風(feng)景(jing)G7是福田風(feng)景(jing)旗下自主研發的新一(yi)代多功能(neng)商務車(che),針對該細分(fen)市場對產品(pin)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力、動(dong)力、空間和品(pin)質的需(xu)求,風(feng)景(jing)G7的底盤、發動(dong)機和車(che)身等(deng)方面均優化升(sheng)級(ji)(ji)。此外在外觀、承(cheng)載(zai)(zai)性、安(an)全性和動(dong)力性等(deng)方面進(jin)行了全面升(sheng)級(ji)(ji),采(cai)用一(yi)體(ti)化轎(jiao)車(che)儀(yi)表“以人(ren)為本”設計(ji)理念(nian),選用承(cheng)載(zai)(zai)更大的輪胎195R15C,單(dan)胎承(cheng)載(zai)(zai)950kg;后(hou)橋軸管相對加粗,后(hou)橋承(cheng)載(zai)(zai)1.8t,使G7產品(pin)達到(dao)了乘(cheng)坐、承(cheng)載(zai)(zai)精準而(er)舒適(shi)的完美平(ping)衡。
風(feng)景(jing)(jing)(jing)G7是(shi)福(fu)田風(feng)景(jing)(jing)(jing)旗下的一(yi)款(kuan)車型,風(feng)景(jing)(jing)(jing)g7在外觀、承載性(xing)、安全(quan)性(xing)和動力性(xing)等方面(mian)進行了全(quan)面(mian)升(sheng)級,采用(yong)(yong)一(yi)體化轎(jiao)車儀表“以人(ren)為本”設計理念,選用(yong)(yong)承載更(geng)大(da)的輪胎(tai)195R15C,單胎(tai)承載950kg;后橋軸管相對加粗,后橋承載1.8t,使G7產品達到了乘坐、承載精準(zhun)而舒適(shi)的完美平衡。
風景G7擁(yong)有大(da)氣的(de)外觀、流暢的(de)線(xian)條,配裝G7轉向燈采(cai)用LED燈泡,后雨刮(gua)、后洗(xi)滌、后照地鏡(jing)配置,與整車(che)造型融為一(yi)體,側(ce)窗采(cai)用內(nei)嵌式推拉(la)窗,簡單、實(shi)用,與側(ce)圍協(xie)調(diao)一(yi)致構成(cheng)完美的(de)整車(che)架構。
一體化轎(jiao)車儀(yi)表(biao)“以人(ren)為本”設計理念(nian),配備離子空氣凈化器(qi);致力于人(ren)機工程(cheng)設計研究的內飾,乘(cheng)坐安全、舒適令商(shang)務之旅倍感舒適;多空間儲物(wu)設計,方便商(shang)務旅程(cheng)。整(zheng)車添加隔(ge)音層,兩道密封提高防塵防水(shui)能力,同時空調、暖(nuan)風的效果也更好。
風景G7選(xuan)用(yong)(yong)承載(zai)(zai)更大的(de)(de)輪(lun)胎195R15C,單胎承載(zai)(zai)950kg;后橋軸管相對加(jia)粗(cu),后橋承載(zai)(zai)1.8t;前懸(xuan)(xuan)架上擺(bai)臂采(cai)用(yong)(yong)鑄造工藝(yi),選(xuan)用(yong)(yong)優(you)質球(qiu)墨鑄鐵,扭(niu)桿及(ji)(ji)橫向穩定桿相對加(jia)粗(cu)3mm;提升20%超強(qiang)承載(zai)(zai);前雙(shuang)A型臂獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛、后板簧(huang)變(bian)剛(gang)度懸(xuan)(xuan)掛、前副車架以(yi)及(ji)(ji)扎實(shi)的(de)(de)底(di)盤和高剛(gang)性的(de)(de)車身,共同打造風景G7產品(pin)乘坐、承載(zai)(zai)精準而舒適的(de)(de)完美平衡。
