別(bie)克Century（世紀(ji)），是通用汽車(che)(che)公司別(bie)克分(fen)部使用的(de)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)型名(ming)稱(cheng)，也(ye)是別(bie)克（Buick）設(she)計的(de)第(di)一(yi)(yi)輛(liang)時(shi)(shi)速(su)高(gao)達100英里(li)的(de)汽車(che)(che)。當時(shi)(shi)別(bie)克分(fen)部需要給這部具(ju)有里(li)程(cheng)碑(bei)意義(yi)的(de)車(che)(che)取一(yi)(yi)個(ge)名(ming)字，其(qi)中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)高(gao)管剛剛從英倫(lun)三島旅游回來，他告(gao)訴其(qi)他的(de)高(gao)管英國(guo)人將時(shi)(shi)速(su)接近100英里(li)稱(cheng)為“創(chuang)造世紀(ji)”，大家都(dou)很喜(xi)歡(huan)這個(ge)名(ming)字，于是就用“Century世紀(ji)”來命名(ming)。
別(bie)克(ke)世紀(Buick Century)（1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年）
中尺寸(cun)(1973–2005)
車型:2門(men) 敞蓬
4門 轎車
4門旅行車
優點(dian)：寬大、舒適、隔音(yin)好，同時又“根據中國市場的特殊需求”對(dui)車身進行了加長，從而提(ti)升了后排的乘坐舒適性。
缺(que)(que)點(dian)：不適合(he)車主(zhu)自己駕駛(shi)，在交通擁(yong)擠時影(ying)響(xiang)較大，缺(que)(que)乏一定的靈活性(xing)。
2022年，首批別克全(quan)新大型(xing)科技豪華MPV——世(shi)紀CENTURY從擁有(you)世(shi)界級生產(chan)、管理(li)和(he)質(zhi)量(liang)體(ti)系的上汽(qi)通用汽(qi)車(che)金橋豪華車(che)工廠正式“啟程”，運往(wang)全(quan)國別克經銷(xiao)商(shang)店，并將陸(lu)續交付預(yu)定(ding)客戶(hu)。
首先(xian)別(bie)克(ke)世紀(ji)定位于一臺(tai)中大(da)型(xing)MPV，它的(de)(de)車身尺寸達(da)到5230mm×1980mm×1867mm，再(zai)加上它是(shi)目前(qian)別(bie)克(ke)旗下(xia)售價最昂(ang)貴的(de)(de)車型(xing)，所以氣場這個詞(ci)對它格外(wai)重(zhong)要。別(bie)克(ke)是(shi)如何理(li)解旗艦(jian)MPV的(de)(de)氣場呢？我認為(wei)首當其沖是(shi)燈組和格柵(zha)這兩塊(kuai)前(qian)臉最重(zhong)要的(de)(de)設計元素。
在(zai)世(shi)紀這臺(tai)車上(shang)，別克(ke)摒棄了多年堅持的直瀑式進氣(qi)格(ge)(ge)柵，使用了全新復雜(za)的紋路造(zao)型，采用參數化設(she)計打造(zao)這套名為律動波紋進氣(qi)格(ge)(ge)柵的設(she)計。
格柵內部的工藝細節繁多，高亮的鍍(du)鉻(ge)裝飾提升豪華(hua)氣息，而兩側的羽翼型(xing)光跡(ji)交(jiao)互LED大(da)燈線(xian)條雖然簡單，但內部的技(ji)術(shu)并不簡單。
一列而(er)下的(de)LED燈(deng)(deng)組(zu)(zu)配合(he)羽(yu)翼式的(de)日行燈(deng)(deng)傳(chuan)遞出(chu)兇(xiong)猛的(de)氣勢，這(zhe)套燈(deng)(deng)組(zu)(zu)有著(zhu)八種照明(ming)模式和兩種燈(deng)(deng)語，無論點亮與(yu)否它(ta)都是吸(xi)睛的(de)。對于(yu)MPV車(che)型而(er)言，簡單直接(jie)的(de)大燈(deng)(deng)造(zao)型設計就足夠精神，LED技術的(de)發展也將照明(ming)對燈(deng)(deng)組(zu)(zu)造(zao)型的(de)限制降到最低。
除(chu)了(le)格柵和(he)燈組，前臉另(ling)一設計(ji)重點是線條，簡單的(de)內(nei)凹(ao)或者(zhe)外凸(tu)就(jiu)能向(xiang)我們傳遞出不同的(de)感(gan)覺。別克世紀格柵上部運(yun)用了(le)名為(wei)“飛檐(yan)”的(de)設計(ji)，線條上似乎有之前GL8、君越(yue)的(de)飛翼設計(ji)元素(su)的(de)傳承，但簡單的(de)改(gai)動更(geng)為(wei)精致(zhi)，和(he)前臉的(de)融合感(gan)也(ye)更(geng)好。
