芒果视频下载

基本介紹

問界M5是賽力斯與華(hua)(hua)為合(he)力打造(zao)的(de)(de)高端品牌AITO的(de)(de)首(shou)(shou)款(kuan)車(che)，問界M5共推(tui)出兩款(kuan)車(che)型(xing)，后驅(qu)標準版預售價格25萬元，四驅(qu)性能(neng)版28萬元。作為華(hua)(hua)為、賽力斯聯(lian)合(he)研(yan)發的(de)(de)車(che)型(xing)，AITO問界M5也是首(shou)(shou)款(kuan)搭載華(hua)(hua)為鴻蒙(meng)座艙的(de)(de)車(che)型(xing)，核心動力來自于華(hua)(hua)為Drive ONE純電驅(qu)增程(cheng)平臺，全車(che)也是華(hua)(hua)為深度參與研(yan)發制造(zao)。

2021年(nian)(nian)12月23日(ri)(ri)，華(hua)為冬(dong)季(ji)旗艦新品發布(bu)會(hui)召(zhao)開(kai)，發布(bu)會(hui)上(shang)，“問界M5”正(zheng)式(shi)發布(bu)。2022年(nian)(nian)3月，據(ju)賽力斯微信公眾(zhong)號發布(bu)的(de)消息，問界M5用(yong)戶交(jiao)付(fu)啟動儀式(shi)3月5日(ri)(ri)在上(shang)海開(kai)啟。3月5日(ri)(ri)，AITO汽車(che)在全國多城舉辦交(jiao)付(fu)發布(bu)會(hui)，正(zheng)式(shi)向車(che)主交(jiao)付(fu)問界M5。

2022年(nian)5月28日，在2022年(nian)粵(yue)港澳(ao)大灣區車(che)展期間(jian)，華為終端BG CEO、華為智能(neng)汽車(che)解決(jue)方案BU CEO余(yu)承東透露，AITO問界純電(dian)版(ban)最早9月上(shang)市。

2022年7月(yue)27日，AITO品牌(pai)首款(kuan)純電車型(xing)“AITO問界M5EV”9月(yue)份正式發(fa)布。

汽車價格

據悉，問界M5除搭(da)載華為DriveONE純電驅增(zeng)程平臺外，還首搭(da)HarmonyOS智能座艙，三款車型綜合補貼后(hou)預(yu)售價區間為25萬(wan)-32萬(wan)元。

2022年2月25日，AITO問界M5最(zui)終售價(jia)公布，相較預售價(jia)格有所下(xia)降，后驅(qu)標(biao)準版(ban)售價(jia)24.98萬元(yuan)起，四驅(qu)性能版(ban)售價(jia)27.98萬元(yuan)起，頂配(pei)四驅(qu)旗艦(jian)版(ban)售價(jia)為(wei)31.98萬元(yuan)。

2022年(nian)3月16日21:08，AITO問界(jie)M5四驅旗艦版正式開(kai)啟預定，官方售價(jia)31.98萬元。

2022年4月20日(ri)消息(xi)，問界M5四驅(qu)版(ban)本將于2022年5月5日(ri)24:00進行價(jia)格調整。

2022年5月，AITO汽車宣布(bu)對(dui)問(wen)界M5四驅版車型進行售價(jia)調(diao)整(zheng)(zheng)。調(diao)整(zheng)(zheng)方案如下，四驅性能(neng)版：上漲15,000元，調(diao)整(zheng)(zheng)后(hou)(hou)：綜合(he)補貼后(hou)(hou)起售價(jia)為294,800元；四驅旗艦版：上漲12,000元，調(diao)整(zheng)(zheng)后(hou)(hou)：起售價(jia)為331,800元；四驅至臻版：價(jia)格暫時(shi)不調(diao)整(zheng)(zheng)。

汽車系統

2021年12月23日(ri)，AITO品牌正(zheng)式(shi)推出旗下首(shou)(shou)款(kuan)智(zhi)能豪華(hua)電驅SUV車(che)型AITO問界M5，據悉，這是(shi)首(shou)(shou)款(kuan)商用華(hua)為(wei)(wei)HarmonyOS智(zhi)能座艙的(de)智(zhi)能汽車(che)。通過(guo)HarmonyOS系統，智(zhi)能座艙把用戶的(de)全感(gan)官操作(zuo)結合起來(lai)，融合到整(zheng)套鴻蒙智(zhi)慧(hui)終端生態。再通過(guo)底層(ceng)打通，做到同一賬(zhang)號、不(bu)同設備之間信(xin)息與(yu)交互的(de)無(wu)縫流轉，徹(che)底打破以(yi)往不(bu)同設備各為(wei)(wei)“孤島”的(de)狀態。

