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基本介紹

豐田(tian)Mirai是一款氫(qing)燃料電池車(che)，于2014年12月15日(ri)(ri)在日(ri)(ri)本正式上市。

2022年(nian)9月，豐田第二代MIRAI氫(qing)能豪華(hua)轎車(che)，將(jiang)于年(nian)底以進口車(che)方式導入廣(guang)汽豐田渠(qu)道開啟(qi)銷(xiao)售。零(ling)售價為74.8萬(wan)元起(qi)。

車輛代言人

Mirai全球最大的汽(qi)車(che)(che)(che)廠商豐(feng)田(tian)，把(ba)首輛量產的氫(qing)燃料電池(chi)車(che)(che)(che)Mirai的鑰匙(chi)，交(jiao)到了日本(ben)首相安(an)倍(bei)晉三(san)手(shou)中。新車(che)(che)(che)型首款車(che)(che)(che)主(zhu)同樣都代表了車(che)(che)(che)型的形象，豐(feng)田(tian)氫(qing)燃料電池(chi)新車(che)(che)(che)找安(an)倍(bei)代言。

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內對于豐(feng)(feng)田(tian)新車找安(an)倍代言的(de)(de)舉動(dong)，有多種看(kan)(kan)法。但(dan)(dan)是(shi)比較(jiao)統一的(de)(de)是(shi)，安(an)倍在(zai)(zai)靖(jing)國(guo)(guo)神社、釣魚島(dao)等實施的(de)(de)舉措，使得(de)中(zhong)(zhong)日(ri)關(guan)系一直(zhi)很微妙(miao)，這個代言人很可能引起豐(feng)(feng)田(tian)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)銷售的(de)(de)動(dong)蕩。也有人認為(wei)，豐(feng)(feng)田(tian)根(gen)本(ben)不重視中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)，豐(feng)(feng)田(tian)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)獲得(de)的(de)(de)利潤(run)遠沒有大眾(zhong)和通用那(nei)(nei)么多，但(dan)(dan)是(shi)最后仍(reng)能獲得(de)全(quan)球銷量第一，所以在(zai)(zai)豐(feng)(feng)田(tian)看(kan)(kan)來中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)并(bing)沒有那(nei)(nei)么重要。以Mirai為(wei)例(li)，這款(kuan)作為(wei)豐(feng)(feng)田(tian)柱新能源非常有戰略(lve)意義(yi)的(de)(de)車型(xing)，會于2015年晚些時候進駐歐洲和美國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)，但(dan)(dan)是(shi)進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)仍(reng)遙遙無期，同時在(zai)(zai)混(hun)動(dong)技術(shu)方(fang)面，豐(feng)(feng)田(tian)也是(shi)遲遲不愿放開(kai)，所以失去占領中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新能源市(shi)場(chang)(chang)先機。

召回事件

2022年4月，豐田(tian)及其(qi)高(gao)端品牌雷克薩斯將在美國召回(hui)超過45.8萬輛汽(qi)車以修復一個軟件(jian)故(gu)障，該故(gu)障可能會導致電子(zi)穩定控制系(xi)統失效，從而提升碰撞的風險。

自(zi)2022年5月(yue)11日起，豐田(tian)汽(qi)車（中國(guo)）投資有限公司召回(hui)2021年8月(yue)2日至2021年10月(yue)5日期間生產的部分(fen)進口豐田(tian)MIRAI汽(qi)車，共計(ji)4316輛(liang)。本次召回(hui)范圍內的部分(fen)車輛(liang)由于VSC（車身穩定(ding)控制系統）內部程序不完(wan)善，在車輛(liang)啟動(dong)狀(zhuang)態時(shi)駕駛員(yuan)如(ru)果人為關(guan)閉(bi)VSC功(gong)能(neng)，并保持一直踩下制動(dong)踏板的狀(zhuang)態，將車輛(liang)熄火(huo)并重新(xin)啟動(dong)車輛(liang)后，VSC無(wu)法自(zi)動(dong)恢復到(dao)初始默認(ren)模式（打開(kai)狀(zhuang)態），同時(shi)儀(yi)表盤上VSC關(guan)閉(bi)提(ti)示燈點亮(liang)，此時(shi)VSC可(ke)能(neng)無(wu)法發揮(hui)有效(xiao)作用(yong)，存在安全隱患。

