驅逐(zhu)艦(jian)05是(shi)(shi)海(hai)(hai)洋網旗下的(de)首(shou)款轎(jiao)車(che)，同時也(ye)是(shi)(shi)軍艦(jian)系(xi)列的(de)首(shou)款車(che)型(xing)。驅逐(zhu)艦(jian)05是(shi)(shi)一(yi)(yi)款A+級(ji)轎(jiao)車(che)，其(qi)采(cai)用(yong)“海(hai)(hai)洋美(mei)學”設計理念，完(wan)美(mei)詮(quan)釋(shi)了新(xin)一(yi)(yi)代比亞迪車(che)型(xing)年輕、進(jin)(jin)取(qu)和(he)開放(fang)的(de)態度。外觀上(shang)，驅逐(zhu)艦(jian)05前臉格柵設計靈感來源于海(hai)(hai)浪漣漪，通過水(shui)滴狀點陣和(he)交錯排(pai)列的(de)裝飾條，進(jin)(jin)一(yi)(yi)步拉伸整車(che)視(shi)覺寬度，在傳承中實現了創(chuang)新(xin)。與(yu)此同時，驅逐(zhu)艦(jian)05全系(xi)采(cai)用(yong)LED星(xing)輝戰艦(jian)大燈，頗具辨識度的(de)貫穿式(shi)日行燈結合上(shang)方的(de)裝飾條，更進(jin)(jin)一(yi)(yi)步強化了其(qi)科(ke)技感。
驅逐艦05的車身尺(chi)寸為4780mm×1837mm×1495mm，軸距達2718mm，將為用戶帶來(lai)越級的大(da)空間。驅逐艦05具(ju)有低趴凌厲的運動美(mei)感，簡(jian)潔開放(fang)的整體風格(ge)與比亞迪(di)全新字標(biao)LOGO相得(de)益彰。
驅逐艦(jian)05的價格區間(jian)將介于12萬(wan)元-15萬(wan)元之間(jian)，并通(tong)過(guo)更高的車型定位以及更豐(feng)富的車型配(pei)置，攻入以合資車型為主的緊湊級轎(jiao)車市(shi)場。
2022年3月，比亞迪驅逐(zhu)艦05官宣3月17日(ri)正式上市，5款車型(xing)預計在12~15萬元之間，在海洋網4S店內銷售，滿(man)油(you)滿(man)電狀態下能夠(gou)實現超1000km續航里程。
2021年11月，在(zai)開幕的廣州車展上，比(bi)亞迪海洋(yang)網(wang)正(zheng)式發布，產品升級為(wei)兩大產品序列，首(shou)款轎車驅逐艦05首(shou)發亮相。
2022年3月17日晚間，比亞(ya)迪海洋系“軍艦”旗下(xia)的首款(kuan)車(che)型“驅逐(zhu)艦05”正式上市，共推出5款(kuan)車(che)型，售價區間為11.98-15.58萬元(yuan)。
2022年9月，驅(qu)逐艦05，銷(xiao)量(liang)9101輛。
外觀：“海洋美學”設計理念，造型時尚前衛
驅(qu)逐(zhu)艦05基于(yu)(yu)比(bi)亞迪(di)“海(hai)洋美學”的設計理(li)念打造，整體風格區別于(yu)(yu)比(bi)亞迪(di)Dragon Face的那套設計語言。前臉(lian)采(cai)用(yong)采(cai)用(yong)無邊框格柵設計，據(ju)悉(xi)其靈(ling)感源于(yu)(yu)海(hai)浪漣漪，如海(hai)浪般交錯(cuo)排列的設計，帶來時(shi)尚前衛(wei)的視覺效果。有一說一，驅(qu)逐(zhu)艦05的前臉(lian)造型確實很個性，相比(bi)于(yu)(yu)時(shi)下(xia)流行的大(da)嘴式蜂窩狀中網設計，它給人眼前一亮(liang)的感覺。
此外，前(qian)大燈的(de)設計也很個性(xing)，與中間(jian)的(de)黑色面(mian)板形成一(yi)體式風格，內部采用(yong)LED光源，內置貫穿式LED日(ri)行(xing)燈，官(guan)方稱(cheng)呼(hu)為“星輝戰艦大燈”，點亮(liang)后很有科技感。而(er)在大燈功能上，全(quan)系(xi)都配(pei)備了LED自動頭燈，高(gao)配(pei)車型還有自適(shi)應遠近光燈功能。
此外，兩側尺寸較大(da)的進氣口(kou)以及前包圍(wei)設(she)計，也(ye)彰顯出(chu)不錯的運動(dong)氣息。在視覺效果方面(mian)，驅逐艦05整體(ti)會比秦PLUS更顯年輕、運動(dong)。
