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基本介紹

奧迪RS4采用的FSI汽油直(zhi)噴技術V8發動(dong)機能(neng)夠輸出420馬(ma)力的功率。

相關信息

熱血旅行 AUDI RS4 AVANT

除了(le)打造(zao)“暴走族(zu)”轎跑(pao)車外(wai)，奧(ao)迪Quattro GmbH公司一(yi)向有制造(zao)旅行(xing)車的傳統(tong)，其推出(chu)的首款車型(xing)便是RS2 Avant，隨后又相繼推出(chu)了(le)RS4 Avant和RS6 Avant等高性(xing)能旅行(xing)車。如今，奧(ao)迪持續發力，推出(chu)了(le)第三代(dai)RS4 Avant。

全新RS4 Avant搭載了(le)與RS5 Coupe相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)4.2L V8自然吸氣式FSI發動機(ji)，它的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大轉(zhuan)矩達到430N?m，在(zai)8250r/min的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速下(xia)能夠輸出331kW的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大功(gong)率(lv)。在(zai)Quattro全時四驅系統和起(qi)步輔助(zhu)系統的(de)(de)(de)(de)(de)幫助(zhu)下(xia)，全新RS4 Avant能夠合(he)理分配(pei)動力，減少起(qi)步時輪胎的(de)(de)(de)(de)(de)空轉(zhuan)，并在(zai)4.7s內完(wan)成(cheng)0~100km/h的(de)(de)(de)(de)(de)加速，比第二代RS4 Avant快了(le)0.2s。雖然擁(yong)有如此強悍的(de)(de)(de)(de)(de)性能，但RS4 Avant的(de)(de)(de)(de)(de)平均油耗(hao)不足11L/100km，這很大程度上要歸功(gong)于其所采用的(de)(de)(de)(de)(de)7擋S Tronic雙離合(he)變速器。

全新RS4 Avant在(zai)底(di)盤技術方面也做了大(da)幅度改進(jin)。RS4 Avant搭載(zai)了帶有(you)動態駕駛控制(zhi)（DRC）功(gong)能(neng)的(de)(de)增強型(xing)運動懸架，其(qi)減振特(te)性可以(yi)通過奧迪駕駛模式選項功(gong)能(neng)進(jin)行調節。除了動態控制(zhi)系統外，全新RS4 Avant的(de)(de)車(che)身降低了20mm并裝上19英(ying)寸的(de)(de)鋁合金(jin)輪(lun)轂(gu)，另外還提(ti)供了20英(ying)寸輪(lun)轂(gu)可供選擇。

奧迪RS4 Avant的(de)(de)(de)高(gao)性能(neng)運動特征(zheng)通過外觀和內飾(shi)設計(ji)得到(dao)了(le)進一步(bu)強(qiang)化。大尺(chi)寸六(liu)邊(bian)形一體式蜂網狀進氣格柵(zha)、環繞(rao)著氙(xian)燈單元的(de)(de)(de)LED日(ri)間行車燈和消光鋁(lv)保險桿都給人以深刻(ke)的(de)(de)(de)印象，車尾粗壯(zhuang)的(de)(de)(de)雙出排(pai)氣管則進一步(bu)彰顯了(le)該款車強(qiang)悍的(de)(de)(de)運動性能(neng)。內飾(shi)方面，全新RS4 Avant以黑色(se)為基調，配以碳纖(xian)維、鋁(lv)材、黑色(se)鋼琴漆或淺色(se)不銹鋼網格等多種(zhong)裝飾(shi)突出運動特征(zheng)。前排(pai)的(de)(de)(de)賽車座椅采用(yong)Alcantara材質，并提(ti)供Nappa高(gao)級皮革作為選配。全新RS4 Avant的(de)(de)(de)MMI（資訊(xun)多媒體）系統在開(kai)啟時會呈現(xian)專(zhuan)屬的(de)(de)(de)“RS”字樣，并且額(e)外增加了(le)圈速(su)計(ji)時器(qi)和機油溫度(du)表，以滿(man)足“狂熱(re)分子”的(de)(de)(de)需求。另外，全新RS4 Avant的(de)(de)(de)行李箱(xiang)容積達到(dao)了(le)1430L，足夠旅行時使用(yong)。

