路特(te)斯Eletre（Lotus Eletre）是一款由路特(te)斯推出的純電Hyper SUV，于倫敦(dun)時間2022年3月29日晚19:30發布(bu)。
2022年(nian)，全新路特斯(si)品牌旗下ELETRE正式(shi)開啟網絡預售，定位于純電中大型SUV。
2022年(nian)6月1日，路(lu)特斯汽(qi)(qi)車(che)旗下(xia)首(shou)款純電動SUV車(che)型—路(lu)特斯Eletre正式國內首(shou)發，并開啟中國大(da)(da)陸地(di)區(qu)預訂(ding)。路(lu)特斯相關人員向(xiang)藍鯨汽(qi)(qi)車(che)表示，新(xin)車(che)共有兩(liang)種(zhong)動力系統供選(xuan)擇（分別為675kW和450kW），兩(liang)種(zhong)動力在中國大(da)(da)陸地(di)區(qu)的訂(ding)金均為5000元，不(bu)過(guo)不(bu)同(tong)(tong)動力的選(xuan)擇會在最(zui)終售價上體現出不(bu)同(tong)(tong)。
2022年8月24日消息，路(lu)特(te)斯(si)方面(mian)宣布純正英(ying)倫(lun)跑車Eletre、Emira將(jiang)于(yu)成(cheng)都(dou)車展同臺(tai)亮相。也就是說，路(lu)特(te)斯(si)Eletre將(jiang)在成(cheng)都(dou)車展迎(ying)來首秀(xiu)。新車基(ji)于(yu)EPA平臺(tai)打造，將(jiang)于(yu)2022年第三季度正式上(shang)市。
2023年1月4日，路特斯官宣路特斯Eletre成(cheng)為中國首批裝備流媒體外后視(shi)鏡的汽車(che)，通(tong)過屏幕(mu)觀(guan)察后方(fang)視(shi)野，擁有多項技術提升，選裝價(jia)格(ge)為1.6萬(wan)元人(ren)民幣。
2023年(nian)1月9日，路特斯汽車(che)官(guan)微宣布，路特斯純電超跑(pao)SUV車(che)型ELETRE成為(wei)中國首批(pi)裝備(bei)流媒體外(wai)后視(shi)鏡的汽車(che)。
速度要快，顏值(zhi)要帥(shuai)！
作為(wei)一(yi)家常(chang)年(nian)征(zheng)戰于(yu)賽車(che)界的跑(pao)車(che)品牌，路特斯即便(bian)是推(tui)出一(yi)款純電SUV，也(ye)要為(wei)其注入性能基(ji)因。至于(yu)性能自然是不用(yong)懷疑，2.95s的百公里加速能力足(zu)以(yi)說明一(yi)切，即便(bian)是入門車(che)型破百也(ye)僅需(xu)4.5s。不過只有速度快顯(xian)然是不夠(gou)的，作為(wei)一(yi)臺(tai)Hyper SUV，ELETRE的顏值也(ye)一(yi)定(ding)要帥！
路特斯(si)(si)ELETERE車(che)(che)身(shen)(shen)線(xian)條多以平直硬朗為主，能夠展現出更強的(de)(de)力量感，同時也能讓整車(che)(che)的(de)(de)視覺效果(guo)更加飽滿。所以當你第一眼(yan)看到這臺路特斯(si)(si)ELETERE時，整體的(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)造型配(pei)合上非常富有侵略性的(de)(de)前臉以及高高上揚(yang)的(de)(de)腰線(xian)，會很自然地想到那(nei)些中置(zhi)引擎超跑。
路特斯ELETERE的(de)頭燈組采(cai)用了分(fen)體(ti)式(shi)設(she)(she)計，雖然市面上采(cai)用這種設(she)(she)計的(de)車型不在少數，但路特斯卻(que)將矩陣(zhen)式(shi)LED大燈巧妙地“隱藏”在前臉的(de)碳纖維飾板當中，避免帶來(lai)那種“分(fen)割感”，整體(ti)性更(geng)強。上方的(de)日間(jian)行車燈還具有流水點亮(liang)的(de)效(xiao)果(guo)。
ELETERE并不(bu)(bu)顯(xian)大(da)，低趴(pa)的(de)(de)造型(xing)(xing)使其更(geng)像(xiang)一(yi)臺(tai)跨界的(de)(de)CROSS車(che)型(xing)(xing)，但這(zhe)(zhe)臺(tai)車(che)可是一(yi)臺(tai)實(shi)打實(shi)的(de)(de)中大(da)型(xing)(xing)SUV，長寬高分別為5013/2019/1639mm，軸距更(geng)是超過3m。如果(guo)大(da)家對(dui)于這(zhe)(zhe)個尺(chi)寸(cun)沒太大(da)概念的(de)(de)話(hua)，不(bu)(bu)妨參(can)考一(yi)下同級別的(de)(de)特斯(si)拉Model X以及BMW iX。
路(lu)特斯(si)Eletre搭載了代號為EDS2的(de)高(gao)功率高(gao)扭矩電機布置(zhi)于(yu)(yu)車(che)身(shen)前后(hou)，可(ke)提(ti)供(gong)超(chao)過(guo)600馬力的(de)最大功率。車(che)輛在后(hou)橋電機上(shang)匹(pi)配了兩擋變速箱，并采用電控(kong)四驅系統(tong)。路(lu)特斯(si)公(gong)布的(de)0-100km/h加(jia)速時(shi)間為2.95秒，0-200km/h加(jia)速時(shi)間小于(yu)(yu)12秒。車(che)輛電池容量超(chao)過(guo)100kWh，350kW充電條件下更僅需20分(fen)鐘補能即可(ke)行駛(shi)400公(gong)里（248英里），按照全球統(tong)一輕(qing)型汽車(che)測試程序（WLTP）標準(zhun)測算，Eletre最大續航里程可(ke)達到600公(gong)里（373英里）。Eletre同時(shi)兼(jian)容22kW交流電源充電。
