南(nan)(nan)呂(lv)(lv)梁山(shan)隧(sui)道(dao)位(wei)于山(shan)西省(sheng)臨汾市(shi)境內(nei)，隧(sui)道(dao)線路(lu)貫(guan)穿于南(nan)(nan)呂(lv)(lv)梁山(shan)山(shan)脈(mo)以(yi)東及臨汾盆地邊緣丘陵區。隧(sui)道(dao)進(jin)口端(duan)位(wei)于蒲縣(xian)境內(nei)，出口端(duan)位(wei)于臨汾市(shi)堯都區與(yu)洪洞縣(xian)交界處，設計為雙洞單線隧(sui)道(dao)，線間距(ju)30m。隧(sui)址區煤(mei)(mei)系(xi)地層厚度約236m，瓦斯聚集(ji)，容易發生煤(mei)(mei)塵和瓦斯綜合性爆炸(zha)，對于工(gong)程(cheng)施工(gong)要(yao)求高(gao)，難度大。

簡介

隧(sui)道洞身穿(chuan)過(guo)二疊系(xi)(xi)(xi)下統石盒組(zu)(zu)、石炭系(xi)(xi)(xi)太原組(zu)(zu)，本溪組(zu)(zu)煤(mei)(mei)系(xi)(xi)(xi)地層(ceng)，由(you)粉(fen)砂泥巖(yan)、砂巖(yan)、灰巖(yan)、頁巖(yan)及煤(mei)(mei)層(ceng)組(zu)(zu)成，該(gai)(gai)地區(qu)(qu)煤(mei)(mei)礦歷(li)史(shi)上發(fa)生(sheng)過(guo)多(duo)起瓦斯爆(bao)炸事故。隧(sui)址區(qu)(qu)煤(mei)(mei)系(xi)(xi)(xi)地層(ceng)厚度約(yue)236m，含煤(mei)(mei)13層(ceng)，煤(mei)(mei)層(ceng)總厚9.66m，含煤(mei)(mei)系(xi)(xi)(xi)數(shu)8.4%。 DK300 180～DK300 900范(fan)圍，該(gai)(gai)段主(zhu)要為瓦斯溢出(chu)(chu)段，瓦斯可(ke)能(neng)聚集，容易(yi)發(fa)生(sheng)煤(mei)(mei)塵和(he)瓦斯綜合性爆(bao)炸，隧(sui)址區(qu)(qu)煤(mei)(mei)層(ceng)具有(you)較強(qiang)的生(sheng)烴能(neng)力(li)，易(yi)產生(sheng)CH4、CO2、SO2等有(you)害氣體，煤(mei)(mei)層(ceng)與瓦斯均具有(you)突出(chu)(chu)危險性。該(gai)(gai)工區(qu)(qu)屬高瓦斯工區(qu)(qu)。

施工情況

2010年5月18日，南(nan)呂梁(liang)山隧(sui)(sui)道開工(gong)。隧(sui)(sui)道由(you)(you)中(zhong)鐵中(zhong)鐵隧(sui)(sui)道二處和(he)中(zhong)國鐵建十一局(ju)(ju)集(ji)團五公(gong)司共(gong)同施工(gong)，中(zhong)鐵隧(sui)(sui)道局(ju)(ju)二處由(you)(you)隧(sui)(sui)道進口往分界里(li)(li)程掘進，設1#、2#斜井；中(zhong)鐵十一局(ju)(ju)五公(gong)司由(you)(you)隧(sui)(sui)道出口往分界里(li)(li)程掘進，設4#、5#斜井。

2010年12月，由中鐵隧(sui)(sui)道二(er)處施工的(de)南(nan)呂梁山隧(sui)(sui)道兩(liang)斜井(jing)掘進雙雙突破(po)千米(mi)大關，1#斜井(jing)完(wan)成開(kai)挖1025米(mi)、2#斜井(jing)完(wan)成開(kai)挖1230米(mi)。

2012年12月5日(ri)12點58分，中鐵(tie)十一局五公司承建的(de)(de)南呂(lv)梁山(shan)隧(sui)道(dao)4#至(zhi)5#斜井主(zhu)洞(dong)右線順利貫通(tong)(tong)，攻克了長大(da)隧(sui)道(dao)穿越(yue)煤層和采空(kong)區(qu)的(de)(de)技術難(nan)題，成為山(shan)西中南部鐵(tie)路(lu)通(tong)(tong)道(dao)南呂(lv)梁山(shan)隧(sui)道(dao)主(zhu)洞(dong)最先貫通(tong)(tong)的(de)(de)作業面。

