福特(te)新世代全順原型(xing)車是福特(te)歐洲全順系(xi)列的最新車型(xing),是歐洲輕(qing)客的主(zhu)流車型(xing)。其曾憑借先(xian)進科技與出眾品(pin)質(zhi),榮膺歐洲商用車領域的最高(gao)獎項“2007年度國際最佳(jia)商用車大(da)獎”。
2007年(nian)(nian),美國(guo)福特與江鈴汽車(che)聯合開發(fa)將全(quan)順這一(yi)歐洲經典品(pin)(pin)牌(pai)引(yin)入中(zhong)(zhong)國(guo)。全(quan)順汽車(che)以(yi)其福特品(pin)(pin)牌(pai)、國(guo)際品(pin)(pin)質、寬大舒適(shi)的(de)(de)駕乘空間、以(yi)人(ren)為本的(de)(de)安全(quan)設(she)計(ji),連續10年(nian)(nian)銷量(liang)保(bao)持每年(nian)(nian)30%以(yi)上的(de)(de)增長,迅速成為中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)高端輕型客(ke)車(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)領軍品(pin)(pin)牌(pai)。
2008年1月江鈴汽車股份(fen)有限公(gong)司在上(shang)海宣布福特新(xin)世(shi)代全順正(zheng)式上(shang)市。
這款輕(qing)客(ke)是(shi)2008年上市的(de)第一款全新(xin)輕(qing)客(ke)車(che)型(xing),它的(de)上市結(jie)束了(le)輕(qing)客(ke)市場近幾年“只升級,不換代(dai)”的(de)現狀。同時(shi)也是(shi)對(dui)中國輕(qing)客(ke)產業“轎(jiao)車(che)化(hua)(hua)、安全化(hua)(hua)、柴油(you)化(hua)(hua)、環保化(hua)(hua)”趨勢的(de)有力(li)推動(dong)。
江(jiang)鈴(ling)汽(qi)車股(gu)(gu)份有限公(gong)司(si)總裁陳(chen)遠(yuan)清(qing)表示:“福(fu)特新世代(dai)全(quan)順的(de)上市,不僅是江(jiang)鈴(ling)汽(qi)車股(gu)(gu)份有限公(gong)司(si)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)一個里程碑(bei),讓江(jiang)鈴(ling)股(gu)(gu)份向亞太地區最具競爭(zheng)力的(de)商用車基地的(de)目(mu)標更(geng)(geng)進(jin)一步,更(geng)(geng)是中(zhong)國輕(qing)(qing)客產業(ye)向世界(jie)接軌的(de)重要標志,它的(de)上市揭開了(le)中(zhong)國輕(qing)(qing)客產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)新一頁。江(jiang)鈴(ling)人相信這(zhe)款(kuan)福(fu)特新世代(dai)全(quan)順一定會成(cheng)為未來輕(qing)(qing)客市場(chang)的(de)主(zhu)流車型。”江(jiang)鈴(ling)汽(qi)車股(gu)(gu)份有限公(gong)司(si)引進(jin)福(fu)特新世代(dai)全(quan)順項目(mu),前期投資9億多人民幣,進(jin)行了(le)歷時3年的(de)本土化研發(fa)(fa),通過累計200萬公(gong)里的(de)本土化道路試驗。
世(shi)界輕(qing)客產品(pin)的“柴油(you)化(hua)(hua)、轎車(che)化(hua)(hua)、安全化(hua)(hua)、環(huan)保化(hua)(hua)”的“四化(hua)(hua)”趨(qu)勢(shi),在福特(te)新(xin)世(shi)代全順上得(de)到良好(hao)的體現。在動力、空間、舒適、操控、承載等方面,福特(te)新(xin)世(shi)代全順均突破了以往輕(qing)客的標(biao)準,為行業樹立了新(xin)標(biao)桿。
