南呂(lv)梁山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道位于山(shan)西(xi)省臨汾(fen)市境內，隧(sui)(sui)(sui)道線(xian)(xian)路(lu)貫穿于南呂(lv)梁山(shan)山(shan)脈(mo)以東及(ji)臨汾(fen)盆地邊緣丘陵區。隧(sui)(sui)(sui)道進口端位于蒲縣境內，出口端位于臨汾(fen)市堯(yao)都(dou)區與洪洞縣交界(jie)處，設計為(wei)雙洞單線(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)道，線(xian)(xian)間距30m。隧(sui)(sui)(sui)址區煤(mei)系地層厚度約236m，瓦(wa)斯聚(ju)集，容易(yi)發生(sheng)煤(mei)塵和瓦(wa)斯綜(zong)合(he)性爆炸，對于工(gong)程施(shi)工(gong)要(yao)求高(gao)，難度大(da)。

簡介

隧道洞身(shen)穿過(guo)二疊系(xi)(xi)下統石盒組、石炭系(xi)(xi)太原(yuan)組，本(ben)溪組煤(mei)(mei)系(xi)(xi)地層，由粉砂泥巖(yan)(yan)、砂巖(yan)(yan)、灰巖(yan)(yan)、頁巖(yan)(yan)及煤(mei)(mei)層組成(cheng)，該(gai)地區(qu)(qu)煤(mei)(mei)礦歷(li)史上(shang)發生過(guo)多(duo)起(qi)瓦(wa)斯爆炸(zha)事故。隧址(zhi)(zhi)區(qu)(qu)煤(mei)(mei)系(xi)(xi)地層厚(hou)度約236m，含(han)(han)煤(mei)(mei)13層，煤(mei)(mei)層總厚(hou)9.66m，含(han)(han)煤(mei)(mei)系(xi)(xi)數8.4%。 DK300 180～DK300 900范圍，該(gai)段主要為瓦(wa)斯溢出段，瓦(wa)斯可(ke)能聚集，容(rong)易發生煤(mei)(mei)塵和瓦(wa)斯綜合性爆炸(zha)，隧址(zhi)(zhi)區(qu)(qu)煤(mei)(mei)層具有(you)較(jiao)強的生烴能力(li)，易產生CH4、CO2、SO2等(deng)有(you)害氣(qi)體，煤(mei)(mei)層與(yu)瓦(wa)斯均具有(you)突出危險性。該(gai)工區(qu)(qu)屬(shu)高瓦(wa)斯工區(qu)(qu)。

施工情況

2010年(nian)5月18日，南呂梁山隧(sui)道(dao)開工。隧(sui)道(dao)由(you)(you)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵隧(sui)道(dao)二處(chu)和中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵建十(shi)一局(ju)集(ji)團(tuan)五公司共同施(shi)工，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵隧(sui)道(dao)局(ju)二處(chu)由(you)(you)隧(sui)道(dao)進口往(wang)分界(jie)里程掘進，設(she)(she)1#、2#斜(xie)井；中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵十(shi)一局(ju)五公司由(you)(you)隧(sui)道(dao)出口往(wang)分界(jie)里程掘進，設(she)(she)4#、5#斜(xie)井。

2010年12月，由中鐵隧道二(er)處(chu)施工的南(nan)呂(lv)梁山(shan)隧道兩斜井(jing)掘進雙(shuang)(shuang)雙(shuang)(shuang)突破千米(mi)(mi)大(da)關，1#斜井(jing)完(wan)成開挖1025米(mi)(mi)、2#斜井(jing)完(wan)成開挖1230米(mi)(mi)。

2012年12月5日12點58分，中(zhong)鐵(tie)十一局五公司承建的(de)南呂(lv)(lv)梁山隧道(dao)4#至5#斜井主(zhu)洞(dong)右線順利(li)貫通(tong)，攻(gong)克了長大(da)隧道(dao)穿越煤層和采空(kong)區的(de)技術難題(ti)，成為(wei)山西中(zhong)南部鐵(tie)路通(tong)道(dao)南呂(lv)(lv)梁山隧道(dao)主(zhu)洞(dong)最先貫通(tong)的(de)作業(ye)面。

