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基本介紹

索(suo)納塔Sonata作為(wei)傳承30年的知名品牌，先后在韓國、歐(ou)洲、北美、中國等市場(chang)獲(huo)得成功，如今在全球(qiu)取得了(le)超過(guo)700萬輛的銷售業(ye)績。

第(di)九代(dai)索納塔(ta)是(shi)北京現(xian)代(dai)迄今為止在科技革(ge)新、設計美學及(ji)智能服務方面的(de)最高水準，對滿足消費者不(bu)斷提(ti)升的(de)駕(jia)乘需求、北京現(xian)代(dai)品牌提(ti)升戰略和產品線布局意(yi)義重大。

2022年(nian)7月(yue)(yue)4日(ri)，北(bei)京現代(dai)旗下索納塔等(deng)20周年(nian)紀念版四(si)款典藏之作正式上市，并(bing)從即(ji)日(ri)起至(zhi)2022年(nian)12月(yue)(yue)31日(ri)，四(si)款紀念版車型將在北(bei)京現代(dai)各大經銷店限時銷售。

產品設計

內飾做工

從(cong)其(qi)內飾的(de)(de)選料(liao)和布(bu)置(zhi)上(shang)來看，索納塔(ta)遵(zun)循了樸素(su)大(da)方(fang)的(de)(de)原(yuan)則，盡量給人(ren)以(yi)簡潔(jie)實(shi)用的(de)(de)印(yin)象(xiang)，在(zai)功(gong)能的(de)(de)設置(zhi)上(shang)應該說比(bi)較(jiao)體貼。譬如駕(jia)駛(shi)員8向電動(dong)調節坐椅十分方(fang)便，可電動(dong)折(zhe)疊(die)的(de)(de)后視鏡有利于狹路會(hui)車、路邊泊車。操控臺下方(fang)位置(zhi)的(de)(de)點(dian)煙(yan)器、手機耳機插口外的(de)(de)足夠空間、翻蓋(gai)式(shi)的(de)(de)杯架以(yi)及(ji)帶夜間燈光(guang)提示點(dian)火開關，給人(ren)以(yi)很(hen)大(da)的(de)(de)方(fang)便。不過(guo)令人(ren)遺憾的(de)(de)一點(dian)是(shi)，它的(de)(de)高(gao)度(du)并不如別克和帕(pa)薩特(te)高(gao)，好(hao)在(zai)相對(dui)高(gao)度(du)相差不大(da)，尤其(qi)是(shi)后排空間，給人(ren)的(de)(de)感覺還是(shi)很(hen)舒適(shi)的(de)(de)。

為了更符合中(zhong)級(ji)車的身(shen)份，索納塔豪華(hua)型甚至在操控臺采用了桃木貼面裝飾，不過與做(zuo)工細致(zhi)的淺(qian)色內(nei)飾搭配起(qi)來倒也(ye)不覺絲毫做(zuo)作，反而有了幾分德系車的味道。

配置

索納塔nf繼續保持了(le)(le)韓國現(xian)代車型配(pei)置豐富的(de)(de)(de)特點，比較偏重舒(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)。在(zai)索納塔nf上(shang)，配(pei)備(bei)了(le)(le)可電動8方(fang)向(xiang)(xiang)調節帶(dai)的(de)(de)(de)真皮座椅(yi)、前(qian)(qian)雙(shuang)氣(qi)囊(nang)、前(qian)(qian)雙(shuang)側(ce)氣(qi)簾(lian)(lian)、兩(liang)個貫穿a、b、c柱的(de)(de)(de)側(ce)氣(qi)簾(lian)(lian)、防(fang)紫外線前(qian)(qian)擋風玻璃、后窗遮陽(yang)簾(lian)(lian)、esp電子穩定系統(tong)、智能(neng)(neng)(neng)電子助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)、定速巡航(hang)系統(tong)等舒(shu)(shu)適(shi)(shi)實用的(de)(de)(de)配(pei)置。駕(jia)駛席座椅(yi)8方(fang)向(xiang)(xiang)電動調節，可以選(xuan)擇最舒(shu)(shu)適(shi)(shi)的(de)(de)(de)乘坐姿勢，為長途(tu)駕(jia)駛減輕疲勞。防(fang)紫外線前(qian)(qian)擋風玻璃和(he)后窗遮陽(yang)簾(lian)(lian)，在(zai)炎熱(re)的(de)(de)(de)夏天保持了(le)(le)車內的(de)(de)(de)清涼。多功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)方(fang)向(xiang)(xiang)盤，左側(ce)為音響控(kong)制，右側(ce)為定速巡航(hang)系統(tong)。esp系統(tong)，在(zai)路面條件(jian)不好的(de)(de)(de)天氣(qi)可以防(fang)止輪胎側(ce)滑(hua)，增(zeng)加(jia)了(le)(le)行駛的(de)(de)(de)安全性(xing)。但(dan)(dan)是(shi)美(mei)中不足的(de)(de)(de)是(shi)，進口索納塔nf應該屬于中高檔(dang)車型，但(dan)(dan)是(shi)前(qian)(qian)大燈居然(ran)選(xuan)擇了(le)(le)鹵素大燈而不是(shi)氙氣(qi)大燈，在(zai)夜間大燈的(de)(de)(de)亮度和(he)照射距離都不能(neng)(neng)(neng)令人滿(man)意(yi)。而且(qie)索納塔nf沒有配(pei)備(bei)車載(zai)免提(ti)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)和(he)前(qian)(qian)排座椅(yi)電加(jia)熱(re)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)，在(zai)便利性(xing)和(he)舒(shu)(shu)適(shi)(shi)性(xing)上(shang)打了(le)(le)折扣，有點不適(shi)(shi)合中國的(de)(de)(de)國情，尤(you)其是(shi)北方(fang)地(di)區寒(han)冷的(de)(de)(de)天氣(qi)。

