奧迪RS4采用的FSI汽油(you)直噴技術(shu)V8發動機能夠(gou)輸出420馬力的功率(lv)。
熱血旅行(xing) AUDI RS4 AVANT
除了打造(zao)“暴走(zou)族”轎跑車(che)外(wai),奧迪(di)Quattro GmbH公司一向(xiang)有制(zhi)造(zao)旅(lv)行(xing)(xing)車(che)的傳統,其推出(chu)的首款車(che)型便是RS2 Avant,隨后又相繼推出(chu)了RS4 Avant和RS6 Avant等高性能(neng)旅(lv)行(xing)(xing)車(che)。如今,奧迪(di)持續發(fa)力,推出(chu)了第三代RS4 Avant。
全新RS4 Avant搭載了與RS5 Coupe相同的(de)4.2L V8自然(ran)吸氣式(shi)FSI發動機,它的(de)最大轉矩達到430N?m,在(zai)8250r/min的(de)轉速下(xia)能(neng)夠輸出(chu)331kW的(de)最大功率。在(zai)Quattro全時(shi)(shi)四驅系統和起步(bu)輔助系統的(de)幫助下(xia),全新RS4 Avant能(neng)夠合理分配動力(li),減少起步(bu)時(shi)(shi)輪胎的(de)空轉,并(bing)在(zai)4.7s內(nei)完成0~100km/h的(de)加速,比(bi)第二代RS4 Avant快了0.2s。雖然(ran)擁有如此強(qiang)悍的(de)性能(neng),但RS4 Avant的(de)平均油耗不足11L/100km,這很大程度(du)上(shang)要歸功于(yu)其所采用(yong)的(de)7擋S Tronic雙離(li)合變速器。
全新RS4 Avant在底盤技術方(fang)面(mian)也做了(le)(le)(le)大幅(fu)度改進。RS4 Avant搭載了(le)(le)(le)帶(dai)有(you)動(dong)態(tai)駕駛(shi)控制(zhi)(DRC)功(gong)能的增(zeng)強型運(yun)動(dong)懸(xuan)架,其減振特性可(ke)以通過奧迪駕駛(shi)模式選項功(gong)能進行(xing)調節。除了(le)(le)(le)動(dong)態(tai)控制(zhi)系(xi)統外,全新RS4 Avant的車身降低(di)了(le)(le)(le)20mm并(bing)裝上19英寸的鋁合金輪轂(gu)(gu),另外還提供了(le)(le)(le)20英寸輪轂(gu)(gu)可(ke)供選擇。
奧迪RS4 Avant的(de)(de)高(gao)性能運動特征通過外(wai)觀和內飾(shi)設(she)計得(de)到了(le)進(jin)一步強化(hua)。大尺寸六邊形(xing)一體(ti)式蜂網(wang)狀進(jin)氣(qi)格柵、環繞(rao)著氙(xian)燈單元的(de)(de)LED日間行(xing)車(che)(che)燈和消(xiao)光鋁保(bao)險(xian)桿(gan)都給(gei)人以深刻(ke)的(de)(de)印象(xiang),車(che)(che)尾粗(cu)壯的(de)(de)雙出排氣(qi)管則進(jin)一步彰顯了(le)該款車(che)(che)強悍的(de)(de)運動性能。內飾(shi)方面,全新(xin)(xin)RS4 Avant以黑(hei)色(se)為基調,配(pei)以碳(tan)纖維、鋁材、黑(hei)色(se)鋼琴漆或淺色(se)不銹鋼網(wang)格等多種裝飾(shi)突出運動特征。前排的(de)(de)賽車(che)(che)座椅采用Alcantara材質,并提供Nappa高(gao)級皮(pi)革作為選配(pei)。全新(xin)(xin)RS4 Avant的(de)(de)MMI(資訊多媒體(ti))系統在開(kai)啟時會呈現專屬(shu)的(de)(de)“RS”字樣,并且(qie)額外(wai)增加了(le)圈(quan)速計時器和機油溫度表,以滿足“狂(kuang)熱分子(zi)”的(de)(de)需求。另外(wai),全新(xin)(xin)RS4 Avant的(de)(de)行(xing)李箱容積達到了(le)1430L,足夠旅行(xing)時使用。
旅行車(che)并(bing)沒有(you)超級跑車(che)那樣(yang)張狂、流線的(de)(de)(de)線條;也沒有(you)商務轎(jiao)車(che)那樣(yang)的(de)(de)(de)嚴謹和豪華(hua),但卻(que)帶給人一種隨性、灑脫的(de)(de)(de)感覺(jue),這(zhe)(zhe)也是其魅力所在(zai),而(er)擁有(you)強勁動力的(de)(de)(de)高性能旅行車(che)則更具誘(you)惑(huo)力,眼前的(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)款RS4 Avant或許(xu)正(zheng)合你的(de)(de)(de)胃口。
RS車系(xi)(xi)推出“Plus”(加強)版本,這(zhe)在奧(ao)迪(di)歷史上尚屬首(shou)次,也是RS車系(xi)(xi)追求(qiu)更高性能的一種表現。在德(de)國市場,TT RS Plus Coupe的起始(shi)售價為(wei)60650歐元(約(yue)合人民(min)幣51萬元),TT RS Plus Roadster的起始(shi)售價為(wei)63500歐元(約(yue)合人民(min)幣53萬元)。
