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基本介紹

2011年(nian)1月22日(ri)下午，馬鞍山宿州(zhou)合(he)作共(gong)建園(yuan)區(qu)簽(qian)約儀式在(zai)合(he)肥舉(ju)行。按(an)照“政府(fu)組織、市(shi)場運作、優勢互補、合(he)作共(gong)贏”的(de)原則，馬鞍山與(yu)宿州(zhou)合(he)作共(gong)建產業(ye)園(yuan)。產業(ye)園(yuan)按(an)照省委、省政府(fu)的(de)部署和要求進行規(gui)劃建設(she)。2011年(nian)5月14日(ri)，馬鞍山市(shi)、宿州(zhou)市(shi)合(he)作共(gong)建產業(ye)園(yuan)區(qu)正式揭牌。

宿(su)州馬鞍(an)山現代產業園選址(zhi)位于宿(su)州市(shi)東部高鐵新區，泗許(xu)高速以南，新汴河以北，京滬(hu)高鐵站(zhan)兩(liang)(liang)側區域。擬規(gui)劃用(yong)地面積(ji)為30平方(fang)(fang)公里，核心(xin)區面積(ji)為10.6平方(fang)(fang)公里，具有區位突出、成本低、資(zi)源豐(feng)富、“中部崛起戰(zhan)略(lve)”與(yu)“振興皖北”兩(liang)(liang)大(da)政(zheng)策支(zhi)持的四(si)大(da)優勢。

宿州馬鞍山現(xian)代產業(ye)園(yuan)的(de)(de)(de)建(jian)設以(yi)發展(zhan)新(xin)型(xing)工(gong)業(ye)和承接產業(ye)轉移(yi)為(wei)主，目標是建(jian)設一(yi)個集生(sheng)產、居(ju)住、交通、商貿、物流(liu)、休閑等功能為(wei)一(yi)體的(de)(de)(de)綜合新(xin)城，一(yi)個與長三角接軌(gui)的(de)(de)(de)功能復(fu)合化(hua)(hua)、產業(ye)多(duo)元化(hua)(hua)、服(fu)務規模化(hua)(hua)、生(sheng)態和諧化(hua)(hua)的(de)(de)(de)高鐵新(xin)城，一(yi)個以(yi)產業(ye)為(wei)支撐，彰顯城市門(men)戶形(xing)象的(de)(de)(de)產業(ye)新(xin)城。

建設意義

1、融入區域發展的城市門戶：宿(su)(su)馬現(xian)代(dai)產(chan)業(ye)(ye)園區將依托高鐵帶來的(de)機遇(yu)，通過產(chan)業(ye)(ye)的(de)跨區域合作以及人流物流的(de)快速流通，成(cheng)為宿(su)(su)州融入淮海經濟區的(de)發展橋頭堡，是城市往東延伸銜接江蘇的(de)城市尖端。構(gou)建起展示宿(su)(su)州新形象的(de)城市門戶地(di)區。

2、城市東進的樞紐新城：宿(su)馬現代產業園區(qu)將充分(fen)的(de)利用優越(yue)的(de)生態資源以(yi)及良(liang)好的(de)基(ji)礎設施(shi)支撐，以(yi)集約復合的(de)城(cheng)(cheng)市建設方(fang)式，構建起(qi)多元(yuan)豐富的(de)城(cheng)(cheng)市功能，卓越(yue)的(de)都市環境，繽紛多彩的(de)城(cheng)(cheng)市生活，塑造起(qi)宿(su)州城(cheng)(cheng)市東(dong)進(jin)的(de)樞紐新城(cheng)(cheng)。

3、產業升級轉型服務新平臺：宿(su)(su)馬現代產(chan)業(ye)園區通過跨區域的(de)合作，新(xin)型(xing)的(de)產(chan)城(cheng)融(rong)合的(de)造城(cheng)思維，構筑(zhu)起為(wei)宿(su)(su)州(zhou)產(chan)業(ye)服務的(de)綜合平臺(tai)，成為(wei)宿(su)(su)州(zhou)吸(xi)引(yin)產(chan)業(ye)轉移，實現宿(su)(su)州(zhou)整體產(chan)業(ye)升級的(de)產(chan)業(ye)發展(zhan)核心地區。

發展目標

1、區域使命：示(shi)范皖北，面向全省(sheng)，以示(shi)范、創新、合作(zuo)為(wei)主旨(zhi)，產業特(te)色鮮(xian)明(ming)、區域功能完(wan)善、生態(tai)環(huan)境(jing)優越的合作(zuo)示(shi)范區和(he)生態(tai)示(shi)范區。

2、產業使命：功(gong)能依托(tuo)高鐵和貨(huo)運樞紐，發揮商務、商貿(mao)、物(wu)流集散等主導職能，聚(ju)集機械電(dian)子、食品加工、新(xin)材料等主導產業(ye)的新(xin)興工業(ye)商貿(mao)流通(tong)基地。

3、園區建設：探索產城一體、功能綜合(he)、完整發展的途徑(jing)的城市新區型產業園。

發展戰略

1、功能發展策略：提出以(yi)多元(yuan)功能培(pei)育，植根(gen)于宿州既有的優勢產業以(yi)及未(wei)來的產業需求進行策劃，通過一(yi)種具(ju)有地域特征的產業功能體(ti)系培(pei)育，打(da)造(zao)高(gao)鐵(tie)新城的核心競爭(zheng)力。