車(che)身(shen)(shen)側面采用溜背式車(che)頂線條(tiao)，分(fen)段(duan)式腰線配合飽滿的車(che)身(shen)(shen)輪廓，運動感(gan)十足，B柱(zhu)、C柱(zhu)加入黑色鋼琴漆裝飾(shi)，展現出精致的一面。而在(zai)車(che)身(shen)(shen)尺寸方面，它長寬高分(fen)別(bie)為4780/1837/1495mm，軸距2718mm，與同級別(bie)車(che)型相(xiang)比(bi)，驅(qu)逐(zhu)艦05在(zai)空間上具有一定的優(you)勢。
驅逐(zhu)艦05配備了(le)雙(shuang)色輪轂，在輪圈的(de)輻條上還有(you)類似格柵的(de)點陣式設計，看起(qi)來(lai)別具一格，除了(le)入門版(ban)車(che)型外，其余車(che)型均配備17英寸(cun)輪轂。
尾部造型比較簡約(yue)，層次感也很突出(chu)，采用時下流行的(de)貫(guan)穿式LED尾燈(deng)，而且剎(cha)車燈(deng)也是橫條狀的(de)設計，提升了夜間的(de)辨(bian)識度(du)。同時，尾燈(deng)組上方“BUILD YOUR DREAM”標識也營造不錯的(de)高(gao)級感。
內飾：用料到位，兼具科技感和豪華感
內(nei)飾方(fang)面，驅逐艦05整(zheng)體(ti)的(de)內(nei)飾設計延續了比亞迪家(jia)族的(de)設計風格(ge)，車內(nei)柔和的(de)曲(qu)線(xian)營造出(chu)的(de)不錯的(de)層次感(gan)。同時質感(gan)出(chu)色的(de)中控飾板(ban)結合空調出(chu)風口上楹粉紅(hong)飾條以及車內(nei)雙縫線(xian)的(de)點(dian)綴(zhui)，整(zheng)體(ti)看(kan)上去更為年輕、有(you)檔次。
三(san)輻式方向盤(pan)全(quan)系都采用(yong)了皮質的(de)包裹，握感出(chu)色，并且還有紅(hong)白(bai)雙(shuang)縫線(xian)點綴，看(kan)起來較為年輕(qing)，同(tong)時(shi)兩側按鍵操作(zuo)起來也頗為順手。
除了入門版(ban)車型，驅逐(zhu)艦05全(quan)系都配備了8.8英(ying)寸全(quan)液晶(jing)儀表，內容(rong)的(de)顯示也頗為(wei)齊全(quan)清晰。
驅(qu)逐艦05標配12.8英寸(cun)懸(xuan)浮式中(zhong)控屏，并(bing)可旋轉，頂配版還(huan)會升級到(dao)15.6英寸(cun)，視覺效果更震撼。同時還(huan)搭載DiLink智(zhi)(zhi)能網聯系(xi)統，支持智(zhi)(zhi)能語音(yin)(yin)交互(hu)、OTA遠程(cheng)升級等，同時高德地圖、酷我音(yin)(yin)樂(le)、愛奇藝以及(ji)微信、K歌(ge)等第三方軟(ruan)件App也應有(you)盡有(you)。車(che)機的操作相當(dang)流暢(chang)，并(bing)且語音(yin)(yin)控制也很快速精準。
此(ci)外(wai)，高配車(che)(che)型還配備了DiPilot智(zhi)能駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)系統，包(bao)括(kuo)并線輔(fu)助(zhu)、車(che)(che)道(dao)偏離預警、車(che)(che)道(dao)保持輔(fu)助(zhu)等功(gong)能，可(ke)實現(xian)L2級智(zhi)能駕(jia)駛，大大提高駕(jia)駛的安全性。
空間：座椅乘坐舒適，后排空間寬敞
驅逐艦(jian)05采用(yong)一體式座椅，坐(zuo)墊以及靠背都是打孔(kong)的(de)皮革(ge)，在邊緣配(pei)(pei)上(shang)紅色的(de)滾邊，整體的(de)造型非常好看。而且整體填充柔(rou)軟(ruan)，高配(pei)(pei)車型前排座椅還配(pei)(pei)備了電動(dong)調節(jie)功能，乘坐(zuo)舒(shu)適性有保障。
驅逐艦05雖然是一款緊湊級轎車，但它的(de)車身尺寸已(yi)經很接近(jin)中級車水平(ping)，后排乘坐(zuo)(zuo)空間也比(bi)較寬敞。同時地臺也較為平(ping)整，后排座(zuo)椅還(huan)配三個頭(tou)枕(zhen)，坐(zuo)(zuo)三個人也能有比(bi)較舒適的(de)坐(zuo)(zuo)姿。另(ling)外還(huan)有后排出風口以及(ji)2個USB接口。
后(hou)備廂具(ju)體(ti)容積數據官(guan)方沒有公布，但目測滿足(zu)家用(yong)完全足(zu)夠(gou)，同時后(hou)排座(zuo)椅還支持按比例放倒，有著不錯的實用(yong)性。
動力：DM-i混動系統加持，兼顧動力與油耗