不得不說(shuo)新(xin)奧迪(di)RS4在外(wai)觀造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)設(she)計上是下足了(le)(le)“心思”,展(zhan)現了(le)(le)全新(xin)的(de)(de)視覺體驗。新(xin)奧迪(di)RS4六邊形蜂窩狀的(de)(de)前格(ge)柵設(she)計加上熏黑的(de)(de)設(she)計,整(zheng)體更具(ju)辨(bian)識(shi)度。車身側面,新(xin)奧迪(di)RS4 Avant依舊保持了(le)(le)旅行車的(de)(de)車身樣(yang)式(shi),并采用了(le)(le)多段式(shi)腰線(xian)配(pei)合車門內凹式(shi)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)進行了(le)(le)刻(ke)畫,展(zhan)現出不錯的(de)(de)力量感。另外(wai),新(xin)奧迪(di)RS4采用的(de)(de)20英(ying)寸的(de)(de)五輻(fu)輪圈,進一步提升新(xin)奧迪(di)RS4 Avant的(de)(de)運(yun)動屬性(xing),加上全新(xin)設(she)計的(de)(de)腰線(xian),使其側面造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)更加動感、時尚。在尾部造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)設(she)計方(fang)面,新(xin)奧迪(di)RS4尾燈(deng)造(zao)(zao)(zao)(zao)型(xing)層(ceng)次感較(jiao)強,狹長的(de)(de)尾燈(deng)延展(zhan),燈(deng)腔(qiang)內部擁(yong)有精美(mei)絕倫的(de)(de)光(guang)源(yuan),在夜間(jian)點亮時辨(bian)識(shi)度極(ji)(ji)高,帶給消費者(zhe)極(ji)(ji)具(ju)終覺沖(chong)擊力度的(de)(de)美(mei)感。
更(geng)值得(de)說的(de)(de)(de)是,新(xin)(xin)(xin)奧迪(di)RS4內飾設計方(fang)(fang)面也毫不吝嗇,選(xuan)裝(zhuang)了高級Nappa真皮,帶蜂窩(wo)的(de)(de)(de)縫線,腿托可(ke)以調節,電(dian)動夾(jia)緊腰托,全向的(de)(de)(de)電(dian)動調節,座椅(yi)加熱(re)、按(an)摩、通風(feng)統(tong)統(tong)安(an)排上(shang),科技感(gan)(gan)十足,豪華(hua)感(gan)(gan)也油然(ran)而生,帶給消(xiao)(xiao)費者更(geng)加高端的(de)(de)(de)駕(jia)乘體(ti)驗。新(xin)(xin)(xin)奧迪(di)RS4的(de)(de)(de)Alcantara檔把包裹手(shou)感(gan)(gan)非常(chang)的(de)(de)(de)好,方(fang)(fang)向盤握感(gan)(gan)一流,帶給消(xiao)(xiao)費者全新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)駕(jia)駛感(gan)(gan)受。新(xin)(xin)(xin)奧迪(di)RS4三幅(fu)式的(de)(de)(de)方(fang)(fang)向盤帶RS標,基本上(shang)可(ke)以通過(guo)方(fang)(fang)向盤上(shang)面的(de)(de)(de)按(an)鍵(jian)配(pei)合(he)虛擬座艙(cang),來對車(che)(che)輛設置去(qu)做大部(bu)分的(de)(de)(de)操作,讓消(xiao)(xiao)費者的(de)(de)(de)操控更(geng)加方(fang)(fang)便,使其駕(jia)駛安(an)全性(xing)(xing)也有一定的(de)(de)(de)保障。并(bing)且(qie)新(xin)(xin)(xin)奧迪(di)RS4 Avant 的(de)(de)(de)10.1英寸MMI觸摸中(zhong)控屏,集成了駕(jia)駛模式、攝像(xiang)頭視野(ye)、車(che)(che)輛設置、警示(shi)燈和音量等功能的(de)(de)(de)開關和旋鈕,中(zhong)控觸摸板(ban)和控制(zhi)旋鈕取消(xiao)(xiao)了,更(geng)人性(xing)(xing)化,也更(geng)貼心,帶給消(xiao)(xiao)費者更(geng)加便捷、科技的(de)(de)(de)出行(xing)體(ti)驗。
