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基本介紹

奧(ao)迪RS4采用的(de)FSI汽油直噴技術V8發動(dong)機能夠輸(shu)出420馬(ma)力的(de)功率。

相關信息

熱血旅行 AUDI RS4 AVANT

除了(le)打(da)造(zao)(zao)“暴走族(zu)”轎跑車(che)外，奧(ao)迪Quattro GmbH公司一(yi)向有(you)制造(zao)(zao)旅行車(che)的傳(chuan)統，其推出(chu)的首款車(che)型便(bian)是(shi)RS2 Avant，隨(sui)后又相繼(ji)推出(chu)了(le)RS4 Avant和(he)RS6 Avant等高性能旅行車(che)。如今，奧(ao)迪持續發力，推出(chu)了(le)第三代(dai)RS4 Avant。

全新(xin)(xin)RS4 Avant搭載了(le)與RS5 Coupe相同的(de)(de)(de)(de)(de)4.2L V8自(zi)然吸氣式FSI發動(dong)機，它的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大轉(zhuan)矩達到430N?m，在(zai)8250r/min的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速下能夠輸出(chu)331kW的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大功率。在(zai)Quattro全時四驅系統和起步輔助系統的(de)(de)(de)(de)(de)幫助下，全新(xin)(xin)RS4 Avant能夠合(he)理分(fen)配動(dong)力，減少起步時輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)空轉(zhuan)，并在(zai)4.7s內(nei)完成0~100km/h的(de)(de)(de)(de)(de)加速，比第二(er)代RS4 Avant快了(le)0.2s。雖然擁有(you)如(ru)此(ci)強悍的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能，但(dan)RS4 Avant的(de)(de)(de)(de)(de)平均油(you)耗不(bu)足11L/100km，這很大程(cheng)度上(shang)要歸功于其所采用的(de)(de)(de)(de)(de)7擋S Tronic雙離合(he)變速器。

全新RS4 Avant在(zai)底盤技(ji)術(shu)方面也做了(le)大(da)幅度改進(jin)。RS4 Avant搭載(zai)了(le)帶有動(dong)態駕駛控制(zhi)（DRC）功(gong)能的增強型運(yun)動(dong)懸(xuan)架(jia)，其減振(zhen)特(te)性可以通過奧迪駕駛模式選項功(gong)能進(jin)行調節。除(chu)了(le)動(dong)態控制(zhi)系統外，全新RS4 Avant的車身降低(di)了(le)20mm并裝上19英(ying)寸的鋁合金輪轂，另(ling)外還提供(gong)(gong)了(le)20英(ying)寸輪轂可供(gong)(gong)選擇。

奧迪RS4 Avant的(de)(de)(de)高性(xing)(xing)能(neng)運(yun)動特征通過(guo)外(wai)觀和內飾(shi)設計得到了(le)進一步(bu)強化。大尺寸六邊(bian)形一體(ti)式蜂網狀進氣格柵(zha)、環(huan)繞著氙燈(deng)單元的(de)(de)(de)LED日間行車(che)(che)燈(deng)和消光(guang)鋁(lv)保險桿都給人以深刻的(de)(de)(de)印(yin)象，車(che)(che)尾粗壯(zhuang)的(de)(de)(de)雙出(chu)排(pai)氣管則(ze)進一步(bu)彰顯了(le)該款車(che)(che)強悍的(de)(de)(de)運(yun)動性(xing)(xing)能(neng)。內飾(shi)方(fang)面，全(quan)新(xin)RS4 Avant以黑色(se)(se)為基(ji)調，配以碳纖維、鋁(lv)材、黑色(se)(se)鋼(gang)(gang)琴漆或淺(qian)色(se)(se)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)網格等(deng)多種裝(zhuang)飾(shi)突出(chu)運(yun)動特征。前排(pai)的(de)(de)(de)賽車(che)(che)座椅采(cai)用(yong)(yong)Alcantara材質(zhi)，并提供(gong)Nappa高級(ji)皮革作為選配。全(quan)新(xin)RS4 Avant的(de)(de)(de)MMI（資(zi)訊多媒體(ti)）系統在開(kai)啟(qi)時(shi)會呈(cheng)現專(zhuan)屬的(de)(de)(de)“RS”字樣，并且額(e)外(wai)增(zeng)加了(le)圈速(su)計時(shi)器和機油溫度表，以滿(man)足(zu)(zu)“狂熱分子(zi)”的(de)(de)(de)需求。另外(wai)，全(quan)新(xin)RS4 Avant的(de)(de)(de)行李箱(xiang)容(rong)積(ji)達到了(le)1430L，足(zu)(zu)夠旅(lv)行時(shi)使(shi)用(yong)(yong)。