2、區域統籌策略：從(cong)整體城(cheng)市結(jie)構出發(fa)，通過基礎(chu)設施(shi)、交通、生態空間等資源(yuan)的充分(fen)整合，強化新(xin)城(cheng)與老(lao)城(cheng)的連接，從(cong)而(er)擴(kuo)大高鐵的經(jing)濟促進(jin)作用，并(bing)為新(xin)城(cheng)建(jian)設提供充足的支撐。

3、空間發展策略：提出(chu)產(chan)城融(rong)合的空間布局方(fang)式(shi)，以城市與產(chan)業互動的方(fang)式(shi)打造(zao)產(chan)業集聚地區以及活力(li)新城。

4、特色營造策略：通過(guo)對(dui)生態資源，地(di)區水(shui)網特色的挖(wa)掘，創(chuang)造一(yi)個具(ju)有特色與(yu)魅(mei)力的城市空間。

功能分區規劃

1、南部商貿區：在(zai)新汴河(he)南(nan)岸，沿(yan)宿州大道(dao)兩(liang)側，布置集(ji)合(he)科(ke)技研發(fa)、總部辦公、商(shang)業商(shang)貿和(he)居住等職能的(de)綜合(he)性商(shang)貿中心。利用交通區位和(he)景觀優勢，成為(wei)汴南(nan)地區的(de)產業和(he)生(sheng)活中心。

2、高鐵商務區：在高鐵站西側(ce)，新汴河(he)北岸，集中布(bu)置行政辦公、商務(wu)金融、高端商住和(he)文化創意(yi)產業等公共服務(wu)職(zhi)能(neng)。各職(zhi)能(neng)圍繞中央(yang)綠地和(he)市民公園布(bu)局，成為(wei)服務(wu)整(zheng)體，集中展示形象的(de)核(he)心地區。

3、旅游休憩區：在(zai)高鐵商務區(qu)以西，新(xin)、唐(tang)河交匯處，依(yi)托水系景觀，建設生態濕地公(gong)園，圍繞(rao)公(gong)園、旅游(you)和休閑設施(shi)，進行城區(qu)居(ju)住區(qu)建設，形成休閑、旅游(you)和高端居(ju)住三大(da)支(zhi)柱職能。

4、先進物流和制造區：臨(lin)近宿(su)淮鐵路貨運站、高(gao)鐵站區，布局倉儲物流和高(gao)新產業(ye)用地。

5、南部產業區：在(zai)汴南地區，宿(su)州大道以(yi)東、303省道以(yi)北，依托交通區位優勢(shi)，在(zai)南部商貿區的帶動(dong)下，形成面向裝備(bei)制造、新材料和高鐵科技(ji)的產業(ye)園區。

6、東部產業區：在高鐵站以(yi)東，宿(su)州大道兩側，利用土地資源(yuan)優(you)勢(shi)，布局以(yi)裝備制造、新材料和(he)食(shi)品工業為主的綜合產(chan)業園(yuan)區。

7、濱河高新產業區：在高(gao)鐵(tie)站以東，緊鄰新(xin)汴河(he)北岸，依(yi)托景(jing)觀(guan)和臨近高(gao)鐵(tie)站區(qu)的(de)區(qu)位優勢，聚集(ji)科技研(yan)發(fa)，高(gao)新(xin)制造業(ye)，形成濱(bin)河(he)高(gao)新(xin)產(chan)業(ye)園區(qu)。

區位優勢

宿(su)州處(chu)于環渤海經(jing)濟(ji)區、長三角經(jing)濟(ji)區、中原經(jing)濟(ji)區三大(da)經(jing)濟(ji)圈的(de)交匯處(chu)，良好的(de)區位優勢(shi)對宿(su)馬園(yuan)區未來(lai)的(de)發展具有不可估量的(de)影(ying)響。

1、公路：宿馬現代產業園區規劃(hua)區境內及(ji)周邊(bian)有泗許(xu)高速公路、聯通(tong)G3（京臺(tai)）高速、連霍高速、徐明高速出口(kou)。

2、鐵路：京(jing)滬高鐵(tie)自北(bei)向南(nan)穿境而(er)過(guo)，設(she)有宿(su)州東站(zhan)。在(zai)(zai)宿(su)馬園區拎包上車(che)一個小時(shi)可(ke)達(da)合肥、南(nan)京(jing)，兩個小時(shi)可(ke)達(da)上海、杭州、濟南(nan)、鄭(zheng)州，三個小時(shi)可(ke)達(da)北(bei)京(jing)。宿(su)淮(huai)鐵(tie)路(lu)在(zai)(zai)園區自東向西而(er)過(guo)，設(she)有宿(su)淮(huai)鐵(tie)路(lu)客(ke)貨(huo)兩用站(zhan)，到達(da)連云港(gang)國(guo)際(ji)(ji)貨(huo)運碼頭200公里。規(gui)劃中的寧徐城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)與(yu)京(jing)滬高鐵(tie)并行馳騁，將在(zai)(zai)園區內(nei)設(she)立樞(shu)紐(niu)站(zhan)。

3、航空：距徐州觀(guan)音機(ji)場(chang)只有(you)70公里(li)，合肥新橋270公里(li)。