福(fu)(fu)(fu)特(te)新世代(dai)全順(shun)首次采用(yong)(yong)多項國(guo)際領先技(ji)術,創造(zao)了(le)很(hen)多輕客(ke)行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)第(di)一。該(gai)(gai)車裝備福(fu)(fu)(fu)特(te)汽車原(yuan)廠電(dian)控可(ke)變(bian)截面渦(wo)輪增壓2.4升DURATORQ TDCI高壓共軌柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機。該(gai)(gai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機使用(yong)(yong)福(fu)(fu)(fu)特(te)量產(chan)柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機最(zui)(zui)(zui)新技(ji)術,最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功率可(ke)以(yi)達到103千瓦,能(neng)持續輸出370Nm的(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭(niu)矩(ju),排放滿足歐Ⅲ或歐Ⅳ標準,為(wei)(wei)目前(qian)輕客(ke)行(xing)(xing)業(ye)(ye)動(dong)(dong)力(li)(li)、環保性(xing)能(neng)最(zui)(zui)(zui)佳的(de)產(chan)品。為(wei)(wei)了(le)匹配這款大(da)(da)扭(niu)矩(ju)大(da)(da)功率發(fa)(fa)動(dong)(dong)機,江鈴(ling)為(wei)(wei)福(fu)(fu)(fu)特(te)新世代(dai)全順(shun)匹配了(le)一款6速手動(dong)(dong)變(bian)速箱。大(da)(da)大(da)(da)提升了(le)行(xing)(xing)駛舒(shu)適性(xing)和平(ping)順(shun)性(xing),實(shi)現動(dong)(dong)力(li)(li)輸出更加高效綿密(mi)、換(huan)擋平(ping)順(shun)省(sheng)力(li)(li)、低檔起步更有力(li)(li)、傳動(dong)(dong)比分配符合最(zui)(zui)(zui)佳的(de)經(jing)濟性(xing)曲線從而(er)更加省(sheng)油。
轎(jiao)車(che)化(hua)設(she)計在福(fu)特新世(shi)代全順上得到了(le)(le)良好的(de)體(ti)現,采用(yong)承載式(shi)車(che)身設(she)計,前懸(xuan)掛為麥弗遜式(shi),后懸(xuan)掛為少片式(shi)變截面鋼板彈簧,這種車(che)身與懸(xuan)掛的(de)搭配顯(xian)然是更(geng)偏向舒(shu)適性(xing)的(de)設(she)定,在國內(nei)同級別車(che)中尚(shang)屬首(shou)次出現。這種設(she)計有(you)效提升了(le)(le)乘坐(zuo)的(de)舒(shu)適度,同時配合只有(you)在高檔轎(jiao)車(che)才裝配的(de)ESP和BOSCH ABS 8.0系統,將車(che)輛操控性(xing)提升到轎(jiao)車(che)級別。
另外(wai),福(fu)特(te)新(xin)(xin)世代全(quan)順上市車(che)(che)型的(de)配(pei)置(zhi)也屬高端層(ceng)次(ci)。除(chu)了司機座安(an)全(quan)氣囊(nang)、ABS 8.0、全(quan)車(che)(che)安(an)全(quan)帶等為標準配(pei)備(bei)外(wai),還(huan)是首(shou)款可以選裝(zhuang)副駕駛氣囊(nang)的(de)輕客。福(fu)特(te)新(xin)(xin)世代全(quan)順還(huan)首(shou)次(ci)配(pei)備(bei)了國內的(de)開發成本(ben)在2000萬以上,只有25萬元以上的(de)轎車(che)(che)才擁有CAN-BUS車(che)(che)載智能網(wang)絡(luo)系統。目前(qian),福(fu)特(te)新(xin)(xin)世代全(quan)順的(de)經(jing)銷商(shang)已(yi)經(jing)完(wan)成服(fu)務(wu)升級(ji)(ji)(ji)行動。此(ci)次(ci)服(fu)務(wu)升級(ji)(ji)(ji)涉(she)及代理(li)商(shang)服(fu)務(wu)中(zhong)心(xin)和特(te)約(yue)維修(xiu)站近(jin)百家,覆蓋率(lv)95%以上。