銷售情況

截至(zhi)2022年5月4日(ri) 22:05，華為智選鴻蒙汽車(che)AITO問(wen)界M5單日(ri)大定(ding)突破1000臺。

AITO品牌首款(kuan)鴻蒙汽(qi)車(che)問界(jie)M587天(tian)累計交(jiao)付突破(po)1萬輛，達(da)11296輛。2022年(nian)5月，問界(jie)M5單月交(jiao)付突破(po)5000輛。

產品設計

外觀：造型最平和的跨界車

問界(jie)M5的細節設計更(geng)加平和(he)，大量圓潤的線條以及簡約(yue)的造型更(geng)符合當今主流審美。

前臉部(bu)分，問界(jie)M5依舊保(bao)留(liu)了(le)傳統的(de)格柵(zha)設計，內(nei)部(bu)采用橫幅裝飾(shi)，有效拉(la)伸(shen)了(le)視覺寬度(du)并(bing)且提升了(le)精(jing)致感(gan)。前大燈造型(xing)則與(yu)賽(sai)力斯SF5如(ru)出一(yi)轍(che)，L型(xing)日(ri)間行車燈與(yu)下方的(de)豎條LED燈帶相呼應，科(ke)技感(gan)較強。

側面能看出明(ming)顯(xian)的跨界車設計(ji)，車頂(ding)線(xian)條從B柱(zhu)開始急劇下(xia)沉，同(tong)時C柱(zhu)三角窗轉角造(zao)型(xing)也頗具(ju)豪華車味(wei)道。輪圈(quan)采(cai)用新能源汽車常見的低(di)風阻設計(ji)，并且配備了倍(bei)耐力(li)P ZERO輪胎以及紅(hong)色制動(dong)卡鉗，具(ju)有鮮明(ming)的運動(dong)特征(zheng)。尾(wei)部同(tong)樣與(yu)賽力(li)斯SF5保持著(zhu)較高的相(xiang)似度，相(xiang)比之下(xia)，問界M5的貫穿(chuan)式尾(wei)燈和后包圍造(zao)型(xing)較為簡潔(jie)，更加耐看。

內飾：華為深度定制座艙，用料厚道

問(wen)界(jie)M5的(de)(de)內飾(shi)在(zai)設計層(ceng)面與目前主流的(de)(de)新(xin)能源汽車并沒有拉開差距，依(yi)舊采用(yong)(yong)經典(dian)(dian)的(de)(de)對稱式布局以(yi)及(ji)懸(xuan)浮式中(zhong)控屏的(de)(de)配(pei)置(zhi)，看起來比較順眼。同時，問(wen)界(jie)M5在(zai)用(yong)(yong)料(liao)方面足夠厚道(dao)，中(zhong)控臺、前后門(men)板(ban)均大量采用(yong)(yong)軟性材質包(bao)覆，并且提(ti)供了同級(ji)別罕(han)見的(de)(de)木紋裝(zhuang)飾(shi)，再搭配(pei)上(shang)黑(hei)下(xia)棕的(de)(de)配(pei)色，營造出時尚典(dian)(dian)雅的(de)(de)氛(fen)圍(wei)。

10.25英(ying)寸(cun)全(quan)液晶(jing)儀(yi)表(biao)雖(sui)然尺寸(cun)上沒有(you)任何優勢，但貴在(zai)對比度和UI設計合理，對于緩(huan)解視疲勞有(you)較大(da)幫助。儀(yi)表(biao)分為三大(da)區(qu)域(yu)，左側(ce)可(ke)以顯示導航(hang)、胎壓(ya)、能量流等信(xin)息，中間可(ke)以查看車輛狀態，右側(ce)可(ke)以映射(she)多(duo)媒體等信(xin)息。

