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基本介紹

索納(na)塔Sonata作為傳承30年的知(zhi)名(ming)品牌，先(xian)后在韓國、歐(ou)洲(zhou)、北美、中國等(deng)市場獲得成功，如今(jin)在全球取(qu)得了超過(guo)700萬輛(liang)的銷(xiao)售業績。

第九(jiu)代(dai)索納塔是北京現(xian)代(dai)迄今為止在科技革(ge)新、設計美學及智能服務方面的最高水(shui)準，對滿足消費者不斷提升(sheng)的駕乘需求、北京現(xian)代(dai)品牌提升(sheng)戰略和(he)產品線布(bu)局意(yi)義重(zhong)大。

2022年(nian)7月4日(ri)，北京現代(dai)旗下(xia)索(suo)納塔(ta)等20周(zhou)年(nian)紀念(nian)版(ban)四(si)款典藏(zang)之作正式上市，并從即(ji)日(ri)起至(zhi)2022年(nian)12月31日(ri)，四(si)款紀念(nian)版(ban)車型(xing)將在(zai)北京現代(dai)各大經銷店(dian)限時銷售。

產品設計

內飾做工

從其內飾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)料(liao)和(he)布置(zhi)上來看，索納塔遵循(xun)了樸素大(da)(da)方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原則，盡(jin)量給(gei)人(ren)以簡潔實用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)印象，在(zai)功(gong)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設置(zhi)上應該說比(bi)較體貼。譬如駕駛員8向(xiang)電動調節坐椅十分方便(bian)，可電動折疊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)視(shi)鏡有利(li)于狹(xia)路會車(che)、路邊泊車(che)。操(cao)控臺下方位置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)點煙器、手機(ji)(ji)耳(er)機(ji)(ji)插口外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)足夠空間、翻(fan)蓋(gai)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)杯架(jia)以及帶夜間燈光提示點火(huo)開關，給(gei)人(ren)以很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方便(bian)。不過令人(ren)遺憾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一點是(shi)，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度并不如別(bie)克和(he)帕薩(sa)特(te)高(gao)，好在(zai)相對高(gao)度相差不大(da)(da)，尤其是(shi)后(hou)(hou)排空間，給(gei)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺還是(shi)很舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

為了(le)(le)更符合中級車的(de)身份(fen)，索納塔豪(hao)華(hua)型(xing)甚至在(zai)操控臺采(cai)用了(le)(le)桃木貼面裝(zhuang)飾(shi)，不過與做工細致的(de)淺色(se)內飾(shi)搭(da)配起來倒也不覺(jue)絲(si)毫做作(zuo)，反而有了(le)(le)幾(ji)分德(de)系車的(de)味(wei)道。

配置

索(suo)(suo)納塔nf繼續保持了(le)韓國現(xian)代車(che)(che)型配(pei)(pei)置豐富的(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)，比較偏重(zhong)舒(shu)(shu)適性。在(zai)索(suo)(suo)納塔nf上，配(pei)(pei)備了(le)可電(dian)(dian)(dian)動8方向(xiang)(xiang)調(diao)節帶(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)真皮座(zuo)(zuo)椅(yi)、前雙(shuang)氣(qi)囊、前雙(shuang)側氣(qi)簾、兩個(ge)貫穿a、b、c柱的(de)(de)(de)(de)(de)側氣(qi)簾、防紫(zi)外線(xian)前擋風(feng)玻(bo)璃(li)、后(hou)窗遮陽(yang)簾、esp電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)穩定系(xi)統、智能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)助力(li)轉向(xiang)(xiang)、定速巡航(hang)(hang)系(xi)統等舒(shu)(shu)適實用的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)置。駕(jia)駛(shi)席座(zuo)(zuo)椅(yi)8方向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)動調(diao)節，可以選擇(ze)最舒(shu)(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)乘坐姿(zi)勢，為長途駕(jia)駛(shi)減輕疲(pi)勞(lao)。防紫(zi)外線(xian)前擋風(feng)玻(bo)璃(li)和后(hou)窗遮陽(yang)簾，在(zai)炎(yan)熱的(de)(de)(de)(de)(de)夏天(tian)保持了(le)車(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)(de)清涼。多功(gong)能(neng)(neng)方向(xiang)(xiang)盤，左(zuo)側為音響控(kong)制，右側為定速巡航(hang)(hang)系(xi)統。esp系(xi)統，在(zai)路(lu)面條件不(bu)好的(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)氣(qi)可以防止輪胎(tai)側滑，增加(jia)了(le)行駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)安全性。但是(shi)(shi)美中(zhong)不(bu)足的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，進口索(suo)(suo)納塔nf應該(gai)屬于中(zhong)高檔車(che)(che)型，但是(shi)(shi)前大燈居然選擇(ze)了(le)鹵素大燈而不(bu)是(shi)(shi)氙氣(qi)大燈，在(zai)夜間(jian)大燈的(de)(de)(de)(de)(de)亮度和照射距離都不(bu)能(neng)(neng)令(ling)人滿意(yi)。而且索(suo)(suo)納塔nf沒有配(pei)(pei)備車(che)(che)載免提(ti)功(gong)能(neng)(neng)和前排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)電(dian)(dian)(dian)加(jia)熱功(gong)能(neng)(neng)，在(zai)便利(li)性和舒(shu)(shu)適性上打了(le)折扣(kou)，有點(dian)不(bu)適合中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)(de)國情，尤(you)其是(shi)(shi)北(bei)方地(di)區(qu)寒冷(leng)的(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)氣(qi)。

