雷(lei)丁芒果(guo)是2021年4月(yue)12日(ri)雷(lei)丁發布(bu)的首款A00級新能源汽車(che)量產車(che)型。2021年5月(yue)19日(ri)，首批訂單正式交付。
2021年(nian)12月20日(ri)，雷(lei)丁(ding)芒(mang)果Pro預售上市。
2021年12月(yue)28日，雷丁(ding)芒果Pro首臺量產車下線。
2022年3月，“Pro lady-了不起的她(ta)”終端(duan)活動火熱開(kai)展，全國正式(shi)上(shang)市。
2022年(nian)，雷丁芒果Pro柬埔寨(zhai)上(shang)市。
該車型整車售(shou)價(jia)為3.98-5.99萬元。
新車(che)整體延續(xu)了(le)芒果的(de)造型設計，不(bu)過前臉進行(xing)了(le)改進，中網加(jia)入與車(che)身同(tong)色(se)的(de)裝飾板(ban)，同(tong)時下方霧燈(deng)處也進行(xing)了(le)重新設計，很顯精(jing)致感。
作(zuo)為雷丁芒(mang)果(guo)的升級(ji)(ji)版，雷丁芒(mang)果(guo)Pro配置顏值(zhi)雙升級(ji)(ji)。外形時尚精致，前臉是新能源汽車標志(zhi)性的封閉式進氣格柵，下方是貫穿式進氣口(kou)，配合用(yong)飾板連接的大燈造型。
車身(shen)(shen)側(ce)面整體與雷(lei)丁芒(mang)果一脈相(xiang)承(cheng)，車身(shen)(shen)、輪轂(gu)和內飾都(dou)采(cai)用(yong)雙色(se)設計，有香草綠(lv)、霞光粉、天海藍(lan)、晨曦金多種顏色(se)可選。尾燈(deng)與前大燈(deng)形成呼應，同時(shi)通過黑色(se)裝飾形成貫穿樣式。
雷丁芒果Pro長寬高分別為3620/1610/1525mm，軸距為2440mm，得益(yi)于(yu)趨于(yu)平直的車(che)頂設計，能夠(gou)在一定程(cheng)度(du)上(shang)提供充足(zu)的頭部空間(jian)。
智(zhi)能(neng)配置(zhi)不僅配備了制動(dong)(dong)力(li)分配、胎壓預警、兒童安全(quan)(quan)座椅接(jie)口、倒車(che)影(ying)像等(deng)比較實用的配置(zhi)，同(tong)時還擁有主副駕(jia)安全(quan)(quan)氣囊、電(dian)動(dong)(dong)空(kong)調、毫米波雷(lei)達盲區探測等(deng)輔(fu)助駕(jia)駛配置(zhi)。雷(lei)丁芒果Pro采用了全(quan)(quan)液晶儀表盤以(yi)及雙輻式方向盤，搭載9寸中控智(zhi)能(neng)大屏、旋鈕式換擋、無鑰(yao)匙進(jin)入與(yu)無鑰(yao)匙啟動(dong)(dong)系(xi)統等(deng)配置(zhi)，智(zhi)能(neng)語音(yin)控制系(xi)統可實現(xian)播放音(yin)樂、接(jie)打(da)電(dian)話、導(dao)航等(deng)，通過(guo)創新(xin)設計(ji)與(yu)智(zhi)能(neng)科技(ji)。
搭(da)載(zai)(zai)的電動機(ji)最大功率為(wei)(wei)(wei)25kW、最大扭(niu)矩125N?m，極速(su)可(ke)達100Km/h。搭(da)載(zai)(zai)磷(lin)酸(suan)鐵鋰電池容(rong)量分(fen)別為(wei)(wei)(wei)12.1/17.28kWh，對(dui)應最大續(xu)航里(li)程(cheng)分(fen)別為(wei)(wei)(wei)130/200公(gong)里(li)，完(wan)全足(zu)夠普通(tong)家庭半徑50公(gong)里(li)內(nei)的通(tong)勤活動。
雷丁芒果Pro 2022款 四(si)門款 220高配版
廠商 雷丁
級別 微型車
能源類(lei)型 純電(dian)動
上市時間 Mar-22
電(dian)動機 純電(dian)動/34馬力
變速箱 電動車單速變速箱
電動(dong)機(ji)最(zui)大(da)馬力(PS) 34
電(dian)動機(ji)總(zong)功率(kW) 25
電(dian)動機總扭矩(N·m) 105
NEDC純(chun)電續航里程(km) 200
電池充電時(shi)(shi)間 ,慢(man)充:10.0小時(shi)(shi)
百公(gong)里耗電量(kWh/100km) 9.3
車(che)(che)身類(lei)型 5門4座兩廂(xiang)車(che)(che)
長×寬×高(mm) 3620×1610×1525
軸距(mm) 2440
最高車速(km/h) 100
整車質保 三(san)年或12萬公里
電池保修(xiu)時間 八年(nian)或(huo)12萬公(gong)里
車身類型 兩廂車
長度(mm) 3620
寬度(mm) 1610
高(gao)度(du)(mm) 1525
軸距(mm) 2440
前輪距(mm) 1410
后輪距(ju)(mm) 1395
最(zui)小(xiao)離地間隙(mm) 123
車重(kg) 860
車門數(個) 5
座位數(個) 4
電機類型 永磁同步
電動(dong)機最(zui)大馬力(PS) 34