中控(kong)臺上的15.6英寸懸(xuan)浮式屏(ping)幕則是問界M5的核心賣點，搭載華為(wei)鴻蒙系(xi)(xi)統(tong)，界面UI設計與手機(ji)幾乎(hu)完全一樣，并且具(ju)有手機(ji)般的響應速度以及一系(xi)(xi)列(lie)手機(ji)上的功能，包括滑(hua)屏(ping)切換壁紙、滑(hua)屏(ping)快速定位以及分屏(ping)顯示等(deng)功能。同時，這(zhe)套(tao)系(xi)(xi)統(tong)還提(ti)供了(le)手機(ji)車機(ji)互(hu)聯(lian)(lian)，智能家居互(hu)聯(lian)(lian)等(deng)功能，用戶(hu)可以使用華為(wei)手機(ji)掃碼(ma)授權登陸，便(bian)可同步電話聯(lian)(lian)系(xi)(xi)人、音樂收藏等(deng)信息，非常方便(bian)。

空(kong)(kong)調(diao)控制(zhi)面板集成在中(zhong)控屏內，通過底欄的(de)空(kong)(kong)調(diao)模塊(kuai)可以快速調(diao)出(chu)。問界M5全系(xi)配備(bei)雙(shuang)區自(zi)動(dong)空(kong)(kong)調(diao)，并提供了(le)實用(yong)的(de)PM2.5過濾功能(neng)，以及(ji)車內香氛系(xi)統(tong)，提升(sheng)駕乘舒(shu)適性。此外(wai)，空(kong)(kong)調(diao)模塊(kuai)中(zhong)還配備(bei)了(le)掃風功能(neng)，開啟后出(chu)風口可以自(zi)動(dong)左右擺動(dong)送風，類似(si)于家用(yong)空(kong)(kong)調(diao)柜機的(de)設計。

舒適性方面，問界M5座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)功能(neng)(neng)較為完善，全系標配(pei)(pei)前(qian)(qian)排電(dian)動座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)、前(qian)(qian)排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)腰部支撐調節、前(qian)(qian)排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)加(jia)熱/通(tong)風(feng)、后排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)加(jia)熱等功能(neng)(neng)，并且除(chu)入門(men)車型外(wai)還配(pei)(pei)備了前(qian)(qian)排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)按摩功能(neng)(neng)，整體配(pei)(pei)置表現在同(tong)級別車型中(zhong)處于領先水平(ping)。稍有(you)遺憾的是，配(pei)(pei)備的全景天幕(mu)無法(fa)開(kai)啟(qi)，并且沒有(you)提(ti)供遮陽(yang)簾，夏天可能(neng)(neng)會比較曬。

特色功能

動力：機械素質超越預期，隔音效果出色

對(dui)于新勢力品(pin)牌AITO推(tui)出的(de)首款車型(xing)，在(zai)駕駛(shi)方面(mian)并沒有過(guo)高(gao)(gao)的(de)期待。不過(guo)，問界M5還(huan)是交出了令人滿意的(de)答卷。此次試駕的(de)四驅旗艦版搭(da)載由1.5T四缸(gang)增程器和前(qian)、后雙(shuang)電(dian)(dian)(dian)機(ji)組成的(de)增程式混動(dong)系統，其中1.5T增程器擁有15：1的(de)壓縮比以及41%的(de)超高(gao)(gao)熱效(xiao)率(lv)，最大發(fa)電(dian)(dian)(dian)效(xiao)率(lv)可(ke)達(da)(da)3.2kW·h/L；前(qian)電(dian)(dian)(dian)機(ji)最大功(gong)率(lv)165kW，最大扭矩315N·m；后電(dian)(dian)(dian)機(ji)最大功(gong)率(lv)200kW，最大扭矩360N·m。電(dian)(dian)(dian)池(chi)方面(mian)配備的(de)是容(rong)量為40kWh的(de)寧德時代CTP無模(mo)組電(dian)(dian)(dian)池(chi)，WLTC工況續航里程可(ke)達(da)(da)1100+公里。

出(chu)(chu)色的(de)參數(shu)直接(jie)反應(ying)在動(dong)力(li)表現(xian)上，問界M5的(de)加速踏板(ban)(ban)十分靈(ling)敏，輕踩下去便能獲(huo)得較為(wei)充足(zu)的(de)動(dong)力(li)。想要獲(huo)得更強力(li)的(de)動(dong)力(li)輸出(chu)(chu)，只需控制(zhi)加速踏板(ban)(ban)的(de)開度即(ji)可，雙(shuang)電(dian)機的(de)優勢會完全體現(xian)出(chu)(chu)來。