風景G7分(fen)別搭載(zai)了(le)486汽油(you)機(ji)和4JB1T柴(chai)油(you)機(ji),滿(man)足不同消費群體的多重需求。其中486汽油(you)機(ji)排(pai)量(liang)為(wei)2.0L,額定功率為(wei)95kW/5000rpm,最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩為(wei)193N·m/2200~3500rpm。而4JB1T柴(chai)油(you)發動機(ji)排(pai)量(liang)為(wei)2.8L,最(zui)(zui)大(da)功率為(wei)70kW/3600rpm,最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩為(wei)225N·m/1800~2400rpm,滿(man)足國(guo)家(jia)第(di)四階(jie)段排(pai)放法規要求。
操穩升級—運動型(xing)5檔變(bian)速;高(gao)強(qiang)度車(che)身強(qiang)力防(fang)撞(zhuang)梁增加(jia)車(che)身強(qiang)度的(de)同時可(ke)以(yi)分散撞(zhuang)擊(ji)力;特有的(de)吸(xi)能裝置可(ke)及(ji)時作出反(fan)應(ying),促使轉向(xiang)(xiang)管多處潰(kui)縮,有效(xiao)防(fang)止因(yin)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)侵入駕(jia)駛室給駕(jia)駛員帶來的(de)傷(shang)害(hai);后板簧變(bian)剛度懸掛,保證了(le)對縱向(xiang)(xiang)、側向(xiang)(xiang)和垂直方(fang)向(xiang)(xiang)三個方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)準確控(kong)制(zhi)。采用博世ABS(防(fang)抱死制(zhi)動系統)系統,確保車(che)輛在各種特殊路(lu)面條件下的(de)有效(xiao)制(zhi)動力。
福田風景(jing)以(yi)匹配康明斯(si)動力、融合人(ren)機工程人(ren)性化(hua)設計,匯聚(ju)全球(qiu)科技應(ying)用(yong)(yong),為企(qi)事業(ye)單(dan)位和個人(ren)用(yong)(yong)戶提供全面性能(neng)領先(xian)、新價值(zhi)基準的(de)(de)全系(xi)商(shang)務(wu)車產品,給(gei)用(yong)(yong)戶帶來經濟的(de)(de)、高效的(de)(de)、舒(shu)適的(de)(de)商(shang)務(wu)體驗(yan)。
福田(tian)風(feng)景(jing)旗下有:風(feng)景(jing)、風(feng)景(jing)G7兩款(kuan)主(zhu)車型。
風(feng)景G7是(shi)在(zai)福田商務汽車(che)山(shan)東多功(gong)能汽車(che)廠(chang)生產(chan)的(de)(de),該工廠(chang)是(shi)福田汽車(che)未來十年著力打造的(de)(de)100萬輛級的(de)(de)汽車(che)產(chan)業基地,總(zong)(zong)投資72.1億元,總(zong)(zong)用(yong)地2200畝,總(zong)(zong)建筑(zhu)面積48萬平方米,主要從(cong)事VAN類全系(xi)列產(chan)品(pin)、經濟型(xing)乘用(yong)車(che)、G03發動機(ji)、汽車(che)模具(ju)及沖壓件等(deng)產(chan)品(pin)的(de)(de)研發生產(chan)。
福(fu)田商務汽車(che)(che)山東多功能汽車(che)(che)廠(chang),面積超過4萬平方米的車(che)(che)身焊裝車(che)(che)間,采(cai)用(yong)(yong)鋼結構建筑設計。擁有(you)蒙派(pai)克(ke)S級(ji)、蒙派(pai)克(ke)E級(ji)、風(feng)景及圖(tu)雅諾四條生(sheng)產線(xian),側圍工(gong)位引進(jin)了(le)四臺先(xian)進(jin)的機(ji)械臂進(jin)行(xing)自動(dong)焊接,主(zhu)線(xian)工(gong)位采(cai)用(yong)(yong)步進(jin)式前(qian)進(jin)方式。車(che)(che)身總成線(xian)采(cai)用(yong)(yong)了(le)手動(dong)滑撬式前(qian)進(jin)方式;調整線(xian)則采(cai)用(yong)(yong)了(le)混線(xian)生(sheng)產,采(cai)用(yong)(yong)自動(dong)滑撬式前(qian)進(jin)方式,保證了(le)車(che)(che)身的精確焊接。