問界M5是(shi)賽(sai)力(li)(li)斯(si)與(yu)華(hua)(hua)為(wei)(wei)合力(li)(li)打造的高端品牌AITO的首款車(che)(che)，問界M5共推出兩款車(che)(che)型(xing)，后驅(qu)標(biao)準版預售價格25萬元，四驅(qu)性能版28萬元。作為(wei)(wei)華(hua)(hua)為(wei)(wei)、賽(sai)力(li)(li)斯(si)聯合研(yan)發(fa)的車(che)(che)型(xing)，AITO問界M5也是(shi)首款搭載華(hua)(hua)為(wei)(wei)鴻蒙座艙的車(che)(che)型(xing)，核心動(dong)力(li)(li)來(lai)自于華(hua)(hua)為(wei)(wei)Drive ONE純(chun)電驅(qu)增程平(ping)臺，全(quan)車(che)(che)也是(shi)華(hua)(hua)為(wei)(wei)深度(du)參與(yu)研(yan)發(fa)制造。
2021年12月(yue)23日，華為冬(dong)季旗艦新品發布(bu)會(hui)召(zhao)開，發布(bu)會(hui)上，“問(wen)界(jie)M5”正式發布(bu)。2022年3月(yue)，據賽力斯微信公眾號發布(bu)的(de)消息，問(wen)界(jie)M5用戶交(jiao)付啟動儀(yi)式3月(yue)5日在(zai)上海開啟。3月(yue)5日，AITO汽車在(zai)全國多(duo)城舉辦交(jiao)付發布(bu)會(hui)，正式向(xiang)車主交(jiao)付問(wen)界(jie)M5。
2022年(nian)5月28日(ri)，在2022年(nian)粵港澳大灣區車展期間，華為終端BG CEO、華為智能(neng)汽車解決方案BU CEO余承東透露，AITO問(wen)界純電版最早9月上市。
2022年7月27日，AITO品牌首款純電(dian)車型(xing)“AITO問界M5EV”9月份正式發(fa)布。
據(ju)悉，問界M5除搭載華為(wei)DriveONE純(chun)電驅增(zeng)程(cheng)平臺外，還首搭HarmonyOS智(zhi)能(neng)座艙，三(san)款車型(xing)綜合補貼后預(yu)售價區間為(wei)25萬-32萬元(yuan)。
2022年(nian)2月25日，AITO問界M5最終售(shou)價(jia)公(gong)布，相較預(yu)售(shou)價(jia)格有所下降(jiang)，后驅(qu)標(biao)準版售(shou)價(jia)24.98萬元起，四(si)驅(qu)性能版售(shou)價(jia)27.98萬元起，頂配(pei)四(si)驅(qu)旗艦版售(shou)價(jia)為31.98萬元。
2022年(nian)3月16日21:08，AITO問界M5四(si)驅(qu)旗艦版(ban)正式開啟預定，官方(fang)售價31.98萬(wan)元。
2022年(nian)4月20日消息，問界M5四(si)驅版本將于2022年(nian)5月5日24:00進(jin)行(xing)價格調整。
2022年5月，AITO汽車(che)(che)宣布(bu)對問界(jie)M5四驅(qu)版車(che)(che)型進(jin)行售(shou)價調整。調整方案如下，四驅(qu)性能版：上漲(zhang)15,000元(yuan)，調整后：綜合補(bu)貼后起售(shou)價為294,800元(yuan)；四驅(qu)旗艦版：上漲(zhang)12,000元(yuan)，調整后：起售(shou)價為331,800元(yuan)；四驅(qu)至臻版：價格暫時不調整。
2021年(nian)12月23日，AITO品牌正式推出旗(qi)下首(shou)款(kuan)(kuan)智(zhi)能豪(hao)華電驅(qu)SUV車型AITO問界M5，據(ju)悉，這是首(shou)款(kuan)(kuan)商用(yong)華為(wei)(wei)HarmonyOS智(zhi)能座艙的智(zhi)能汽車。通過HarmonyOS系統，智(zhi)能座艙把(ba)用(yong)戶的全感(gan)官操作結合起來，融(rong)合到整(zheng)套鴻蒙智(zhi)慧終端生態。再(zai)通過底(di)層打(da)通，做到同一賬號、不同設備之間(jian)信息與交(jiao)互(hu)的無縫流(liu)轉，徹底(di)打(da)破以往(wang)不同設備各為(wei)(wei)“孤島”的狀態。
