芒果视频下载

基本介紹

索納塔Sonata作為(wei)傳承(cheng)30年(nian)的知名品牌，先后(hou)在韓國、歐洲、北美、中國等(deng)市(shi)場(chang)獲(huo)得成功，如今在全球(qiu)取(qu)得了超過700萬輛(liang)的銷售業績。

第九代索納塔(ta)是北(bei)京現代迄(qi)今為止在(zai)科技革(ge)新、設計(ji)美學(xue)及智能服務方面的最高水準，對(dui)滿足消費者不斷(duan)提升的駕乘需(xu)求、北(bei)京現代品牌提升戰(zhan)略和產品線(xian)布(bu)局意義重大(da)。

2022年(nian)7月4日，北(bei)京現代旗下索納塔(ta)等20周年(nian)紀(ji)念(nian)版四(si)款典藏之作正式上市(shi)，并從即日起至2022年(nian)12月31日，四(si)款紀(ji)念(nian)版車型將(jiang)在北(bei)京現代各大(da)經銷(xiao)店限時銷(xiao)售。

產品設計

內飾做工

從(cong)其內飾的(de)選料(liao)和布置(zhi)上(shang)來看，索納塔遵循了樸素(su)大方的(de)原則，盡量給人以簡潔實用的(de)印象，在功能的(de)設(she)置(zhi)上(shang)應該說比較體貼。譬如駕駛員(yuan)8向電(dian)動調節坐椅十分方便，可(ke)電(dian)動折疊的(de)后視鏡有利于狹路會(hui)車、路邊泊車。操控(kong)臺下方位置(zhi)的(de)點煙器、手(shou)機耳機插(cha)口外的(de)足夠空(kong)間(jian)、翻蓋式的(de)杯架以及帶(dai)夜間(jian)燈(deng)光(guang)提示點火開關，給人以很(hen)大的(de)方便。不過令人遺憾的(de)一點是，它的(de)高度(du)并(bing)不如別克(ke)和帕薩特高，好在相對高度(du)相差不大，尤其是后排(pai)空(kong)間(jian)，給人的(de)感(gan)覺還是很(hen)舒(shu)適的(de)。

為(wei)了(le)更符合(he)中級車(che)的(de)身份，索納塔豪華型甚至在操控臺采用了(le)桃木貼面裝飾(shi)，不(bu)過與做工(gong)細致的(de)淺色內飾(shi)搭配起來倒也不(bu)覺絲毫(hao)做作，反而有了(le)幾分德系(xi)車(che)的(de)味道。

配置

索(suo)納(na)塔nf繼續保持了韓國(guo)現(xian)代(dai)車型配置豐(feng)富的(de)(de)特點，比(bi)較偏重舒適性(xing)(xing)。在(zai)索(suo)納(na)塔nf上，配備了可電動8方向調節(jie)帶的(de)(de)真皮(pi)座椅、前雙(shuang)氣(qi)囊、前雙(shuang)側(ce)(ce)氣(qi)簾(lian)、兩個貫穿(chuan)a、b、c柱的(de)(de)側(ce)(ce)氣(qi)簾(lian)、防(fang)紫外(wai)線前擋(dang)風玻璃(li)、后(hou)窗遮陽(yang)簾(lian)、esp電子穩定(ding)(ding)系統(tong)、智能電子助力(li)轉向、定(ding)(ding)速巡航(hang)系統(tong)等舒適實用的(de)(de)配置。駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)席座椅8方向電動調節(jie)，可以(yi)選(xuan)擇最舒適的(de)(de)乘坐姿勢，為長途駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)減輕(qing)疲勞。防(fang)紫外(wai)線前擋(dang)風玻璃(li)和后(hou)窗遮陽(yang)簾(lian)，在(zai)炎(yan)熱(re)的(de)(de)夏天(tian)保持了車內的(de)(de)清涼。多功(gong)能方向盤，左側(ce)(ce)為音響控制，右側(ce)(ce)為定(ding)(ding)速巡航(hang)系統(tong)。esp系統(tong)，在(zai)路面條件不(bu)好的(de)(de)天(tian)氣(qi)可以(yi)防(fang)止輪胎側(ce)(ce)滑，增加了行駛(shi)(shi)(shi)的(de)(de)安全性(xing)(xing)。但(dan)是(shi)(shi)美中不(bu)足(zu)的(de)(de)是(shi)(shi)，進口(kou)索(suo)納(na)塔nf應該屬(shu)于中高(gao)檔車型，但(dan)是(shi)(shi)前大燈居然選(xuan)擇了鹵(lu)素大燈而(er)不(bu)是(shi)(shi)氙(xian)氣(qi)大燈，在(zai)夜(ye)間大燈的(de)(de)亮(liang)度和照(zhao)射距(ju)離都不(bu)能令(ling)人滿(man)意。而(er)且索(suo)納(na)塔nf沒有配備車載(zai)免提功(gong)能和前排座椅電加熱(re)功(gong)能，在(zai)便利性(xing)(xing)和舒適性(xing)(xing)上打了折扣(kou)，有點不(bu)適合中國(guo)的(de)(de)國(guo)情，尤其是(shi)(shi)北方地區(qu)寒冷的(de)(de)天(tian)氣(qi)。