旅行(xing)車(che)(che)并(bing)沒(mei)有(you)超級跑車(che)(che)那樣張(zhang)狂、流線的(de)(de)線條；也(ye)沒(mei)有(you)商(shang)務(wu)轎(jiao)車(che)(che)那樣的(de)(de)嚴謹和豪華，但(dan)卻帶給人一(yi)種(zhong)隨性(xing)、灑脫的(de)(de)感覺，這也(ye)是其(qi)魅(mei)力(li)所(suo)在(zai)，而(er)擁有(you)強勁動力(li)的(de)(de)高性(xing)能旅行(xing)車(che)(che)則(ze)更具誘惑(huo)力(li)，眼前的(de)(de)這款RS4 Avant或許正(zheng)合你的(de)(de)胃(wei)口。

RS車(che)系推出“Plus”（加強）版(ban)本(ben)，這在奧迪歷史(shi)上尚屬首次，也是RS車(che)系追求(qiu)更高性(xing)能的一種表現。在德國市(shi)場(chang)，TT RS Plus Coupe的起始(shi)售價(jia)為(wei)60650歐元(yuan)（約合(he)(he)人民(min)幣51萬元(yuan)），TT RS Plus Roadster的起始(shi)售價(jia)為(wei)63500歐元(yuan)（約合(he)(he)人民(min)幣53萬元(yuan)）。

產品設計

外觀設計

不(bu)得(de)不(bu)說新(xin)奧(ao)迪RS4在外觀造(zao)型設計上(shang)是下足了(le)(le)“心思”，展現(xian)了(le)(le)全(quan)新(xin)的(de)(de)視覺體驗。新(xin)奧(ao)迪RS4六邊形(xing)蜂(feng)窩(wo)狀的(de)(de)前格柵設計加(jia)上(shang)熏(xun)黑的(de)(de)設計，整體更具(ju)辨識(shi)度。車(che)身(shen)側(ce)面，新(xin)奧(ao)迪RS4 Avant依舊保(bao)持(chi)了(le)(le)旅(lv)行(xing)車(che)的(de)(de)車(che)身(shen)樣式，并采用了(le)(le)多段式腰(yao)線(xian)配合(he)車(che)門(men)內凹(ao)式造(zao)型進行(xing)了(le)(le)刻畫，展現(xian)出不(bu)錯的(de)(de)力(li)量感(gan)(gan)。另外，新(xin)奧(ao)迪RS4采用的(de)(de)20英(ying)寸的(de)(de)五輻輪圈，進一步提升新(xin)奧(ao)迪RS4 Avant的(de)(de)運動屬性，加(jia)上(shang)全(quan)新(xin)設計的(de)(de)腰(yao)線(xian)，使其側(ce)面造(zao)型更加(jia)動感(gan)(gan)、時尚。在尾(wei)部造(zao)型設計方面，新(xin)奧(ao)迪RS4尾(wei)燈造(zao)型層次(ci)感(gan)(gan)較(jiao)強(qiang)，狹(xia)長的(de)(de)尾(wei)燈延展，燈腔內部擁(yong)有精美(mei)絕倫的(de)(de)光(guang)源，在夜間點亮時辨識(shi)度極(ji)高，帶(dai)給消(xiao)費者極(ji)具(ju)終覺沖擊(ji)力(li)度的(de)(de)美(mei)感(gan)(gan)。

