別(bie)克Century（世(shi)(shi)紀），是(shi)通用汽車(che)(che)公司別(bie)克分部使用的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)型名(ming)稱，也是(shi)別(bie)克（Buick）設計的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)輛時(shi)速高達100英(ying)(ying)里的(de)(de)(de)汽車(che)(che)。當時(shi)別(bie)克分部需(xu)要給(gei)這部具有里程碑(bei)意義的(de)(de)(de)車(che)(che)取(qu)一(yi)(yi)個(ge)名(ming)字，其中一(yi)(yi)個(ge)高管剛剛從英(ying)(ying)倫三島(dao)旅游回來(lai)，他告(gao)訴其他的(de)(de)(de)高管英(ying)(ying)國(guo)人將(jiang)時(shi)速接近100英(ying)(ying)里稱為“創造世(shi)(shi)紀”，大家都很喜歡這個(ge)名(ming)字，于是(shi)就用“Century世(shi)(shi)紀”來(lai)命名(ming)。
別克(ke)世紀(Buick Century)（1936年(nian)(nian)-1942年(nian)(nian)、1954年(nian)(nian)-1958年(nian)(nian)、1973年(nian)(nian)-2005年(nian)(nian)）
中尺寸(1973–2005)
車型:2門 敞蓬(peng)
4門 轎車
4門旅行車
優點(dian)：寬大、舒(shu)適、隔音好，同時(shi)又“根據中國市場的特殊需求(qiu)”對車身進行了加長，從而提升(sheng)了后排的乘坐舒(shu)適性(xing)。
缺點：不適合車主(zhu)自己駕駛，在交通擁擠(ji)時影響較大，缺乏一定的(de)靈活性。
2022年，首批別克(ke)全新大型科技豪華(hua)MPV——世(shi)紀CENTURY從擁有世(shi)界(jie)級生產、管(guan)理和質量體系(xi)的上(shang)汽通用汽車金橋(qiao)豪華(hua)車工廠正式“啟程(cheng)”，運(yun)往全國別克(ke)經(jing)銷商店(dian)，并將陸(lu)續交付預定客戶。
首先別克(ke)世紀定位于(yu)一臺中大型MPV，它的(de)車(che)身尺寸達到5230mm×1980mm×1867mm，再加上它是(shi)目前別克(ke)旗(qi)(qi)下售價最昂貴(gui)的(de)車(che)型，所以氣場(chang)這(zhe)個詞對它格(ge)外重要。別克(ke)是(shi)如(ru)何理解(jie)旗(qi)(qi)艦(jian)MPV的(de)氣場(chang)呢？我認為首當(dang)其沖是(shi)燈組(zu)和(he)格(ge)柵這(zhe)兩塊前臉最重要的(de)設計(ji)元素。
在(zai)世紀這臺車上，別克摒棄了(le)多(duo)年(nian)堅持的(de)直瀑(pu)式進(jin)氣格柵，使用了(le)全新復雜的(de)紋(wen)路造(zao)型，采用參數化設計打造(zao)這套名為律動波紋(wen)進(jin)氣格柵的(de)設計。
格柵內部(bu)的(de)工(gong)藝(yi)細節繁(fan)多，高(gao)亮的(de)鍍鉻裝飾提升豪華氣息(xi)，而兩側的(de)羽翼型光跡交互LED大燈線(xian)條雖然(ran)簡單(dan)(dan)，但內部(bu)的(de)技術(shu)并不簡單(dan)(dan)。
一列而(er)下的LED燈(deng)組配合羽(yu)翼式的日行燈(deng)傳(chuan)遞出兇猛的氣勢，這套燈(deng)組有著八種照明模式和兩種燈(deng)語，無(wu)論點亮與否它都是吸睛的。對于MPV車型而(er)言，簡單直接的大燈(deng)造(zao)型設(she)計(ji)就足夠(gou)精神，LED技術(shu)的發展也將照明對燈(deng)組造(zao)型的限制降到最(zui)低(di)。
除了(le)格柵(zha)和燈組，前(qian)臉另(ling)一(yi)設計(ji)重點是線(xian)條，簡單的(de)內凹或者外凸就能向(xiang)我(wo)們傳遞出(chu)不(bu)同的(de)感(gan)(gan)覺。別克世紀格柵(zha)上部(bu)運用(yong)了(le)名(ming)為(wei)“飛(fei)檐(yan)”的(de)設計(ji)，線(xian)條上似乎(hu)有之(zhi)前(qian)GL8、君越的(de)飛(fei)翼設計(ji)元素的(de)傳承(cheng)，但簡單的(de)改動更(geng)為(wei)精(jing)致，和前(qian)臉的(de)融合(he)感(gan)(gan)也更(geng)好。
