LYRIQ銳歌(ge)，是凱迪拉克(ke)旗下首款純(chun)電車(che)型。
2022年5月28日，據IT之家消息，2022粵港澳(ao)大灣區車(che)展正式開幕，凱迪拉克首(shou)款純電車(che)型LYRIQ銳歌正式在車(che)展亮相。
2022年5月28日，據IT之(zhi)家消息，2022粵(yue)港澳(ao)大灣區車(che)(che)展正式(shi)開幕，凱迪拉克(ke)首款(kuan)純電車(che)(che)型LYRIQ銳歌正式(shi)在車(che)(che)展亮相。
2022年5月(yue)30日，上汽(qi)通用汽(qi)車凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)品牌宣布，豪華純電中(zhong)大(da)(da)型SUV凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)LYRIQ銳歌將(jiang)于6月(yue)6日開啟(qi)大(da)(da)定。
2022年9月28日，凱(kai)迪拉克(ke)LYRIQ銳歌從上(shang)汽通用凱(kai)迪拉克(ke)工(gong)廠“啟程”運往全國各地，并將陸續交(jiao)付(fu)首(shou)批大定車主。
2022年.11月7日，上汽通(tong)用汽車凱迪拉克(ke)品牌宣布(bu)，豪華純(chun)電suv lyriq銳歌四驅高性能尊(zun)貴版正式亮相。
2022年(nian)12月(yue)(yue)18日消(xiao)息，凱迪(di)拉克豪華純(chun)電中大(da)型SUV LYRIQ銳(rui)歌(ge)于(yu)今(jin)年(nian)6月(yue)(yue)開啟大(da)定，三款車(che)型43.97萬元-47.97萬元，已于(yu)今(jin)年(nian)9月(yue)(yue)開始陸續交付。凱迪(di)拉克公布(bu)了(le)一款LYRIQ銳(rui)歌(ge)四(si)驅高性能(neng)尊(zun)貴版(ban)，將于(yu)12月(yue)(yue)21日上市，售47.97萬元。
2022年(nian)12月(yue)(yue)21日，上汽(qi)通用汽(qi)車(che)凱迪拉克(ke)品牌宣布，凱迪拉克(ke)銳歌四驅高(gao)性(xing)能(neng)版正(zheng)式上市，售價47.97萬(wan)元。新車(che)將(jiang)于12月(yue)(yue)26日起陸續交付。
前(qian)衛(wei)科幻、辨(bian)識度高可謂成為了自身的真實寫(xie)照。前(qian)臉(lian)方面，經典的鉆石切割設(she)計風格(ge)(ge)依(yi)舊沒有缺席，并且在黑晶(jing)光曜格(ge)(ge)柵(zha)以及分體式大(da)燈組合的加持下，營(ying)造(zao)出很(hen)是出彩的大(da)氣高級氛圍。
側(ce)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)線條(tiao)設計尤為流暢(chang)，雖(sui)然(ran)新車定位中大型SUV，但并(bing)沒有(you)過分(fen)強調(diao)高大威猛的(de)(de)(de)車身姿態，而(er)是走上了低趴(pa)路線，給(gei)人一種轎跑(pao)SUV的(de)(de)(de)既視感(gan)(gan)。此外隱藏(zang)式門把(ba)手的(de)(de)(de)應用，也讓側(ce)面(mian)(mian)造型更具整體(ti)協(xie)調(diao)的(de)(de)(de)美感(gan)(gan)。長寬高分(fen)別(bie)(bie)為5003/1997/1637mm，車身軸距為3094mm，在同級(ji)別(bie)(bie)中的(de)(de)(de)表現還是挺突出(chu)的(de)(de)(de)。
尾(wei)部造型的(de)(de)(de)層次感(gan)很強(qiang)，寬體風(feng)格的(de)(de)(de)整體布局，犀利的(de)(de)(de)貫穿(chuan)式尾(wei)燈組合，一直(zhi)延伸到(dao)車身(shen)側面，點亮后不(bu)光有著很高的(de)(de)(de)辨識度，燈光質感(gan)也相(xiang)當出色。上下對稱的(de)(de)(de)擾流(liu)板設計(ji)，進而(er)豐富了車尾(wei)的(de)(de)(de)運動(dong)氣(qi)質。
凱迪(di)拉克(ke)LYROQ的(de)(de)中控設計(ji)，相比之(zhi)前家族式風格也有(you)了質的(de)(de)飛躍(yue)，擁有(you)9K分辨率的(de)(de)33英(ying)寸曲面大屏附身，使得車內座艙凸顯出很(hen)強(qiang)的(de)(de)科技氣(qi)息。與此同時(shi)，日常使用頻率較(jiao)高的(de)(de)功能設置，依(yi)舊是(shi)實用性較(jiao)強(qiang)的(de)(de)物理按鍵，這點還是(shi)挺值得稱贊的(de)(de)，就算是(shi)第一次體驗，也能在短時(shi)間內上手。