截至2022年5月4日 22:05，華(hua)為智選鴻蒙汽車AITO問(wen)界M5單日大定(ding)突破1000臺。
AITO品牌首款(kuan)鴻蒙汽車問(wen)界M587天累(lei)計(ji)交付突(tu)破1萬輛(liang)，達11296輛(liang)。2022年5月，問(wen)界M5單月交付突(tu)破5000輛(liang)。
外觀：造型最平和的跨界車
問界M5的細節設計更加平和，大量(liang)圓潤的線條以及簡約的造型更符合當(dang)今主(zhu)流審美(mei)。
前臉(lian)部分，問界M5依舊保留(liu)了(le)傳(chuan)統(tong)的格(ge)柵設計，內(nei)部采用橫幅裝飾，有效拉伸了(le)視覺(jue)寬度(du)并且提升了(le)精致感(gan)。前大燈造型則與(yu)賽力斯SF5如出一(yi)轍，L型日(ri)間行車燈與(yu)下方的豎條LED燈帶相呼(hu)應(ying)，科技感(gan)較強。
側面能看出明顯的(de)跨界(jie)車設計，車頂線條從B柱開始急劇下沉，同時C柱三角窗轉角造(zao)型(xing)也頗具豪華車味道。輪圈采用新能源汽車常見的(de)低風阻設計，并且配(pei)備了倍耐力(li)P ZERO輪胎(tai)以及(ji)紅色(se)制動(dong)卡鉗，具有鮮(xian)明的(de)運(yun)動(dong)特征(zheng)。尾部同樣與(yu)賽力(li)斯SF5保持著較高的(de)相似度，相比之下，問(wen)界(jie)M5的(de)貫穿式尾燈和后包圍造(zao)型(xing)較為簡潔，更加(jia)耐看。
內飾：華為深度定制座艙，用料厚道
問界M5的(de)內飾在設計層面與(yu)目前主流的(de)新能源汽車并沒有拉開差距，依舊采用經典的(de)對稱式布(bu)局以(yi)及(ji)懸浮式中控屏(ping)的(de)配(pei)置，看起來比較(jiao)順(shun)眼。同時，問界M5在用料方面足夠厚道，中控臺、前后門板均大量采用軟性材(cai)質包(bao)覆，并且提供了同級別(bie)罕(han)見的(de)木紋裝飾，再(zai)搭配(pei)上黑(hei)下棕的(de)配(pei)色，營造出時尚典雅的(de)氛圍。
10.25英寸全液(ye)晶(jing)儀表雖然尺寸上沒有(you)任何(he)優(you)勢，但貴在(zai)對(dui)比度和UI設計(ji)合理，對(dui)于緩解視疲勞有(you)較大幫助。儀表分為三大區域，左側(ce)可(ke)以(yi)顯示導航、胎壓、能(neng)量流等信息(xi)，中間可(ke)以(yi)查(cha)看(kan)車(che)輛狀(zhuang)態，右側(ce)可(ke)以(yi)映射多媒體等信息(xi)。
中控臺上(shang)的15.6英寸懸浮式屏幕則是問界M5的核心賣(mai)點，搭(da)載華為鴻蒙系(xi)統，界面UI設計與手機(ji)(ji)幾乎完全一(yi)樣，并且具有(you)手機(ji)(ji)般的響應(ying)速度以及一(yi)系(xi)列手機(ji)(ji)上(shang)的功能(neng)(neng)，包括滑(hua)屏切換壁紙、滑(hua)屏快速定位(wei)以及分屏顯示等(deng)功能(neng)(neng)。同(tong)(tong)時，這(zhe)套系(xi)統還提供(gong)了手機(ji)(ji)車機(ji)(ji)互聯(lian)(lian)，智(zhi)能(neng)(neng)家(jia)居互聯(lian)(lian)等(deng)功能(neng)(neng)，用(yong)戶可(ke)以使用(yong)華為手機(ji)(ji)掃碼授(shou)權登(deng)陸，便可(ke)同(tong)(tong)步電話(hua)聯(lian)(lian)系(xi)人(ren)、音樂(le)收藏等(deng)信(xin)息(xi)，非常方便。