動(dong)力方面，驅逐艦(jian)05搭載(zai)DM-i超級(ji)混(hun)動(dong)技術，采(cai)用(yong)(yong)由驍云-插混(hun)專(zhuan)用(yong)(yong)1.5L高(gao)效發(fa)動(dong)機+EHS電(dian)混(hun)系(xi)統(tong)(tong)+DM-i專(zhuan)用(yong)(yong)刀片(pian)電(dian)池組成的混(hun)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)。其中，1.5L發(fa)動(dong)機最大(da)(da)功(gong)率81kW，峰(feng)值扭矩135N·m，并(bing)提(ti)供兩(liang)套(tao)EHS電(dian)混(hun)系(xi)統(tong)(tong)可選，分(fen)別(bie)為EHS132和EHS145，電(dian)機最大(da)(da)功(gong)率分(fen)別(bie)為132kW和145kW，電(dian)機峰(feng)值扭矩分(fen)別(bie)為316N·m和325N·m，均匹(pi)配E-CVT變速箱。
此外，驅逐艦(jian)05還搭載磷(lin)酸鐵鋰“刀片(pian)”電(dian)池，將提供NEDC工況(kuang)(kuang)純(chun)(chun)電(dian)續(xu)航55與120公里(li)兩(liang)種(zhong)版本(ben)，其中55km純(chun)(chun)電(dian)續(xu)航版本(ben)百公里(li)加速(su)(su)只需7.9秒，120km純(chun)(chun)電(dian)續(xu)航版本(ben)百公里(li)加速(su)(su)7.3秒，NEDC工況(kuang)(kuang)下最(zui)低(di)荷電(dian)狀(zhuang)態油耗(hao)為3.8L/100km。
驅逐艦(jian)05采用(yong)(yong)DM-i超級混(hun)動技術，搭載驍云-插混(hun)專(zhuan)用(yong)(yong)1.5L高效發動機(ji)，發動機(ji)熱效率(lv)達到業界領先的43.04%；EHS電(dian)混(hun)系(xi)統集成(cheng)了雙電(dian)機(ji)、雙電(dian)控和專(zhuan)用(yong)(yong)混(hun)動變(bian)速(su)箱(xiang)，配(pei)合DM-i專(zhuan)用(yong)(yong)功率(lv)型(xing)刀片電(dian)池既可(ke)實現純電(dian)綠色城市出行，更能夠讓發動機(ji)全速(su)段均(jun)處(chu)于最佳工(gong)作效率(lv)區間。
憑借全新的海洋(yang)美學設計(ji)、越級大空間、DM-i超(chao)級混動技術，以(yi)及刀片電(dian)池等核心優勢(shi)，驅逐艦05將為用戶帶來顛(dian)覆性(xing)的駕乘體驗(yan)。
車(che)型(xing)名稱 驅逐艦05 2022款(kuan) DM-i 55KM 舒(shu)適型(xing)
廠商指導(dao)價(元) 11.98萬
廠商 比亞迪
級別 緊湊型車
能源類型(xing) 插電式混(hun)合動力(li)
環保(bao)標準 國VI
上市時間 2022.03
NEDC純(chun)電續航里程(cheng)(km) 55
WLTC純(chun)電續航里程(km) 46
慢充時間(小(xiao)時) 2.5
發(fa)動機最大功率(kW) 81
電(dian)動機總功(gong)率(kW) 132
發動機(ji)最大扭矩(N·m) 135
電動機總扭矩(N·m) 316
發動機(ji) 1.5L 110馬力 L4
電動機(Ps) 180
變速箱(xiang) E-CVT無級變速
長*寬*高(gao)(mm) 4780*1837*1495
車(che)身結構 4門5座三(san)廂車(che)
最高車速(km/h) 185
官方0-100km/h加速(s) 7.9
WLTC綜(zong)合油(you)耗(L/100km) 2.17
最低荷電狀態(tai)油耗(hao)(L/100km) 4.6
電(dian)能(neng)當量(liang)燃料消耗量(liang)(L/100km) 1.29
整(zheng)車質(zhi)保(bao) 六年或(huo)15萬公里(li)
長度(mm) 4780
寬度(mm) 1837
高度(mm) 1495
軸距(ju)(mm) 2718
前輪距(ju)(mm) 1580
后(hou)輪距(mm) 1590
接近角(°) 13
離(li)去(qu)角(°) 14
最(zui)小轉彎(wan)半徑(m) 5.5