產品設計

外形介紹

豐田(tian)Mirai Mirai量產車(che)型的(de)(de)車(che)身設(she)(she)計(ji)與之前(qian)(qian)(qian)的(de)(de)FCV概念(nian)車(che)/驗證車(che)幾乎(hu)完全相同(tong)，注重空氣(qi)(qi)動力學的(de)(de)要求(qiu)使(shi)得Mirai的(de)(de)造(zao)型和傳統汽車(che)并不(bu)相同(tong)：較小(xiao)的(de)(de)風擋(dang)傾角、流線(xian)型的(de)(de)后風擋(dang)以及(ji)短小(xiao)高聳的(de)(de)車(che)尾。同(tong)時為了進一步減小(xiao)空氣(qi)(qi)阻力，Mirai在車(che)身側(ce)面還加入了幾條(tiao)連續的(de)(de)曲線(xian)。Mirai在前(qian)(qian)(qian)臉設(she)(she)計(ji)上(shang)(shang)延續了豐田(tian)現(xian)有車(che)型“X”線(xian)條(tiao)的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)臉，在前(qian)(qian)(qian)保險(xian)杠兩側(ce)有著巨(ju)大的(de)(de)梯形狀(zhuang)進氣(qi)(qi)格柵(zha)。格柵(zha)的(de)(de)兩側(ce)則是豎立的(de)(de)巨(ju)大LED日間行車(che)燈/轉向燈。加上(shang)(shang)細小(xiao)的(de)(de)LED光源前(qian)(qian)(qian)燈組，Mirai的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)臉可謂是令人印(yin)象(xiang)深刻。而Mirai的(de)(de)車(che)尾同(tong)樣頗具(ju)想象(xiang)力，長(chang)條(tiao)形外加兩側(ce)三角形尾燈的(de)(de)設(she)(she)計(ji)有著相當明顯的(de)(de)標(biao)志性。

外觀設計

Mirai前臉看(kan)上去比較有硬(ying)朗(lang)感(gan)(gan)，看(kan)上去比較時(shi)尚大(da)方。頭燈非(fei)常符合消費者的審美，視(shi)覺效果與(yu)整車(che)(che)定位不(bu)謀而合。來(lai)到車(che)(che)身側面，該(gai)車(che)(che)車(che)(che)身尺寸是4973MM*1885MM*1471MM，該(gai)車(che)(che)采用了干(gan)凈的線條，車(che)(che)身給人(ren)感(gan)(gan)覺非(fei)常硬(ying)朗(lang)，搭配大(da)尺寸厚壁的輪胎(tai)，給人(ren)留下的感(gan)(gan)覺十分端(duan)莊。車(che)(che)尾(wei)方面，車(che)(che)尾(wei)看(kan)上去比較炫酷，尾(wei)燈顯(xian)得(de)十分素雅，非(fei)常年輕個性(xing)。

內飾設計

Mirai內飾設(she)計(ji)非(fei)常個性張(zhang)揚，給人一種非(fei)常端莊的感(gan)覺(jue)。該(gai)車方向盤(pan)外觀看(kan)起來非(fei)常好(hao)，握感(gan)表現不(bu)錯。讓(rang)我(wo)們看(kan)一下(xia)(xia)中控，中控臺設(she)計(ji)合(he)理(li)，讓(rang)內飾設(she)計(ji)頗(po)具層次(ci)感(gan)，顯得沉穩。下(xia)(xia)面再讓(rang)小編介紹下(xia)(xia)儀表盤(pan)和座椅，該(gai)車配備清(qing)秀的儀表盤(pan)，看(kan)上去很有犀利(li)的感(gan)覺(jue)。座椅寬大厚實(shi)，Mirai后(hou)排空(kong)間不(bu)錯，滿足日(ri)常出行需求(qiu)沒問題(ti)。

特色功能

動力系統

Mirai使用(yong)了高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)氫(qing)氣(qi)(qi)作為動力(li)能(neng)源，高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)氫(qing)氣(qi)(qi)被儲(chu)(chu)存在(zai)位于(yu)車(che)身后(hou)半部(bu)分的(de)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)儲(chu)(chu)氫(qing)罐中(zhong)。Mirai所使用(yong)的(de)聚酰胺聯線外加(jia)輕質金屬的(de)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)儲(chu)(chu)氫(qing)罐可以承受70MPa壓(ya)(ya)(ya)力(li)，并(bing)分別置于(yu)后(hou)軸的(de)前后(hou)。高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)氫(qing)添(tian)加(jia)的(de)過程與傳統添(tian)注(zhu)(zhu)汽(qi)油或者柴油相似(si)，但對于(yu)安(an)全(quan)(quan)性和加(jia)注(zhu)(zhu)設備(bei)具有獨立的(de)安(an)全(quan)(quan)標準。充滿(man)Mirai的(de)儲(chu)(chu)氫(qing)罐大約需要3-5分鐘，在(zai)JC08工(gong)況(kuang)下(xia)，Mirai的(de)氫(qing)儲(chu)(chu)量可以支持700公(gong)里(li)續航里(li)程。減壓(ya)(ya)(ya)后(hou)的(de)氫(qing)氣(qi)(qi)進入位于(yu)乘員艙下(xia)方的(de)燃(ran)料電池中(zhong)，氫(qing)原(yuan)子在(zai)燃(ran)料電池陰極上的(de)反應，釋放電子從而產(chan)生電能(neng)。多(duo)個燃(ran)料電池的(de)串聯使得(de)輸(shu)出電壓(ya)(ya)(ya)達(da)到使用(yong)的(de)標準。