問界M5提(ti)供(gong)了節(jie)能(neng)、舒(shu)適、運動(dong)以(yi)及個性化4種(zhong)駕(jia)駛(shi)模式(shi)(shi)(shi)，常(chang)用的節(jie)能(neng)和舒(shu)適模式(shi)(shi)(shi)下，車(che)輛(liang)動(dong)力(li)響應(ying)已(yi)經完全(quan)可以(yi)應(ying)付絕(jue)大(da)(da)多數日常(chang)使用場景，且兩種(zhong)模式(shi)(shi)(shi)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗相(xiang)差(cha)不大(da)(da)，主要側重于(yu)舒(shu)適性。而在運動(dong)模式(shi)(shi)(shi)下，動(dong)力(li)表現明顯更(geng)加(jia)(jia)直接，深踩加(jia)(jia)速踏(ta)板甚至能(neng)感受到(dao)瞬(shun)間的眩(xuan)暈(yun)。

制動踏(ta)板整體(ti)較(jiao)為(wei)線性，并且保(bao)留了一定的(de)虛位，有(you)助于營造相對(dui)舒適的(de)駕(jia)乘感受。能量回(hui)(hui)收(shou)模式(shi)(shi)會(hui)(hui)根據駕(jia)駛模式(shi)(shi)自(zi)動調節，節能、舒適模式(shi)(shi)對(dui)應的(de)能量回(hui)(hui)收(shou)強度(du)較(jiao)高(gao)，松開加速(su)踏(ta)板會(hui)(hui)察覺到明顯(xian)的(de)拖拽感，不(bu)過相比其他(ta)車型(xing)的(de)單(dan)踏(ta)板模式(shi)(shi)還是更自(zi)然一些，舒適性令人滿意(yi)。

問界M5的(de)底盤采用了同級別(bie)罕見(jian)的(de)前雙叉臂獨(du)立懸掛(gua)+后多(duo)連桿獨(du)立懸掛(gua)的(de)組合，整體(ti)配置(zhi)水(shui)平向高端品牌看齊，調校方面也(ye)能嗅到一些豪華SUV的(de)味道。底盤厚重感不(bu)錯，同時(shi)懸掛(gua)支撐力度也(ye)非常到位，中(zhong)高速過彎不(bu)會出(chu)現(xian)明顯的(de)側傾，帶給人足夠的(de)信(xin)心。

值得一提的(de)是，問界M5鋪設了大面積的(de)護(hu)板，配合雙層(ceng)夾膠玻璃，隔(ge)音效果也是可(ke)圈可(ke)點，純電(dian)模式下只會偶爾聽到來自輪胎的(de)噪(zao)音，即便當增程器啟動時傳入車內(nei)的(de)聲(sheng)音也比(bi)較有限。

安全：軟硬件配套達到同級別領先水平

問界M5搭載了豐(feng)富的硬件設備，全車提供(gong)了1個視(shi)覺(jue)感知攝像(xiang)頭、3個毫米(mi)波(bo)雷達、4個APA攝像(xiang)頭以及(ji)12個超聲波(bo)雷達，可以實現L2級自動駕駛水平。具體(ti)功能方面(mian)，除(chu)了常見的并線(xian)輔助(zhu)、車道(dao)偏離預警、車道(dao)保持(chi)輔助(zhu)、主動剎車等，還配備了疲勞駕駛監測和(he)自動泊車。

問界M5全系標配360度全景(jing)影像功(gong)能，支(zhi)持多視角查看和底盤(pan)透視功(gong)能，實用性令(ling)人滿意。

規格參數

基本參數

廠商 賽力(li)斯(si)汽車(che)

級別 中型SUV

能源類型 增程式(shi)

上市時(shi)間 Feb-22

發動(dong)機(ji) 1.5T/L4/125馬力(li)

電(dian)動機 增(zeng)程(cheng)式/272馬力

變速(su)箱 電動車單速(su)變速(su)箱

發動機最大(da)功(gong)率(kW) 92

發(fa)動機最(zui)大扭矩(N·m) 205

最(zui)大(da)馬力(PS) 125

最大扭(niu)矩(N·m) 205

電動機最(zui)大馬(ma)力(PS) 272

電(dian)動機總(zong)功率(kW) 200

電動(dong)機總扭(niu)矩(N·m) 360

WLTC純電續航里程(km) 150

CLTC純電(dian)續航(hang)里(li)程(km) -

電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)時間(jian) 快充:0.75小時,慢充:5.0小時