作為一臺MPV，側面(mian)輪廓其實比較難出(chu)彩，別克(ke)世(shi)(shi)紀(ji)在(zai)這(zhe)塊(kuai)倒是(shi)做(zuo)得不(bu)錯。世(shi)(shi)紀(ji)側面(mian)的亮點一方(fang)面(mian)是(shi)上下雙(shuang)色的車身(shen)配色，雖然(ran)不(bu)是(shi)首創，但無論(lun)是(shi)邁巴赫還是(shi)賓(bin)利，都(dou)意(yi)味著雙(shuang)色車身(shen)=旗(qi)艦(jian)身(shen)份。當然(ran)，這(zhe)套(tao)拼色的車漆(qi)在(zai)別克(ke)世(shi)(shi)紀(ji)上也是(shi)最頂級的四座私享版(ban)獨有。
其次(ci)是車頂和窗沿下(xia)方(fang)的(de)線條，上滑與下(xia)落交錯還(huan)是給側面增添了(le)不少靈動感的(de)。官方(fang)將這套車身配色命名(ming)為“關山飛雪”，也就是關山翠拼飛雪銀的(de)配色，命名(ming)來自文(wen)徵明的(de)《關山積雪圖》，頗具中國蘊意。
側(ce)面的(de)線(xian)條靈感來(lai)自中(zhong)國的(de)山水元素，銀(yin)色部(bu)分有(you)山的(de)陡峭(qiao)，車頂(ding)線(xian)條有(you)云的(de)飄逸，門板型面則有(you)水的(de)柔和(he)。
值得注意(yi)的是(shi)，別(bie)克世紀的A柱傾斜(xie)角(jiao)度會比其他MPV更大，這一設計既可以降(jiang)低行(xing)駛時(shi)的風阻，還可提升A柱參與能量傳遞的效率，提升安全(quan)性。
別(bie)克(ke)世紀標配19英(ying)寸(cun)輪圈(quan)，別(bie)看在SUV車型(xing)上(shang)搭載20英(ying)寸(cun)甚至21英(ying)寸(cun)輪圈(quan)都比(bi)較常見(jian)，但在MPV里面不算小，因為對這類車型(xing)來說(shuo)小輪圈(quan)舒適(shi)度更佳。多輻的造型(xing)也常見(jian)于豪華車型(xing)之上(shang)。
別克世紀的尾(wei)部沒有(you)脫離MPV方(fang)正的框架，車(che)尾(wei)對MPV來說(shuo)玩不出太多花樣，好在(zai)世紀的尾(wei)燈組足夠(gou)復(fu)雜也(ye)足夠(gou)吸睛。這套尾(wei)燈組擁有(you)730顆(ke)LED光(guang)源(yuan)，外殼采(cai)用高透散射(she)材料(liao)，點(dian)亮時展現一片光(guang)幕，配合(he)流(liu)動(dong)的燈語效(xiao)果(guo)很不錯(cuo)。
尾部和(he)側(ce)面(mian)都有(you)著艾(ai)維亞徽標，目前別克世紀只有(you)三款(kuan)(kuan)配置車型，一款(kuan)(kuan)六座(zuo)兩款(kuan)(kuan)四座(zuo)，均冠以艾(ai)維亞之名。
車(che)輛外(wai)觀的設(she)計(ji)(ji)一(yi)直是設(she)計(ji)(ji)流程中(zhong)打磨比較久的，它除了傳遞美感(gan)還(huan)需(xu)要(yao)兼(jian)具大量(liang)的工(gong)程性能(neng)，會關乎(hu)油耗、安全、空(kong)間等(deng)一(yi)系列(lie)重要(yao)指標。別克世(shi)紀的外(wai)觀完(wan)成度和(he)高級感(gan)我認為(wei)挺(ting)棒的，乍一(yi)看似乎(hu)設(she)計(ji)(ji)元素不多，但這套PURE Design純粹設(she)計(ji)(ji)理念本身就在強(qiang)調化繁為(wei)簡、彰(zhang)顯精華，追(zhui)求高效智能(neng)與(yu)真實(shi)自然的和(he)諧(xie)統一(yi)。
內飾的(de)高級感(gan)好(hao)做(zuo)(zuo)也難(nan)做(zuo)(zuo)，好(hao)做(zuo)(zuo)在(zai)于只要你愿意下本，那么(me)什(shen)么(me)NAPPA真皮(pi)、天然木紋飾板、星(xing)空頂(ding)、全電動調節、各種科技配置是很容易(yi)堆砌的(de)；而難(nan)做(zuo)(zuo)在(zai)于內飾的(de)設計最終要落(luo)實到(dao)體(ti)驗(yan)。體(ti)驗(yan)從何(he)而來？我認(ren)為是整體(ti)做(zuo)(zuo)好(hao)的(de)同時兼顧細節。
先說整體，別(bie)克(ke)(ke)世紀的前排采用(yong)別(bie)克(ke)(ke)最新的座艙設(she)計(ji)，一體式的30英寸6K液晶屏搭(da)配(pei)別(bie)克(ke)(ke)最新一代VCS交互(hu)系(xi)統，無論是UI的界面還是顯示(shi)效果都是頂級。
中控臺物理按鍵(jian)的(de)保留，也(ye)是來自別(bie)克多(duo)(duo)年來在MPV市(shi)場的(de)經驗：大屏+語(yu)音系統+部(bu)分實(shi)體按鍵(jian)，這是目前兼顧座(zuo)艙科技(ji)感和實(shi)用性的(de)最優解。方(fang)向盤手感沒(mei)得說，細(xi)膩(ni)的(de)皮質觸感出色，就是兩側的(de)多(duo)(duo)功能按鍵(jian)在初次上(shang)手時還得多(duo)(duo)琢磨。