空(kong)調(diao)(diao)(diao)控制(zhi)面板(ban)集成在中控屏內(nei)，通(tong)過底(di)欄(lan)的空(kong)調(diao)(diao)(diao)模(mo)塊(kuai)可(ke)以(yi)快(kuai)速調(diao)(diao)(diao)出(chu)。問(wen)界M5全系配備雙區自動(dong)(dong)空(kong)調(diao)(diao)(diao)，并提(ti)供了實用的PM2.5過濾功能(neng)，以(yi)及車內(nei)香氛系統，提(ti)升駕乘舒適性。此外，空(kong)調(diao)(diao)(diao)模(mo)塊(kuai)中還配備了掃風(feng)功能(neng)，開啟后(hou)出(chu)風(feng)口可(ke)以(yi)自動(dong)(dong)左右(you)擺動(dong)(dong)送風(feng)，類似于家用空(kong)調(diao)(diao)(diao)柜(ju)機(ji)的設計。
舒適性方面(mian)，問界M5座(zuo)(zuo)椅功(gong)(gong)能(neng)較(jiao)為完善，全(quan)系(xi)標配前(qian)排電動座(zuo)(zuo)椅、前(qian)排座(zuo)(zuo)椅腰部支(zhi)撐(cheng)調(diao)節、前(qian)排座(zuo)(zuo)椅加(jia)(jia)熱/通(tong)風、后排座(zuo)(zuo)椅加(jia)(jia)熱等功(gong)(gong)能(neng)，并且除入門車(che)型外還配備了前(qian)排座(zuo)(zuo)椅按摩功(gong)(gong)能(neng)，整(zheng)體配置(zhi)表現在同(tong)級別車(che)型中處于(yu)領先(xian)水平。稍有遺(yi)憾的是，配備的全(quan)景(jing)天(tian)幕(mu)無法開啟(qi)，并且沒(mei)有提供遮陽簾，夏天(tian)可(ke)能(neng)會比較(jiao)曬。
動力：機械素質超越預期，隔音效果出色
對于新勢力(li)品牌AITO推出的(de)首款車型，在駕駛(shi)方面并沒有(you)過(guo)高的(de)期待。不過(guo)，問界M5還是交(jiao)出了(le)令(ling)人滿意的(de)答卷。此次試駕的(de)四驅(qu)旗艦(jian)版搭載(zai)由1.5T四缸增(zeng)程(cheng)器和前(qian)、后(hou)雙電(dian)(dian)機組成的(de)增(zeng)程(cheng)式(shi)混(hun)動系統，其中1.5T增(zeng)程(cheng)器擁有(you)15：1的(de)壓縮比以及41%的(de)超高熱效率(lv)(lv)，最大發電(dian)(dian)效率(lv)(lv)可達(da)3.2kW·h/L；前(qian)電(dian)(dian)機最大功(gong)率(lv)(lv)165kW，最大扭矩315N·m；后(hou)電(dian)(dian)機最大功(gong)率(lv)(lv)200kW，最大扭矩360N·m。電(dian)(dian)池方面配備的(de)是容(rong)量為(wei)40kWh的(de)寧德(de)時代CTP無模組電(dian)(dian)池，WLTC工況續(xu)航(hang)里程(cheng)可達(da)1100+公里。
出色的參數(shu)直接反應(ying)在(zai)動力表現上，問(wen)界M5的加(jia)(jia)速踏板(ban)十(shi)分靈敏(min)，輕(qing)踩下去便能獲(huo)得(de)較為(wei)充足(zu)的動力。想要獲(huo)得(de)更強力的動力輸出，只需(xu)控制加(jia)(jia)速踏板(ban)的開度即可，雙電機的優勢會完全(quan)體現出來。
問(wen)界M5提供(gong)了節能(neng)、舒(shu)適(shi)、運(yun)動以及個性化4種駕駛(shi)模式(shi)，常用的節能(neng)和舒(shu)適(shi)模式(shi)下，車輛動力(li)響應(ying)已經(jing)完全可以應(ying)付絕大多數日常使用場景，且(qie)兩(liang)種模式(shi)駕駛(shi)體驗相(xiang)差不大，主要(yao)側重于舒(shu)適(shi)性。而在運(yun)動模式(shi)下，動力(li)表現明(ming)顯更加(jia)直接(jie)，深踩(cai)加(jia)速踏(ta)板甚至能(neng)感受到瞬間的眩(xuan)暈(yun)。