快充(chong)電量(%) 80

百公里耗(hao)電量(kWh/100km) 19.8

車身類型 5門5座(zuo)SUV

長×寬×高(mm) 4770×1930×1625

軸距(ju)(mm) 2880

最高(gao)車速(km/h) 200

官方0-100km/h加速(s) 7.1

官(guan)方0-50km加速(s) 3.5

WLTC綜合油耗(hao)(L/100km) 0.81

電能當量燃料消(xiao)耗量(L/100km) 2.24

整車質保 四年或10萬公里

電池保修時(shi)間(jian) 八年(nian)或(huo)16萬公里

車身

車身類型(xing) SUV

長度(mm) 4770

寬度(mm) 1930

高度(du)(mm) 1625

軸距(ju)(mm) 2880

前輪(lun)距(ju)(mm) 1655

后輪距(ju)(mm) 1660

最小離地間隙(mm) 150

車(che)重(kg) 2220

車門開(kai)啟方式(shi) 平開(kai)門

車門數(個) 5

座位數(個) 5

油箱容(rong)積(L) 56

后(hou)備廂容積(ji)(L) 369

后備廂最大容積(L) 776 (座椅放倒(dao))

最大(da)滿載質量(kg) 2595

發動機

發動機型號 H15RT

排量(liang)(mL) 1499

排量(liang)簡稱(L) 1.5

進氣形式 渦(wo)輪增壓

發動機(ji)布(bu)局 橫置

最大(da)馬(ma)力(PS) 125

最(zui)大功率(kW) 92

最大扭矩(N·m) 205

氣(qi)缸排列形式 直(zhi)列

氣缸數(個) 4

每缸氣(qi)門數(shu)(個) 4

壓縮比 15

配氣機構(gou) DOHC

缸徑(mm) 73.5

行程(mm) 88.32

燃料形式 油電(dian)混合(he)

燃油標號(hao) 95號(hao)(原97號(hao))

供油方式 多點電噴

缸蓋材料(liao) 鋁合金(jin)

缸體材料 鑄鐵

排放標準 國VI

電動機/電池

電機類(lei)型 永(yong)磁同步

電動機最大馬(ma)力(PS) 272

電動(dong)機總功率(kW) 200

電(dian)動機總扭(niu)矩(ju)(N·m) 360

后電動機最大功率(kW) 200

后電動機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 360

驅動模式(shi) 增程(cheng)式(shi)

驅動電機數 單電機

電機布局 后置

系統(tong)綜合(he)功(gong)率(Ps) 272

系統綜(zong)合(he)功率(kW) 200

系統綜合扭矩(N·m) 360

WLTC純電續航里程(km) 150

電(dian)池(chi)類型 三元(yuan)鋰電(dian)池(chi)

電芯品牌 寧(ning)德時(shi)代

電池冷(leng)卻方式 液冷(leng)

換電 不支持

電池容(rong)量(liang)(kWh) 40

官方百公里耗電(dian)量(kWh/100km) 19.8

電池保(bao)修時間 八年或16萬(wan)公里

電池充電時(shi)間(jian) 快充:0.75小(xiao)(xiao)時(shi),慢充:5.0小(xiao)(xiao)時(shi)

快充功(gong)率(kW) 100

家用(yong)充電樁 選裝:

變速箱

簡稱 電動車單速變速箱

擋位個數 1

變速(su)箱(xiang)類型 固定齒比

底盤轉向

驅動方式(shi) 后置后驅

前懸掛類型 雙叉臂式獨立(li)懸掛

后(hou)懸掛類型 多連桿(gan)式獨立(li)懸掛

轉向助力類型 電(dian)動(dong)助力

車體結構 承(cheng)載式(shi)

車輪制動

前(qian)制動器類型 通(tong)風盤式(shi)

后制動器類型 通風盤(pan)式

駐(zhu)車制動(dong)類型 電子(zi)駐(zhu)車

前輪胎(tai)規格 255/50 R19

后輪胎規格 255/50 R19

備胎規格 無

越野性能

接近角(°) 18

離去角(°) 24

品牌介紹

AITO是賽力斯發(fa)布的全新高(gao)端新能(neng)源汽(qi)車(che)品(pin)牌，華為從(cong)產品(pin)設計(ji)、產業(ye)鏈管理、質(zhi)量管理、軟件(jian)生態、用(yong)戶經營、品(pin)牌營銷、銷售渠道等方(fang)(fang)面全流程為賽力斯的AITO品(pin)牌提(ti)供(gong)了支持，雙方(fang)(fang)在長期的合作中發(fa)揮(hui)優勢互補，開創了聯合業(ye)務、深度跨界(jie)合作的新模式。