擁有(you)令人佩服的(de)(de)數據外,奧迪(di)新RS4的(de)(de)發動機(ji)還具有(you)以下幾(ji)個亮點(dian):1.首次用于奧迪(di)量產版的(de)(de)高(gao)速(su)(su)引(yin)擎(qing),最高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)達到8250轉(zhuan)/分。2.4163毫升(sheng)的(de)(de)排量使得(de)新RS4的(de)(de)發動機(ji)達到了(le)100馬力(li)/升(sheng)的(de)(de)這一(yi)級別量產車(che)型中引(yin)以驕(jiao)傲的(de)(de)升(sheng)功(gong)率。3.90%的(de)(de)發動機(ji)扭矩能(neng)(neng)夠(gou)(gou)在2250到7600轉(zhuan)/分鐘(zhong)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)范圍內連續輸(shu)出(chu)。這使得(de)該車(che)型在更大的(de)(de)范圍內都(dou)能(neng)(neng)夠(gou)(gou)提供足夠(gou)(gou)的(de)(de)牽(qian)引(yin)力(li),使駕駛者能(neng)(neng)夠(gou)(gou)處于一(yi)種(zhong)輕松的(de)(de)狀態下進行(xing)駕駛而不需要頻(pin)繁的(de)(de)換檔。4.FSI技術,這種(zhong)汽油直噴技術保證(zheng)了(le)更為(wei)有(you)效的(de)(de)燃油空氣混合,輸(shu)出(chu)更為(wei)強勁的(de)(de)動力(li)。相應動力(li)性能(neng)(neng)的(de)(de)顯(xian)著提高(gao)很好地(di)證(zheng)明了(le)這一(yi)點(dian)。
設計緊(jin)湊的(de)發動機在(zai)(zai)5500轉/分鐘的(de)時(shi)(shi)候(hou)輸出420牛(niu)·米的(de)最大扭矩,RS4能夠(gou)在(zai)(zai)4.8秒(miao)內(nei)從0提速(su)到100公(gong)(gong)里/小時(shi)(shi),在(zai)(zai)16.6秒(miao)內(nei)加速(su)到200公(gong)(gong)里/小時(shi)(shi),而最高(gao)時(shi)(shi)速(su)則因為電子限速(su)控制在(zai)(zai)250公(gong)(gong)里/小時(shi)(shi)。
車身質(zhi)(zhi)量(liang)經(jing)(jing)過嚴格減輕,奧(ao)迪(di)(di)的(de)(de)開(kai)發工程(cheng)師們致力于優化車輛的(de)(de)動(dong)力/質(zhi)(zhi)量(liang)比功率(lv),從而減去奧(ao)迪(di)(di)新RS 4上(shang)每一(yi)克多余(yu)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)。因(yin)此,基本上(shang)所(suo)有(you)的(de)(de)零部件都(dou)經(jing)(jing)過了反復(fu)的(de)(de)校對以達到最輕的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)。基于這些因(yin)素,前輪(lun)輪(lun)罩和發動(dong)機艙(cang)蓋都(dou)采用(yong)鋁合金(jin)材(cai)料,就像大多數底(di)盤和懸(xuan)架(jia)的(de)(de)零部件也都(dou)采用(yong)鋁合金(jin)材(cai)料一(yi)樣。RS4凹(ao)背座椅獨特的(de)(de)設計不僅僅體(ti)現在質(zhi)(zhi)量(liang)輕,它還能在任何情況下提供更為舒(shu)適的(de)(de)身體(ti)支撐。
動力方(fang)面,奧迪RS4 Avant搭載4.2L FSI V8發(fa)動機,最(zui)大(da)(da)功(gong)率450馬力,最(zui)大(da)(da)扭矩430N·m。與發(fa)動機匹配的是S tronic 7速(su)(su)雙離(li)合變速(su)(su)箱(xiang)。RS 4 Avant 0-100km/h加速(su)(su)時(shi)間為(wei)4.7秒,最(zui)高時(shi)速(su)(su)被限制在(zai)280km/h。
另外RS 4還配(pei)備(bei)quattro全輪驅動系(xi)統(tong),該系(xi)統(tong)擁(yong)有著非常寬泛的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)分配(pei)能力(li),前輪最多可分配(pei)到70%的(de)扭(niu)矩(ju)(ju),后輪最多則可以獲得(de)85%的(de)扭(niu)矩(ju)(ju),以使(shi)車(che)輛獲得(de)更(geng)加完美(mei)的(de)動力(li)輸(shu)出。
廠(chang)商指導價(元) 82.28萬
廠商 Audi Sport
級別 中型車
能源類型 汽油
上市時間 2019.03
最大功率(kW) 331
最(zui)大(da)扭矩(N·m) 600
發動機 2.9T
變速箱 8擋手自(zi)一體
長*寬*高(mm) 4781*1866*1404
車身結構(gou) 5門5座(zuo)旅行車