制動踏(ta)(ta)板(ban)整體較(jiao)為線性，并且保留(liu)了(le)一定(ding)的虛位(wei)，有助于(yu)營造相對舒(shu)(shu)適的駕(jia)乘感(gan)受。能量回收(shou)模式(shi)會(hui)根據駕(jia)駛模式(shi)自動調節(jie)，節(jie)能、舒(shu)(shu)適模式(shi)對應的能量回收(shou)強度(du)較(jiao)高，松開加(jia)速(su)踏(ta)(ta)板(ban)會(hui)察覺到(dao)明顯的拖拽(zhuai)感(gan)，不過相比其他車(che)型的單踏(ta)(ta)板(ban)模式(shi)還(huan)是更(geng)自然(ran)一些，舒(shu)(shu)適性令(ling)人滿意。
問界M5的底盤采用了同級別(bie)罕見的前雙叉臂獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)+后多連桿獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)的組合(he)，整體配置水平向高端品牌看齊，調校方面也能嗅(xiu)到一些豪華SUV的味道。底盤厚重感不(bu)錯，同時懸(xuan)掛(gua)(gua)支(zhi)撐力度也非常到位(wei)，中高速過彎不(bu)會出現明顯的側傾(qing)，帶給人足夠的信心。
值得一提的是(shi)，問界M5鋪(pu)設了大面積的護板，配合(he)雙(shuang)層夾膠玻璃，隔音效果也是(shi)可(ke)圈可(ke)點，純電模式下只會偶爾(er)聽到來自輪胎的噪音，即便當增程器啟(qi)動時傳入車內的聲音也比較有限。
安全：軟硬件配套達到同級別領先水平
問界(jie)M5搭(da)載了(le)豐富的(de)硬件設備，全車(che)提供(gong)了(le)1個(ge)(ge)視覺感知攝像頭(tou)、3個(ge)(ge)毫(hao)米波(bo)雷達、4個(ge)(ge)APA攝像頭(tou)以及12個(ge)(ge)超聲波(bo)雷達，可以實現L2級自動駕(jia)駛水平。具體功能方面，除了(le)常見的(de)并線輔助、車(che)道(dao)偏(pian)離預警、車(che)道(dao)保持輔助、主動剎車(che)等，還配備了(le)疲勞(lao)駕(jia)駛監(jian)測和自動泊車(che)。
問界M5全系標配360度(du)全景影(ying)像功能，支持(chi)多視角查看和底(di)盤透視功能，實用(yong)性令人滿(man)意。
廠商(shang) 賽力斯(si)汽車(che)
級別 中型SUV
能源類型(xing) 增程式
上市時間 Feb-22
發(fa)動機 1.5T/L4/125馬力(li)
電動機(ji) 增程(cheng)式/272馬力
變(bian)速(su)箱 電動(dong)車單速(su)變(bian)速(su)箱
發動機最大功率(kW) 92
發動機最大扭矩(N·m) 205
最大馬力(PS) 125
最大扭矩(N·m) 205
電(dian)動(dong)機最大(da)馬力(PS) 272
電(dian)動機總功(gong)率(kW) 200
電動機總(zong)扭矩(N·m) 360
WLTC純電續航(hang)里程(km) 150
CLTC純電續航里程(cheng)(km) -
電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)時間 快充:0.75小時,慢充:5.0小時
快充(chong)電量(%) 80
百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 19.8
車身類(lei)型 5門(men)5座SUV
長×寬×高(mm) 4770×1930×1625
軸(zhou)距(mm) 2880
最高車速(km/h) 200
官方0-100km/h加(jia)速(s) 7.1
官方(fang)0-50km加速(s) 3.5
WLTC綜合(he)油耗(L/100km) 0.81
電能當量燃料消耗量(L/100km) 2.24
整車質保(bao) 四年(nian)或10萬公(gong)里
電池保修時間(jian) 八年或16萬公里
車(che)身類型 SUV
長(chang)度(mm) 4770
寬度(mm) 1930
高(gao)度(mm) 1625
軸距(mm) 2880
前輪(lun)距(mm) 1655
后輪距(ju)(mm) 1660
最小(xiao)離地間隙(mm) 150