前(qian)(qian)排沒什(shen)么好說的(de)，咱(zan)們重點看(kan)后(hou)排。實拍的(de)四座私(si)享版(ban)車(che)型引(yin)入了(le)豪華智慧幕墻(qiang)系統，32英寸(cun)可升降屏幕將前(qian)(qian)后(hou)排隔(ge)絕開(kai)來，這點我們在雷克薩斯LM上見到(dao)過，而(er)現在不到(dao)70萬(wan)元就能有(you)這種私(si)享空間的(de)享受。
如此部分(fen)(fen)開頭所言(yan)，別克世紀堆料是沒得說的(de)，Bose音響(xiang)、13L車載冰箱、Fine Nappa半苯(ben)胺高級打孔真皮、麂皮星空(kong)頂、18向全電動調節(jie)座(zuo)椅、5大(da)分(fen)(fen)區座(zuo)椅加(jia)熱和18點分(fen)(fen)區座(zuo)椅按摩等功(gong)能(neng)都(dou)有具備。就連后(hou)排扶手上(shang)的(de)調節(jie)屏幕都(dou)分(fen)(fen)到了(le)一塊高通驍(xiao)龍8155芯片(pian)。
至于各(ge)種座椅模式、座椅功能、160度的(de)座椅躺倒(dao)角度我倒(dao)覺得是這個價位的(de)車型(xing)應有的(de)，但別克這么(me)多年在MPV市場積累的(de)經驗，也確(que)實(shi)幫助他們在別克實(shi)際這臺車上注意到不少消(xiao)費者容易(yi)忽略，卻又切實(shi)影響高級感的(de)細節。
動(dong)(dong)力方面(mian)，別克世紀(ji)搭載由2.0T發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和48V電機(ji)(ji)所組成的(de)(de)(de)輕混動(dong)(dong)系統，2.0T發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)最大功率(lv)174kW，峰值扭矩350N·m，與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)匹(pi)配的(de)(de)(de)是9速手自一體變速箱。這(zhe)套動(dong)(dong)力組合，上汽(qi)通用(yong)旗下的(de)(de)(de)很多(duo)車(che)型都(dou)有在用(yong)，別克世紀(ji)的(de)(de)(de)油(you)門(men)踏板設計比較線性，由于整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)整(zheng)備質(zhi)量(liang)不小，所以(yi)并不會給人動(dong)(dong)力很強的(de)(de)(de)感覺(jue)，日(ri)常使(shi)用(yong)絕對是足(zu)夠(gou)了。
2023款 2.0T 六座蘊(yun)世版
基本參數
廠商指導(dao)價：52.99萬
本地(di)報(bao)價：52.99萬詢底價
廠商：上汽(qi)通用(yong)別克
級別：MPV
發動機：174kW
(2.0L渦輪(lun)增壓+電(dian)動機)
動力類型(xing)：輕混動
綜合最大功率(lv)(kW)：174
綜合(he)最大扭矩(Nm)：350
變(bian)速箱：9擋AT
長×寬×高(mm)：5230×1980×1867
車身結構：5門 6座 MPV
上市年份(fen)：2022
最高車(che)速(su)(km/h)：195
官方0-100km/h加速時間(s)：10.3
WLTC綜合油耗(L/100km)：8.65
整車(che)質保政策：3年或10萬公里(li)
車身參數
車長(mm)：5230
車寬(mm)：1980
車高(mm)：1867
軸距(mm)：3130
整備質量(kg)：2300
前輪距(mm)：1715
后輪距(mm)：1725
車身結構：MPV
車門數：5
座位數：6
油(you)箱容(rong)積(L)：70
行李廂最小容積(L)：612
行李廂最(zui)大容(rong)積(L)：1850
發動機
發動機型號(hao)：LXH
排量(L)：2
排量(liang)(mL)：1998
進氣形式：渦輪增壓
氣(qi)缸排列形式：直列（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣門數(shu)(個)：4
配(pei)氣(qi)機構：DOHC
缸蓋材(cai)質：鋁合金(jin)
缸體材(cai)質：鋁合(he)金(jin)
最大馬力(Ps)：237
最大功率(kW/rpm)：174/5000
最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000
燃料：汽油
燃(ran)油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國Ⅵ
變速箱
擋位個數：9
變速箱類型：AT
變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)名稱(cheng)：9擋手自一體變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)