2013年(nian)(nian)6月(yue)29日，我(wo)國(guo)西(xi)(xi)煤東(dong)運(yun)的(de)(de)黃金大(da)通(tong)道、山(shan)(shan)西(xi)(xi)中南(nan)部鐵路(lu)通(tong)道全(quan)線(xian)(xian)最長(chang)(chang)的(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)道——南(nan)呂梁山(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)道安全(quan)貫通(tong)。該(gai)隧(sui)(sui)(sui)道的(de)(de)安全(quan)貫通(tong)，打通(tong)了控(kong)制(zhi)全(quan)線(xian)(xian)鋪(pu)軌(gui)工(gong)期的(de)(de)咽喉(hou)，為確保明年(nian)(nian)5月(yue)全(quan)線(xian)(xian)接(jie)軌(gui)鋪(pu)通(tong)創(chuang)造條件。南(nan)呂梁山(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)道位于(yu)山(shan)(shan)西(xi)(xi)省臨(lin)汾市(shi)境內(nei)，由兩座各自長(chang)(chang)度為23.4公(gong)里的(de)(de)單線(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)道組(zu)成，隧(sui)(sui)(sui)道集煤礦采空區、軟弱圍巖、地質斷層(ceng)和(he)高瓦斯、突泥涌水(shui)等不良地質為一體，施工(gong)技術難(nan)度為我(wo)國(guo)地下工(gong)程所(suo)罕見，被列為全(quan)線(xian)(xian)的(de)(de)首座特(te)一級高風險隧(sui)(sui)(sui)道。全(quan)長(chang)(chang)1267.3公(gong)里的(de)(de)山(shan)(shan)西(xi)(xi)中南(nan)部鐵路(lu)通(tong)道連接(jie)山(shan)(shan)西(xi)(xi)、河(he)南(nan)和(he)山(shan)(shan)東(dong)三省，投(tou)資超過1000億元，設計行車時速(su)120公(gong)里，年(nian)(nian)貨運(yun)量(liang)達2億噸，預計2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)底建成通(tong)車。

建設事故

2012年(nian)12月25日14時40分左(zuo)右，中(zhong)鐵隧(sui)道集(ji)團(tuan)二(er)處山西(xi)中(zhong)南部(bu)鐵路通道六標項目部(bu)第六分部(bu)的(de)工(gong)作人(ren)員在實施爆破作業時，違章操作出現事(shi)故(gu)，在距離洞口約5000米的(de)隧(sui)道中(zhong)發生(sheng)爆炸(zha)事(shi)故(gu)，爆炸(zha)威力相(xiang)當于120公(gong)斤的(de)炸(zha)藥(yao)，沖擊波(bo)影響到周邊(bian)工(gong)作面(mian)。

初步調查顯示，爆(bao)炸及其(qi)產生的有害氣體導致(zhi)現場(chang)8人(ren)遇(yu)(yu)難，5人(ren)受(shou)傷(shang)(shang)。截至目(mu)前(qian)，8名(ming)遇(yu)(yu)難者中7人(ren)善后(hou)工(gong)作(zuo)已告一(yi)段落，剩余一(yi)名(ming)死者家屬正(zheng)在來的路上；2名(ming)重傷(shang)(shang)人(ren)員、3名(ming)輕傷(shang)(shang)人(ren)員傷(shang)(shang)情穩定。同時，所有隧道已停工(gong)檢查，4名(ming)責任人(ren)被依法控制。

山西(xi)成立中(zhong)南(nan)鐵路通道南(nan)呂梁山隧(sui)道“12·25”事(shi)故調查(cha)組

由于到此次(ci)事故(gu)(gu)(gu)存在瞞(man)報現象(xiang)，山(shan)西省提高了事故(gu)(gu)(gu)調查(cha)組的(de)(de)(de)級別，由省級安監(jian)(jian)局(ju)、監(jian)(jian)察局(ju)、檢察院、總工會、公安廳、住建廳和臨汾市政府等相(xiang)關部(bu)門組成聯合(he)調查(cha)組，進一步核(he)實確切(qie)的(de)(de)(de)傷(shang)亡數(shu)字，嚴(yan)肅追查(cha)事故(gu)(gu)(gu)原因和責(ze)任，對(dui)涉(she)嫌瞞(man)報的(de)(de)(de)人員嚴(yan)懲不貸，如(ru)發現存在相(xiang)互勾結共同瞞(man)報的(de)(de)(de)情節，要更加嚴(yan)厲地(di)處置。2013年(nian)1月1日，山(shan)西中南部(bu)鐵路(lu)南呂梁山(shan)隧(sui)道1號(hao)斜井前召開的(de)(de)(de)現場工作會上，山(shan)西省代省長李小鵬及各(ge)市市長、安監(jian)(jian)局(ju)局(ju)長等相(xiang)關部(bu)門負責(ze)人向事故(gu)(gu)(gu)遇難者(zhe)集體默哀(ai)。李小鵬強(qiang)調，事故(gu)(gu)(gu)瞞(man)報是嚴(yan)重的(de)(de)(de)違法違紀行為，全省各(ge)地(di)要舉(ju)一反三(san)，汲取教訓，杜絕類似事故(gu)(gu)(gu)再(zai)次(ci)發生，并對(dui)事故(gu)(gu)(gu)瞞(man)報實行零容忍。