在人員培訓(xun)方(fang)面,在崗維修(xiu)技師均需通(tong)過江鈴(ling)的(de)強化培訓(xun),培訓(xun)人數近(jin)千人次(ci),并要(yao)通(tong)過嚴格的(de)考核才能上崗。維修(xiu)中(zhong)心(xin)還(huan)全(quan)部配(pei)備(bei)了新(xin)(xin)時(shi)代全(quan)順的(de)專用(yong)(yong)維修(xiu)工(gong)具,用(yong)(yong)于福(fu)特(te)新(xin)(xin)世代全(quan)順售后(hou)服(fu)務(wu)特(te)殊件的(de)拆卸、安(an)裝(zhuang),提高工(gong)作效率(lv)為江鈴(ling)服(fu)務(wu)升級(ji)(ji)(ji)提供了有力(li)保障(zhang)。
福特新世(shi)(shi)代全(quan)順的(de)(de)(de)上市(shi),標(biao)(biao)志(zhi)著中(zhong)國輕(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)客(ke)產(chan)業與‘四化’趨勢的(de)(de)(de)正式接軌。福特新世(shi)(shi)代全(quan)順為輕(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)客(ke)市(shi)場樹(shu)立了一(yi)個(ge)新標(biao)(biao)桿,相信(xin)在(zai)這(zhe)款(kuan)輕(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)客(ke)的(de)(de)(de)影響下,未來會有更(geng)多的(de)(de)(de)輕(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)客(ke)生產(chan)企(qi)業加速推出換(huan)代車型,以應對挑戰。在(zai)輕(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)客(ke)換(huan)代這(zhe)個(ge)行業拐點(dian)上,江鈴汽車股(gu)份有限(xian)公司推出的(de)(de)(de)這(zhe)款(kuan)有著劃時代意義(yi)的(de)(de)(de)輕(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)客(ke)車型,必將會使江鈴股(gu)份的(de)(de)(de)核(he)心競爭力提升到一(yi)個(ge)新高度(du)。
經典的歐美(mei)短頭商務車(che)造(zao)型風格,造(zao)型豪邁又不失精致細節。設計(ji)師運用自信(xin)友好的線(xian)條,賦予它(ta)尊貴而具(ju)親和力的面孔。空氣動力學原理、流(liu)線(xian)造(zao)型,全順的風阻(zu)系數只有0.3左(zuo)右,速(su)度感強,省油省力。和諧的前臉(lian)曲(qu)線(xian),及延續到車(che)側的腰線(xian)賦予全順車(che)流(liu)暢(chang)的動感激情。窗框與(yu)下(xia)部的黑色裝飾(shi)條,與(yu)側車(che)身中(zhong)間(jian)的凹(ao)形線(xian)相得(de)益彰,柔(rou)中(zhong)帶剛。全景擋風大(da)玻璃,全景觀光(guang),增加(jia)行(xing)駛樂(le)趣。前大(da)燈(deng)(deng)(deng)分(fen)體式(shi)設計(ji),將轉(zhuan)向燈(deng)(deng)(deng)和遠近光(guang)燈(deng)(deng)(deng)分(fen)開,維修成(cheng)本比一體式(shi)大(da)燈(deng)(deng)(deng)大(da)大(da)降低。
前(qian)霧(wu)(wu)燈高穿透性能,霧(wu)(wu)天路面信息也盡(jin)收眼底。FORD標徽,獨具名牌(pai)的(de)尊貴和心理滿(man)足感(gan)。電(dian)動前(qian)車窗,大視(shi)野,好操控。側拉門滑移式(shi),方便乘客進出。后(hou)開(kai)門既有上掀式(shi),又有對(dui)開(kai)式(shi),總能滿(man)足您的(de)選擇。后(hou)窗加熱除霜(shuang)除霧(wu)(wu),有效(xiao)消除結(jie)(jie)霜(shuang)、凝露(lu)、結(jie)(jie)冰現象,保障駕駛安全(quan)。多(duo)孔鍍鉻輪(lun)飾罩,華麗動感(gan),行駛中猶如流動的(de)藝術。
