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基本介紹

馬(ma)自(zi)達CX-30是馬(ma)自(zi)達推出的一款(kuan)跨界風(feng)格SUV汽車，定位(wei)介于(yu)馬(ma)自(zi)達CX-3和馬(ma)自(zi)達CX-5之間的。

2022年8月16日，MAZDA CX-30黑曜版(ban)上(shang)市。即日起，新車已全(quan)(quan)面到(dao)店并在全(quan)(quan)國范圍內接受預訂(ding)。

車型系列

2020款 2.0L 手動(dong)尚悅型

2020款 2.0L 自(zi)動尚(shang)悅型

2020款 2.0L 自動質(zhi)悅(yue)型(xing)

2020款 2.0L 自(zi)動雅悅型

2020款 2.0L 自(zi)動嘉悅型(xing)

2022年8月，MAZDA CX-30黑曜版亮相2022成都車(che)展(zhan)。

產品設計

外觀方面

馬自達CX-30采用“魂動(dong)2.0”設計理(li)念，造型上體現了家族最(zui)新設計元素(su)，前(qian)臉的(de)部分(fen)有別于傳統SUV，有一種(zhong)轎跑車型才具備(bei)的(de)俯沖(chong)感(gan)。同時新車的(de)腰線采用上揚式的(de)設計，讓整個側面線條看上去(qu)精致又不失運動(dong)氣質。

車尾(wei)部分設(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)(jia)寬大，懸浮式的尾(wei)翼與后刮水器的設(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)(jia)運動，尾(wei)部兩側(ce)大燈(deng)的設(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)(jia)的犀利，銀色字(zi)母的存(cun)在增(zeng)加(jia)(jia)了一定(ding)的辨識(shi)度，后保險杠的設(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)(jia)寬大，修(xiu)長(chang)的霧(wu)燈(deng)與底(di)部兩側(ce)圓形的排氣筒相得益彰，增(zeng)加(jia)(jia)了一定(ding)的和諧感(gan)。

內飾方面

馬自達CX-30延(yan)續了家族式(shi)內飾設計風格，在(zai)采用簡(jian)約時尚風格的同時，整體(ti)中控臺布局偏向(xiang)于(yu)駕駛員一側，操(cao)作起(qi)來(lai)更為便捷(jie)。除此之外，儀表盤依舊為三連環樣式(shi)，中控液晶屏集(ji)成(cheng)了多媒體(ti)系統并(bing)可兼容(rong)蘋果CarPlay手(shou)機互聯系統。多媒體(ti)控制按鍵和旋鈕集(ji)成(cheng)在(zai)了擋把后端的位(wei)置，用起(qi)來(lai)也十分(fen)順手(shou)。

特色功能

動力(li)方面，長安馬自達CX-30將搭載(zai)2.0L創馳(chi)藍天(tian)G系(xi)列(lie)發動機(ji)(ji)，最大(da)輸出(chu)功率116kW（158Ps）。此外，創馳(chi)藍天(tian)-X系(xi)列(lie)2.0L發動機(ji)(ji)也(ye)將搭載(zai)在(zai)新車(che)上，這臺2.0L發動機(ji)(ji)壓縮(suo)比達到(dao)驚人(ren)的16.3:1，在(zai)擁有更強動力(li)的同(tong)時(shi)燃油經濟性得到(dao)了提升。