特色功能

動力系統

索(suo)納(na)塔有(you)兩(liang)款發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)可(ke)供選(xuan)擇，分(fen)別是(shi)2.0直(zhi)四(si)和(he)2.7v6。2.0升(sheng)直(zhi)列4缸(gang)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)屬于(yu)現代發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)b系列，2.0升(sheng)L4發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)能(neng)發(fa)(fa)(fa)(fa)出137馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功率和(he)180牛·米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩，與一臺4擋(dang)(dang)自動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)配(pei)合，推動(dong)(dong)1.4噸重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)時并不費力(li)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸出均勻，運轉(zhuan)(zhuan)輕(qing)(qing)快，變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)換擋(dang)(dang)時，車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)反(fan)(fan)應(ying)非常(chang)輕(qing)(qing)微，動(dong)(dong)力(li)系統整(zheng)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適性和(he)平(ping)順性很好。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)低轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩輸出比(bi)(bi)較(jiao)充沛，起跑(pao)加速(su)(su)初期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響胎(tai)驗證了這一點。雖然加速(su)(su)過程中(zhong)推背感并不強(qiang)，但(dan)從靜止(zhi)加速(su)(su)到(dao)時速(su)(su)100公(gong)(gong)里用時10.6秒(miao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成績(ji)卻不慢。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)對(dui)油門響應(ying)比(bi)(bi)較(jiao)靈敏，變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)遲滯時間也恰到(dao)好處，只有(you)強(qiang)制降擋(dang)(dang)(kick down)時變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)反(fan)(fan)應(ying)顯得遲緩一些，但(dan)這時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)能(neng)得到(dao)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提升(sheng)。如果對(dui)2.0發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)還不太滿足(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，2.7 v6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現會更突出一些。它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)百公(gong)(gong)里加速(su)(su)時間比(bi)(bi)2.0車(che)(che)型(xing)快1.8秒(miao)，日常(chang)駕(jia)駛中(zhong)，感覺超車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信心更足(zu)。由于(yu)汽缸(gang)排列形式不同，v6發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)振動(dong)(dong)與噪聲比(bi)(bi)直(zhi)4發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)更輕(qing)(qing)、更小。但(dan)總體上兩(liang)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現都屬于(yu)那(nei)種輕(qing)(qing)盈、舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)類型(xing)，只有(you)在高轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)區域，噪聲才顯得比(bi)(bi)較(jiao)大(da)(da)。索(suo)納(na)塔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.7升(sheng)v6發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)在三菱發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎上改進(jin)而(er)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，24氣門雙頂置(zhi)凸輪軸(zhou)，工作平(ping)順，噪音(yin)不大(da)(da)。和(he)搭(da)載v6發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頂級別克、雅閣等相(xiang)比(bi)(bi)，索(suo)納(na)塔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)表(biao)現稍弱一些，但(dan)0－100公(gong)(gong)里提速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成績(ji)卻在10秒(miao)以(yi)內，跑(pao)到(dao)時速(su)(su)100公(gong)(gong)里發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)也就2000多轉(zhuan)(zhuan)。