特色功能

動力系統

索(suo)納塔(ta)有兩(liang)款發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機可供(gong)選(xuan)擇，分別是(shi)2.0直四和(he)2.7v6。2.0升(sheng)直列4缸(gang)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機屬(shu)(shu)于現代發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機中的(de)(de)b系列，2.0升(sheng)L4發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機能(neng)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)出(chu)137馬力的(de)(de)功率(lv)和(he)180牛·米(mi)的(de)(de)扭矩，與(yu)一(yi)臺4擋自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變速箱(xiang)配合，推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)1.4噸重(zhong)的(de)(de)車(che)(che)身時(shi)并不(bu)費(fei)力。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力輸出(chu)均勻，運轉(zhuan)(zhuan)輕(qing)(qing)快，變速箱(xiang)換擋時(shi)，車(che)(che)身的(de)(de)反應非(fei)常輕(qing)(qing)微，動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力系統整體的(de)(de)舒適(shi)性和(he)平順(shun)性很(hen)好。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機低轉(zhuan)(zhuan)速下的(de)(de)扭矩輸出(chu)比較(jiao)充沛，起(qi)跑加(jia)速初期的(de)(de)響(xiang)(xiang)胎驗證了這一(yi)點(dian)。雖(sui)然(ran)加(jia)速過程中推背感并不(bu)強，但(dan)從(cong)靜止(zhi)加(jia)速到時(shi)速100公里(li)用時(shi)10.6秒的(de)(de)成績(ji)卻(que)不(bu)慢。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機對(dui)油門(men)響(xiang)(xiang)應比較(jiao)靈敏，變速箱(xiang)遲滯時(shi)間(jian)也恰到好處，只有強制降擋(kick down)時(shi)變速箱(xiang)反應顯(xian)得遲緩一(yi)些，但(dan)這時(shi)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力能(neng)得到明顯(xian)的(de)(de)提升(sheng)。如果(guo)對(dui)2.0發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機還(huan)不(bu)太滿足的(de)(de)話(hua)，2.7 v6的(de)(de)表(biao)(biao)現會(hui)更(geng)(geng)突(tu)出(chu)一(yi)些。它的(de)(de)百公里(li)加(jia)速時(shi)間(jian)比2.0車(che)(che)型(xing)快1.8秒，日常駕駛中，感覺超(chao)車(che)(che)的(de)(de)信心(xin)更(geng)(geng)足。由于汽缸(gang)排列形式(shi)不(bu)同，v6發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)振動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)與(yu)噪聲比直4發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機更(geng)(geng)輕(qing)(qing)、更(geng)(geng)小。但(dan)總體上兩(liang)者(zhe)的(de)(de)表(biao)(biao)現都屬(shu)(shu)于那種(zhong)輕(qing)(qing)盈、舒適(shi)的(de)(de)類型(xing)，只有在高轉(zhuan)(zhuan)速區域，噪聲才顯(xian)得比較(jiao)大(da)。索(suo)納塔(ta)的(de)(de)2.7升(sheng)v6發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機是(shi)在三菱(ling)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)基礎上改(gai)進而來(lai)的(de)(de)，24氣門(men)雙頂置凸輪軸(zhou)，工(gong)作平順(shun)，噪音不(bu)大(da)。和(he)搭載v6發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)頂級別克、雅閣等相(xiang)比，索(suo)納塔(ta)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力表(biao)(biao)現稍弱(ruo)一(yi)些，但(dan)0－100公里(li)提速的(de)(de)成績(ji)卻(que)在10秒以內，跑到時(shi)速100公里(li)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機也就2000多(duo)轉(zhuan)(zhuan)。