作為一(yi)臺MPV，側(ce)面(mian)輪廓其實比較難出彩(cai)，別(bie)克(ke)世紀(ji)在(zai)(zai)這塊倒(dao)是(shi)做得不錯(cuo)。世紀(ji)側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)亮點(dian)一(yi)方面(mian)是(shi)上(shang)下雙色的(de)(de)(de)車身(shen)(shen)配色，雖然不是(shi)首創，但無論是(shi)邁巴赫還是(shi)賓利，都意味著(zhu)雙色車身(shen)(shen)=旗艦身(shen)(shen)份。當(dang)然，這套拼色的(de)(de)(de)車漆在(zai)(zai)別(bie)克(ke)世紀(ji)上(shang)也是(shi)最頂(ding)級的(de)(de)(de)四座私享版獨(du)有。
其(qi)次(ci)是車頂和窗沿(yan)下方(fang)的(de)(de)線條，上滑與下落(luo)交錯還是給側(ce)面(mian)增添了不少靈動感的(de)(de)。官(guan)方(fang)將這套車身配色命(ming)名為“關山飛雪”，也就是關山翠拼飛雪銀的(de)(de)配色，命(ming)名來自(zi)文徵(zhi)明的(de)(de)《關山積雪圖(tu)》，頗(po)具中國蘊(yun)意。
側面(mian)的(de)線條靈感(gan)來自中國(guo)的(de)山水(shui)元素，銀色部分有山的(de)陡(dou)峭(qiao)，車頂線條有云的(de)飄逸，門(men)板型面(mian)則有水(shui)的(de)柔和。
值(zhi)得注(zhu)意的是，別克(ke)世紀的A柱傾斜角度(du)會比其他MPV更(geng)大，這一(yi)設計既(ji)可以(yi)降低行(xing)駛(shi)時的風阻，還可提升(sheng)A柱參與(yu)能量傳遞的效率，提升(sheng)安全性。
別克(ke)世紀(ji)標配(pei)19英(ying)(ying)寸輪圈，別看在SUV車型上搭載20英(ying)(ying)寸甚至21英(ying)(ying)寸輪圈都比較(jiao)常見(jian)，但在MPV里面不算小，因為(wei)對這類車型來說小輪圈舒(shu)適度更佳(jia)。多(duo)輻的造型也常見(jian)于(yu)豪華車型之上。
別克世紀(ji)(ji)的尾部沒有脫離(li)MPV方正(zheng)的框架，車尾對MPV來(lai)說玩(wan)不(bu)出(chu)太多(duo)花樣，好(hao)在世紀(ji)(ji)的尾燈組(zu)足夠(gou)復雜也(ye)足夠(gou)吸睛。這套尾燈組(zu)擁有730顆LED光源，外殼采用高透散射材料，點亮時(shi)展現一片光幕(mu)，配(pei)合流(liu)動(dong)的燈語效果(guo)很不(bu)錯(cuo)。
尾部和(he)側面都(dou)有(you)著(zhu)艾維亞(ya)徽標，目前別克世紀只有(you)三款(kuan)配置車型，一(yi)款(kuan)六座(zuo)兩(liang)款(kuan)四座(zuo)，均冠(guan)以(yi)艾維亞(ya)之名。
車輛外觀(guan)的(de)設(she)計一(yi)直是設(she)計流程中打磨(mo)比較(jiao)久(jiu)的(de)，它除了傳遞美感(gan)還需要(yao)(yao)兼具大量的(de)工(gong)程性(xing)能，會關乎油耗(hao)、安全、空(kong)間等一(yi)系列重要(yao)(yao)指(zhi)標。別(bie)克世紀的(de)外觀(guan)完成度和(he)高級感(gan)我認為挺棒的(de)，乍一(yi)看似(si)乎設(she)計元素(su)不多，但這套PURE Design純粹設(she)計理念本身就在強調化繁為簡、彰顯精華，追求高效智能與真實(shi)自(zi)然的(de)和(he)諧統一(yi)。
內(nei)飾的(de)高級感(gan)好做也難做，好做在于只要你愿意(yi)下(xia)本(ben)，那(nei)么什么NAPPA真皮、天然(ran)木紋(wen)飾板、星空(kong)頂(ding)、全電(dian)動調節、各種科技配置是很容易堆砌的(de)；而難做在于內(nei)飾的(de)設計(ji)最終(zhong)要落實到體(ti)驗(yan)。體(ti)驗(yan)從何而來？我認為是整體(ti)做好的(de)同(tong)時兼顧細節。
先說整體(ti)，別(bie)(bie)克(ke)(ke)世紀的前排采用別(bie)(bie)克(ke)(ke)最(zui)新的座(zuo)艙設計，一體(ti)式的30英寸6K液晶屏搭(da)配別(bie)(bie)克(ke)(ke)最(zui)新一代VCS交互系(xi)統，無論是(shi)(shi)UI的界面還是(shi)(shi)顯示效果都(dou)是(shi)(shi)頂級。