車(che)身結構 三廂(xiang)車(che)
車(che)門(men)開啟方式 平開門(men)
車(che)門(men)數(個) 4
座位(wei)數(個(ge)) 5
油箱容積(L) 48
整備質量(kg) 1515
最大滿載質量(kg) 1890
發動(dong)機型號 BYD472ZQA
排量(liang)(mL) 1498
進氣形式 自然吸氣
發(fa)動機布局(ju) 橫(heng)置
氣缸排(pai)列(lie)形式(shi) L
氣(qi)缸(gang)數(個) 4
每缸氣(qi)門數(shu)(個) 4
壓縮比(bi) 15.5
配氣機構 DOHC
最大馬力(Ps) 110
最大(da)功率(kW) 81
最大功率轉速(rpm) 6000
最大(da)扭矩(N·m) 135
最大(da)扭(niu)矩(ju)轉速(rpm) 4500
最大凈功率(lv)(kW) 78
發(fa)動機特(te)有(you)技術 VVT
燃料形式 插電式混合動力
燃油標號(hao) 92號(hao)
供油方式 多點電噴
缸(gang)蓋材料 鋁合金(jin)
缸體材(cai)料 鋁合金
環(huan)保標準 國(guo)VI
電機(ji)類型 永磁(ci)/同步
電動機總功(gong)率(kW) 132
電動機總功率(Ps) 180
電動(dong)機總(zong)扭矩(N·m) 316
前電動(dong)機最大(da)功率(kW) 132
前電動機最(zui)大扭矩(N·m) 316
驅動電(dian)機數 單電(dian)機
電機布局 前置
電(dian)池(chi)類型 磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)
電芯品牌 弗迪
電池冷卻(que)方(fang)式(shi) 液冷
NEDC純(chun)電續航里程(km) 55
WLTC純電續航里程(km) 46
電池能量(kWh) 8.3
百公里耗電量(kWh/100km) 11.4
電(dian)池組質(zhi)保(bao) 首(shou)任車主不限年限/里程（責任免(mian)除條(tiao)款以官(guan)方(fang)為準）
快(kuai)充(chong)功能 不支(zhi)持
慢充(chong)時(shi)(shi)間(小時(shi)(shi)) 2.5
擋位個(ge)數 無級(ji)變速
變(bian)速箱類型 電子無級變(bian)速箱(E-CVT)
簡稱(cheng) E-CVT無(wu)級變(bian)速(su)
驅動方式 前置(zhi)前驅
前(qian)懸架類(lei)型 麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸架
后懸架(jia)類型 扭力梁式非獨立懸架(jia)
助力類型 電(dian)動助力
車(che)體(ti)結構 承(cheng)載式
前(qian)制動器類型 通風盤式
后制動器類型 盤式
駐車制動類型 電(dian)子駐車
前(qian)輪胎規格 225/60 R16
后輪胎規格 225/60 R16
備胎(tai)規格(ge) 僅補胎(tai)工具
比亞迪品牌誕生于深圳(zhen)，于1995年成(cheng)立，業務橫跨汽車(che)、軌(gui)道交通、新能(neng)源和電(dian)子四大(da)產業。
2003年(nian)成(cheng)長為全球第二大(da)充電電池生(sheng)產(chan)商，同年(nian)組建比亞(ya)(ya)迪(di)汽車，比亞(ya)(ya)迪(di)汽車遵循自(zi)主研發(fa)、自(zi)主生(sheng)產(chan)、自(zi)主品(pin)牌的發(fa)展路(lu)線(xian)，產(chan)品(pin)的設計既(ji)汲取(qu)國(guo)際潮流的先進理念(nian)，又符合中國(guo)文化的審美觀念(nian)。
2021年11月(yue)，武漢(han)比(bi)亞迪汽車有限公(gong)司(si)發生(sheng)工商變更(geng)，王(wang)傳福(fu)退(tui)出法定代表人及董事長(chang)，由何龍接任。
比亞迪始終堅持“技(ji)術為王，創新為本”的發(fa)(fa)展理(li)念，憑(ping)借研發(fa)(fa)實力和創新的發(fa)(fa)展模式，獲得(de)了全(quan)面的發(fa)(fa)展，并在電(dian)池、電(dian)子、乘用車、商用車和軌(gui)道(dao)交通(tong)等多個(ge)領(ling)域(yu)發(fa)(fa)揮著舉足輕(qing)重的作(zuo)用。