操控舒適

索納塔的(de)轉向機(ji)帶有(you)(you)(you)電(dian)子可變助力系(xi)統(tong)，方(fang)(fang)(fang)向盤的(de)力度會隨著車速的(de)提高(gao)而增加，既有(you)(you)(you)利(li)于(yu)低速泊車的(de)方(fang)(fang)(fang)便性，也有(you)(you)(you)利(li)于(yu)高(gao)速的(de)安全性。但(dan)方(fang)(fang)(fang)向盤對車輪的(de)控制不那么直接。

懸(xuan)掛(gua)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)調校(xiao)偏軟(ruan)(ruan)，走在(zai)顛簸(bo)路上，沒(mei)有(you)太多震感(gan)(gan)(gan)。但這種“軟(ruan)(ruan)”并不像(xiang)典型美國車(che)那樣帶(dai)有(you)強烈(lie)的(de)(de)(de)(de)漂浮感(gan)(gan)(gan)，而(er)(er)是(shi)(shi)顯(xian)得比較(jiao)(jiao)干(gan)凈利落，前雙叉(cha)臂后多連桿懸(xuan)掛(gua)帶(dai)給駕駛員的(de)(de)(de)(de)路感(gan)(gan)(gan)也比較(jiao)(jiao)豐(feng)富，只不過(guo)(guo)(guo)這種路感(gan)(gan)(gan)更多的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)通(tong)過(guo)(guo)(guo)聲音而(er)(er)不是(shi)(shi)震動來(lai)傳達的(de)(de)(de)(de)。當然(ran)，這種調校(xiao)在(zai)對付車(che)身側(ce)傾(qing)方(fang)面就顯(xian)得沒(mei)什么辦法了。快速過(guo)(guo)(guo)彎時，車(che)身側(ce)傾(qing)嚴重，難免產生側(ce)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動和跳動，通(tong)過(guo)(guo)(guo)連續(xu)彎道時，索(suo)納(na)塔(ta)更是(shi)(shi)力不從心，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)對車(che)頭的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制不夠靈(ling)活，出(chu)現(xian)了較(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)不足，顯(xian)然(ran)軟(ruan)(ruan)的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)經受不了這樣的(de)(de)(de)(de)嚴峻考驗(yan)。盡管這樣的(de)(de)(de)(de)側(ce)傾(qing)不會真正影(ying)響安全性，但開(kai)車(che)人會覺得不易操(cao)控(kong)(kong)，而(er)(er)坐車(che)人的(de)(de)(de)(de)舒適感(gan)(gan)(gan)也受到影(ying)響。

安全油耗

對于索納(na)塔(ta)(ta)(ta)主要的(de)安全性(xing)(xing)指(zhi)標(biao)，車(che)(che)(che)主倒不必過多擔心，abs和雙氣(qi)囊是標(biao)配，2.7頂級車(che)(che)(che)型(xing)還(huan)配備(bei)前排側氣(qi)囊。剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)踏板力(li)度(du)輕柔，反(fan)應卻比(bi)較(jiao)靈敏，經過11次連續剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)后，索納(na)塔(ta)(ta)(ta)的(de)百公里剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)距離僅40米，基本達到了歐洲車(che)(che)(che)的(de)標(biao)準。油耗表現(xian)也令人滿(man)意，2.0自動(dong)擋車(che)(che)(che)型(xing)的(de)百公里測試(shi)油耗不到10升(sheng)。測試(shi)的(de)條件為空載、正(zheng)常城市路況，沒有嚴重堵車(che)(che)(che)。與幾(ji)年(nian)前的(de)現(xian)代車(che)(che)(che)相比(bi)，索納(na)塔(ta)(ta)(ta)的(de)整體質(zhi)(zhi)量(liang)發生了本質(zhi)(zhi)的(de)變化。特別是空間、實用性(xing)(xing)和舒適性(xing)(xing)得到了空前的(de)加強(qiang)，但操控性(xing)(xing)還(huan)不能令人滿(man)意，這說明在平衡(heng)整車(che)(che)(che)的(de)性(xing)(xing)能方面(mian)，索納(na)塔(ta)(ta)(ta)還(huan)有繼(ji)續改(gai)進的(de)空間。

sonata在音樂中(zhong)指的(de)(de)(de)是奏(zou)鳴曲(qu)的(de)(de)(de)意思，奏(zou)鳴曲(qu)指的(de)(de)(de)是古典音樂流派中(zhong)常用的(de)(de)(de)作曲(qu)體裁(cai)，也暗(an)示了索納(na)塔(ta)汽車的(de)(de)(de)古典高雅的(de)(de)(de)氣質。