操控舒適

索納塔的(de)轉向機帶有電子可變助力系(xi)統，方向盤(pan)的(de)力度會(hui)隨著車(che)速的(de)提高(gao)而增加，既有利于(yu)低速泊車(che)的(de)方便性，也有利于(yu)高(gao)速的(de)安全性。但方向盤(pan)對車(che)輪的(de)控制不那么直接。

懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)調(diao)校(xiao)偏軟，走在顛簸路(lu)上，沒有太多震感(gan)(gan)(gan)。但這種(zhong)(zhong)“軟”并不(bu)(bu)像(xiang)典型美國車(che)那樣(yang)帶(dai)有強烈的(de)(de)(de)(de)漂浮感(gan)(gan)(gan)，而是顯(xian)得比較(jiao)干凈利落，前(qian)雙叉臂后多連桿懸(xuan)掛帶(dai)給(gei)駕駛員的(de)(de)(de)(de)路(lu)感(gan)(gan)(gan)也比較(jiao)豐富，只不(bu)(bu)過這種(zhong)(zhong)路(lu)感(gan)(gan)(gan)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)是通過聲(sheng)音而不(bu)(bu)是震動(dong)來傳達的(de)(de)(de)(de)。當然(ran)，這種(zhong)(zhong)調(diao)校(xiao)在對付(fu)車(che)身側(ce)傾(qing)方面就顯(xian)得沒什(shen)么辦法(fa)了。快速過彎時(shi)，車(che)身側(ce)傾(qing)嚴(yan)重(zhong)，難免產生側(ce)向(xiang)滑動(dong)和跳動(dong)，通過連續彎道時(shi)，索納塔更(geng)是力不(bu)(bu)從心，方向(xiang)盤對車(che)頭的(de)(de)(de)(de)控制不(bu)(bu)夠靈活，出(chu)現了較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)不(bu)(bu)足，顯(xian)然(ran)軟的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛經受不(bu)(bu)了這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)峻考驗。盡管這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)側(ce)傾(qing)不(bu)(bu)會真正影響(xiang)安全性，但開車(che)人(ren)會覺得不(bu)(bu)易操控，而坐(zuo)車(che)人(ren)的(de)(de)(de)(de)舒適感(gan)(gan)(gan)也受到影響(xiang)。

安全油耗

對(dui)于索(suo)納塔主要的安(an)全性(xing)(xing)指標(biao)，車(che)(che)(che)主倒(dao)不(bu)必(bi)過多(duo)擔心(xin)，abs和(he)(he)雙氣(qi)囊(nang)(nang)是標(biao)配(pei)，2.7頂級(ji)車(che)(che)(che)型還(huan)配(pei)備前(qian)(qian)排側氣(qi)囊(nang)(nang)。剎車(che)(che)(che)踏板(ban)力度輕柔，反應卻比(bi)(bi)較(jiao)靈(ling)敏(min)，經過11次(ci)連續剎車(che)(che)(che)后，索(suo)納塔的百公里(li)剎車(che)(che)(che)距離僅40米(mi)，基本(ben)達到了(le)(le)歐(ou)洲車(che)(che)(che)的標(biao)準。油(you)耗表現(xian)也令(ling)人滿意(yi)(yi)，2.0自動擋車(che)(che)(che)型的百公里(li)測試油(you)耗不(bu)到10升。測試的條件為空(kong)載、正常城市路況，沒有嚴重(zhong)堵車(che)(che)(che)。與幾年前(qian)(qian)的現(xian)代車(che)(che)(che)相(xiang)比(bi)(bi)，索(suo)納塔的整體質量發生了(le)(le)本(ben)質的變(bian)化。特(te)別是空(kong)間(jian)、實用性(xing)(xing)和(he)(he)舒適性(xing)(xing)得到了(le)(le)空(kong)前(qian)(qian)的加強，但操(cao)控性(xing)(xing)還(huan)不(bu)能令(ling)人滿意(yi)(yi)，這說(shuo)明在平衡整車(che)(che)(che)的性(xing)(xing)能方面(mian)，索(suo)納塔還(huan)有繼(ji)續改進的空(kong)間(jian)。

sonata在(zai)音(yin)樂中指的(de)是奏鳴曲的(de)意思，奏鳴曲指的(de)是古典音(yin)樂流派中常用的(de)作曲體裁，也暗示了索納塔汽(qi)車(che)的(de)古典高雅(ya)的(de)氣質。