特點介紹

Mirai的驅(qu)動(dong)系統除(chu)了不釋(shi)放有(you)害尾(wei)氣外(wai)，還有(you)著低噪聲、高效率(lv)、低重心的特(te)點。

規格參數

基本參數

廠商 豐(feng)田(進(jin)口)

級別 中型車

能源類型 氫燃料電池

上(shang)市時(shi)間(jian) Sep-22

電動機 氫(qing)燃(ran)料電池/182馬(ma)力

變(bian)速箱 電動車單速變(bian)速箱

電動機(ji)最(zui)大馬力(li)(PS) 182

電(dian)動機總功率(kW) 134

電(dian)動機(ji)總扭(niu)矩(N·m) 300

NEDC純電(dian)續航里程(km) 781

電池充(chong)(chong)電時間 快充(chong)(chong):不支持(chi),慢充(chong)(chong):不支持(chi)

車身類(lei)型(xing) 5門5座三廂車

長(chang)×寬(kuan)×高(gao)(mm) 4973×1885×1471

軸距(mm) 2918

整車質保 待查

車身

車(che)身類型 三廂(xiang)車(che)

長度(mm) 4973

寬度(mm) 1885

高度(mm) 1471

軸距(mm) 2918

前輪距(mm) 1608

后輪(lun)距(mm) 1603

最(zui)小離地(di)間(jian)隙(mm) 150

車重(kg) 1975

車門開啟(qi)方式 平開門

車門數(個(ge)) 5

座位數(個) 5

后(hou)備廂容積(L) 273

最大滿載質(zhi)量(kg) 2415

電動機/電池

電機類型 永磁同步

電動機最大馬(ma)力(PS) 182

電動機總功率(kW) 134

電動機總(zong)扭矩(N·m) 300

后電(dian)動機最大功(gong)率(kW) 134

后(hou)電動機最大扭矩(N·m) 300

驅動模式 純電動

驅動(dong)電(dian)機數 單電(dian)機

電機布局 后置

NEDC純電(dian)續航(hang)里程(km) 781

電池類(lei)型(xing) 鋰離子(zi)電池

換電 不支持

電池容量(liang)(kWh) 0.81

電(dian)池(chi)充電(dian)時間 快充:不(bu)支持(chi),慢充:不(bu)支持(chi)

變速箱

簡稱 電動車單速(su)變速(su)箱

擋位個數 1

變速(su)箱類(lei)型 固定齒比

底盤轉向

驅動方(fang)式 后置后驅

前懸掛類型 多(duo)連(lian)桿式獨立懸掛

后懸(xuan)(xuan)掛類型(xing) 多連桿(gan)式(shi)獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛

轉向助力(li)類(lei)型 電動助力(li)

車體(ti)結構(gou) 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤(pan)式(shi)

后制動器類型 通(tong)風盤式

駐車(che)制動(dong)類型 電子駐車(che)

前輪胎(tai)規格 235/55 R19

后輪胎(tai)規格 235/55 R19

品牌介紹

豐田是世界十大汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)公(gong)司(si)之(zhi)(zhi)一(yi)，全(quan)球最大的(de)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)，豐(feng)田(tian)喜一(yi)郎1933年在(zai)豐(feng)田(tian)自(zi)動(dong)織機制作所(suo)成立(li)汽(qi)(qi)車(che)部，1937年汽(qi)(qi)車(che)部正(zheng)式(shi)從豐(feng)田(tian)自(zi)動(dong)織機制作所(suo)中獨(du)立(li)出來，成立(li)豐(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)公(gong)司(si)。早期的(de)豐(feng)田(tian)牌、皇冠(guan)(guan)、光冠(guan)(guan)、花冠(guan)(guan)汽(qi)(qi)車(che)名噪一(yi)時，近來的(de)克雷西(xi)達(da)、凌志豪華汽(qi)(qi)車(che)也極負盛名。TOYOTA在(zai)汽(qi)(qi)車(che)的(de)銷售(shou)量、銷售(shou)額、知名度(du)方面均是世界三(san)強公(gong)司(si)之(zhi)(zhi)一(yi)。TOYOTA生(sheng)產包括一(yi)般大眾性汽(qi)(qi)車(che)、高檔汽(qi)(qi)車(che)、面包車(che)、跑車(che)、四(si)輪驅動(dong)車(che)、商用車(che)在(zai)內(nei)的(de)各種汽(qi)(qi)車(che)。豐(feng)田(tian)市(豊田(tian)市，Toyota City)，是日本的(de)愛(ai)知縣的(de)城市之(zhi)(zhi)一(yi)。