這款LYRIQ銳歌的(de)表現值得肯定。車機系統(tong)采用(yong)8155處理器，使用(yong)起來十(shi)分流暢，且有(you)著豐(feng)富的(de)功(gong)能選項。帶有(you)19個揚聲(sheng)器的(de)AKG音響，也(ye)可以(yi)很(hen)好(hao)滿足(zu)音樂發燒友的(de)聽(ting)歌要(yao)求(qiu)。前后駐車雷達、全景影像、自動泊(bo)車入位、全速(su)自適應巡航這些(xie)常規主(zhu)流配置(zhi)，更是沒有(you)在(zai)它身(shen)上缺失。
身高177cm的(de)體驗(yan)者坐(zuo)在后排，保(bao)持相對舒(shu)服的(de)坐(zuo)姿，腿部有著(zhu)超兩(liang)拳(quan)的(de)空(kong)間，頭部距(ju)離(li)車頂也有一(yi)拳(quan)左右的(de)空(kong)余。除(chu)此之外，凱迪拉(la)(la)克LYRIQ銳歌(ge)還延續(xu)了凱迪拉(la)(la)克一(yi)貫(guan)大沙發的(de)特色，寬大厚實(shi)的(de)坐(zuo)墊(dian)，乘坐(zuo)舒(shu)適(shi)性要強(qiang)于同級別多數競品。
硬件部分，配備前后(hou)雙電(dian)(dian)機的動力總(zong)成(cheng)，坐擁510Ps/710N·m的賬面參數(shu)。4.6秒即可(ke)破百(bai)，足(zu)以證明(ming)它(ta)的實力之強。三元鋰電(dian)(dian)池組(zu)的容量為95.7kWh，可(ke)實現608km的純電(dian)(dian)續航(hang)里程。
LYRIQ銳歌定(ding)位中大(da)型純電SUV，長寬高(gao)為5003/1977/1637毫米，軸距(ju)3094毫米，全(quan)系(xi)應用8155芯(xin)片，擁有(you)19顆揚聲器的AKG錄(lu)音(yin)室級高(gao)保真音(yin)響系(xi)統。
動(dong)(dong)力(li)方面，LYRIQ銳歌國行(xing)后(hou)驅長續航豪華(hua)版(ban)(ban)配備96.7kWh電池組，采用后(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)，擁有340馬力(li)動(dong)(dong)力(li)，零百加速 6.35 秒(miao)。四(si)驅尊貴版(ban)(ban)搭載前、后(hou)兩部(bu)永磁同步電機(ji)，可實現最大功率375kW，電機(ji)最大扭矩710N?m，百公里加速僅 4.9s。
銳歌四驅(qu)高性能版采(cai)用前(qian)(qian)、后雙永磁同步電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)布局(ju)。前(qian)(qian)電(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)采(cai)用七合一(yi)設(she)計(ji)，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)效(xiao)率達到95.3%，后電(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)采(cai)用電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)及(ji)減速箱三合一(yi)設(she)計(ji)，電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)效(xiao)率高達97.2%，前(qian)(qian)后電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)和減速箱均采(cai)用油(you)冷(leng)方式，內置油(you)泵通過噴油(you)進行潤滑冷(leng)卻，大大提升系統綜合效(xiao)率。高性能、高集成度(du)的電(dian)(dian)(dian)(dian)驅(qu)組合帶來375kW峰值(zhi)功率，710N·m的峰值(zhi)扭矩，0-100公里(li)/小時加速由4.9秒提升至4.6秒。
LYRIQ銳歌 2022款 后驅長(chang)續(xu)航豪華版(ban)
廠商 上汽通用凱迪(di)拉克
級別(bie) 中大型SUV
能源(yuan)類型(xing) 純電(dian)動(dong)
上市時間 Jun-22
電動機 純電動/347馬力(li)
變速箱 電(dian)動車單(dan)速變速箱
電動機最大馬力(PS) 347
電動機總功(gong)率(kW) 255
電動機總扭矩(N·m) 440
CLTC純電續航里程(km) 653
電(dian)池充電(dian)時(shi)間 快充:0.67小(xiao)時(shi),慢充:9.8小(xiao)時(shi)-15.5小(xiao)時(shi)
