路特(te)(te)斯Eletre（Lotus Eletre）是一款由路特(te)(te)斯推出(chu)的純電Hyper SUV，于(yu)倫敦時間(jian)2022年3月29日(ri)晚19:30發(fa)布(bu)。
2022年，全新路特(te)斯品牌旗下(xia)ELETRE正式開(kai)啟(qi)網(wang)絡預售，定位(wei)于純電(dian)中大型SUV。
2022年6月1日，路(lu)特(te)斯(si)汽車旗下首(shou)款純電動(dong)SUV車型—路(lu)特(te)斯(si)Eletre正式國內首(shou)發，并開啟中國大(da)陸(lu)地區(qu)預訂(ding)。路(lu)特(te)斯(si)相關(guan)人員向藍鯨汽車表(biao)示，新車共有兩(liang)種動(dong)力系統供(gong)選擇(ze)（分別為675kW和450kW），兩(liang)種動(dong)力在中國大(da)陸(lu)地區(qu)的(de)(de)訂(ding)金(jin)均為5000元，不過(guo)不同動(dong)力的(de)(de)選擇(ze)會(hui)在最終售價上體(ti)現出(chu)不同。
2022年8月24日消息，路特斯(si)方面宣布純(chun)正(zheng)英(ying)倫跑(pao)車Eletre、Emira將于(yu)(yu)(yu)成(cheng)都車展同臺(tai)亮相。也就是說，路特斯(si)Eletre將在成(cheng)都車展迎來首秀。新(xin)車基(ji)于(yu)(yu)(yu)EPA平臺(tai)打造，將于(yu)(yu)(yu)2022年第三季度正(zheng)式上市。
2023年1月4日(ri)，路特(te)斯(si)官宣(xuan)路特(te)斯(si)Eletre成為中國首批裝備(bei)流(liu)媒體外(wai)后視鏡的(de)汽車，通過屏幕(mu)觀察后方視野，擁有多(duo)項技術提升，選裝價格(ge)為1.6萬元人民幣。
2023年1月9日，路特(te)斯汽車官(guan)微宣布(bu)，路特(te)斯純電超(chao)跑SUV車型ELETRE成為中國首批裝備流(liu)媒體(ti)外后(hou)視鏡的汽車。
速度要快，顏值要帥！
作(zuo)為(wei)一(yi)家常年征戰于賽車(che)界(jie)的跑車(che)品(pin)牌(pai)，路特斯即(ji)便(bian)是推出一(yi)款(kuan)純電SUV，也(ye)要(yao)為(wei)其注入性能(neng)基因。至(zhi)于性能(neng)自然是不(bu)用(yong)懷(huai)疑，2.95s的百公里加(jia)速能(neng)力(li)足(zu)以(yi)說明一(yi)切，即(ji)便(bian)是入門(men)車(che)型(xing)破百也(ye)僅(jin)需4.5s。不(bu)過只(zhi)有速度快(kuai)顯(xian)然是不(bu)夠的，作(zuo)為(wei)一(yi)臺(tai)Hyper SUV，ELETRE的顏值(zhi)也(ye)一(yi)定要(yao)帥(shuai)！
路特(te)(te)斯ELETERE車身(shen)線(xian)條多以平(ping)直(zhi)硬朗(lang)為主，能夠(gou)展現出更(geng)強(qiang)的力(li)量感，同時(shi)也能讓整車的視覺效果更(geng)加(jia)飽滿。所以當你第(di)一眼看到(dao)這(zhe)臺路特(te)(te)斯ELETERE時(shi)，整體的車身(shen)造型配合(he)上非常富有侵(qin)略性的前臉以及高高上揚的腰線(xian)，會很自然地想到(dao)那(nei)些中置引(yin)擎超跑。
路特斯ELETERE的(de)頭燈組采用了分(fen)體(ti)式(shi)設(she)計，雖然市面上采用這種(zhong)設(she)計的(de)車(che)型不在少數，但路特斯卻(que)將矩(ju)陣式(shi)LED大燈巧妙地“隱藏”在前(qian)臉的(de)碳(tan)纖(xian)維飾板當(dang)中，避免帶來那(nei)種(zhong)“分(fen)割感”，整體(ti)性更強。上方的(de)日(ri)間行車(che)燈還具有流水點亮的(de)效果。
ELETERE并(bing)不(bu)顯大，低(di)趴的(de)造型使(shi)其(qi)更像一(yi)臺跨界的(de)CROSS車型，但(dan)這臺車可是一(yi)臺實打(da)實的(de)中(zhong)大型SUV，長寬高分別(bie)為5013/2019/1639mm，軸距更是超(chao)過3m。如果大家對于這個尺寸沒太大概念的(de)話，不(bu)妨參考一(yi)下同級(ji)別(bie)的(de)特斯拉Model X以(yi)及BMW iX。
路特斯Eletre搭載了(le)代(dai)號為EDS2的(de)高(gao)功(gong)率高(gao)扭矩電(dian)(dian)機(ji)布置于車(che)(che)(che)身(shen)前后(hou)，可提供超過600馬力的(de)最(zui)大(da)功(gong)率。車(che)(che)(che)輛在后(hou)橋電(dian)(dian)機(ji)上匹(pi)配了(le)兩(liang)擋變(bian)速箱，并采用(yong)電(dian)(dian)控四驅系統。路特斯公(gong)布的(de)0-100km/h加速時(shi)間(jian)為2.95秒，0-200km/h加速時(shi)間(jian)小于12秒。車(che)(che)(che)輛電(dian)(dian)池容量超過100kWh，350kW充(chong)電(dian)(dian)條件下更僅需20分鐘補能即可行駛400公(gong)里(li)（248英里(li)），按照全球統一輕型(xing)汽車(che)(che)(che)測(ce)試程(cheng)序（WLTP）標(biao)準測(ce)算，Eletre最(zui)大(da)續航(hang)里(li)程(cheng)可達(da)到600公(gong)里(li)（373英里(li)）。Eletre同(tong)時(shi)兼容22kW交流電(dian)(dian)源充(chong)電(dian)(dian)。