中控(kong)臺物(wu)理按(an)鍵的(de)保(bao)留，也是來(lai)自(zi)別克(ke)多(duo)年來(lai)在MPV市場的(de)經驗：大屏+語音(yin)系統(tong)+部分實體按(an)鍵，這(zhe)是目前兼(jian)顧座艙科技感(gan)和實用性的(de)最優解。方向盤手感(gan)沒得說，細膩的(de)皮質觸感(gan)出色，就是兩側(ce)的(de)多(duo)功(gong)能(neng)按(an)鍵在初(chu)次上手時還得多(duo)琢磨(mo)。
前排沒(mei)什(shen)么好說的(de)，咱們重點(dian)看后排。實拍的(de)四座私享版(ban)車型引(yin)入了豪華(hua)智慧幕(mu)墻系統，32英寸(cun)可升降屏(ping)幕(mu)將前后排隔絕開來，這(zhe)點(dian)我們在雷克薩斯LM上見到(dao)(dao)過(guo)，而現在不(bu)到(dao)(dao)70萬元就能有(you)這(zhe)種私享空間的(de)享受。
如此部分(fen)開頭所言，別克世紀堆(dui)料(liao)是沒(mei)得(de)說的，Bose音(yin)響、13L車載冰箱、Fine Nappa半苯(ben)胺高級打孔真皮、麂皮星空頂、18向全電動調(diao)節(jie)座椅(yi)、5大分(fen)區(qu)(qu)座椅(yi)加熱和18點分(fen)區(qu)(qu)座椅(yi)按(an)摩等功能都有(you)具備。就連后排扶(fu)手上(shang)的調(diao)節(jie)屏(ping)幕都分(fen)到了一(yi)塊高通(tong)驍龍8155芯片。
至于各種座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)模式、座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)功能、160度的座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)躺倒(dao)角度我倒(dao)覺得是這個價(jia)位的車型應有的，但別克這么(me)多年在MPV市場(chang)積累的經驗，也確實幫助(zhu)他們(men)在別克實際這臺車上(shang)注意到不少消費者容(rong)易(yi)忽略，卻(que)又切實影響高級感的細(xi)節。
動(dong)(dong)力(li)方面，別(bie)克世(shi)紀搭載由2.0T發動(dong)(dong)機和48V電機所組成(cheng)的(de)輕混(hun)動(dong)(dong)系統，2.0T發動(dong)(dong)機最大功(gong)率(lv)174kW，峰值扭矩(ju)350N·m，與發動(dong)(dong)機匹配的(de)是9速手自一體變速箱。這(zhe)套動(dong)(dong)力(li)組合，上(shang)汽通用(yong)旗下的(de)很多車型都有(you)在用(yong)，別(bie)克世(shi)紀的(de)油(you)門(men)踏板設計比較線性，由于整車的(de)整備質量不小，所以并不會(hui)給人動(dong)(dong)力(li)很強的(de)感覺，日常使用(yong)絕對是足夠了(le)。
2023款(kuan) 2.0T 六座蘊(yun)世版
基本參數
廠商(shang)指導價：52.99萬
本地報價(jia)：52.99萬(wan)詢(xun)底價(jia)
廠商：上(shang)汽通用別(bie)克
級別：MPV
發動機：174kW
(2.0L渦輪(lun)增壓+電動機)
動(dong)力類型：輕混動(dong)
綜合最大功率(lv)(kW)：174
綜合最大扭(niu)矩(Nm)：350
變速(su)箱：9擋AT
長×寬×高(mm)：5230×1980×1867
車身(shen)結構：5門 6座 MPV
上市年份：2022
最高(gao)車速(su)(km/h)：195
官方(fang)0-100km/h加速時(shi)間(s)：10.3
WLTC綜合油耗(hao)(L/100km)：8.65
整車質保政策：3年或10萬(wan)公(gong)里(li)
車身參數
車長(chang)(mm)：5230
車(che)寬(mm)：1980
車高(mm)：1867
軸距(mm)：3130
整備質量(kg)：2300
前輪距(ju)(mm)：1715
后輪距(ju)(mm)：1725
車身(shen)結構：MPV
車門數：5
座位數：6
油箱容積(L)：70
行李廂(xiang)最小(xiao)容積(L)：612
行(xing)李廂最大(da)容積(ji)(L)：1850
發動機
發動機型號(hao)：LXH
排量(L)：2
排(pai)量(mL)：1998
進氣形(xing)式：渦輪增(zeng)壓
氣缸排(pai)列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每(mei)缸氣門數(個(ge))：4
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材(cai)質：鋁合金