在電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)領域，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)具備(bei)100%自主研(yan)發(fa)、設計和(he)(he)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)力，憑(ping)借20多年的(de)(de)不斷(duan)創新(xin)(xin)，產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)已(yi)經覆(fu)蓋消(xiao)費類3C電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)（磷(lin)酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)和(he)(he)三元電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)）、太陽(yang)能(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)，以及儲(chu)能(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)等(deng)領域，并形成了完整的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)產(chan)(chan)(chan)(chan)業鏈。目前，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)是全(quan)球產(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)最大(da)的(de)(de)磷(lin)酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)廠(chang)商。除新(xin)(xin)能(neng)源車和(he)(he)軌道交通外，比(bi)亞(ya)迪(di)(di)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)廣泛用(yong)于太陽(yang)能(neng)電(dian)(dian)(dian)站、儲(chu)能(neng)電(dian)(dian)(dian)站等(deng)多種(zhong)新(xin)(xin)能(neng)源解決(jue)方(fang)案(an)。比(bi)亞(ya)迪(di)(di)是全(quan)球領先的(de)(de)太陽(yang)能(neng)和(he)(he)儲(chu)能(neng)解決(jue)方(fang)案(an)供應商，產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)已(yi)經出口至美國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、日本、瑞(rui)士、加拿(na)大(da)、澳大(da)利亞(ya)、南(nan)非等(deng)多個國(guo)(guo)家和(he)(he)地(di)區，主要客戶(hu)包括(kuo)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家電(dian)(dian)(dian)網(wang)、中廣核、美國(guo)(guo)雪佛(fo)龍、德國(guo)(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)。
在電(dian)(dian)子(zi)領(ling)(ling)域，憑借強(qiang)大(da)的(de)材料、產品研(yan)發(fa)(fa)(fa)能力，自動(dong)化(hua)設備(bei)開發(fa)(fa)(fa)和應(ying)用能力，以及(ji)規模(mo)龐大(da)的(de)加工制(zhi)(zhi)造能力，比(bi)亞迪已成為(wei)(wei)全球(qiu)領(ling)(ling)先的(de)電(dian)(dian)子(zi)產品設計制(zhi)(zhi)造服(fu)務商，可為(wei)(wei)客戶(hu)提供(gong)包括設計、研(yan)發(fa)(fa)(fa)、制(zhi)(zhi)造、物流(liu)及(ji)售后(hou)等(deng)“一站式”服(fu)務，并在移(yi)動(dong)終端結(jie)構件、金屬及(ji)塑膠(jiao)結(jie)構件、3D玻璃及(ji)陶瓷結(jie)構件等(deng)領(ling)(ling)域獲得(de)行業領(ling)(ling)先。主要客戶(hu)包括三星、華為(wei)(wei)、vivo、OPPO、小(xiao)米、LG、聯想、蘋果、谷(gu)歌、微軟(ruan)等(deng)全球(qiu)知(zhi)名企業。未來，比(bi)亞迪將繼續在消費電(dian)(dian)子(zi)、汽車電(dian)(dian)子(zi)等(deng)領(ling)(ling)域拓展市場
