路特(te)斯(si)Eletre（Lotus Eletre）是一款由路特(te)斯(si)推出的純電Hyper SUV，于(yu)倫敦時間2022年(nian)3月29日晚19:30發布(bu)。
2022年，全新路特斯品牌(pai)旗(qi)下ELETRE正(zheng)式開(kai)啟網絡預售，定位于純電(dian)中大型SUV。
2022年6月1日(ri)，路特斯(si)(si)汽車旗下首款純電(dian)動SUV車型—路特斯(si)(si)Eletre正式國(guo)內首發，并開啟中國(guo)大陸(lu)地區預訂。路特斯(si)(si)相關人員向藍鯨汽車表示(shi)，新車共有兩(liang)種動力系統供選擇（分別為675kW和450kW），兩(liang)種動力在中國(guo)大陸(lu)地區的訂金均為5000元，不(bu)過不(bu)同(tong)動力的選擇會在最終售價上體現出(chu)不(bu)同(tong)。
2022年8月24日(ri)消息(xi)，路(lu)特(te)斯(si)方面宣(xuan)布純正(zheng)英倫跑車(che)Eletre、Emira將(jiang)(jiang)于(yu)成都車(che)展同臺亮相。也就是(shi)說，路(lu)特(te)斯(si)Eletre將(jiang)(jiang)在(zai)成都車(che)展迎來首秀。新(xin)車(che)基于(yu)EPA平臺打造，將(jiang)(jiang)于(yu)2022年第三(san)季(ji)度正(zheng)式上(shang)市。
2023年1月4日(ri)，路特(te)斯(si)官宣路特(te)斯(si)Eletre成為中國首批裝(zhuang)備流媒體外后(hou)視鏡的汽車，通過屏幕(mu)觀察后(hou)方視野，擁有多(duo)項(xiang)技術提(ti)升(sheng)，選裝(zhuang)價格為1.6萬元人(ren)民(min)幣。
2023年1月9日，路特斯汽車(che)官微宣布，路特斯純電超跑SUV車(che)型ELETRE成(cheng)為中國首(shou)批裝備流媒體外后(hou)視(shi)鏡的(de)汽車(che)。
速(su)度要快，顏值(zhi)要帥！
作為(wei)一(yi)(yi)家常年征戰(zhan)于(yu)賽(sai)車界的(de)(de)跑(pao)車品牌，路(lu)特(te)斯即便是推出一(yi)(yi)款純電(dian)SUV，也(ye)要(yao)為(wei)其注入(ru)性(xing)能(neng)基因。至于(yu)性(xing)能(neng)自(zi)然是不用懷疑，2.95s的(de)(de)百公里加速能(neng)力足以說明一(yi)(yi)切(qie)，即便是入(ru)門(men)車型破百也(ye)僅需4.5s。不過只有(you)速度快顯(xian)然是不夠的(de)(de)，作為(wei)一(yi)(yi)臺(tai)Hyper SUV，ELETRE的(de)(de)顏值也(ye)一(yi)(yi)定要(yao)帥！
路特(te)斯ELETERE車身(shen)線(xian)條(tiao)多(duo)以平(ping)直硬(ying)朗為主，能(neng)夠展現出(chu)更強(qiang)的(de)(de)(de)力量(liang)感，同時也能(neng)讓整車的(de)(de)(de)視覺效果更加飽(bao)滿。所以當你第一眼看到這臺路特(te)斯ELETERE時，整體的(de)(de)(de)車身(shen)造(zao)型配(pei)合上非常富有侵略(lve)性的(de)(de)(de)前臉以及高(gao)高(gao)上揚的(de)(de)(de)腰線(xian)，會很自然地想到那(nei)些中置引(yin)擎超跑。
路特斯(si)ELETERE的(de)頭燈(deng)(deng)組采用了分(fen)體式設(she)計，雖然市面上(shang)采用這種設(she)計的(de)車型不在(zai)少數，但路特斯(si)卻將矩陣式LED大燈(deng)(deng)巧妙地(di)“隱藏(zang)”在(zai)前臉的(de)碳纖維飾板(ban)當(dang)中，避免帶(dai)來那種“分(fen)割感”，整體性更強(qiang)。上(shang)方(fang)的(de)日間(jian)行車燈(deng)(deng)還具有流(liu)水點亮的(de)效果。
ELETERE并(bing)不顯大(da)，低趴的(de)造型使其更像一臺(tai)跨界的(de)CROSS車型，但這(zhe)臺(tai)車可(ke)是一臺(tai)實打實的(de)中大(da)型SUV，長(chang)寬高(gao)分別為5013/2019/1639mm，軸距更是超(chao)過3m。如果大(da)家(jia)對(dui)于這(zhe)個尺寸沒太大(da)概念的(de)話，不妨參考一下同級別的(de)特斯(si)拉Model X以及BMW iX。
路(lu)特斯Eletre搭載了(le)代號(hao)為EDS2的(de)高功率(lv)高扭(niu)矩(ju)電(dian)(dian)機(ji)布(bu)置(zhi)于車身前后，可(ke)提供超過(guo)600馬力的(de)最大功率(lv)。車輛在后橋電(dian)(dian)機(ji)上(shang)匹配了(le)兩擋(dang)變速箱，并采(cai)用電(dian)(dian)控四驅系統(tong)。路(lu)特斯公(gong)(gong)布(bu)的(de)0-100km/h加速時(shi)(shi)間(jian)為2.95秒，0-200km/h加速時(shi)(shi)間(jian)小于12秒。車輛電(dian)(dian)池容(rong)量(liang)超過(guo)100kWh，350kW充電(dian)(dian)條件下(xia)更僅(jin)需20分鐘補能(neng)即可(ke)行駛(shi)400公(gong)(gong)里(li)(li)（248英(ying)里(li)(li)），按照全(quan)球統(tong)一輕型汽(qi)車測試程(cheng)序（WLTP）標準測算，Eletre最大續航里(li)(li)程(cheng)可(ke)達到600公(gong)(gong)里(li)(li)（373英(ying)里(li)(li)）。Eletre同時(shi)(shi)兼容(rong)22kW交流電(dian)(dian)源充電(dian)(dian)。