全順的內飾設計,豪華美觀、整(zheng)體感(gan)十足的轎車式儀表板立刻
福特全順
讓人(ren)留(liu)下深(shen)刻印(yin)象,猶(you)如踏進(jin)豪華轎車。全(quan)順車采用美國國家汽車工程(cheng)(cheng)協會(SAE)95%標(biao)準(zhun)的(de)人(ren)體工程(cheng)(cheng)設(she)計(ji),為獲得(de)(de)更大空間(jian),在布置(zhi)設(she)計(ji)上下足(zu)了功夫。是同(tong)檔車中的(de)佼佼者。空調(diao)(diao)系(xi)統冷暖(nuan)合(he)(he)一,進(jin)入全(quan)順,猶(you)如跨進(jin)了溫(wen)馨的(de)家,享(xiang)受四季如春。符合(he)(he)人(ren)體工程(cheng)(cheng)學(xue)原理的(de)曲線輪廓,賞心悅目(mu)。軟化(hua)方向(xiang)盤(pan)(pan)和儀表(biao)(biao)板(ban),手感細(xi)膩,色彩搭配和諧。中控(kong)板(ban)分區(qu)(qu)集(ji)成,有(you)音(yin)響控(kong)制區(qu)(qu)、空調(diao)(diao)操縱(zong)控(kong)制區(qu)(qu)和時(shi)鐘區(qu)(qu),一目(mu)了然,操縱(zong)簡便(bian)。大圓盤(pan)(pan)轉速表(biao)(biao)和里(li)程(cheng)(cheng)表(biao)(biao)清晰(xi)可(ke)見、動(dong)感十足(zu)。亞光仿桃木紋(wen)飾板(ban),富有(you)質(zhi)感,更顯高雅(ya)品(pin)位。高品(pin)質(zhi)環(huan)繞(rao)立體音(yin)響,提(ti)供(gong)聽覺震撼。貼(tie)心抽拉式(shi)(shi)杯托和儀表(biao)(biao)臺(tai)上票據夾設(she)計(ji),體現人(ren)性化(hua)功能方便(bian)司機。右側(ce)雙超(chao)大儲(chu)物盒(he),既有(you)敞(chang)開(kai)式(shi)(shi),又(you)有(you)封閉(bi)式(shi)(shi),方便(bian)實用。前門(men)內(nei)板(ban)操縱(zong)控(kong)制區(qu)(qu)與(yu)資料(liao)袋等貼(tie)心設(she)計(ji)相得(de)(de)益彰。中央(yang)門(men)鎖(suo)設(she)計(ji),打(da)開(kai)駕駛(shi)室門(men)鎖(suo)的(de)同(tong)時(shi),其他門(men)鎖(suo)也同(tong)時(shi)打(da)開(kai)。
新世代(dai)全順贏領潮(chao)流的(de)轎車化設計,勾勒出商(shang)用車沉穩的(de)視(shi)覺感官效果
1、將轎車(che)般的(de)(de)舒適體驗(yan)與傳(chuan)統輕客的(de)(de)功能性相結合,并傳(chuan)承了福特(te)全順“沉穩、大氣、專業、值得信賴”的(de)(de)優良血統。
2、王者風(feng)范---大氣的(de)前臉、全新(xin)(xin)的(de)時(shi)(shi)尚外形(xing),就(jiu)像是高(gao)(gao)(gao)大而威猛(meng)的(de)獅子。高(gao)(gao)(gao)角(jiao)度(du)鉆晶鷹(ying)眼大燈、平貼式(shi)(shi)一體(ti)車(che)窗(chuang)(chuang)從、寬大的(de)水箱進氣柵、低風(feng)阻流線型(xing)A柱(zhu)設(she)計.運用(yong)國(guo)際最(zui)領(ling)先的(de)商用(yong)車(che)制造設(she)計和技術,采用(yong)轎車(che)化的(de)設(she)計理念,將舒適性、實用(yong)性、功能性結為一體(ti),全新(xin)(xin)的(de)外型(xing)顯得時(shi)(shi)尚又不失沉穩(wen)大氣;車(che)身是流線型(xing)設(she)計,有效減少(shao)風(feng)阻的(de)同時(shi)(shi)融入純正(zheng)歐(ou)洲風(feng)格,在國(guo)際上(shang)也是潮流款式(shi)(shi)。(前伸式(shi)(shi)車(che)頭、高(gao)(gao)(gao)角(jiao)度(du)晶鉆鷹(ying)眼大燈、隱(yin)藏(zang)式(shi)(shi)流線型(xing)A柱(zhu)與車(che)窗(chuang)(chuang)一體(ti)式(shi)(shi)設(she)計、平貼窗(chuang)(chuang)側窗(chuang)(chuang)設(she)計、高(gao)(gao)(gao)調式(shi)(shi)側滑門(men)設(she)計)給人足夠(gou)大氣,甚至威武的(de)氣質。