電動機總功率(kW) 25
電(dian)動機總扭(niu)矩(N·m) 105
后電動機最大(da)功率(kW) 25
后電動機最大扭矩(ju)(N·m) 105
驅動(dong)模式 純電動(dong)
驅動電機數(shu) 單電機
電機布局 后置
NEDC純電續航里程(km) 200
電(dian)池(chi)類型(xing) 磷(lin)酸鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)
電池(chi)容量(kWh) 17.28
官方百公里耗(hao)電量(liang)(kWh/100km) 9.3
電池保修時(shi)間 八年或12萬公里
電池充電時(shi)(shi)間 ,慢充:10.0小(xiao)時(shi)(shi)
簡(jian)稱(cheng) 電動車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱類型 固(gu)定齒(chi)比
驅動方(fang)式 后置后驅
轉(zhuan)向助力(li)類型 電動(dong)助力(li)
車體結構 承載(zai)式
前制(zhi)動器類型 盤式
后(hou)制動器類型(xing) 鼓(gu)式
駐車(che)制動類型(xing) 手剎
前輪胎規格 165/65 R14
后輪(lun)胎規(gui)格 165/65 R14
備胎規格 無
雷丁是國內(nei)高端(duan)自主研發電(dian)(dian)動汽車(che)(che)品牌，自2008年開(kai)始專注于電(dian)(dian)動汽車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)及(ji)關鍵零(ling)部件(jian)(jian)的研發及(ji)生(sheng)產制造(zao)，已形成電(dian)(dian)動汽車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)及(ji)關鍵零(ling)部件(jian)(jian)的研發、制造(zao)、銷售、售后(hou)服務體系。
從2012年(nian)3月(yue)(yue)開始，雷丁(ding)按照歐(ou)盟EEC標準進行(xing)規劃，建(jian)成了(le)國內電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)制造業(ye)最高水平(ping)(ping)的四(si)大工藝的制造車(che)間(jian)。雷丁(ding)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)項(xiang)目(mu)一廠(chang)(chang)(chang)總投(tou)資(zi)20億(yi)元(yuan)，項(xiang)目(mu)占地(di)面(mian)(mian)積(ji)超(chao)(chao)過(guo)40萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米(mi)，年(nian)產(chan)能為(wei)15萬(wan)(wan)輛，2014年(nian)6月(yue)(yue)已正式投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)。項(xiang)目(mu)二廠(chang)(chang)(chang)規劃總投(tou)資(zi)30個億(yi)，建(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積(ji)超(chao)(chao)過(guo)50萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米(mi)，年(nian)產(chan)能超(chao)(chao)過(guo)20萬(wan)(wan)輛，于(yu)2016年(nian)8月(yue)(yue)投(tou)產(chan)運營。雷丁(ding)工業(ye)4.0智能化高速電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)三廠(chang)(chang)(chang)占地(di)面(mian)(mian)積(ji)100萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米(mi)，總投(tou)資(zi)50個億(yi)，于(yu)8月(yue)(yue)開工建(jian)設(she)，2018年(nian)建(jian)設(she)完成，年(nian)產(chan)能超(chao)(chao)過(guo)40萬(wan)(wan)輛。
2023年(nian)5月5日(ri)，雷丁(ding)汽車集(ji)團有(you)限公司(si)自申(shen)請破產重整后，法(fa)院遲遲沒(mei)有(you)裁定(ding)是否受(shou)理(li)。6月7日(ri)，財新記者從該(gai)案(an)件經辦法(fa)院——山東省濰坊市昌樂(le)人民(min)法(fa)院了(le)解到，已駁(bo)回雷丁(ding)汽車破產重整申(shen)請。
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