車重(kg) 2220
車門開啟(qi)方式(shi) 平開門
車門數(個) 5
座位(wei)數(個) 5
油(you)箱容積(L) 56
后(hou)備廂容積(L) 369
后(hou)備廂最大容積(ji)(L) 776 (座(zuo)椅放倒)
最(zui)大滿載質量(kg) 2595
發動機(ji)型(xing)號(hao) H15RT
排量(mL) 1499
排量簡稱(L) 1.5
進氣(qi)形式(shi) 渦輪增(zeng)壓
發動機布局(ju) 橫置
最大馬力(PS) 125
最大功率(kW) 92
最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 205
氣缸排(pai)列形(xing)式 直列
氣缸數(個(ge)) 4
每缸氣門數(個) 4
壓縮比 15
配氣機構 DOHC
缸徑(mm) 73.5
行程(cheng)(mm) 88.32
燃料(liao)形式 油(you)電混合
燃(ran)油標號 95號(原97號)
供油方(fang)式 多點電噴(pen)
缸蓋材(cai)料 鋁合金
缸體材料 鑄鐵
排(pai)放(fang)標準(zhun) 國VI
電動機/電池
電機類型(xing) 永磁同步
電(dian)動機最大馬力(li)(PS) 272
電(dian)動機總功率(kW) 200
電(dian)動機總(zong)扭矩(N·m) 360
后電動機最(zui)大功率(lv)(kW) 200
后(hou)電動機(ji)最大扭矩(N·m) 360
驅動(dong)模式 增程式
驅動電機數 單電機
電機布局 后置
系(xi)統綜合功率(Ps) 272
系統綜合功(gong)率(lv)(kW) 200
系統綜(zong)合扭矩(N·m) 360
WLTC純(chun)電續航里(li)程(km) 150
電(dian)池類型 三元鋰(li)電(dian)池
電芯品牌 寧(ning)德時代
電池冷卻方式 液冷
換電 不支持
電(dian)池容量(kWh) 40
官(guan)方百公里耗電量(kWh/100km) 19.8
電池保修時間 八(ba)年或16萬(wan)公里
電池充(chong)(chong)電時(shi)間 快充(chong)(chong):0.75小時(shi),慢(man)充(chong)(chong):5.0小時(shi)
快充功率(kW) 100
家用充電樁 選裝:
簡稱(cheng) 電動車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱類型 固定齒比
驅(qu)動方式 后置后驅(qu)
前懸掛(gua)類型 雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)(xuan)掛類型(xing) 多連(lian)桿(gan)式獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛
轉(zhuan)向助(zhu)力(li)類型 電動助(zhu)力(li)
車體結構(gou) 承載式
前制動器類型 通風盤式
后制動(dong)器類(lei)型 通(tong)風盤式
駐車制(zhi)動類型(xing) 電子駐車
前輪胎規格 255/50 R19
后輪胎規(gui)格 255/50 R19
備胎規格 無
接近角(°) 18
離去(qu)角(°) 24
AITO是(shi)賽(sai)力斯(si)發布的全新(xin)高端新(xin)能源汽車品牌(pai)，華為從產品設計、產業鏈管(guan)理、質(zhi)量管(guan)理、軟(ruan)件生態、用(yong)戶經營、品牌(pai)營銷、銷售渠道等方面全流(liu)程為賽(sai)力斯(si)的AITO品牌(pai)提供(gong)了(le)支(zhi)持，雙方在長期的合作中發揮優(you)勢(shi)互(hu)補，開創了(le)聯(lian)合業務、深度跨界合作的新(xin)模(mo)式。
2021年12月2日，全新高端智慧汽車品牌(pai)AITO正式發布。
2021年12月23日，AITO正(zheng)式發(fa)布問界(jie)M5，AITO問界(jie)M5搭載HUAWEIDriveONE純(chun)電驅(qu)增程平(ping)臺和(he)HarmonyOS智能座艙。