3、先進電(dian)路系統:CAN-BUS車載智能網絡系統,傳輸(shu)速(su)度高達(da)512Kb/S,線路減少2/3,將傳輸(shu)誤差控(kong)制在(zai)(zai)2%以內,并(bing)方(fang)便(bian)維修。國內的開(kai)發成本在(zai)(zai)2000萬以上(shang)。
4、獲得歐(ou)洲大獎(jiang):“2007最佳(jia)年度商用車”獎(jiang)項。
新全(quan)順擁有澎湃的(de)動力與(yu)綿密(mi)傳輸,無(wu)論任(ren)何(he)路況都能輕(qing)易克服
1、搭載福特原產DURATORQ TDCI高壓(ya)共軌(gui)柴油(you)發動機:
通過電(dian)(dian)控可(ke)變截面渦輪增壓(ya)器(qi)、中(zhong)冷技術(shu)、雙頂置凸輪軸和16氣(qi)門提(ti)升進(jin)氣(qi)充(chong)量的(de)密度,再(zai)加上應用最(zui)新一代(dai)DENSO高壓(ya)共軌技術(shu)和高響應性的(de)噴(pen)油(you)(you)器(qi)電(dian)(dian)磁閥,實現了噴(pen)油(you)(you)油(you)(you)壓(ya)高達180Mpa、最(zui)多5次(ci)的(de)多次(ci)噴(pen)射(she),使供油(you)(you)更精準,霧化更充(chong)分,同時采用電(dian)(dian)控水冷廢氣(qi)再(zai)循環系統,從而達到最(zui)佳的(de)空氣(qi)利用率和最(zui)佳的(de)油(you)(you)氣(qi)混合比,大大提(ti)升了發動機的(de)燃燒效率。
性(xing)能表(biao)現(xian):2.4升就(jiu)可產生140匹馬力,最高安(an)全時速
可(ke)達170km/h,升(sheng)功率為(wei)43kw/l,可(ke)達歐(ou)Ⅳ的排(pai)放水(shui)平(ping)。
2、同級車中(zhong)唯(wei)一搭配六檔變速箱:
齒數比變化(hua)更(geng)多段(duan),并使用三椎同步(bu)器技(ji)術,實現(xian)動力輸出更(geng)加(jia)高效綿密、換擋(dang)平順省(sheng)力、起步(bu)爬(pa)坡或重載時更(geng)有力;傳動比分配(pei)符合最佳(jia)的經濟性曲線從而更(geng)加(jia)省(sheng)油(you)。
新世代全順擁(yong)有高鋼(gang)性(xing)的(de)(de)車身結構(gou),再(zai)搭配極致的(de)(de)安(an)全配置(zhi),形成全方位(wei)立體式防護
1、3H高(gao)鋼(gang)性安全車身結(jie)構:鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)板,十年防銹,是普(pu)通鋼(gang)板強(qiang)度的(de)兩倍;3H型(xing)(底(di)盤H型(xing)、側車身H型(xing)、車頂(ding)H型(xing))結(jie)構,形成高(gao)剛性車體;車頭采用潰縮式(shi)設計;且(qie)全車焊(han)點(dian)有6300多個(ge),焊(han)點(dian)間距為50毫米。
2、主動安全:BOSCH ABS 8.0+EBD+ESP8.0+4輪碟剎(cha)+X型管路(lu)的制(zhi)動系統(tong)+倒車雷(lei)達。
ABS8.0的運(yun)算速度比ABS5.3版(ban)快3倍。ABS能有效縮短20-30%剎(cha)車距離。
3、被動安(an)全(quan):可調(diao)式(shi)安(an)全(quan)座椅(通(tong)過了(le)福(fu)特56km/h的(de)碰撞實驗要(yao)求,國家(jia)要(yao)求49-51km/h;通(tong)過進出50000次的(de)耐磨(mo)測試(shi))+安(an)全(quan)帶配置(能承(cheng)受20000N的(de)拔脫力,國家(jia)要(yao)求13000N)+雙安(an)全(quan)氣囊
4、防衛安全:高智能PATS防盜(dao)鑰匙+發動機(ji)蓋安全防盜(dao)鎖
