Hyper SSR是埃(ai)安品(pin)牌(pai)生(sheng)產的汽車。
近日,廣汽埃(ai)安舉辦(ban)了品(pin)(pin)牌(pai)(pai)之(zhi)夜(ye)暨中國第一超跑(pao)發布會(hui)。當(dang)晚,埃(ai)安發布全新品(pin)(pin)牌(pai)(pai)標(biao)志“AI神箭”,并推出全新品(pin)(pin)牌(pai)(pai)Hyper昊(hao)鉑以(yi)及旗下(xia)首款車型Hyper SSR。其(qi)中,Hyper SSR預(yu)售價(jia)(jia)格為128.6萬(wan)元,Hyper SSR Ultimate賽道版預(yu)售價(jia)(jia)格為168.8萬(wan)元。
2022年12月26日-31日,Hyper SSR將亮相第(di)十八(ba)屆(jie)長沙國(guo)際車(che)展。
2022年(nian)12月(yue)22日,埃安官微發布消息稱(cheng),12月(yue)中旬,作為埃安高端品牌Hyper昊(hao)鉑旗下(xia)的首款(kuan)車型,Hyper SSR完成國內首次下(xia)線實測,正(zheng)式開(kai)啟量產驗證階段。
為了使(shi)Hyper SSR的(de)(de)設(she)計(ji)呈現出(chu)的(de)(de)視(shi)覺效(xiao)果,設(she)計(ji)師讓設(she)計(ji)回(hui)歸ZUI初的(de)(de)目的(de)(de)——底蘊和(he)匠心,讓產品內涵和(he)用戶體(ti)驗(yan)在線(xian)條的(de)(de)流動中完成(cheng)高度統(tong)一——這也(ye)正是極簡主義擅長的(de)(de)領域。
極(ji)(ji)簡(jian)主義(yi)的(de)(de)“簡(jian)”,并(bing)不(bu)意味著純粹(cui)的(de)(de)“減少(shao)”或者(zhe)“簡(jian)單”。而(er)是寓繁于(yu)(yu)簡(jian),以(yi)簡(jian)馭(yu)繁,回歸純粹(cui)的(de)(de)美(mei)學(xue)。基(ji)于(yu)(yu)此,Hyper SSR的(de)(de)設計師得以(yi)隨心所(suo)欲地(di)運用前沿的(de)(de)工藝設計能力,進一(yi)步(bu)發掘出深層(ceng)的(de)(de)產品內涵(han),從而(er)讓每一(yi)輛(liang)Hyper SSR都能成為如臂(bei)指使(shi)的(de)(de)駕(jia)駛機(ji)器,也是隨心流而(er)動的(de)(de)極(ji)(ji)速(su)伙伴。
勾勒出劃時代的電動超跑
對于(yu)Hyper SSR的(de)(de)造(zao)型設計(ji)(ji)師來說(shuo),這(zhe)款(kuan)車(che)的(de)(de)誕生開啟了超級跑車(che)的(de)(de)純電時(shi)代。突破1.9s的(de)(de)百公里加(jia)速,首款(kuan)量(liang)產(chan)(chan)的(de)(de)國產(chan)(chan)純電超跑,無論哪一(yi)項都位(wei)居行(xing)業前列,設計(ji)(ji)自然不能掉鏈子。
劃時(shi)代的(de)(de)純電超跑(pao)(pao),應有打破(po)常規與電動化的(de)(de)表征(zheng)。Hyper SSR名為“機能電流(liu)”的(de)(de)車身設計(ji)中(zhong),既表達了(le)對經(jing)典超跑(pao)(pao)曲線的(de)(de)致敬,又創(chuang)造性地(di)增添了(le)純電超跑(pao)(pao)的(de)(de)科技(ji)元素,以(yi)簡(jian)約(yue)而不簡(jian)單的(de)(de)設計(ji)細(xi)節匯聚當代人(ren)對電動時(shi)代的(de)(de)理解(jie),以(yi)行(xing)業領先的(de)(de)前沿科技(ji)成(cheng)就超越前輩的(de)(de)設計(ji)內核。
Hyper SSR極具(ju)標(biao)示性的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗楔形車(che)身線(xian)條以簡(jian)潔鋒(feng)(feng)利(li)(li)的(de)(de)(de)(de)筆觸詮釋(shi)著自由灑脫而(er)(er)充滿(man)張力的(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)化審(shen)美。優雅的(de)(de)(de)(de)曲(qu)面前臉與(yu)微(wei)微(wei)隆起的(de)(de)(de)(de)半(ban)包(bao)裹輪拱,勾勒出躍動(dong)的(de)(de)(de)(de)曲(qu)線(xian)之(zhi)美,致敬超(chao)跑經典車(che)身設計(ji)風格。而(er)(er)簡(jian)潔鋒(feng)(feng)利(li)(li)的(de)(de)(de)(de)特(te)征線(xian)與(yu)犀利(li)(li)的(de)(de)(de)(de)前格柵裝飾線(xian)條,則以銳(rui)角、折(zhe)面打磨出整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)立(li)體感,將內在的(de)(de)(de)(de)活力與(yu)強烈的(de)(de)(de)(de)運動(dong)感表露無遺。幾何(he)直線(xian)與(yu)浪漫(man)曲(qu)線(xian)的(de)(de)(de)(de)有機結合,凝聚(ju)出一股含(han)蓄凝練(lian)而(er)(er)又一往無前的(de)(de)(de)(de)氣魄。