路特斯ELETRE 2022款 S+
廠商 路特斯
級別 中(zhong)大型SUV
能(neng)源類型 純電動
上(shang)市時間 Oct-22
電動(dong)機 純(chun)電動(dong)/612馬力
變速箱(xiang) 電動(dong)車單速變速箱(xiang)
電(dian)動機(ji)最大馬力(PS) 612
電動機總功率(kW) 450
電(dian)動機總扭矩(N·m) 710
CLTC純電(dian)續(xu)航(hang)里程(km) 650
電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)時間 快(kuai)充:0.35小時,慢充:5.8小時
快充電量(liang)(%) 80
車身類型 5門5座SUV
長×寬(kuan)×高(mm) 5103×2019×1636
軸距(mm) 3019
最高(gao)車速(km/h) 258
官方0-100km/h加(jia)速(s) 4.5
車身類(lei)型 SUV
長度(mm) 5103
寬度(mm) 2019
高度(mm) 1636
軸距(mm) 3019
前輪距(ju)(mm) 1706
后輪距(mm) 1684
最小離地間隙(mm) 194
最小(xiao)轉(zhuan)彎半(ban)徑(m) 5.3
車重(kg) 2600
車門開(kai)啟方(fang)式 平(ping)開(kai)門
車門(men)數(個(ge)) 5
座位數(shu)(個(ge)) 5
后備廂容積(ji)(L) 688
后備廂最大容積(L) 1532 (座椅放倒)
風阻系數(Cd) 0.26
最大滿載質量(liang)(kg) 3100
準拖掛(gua)車總質量(liang)(kg) 2250
電機類型 永(yong)磁同步
電動機(ji)最大馬(ma)力(PS) 612
電動機總功率(kW) 450
電動(dong)機總扭矩(ju)(N·m) 710
前電動機最(zui)大功率(kW) 225
后電動機最(zui)大功(gong)率(kW) 225
驅動(dong)模式 純電動(dong)
驅動(dong)電(dian)機數 雙(shuang)電(dian)機
電機(ji)布(bu)局 前(qian)置+后置
CLTC純電續航里程(km) 650
電池類型 三(san)元鋰電池
電(dian)芯(xin)品牌 寧德時代(dai)
電池冷卻方(fang)式(shi) 液冷
換電 不支持
電池容(rong)量(kWh) 112
電(dian)池保修(xiu)時間 待查
電(dian)池充電(dian)時間 快充:0.35小時,慢(man)充:5.8小時
快充(chong)功率(lv)(kW) 420
簡稱 電(dian)動車單速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型(xing) 固定(ding)齒比
驅(qu)動方式(shi) 雙電機四驅(qu)
四驅(qu)形式(shi) 電動四驅(qu)
前懸掛類型(xing) 五連桿獨立懸掛
后懸(xuan)掛類(lei)型 五連桿獨(du)立懸(xuan)掛
轉向助力類型 電動助力
車體結構 承(cheng)載(zai)式
前制動(dong)器類型(xing) 通(tong)風盤式
后制(zhi)動器(qi)類型 通風盤式
駐(zhu)車制動類型 電子駐(zhu)車
前輪胎規(gui)格 275/40 R22
后輪(lun)胎規格 315/35 R22
備胎規格 無
接近角(°) 18
離(li)去角(°) 21
路特斯始(shi)終忠于創始(shi)人柯林·查普曼的(de)原則，堅(jian)持純粹為(wei)駕駛而生的(de)發展方向。創新的(de)工(gong)程(cheng)技術、尖(jian)端(duan)的(de)科技與先進的(de)材料結合，確保每一輛路特斯都(dou)是“性能源(yuan)自輕量(liang)化(hua)設計”的(de)最好(hao)證明。
減輕重量一直都是(shi)實現駕(jia)駛員、汽車與道(dao)路(lu)之間真正溝通(tong)的最有(you)效(xiao)手段，也(ye)是(shi)每輛路(lu)特(te)斯汽車引以為豪的品質所在。
“增加動力讓(rang)你(ni)在(zai)直道更快，而(er)減輕重量可以讓(rang)你(ni)在(zai)任何地方更快。”
如今，沒(mei)有跑(pao)車(che)能繞得開輕量(liang)化(hua)，這也是在頂級賽(sai)(sai)事中(zhong)得到(dao)充分(fen)驗證的核(he)心原則。路特斯獨有的高效、輕量(liang)化(hua)結構使得直線(xian)加(jia)速與制(zhi)動更(geng)快、操控更(geng)精準、車(che)身和(he)側傾控制(zhi)也更(geng)加(jia)完(wan)善。路特斯的創新技術(shu)為(wei)跑(pao)車(che)高速過彎姿態與平衡做出了巨大貢獻(xian)。傳承74年輝煌歷史和(he)賽(sai)(sai)道(dao)冠軍榮耀積淀，在電氣化(hua)時代到(dao)來之際，我們將(jiang)“生于英國(guo)，騰(teng)躍全球”的美好愿景變為(wei)現(xian)實(shi)。
要想真正懂得一輛路(lu)特斯，唯(wei)一的方法是(shi)親自駕駛。
坐進(jin)路特(te)斯駕駛(shi)艙，方能感受到車與(yu)你之間(jian)的(de)連接、溝(gou)通(tong)，感受其操控的(de)敏捷(jie)與(yu)精準。
精(jing)靈世界
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