發展歷程

2021年12月(yue)2日，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發(fa)布。

2021年12月23日(ri)，AITO正式(shi)發布問界M5，AITO問界M5搭(da)載(zai)HUAWEIDriveONE純電驅增程平臺和HarmonyOS智能(neng)座艙。

2022年6月(yue)1日，AITO品牌發布(bu)5月(yue)交(jiao)付量，首次突破5千臺(tai)，共(gong)交(jiao)付5006臺(tai)。問界(jie)M5，87天(tian)累計破萬(wan)(wan)，達到11296臺(tai)，創新品牌單款車(che)型(xing)交(jiao)付破萬(wan)(wan)最快紀錄。

2022年7月4日，在華為(wei)夏(xia)季旗艦(jian)新(xin)品發(fa)布會(hui)上，AITO品牌正式推(tui)出了(le)(le)旗下第二款(kuan)產品——豪華智慧大(da)(da)型電(dian)(dian)動SUV問界(jie)(jie)M7。問界(jie)(jie)M7搭載HUAWEIDriveONE純電(dian)(dian)驅增程平(ping)臺。AITO品牌創(chuang)造了(le)(le)新(xin)品牌單車型最快(kuai)(kuai)交(jiao)付破萬(wan)的(de)記錄，6月份單月大(da)(da)定破萬(wan)再創(chuang)新(xin)高，成(cheng)為(wei)成(cheng)長(chang)最快(kuai)(kuai)的(de)智能電(dian)(dian)動汽車品牌。

2022年8月(yue)，AITO品牌已(yi)經覆蓋(gai)171座城市(shi)，用戶中心和體驗中心相繼落戶700余家(jia)，到2022年底(di)AITO品牌門店數量將拓展至1200家(jia)以上(shang)。

2022年9月6日，在華為Mate50系列及全場景新(xin)品秋季發布會上，AITO品牌發布了(le)旗下首款智慧豪華純電(dian)SUV——問界M5 EV。

2022年9月13日(ri)，AITO品牌(pai)發布(bu)8月問界(jie)M5交(jiao)付(fu)量，達到7372輛(liang)(liang)，沖進(jin)售價25萬(wan)元以上高端新(xin)能源(yuan)SUV汽(qi)(qi)車銷量排行前(qian)三名。同時(shi)，AITO品牌(pai)自(zi)2022年3月5日(ri)開啟(qi)交(jiao)付(fu)以來，到8月，AITO問界(jie)系列單月整體交(jiao)付(fu)量突破1萬(wan)輛(liang)(liang)，刷新(xin)了國內新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車品牌(pai)單月交(jiao)付(fu)量破萬(wan)輛(liang)(liang)的(de)最快(kuai)記錄。

2022年10月(yue)(yue)1日，AITO品牌發布了9月(yue)(yue)交付(fu)(fu)數據。問界系列9月(yue)(yue)交付(fu)(fu)量達(da)到(dao)10142輛，延(yan)續(xu)8月(yue)(yue)份增長勢頭(tou)，交付(fu)(fu)量再創新高，實現連續(xu)兩個月(yue)(yue)單月(yue)(yue)交付(fu)(fu)量破萬。

2022年(nian)10月26日消息，AITO汽(qi)車官方發布《關于(yu) AITO 問界 M7 車型部分用(yong)戶的(de)延遲交付(fu)積(ji)(ji)分補償通告(gao)》。AITO積(ji)(ji)分與人民(min)幣的(de)兌換(huan)比例(li)為10:1，10積(ji)(ji)分相當(dang)于(yu)1元(yuan)人民(min)幣，可(ke)在AITO App精(jing)選頻(pin)道內使用(yong)積(ji)(ji)分購買，或(huo)使用(yong)積(ji)(ji)分抵(di)扣部分現金(jin)支(zhi)付(fu)購買商(shang)品。

2022年11月4日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解(jie)決(jue)方案BU CEO余承東在(zai)華為開發者大會上(shang)宣布明年一(yi)季度(du)AITO問界(jie)系列將(jiang)分(fen)批升級HarmonyOS 3，將(jiang)原子(zi)化服務、差異化體驗、AI帶入座艙，讓(rang)車成為數字(zi)世界(jie)的新(xin)入口(kou)。