最大馬力(Ps)：237
最大功率(lv)(kW/rpm)：174/5000
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000
燃料：汽油
燃油(you)標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國Ⅵ
變速箱
擋位個數：9
變(bian)速箱類型：AT
變速(su)箱名稱：9擋手自一(yi)體變速(su)箱
底盤轉向
驅動方式：前置前驅
車體結(jie)構：承(cheng)載式(shi)
助力類型：電動助力
前(qian)懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型：麥弗遜式獨立懸(xuan)(xuan)掛
后懸掛類型：五連(lian)桿式(shi)獨立懸掛
車輪制動
前制動器類型(xing)：通風盤式
后制動器類型：通(tong)風盤式
駐(zhu)車(che)制動類型：電(dian)子駐(zhu)車(che)
前輪胎規格：225/55 R19
后輪胎規格：225/55 R19
備胎：無
別克（Buick）是(shi)由美國(guo)通用(yong)汽(qi)(qi)車公司在(zai)美國(guo)、加拿大和中國(guo)營銷(xiao)的(de)一個汽(qi)(qi)車品(pin)牌。它在(zai)北美、中國(guo)、獨聯體(ti)國(guo)家以及中東都有銷(xiao)售(shou)。
1904年(nian)5月(yue)19日，大(da)(da)(da)衛·鄧(deng)巴·別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)布里斯(si)科(ke)兄(xiong)弟的(de)(de)(de)(de)(de)幫助下創(chuang)建美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)，但不久(jiu)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)就陷入(ru)了(le)困境(jing)。1904年(nian)下半年(nian)，一(yi)個馬車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)威廉·杜蘭(lan)特（William Durant）看準了(le)別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)BUICK未來的(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)大(da)(da)(da)潛(qian)力，毅然買下了(le)這家公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)。他在(zai)1908年(nian)成(cheng)(cheng)立了(le)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)，并沿用(yong)別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)BUICK品(pin)牌(pai)作(zuo)為(wei)(wei)開拓新(xin)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)基石，公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)才開始興旺(wang)起來，并創(chuang)造(zao)(zao)出汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)年(nian)產量居美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)績。1908年(nian)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)產量達到8820輛，居美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)一(yi)位(wei)(wei)。同(tong)年(nian)，以別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)為(wei)(wei)中心，成(cheng)(cheng)立了(le)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)。當(dang)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)擴大(da)(da)(da)后，別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)部(bu)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)二大(da)(da)(da)部(bu)門(men)。