shang)了這項運動(dong)(dong)，至今不渝，已(yi)成功完成10,000次以上(shang)的(de)升(sheng)空(kong)。巴利身為低(di)空(kong)跳(tiao)傘和極限跳(tiao)傘教練，非常受(shou)運動(dong)(dong)員們的(de)歡(huan)迎(ying)。
杰(jie)夫是翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行界(jie)的前輩級人物，曾躋(ji)身(shen)2008年“巖之翼(yi)”翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行大賽榜首(shou)，各項大獎(jiang)不計(ji)其數，已是美國最暢銷(xiao)的翼(yi)裝(zhuang)品牌Tonysuit的御用設計(ji)主管兼首(shou)席測(ce)試飛(fei)行員。杰(jie)夫還通(tong)過自己的藝術攝影工作(zuo)室Foghead攝制(zhi)翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行錄像。
喬比是美(mei)國Discovery《冒(mao)險者》欄目的(de)(de)主持(chi)人。24歲(sui)登(deng)頂喜馬拉雅(ya)山(shan)，是踏上這條(tiao)傳(chuan)奇(qi)線路(lu)的(de)(de)最(zui)(zui)年輕的(de)(de)美(mei)國人，26歲(sui)即征服了七大洲(zhou)最(zui)(zui)高峰，并在2010年從(cong)喜馬拉雅(ya)山(shan)上跳(tiao)下，成為了第一(yi)位身著(zhu)翼裝在喜馬拉雅(ya)山(shan)上飛行的(de)(de)運(yun)動員(yuan)。
2013年10月8日(ri)下午，正在(zai)張家界參(can)加第二屆世界翼裝飛(fei)行世錦賽的(de)匈牙利選手(shou)維(wei)克托·科瓦茨在(zai)試飛(fei)過(guo)程(cheng)中不幸墜落懸(xuan)崖，張家界當即(ji)組織(zhi)了(le)近(jin)200名公安、武(wu)警、消防(fang)官兵等搜救(jiu)人員進行全力(li)搜救(jiu)。9日(ri)上午9時許，搜救(jiu)人員在(zai)天門山“二十彎”處懸(xuan)崖下發現維(wei)克托·科瓦茨的(de)遺體。
2021年(nian)6月2日(ri)，國家體(ti)育(yu)總局辦公廳發(fa)布關于暫停(ting)相(xiang)關體(ti)育(yu)活(huo)動的通知(zhi)稱，即日(ri)起，暫停(ting)山(shan)地越野、戈壁穿越、翼裝飛行、超長距離跑等管理責任不清、規則不完善、安全(quan)防護標準(zhun)不明(ming)確的新興高(gao)危體(ti)育(yu)賽事活(huo)動。
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