底盤轉向
驅動方式：前置前驅
車體(ti)結構：承載式
助力類型(xing)：電動助力
前懸掛類型：麥弗遜(xun)式獨立懸掛
后懸掛類(lei)型(xing)：五連桿式獨(du)立懸掛
車輪制動
前制動器類型：通(tong)風盤(pan)式
后制動(dong)器類(lei)型：通(tong)風盤(pan)式
駐(zhu)車(che)(che)制動類(lei)型：電子(zi)駐(zhu)車(che)(che)
前輪(lun)胎(tai)規(gui)格：225/55 R19
后輪(lun)胎規(gui)格：225/55 R19
備胎：無
別克（Buick）是由美國通用汽車(che)公司在美國、加拿大和中國營銷(xiao)的一(yi)個(ge)汽車(che)品(pin)牌。它在北美、中國、獨聯(lian)體國家(jia)以(yi)及中東都有銷(xiao)售。
1904年(nian)(nian)5月19日，大(da)(da)(da)(da)衛·鄧巴·別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)在布里斯(si)科兄弟的(de)(de)(de)(de)幫助下創建美(mei)(mei)國(guo)別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)，但(dan)不(bu)久公(gong)(gong)司(si)(si)(si)就陷入了(le)(le)困境(jing)。1904年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)，一(yi)個(ge)馬車(che)(che)制造商威廉·杜蘭特（William Durant）看準了(le)(le)別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)BUICK未來的(de)(de)(de)(de)巨大(da)(da)(da)(da)潛力(li)，毅然(ran)買下了(le)(le)這家(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)。他(ta)在1908年(nian)(nian)成立(li)了(le)(le)通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)，并沿用(yong)(yong)(yong)別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)BUICK品牌(pai)作為開拓(tuo)新公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)石(shi)，公(gong)(gong)司(si)(si)(si)才開始興旺起來，并創造出(chu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)年(nian)(nian)產量(liang)(liang)居美(mei)(mei)國(guo)第一(yi)位(wei)的(de)(de)(de)(de)業績。1908年(nian)(nian)它(ta)的(de)(de)(de)(de)產量(liang)(liang)達到8820輛，居美(mei)(mei)國(guo)第一(yi)位(wei)。同年(nian)(nian)，以別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)為中(zhong)心(xin)，成立(li)了(le)(le)美(mei)(mei)國(guo)通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)。當(dang)通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)擴大(da)(da)(da)(da)后，別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)部成為通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)第二大(da)(da)(da)(da)部門。它(ta)主要(yao)設計制造中(zhong)檔(dang)家(jia)庭轎(jiao)(jiao)車(che)(che)。別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)銷量(liang)(liang)在通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)內第三位(wei)。別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)具(ju)有大(da)(da)(da)(da)馬力(li)、個(ge)性化、實用(yong)(yong)(yong)性和成熟的(de)(de)(de)(de)特點。