最高車速(km/h) 250
官方0-100km/h加(jia)速(s) 4.1
工(gong)信部綜合(he)油耗(L/100km) 9.5
整車質保 三年或(huo)10萬(wan)公里
長度(mm) 4781
寬度(mm) 1866
高度(mm) 1404
軸距(ju)(mm) 2826
車(che)身(shen)結構 旅(lv)行車(che)
車門數(個) 5
座(zuo)位數(個) 5
油箱容積(L) 58
行李廂容積(ji)(L) 505
排(pai)量(mL) 2894
排量(L) 2.9
進氣形式 雙渦輪增壓
氣(qi)缸排(pai)列(lie)形式 V
氣缸數(個) 6
每缸氣門(men)數(個(ge)) 4
配氣機構 DOHC
最大(da)馬力(Ps) 450
最大功(gong)率(kW) 331
最大功(gong)率(lv)轉速(su)(rpm) 5700-6700
最大扭矩(N·m) 600
最(zui)大扭矩轉速(rpm) 1900-5000
燃料形式 汽油
燃油標號 95號
供油方式 直噴
缸蓋材料 鋁(lv)合金
缸體材料 鋁合金
環保標準 歐V
擋位個數 8
變速箱類型 手自(zi)一體變速箱(AT)
簡稱 8擋手(shou)自一體
驅動方式 四驅
四(si)驅(qu)形(xing)式 全時四(si)驅(qu)
中央差速器結構 托森式差速器
前(qian)懸架類(lei)型 五連桿式(shi)獨立懸架
后(hou)懸架(jia)類型 五連(lian)桿式獨(du)立懸架(jia)
助力(li)類型 電動助力(li)
車(che)體(ti)結構 承載式(shi)
前(qian)制動器類(lei)型 通(tong)風(feng)盤式
后制動器類型 通風盤(pan)式
駐車制(zhi)動(dong)類(lei)型(xing) 電子(zi)駐車
前(qian)輪(lun)胎規(gui)格 265/35 R19
后輪胎(tai)規格(ge) 265/35 R19
奧迪是著名的(de)汽車開發商(shang)和制造商(shang),其標志為四個圓(yuan)環相(xiang)扣。現為德國大眾汽車公司(si)的(de)子公司(si),總部(bu)設在(zai)德國的(de)英戈爾施塔特,主要車型(xing)有奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A1、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A3、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A4、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A5、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A6、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A7、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A8、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q1、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q2、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q7、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q8、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)TT、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)R8、奧(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)e-tron GT以及(ji)S、RS性能系(xi)列等。
奧(ao)迪(di)集團包括母公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)及(ji)(ji)其子公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)奧(ao)迪(di)匈牙(ya)利公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、quattro有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)以(yi)及(ji)(ji)蘭(lan)博基(ji)尼汽車公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和Cosworth技術公(gong)(gong)(gong)司(si)(si),奧(ao)迪(di)巴(ba)西(xi)及(ji)(ji)奧(ao)迪(di)塞那(nei)利塔。此外,奧(ao)迪(di)還(huan)在中國、馬來西(xi)亞和南非等(deng)地設(she)有(you)生產(chan)廠(chang)。