在如(ru)此飽(bao)含力(li)量的(de)車身之上,Hyper SSR的(de)設(she)計(ji)(ji)師奇思(si)妙想地采用(yong)寶石(shi)切割(ge)設(she)計(ji)(ji)的(de)大燈(deng),點(dian)點(dian)碎鉆,亮起時如(ru)明(ming)珠(zhu)出匣(xia),獨(du)具神彩(cai),匹配在飛翼形光導之下璀璨(can)奪(duo)目(mu)的(de)尾燈(deng),猶(you)如(ru)畫龍點(dian)睛,為車身造(zao)型設(she)計(ji)(ji)平添了(le)三分犀利與貴氣。
新型前沿技術的運(yun)用,讓Hyper SSR看(kan)似(si)波(bo)瀾不驚的車身之下隱藏了更多值得(de)挖(wa)掘的底(di)蘊。
Hyper SSR車身覆蓋件100%采(cai)用(yong)航空級熱壓罐成型工(gong)藝(yi)的高(gao)強(qiang)度碳纖維制成,輕量化系(xi)數(shu)突破1.72。再配合國內首創的6C4B噴(pen)涂(tu)工(gong)藝(yi),對漆(qi)(qi)面(mian)進行六次噴(pen)涂(tu)四(si)次烘烤,使車身漆(qi)(qi)面(mian)厚度可以(yi)(yi)(yi)達(da)到200~250μm,盡顯高(gao)級質感。整個(ge)噴(pen)涂(tu)過程由高(gao)級噴(pen)涂(tu)工(gong)匠純(chun)手工(gong)噴(pen)涂(tu),噴(pen)漆(qi)(qi)工(gong)藝(yi)超過50個(ge)小時,自適應柔性協作機(ji)器人(ren)粗磨(mo)和高(gao)級工(gong)匠精磨(mo)4遍以(yi)(yi)(yi)上,每遍打磨(mo)超過4h,以(yi)(yi)(yi)提升漆(qi)(qi)面(mian)的平(ping)滑度,使噴(pen)涂(tu)出(chu)來(lai)的車身如鏡(jing)子一樣光亮。
作為如此精(jing)雕細琢的至臻(zhen)之(zhi)作,使(shi)得每一臺Hyper SSR都成為收(shou)藏級的超級跑(pao)車(che)。
內(nei)飾設計背后的工藝巧(qiao)思
外觀追(zhui)求極(ji)(ji)簡主義,Hyper SSR的內飾設計(ji)也回歸本心,將駕駛(shi)(shi)員的體(ti)驗(yan)感作為內飾設計(ji)中心,力求打(da)造人車(che)合(he)一的“極(ji)(ji)速心流”空間(jian)。“極(ji)(ji)速”滿足的是駕駛(shi)(shi)者對(dui)操控(kong)感受(shou)的絕對(dui)控(kong)制,“心流”照顧的是駕駛(shi)(shi)者的內在情(qing)緒張(zhang)力。
一(yi)款稱心如意的(de)超(chao)跑要(yao)想實現駕駛者(zhe)期(qi)待的(de)“極(ji)速”體驗,就必須充(chong)分(fen)調(diao)動(dong)Hyper SSR的(de)每一(yi)寸(cun)“肌肉”。設計師從操控感(gan)入手,為每位駕駛者(zhe)都配(pei)備(bei)了(le)握感(gan)優越的(de)六邊(bian)形(xing)賽(sai)車式方(fang)向(xiang)盤、包裹熨(yun)帖的(de)運動(dong)型座椅,讓激情(qing)一(yi)觸即發。與此同時,在14.6英寸(cun)中控及8.8英寸(cun)儀表盤裝備(bei)賽(sai)道(dao)版專屬(shu)界面(mian),人車合一(yi)的(de)沉浸感(gan)得以充(chong)分(fen)強化,數字化電(dian)動(dong)超(chao)跑的(de)駕駛樂趣(qu)觸手可及。
大道至(zhi)簡(jian),ZUI簡(jian)單的(de)(de)事物往往擁有更深的(de)(de)底蘊與(yu)內涵(han),是發展到極(ji)致的(de)(de)體現。Hyper SSR將極(ji)簡(jian)主義融(rong)入自(zi)己的(de)(de)造(zao)型設計(ji)美學,秉(bing)承了一直以來所崇尚(shang)的(de)(de)“追求極(ji)致”的(de)(de)初心(xin)和“超越自(zi)我(wo)”的(de)(de)意志(zhi)。
“以用戶駕駛(shi)體(ti)(ti)驗為中心”說起來簡單,但要想始終(zhong)(zhong)如一地堅持(chi)理念并(bing)投入(ru)設(she)計中,離不(bu)開追求極(ji)致的(de)(de)精(jing)神。Hyper SSR的(de)(de)設(she)計師和工程師為了將駕駛(shi)體(ti)(ti)驗從99%變(bian)成(cheng)100%,不(bu)斷發掘產品底蘊、提升工藝和設(she)計能力,終(zhong)(zhong)于將幾乎不(bu)可能變(bian)成(cheng)了可能。而這(zhe)種精(jing)神,也正是駕駛(shi)Hyper SSR的(de)(de)樂(le)趣所在(zai)。