隨著2004年(nian)(nian)奧(ao)茲(zi)莫比爾(er)的(de)(de)(de)(de)淘汰，別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)成為了(le)(le)唯一(yi)一(yi)家(jia)總部設在北美(mei)(mei)的(de)(de)(de)(de)入門級豪(hao)華轎(jiao)(jiao)車(che)(che)。別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)是歷史(shi)悠久的(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌(pai)之(zhi)一(yi)，最近(jin)通(tong)用(yong)(yong)(yong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)財務危機(ji)導致人們猜測說別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)品牌(pai)可能會被賣掉或者被廢棄，但(dan)是，基(ji)(ji)于別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在中(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)完美(mei)(mei)表現(xian)和新推出(chu)的(de)(de)(de)(de)別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)enclave型(xing)號的(de)(de)(de)(de)巨大(da)(da)(da)(da)成功，這傳聞的(de)(de)(de)(de)可信(xin)度微乎其(qi)微。2009年(nian)(nian)7月，通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)完成重組，結束破產保(bao)護，別(bie)(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)等4個(ge)品牌(pai)保(bao)留，其(qi)他(ta)4個(ge)品牌(pai)出(chu)售(shou)。
別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)旗下(xia)包括眾多(duo)知名車型：別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)凱越、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)英朗(lang)、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)威(wei)(wei)朗(lang)、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)閱朗(lang)、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)君(jun)威(wei)(wei)GS、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)君(jun)越、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)拉、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)拉GX、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)威(wei)(wei)、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)威(wei)(wei)S、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)威(wei)(wei)Plus、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)昂科(ke)旗、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)GL6、別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)GL8陸上(shang)公(gong)務艙(cang)、GL8 ES陸尊、GL8 世紀CENTURY、微藍6、微藍7和高端(duan)子品牌(pai)Avenir艾維亞等。別(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)在美國(guo)的(de)汽車歷(li)史中(zhong)占有相當(dang)重要的(de)地位(wei)，它(ta)是(shi)美國(guo)通(tong)用汽車公(gong)司(si)的(de)一大臺柱，帶動了整個(ge)汽車工業水平的(de)進(jin)步，并成為其他(ta)汽車公(gong)司(si)追隨(sui)的(de)榜樣。
精(jing)靈世界
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