它(ta)主要設計制(zhi)造(zao)(zao)中檔(dang)家庭轎車(che)(che)(che)。別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)銷量在(zai)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)內第(di)三位(wei)(wei)。別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)具有大(da)(da)(da)馬力、個性(xing)化、實用(yong)性(xing)和成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)(de)特點。隨(sui)著2004年(nian)奧(ao)茲莫比(bi)爾的(de)(de)(de)(de)(de)淘(tao)汰，別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)了(le)唯(wei)一(yi)一(yi)家總(zong)部(bu)設在(zai)北(bei)美(mei)(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門(men)級豪華轎車(che)(che)(che)。別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)是歷史悠久(jiu)的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)之一(yi)，最(zui)近通(tong)(tong)用(yong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)財務危機(ji)導(dao)致(zhi)人們猜測說別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)品(pin)牌(pai)可(ke)能(neng)會被賣掉或者被廢棄，但是，基于別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)中國(guo)(guo)(guo)(guo)市場的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)美(mei)(mei)表現和新(xin)推出的(de)(de)(de)(de)(de)別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)enclave型號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)大(da)(da)(da)成(cheng)(cheng)功，這傳聞的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)信度微乎其(qi)微。2009年(nian)7月(yue)，通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)完(wan)成(cheng)(cheng)重(zhong)組，結束破產保護，別(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)等4個品(pin)牌(pai)保留，其(qi)他4個品(pin)牌(pai)出售(shou)。
別克(ke)旗下包括(kuo)眾多知(zhi)名車型：別克(ke)凱越、別克(ke)英(ying)朗、別克(ke)威朗、別克(ke)閱朗、別克(ke)君(jun)威GS、別克(ke)君(jun)越、別克(ke)昂(ang)科(ke)(ke)拉、別克(ke)昂(ang)科(ke)(ke)拉GX、別克(ke)昂(ang)科(ke)(ke)威、別克(ke)昂(ang)科(ke)(ke)威S、別克(ke)昂(ang)科(ke)(ke)威Plus、別克(ke)昂(ang)科(ke)(ke)旗、別克(ke)GL6、別克(ke)GL8陸上(shang)公(gong)務(wu)艙、GL8 ES陸尊、GL8 世紀CENTURY、微藍6、微藍7和高端子品(pin)牌Avenir艾維亞等。別克(ke)在美國的(de)(de)汽車歷史中(zhong)占有相當重要的(de)(de)地(di)位，它是美國通(tong)用(yong)汽車公(gong)司的(de)(de)一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平(ping)的(de)(de)進(jin)步，并成(cheng)為其他(ta)汽車公(gong)司追隨的(de)(de)榜樣。
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