內飾設計

更(geng)(geng)值得說(shuo)的(de)(de)(de)(de)是，新(xin)奧迪(di)RS4內飾設(she)計(ji)方(fang)面(mian)也毫不吝嗇，選(xuan)裝了高級Nappa真皮，帶蜂窩的(de)(de)(de)(de)縫線，腿托可以(yi)調節，電(dian)動(dong)夾緊腰(yao)托，全(quan)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)調節，座椅加(jia)(jia)熱、按摩、通(tong)風(feng)統統安排上(shang)，科技感十足(zu)，豪華感也油然而生，帶給消(xiao)費者(zhe)更(geng)(geng)加(jia)(jia)高端(duan)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘(cheng)體驗。新(xin)奧迪(di)RS4的(de)(de)(de)(de)Alcantara檔把包(bao)裹手感非常的(de)(de)(de)(de)好，方(fang)向(xiang)盤握(wo)感一流，帶給消(xiao)費者(zhe)全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛感受。新(xin)奧迪(di)RS4三幅(fu)式的(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)盤帶RS標，基本上(shang)可以(yi)通(tong)過方(fang)向(xiang)盤上(shang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)按鍵配合虛擬座艙，來對(dui)車輛設(she)置去做大(da)部分的(de)(de)(de)(de)操作，讓消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)(de)(de)操控更(geng)(geng)加(jia)(jia)方(fang)便(bian)，使其駕(jia)駛安全(quan)性也有一定的(de)(de)(de)(de)保障。并且新(xin)奧迪(di)RS4 Avant 的(de)(de)(de)(de)10.1英寸MMI觸(chu)摸(mo)中控屏，集成了駕(jia)駛模式、攝像頭視(shi)野、車輛設(she)置、警(jing)示燈和(he)音量等功能的(de)(de)(de)(de)開關和(he)旋(xuan)鈕，中控觸(chu)摸(mo)板和(he)控制旋(xuan)鈕取消(xiao)了，更(geng)(geng)人性化，也更(geng)(geng)貼(tie)心，帶給消(xiao)費者(zhe)更(geng)(geng)加(jia)(jia)便(bian)捷、科技的(de)(de)(de)(de)出行體驗。

特色功能

擁有令人佩服的(de)(de)(de)(de)數據外，奧迪新(xin)(xin)RS4的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)還具有以下(xia)幾個亮點(dian)：1.首次用(yong)于奧迪量產(chan)版的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)速引(yin)擎，最(zui)高(gao)(gao)轉速達到8250轉/分。2.4163毫升(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)排量使(shi)得(de)新(xin)(xin)RS4的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)達到了100馬力(li)/升(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)一(yi)級別量產(chan)車型中引(yin)以驕(jiao)傲的(de)(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)功率。3.90%的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)扭(niu)矩能夠在2250到7600轉/分鐘的(de)(de)(de)(de)轉速范圍內(nei)連續輸出。這(zhe)(zhe)使(shi)得(de)該車型在更大的(de)(de)(de)(de)范圍內(nei)都能夠提供足夠的(de)(de)(de)(de)牽引(yin)力(li)，使(shi)駕駛者(zhe)能夠處于一(yi)種輕松的(de)(de)(de)(de)狀態下(xia)進行駕駛而不需要頻繁的(de)(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)。4.FSI技術，這(zhe)(zhe)種汽油直噴技術保(bao)證了更為有效的(de)(de)(de)(de)燃油空氣混合，輸出更為強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)。相應動(dong)(dong)力(li)性能的(de)(de)(de)(de)顯著(zhu)提高(gao)(gao)很好地證明了這(zhe)(zhe)一(yi)點(dian)。

設計緊湊的發(fa)動機在(zai)(zai)5500轉/分鐘的時(shi)候輸(shu)出420牛·米的最大扭矩，RS4能夠(gou)在(zai)(zai)4.8秒內從0提速到100公(gong)里(li)/小時(shi)，在(zai)(zai)16.6秒內加(jia)速到200公(gong)里(li)/小時(shi)，而最高時(shi)速則因為電子限速控制(zhi)在(zai)(zai)250公(gong)里(li)/小時(shi)。

車身(shen)質(zhi)(zhi)量(liang)經(jing)過(guo)嚴格減輕(qing)(qing)，奧(ao)迪的(de)(de)開(kai)發工程師們致力于優化車輛的(de)(de)動(dong)力/質(zhi)(zhi)量(liang)比功(gong)率，從而(er)減去奧(ao)迪新(xin)RS 4上(shang)每一克多余的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)。因此，基本上(shang)所有(you)的(de)(de)零(ling)部件都經(jing)過(guo)了反(fan)復的(de)(de)校對(dui)以達(da)到最輕(qing)(qing)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)。基于這些因素，前輪輪罩(zhao)和發動(dong)機艙蓋都采用鋁合(he)金材(cai)(cai)料(liao)，就像(xiang)大多數底盤和懸架的(de)(de)零(ling)部件也都采用鋁合(he)金材(cai)(cai)料(liao)一樣。RS4凹背座(zuo)椅獨特的(de)(de)設計不(bu)僅僅體(ti)現在(zai)質(zhi)(zhi)量(liang)輕(qing)(qing)，它還能在(zai)任何情況下提供更為舒適的(de)(de)身(shen)體(ti)支撐。