快(kuai)充電(dian)量(%) 80
百公里耗電量(kWh/100km) 15.6
車身類(lei)型(xing) 5門5座SUV
長×寬×高(mm) 5003×1977×1637
軸(zhou)距(mm) 3094
最(zui)高車速(km/h) 190
官方0-100km/h加速(s) 6.35
整車(che)質(zhi)保(bao) 三(san)年不(bu)限公里
首任車主質保政策(ce) 不限(xian)年(nian)限(xian)/不限(xian)里(li)程(責任免除條款以官方(fang)為準)
車身(shen)類型 SUV
長度(mm) 5003
寬度(mm) 1977
高度(mm) 1637
軸(zhou)距(mm) 3094
車重(kg) 2535
車門數(個) 5
座位數(shu)(個) 5
后備廂容積(L) 556
后(hou)備(bei)廂(xiang)最大容積(ji)(L) 1584 (座椅放倒)
電機(ji)類(lei)型 永磁同步
電動(dong)機最大馬力(PS) 347
電動機總功率(kW) 255
電(dian)動機總(zong)扭矩(N·m) 440
后電動機最大(da)功率(kW) 255
后(hou)電動機最(zui)大扭矩(N·m) 440
驅動(dong)模式 純電(dian)動(dong)
驅動電機數 單(dan)電機
電機布局 后置
CLTC純電續航里(li)程(km) 653
電池(chi)類型 三元鋰(li)電池(chi)
電(dian)池(chi)容量(kWh) 95.7
官方(fang)百公(gong)里耗電量(kWh/100km) 15.6
電池(chi)保修時間 待查
電池充(chong)電時間 快(kuai)充(chong):0.67小(xiao)時,慢充(chong):9.8小(xiao)時-15.5小(xiao)時
簡稱 電動車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型 固(gu)定齒比
驅動方式 后(hou)置后(hou)驅
四驅形式 -
中央差速器結構 -
前(qian)懸(xuan)掛類型(xing) 五連桿獨(du)立(li)懸(xuan)掛
后懸掛(gua)類(lei)型 五連桿獨立懸掛(gua)
轉向助力類型(xing) 電動助力
車體結構 承載式(shi)
前(qian)制(zhi)動器類型 通(tong)風盤式(shi)
后制動(dong)器類型 通(tong)風(feng)盤式
駐車制(zhi)動類型(xing) 電子駐車
前(qian)輪胎規格 265/50 R20
后輪胎規格 265/50 R20
凱迪拉克（Cadillac），美國(guo)通用汽車(che)旗(qi)下世界著名豪(hao)華汽車(che)品(pin)牌，1902年（壬寅年）誕(dan)生于被(bei)譽為美國(guo)汽車(che)之城(cheng)的(de)底特律(lv)，一百(bai)多年來，凱(kai)迪拉克(ke)汽車(che)在行(xing)業車(che)內創造了無(wu)數個(ge)第一，締造了無(wu)數個(ge)豪(hao)華車(che)的(de)行(xing)業標準。可以(yi)說凱(kai)迪拉克(ke)的(de)歷史代表了美國(guo)豪(hao)華車(che)的(de)歷史。
在韋伯斯特大(da)詞典中，凱(kai)迪拉克(ke)被定義(yi)為“同類中最(zui)為出(chu)色、最(zui)具聲望事物”的(de)同義(yi)詞；被一向以追求極(ji)致(zhi)尊貴(gui)著稱的(de)倫敦皇家汽車(che)俱樂部冠以“世界標(biao)準”的(de)美譽。凱(kai)迪拉克(ke)融匯了百年歷(li)史精華(hua)和一代(dai)代(dai)設計師的(de)智(zhi)慧才智(zhi)，成為汽車(che)工(gong)業的(de)領導性(xing)品牌。
凱迪(di)拉(la)克汽車選(xuan)用的(de)(de)著名的(de)(de)花(hua)冠(guan)盾形徽章象征著其(qi)在汽車行業中的(de)(de)領(ling)導地位(wei)。這個(ge)含義深刻而精致的(de)(de)標(biao)志也(ye)是凱迪(di)拉(la)克家族曾作為皇(huang)家貴(gui)族的(de)(de)象征，同時表現了(le)底特律(lv)城創(chuang)始人(ren)祖先的(de)(de)勇氣和榮(rong)譽。花(hua)冠(guan)徽章取自凱迪(di)拉(la)克先生所用的(de)(de)徽章。雖然(ran)凱迪(di)拉(la)克的(de)(de)徽章直到1906年才被作為商(shang)標(biao)注冊。但從(cong)1902年九月已經被使用了(le)。早期的(de)(de)徽章設(she)計(ji)是merlettes向左傾斜，一個(ge)由郁金香花(hua)蕾組成的(de)(de)花(hua)環從(cong)兩側向上延伸(shen)，在頂部的(de)(de)皇(huang)冠(guan)處匯合(he)。