奧(ao)迪(di)是德國歷史最悠久的汽(qi)車(che)制(zhi)造商(shang)之(zhi)一(yi)。從(cong)1932年起(qi),奧(ao)迪(di)開始采用四環徽標,它象(xiang)征著奧(ao)迪(di)與小(xiao)奇(qi)跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成(cheng)的汽(qi)車(che)聯盟公司。
在20世(shi)紀(ji)30年代(dai),汽(qi)車聯盟公司涵蓋(gai)了(le)德國汽(qi)車工業能夠(gou)提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。
奧迪在2008年(nian)入選世(shi)界品(pin)牌(pai)價值實驗室編制的《中國購買(mai)者滿意度第一品(pin)牌(pai)》,排名第七。
奧(ao)迪轎車的標志為四個圓環,代表著合并前的四家(jia)公司(si)。
這些公司曾經是(shi)自行車、摩托車及小客(ke)車的(de)生產廠家(jia)。由于該公司原是(shi)由4家(jia)公司合并而成,因此每一環都(dou)是(shi)其中(zhong)一個公司的(de)象征。
德(de)國(guo)奧迪(di)公(gong)司(si)制造(zao)汽(qi)車(che)與摩托車(che)的(de)歷(li)史(shi)可追溯到19世(shi)紀。最(zui)初(chu)設在薩克森(sen)州(zhou)的(de)四家汽(qi)車(che)公(gong)司(si)——茨維考市(zwickau)的(de)奧迪(di)(audi)和(he)霍(huo)希(horch)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)、開姆尼--西(xi)格瑪(ma)市(chemnitz-siegmar)的(de)漫游者汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(wanderer)以及(ji)zschopau市的(de)dkw汽(qi)車(che)公(gong)司(si),對當(dang)時德(de)國(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)的(de)進步做(zuo)出了(le)杰出的(de)貢(gong)獻。
這(zhe)四(si)(si)家汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)于1933年合(he)并為(wei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)聯盟(meng)股份公司(si)(auto union ag,以下(xia)簡稱汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)聯盟(meng))。從(cong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產量來說(shuo),汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)聯盟(meng)是當(dang)時德國第二大(da)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)公司(si),商(shang)品標(biao)志為(wei)四(si)(si)個連接的(de)圓環(huan),代表參與合(he)并的(de)四(si)(si)家汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)。世(shi)界上也就首次(ci)出(chu)現了四(si)(si)環(huan)標(biao)志。
二戰以(yi)后(hou),汽車(che)(che)(che)聯(lian)盟位于薩(sa)克(ke)森的汽車(che)(che)(che)制造廠被前(qian)蘇聯(lian)占領(ling)軍沒收(shou)并(bing)拆除。此后(hou),該公司的很多高層(ceng)人員前(qian)往巴伐利(li)亞,并(bing)于1949年在英戈爾斯塔特(ingolstadt)建立(li)了汽車(che)(che)(che)聯(lian)盟股份有(you)限公司(auto union gmbh),它繼承了老汽車(che)(che)(che)聯(lian)盟的傳統,仍以(yi)四個連(lian)環作為(wei)標(biao)志。
汽車聯(lian)盟(meng)股(gu)份有限(xian)公(gong)司(si)和nsu股(gu)份有限(xian)公(gong)司(si)(nsu gmbh)于1969年合并(bing),組成奧迪(di)—nsu汽車聯(lian)盟(meng)股(gu)份公(gong)司(si)(audi nsu auto union ag);1985年,該公(gong)司(si)改名為奧迪(di)股(gu)份公(gong)司(si)(audi ag),總部(bu)遷至(zhi)英戈爾斯塔特(te),四環。
由此(ci)可見,奧迪的歷史被二(er)戰分成了兩部(bu)分。
第一(yi)部分(fen)為二戰前(qian)的汽(qi)車聯盟,第二部分(fen)為二戰后的奧迪發展。