旅行車并沒有(you)(you)超級跑(pao)車那樣(yang)張狂、流線的(de)線條；也沒有(you)(you)商務轎車那樣(yang)的(de)嚴謹(jin)和豪華，但卻(que)帶給(gei)人一種隨性(xing)、灑(sa)脫(tuo)的(de)感覺，這(zhe)也是(shi)其魅(mei)力所在，而擁有(you)(you)強勁動力的(de)高性(xing)能旅行車則更具誘惑力，眼前(qian)的(de)這(zhe)款RS4 Avant或許正合你的(de)胃口。

RS車系推出“Plus”（加強）版(ban)本，這在(zai)奧迪歷史上(shang)尚屬首次，也(ye)是RS車系追(zhui)求更高(gao)性能的(de)一種表現。在(zai)德國(guo)市(shi)場，TT RS Plus Coupe的(de)起始售價為60650歐元（約合(he)人民幣51萬(wan)元），TT RS Plus Roadster的(de)起始售價為63500歐元（約合(he)人民幣53萬(wan)元）。

產品設計

外觀設計

不得不說新(xin)奧(ao)(ao)迪(di)(di)RS4在外觀造型設(she)計(ji)上是下(xia)足(zu)了(le)“心思”，展現了(le)全(quan)新(xin)的(de)(de)視覺(jue)體驗。新(xin)奧(ao)(ao)迪(di)(di)RS4六邊形(xing)蜂窩狀的(de)(de)前格柵(zha)設(she)計(ji)加上熏(xun)黑的(de)(de)設(she)計(ji)，整體更(geng)具(ju)辨識度。車(che)身(shen)側(ce)面，新(xin)奧(ao)(ao)迪(di)(di)RS4 Avant依舊(jiu)保持了(le)旅(lv)行車(che)的(de)(de)車(che)身(shen)樣式(shi)，并采用(yong)了(le)多段(duan)式(shi)腰(yao)線配合(he)車(che)門內(nei)凹(ao)式(shi)造型進行了(le)刻畫(hua)，展現出不錯的(de)(de)力量感。另(ling)外，新(xin)奧(ao)(ao)迪(di)(di)RS4采用(yong)的(de)(de)20英寸的(de)(de)五輻輪(lun)圈，進一(yi)步(bu)提升新(xin)奧(ao)(ao)迪(di)(di)RS4 Avant的(de)(de)運動屬性，加上全(quan)新(xin)設(she)計(ji)的(de)(de)腰(yao)線，使其側(ce)面造型更(geng)加動感、時尚。在尾(wei)部(bu)造型設(she)計(ji)方面，新(xin)奧(ao)(ao)迪(di)(di)RS4尾(wei)燈造型層次(ci)感較強，狹長的(de)(de)尾(wei)燈延展，燈腔內(nei)部(bu)擁有精美絕(jue)倫的(de)(de)光源，在夜(ye)間點亮時辨識度極高，帶給消費者(zhe)極具(ju)終覺(jue)沖(chong)擊力度的(de)(de)美感。