全新(xin)新(xin)世(shi)代全順秉承歐洲科技,搭載2.2L和(he)2.4L兩款(kuan)動力組合,以福特(te)PUMA 2.2L發動機為例(li),采用了德(de)國Continental最(zui)(zui)新(xin)一(yi)代高壓(ya)共軌電(dian)控(kong)技術,匹配GFT六速變速箱,最(zui)(zui)大功率達(da)到155Ps,最(zui)(zui)大扭矩(ju)為385Nm,率先達(da)到國V排放標準;
操控(kong)方面,新世代(dai)全順采取麥弗遜式獨立前懸(xuan)掛(gua)及后霍奇(qi)基斯后懸(xuan)掛(gua)搭配,結合(he)(he)液壓式離合(he)(he)器,能為駕(jia)乘者提供轎車般(ban)的舒(shu)適體驗;
安(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置及(ji)電子系統方(fang)面,它有CAN-BUS車(che)載智(zhi)能網絡(luo)系統、ESP電子穩定系統、Bosch 8.0版ABS EBD等高科技配(pei)置,同時具備雙安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊、3H高鋼(gang)性安(an)(an)全(quan)(quan)車(che)身、尾部安(an)(an)全(quan)(quan)系統及(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)鎖孔等安(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置。
新(xin)世(shi)代全(quan)順(shun)是(shi)一(yi)款(kuan)高(gao)端(duan)豪華商務車(che)(che),要滿(man)足的是(shi)商務市場(chang)的最高(gao)需(xu)求(qiu)。新(xin)車(che)(che)整體(ti)外(wai)形設(she)(she)計(ji)是(shi)福(fu)(fu)特歐洲(zhou)團隊(dui)提供的,由于全(quan)順(shun)在中(zhong)國的銷量是(shi)納入福(fu)(fu)特全(quan)球銷售數據,福(fu)(fu)特方面(mian)允(yun)許(xu)我們針對中(zhong)國市場(chang)做(zuo)(zuo)一(yi)些改進。在與福(fu)(fu)特歐洲(zhou)設(she)(she)計(ji)團隊(dui)的緊密合作下,江鈴研發團隊(dui)做(zuo)(zuo)了很多項全(quan)新(xin)設(she)(she)計(ji),像(xiang)空(kong)調(diao)出風口位置、座椅(yi)細節、內飾(shi)顏色和(he)材料(liao)等均(jun)作出人性化調(diao)整,結合7座商務格局,全(quan)面(mian)營造高(gao)端(duan)舒(shu)適的商務空(kong)間;不僅如(ru)此(ci),其(qi)NVH靜音工(gong)程(cheng)同樣出色,減噪(zao)可(ke)達40%以上,媲(pi)美高(gao)級轎(jiao)車(che)(che),即使車(che)(che)輛在大(da)功(gong)率及高(gao)速環境(jing)下行(xing)駛,車(che)(che)內人員(yuan)完全(quan)感受不到車(che)(che)外(wai)的噪(zao)音,極(ji)大(da)滿(man)足了公司及企業主的商務出行(xing)需(xu)求(qiu)。
最大功率(Kw/rpm):103/3500
最(zui)大扭矩(N.m/rpm):375/2200
經濟油耗(L/100km):8.7
排放標準:歐3,歐4或(huo)歐5;
最高速度(km/h):1700~100km/h
發動機(ji)位置(zhi):前置(zhi)
載客量:3-17人
整備質(zhi)量(Kg):2550
整車(che)尺寸(長(chang)(chang)(chang)×寬×高)(mm):長(chang)(chang)(chang)度:加長(chang)(chang)(chang)軸車(che)型(xing)=6403,長(chang)(chang)(chang)軸車(che)型(xing)=5780,短軸車(che)型(xing)=4963;高度:高頂車(che)型(xing)=2615,中頂車(che)型(xing)=2360,低頂=2082;寬度=2095(帶后視(shi)鏡)
車門(men)數(shu):4-5(前門(men),側拉門(men),雙開尾(wei)(wei)門(men),低頂的車為單開尾(wei)(wei)門(men))
油箱容積(L):80
軸距(ju)(mm):3750
輪距(前/后)(mm):1740、1704