2022年6月(yue)1日，AITO品牌(pai)發布(bu)5月(yue)交付(fu)量(liang)，首次突破5千臺(tai)，共(gong)交付(fu)5006臺(tai)。問界M5，87天累計(ji)破萬，達到(dao)11296臺(tai)，創(chuang)新品牌(pai)單(dan)款車型交付(fu)破萬最(zui)快(kuai)紀錄。
2022年(nian)7月4日，在華(hua)為夏季(ji)旗艦新(xin)品(pin)發布會上，AITO品(pin)牌(pai)(pai)(pai)正(zheng)式(shi)推出了旗下第二款產(chan)品(pin)——豪華(hua)智慧大(da)型電(dian)動(dong)SUV問界M7。問界M7搭載HUAWEIDriveONE純電(dian)驅增程(cheng)平臺(tai)。AITO品(pin)牌(pai)(pai)(pai)創造了新(xin)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)單車型最快交付破萬(wan)的(de)記錄，6月份單月大(da)定(ding)破萬(wan)再創新(xin)高，成為成長(chang)最快的(de)智能電(dian)動(dong)汽車品(pin)牌(pai)(pai)(pai)。
2022年8月，AITO品牌已經(jing)覆蓋171座(zuo)城市，用戶(hu)中(zhong)心(xin)和體驗中(zhong)心(xin)相繼落戶(hu)700余家，到2022年底(di)AITO品牌門店數(shu)量將拓(tuo)展至1200家以上。
2022年9月6日，在華為(wei)Mate50系(xi)列(lie)及(ji)全場景新品(pin)秋季發(fa)布(bu)會上，AITO品(pin)牌發(fa)布(bu)了旗(qi)下首(shou)款智(zhi)慧豪華純電SUV——問(wen)界M5 EV。
2022年9月13日，AITO品(pin)牌發布8月問(wen)界M5交付量，達到7372輛(liang)，沖進(jin)售(shou)價25萬(wan)(wan)元(yuan)以(yi)上高(gao)端新能源(yuan)SUV汽車銷量排(pai)行前三名。同時，AITO品(pin)牌自2022年3月5日開(kai)啟交付以(yi)來，到8月，AITO問(wen)界系列(lie)單月整體(ti)交付量突破1萬(wan)(wan)輛(liang)，刷新了國內新能源(yuan)汽車品(pin)牌單月交付量破萬(wan)(wan)輛(liang)的(de)最(zui)快(kuai)記(ji)錄。
2022年10月(yue)(yue)(yue)1日，AITO品牌發布了9月(yue)(yue)(yue)交付(fu)(fu)數據。問(wen)界系列(lie)9月(yue)(yue)(yue)交付(fu)(fu)量(liang)達(da)到10142輛(liang)，延(yan)續(xu)8月(yue)(yue)(yue)份增長(chang)勢頭，交付(fu)(fu)量(liang)再創(chuang)新高(gao)，實(shi)現連續(xu)兩個月(yue)(yue)(yue)單月(yue)(yue)(yue)交付(fu)(fu)量(liang)破萬。
2022年10月26日消息(xi)，AITO汽車官方發布《關于(yu) AITO 問界 M7 車型部(bu)分用(yong)(yong)戶的(de)延遲交付積分補(bu)償通告(gao)》。AITO積分與人民幣的(de)兌(dui)換比例為10:1，10積分相(xiang)當(dang)于(yu)1元人民幣，可在AITO App精選頻道內使用(yong)(yong)積分購(gou)買，或使用(yong)(yong)積分抵扣部(bu)分現金支付購(gou)買商品。
2022年11月4日(ri)，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽(qi)車解決方案BU CEO余承東在華為開發者大(da)會上宣布(bu)明年一季度AITO問界系(xi)列(lie)將(jiang)分批升級HarmonyOS 3，將(jiang)原子(zi)化服務、差異化體(ti)驗、AI帶入座(zuo)艙，讓(rang)車成為數(shu)字世界的(de)新入口。
知識小玲
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