從(cong)1916到1918年(nian)，凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)車(che)標(biao)(biao)是(shi)原來注冊商(shang)標(biao)(biao)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)郁金香(xiang)花(hua)蕾(lei)和一(yi)(yi)(yi)個鑲(xiang)有九顆明珠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)皇冠。皇冠上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明珠后來變(bian)(bian)成七(qi)(qi)顆，被設計(ji)在(zai)(zai)盾(dun)牌(pai)上。這個設計(ji)1925年(nian)一(yi)(yi)(yi)直在(zai)(zai)使(shi)用。1933年(nian)，為(wei)了更(geng)完美(mei)地與凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)流(liu)水般(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)相結合(he)，設計(ji)者讓車(che)標(biao)(biao)長(chang)(chang)(chang)出長(chang)(chang)(chang)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)啟用新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)，設計(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“V”字及(ji)花(hua)冠設計(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)首次(ci)將(jiang)“V”字與花(hua)冠結合(he)在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)起。從(cong)1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)開始(shi)，凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)車(che)標(biao)(biao)逐漸變(bian)(bian)長(chang)(chang)(chang)、變(bian)(bian)低和變(bian)(bian)寬(kuan)。到1960年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)車(che)型(xing)(xing)，車(che)標(biao)(biao)達到最(zui)寬(kuan)。在(zai)(zai)新(xin)世紀凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)最(zui)新(xin)進行了一(yi)(yi)(yi)系列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)(chuang)新(xin)，其中包括重新(xin)設計(ji)凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)花(hua)冠盾(dun)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)。新(xin)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)含有大膽(dan)而輪(lun)廓(kuo)鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱角，反映(ying)(ying)了凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)理念(nian)。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠保(bao)留了現有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏色組合(he)－－金黃與純(chun)黑相映(ying)(ying)，象征智慧與財(cai)富(fu)；紅(hong)色，象征行動果敢；銀(yin)白色，代表(biao)著純(chun)潔、仁慈、美(mei)德與富(fu)足；藍色，代表(biao)著騎士般(ban)俠義的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)標(biao)(biao)以鉑(bo)金顏色為(wei)底(di)色。這是(shi)二(er)十(shi)七(qi)(qi)年(nian)里首次(ci)進行大手筆(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)標(biao)(biao)創(chuang)(chuang)新(xin)，也(ye)是(shi)凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)(ke)(ke)九十(shi)七(qi)(qi)年(nian)來三十(shi)次(ci)創(chuang)(chuang)新(xin)設計(ji)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)次(ci)。