Hyper SSR搭載了(le)雙電機四驅(qu)系統,并首次采用了(le)兩擋四合一驅(qu)動(dong)電機,輔以高鐵同款(kuan)的900V碳(tan)化硅功(gong)率輸出芯片,讓車(che)輛的動(dong)力達(da)到(dao)了(le)1225Ps,輪上峰值扭矩12000N·m,Hyper SSR零百加速2.3秒,Hyper SSR Ultimate賽道版零百加速1.9秒,最大加速g值達(da)到(dao)1.7g。
為(wei)了達到既(ji)高(gao)速又穩(wen)定,Hyper SSR采(cai)用(yong)了專屬特制輪胎(tai),采(cai)用(yong)低生熱配方、低膨脹率設計等航空(kong)輪胎(tai)核心技術,讓(rang)輪胎(tai)的抓地(di)性能(neng)更好。
在安全方面,Hyper SSR的車身剛度(du)達到(dao)了50475N·m/度(du),達到(dao)了超跑主(zhu)流(liu)的水準,電池方面也(ye)采用了埃安引以為傲的彈匣電池。
Hyper SSR 2024款 標準(zhun)版
基本參數
廠商 埃安
級別 跑車
能源(yuan)類型(xing) 純電動
電動(dong)機 純電動(dong)/1225馬(ma)力
變速(su)箱 電動車單(dan)速(su)變速(su)箱
電動(dong)機(ji)最大(da)馬(ma)力(li)(PS) 1225
電動機總功(gong)率(lv)(kW) 901
車(che)身類型 2門2座硬頂跑車(che)
長×寬×高(gao)(mm) 4583×1988×1238
官(guan)方(fang)0-100km/h加(jia)速(s) 2.3
整車質保 待查
車身
車(che)(che)身類型 硬(ying)頂(ding)跑(pao)車(che)(che)
長度(mm) 4583
寬度(mm) 1988
高度(mm) 1238
車門開啟方式(shi) 剪刀門
車門(men)數(個) 2
座位數(個) 2
電(dian)動機最大馬力(PS) 1225
電(dian)動機總功率(kW) 901
驅(qu)動模式(shi) 純(chun)電動
驅動電機數 雙(shuang)電機
電(dian)機布局 前置+后置
電池保修時(shi)間 待查
變速箱
簡(jian)稱 電動車(che)單速變(bian)速箱
擋位個數 1
變(bian)速箱類(lei)型(xing) 固定(ding)齒(chi)比
底盤轉向
驅動方(fang)式 雙電機(ji)四(si)驅
四驅形式 電動四驅
前(qian)懸掛類型 雙叉臂式獨立(li)懸掛
后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型 雙叉(cha)臂(bei)式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)
轉向助(zhu)力類型 電(dian)動助(zhu)力
車體(ti)結構 承載式(shi)
車輪制動
前制動器類型 通(tong)風盤式
后制動器類型 通風盤式
駐(zhu)車制動類型 電(dian)子駐(zhu)車
前輪(lun)胎(tai)規格 245/35 R21
后(hou)輪胎規格 245/35 R21
備胎規格 無
廣汽埃安(原(yuan)名廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)新能(neng)源(yuan)(yuan))是廣(guang)州汽(qi)(qi)(qi)車集團股份有限(xian)公(gong)司旗下汽(qi)(qi)(qi)車品牌(pai)。2017年7月28日,廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)新能(neng)源(yuan)(yuan)品牌(pai)宣布正(zheng)式注冊成立,已啟動首期投資46.97億、產(chan)能(neng)20萬輛/年的工廠建(jian)設(she),后續將(jiang)協同合作伙伴累計投資超450億元(yuan)打(da)造(zao)廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)智聯新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業園。2020年廣(guang)州車展,廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)埃安品牌(pai)正(zheng)式獨立,由廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)新能(neng)源(yuan)(yuan)更名為廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)埃安。
2022年9月(yue)(yue)15日,廣(guang)汽埃安舉辦埃安品(pin)(pin)牌發(fa)布(bu)(bu)(bu)會,正式公(gong)布(bu)(bu)(bu)了(le)埃安品(pin)(pin)牌的全新LOGO并開(kai)始啟用。同(tong)時(shi),埃安也同(tong)步發(fa)布(bu)(bu)(bu)了(le)全新高端品(pin)(pin)牌Hyper昊(hao)鉑,并聯合中國航天成立“昊(hao)鉑科研實驗室(shi)”,首款新車超跑Hyper SSR亮相(xiang)。10月(yue)(yue),廣(guang)汽埃安官方宣布(bu)(bu)(bu),廣(guang)汽埃安第(di)二智造中心(xin)竣工投產,產能翻(fan)倍突破40萬輛。