內飾設計

更(geng)值(zhi)得說的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，新(xin)奧(ao)迪RS4內(nei)飾設(she)計(ji)方(fang)面也(ye)毫不(bu)吝嗇，選裝了高級Nappa真皮，帶(dai)蜂窩的(de)(de)(de)(de)(de)縫線，腿托可(ke)以調節，電動(dong)(dong)夾緊腰(yao)托，全向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)電動(dong)(dong)調節，座(zuo)椅加(jia)熱、按摩、通風統(tong)統(tong)安排上，科技感十足(zu)，豪(hao)華(hua)感也(ye)油然(ran)而生，帶(dai)給消(xiao)費者更(geng)加(jia)高端的(de)(de)(de)(de)(de)駕乘體驗(yan)。新(xin)奧(ao)迪RS4的(de)(de)(de)(de)(de)Alcantara檔把包裹(guo)手(shou)感非常的(de)(de)(de)(de)(de)好，方(fang)向(xiang)盤(pan)握感一流，帶(dai)給消(xiao)費者全新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛感受。新(xin)奧(ao)迪RS4三幅式的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)盤(pan)帶(dai)RS標，基本上可(ke)以通過方(fang)向(xiang)盤(pan)上面的(de)(de)(de)(de)(de)按鍵配合虛擬座(zuo)艙，來對(dui)車(che)輛設(she)置去(qu)做大部分(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)操作，讓(rang)消(xiao)費者的(de)(de)(de)(de)(de)操控更(geng)加(jia)方(fang)便，使其(qi)駕駛安全性(xing)也(ye)有一定的(de)(de)(de)(de)(de)保障(zhang)。并且新(xin)奧(ao)迪RS4 Avant 的(de)(de)(de)(de)(de)10.1英寸MMI觸摸中(zhong)控屏，集成了駕駛模式、攝像頭視(shi)野、車(che)輛設(she)置、警(jing)示(shi)燈和(he)音量(liang)等功能的(de)(de)(de)(de)(de)開關和(he)旋鈕，中(zhong)控觸摸板(ban)和(he)控制旋鈕取消(xiao)了，更(geng)人(ren)性(xing)化，也(ye)更(geng)貼心，帶(dai)給消(xiao)費者更(geng)加(jia)便捷、科技的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)行體驗(yan)。

特色功能

擁有(you)令人佩服的(de)(de)(de)(de)數據外，奧(ao)(ao)迪新RS4的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)還具有(you)以下(xia)幾個亮點(dian)：1.首次用于(yu)奧(ao)(ao)迪量(liang)產版的(de)(de)(de)(de)高速引擎(qing)，最高轉速達(da)到(dao)8250轉/分(fen)。2.4163毫升的(de)(de)(de)(de)排量(liang)使(shi)得(de)新RS4的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)達(da)到(dao)了(le)100馬力/升的(de)(de)(de)(de)這(zhe)一(yi)級別量(liang)產車型中引以驕(jiao)傲的(de)(de)(de)(de)升功率(lv)。3.90%的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)扭矩能夠在2250到(dao)7600轉/分(fen)鐘(zhong)的(de)(de)(de)(de)轉速范圍內連續輸出(chu)。這(zhe)使(shi)得(de)該車型在更(geng)大的(de)(de)(de)(de)范圍內都能夠提(ti)供足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)牽引力，使(shi)駕(jia)(jia)駛者能夠處于(yu)一(yi)種輕松的(de)(de)(de)(de)狀態下(xia)進行(xing)駕(jia)(jia)駛而不需(xu)要頻繁(fan)的(de)(de)(de)(de)換檔。4.FSI技(ji)術，這(zhe)種汽油(you)(you)直噴技(ji)術保證了(le)更(geng)為(wei)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)燃油(you)(you)空(kong)氣(qi)混(hun)合，輸出(chu)更(geng)為(wei)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)動(dong)力。相應動(dong)力性能的(de)(de)(de)(de)顯著(zhu)提(ti)高很(hen)好地證明了(le)這(zhe)一(yi)點(dian)。

設計緊湊的(de)發動機在(zai)5500轉/分鐘(zhong)的(de)時候輸(shu)出420牛(niu)·米的(de)最大扭矩(ju)，RS4能夠在(zai)4.8秒內從0提速(su)到100公里/小時，在(zai)16.6秒內加(jia)速(su)到200公里/小時，而最高時速(su)則因(yin)為電子限速(su)控制在(zai)250公里/小時。

車身質(zhi)(zhi)量(liang)經(jing)過嚴格減輕，奧(ao)迪的(de)開發工程(cheng)師們致力于優化車輛(liang)的(de)動(dong)力/質(zhi)(zhi)量(liang)比功率，從而減去奧(ao)迪新RS 4上(shang)每一(yi)克多余(yu)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)。因(yin)此(ci)，基本(ben)上(shang)所有的(de)零部(bu)(bu)件都經(jing)過了反復(fu)的(de)校對以達到最輕的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)。基于這(zhe)些因(yin)素，前輪(lun)輪(lun)罩和發動(dong)機艙蓋都采用鋁(lv)合(he)金(jin)材料(liao)，就像大多數底(di)盤和懸架(jia)的(de)零部(bu)(bu)件也都采用鋁(lv)合(he)金(jin)材料(liao)一(yi)樣(yang)。RS4凹背(bei)座椅(yi)獨特(te)的(de)設計不僅僅體(ti)(ti)現在(zai)質(zhi)(zhi)量(liang)輕，它還(huan)能(neng)在(zai)任何情(qing)況下提供更為舒適的(de)身體(ti)(ti)支(zhi)撐。