動(dong)力方面，奧迪RS4 Avant搭載4.2L FSI V8發(fa)動(dong)機，最大功(gong)率450馬力，最大扭(niu)矩430N·m。與(yu)發(fa)動(dong)機匹配的是S tronic 7速(su)(su)(su)雙(shuang)離合變速(su)(su)(su)箱。RS 4 Avant 0-100km/h加速(su)(su)(su)時間為(wei)4.7秒，最高時速(su)(su)(su)被限制在280km/h。

另外RS 4還配備(bei)quattro全輪驅動(dong)系(xi)統，該(gai)系(xi)統擁有著非常寬泛的(de)扭矩分配能力，前(qian)輪最(zui)多可(ke)分配到70%的(de)扭矩，后輪最(zui)多則可(ke)以獲得85%的(de)扭矩，以使車輛(liang)獲得更加完美的(de)動(dong)力輸出(chu)。

規格參數

基本參數

廠(chang)商指導(dao)價(jia)(元) 82.28萬

廠商 Audi Sport

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時(shi)間 2019.03

最(zui)大功率(kW) 331

最大扭矩(N·m) 600

發動(dong)機(ji) 2.9T

變(bian)速(su)箱 8擋手自一體

長*寬*高(mm) 4781*1866*1404

車身結構(gou) 5門(men)5座旅行(xing)車

最(zui)高車速(km/h) 250

官方0-100km/h加速(s) 4.1

工信部綜合(he)油耗(hao)(L/100km) 9.5

整(zheng)車質保(bao) 三(san)年或10萬(wan)公里

車身

長度(mm) 4781

寬度(mm) 1866

高度(du)(mm) 1404

軸距(mm) 2826

車身(shen)結構 旅(lv)行(xing)車

車門數(個) 5

座位(wei)數(個) 5

油箱(xiang)容積(ji)(L) 58

行李廂(xiang)容(rong)積(L) 505

發動機

排量(mL) 2894

排(pai)量(L) 2.9

進氣形式 雙渦輪增壓

氣缸排列形式(shi) V

氣(qi)缸數(shu)(個) 6

每缸氣門數(個(ge)) 4

配氣機構 DOHC

最大馬力(li)(Ps) 450

最大功率(kW) 331

最(zui)大功率(lv)轉速(su)(rpm) 5700-6700

最大扭矩(N·m) 600

最大扭矩轉速(su)(rpm) 1900-5000

燃料形式 汽油

燃(ran)油標號(hao) 95號(hao)

供油方式 直噴

缸蓋材(cai)料 鋁合(he)金(jin)

缸體材料 鋁合金

環保標準 歐V

變速箱

擋位個數 8

變(bian)速箱類型 手自一體變(bian)速箱(AT)

簡稱 8擋手(shou)自(zi)一體

底盤轉向

驅動方式 四驅

四(si)驅形式 全時四(si)驅

中央差速器結構 托(tuo)森式(shi)差速器

前懸架類(lei)型 五連桿式獨立(li)懸架

后懸架類型 五(wu)連桿式獨(du)立懸架

助力(li)類型 電動助力(li)

車體結(jie)構 承載式

車輪制動

前制動(dong)器類型 通風(feng)盤式

后制動器類(lei)型 通風盤式

駐(zhu)車制動類型 電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎規格 265/35 R19

后(hou)輪胎規格 265/35 R19

品牌介紹

奧迪是著名的汽(qi)車開發商(shang)和制造商(shang)，其標(biao)志為四個(ge)圓環相扣。現為德(de)國大(da)眾(zhong)汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)的子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)，總部(bu)設(she)在德(de)國的英戈爾(er)施(shi)塔特，主要車型有奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A1、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A4、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A6、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A7、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q1、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q2、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q7、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)Q8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)TT、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)R8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)e-tron GT以及S、RS性能系列(lie)等。