規格參數

索納塔 2022款 270T GDi 7DCT SE 20周年紀念(nian)版

基本參數

廠商 北京現代

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間 Jul-22

發動機 1.5T/L4/170馬力

變(bian)速(su)箱 7擋干式雙離合變(bian)速(su)箱

發動機最大功率(kW) 125

發(fa)動(dong)機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 253

最大馬(ma)力(PS) 170

最大扭(niu)矩(N·m) 253

車身(shen)類型 4門5座三廂(xiang)車

長×寬(kuan)×高(mm) 4955×1860×1445

軸(zhou)距(ju)(mm) 2890

最高車速(km/h) 210

NEDC綜(zong)合油耗(L/100km) 5.6

WLTC綜(zong)合(he)油耗(L/100km) 6

整車質保 五年或10萬公里

車身

車身類型(xing) 三(san)廂(xiang)車

長度(mm) 4955

寬度(mm) 1860

高度(du)(mm) 1445

軸距(mm) 2890

前輪距(mm) 1628

后輪(lun)距(ju)(mm) 1625

最小離地(di)間隙(mm) 110

車重(kg) 1476

車門數(個) 4

座位數(個(ge)) 5

油(you)箱容積(L) 60

后備(bei)廂容(rong)積(L) 500

發動機

發動機型號 G4FS

排量(mL) 1497

排量簡稱(L) 1.5

進氣形(xing)式 渦輪(lun)增壓

最大(da)馬力(PS) 170

最大功率(lv)(kW) 125

最(zui)大功率轉速(rpm) 5500

最大(da)扭(niu)矩(N·m) 253

最大扭矩轉速(rpm) 1500-4000

氣缸(gang)排列(lie)形式 直列(lie)

氣缸(gang)數(個) 4

每缸氣門數(個(ge)) 4

配氣機(ji)構 DOHC

發動機特(te)有技術 CVVD

燃料形式 汽油

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 直噴

缸(gang)蓋材料(liao) 鋁合金

缸體(ti)材(cai)料 鋁合金

排放標準 國VI

變速箱

簡稱 7擋干式雙離合變(bian)速箱

擋位個數 7

變速箱(xiang)類型 干(gan)式雙(shuang)離(li)合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式 前(qian)置前(qian)驅(qu)

前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型(xing) 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸(xuan)掛類型 多(duo)連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

轉向助力類型 電動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類(lei)型 通風盤式

后(hou)制動(dong)器類型 盤式

駐(zhu)車制動(dong)類型 電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎規格 235/45 R18

后(hou)輪胎規格 235/45 R18

備胎規格(ge) 非全尺寸

越野性能

接(jie)近角(jiao)(°) 13

離(li)去角(°) 15

品牌介紹

北京現代依托豐(feng)富(fu)的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗(yan)，現(xian)(xian)代(dai)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)師(shi)旨在創造(zao)一款全(quan)新的(de)(de)(de)(de)中型轎車，將高貴與典雅融為(wei)一體，同時賦(fu)予澎湃的(de)(de)(de)(de)動(dong)力性(xing)能和動(dong)感(gan)形象。最終的(de)(de)(de)(de)結晶即是具有(you)超凡視覺感(gan)受的(de)(de)(de)(de)索(suo)納塔(ta)，工程師(shi)借助(zhu)獨特(te)超前(qian)的(de)(de)(de)(de)邊緣(yuan)設計(ji)，巧妙地融合了(le)(le)多種鮮明的(de)(de)(de)(de)設計(ji)元素。索(suo)納塔(ta)以其(qi)強勁(jing)有(you)力、獨一無二的(de)(de)(de)(de)造(zao)型，滿(man)(man)懷自信地邁入(ru)了(le)(le)新千年，同時有(you)意地保留了(le)(le)一些早年車系的(de)(de)(de)(de)優秀特(te)征，與早期(qi)車型保持連續(xu)性(xing)。得益于(yu)車廂的(de)(de)(de)(de)前(qian)向設計(ji)，內飾滿(man)(man)足了(le)(le)人(ren)們的(de)(de)(de)(de)最高期(qi)望，在關(guan)鍵尺度上(shang)達到(dao)了(le)(le)頂(ding)(ding)級或接近頂(ding)(ding)級的(de)(de)(de)(de)品質。依據唯美主義和人(ren)類環境學(xue)的(de)(de)(de)(de)理(li)念(nian)，設計(ji)師(shi)對每一個細節精雕細刻，以期(qi)創造(zao)出一款盡(jin)顯當(dang)代(dai)優雅風度的(de)(de)(de)(de)轎車，在可接受的(de)(de)(de)(de)價(jia)位(wei)上(shang)凸現(xian)(xian)購(gou)車人(ren)對于(yu)顯赫和華貴的(de)(de)(de)(de)渴望。