在(zai)汽(qi)車(che)(che)領域(yu)(yu)，憑借技術研發(fa)和創新(xin)實力(li)，比亞(ya)(ya)迪已(yi)經掌握電(dian)池(chi)、電(dian)機、電(dian)控等(deng)新(xin)能(neng)源車(che)(che)核心技術。目前，比亞(ya)(ya)迪新(xin)能(neng)源車(che)(che)已(yi)經形(xing)成乘用(yong)車(che)(che)和商用(yong)車(che)(che)兩大產品(pin)系列，涵蓋(gai)(gai)七大常規(gui)領域(yu)(yu)和四大特殊領域(yu)(yu)（即“7+4”戰(zhan)略，其中“7”為私家(jia)車(che)(che)、出(chu)租車(che)(che)、城市公交、道路客運、城市商品(pin)物(wu)流、城市建(jian)筑物(wu)流、環衛(wei)車(che)(che)；“4”為倉儲、港(gang)口、機場(chang)、礦山專用(yong)車(che)(che)輛(liang)），實現(xian)全(quan)領域(yu)(yu)覆蓋(gai)(gai)。
在乘(cheng)用車(che)(che)市場，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)涉及(ji)燃(ran)油車(che)(che)和新(xin)能源(yuan)車(che)(che)兩大領(ling)域。自2008年(nian)(nian)(nian)推出(chu)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)首款量產的(de)(de)插電(dian)式(shi)混合動(dong)力車(che)(che)型(xing)以(yi)來，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)陸續推出(chu)e6、秦、唐(tang)、宋等多款新(xin)能源(yuan)車(che)(che)型(xing)，并獲(huo)得市場的(de)(de)極大認可，助(zhu)力公(gong)司于2015年(nian)(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)(nian)連續三(san)(san)年(nian)(nian)(nian)斬(zhan)獲(huo)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)新(xin)能源(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)年(nian)(nian)(nian)度(du)銷量冠軍(jun)。2014年(nian)(nian)(nian)4月，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)在北京首次發布542高性(xing)能車(che)(che)型(xing)系列（“5”代(dai)(dai)表0-100公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)加(jia)速5秒以(yi)內；“4”代(dai)(dai)表全(quan)(quan)(quan)時(shi)電(dian)四(si)驅(qu)，瞬間反應、精準(zhun)動(dong)力分配，操(cao)(cao)控(kong)好、能效(xiao)高，提升操(cao)(cao)控(kong)的(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)性(xing)；“2”代(dai)(dai)表百公(gong)里(li)油耗小(xiao)于2升），從超強加(jia)速、全(quan)(quan)(quan)時(shi)電(dian)四(si)驅(qu)、超低油耗三(san)(san)方面(mian)重新(xin)定義高性(xing)能汽(qi)車(che)(che)標準(zhun)，助(zhu)力中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業真正實現(xian)“彎道(dao)超車(che)(che)”。隨著前(qian)奧迪(di)(di)設計總監Wolfgang Egger、原奔(ben)馳底盤調校專家Heinz Keck等全(quan)(quan)(quan)球(qiu)(qiu)頂(ding)級人才的(de)(de)加(jia)盟(meng)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)已邁(mai)入“造車(che)(che)新(xin)時(shi)代(dai)(dai)”。