特色功能

動力系統

索納(na)塔有兩款發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)可供選擇，分別是(shi)2.0直四和(he)(he)2.7v6。2.0升直列(lie)4缸發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)屬(shu)于現(xian)代發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)b系列(lie)，2.0升L4發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)出137馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功率和(he)(he)180牛·米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩，與一(yi)(yi)臺4擋自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)配(pei)合，推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)1.4噸重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身時(shi)(shi)并不(bu)(bu)費(fei)力(li)。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸出均勻(yun)，運轉輕(qing)快，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)換擋時(shi)(shi)，車(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反應(ying)非常輕(qing)微(wei)，動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系統整(zheng)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適性和(he)(he)平順性很(hen)好。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)低轉速(su)(su)(su)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩輸出比(bi)(bi)(bi)較充沛，起跑加(jia)速(su)(su)(su)初期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)響(xiang)胎驗(yan)證(zheng)了(le)這(zhe)一(yi)(yi)點。雖然(ran)加(jia)速(su)(su)(su)過(guo)程中推(tui)背(bei)感(gan)并不(bu)(bu)強(qiang)，但從(cong)靜止加(jia)速(su)(su)(su)到(dao)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)100公(gong)里(li)用(yong)時(shi)(shi)10.6秒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成績卻(que)(que)不(bu)(bu)慢。發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)對油門響(xiang)應(ying)比(bi)(bi)(bi)較靈敏，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)遲滯時(shi)(shi)間也(ye)恰(qia)到(dao)好處，只(zhi)有強(qiang)制降擋(kick down)時(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)反應(ying)顯得遲緩一(yi)(yi)些，但這(zhe)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)能(neng)(neng)得到(dao)明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提升。如果對2.0發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)還不(bu)(bu)太滿足(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，2.7 v6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)會更(geng)突出一(yi)(yi)些。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)百(bai)公(gong)里(li)加(jia)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)間比(bi)(bi)(bi)2.0車(che)型(xing)(xing)快1.8秒，日常駕駛中，感(gan)覺超(chao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信心更(geng)足(zu)。由于汽缸排(pai)列(lie)形式不(bu)(bu)同，v6發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)與噪(zao)聲比(bi)(bi)(bi)直4發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)更(geng)輕(qing)、更(geng)小。但總(zong)體(ti)上兩者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)都屬(shu)于那(nei)種(zhong)輕(qing)盈、舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)類型(xing)(xing)，只(zhi)有在高轉速(su)(su)(su)區域，噪(zao)聲才(cai)顯得比(bi)(bi)(bi)較大。索納(na)塔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.7升v6發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)在三菱發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎上改進而來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，24氣門雙(shuang)頂置(zhi)凸(tu)輪(lun)軸，工作平順，噪(zao)音不(bu)(bu)大。和(he)(he)搭載v6發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)頂級別克、雅(ya)閣等(deng)相比(bi)(bi)(bi)，索納(na)塔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)表(biao)現(xian)稍(shao)弱一(yi)(yi)些，但0－100公(gong)里(li)提速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成績卻(que)(que)在10秒以內，跑到(dao)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)100公(gong)里(li)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)就2000多轉。

操控舒適

索(suo)納塔的(de)(de)轉(zhuan)向機帶有(you)電子可變助力系統，方(fang)向盤的(de)(de)力度會隨著(zhu)車速(su)的(de)(de)提高而增加，既有(you)利于低速(su)泊車的(de)(de)方(fang)便性(xing)，也有(you)利于高速(su)的(de)(de)安全性(xing)。但(dan)方(fang)向盤對車輪的(de)(de)控制不那么直接(jie)。