動力(li)(li)方面，奧迪(di)RS4 Avant搭載4.2L FSI V8發動機，最大功率450馬(ma)力(li)(li)，最大扭矩430N·m。與發動機匹配的(de)是S tronic 7速雙(shuang)離合(he)變(bian)速箱。RS 4 Avant 0-100km/h加速時間為4.7秒，最高時速被(bei)限(xian)制(zhi)在(zai)280km/h。

另外RS 4還配(pei)備quattro全輪驅動系統，該系統擁有著非常寬泛的(de)扭矩分配(pei)能力(li)，前輪最多可(ke)分配(pei)到70%的(de)扭矩，后輪最多則可(ke)以(yi)獲(huo)得85%的(de)扭矩，以(yi)使車輛獲(huo)得更加(jia)完美的(de)動力(li)輸(shu)出。

規格參數

基本參數

廠商指(zhi)導價(元) 82.28萬

廠商 Audi Sport

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間 2019.03

最大(da)功(gong)率(lv)(kW) 331

最大扭矩(N·m) 600

發動機 2.9T

變速箱 8擋(dang)手自一體

長*寬*高(mm) 4781*1866*1404

車身結構 5門5座旅(lv)行車

最高(gao)車速(km/h) 250

官方(fang)0-100km/h加速(s) 4.1

工(gong)信部(bu)綜合油耗(hao)(L/100km) 9.5

整車質保 三年或10萬公里

車身

長(chang)度(mm) 4781

寬度(mm) 1866

高(gao)度(mm) 1404

軸距(mm) 2826

車身結構 旅行車

車門(men)數(個) 5

座(zuo)位數(個) 5

油箱容(rong)積(L) 58

行(xing)李廂容積(ji)(L) 505

發動機

排量(mL) 2894

排量(L) 2.9

進氣形式 雙渦輪增壓

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 6

每缸(gang)氣門(men)數(shu)(個) 4

配氣機構 DOHC

最大馬力(Ps) 450

最大(da)功率(kW) 331

最大功率(lv)轉(zhuan)速(rpm) 5700-6700

最大扭矩(N·m) 600

最大(da)扭矩轉(zhuan)速(rpm) 1900-5000

燃料形式 汽油

燃油(you)標號 95號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁(lv)合金

缸(gang)體材(cai)料 鋁合金

環保標準 歐V

變速箱

擋位個數 8

變速(su)箱(xiang)類(lei)型 手自一體變速(su)箱(xiang)(AT)

簡稱 8擋手(shou)自一體

底盤轉向

驅動方式 四驅

四驅形式(shi) 全時(shi)四驅

中央差速(su)器(qi)結(jie)構 托森式差速(su)器(qi)

前(qian)懸(xuan)架類型(xing) 五連(lian)桿(gan)式獨立懸(xuan)架

后懸(xuan)架類(lei)型 五(wu)連(lian)桿式獨立懸(xuan)架

助力類型 電動助力

車體結構 承載(zai)式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后(hou)制動(dong)器類型 通風(feng)盤式(shi)

駐車制動類型 電子駐車

前輪(lun)胎(tai)規格(ge) 265/35 R19

后輪(lun)胎規格 265/35 R19

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和制(zhi)造(zao)商，其(qi)標志為四個圓環相扣。現為德(de)(de)國大眾(zhong)汽車公(gong)司(si)的子公(gong)司(si)，總(zong)部(bu)設在德(de)(de)國的英戈爾施(shi)塔特，主要車型(xing)有奧迪(di)(di)(di)A1、奧迪(di)(di)(di)A3、奧迪(di)(di)(di)A4、奧迪(di)(di)(di)A5、奧迪(di)(di)(di)A6、奧迪(di)(di)(di)A7、奧迪(di)(di)(di)A8、奧迪(di)(di)(di)Q1、奧迪(di)(di)(di)Q2、奧迪(di)(di)(di)Q3、奧迪(di)(di)(di)Q5、奧迪(di)(di)(di)Q7、奧迪(di)(di)(di)Q8、奧迪(di)(di)(di)TT、奧迪(di)(di)(di)R8、奧迪(di)(di)(di)e-tron GT以(yi)及S、RS性能(neng)系列等。