從(cong)凱迪拉克商(shang)標注冊到今(jin)天100多年的(de)(de)歷史中(zhong)，凱迪拉克轎車(che)為無數政界，文(wen)藝界及企業巨頭所乘坐，在這些(xie)車(che)中(zhong)，弗利特(te)伍德被視為至(zhi)尊，多用做禮儀(yi)用車(che)，它(ta)代(dai)表著通用公司豪華轎車(che)的(de)(de)最高品(pin)質和(he)形象(xiang)。凱迪拉克從(cong)來都是美國最豪華汽車(che)的(de)(de)標志。
2009年，因(yin)次貸危機財政受(shou)到嚴重沖擊的(de)通用(yong)公司為求美國聯(lian)邦政府援助(zhu)宣布破產保(bao)護(hu)，凱迪拉(la)克(ke)與別克(ke)、雪佛蘭被(bei)宣告為重整后的(de)保(bao)留品牌。
凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克公司(si)創始人亨利·利蘭（Henry Martyn Leland）是新(xin)英格蘭的(de)(de)一名制造商。他非常重視加工精度、制造質量和零件的(de)(de)互換性，并(bing)且認為這是迅速(su)增(zeng)加產(chan)量、擴大汽(qi)車(che)(che)(che)(che)發展規模的(de)(de)關鍵。在這種當時非常新(xin)穎的(de)(de)思想指導(dao)下，到(dao)1906年(nian)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克在底特律的(de)(de)工廠已成為當時世界(jie)上最(zui)大、最(zui)完善(shan)和裝備最(zui)好的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)廠，生產(chan)出來的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)也最(zui)好。1909年(nian)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克公司(si)加入通用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公司(si)，從(cong)此凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克在設計汽(qi)車(che)(che)(che)(che)時，更加重視汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)豪(hao)華(hua)性和舒(shu)適性。至今，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克汽(qi)車(che)(che)(che)(che)仍(reng)保持這一傳統，以生產(chan)豪(hao)華(hua)轎車(che)(che)(che)(che)而聞名世界(jie)。
凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)轎車(che)(che)，在其百年歷(li)史中曾有許(xu)多令人難忘的(de)獨特(te)設計和技術創(chuang)新(xin)，這使其在高檔豪華(hua)車(che)(che)市場中經(jing)久不衰(shuai)。今日的(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)，更(geng)是在百年精湛科技的(de)歷(li)史積淀上，進一步融入(ru)了(le)通用汽車(che)(che)銳(rui)意創(chuang)新(xin)的(de)發展(zhan)理念，在"藝術與科學"的(de)主題下(xia)，盡(jin)現未來之領先風(feng)范。創(chuang)新(xin)的(de)精神貫穿(chuan)了(le)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)整個(ge)百年發展(zhan)的(de)歷(li)程。
知識(shi)小玲
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