奧(ao)(ao)(ao)迪集團包括(kuo)母(mu)公(gong)司及(ji)其子公(gong)司奧(ao)(ao)(ao)迪匈牙利公(gong)司、quattro有(you)限公(gong)司以及(ji)蘭(lan)博基尼汽車公(gong)司和Cosworth技術公(gong)司，奧(ao)(ao)(ao)迪巴(ba)西(xi)及(ji)奧(ao)(ao)(ao)迪塞那利塔。此外，奧(ao)(ao)(ao)迪還在中國、馬(ma)來西(xi)亞和南非(fei)等地設(she)有(you)生產廠。

奧迪(di)是德(de)國歷史最悠久的(de)汽(qi)車制造商之一。從1932年起(qi)，奧迪(di)開始采用(yong)四環徽標，它象征著奧迪(di)與(yu)小奇跡(ji)(DKW)、霍希(Horch)和(he)漫游者(Wanderer)合(he)并成的(de)汽(qi)車聯盟公司(si)。

在20世紀30年代，汽車(che)聯盟(meng)公司涵(han)蓋了德國汽車(che)工業(ye)能夠(gou)提供的所有乘用車(che)領域，從摩托車(che)到豪華轎車(che)。

奧(ao)迪在(zai)2008年入選世(shi)界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意(yi)度第(di)一品牌》，排名第(di)七。

奧迪轎車的(de)標志為四個圓環，代(dai)表著(zhu)合(he)并(bing)前的(de)四家(jia)公司。

這些公司曾經是(shi)自行車(che)、摩托車(che)及(ji)小客車(che)的生產廠家(jia)。由于(yu)該公司原是(shi)由4家(jia)公司合并而成，因此每一環都是(shi)其中一個公司的象征。

德國奧迪公司(si)制(zhi)造汽(qi)(qi)車(che)(che)與摩(mo)托車(che)(che)的(de)(de)歷史可追溯到(dao)19世(shi)紀。最初設在薩(sa)克森(sen)州的(de)(de)四家汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)——茨維(wei)考(kao)市(zwickau)的(de)(de)奧迪（audi）和霍希(horch)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)、開姆尼--西格瑪(ma)市(chemnitz-siegmar)的(de)(de)漫游(you)者汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)（wanderer）以及zschopau市的(de)(de)dkw汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)，對當時德國汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)的(de)(de)進步做出了杰出的(de)(de)貢獻。

這(zhe)四(si)家汽車公司(si)于(yu)1933年合并為(wei)汽車聯(lian)盟股份(fen)公司(si)(auto union ag，以下簡稱汽車聯(lian)盟)。從汽車產量來說(shuo)，汽車聯(lian)盟是當時德國(guo)第二大汽車制造公司(si)，商品標志為(wei)四(si)個連接的(de)(de)圓環，代表參與合并的(de)(de)四(si)家汽車公司(si)。世界上也就首次出現(xian)了四(si)環標志。

二戰以后，汽車(che)聯(lian)盟位于薩克森的汽車(che)制(zhi)造廠被(bei)前(qian)蘇聯(lian)占領軍沒收(shou)并拆除(chu)。此(ci)后，該(gai)公司(si)的很多高層人員前(qian)往巴伐利亞，并于1949年在(zai)英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立(li)了(le)汽車(che)聯(lian)盟股份有限公司(si)（auto union gmbh）,它(ta)繼承了(le)老汽車(che)聯(lian)盟的傳統(tong)，仍(reng)以四個(ge)連環作為標志。

汽車(che)(che)聯(lian)(lian)盟股份有限(xian)公(gong)(gong)司(si)和nsu股份有限(xian)公(gong)(gong)司(si)（nsu gmbh）于1969年合并，組成(cheng)奧(ao)迪—nsu汽車(che)(che)聯(lian)(lian)盟股份公(gong)(gong)司(si)（audi nsu auto union ag）；1985年，該(gai)公(gong)(gong)司(si)改名為奧(ao)迪股份公(gong)(gong)司(si)（audi ag），總(zong)部遷至英戈爾斯(si)塔特，四(si)環。

由此可見，奧迪的歷(li)史被二戰分(fen)(fen)成了兩(liang)部分(fen)(fen)。

第(di)一部(bu)(bu)分為二戰前的(de)汽車聯盟(meng)，第(di)二部(bu)(bu)分為二戰后的(de)奧迪發(fa)展。