奧迪(di)集團(tuan)包括(kuo)母公司(si)及其子公司(si)奧迪(di)匈牙(ya)利(li)公司(si)、quattro有限公司(si)以(yi)及蘭博基(ji)尼汽車公司(si)和Cosworth技術公司(si)，奧迪(di)巴西及奧迪(di)塞那利(li)塔。此外，奧迪(di)還(huan)在中國、馬來(lai)西亞(ya)和南非等地設有生產廠。

奧(ao)迪是德(de)國歷(li)史最悠久的汽(qi)車制造商之一。從1932年起(qi)，奧(ao)迪開始采用四環徽標(biao)，它(ta)象征著奧(ao)迪與小奇跡(DKW)、霍(huo)希(Horch)和漫游(you)者(zhe)(Wanderer)合(he)并成的汽(qi)車聯盟公司。

在20世紀(ji)30年代，汽車(che)聯盟公司(si)涵(han)蓋了(le)德國(guo)汽車(che)工業能(neng)夠(gou)提供的所有乘用車(che)領(ling)域，從(cong)摩托(tuo)車(che)到豪華轎車(che)。

奧迪在(zai)2008年入(ru)選世(shi)界品(pin)牌價值實驗室(shi)編制的(de)《中國購買者滿意度(du)第一(yi)品(pin)牌》，排名第七。

奧(ao)迪(di)轎車的標(biao)志為四(si)個(ge)圓環，代(dai)表(biao)著合并前的四(si)家(jia)公司。

這(zhe)些(xie)公司(si)(si)曾經是自行車(che)、摩托(tuo)車(che)及小(xiao)客車(che)的(de)生(sheng)產廠家。由于該公司(si)(si)原(yuan)是由4家公司(si)(si)合并而成，因此每一環都是其中一個(ge)公司(si)(si)的(de)象征。

德國奧迪公(gong)(gong)司(si)制造汽(qi)車(che)(che)與摩托(tuo)車(che)(che)的歷(li)史可追溯(su)到19世(shi)紀。最初設在薩克(ke)森州的四家汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)、開姆(mu)尼(ni)--西格瑪(ma)市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)（wanderer）以及zschopau市的dkw汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)，對當時德國汽(qi)車(che)(che)工業(ye)的進步做出了杰出的貢獻。

這四家汽(qi)車(che)公司于1933年合并(bing)為(wei)汽(qi)車(che)聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽(qi)車(che)聯盟)。從汽(qi)車(che)產(chan)量來說，汽(qi)車(che)聯盟是當(dang)時德國第二大汽(qi)車(che)制(zhi)造公司，商品標志為(wei)四個連接的圓環，代(dai)表參與(yu)合并(bing)的四家汽(qi)車(che)公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以(yi)后，汽車(che)(che)聯盟(meng)位于(yu)薩克(ke)森(sen)的汽車(che)(che)制造廠被前蘇(su)聯占領軍沒收(shou)并拆除。此后，該公司的很多高層(ceng)人員前往巴伐利(li)亞，并于(yu)1949年在英戈爾(er)斯塔特(te)（ingolstadt）建立了汽車(che)(che)聯盟(meng)股份有(you)限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車(che)(che)聯盟(meng)的傳統(tong)，仍以(yi)四(si)個連環作(zuo)為標志。

汽車聯盟股份有限(xian)公(gong)(gong)司和(he)nsu股份有限(xian)公(gong)(gong)司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪(di)—nsu汽車聯盟股份公(gong)(gong)司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公(gong)(gong)司改(gai)名為奧迪(di)股份公(gong)(gong)司（audi ag），總(zong)部(bu)遷至英戈爾斯塔特，四(si)環。

由此可見，奧迪的歷(li)史被二戰分成了兩(liang)部分。

第一部(bu)分為(wei)二戰前的汽車聯盟，第二部(bu)分為(wei)二戰后的奧迪發展。