規格參數

索納塔(ta) 2022款 270T GDi 7DCT SE 20周(zhou)年紀念版

基本參數

廠商 北京現代

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間(jian) Jul-22

發動機 1.5T/L4/170馬力

變速箱 7擋干(gan)式雙(shuang)離合變速箱

發動機(ji)最大功率(kW) 125

發動機最大扭矩(N·m) 253

最大馬力(PS) 170

最大(da)扭矩(N·m) 253

車身(shen)類型 4門5座三廂車

長×寬(kuan)×高(gao)(mm) 4955×1860×1445

軸距(mm) 2890

最高車速(km/h) 210

NEDC綜合(he)油(you)耗(L/100km) 5.6

WLTC綜合油耗(L/100km) 6

整車質保 五年或10萬公里(li)

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4955

寬度(mm) 1860

高度(du)(mm) 1445

軸距(mm) 2890

前輪距(mm) 1628

后輪距(ju)(mm) 1625

最(zui)小(xiao)離地間隙(mm) 110

車重(zhong)(kg) 1476

車門(men)數(個) 4

座(zuo)位數(個) 5

油(you)箱容(rong)積(L) 60

后備(bei)廂(xiang)容積(L) 500

發動機

發動(dong)機型號 G4FS

排量(mL) 1497

排(pai)量簡稱(L) 1.5

進氣(qi)形式 渦輪增(zeng)壓

最大馬力(PS) 170

最大功率(kW) 125

最大(da)功率(lv)轉(zhuan)速(rpm) 5500

最大扭矩(ju)(N·m) 253

最大扭矩轉速(rpm) 1500-4000

氣(qi)缸排列(lie)(lie)形式 直列(lie)(lie)

氣缸數(個) 4

每缸氣(qi)門數(個(ge)) 4

配氣機構(gou) DOHC

發動(dong)機特有技術 CVVD

燃料形式 汽油

燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材(cai)料(liao) 鋁合(he)金

排放標(biao)準 國(guo)VI

變速箱

簡稱 7擋干式雙(shuang)離合變速(su)箱

擋位個數 7

變速(su)箱類(lei)型 干(gan)式(shi)雙離合變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式 前置前驅(qu)

前懸掛類型(xing) 麥弗遜式(shi)獨立懸掛

后懸掛類(lei)型 多連桿式(shi)獨立懸掛

轉向助力類型 電動助力

車體結(jie)構 承載式

車輪制動

前制(zhi)動器類型 通風盤式

后制動(dong)器(qi)類型 盤(pan)式

駐車制動(dong)類(lei)型 電(dian)子(zi)駐車

前輪胎規格 235/45 R18

后輪胎規格 235/45 R18

備胎(tai)規格 非全(quan)尺寸

越野性能

接近角(jiao)(°) 13

離去(qu)角(°) 15

品牌介紹

北京現代依(yi)托豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)驗，現代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)師(shi)旨在創造(zao)(zao)一(yi)款(kuan)全新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中型(xing)轎車(che)(che)，將高(gao)貴(gui)與典雅(ya)融為一(yi)體，同時賦予澎(peng)湃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動力性(xing)能(neng)和動感形象。最(zui)終的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結晶即是具(ju)有超凡視(shi)覺感受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)索納(na)塔(ta)，工程(cheng)師(shi)借助獨特(te)超前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)邊緣設(she)(she)計(ji)，巧妙地融合了(le)(le)多種鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)元(yuan)素。索納(na)塔(ta)以其強勁(jing)有力、獨一(yi)無二的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)，滿懷自信地邁(mai)入了(le)(le)新(xin)千年，同時有意地保(bao)留了(le)(le)一(yi)些早(zao)年車(che)(che)系的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)優秀特(te)征(zheng)，與早(zao)期車(che)(che)型(xing)保(bao)持連續性(xing)。得(de)益于(yu)車(che)(che)廂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)向(xiang)設(she)(she)計(ji)，內飾滿足了(le)(le)人(ren)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)高(gao)期望(wang)(wang)，在關鍵尺(chi)度(du)上達到了(le)(le)頂級或(huo)接(jie)(jie)近頂級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)質(zhi)。依(yi)據唯美主義和人(ren)類環境學(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理念(nian)，設(she)(she)計(ji)師(shi)對(dui)每一(yi)個細(xi)節精雕細(xi)刻，以期創造(zao)(zao)出(chu)一(yi)款(kuan)盡顯(xian)(xian)當代優雅(ya)風度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)，在可接(jie)(jie)受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價位上凸現購車(che)(che)人(ren)對(dui)于(yu)顯(xian)(xian)赫和華貴(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)渴望(wang)(wang)。