懸掛系統的(de)(de)(de)調(diao)校偏軟，走在顛簸路上，沒(mei)有太多(duo)(duo)震(zhen)感(gan)(gan)。但(dan)這(zhe)種“軟”并(bing)不(bu)(bu)像典(dian)型美國車(che)那樣帶有強(qiang)烈的(de)(de)(de)漂浮(fu)感(gan)(gan)，而是(shi)顯(xian)得比(bi)較(jiao)干凈利(li)落，前雙叉臂(bei)后多(duo)(duo)連桿(gan)懸掛帶給駕駛員的(de)(de)(de)路感(gan)(gan)也(ye)比(bi)較(jiao)豐富，只不(bu)(bu)過(guo)這(zhe)種路感(gan)(gan)更多(duo)(duo)的(de)(de)(de)是(shi)通過(guo)聲音(yin)而不(bu)(bu)是(shi)震(zhen)動來傳達的(de)(de)(de)。當然(ran)，這(zhe)種調(diao)校在對(dui)付車(che)身(shen)側(ce)傾方面(mian)就顯(xian)得沒(mei)什么(me)辦法了。快速過(guo)彎(wan)時，車(che)身(shen)側(ce)傾嚴(yan)重，難免產生側(ce)向(xiang)滑(hua)動和跳動，通過(guo)連續彎(wan)道時，索納塔更是(shi)力(li)不(bu)(bu)從心，方向(xiang)盤對(dui)車(che)頭的(de)(de)(de)控制不(bu)(bu)夠靈活，出(chu)現了較(jiao)大的(de)(de)(de)轉向(xiang)不(bu)(bu)足，顯(xian)然(ran)軟的(de)(de)(de)懸掛經受(shou)不(bu)(bu)了這(zhe)樣的(de)(de)(de)嚴(yan)峻考驗。盡管這(zhe)樣的(de)(de)(de)側(ce)傾不(bu)(bu)會真正影響安(an)全性，但(dan)開車(che)人會覺得不(bu)(bu)易操控，而坐車(che)人的(de)(de)(de)舒適感(gan)(gan)也(ye)受(shou)到(dao)影響。

安全油耗

對(dui)于索納塔主(zhu)(zhu)要的(de)(de)(de)(de)安全性(xing)指標，車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)倒(dao)不必(bi)過多擔心，abs和雙氣囊是(shi)標配(pei)，2.7頂級車(che)(che)(che)型還配(pei)備前排側(ce)氣囊。剎(cha)車(che)(che)(che)踏板力度輕柔，反應卻(que)比(bi)較靈敏，經(jing)過11次連續(xu)剎(cha)車(che)(che)(che)后，索納塔的(de)(de)(de)(de)百公里剎(cha)車(che)(che)(che)距離僅40米(mi)，基本(ben)達到了歐洲(zhou)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)標準。油耗(hao)表現(xian)也令人滿(man)意，2.0自動擋車(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)百公里測(ce)試油耗(hao)不到10升。測(ce)試的(de)(de)(de)(de)條件為空(kong)載、正(zheng)常城市路況(kuang)，沒(mei)有(you)嚴重堵車(che)(che)(che)。與(yu)幾(ji)年前的(de)(de)(de)(de)現(xian)代車(che)(che)(che)相比(bi)，索納塔的(de)(de)(de)(de)整體質(zhi)(zhi)量發生了本(ben)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)變化(hua)。特別是(shi)空(kong)間、實用性(xing)和舒適性(xing)得到了空(kong)前的(de)(de)(de)(de)加強，但(dan)操(cao)控性(xing)還不能令人滿(man)意，這說(shuo)明(ming)在平(ping)衡整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能方面，索納塔還有(you)繼續(xu)改(gai)進(jin)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間。

sonata在音樂(le)中指的是奏鳴曲(qu)的意(yi)思(si)，奏鳴曲(qu)指的是古典音樂(le)流派中常用的作曲(qu)體裁，也暗示了索納塔汽(qi)車(che)的古典高(gao)雅的氣(qi)質。

規格參數

索納(na)塔 2022款 270T GDi 7DCT SE 20周年紀念版(ban)

基本參數

廠商 北京現代

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間 Jul-22

發動機 1.5T/L4/170馬力

變速箱(xiang) 7擋(dang)干式(shi)雙離合變速箱(xiang)