豐(feng)田(tian)(tian)創始人(ren)為豐(feng)田(tian)(tian)喜(xi)一郎。1895年(nian)，豐(feng)田(tian)(tian)喜(xi)一郎出生(sheng)于(yu)日(ri)本(ben)，畢業于(yu)東(dong)京帝國中學(xue)工(gong)學(xue)部(bu)機械(xie)專業。1929年(nian)底，豐(feng)田(tian)(tian)喜(xi)一郎親自(zi)考(kao)察(cha)了歐美的(de)汽(qi)車(che)工(gong)業。1933年(nian)，在“豐(feng)田(tian)(tian)自(zi)動織布(bu)機制(zhi)造(zao)所(suo)”設立了汽(qi)車(che)部(bu)。豐(feng)田(tian)(tian)喜(xi)一郎的(de)同學(xue)隈部(bu)一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌(pai)前輪子驅動汽(qi)車(che)，經過(guo)兩年(nian)的(de)拆裝研究，終于(yu)1935年(nian)8月造(zao)出了一輛GI牌(pai)汽(qi)車(che)。該車(che)是二沖程雙缸，木(mu)制(zhi)車(che)身，車(che)頂用皮(pi)革(ge)縫制(zhi)。

1934年(nian)(nian)，豐田喜一郎決定創(chuang)立(li)汽車生產廠。1937年(nian)(nian)成立(li)了“豐田汽車工(gong)業株式會(hui)社”，地址在愛知縣舉田盯，初(chu)始(shi)資金1200萬日元，員工(gong)300多人(ren)。

1936年(nian)底至1937年(nian)初，豐(feng)田制造的卡(ka)車(che)(che)因質量差(cha)銷(xiao)售一(yi)直不景氣。日(ri)本發(fa)動了侵(qin)華戰爭后，陸軍大批采(cai)購卡(ka)車(che)(che)，豐(feng)田公司的所(suo)有庫(ku)存車(che)(che)一(yi)售而空，豐(feng)田公司賺了大錢。

1950年4月(yue)，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車樂(le)售公(gong)(gong)(gong)司成(cheng)(cheng)立，1950年6月(yue)，朝鮮戰爭爆發，美軍46億美元(yuan)的巨額(e)訂貨，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)迅速發展起(qi)來。1952年3月(yue)27日，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)喜(xi)一郎因一時激動而腦溢血去世。1974年，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)與(yu)日野、大發等16家公(gong)(gong)(gong)司組成(cheng)(cheng)了(le)豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)集團，同(tong)時與(yu)280多家中(zhong)小型(xing)企(qi)業(ye)組成(cheng)(cheng)協作(zuo)網。1982年7月(yue)，豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車工業(ye)公(gong)(gong)(gong)司和豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車銷售公(gong)(gong)(gong)司重新(xin)合并，正式更名為豐(feng)(feng)(feng)(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司。

豐田的(de)產品范(fan)圍涉(she)及汽(qi)車(che)、鋼鐵(tie)、機床、電子(zi)、紡(fang)織機械(xie)、纖維織品、家(jia)庭日用品、化工、建(jian)筑機械(xie)及建(jian)筑業(ye)(ye)等(deng)。1993年，總(zong)銷售(shou)額(e)為852.83億(yi)美元，位居(ju)世界(jie)工業(ye)(ye)公(gong)司第5位。全年生產汽(qi)車(che)445萬輛(liang)，占世界(jie)汽(qi)車(che)市場的(de)9.4%。2006年，豐田的(de)全球汽(qi)車(che)銷量為880.8萬輛(liang)。

日本(ben)豐(feng)田公(gong)司已(yi)經成為世界(jie)最大汽(qi)車(che)制造商，在世界(jie)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)業中有著舉足(zu)輕重的(de)作用。

豐田公司(si)的(de)三個橢(tuo)圓(yuan)的(de)標志是從1990年初開始(shi)使(shi)用的(de)。標志中(zhong)的(de)大橢(tuo)圓(yuan)代(dai)表(biao)地球(qiu)，中(zhong)間由兩(liang)個橢(tuo)圓(yuan)垂直(zhi)組合(he)成一個T字(zi)，代(dai)表(biao)豐田公司(si)。它(ta)象征豐田公司(si)立(li)足(zu)于(yu)未(wei)來，對未(wei)來的(de)信心(xin)和雄心(xin)。

該企業品牌在(zai)世(shi)界品牌實驗室(shi)(World Brand Lab)編制的2006年度《世(shi)界品牌500強》排行榜中名列第一百。