路特斯ELETRE 2022款 S+
廠商 路特斯
級(ji)別 中大(da)型SUV
能源類型 純電動
上市(shi)時間 Oct-22
電動(dong)機 純電動(dong)/612馬力
變速箱(xiang) 電動車單速變速箱(xiang)
電動機最大(da)馬力(PS) 612
電動(dong)機總功率(kW) 450
電動機總(zong)扭矩(N·m) 710
CLTC純電續航(hang)里程(km) 650
電池充電時(shi)間 快(kuai)充:0.35小(xiao)時(shi),慢充:5.8小(xiao)時(shi)
快充電量(%) 80
車身類型 5門5座SUV
長×寬×高(gao)(mm) 5103×2019×1636
軸距(mm) 3019
最高車速(km/h) 258
官方0-100km/h加速(s) 4.5
車身類型 SUV
長度(mm) 5103
寬度(mm) 2019
高度(mm) 1636
軸距(mm) 3019
前輪(lun)距(mm) 1706
后輪距(ju)(mm) 1684
最(zui)小離地間(jian)隙(mm) 194
最小轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)(m) 5.3
車重(zhong)(kg) 2600
車門(men)開啟方式(shi) 平開門(men)
車門數(個) 5
座位數(個(ge)) 5
后備廂容積(ji)(L) 688
后備廂最大容積(L) 1532 (座椅放倒)
風阻系數(shu)(Cd) 0.26
最(zui)大(da)滿(man)載質量(liang)(kg) 3100
準拖掛車(che)總質量(kg) 2250
電(dian)機類型(xing) 永磁同步
電(dian)動(dong)機最(zui)大馬力(PS) 612
電(dian)動(dong)機總功率(kW) 450
電(dian)動機總扭(niu)矩(ju)(N·m) 710
前(qian)電動機最大功率(kW) 225
后電(dian)動機最大功率(lv)(kW) 225
驅(qu)動(dong)模式 純電動(dong)
驅動電機數(shu) 雙電機
電機布局 前置+后置
CLTC純電續航里程(km) 650
電池類型 三(san)元鋰(li)電池
電芯品(pin)牌 寧(ning)德時代
電池(chi)冷卻方式(shi) 液冷
換電 不支持
電池容量(liang)(kWh) 112
電池(chi)保修時(shi)間 待(dai)查
電(dian)池充電(dian)時間(jian) 快充:0.35小時,慢充:5.8小時
快充功率(kW) 420
簡稱 電(dian)動車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱類型 固(gu)定齒比
驅動方式 雙電(dian)機(ji)四驅
四(si)(si)驅形式 電動四(si)(si)驅
前懸掛類型 五連桿獨立懸掛
后懸掛類型 五連桿獨(du)立懸掛
轉向助力(li)類(lei)型 電動助力(li)
車體結(jie)構 承載(zai)式
前(qian)制動器類(lei)型(xing) 通風盤式
后制(zhi)動(dong)器類(lei)型 通(tong)風盤式
駐車(che)制動類(lei)型(xing) 電子駐車(che)
前輪(lun)胎(tai)規格(ge) 275/40 R22
后輪胎規格 315/35 R22
備胎規格 無
接近(jin)角(°) 18
離去角(°) 21
路特斯始(shi)終忠于創始(shi)人柯林·查普曼(man)的(de)原(yuan)則，堅持(chi)純粹為駕駛而生的(de)發展方向。創新的(de)工程技術、尖端的(de)科技與先進的(de)材料結合，確(que)保(bao)每一輛(liang)路特斯都(dou)是“性能源自(zi)輕量化設計”的(de)最好證明。
減輕(qing)重量(liang)一直(zhi)都是(shi)實現駕駛員、汽(qi)車與道路之間真正(zheng)溝(gou)通的最有效手段，也(ye)是(shi)每輛(liang)路特(te)斯汽(qi)車引(yin)以為豪(hao)的品質所在。
“增加(jia)動力讓你在直道更快，而減輕(qing)重量(liang)可以讓你在任何地方更快。”
如今，沒有(you)跑車能繞(rao)得(de)(de)開輕量(liang)化(hua)，這也(ye)是在頂級賽事(shi)中得(de)(de)到(dao)充(chong)分驗(yan)證的(de)(de)核心(xin)原則。路(lu)特(te)斯(si)獨有(you)的(de)(de)高(gao)(gao)效(xiao)、輕量(liang)化(hua)結構使得(de)(de)直線加速(su)與制動(dong)更快、操控更精準、車身和(he)側傾控制也(ye)更加完善。路(lu)特(te)斯(si)的(de)(de)創(chuang)新技術為跑車高(gao)(gao)速(su)過彎(wan)姿態與平衡做出(chu)了巨大貢獻。傳承74年(nian)輝煌歷(li)史和(he)賽道冠軍榮耀積淀，在電氣化(hua)時代到(dao)來(lai)之際，我們將“生于英國(guo)，騰(teng)躍全(quan)球”的(de)(de)美(mei)好(hao)愿景變為現(xian)實。
要想真正懂得一輛路特(te)斯，唯一的方法(fa)是親(qin)自駕(jia)駛。
坐進路特斯駕駛艙，方能(neng)感受(shou)到(dao)車(che)與(yu)你(ni)之間的連接、溝通，感受(shou)其操控的敏捷與(yu)精(jing)準。
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