發動機最大功率(kW) 125

發動(dong)機最大扭矩(ju)(N·m) 253

最大(da)馬力(PS) 170

最大扭矩(N·m) 253

車身類型(xing) 4門5座三廂(xiang)車

長×寬×高(mm) 4955×1860×1445

軸距(ju)(mm) 2890

最高車速(km/h) 210

NEDC綜合油(you)耗(L/100km) 5.6

WLTC綜合(he)油耗(L/100km) 6

整車質保 五年或(huo)10萬公里

車身

車身類型 三廂車

長(chang)度(mm) 4955

寬度(mm) 1860

高度(mm) 1445

軸距(mm) 2890

前(qian)輪距(mm) 1628

后(hou)輪距(mm) 1625

最小離地間隙(mm) 110

車重(zhong)(kg) 1476

車(che)門數(個) 4

座位數(個) 5

油箱(xiang)容積(ji)(L) 60

后備(bei)廂容積(L) 500

發動機

發(fa)動機型號(hao) G4FS

排量(mL) 1497

排量(liang)簡稱(L) 1.5

進(jin)氣形式 渦(wo)輪(lun)增壓(ya)

最(zui)大(da)馬力(li)(PS) 170

最大功率(lv)(kW) 125

最大功率轉速(rpm) 5500

最大扭矩(N·m) 253

最大(da)扭矩轉速(rpm) 1500-4000

氣缸排列形式 直(zhi)列

氣缸(gang)數(個) 4

每(mei)缸氣門(men)數(個) 4

配氣機構(gou) DOHC

發動機特(te)有(you)技術 CVVD

燃料形式 汽油

燃油標號(hao)(hao) 92號(hao)(hao)(原93號(hao)(hao))

供油方式 直噴

缸蓋材料(liao) 鋁合金

缸體(ti)材(cai)料(liao) 鋁合金

排(pai)放(fang)標準(zhun) 國VI

變速箱

簡稱 7擋干式雙離合變速箱

擋位個數 7

變速(su)(su)箱(xiang)類型 干式雙離合變速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式 前置前驅

前(qian)懸掛(gua)類型 麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類型 多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛

轉向助力(li)類型 電動(dong)助力(li)

車(che)體結構 承載式

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型 通風(feng)盤式

后制動器(qi)類(lei)型(xing) 盤式(shi)

駐車制動(dong)類型(xing) 電(dian)子駐車

前輪(lun)胎(tai)規格 235/45 R18

后輪胎規(gui)格(ge) 235/45 R18

備胎規格 非全尺寸

越野性能

接近角(jiao)(°) 13

離去角(°) 15

品牌介紹

北京現代依(yi)托豐富的(de)經驗，現(xian)代的(de)設(she)計師旨在(zai)創造(zao)一(yi)款(kuan)(kuan)全(quan)新的(de)中型轎車(che)，將高貴與典雅融(rong)為一(yi)體，同時賦予澎湃的(de)動(dong)力性(xing)能和動(dong)感(gan)形象。最終的(de)結晶(jing)即(ji)是(shi)具有超凡視覺感(gan)受的(de)索納塔，工(gong)程(cheng)師借助獨特(te)超前(qian)的(de)邊緣設(she)計，巧妙地(di)融(rong)合(he)了多種鮮明的(de)設(she)計元素。索納塔以其強勁有力、獨一(yi)無(wu)二(er)的(de)造(zao)型，滿懷(huai)自信地(di)邁入了新千年(nian)，同時有意地(di)保(bao)留了一(yi)些早年(nian)車(che)系的(de)優(you)秀(xiu)特(te)征，與早期車(che)型保(bao)持連續性(xing)。得益于車(che)廂的(de)前(qian)向設(she)計，內飾滿足了人們的(de)最高期望，在(zai)關鍵尺度上(shang)達到了頂(ding)級(ji)(ji)或接(jie)近頂(ding)級(ji)(ji)的(de)品質。依(yi)據唯美(mei)主義和人類(lei)環境學的(de)理念，設(she)計師對每一(yi)個細(xi)節精雕細(xi)刻，以期創造(zao)出一(yi)款(kuan)(kuan)盡顯當代優(you)雅風度的(de)轎車(che)，在(zai)可接(jie)受的(de)價位(wei)上(shang)凸現(xian)購(gou)車(che)人對于顯赫和華貴的(de)渴望。