規格參數

基本參數

廠商 長安馬自達

級別 緊湊型SUV

能源類型 汽油

上市時(shi)間(jian) Aug-22

發(fa)動(dong)機(ji) 2.0L/L4/158馬力

變速(su)箱 6擋手動

發動機最大功率(kW) 116

發動機最大扭矩(N·m) 202

最大馬力(PS) 158

最大扭矩(N·m) 202

車(che)身類型 5門(men)5座(zuo)SUV

長(chang)×寬×高(mm) 4395×1797×1545

軸距(mm) 2653

最(zui)高(gao)車速(km/h) 204

NEDC綜合油耗(L/100km) 6.1

WLTC綜合油耗(L/100km) 6.24

整車質保 三年(nian)或(huo)10萬公(gong)里

車身

車身類型(xing) SUV

長(chang)度(mm) 4395

寬度(mm) 1797

高度(mm) 1545

軸距(ju)(mm) 2653

前輪距(mm) 1564

后輪距(ju)(mm) 1563

最小轉彎(wan)半徑(jing)(m) 5.7

車重(kg) 1372

車門數(個) 5

座位(wei)數(個(ge)) 5

發動機

發動機型(xing)號(hao) PE

排量(mL) 1998

排量簡(jian)稱(L) 2

進氣形(xing)式 自然吸氣

最大馬力(PS) 158

最(zui)大功率(lv)(kW) 116

最(zui)大功率轉速(rpm) 6000

最(zui)大扭矩(N·m) 202

最大(da)扭矩轉速(su)(rpm) 4000

氣缸(gang)排(pai)列形式(shi) 直列

氣缸數(個) 4

每缸氣門數(個) 4

壓縮比 13

配氣機構(gou) DOHC

發動機特有技術(shu) Dual S-VT

燃料形式 汽油

燃油標(biao)號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放(fang)標準 國VI

變速箱

簡稱 6擋手動

擋位個數 6

變速箱類型 手動

底盤轉向

驅動方式 前置前驅

前(qian)懸(xuan)掛類型 麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛類型(xing) 扭(niu)力梁式非獨立懸掛

轉向助力類型(xing) 電動助力

車體(ti)結構 承載(zai)式

車輪制動

前制動器類型 通(tong)風盤式

后制動器(qi)類型(xing) 盤式

駐(zhu)車(che)制動類型 電子駐(zhu)車(che)

前輪胎(tai)規格 215/65 R16

后(hou)輪胎(tai)規格 215/65 R16

備胎規格 非全尺寸

越野性能

接近(jin)角(jiao)(°) 16

離(li)去角(°) 26

品牌介紹

馬自達（MATSUDA/MAZDA）汽(qi)(qi)車(che)株式會社建立于1920年(nian)(nian)，原名為“Press Kyogo”。從1929年(nian)(nian)開始，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)很快由生(sheng)產工具(ju)轉(zhuan)變(bian)為生(sheng)產商(shang)用(yong)卡車(che)。早在20世紀60年(nian)(nian)代，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)就推出(chu)了自(zi)(zi)(zi)己的第一(yi)輛(liang)轎(jiao)車(che)車(che)型；其后不(bu)久，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)開始轉(zhuan)子發動機的投資和(he)開發。馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)公(gong)司的總部(bu)設在日(ri)本西(xi)部(bu)名城廣島(dao)，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)公(gong)司一(yi)直(zhi)是日(ri)本領先(xian)汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造廠之(zhi)一(yi)。在過(guo)去(qu)的三十多(duo)年(nian)(nian)中，馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)生(sheng)產的車(che)輛(liang)已(yi)經出(chu)口到美國、歐洲(zhou)和(he)其他許多(duo)主(zhu)要市(shi)場(chang)。在馬(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)的全球(qiu)銷售中，海外銷售已(yi)經超(chao)過(guo)一(yi)半以上(shang)。

2018年7月19日，《財富》世(shi)界500強排行榜(bang)發(fa)布(bu)，馬自達(da)汽車株式會(hui)社位(wei)列378位(wei)。

馬自達在(zai)日本(ben)有兩(liang)個(ge)主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)，海(hai)外有19個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠。位(wei)于廣島的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠是(shi)世界上最大的(de)(de)(de)單地(di)汽(qi)車廠之一，年(nian)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能力超過500,000輛。位(wei)于日本(ben)防府(fu)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠的(de)(de)(de)年(nian)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能力接近400,000輛。主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)海(hai)外生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)包括(kuo)美國和泰國，這兩(liang)個(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地(di)都(dou)是(shi)與福(fu)特汽(qi)車公司的(de)(de)(de)合(he)資企業(ye)，眾所周(zhou)知，福(fu)特是(shi)馬自達的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)業(ye)務合(he)作伙伴以及(ji)最大的(de)(de)(de)股東(dong)。2012年(nian)財富世界500強排行榜(bang)排名(ming)第428位(wei)。

馬自達以(yi)其輝煌的(de)技術(shu)創新歷史而自豪，尤其以(yi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動機(ji)為代表。盡管(guan)許多一(yi)(yi)流的(de)公(gong)司都曾嘗試將(jiang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動機(ji)實(shi)用(yong)化(hua)，但只有馬自達在(zai)此領(ling)域上(shang)不懈努力(li)，艱苦(ku)奮(fen)戰，并成功地制(zhi)造出了跑車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動機(ji)。如今，馬自達是世界上(shang)唯一(yi)(yi)生產汽油機(ji)、柴(chai)油機(ji)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動機(ji)的(de)廠(chang)家。最新投入(ru)使用(yong)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)發(fa)動機(ji)安裝在(zai)新的(de)Mazda RX-8上(shang)，名(ming)副其實(shi)的(de)一(yi)(yi)輛真正帶有馬自達基因的(de)汽車(che)。