在商用(yong)(yong)(yong)車(che)市(shi)(shi)場(chang)，比(bi)(bi)亞(ya)迪擁有豐富的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士(shi)、純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)卡車(che)和(he)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che)產品線。2012年(nian)(nian)，比(bi)(bi)亞(ya)迪發布“城市(shi)(shi)公交(jiao)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)化”解決(jue)方案，隨(sui)后上(shang)升(sheng)為中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家戰略。比(bi)(bi)亞(ya)迪K9是全球(qiu)首(shou)款(kuan)集歐、美(mei)、日(ri)(ri)等多項權威認證于一身的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士(shi)，早在2011年(nian)(nian)就陸(lu)續(xu)在深(shen)圳投入(ru)商業運營。2015年(nian)(nian)，22輛(liang)比(bi)(bi)亞(ya)迪T8純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)洗掃(sao)車(che)承擔于北京舉(ju)行(xing)的(de)(de)(de)紀(ji)念抗戰勝利(li)70周年(nian)(nian)閱(yue)兵儀式路面清掃(sao)工作(zuo)，出色(se)完成任(ren)務。比(bi)(bi)亞(ya)迪各類(lei)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)商用(yong)(yong)(yong)車(che)獲(huo)得包(bao)括深(shen)圳巴(ba)(ba)士(shi)集團(tuan)、倫敦(dun)交(jiao)通(tong)局(ju)、洛(luo)杉磯公交(jiao)公司、悉尼(ni)機場(chang)、斯坦福大(da)學(xue)、Facebook等國(guo)(guo)內外頂級客戶(hu)的(de)(de)(de)高度認可，足跡遍布包(bao)含中國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、日(ri)(ri)本(ben)、澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)、法國(guo)(guo)在內的(de)(de)(de)數十個(ge)國(guo)(guo)家和(he)地區，并(bing)(bing)屢(lv)次創造行(xing)業紀(ji)錄。比(bi)(bi)亞(ya)迪已累計向全球(qiu)合作(zuo)伙伴交(jiao)付超過3.5萬(wan)輛(liang)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)(nian)連(lian)續(xu)四(si)年(nian)(nian)位居(ju)10米(mi)（含）以上(shang)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士(shi)細分(fen)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)全球(qiu)銷量冠軍，并(bing)(bing)占據美(mei)國(guo)(guo)80%以上(shang)的(de)(de)(de)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士(shi)市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額。隨(sui)著(zhu)全球(qiu)各地訂單的(de)(de)(de)爆發，比(bi)(bi)亞(ya)迪正逐步(bu)完善研(yan)發和(he)生產布局(ju)，已于中國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、巴(ba)(ba)西、匈牙利(li)和(he)法國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家設立純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)商用(yong)(yong)(yong)車(che)工廠。