2013年(nian)(nian)6月29日，我國西(xi)煤東運(yun)的(de)(de)黃金大通(tong)(tong)(tong)道(dao)、山西(xi)中南(nan)部鐵路通(tong)(tong)(tong)道(dao)全(quan)線最(zui)長(chang)(chang)的(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)——南(nan)呂(lv)梁(liang)山特(te)長(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)安全(quan)貫(guan)通(tong)(tong)(tong)。該(gai)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)安全(quan)貫(guan)通(tong)(tong)(tong)，打通(tong)(tong)(tong)了控制全(quan)線鋪軌(gui)工(gong)期的(de)(de)咽喉，為(wei)(wei)確保明年(nian)(nian)5月全(quan)線接(jie)軌(gui)鋪通(tong)(tong)(tong)創造條件。南(nan)呂(lv)梁(liang)山特(te)長(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)位于山西(xi)省(sheng)臨汾市境內，由兩(liang)座(zuo)各自長(chang)(chang)度為(wei)(wei)23.4公里的(de)(de)單線隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)組成(cheng)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)集煤礦采空區、軟弱圍巖、地(di)質斷(duan)層和高瓦(wa)斯(si)、突泥涌水等不良(liang)地(di)質為(wei)(wei)一(yi)體(ti)，施(shi)工(gong)技術難度為(wei)(wei)我國地(di)下工(gong)程所罕(han)見，被(bei)列為(wei)(wei)全(quan)線的(de)(de)首座(zuo)特(te)一(yi)級高風險(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)。全(quan)長(chang)(chang)1267.3公里的(de)(de)山西(xi)中南(nan)部鐵路通(tong)(tong)(tong)道(dao)連接(jie)山西(xi)、河(he)南(nan)和山東三省(sheng)，投資超過1000億(yi)元，設計行(xing)車時(shi)速120公里，年(nian)(nian)貨運(yun)量達2億(yi)噸，預計2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)底建成(cheng)通(tong)(tong)(tong)車。

建設事故

2012年12月25日14時40分左右(you)，中(zhong)鐵隧(sui)道集(ji)團二處山西中(zhong)南部(bu)鐵路(lu)通道六(liu)標項目部(bu)第六(liu)分部(bu)的工作人員(yuan)在(zai)實施爆破作業時，違章操作出(chu)現事故(gu)，在(zai)距離洞口(kou)約5000米的隧(sui)道中(zhong)發(fa)生爆炸事故(gu)，爆炸威(wei)力相當于120公斤的炸藥(yao)，沖(chong)擊波影(ying)響到周(zhou)邊(bian)工作面。

初步調查(cha)顯示，爆炸及其(qi)產生的有害氣體導致現場8人遇難，5人受傷(shang)。截至目前，8名(ming)(ming)遇難者中7人善后工(gong)作(zuo)已告一(yi)段落，剩余一(yi)名(ming)(ming)死者家屬正在來(lai)的路(lu)上；2名(ming)(ming)重傷(shang)人員、3名(ming)(ming)輕傷(shang)人員傷(shang)情(qing)穩(wen)定。同(tong)時(shi)，所有隧道已停工(gong)檢查(cha)，4名(ming)(ming)責(ze)任人被依法控制。

山(shan)西成(cheng)立中南鐵路通道南呂梁(liang)山(shan)隧道“12·25”事故調(diao)查組

由(you)于(yu)到此(ci)次事(shi)故存(cun)在瞞報(bao)現象(xiang)，山(shan)西省(sheng)提高(gao)了事(shi)故調(diao)查組的級別，由(you)省(sheng)級安監局(ju)、監察(cha)局(ju)、檢(jian)察(cha)院、總工(gong)會、公安廳、住建廳和臨(lin)汾市政府(fu)等相關部(bu)門組成聯合調(diao)查組，進一步核(he)實(shi)確切的傷亡數字(zi)，嚴肅追查事(shi)故原因和責任，對涉(she)嫌瞞報(bao)的人員嚴懲(cheng)不(bu)貸，如發(fa)現存(cun)在相互勾結(jie)共同瞞報(bao)的情節，要更加嚴厲(li)地(di)處置。2013年(nian)1月(yue)1日，山(shan)西中南部(bu)鐵(tie)路南呂梁山(shan)隧道1號斜井前(qian)召開的現場(chang)工(gong)作會上，山(shan)西省(sheng)代省(sheng)長李小鵬及各市市長、安監局(ju)局(ju)長等相關部(bu)門負責人向事(shi)故遇難(nan)者集體默哀。李小鵬強(qiang)調(diao)，事(shi)故瞞報(bao)是嚴重的違(wei)法違(wei)紀行(xing)為，全省(sheng)各地(di)要舉(ju)一反三，汲取(qu)教訓，杜絕類似事(shi)故再(zai)次發(fa)生，并(bing)對事(shi)故瞞報(bao)實(shi)行(xing)零容忍。