最小離地(di)間(jian)隙:195(mm)
輪胎規格:215/75R16C;
最小轉彎半徑(jing):9.2米(短軸(zhou)車(che)(che))13.3米(長(chang)軸(zhou)或加長(chang)軸(zhou)車(che)(che));
發(fa)動機:福特原(yuan)廠(chang)DURATORQ TDCI高壓共軌柴(chai)油(you)發(fa)動機
排放
變速箱(xiang):手動6檔(dang)
轉向系統:助力轉向式
制動系統(tong):碟/碟(前(qian)/后)
懸掛系統(tong):前麥弗遜/后霍奇斯基(前/后)。
江鈴公司是福(fu)特在中國(guo)(guo)商用車市(shi)場的唯一(yi)合(he)作伙伴,純正(zheng)福(fu)特品質,歐洲輕客(ke)第(di)一(yi)品牌,2005、2006連續(xu)兩年(nian)榮獲“中國(guo)(guo)城市(shi)物(wu)流推薦用車”,2006、2007年(nian)連續(xu)兩年(nian)中國(guo)(guo)年(nian)度最佳商用車,客(ke)戶(hu)滿(man)(man)意(yi)度高連續(xu)三年(nian)獲福(fu)特汽(qi)車“全(quan)球顧客(ke)滿(man)(man)意(yi)度金獎”,質量穩定(ding)。
作為享(xiang)譽歐洲40余年(nian)的商(shang)用(yong)車(che)品牌(pai),全(quan)(quan)順系(xi)(xi)列以(yi)適應性(xing)、可靠性(xing)、靈活性(xing)和耐用(yong)性(xing)暢(chang)銷全(quan)(quan)球(qiu),2010年(nian)實(shi)現(xian)(xian)全(quan)(quan)球(qiu)市場累計銷售600萬臺的銷量奇(qi)跡(ji),并曾在FN50'S汽車(che)權威評選中三(san)次(ci)榮膺"最為可靠、耐用(yong)、安(an)全(quan)(quan)并具質量保障"車(che)型首(shou)位,以(yi)無可爭議的產(chan)品綜合(he)實(shi)力成為FN50"三(san)冠王"。同(tong)時(shi),憑借品牌(pai)、產(chan)品、服務(wu)等方面(mian)的綜合(he)表現(xian)(xian),全(quan)(quan)順系(xi)(xi)列連續三(san)年(nian)獲得(de)福特全(quan)(quan)球(qiu)顧(gu)客滿意金獎,在用(yong)戶(hu)中贏得(de)了良好的聲譽和口碑。
自全(quan)順(shun)(shun)系(xi)列進入中國(guo)(guo)市場(chang)以(yi)來(lai),始終(zhong)保(bao)持穩健的增(zeng)長勢頭,銷量年均增(zeng)長30%,受(shou)到(dao)國(guo)(guo)內(nei)用戶的廣(guang)泛(fan)歡(huan)迎(ying)和認(ren)可。市場(chang)人士分析:"在今年國(guo)(guo)內(nei)商用車(che)市場(chang)增(zeng)速普遍(bian)放緩(huan)的大環境下(xia),全(quan)順(shun)(shun)系(xi)列1-3月(yue)銷售15724輛,同比(bi)增(zeng)長37.5%,再創歷史新高,正(zheng)是源于全(quan)順(shun)(shun)系(xi)列立足(zu)消費(fei)者(zhe)的品(pin)牌理念。江(jiang)鈴(ling)全(quan)順(shun)(shun)以(yi)融合歐洲品(pin)質(zhi)和本土化創新的產品(pin),為消費(fei)者(zhe)帶來(lai)更多嶄新價值體驗的同時(shi),也為全(quan)順(shun)(shun)系(xi)列創造下(xia)一個銷量輝煌提供了實力保(bao)障。
全(quan)順(shun)系列勝出(chu)市(shi)(shi)場的(de)關(guan)鍵(jian),在于真(zhen)正(zheng)從消(xiao)費者(zhe)(zhe)的(de)角度出(chu)發,洞悉(xi)了用(yong)戶的(de)實際需求(qiu)。比如(ru)在中國市(shi)(shi)場,江鈴(ling)全(quan)順(shun)多次根據國內用(yong)戶需求(qiu),為產(chan)品注入更多本(ben)土化元素,并通過(guo)產(chan)品、服務(wu)、營銷(xiao)等全(quan)方位的(de)關(guan)懷,真(zhen)正(zheng)免去消(xiao)費者(zhe)(zhe)選車、購車、用(yong)車過(guo)程中的(de)后顧之憂(you)。