為解決城(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁(yong)堵問題，比(bi)亞迪于(yu)2016年10月發(fa)布軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)產(chan)業子品牌——“云(yun)軌(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)領域。“云(yun)軌(gui)”由比(bi)亞迪組建(jian)1,000多人的(de)(de)研發(fa)團(tuan)隊，歷(li)時(shi)(shi)5年，累計(ji)投入50億元(yuan)，成功打造而成。“云(yun)軌(gui)”屬于(yu)中小運力(li)的(de)(de)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，綜合(he)優勢非(fei)常(chang)突(tu)出：造價僅為地(di)鐵的(de)(de)1/5；建(jian)設周期(qi)僅為地(di)鐵的(de)(de)1/3；爬坡能(neng)(neng)力(li)強(qiang)(qiang)，轉彎(wan)半徑小，具有較強(qiang)(qiang)的(de)(de)地(di)形適(shi)(shi)應(ying)能(neng)(neng)力(li)；噪音低，可(ke)從城(cheng)市(shi)(shi)(shi)建(jian)筑群中穿過；橋梁(liang)通(tong)(tong)透，獨(du)立路權(quan)，景(jing)觀(guan)性好(hao)，能(neng)(neng)很好(hao)適(shi)(shi)應(ying)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)生態環境；編(bian)組靈(ling)活(huo)，單向運能(neng)(neng)為1-3萬人/小時(shi)(shi)；最高時(shi)(shi)速可(ke)達80km/h。“云(yun)軌(gui)”可(ke)廣(guang)泛(fan)用于(yu)一二線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)接(jie)駁線(xian)(xian)、加(jia)密線(xian)(xian)，三四線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)主干線(xian)(xian)，以及旅游(you)景(jing)區的(de)(de)觀(guan)光(guang)線(xian)(xian)等(deng)。目前，比(bi)亞迪已(yi)經與(yu)銀川、廣(guang)安、深圳、汕頭、蚌(bang)埠、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷(li)山大等(deng)多個城(cheng)市(shi)(shi)(shi)就“云(yun)軌(gui)”達成戰略(lve)合(he)作，發(fa)展勢頭非(fei)常(chang)迅猛。
秉(bing)承“用(yong)技術創新，滿(man)足人們(men)對美好生活的向往”的品牌(pai)使命，比(bi)亞迪通過強有力的市(shi)場布局，以(yi)及(ji)堅(jian)定推動全球可持續發展的戰略舉動，贏(ying)得了《財(cai)富》雜志“改(gai)變世(shi)界的51家公司”、“扎耶德未(wei)來能(neng)源(yuan)獎”，以(yi)及(ji)“聯(lian)合國特別能(neng)源(yuan)獎”等一系列贊譽。
品(pin)牌使(shi)命——用技術創新，滿(man)足人們對美好生活(huo)的向往(wang)
發展(zhan)理念——技術為王、創新為本
核心價值觀——競爭(zheng)、務(wu)實、激情(qing)、創新
“瘋狂的口罩”精神——敢打敢拼、協同作(zuo)戰
精(jing)靈世界
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