路特斯ELETRE 2022款 S+
廠商 路特斯
級別 中(zhong)大型SUV
能源類型 純電(dian)動
上市時間 Oct-22
電(dian)(dian)動機 純電(dian)(dian)動/612馬(ma)力
變速箱 電動車(che)單(dan)速變速箱
電動機最(zui)大馬力(PS) 612
電動機(ji)總功率(kW) 450
電(dian)動機總扭(niu)矩(N·m) 710
CLTC純電續航里程(cheng)(km) 650
電池充電時(shi)間 快(kuai)充:0.35小(xiao)時(shi),慢充:5.8小(xiao)時(shi)
快充電量(%) 80
車身類型 5門5座SUV
長×寬×高(mm) 5103×2019×1636
軸距(mm) 3019
最高(gao)車速(km/h) 258
官方0-100km/h加(jia)速(s) 4.5
車(che)身類型 SUV
長度(mm) 5103
寬度(mm) 2019
高度(mm) 1636
軸距(ju)(mm) 3019
前輪距(mm) 1706
后輪距(mm) 1684
最小(xiao)離地間隙(mm) 194
最小轉彎(wan)半徑(m) 5.3
車(che)重(kg) 2600
車門開(kai)(kai)啟方式 平開(kai)(kai)門
車門數(個) 5
座位數(個) 5
后備廂容積(L) 688
后備廂最大容積(L) 1532 (座椅放倒(dao))
風阻系數(Cd) 0.26
最(zui)大滿載質量(kg) 3100
準拖(tuo)掛車總質(zhi)量(kg) 2250
電機類型 永磁同(tong)步
電(dian)動(dong)機(ji)最大馬(ma)力(PS) 612
電動機總功率(kW) 450
電動機總扭(niu)矩(N·m) 710
前電動機最大功率(kW) 225
后電動機最大功(gong)率(kW) 225
驅動模式(shi) 純電動
驅動電機(ji)數 雙電機(ji)
電機布局 前置+后(hou)置
CLTC純電續(xu)航(hang)里程(km) 650
電(dian)池(chi)類型 三元(yuan)鋰電(dian)池(chi)
電芯品牌 寧德時代
電池冷卻(que)方式 液冷
換電 不支持
電池容量(kWh) 112
電池保修(xiu)時(shi)間 待查
電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)時(shi)間 快充:0.35小時(shi),慢充:5.8小時(shi)
快充功(gong)率(kW) 420
簡稱 電(dian)動車單速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變(bian)速箱類(lei)型 固定齒比(bi)
驅動方式(shi) 雙電機四驅
四驅(qu)形式 電動四驅(qu)
前懸(xuan)掛類(lei)型(xing) 五連(lian)桿獨立(li)懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類型 五連桿獨立懸(xuan)掛
轉向助力類型(xing) 電動(dong)助力
車體結構 承(cheng)載式
前制動(dong)器類(lei)型 通風(feng)盤式
后(hou)制動器類型 通(tong)風盤式
駐車制動類(lei)型 電子駐車
前輪胎(tai)規格 275/40 R22
后輪胎規(gui)格 315/35 R22
備胎規格 無
接近角(°) 18
離去角(°) 21
路特斯始(shi)終忠于創始(shi)人柯林·查普曼的(de)原則，堅(jian)持(chi)純粹(cui)為駕駛(shi)而生的(de)發展方向。創新的(de)工程技術、尖端的(de)科技與先進的(de)材料結合，確保(bao)每一輛路特斯(si)都(dou)是“性能源自輕量化設計(ji)”的(de)最好證明。
減輕(qing)重量一直都是(shi)實(shi)現駕(jia)駛(shi)員、汽(qi)車與道路之間真(zhen)正溝通的最有效手段，也是(shi)每輛(liang)路特斯汽(qi)車引(yin)以為(wei)豪的品質所(suo)在。
“增加動力(li)讓你在直道更(geng)快(kuai)，而減輕重量可(ke)以讓你在任何(he)地方更(geng)快(kuai)。”
如(ru)今，沒有跑(pao)車能(neng)繞得開輕量化，這也是在頂級賽事(shi)中(zhong)得到充分驗證的(de)(de)核心(xin)原則。路(lu)特(te)斯(si)獨有的(de)(de)高(gao)效、輕量化結構(gou)使得直(zhi)線加速與制(zhi)動更(geng)快、操(cao)控更(geng)精(jing)準、車身和(he)側傾控制(zhi)也更(geng)加完(wan)善。路(lu)特(te)斯(si)的(de)(de)創新技術為跑(pao)車高(gao)速過彎姿態與平衡做出(chu)了巨大貢(gong)獻。傳承74年輝煌歷史和(he)賽道冠軍榮耀積淀(dian)，在電(dian)氣化時代(dai)到來之際，我們將“生于英國，騰躍全球”的(de)(de)美好愿(yuan)景變為現實(shi)。
要(yao)想真正懂得一(yi)輛(liang)路特(te)斯，唯一(yi)的方法是親(qin)自駕駛。
坐進路特斯駕駛艙，方(fang)能感(gan)受到車(che)與你之(zhi)間(jian)的(de)連(lian)接、溝通，感(gan)受其操控的(de)敏捷與精準。
精(jing)靈世界
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