幾(ji)何(he)(he)C是(shi)吉利汽車(che)(che)(che)集團中高(gao)端純(chun)電品牌幾(ji)何(he)(he)汽車(che)(che)(che)推出的(de)首(shou)款SUV,定(ding)位為真(zhen)能跑純(chun)電SUV,是(shi)2022年杭州亞運(yun)會官方指定(ding)用車(che)(che)(che),是(shi)幾(ji)何(he)(he)+開源(yuan)共享平臺(tai)的(de)首(shou)個載(zai)體(ti)。幾(ji)何(he)(he)C搭(da)載(zai)由幾(ji)何(he)(he)汽車(che)(che)(che)自主研發、行業首(shou)創的(de)SEM智能能量(liang)管理系統(tong),續航精準度接近100%,續航最大提升40%。
2021年8月(yue)17日(ri),幾(ji)何汽(qi)車聯(lian)合天貓(mao)汽(qi)車舉辦(ban)了“C+升(sheng)級(ji)實力加乘”2021款(kuan)幾(ji)何C線上發布會。
幾(ji)何C秉(bing)承家族(zu)“多(duo)維、流動、生命體(ti)(ti)(ti)”的(de)設計理(li)念,用流動賦形的(de)設計語言,營造出流暢、充滿(man)能(neng)量感(gan)的(de)整(zheng)車(che)視覺。下壓式(shi)前臉,動感(gan)御風腰線,配合主動式(shi)呼吸格柵和(he)貫通(tong)式(shi)雙側進氣口。隱藏(zang)門(men)把(ba)手和(he)懸浮車(che)頂,讓整(zheng)車(che)更(geng)顯動感(gan)時尚。蘊藏(zang)296顆高亮LED燈(deng)(deng)源,光棱之(zhi)刃LED前大燈(deng)(deng)和(he)光棱之(zhi)羽(yu)貫穿式(shi)LED尾燈(deng)(deng),增添科技前衛氣息。此(ci)外,幾(ji)何C還(huan)配備了能(neng)量脈沖呼吸燈(deng)(deng)、體(ti)(ti)(ti)感(gan)識別迎賓模式(shi)和(he)伴歸模式(shi)等燈(deng)(deng)效(xiao)燈(deng)(deng)語,帶(dai)來更(geng)有溫度的(de)人車(che)交互體(ti)(ti)(ti)驗。
幾(ji)何C多處懸浮(fu)式設計,展現(xian)干凈純(chun)粹(cui)的(de)型(xing)面(mian)勾勒,富有未來感。中控(kong)面(mian)板及(ji)中央通(tong)道浮(fu)現(xian)出多處六邊形幾(ji)何圖案,獨具(ju)科技感。律動(dong)環抱(bao)式七色氛(fen)圍燈(deng)、E-touch中央超(chao)感觸(chu)控(kong)區、高保真BOSE音(yin)響、75英寸超(chao)大曲面(mian)全景天幕(mu)等,提供更具(ju)情感力量的(de)交(jiao)(jiao)互體驗。車(che)機(ji)方面(mian),幾(ji)何C配備了GKUI吉(ji)客智(zhi)能(neng)生態系統,并(bing)搭載E01系統級芯片,響應速度(du)更快,運算(suan)能(neng)力更強。全新一代GKUI交(jiao)(jiao)互系統,全能(neng)AI語音(yin),還可通(tong)過APP實現(xian)車(che)家互聯。
幾何C搭載的SEM智能(neng)能(neng)量管理系(xi)統,從蓄能(neng)、節能(neng)、回能(neng)、控(kong)能(neng)、升能(neng)五大維度,通過以算(suan)法(fa)為核心(xin)的能(neng)效控(kong)制(zhi),實現超低能(neng)耗(hao)、高(gao)精準能(neng)量控(kong)制(zhi)和(he)高(gao)效能(neng)量回收。續航(hang)精準度接(jie)近100%,低溫續航(hang)最大提升40%。
蓄能方面,幾(ji)何(he)C搭載的高密度電(dian)池(chi)包(bao)(bao),通過優化電(dian)池(chi)包(bao)(bao)布(bu)置(zhi)及(ji)控制策略,將整(zheng)體電(dian)池(chi)包(bao)(bao)能量(liang)密度提升至183Wh/kg,達到(dao)新能源行(xing)業領(ling)先(xian)水平(ping)(行(xing)業普遍(bian)在170Wh/kg及(ji)以下),蓄能總電(dian)量(liang)更(geng)大。在單體電(dian)壓(ya)方面,幾(ji)何(he)C則從(cong)4.3V提升到(dao)4.35V(行(xing)業普遍(bian)在4.3V以下)。同時,幾(ji)何(he)C以更(geng)小(xiao)的重(zhong)量(liang)和體積做到(dao)70度大電(dian)量(liang),為NEDC 550km基準續航奠定了堅實的基礎。
節能(neng)方面,幾何C通過(guo)低(di)風(feng)阻(zu)(zu)、低(di)滑阻(zu)(zu)、低(di)能(neng)耗(hao)、輕量化等四大節能(neng)設計,有效降低(di)整(zheng)車(che)能(neng)耗(hao),從而提(ti)升(sheng)續航能(neng)力:
低風(feng)阻(zu)(zu):幾何C通過十大車(che)身細(xi)節設計,包括(kuo)主動式(shi)進(jin)氣(qi)格柵、格柵兩側(ce)的擾流氣(qi)簾等,成(cheng)就0.273超低風(feng)阻(zu)(zu)。
低滑(hua)阻(zu):幾(ji)何C從卡鉗、軸承、驅動軸、輪胎四大環節降低滑(hua)行阻(zu)力,以(yi)有效(xiao)降低能(neng)耗,節約電能(neng)。
低能耗:幾何C采用高效三(san)合一電(dian)(dian)驅系統(tong)(tong),電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)機控制器、減(jian)速器高度集(ji)成,相較傳統(tong)(tong)電(dian)(dian)驅,體(ti)積縮減(jian)20%、綜合效率(lv)高出行業5%,系統(tong)(tong)最(zui)大效率(lv)達到93%。
輕(qing)量(liang)化(hua):幾何C大幅利用輕(qing)量(liang)化(hua)材料(liao),整車(che)累計(ji)減重50kg,更(geng)輕(qing)車(che)身(shen)帶來更(geng)低能耗(hao)。
回(hui)能(neng)方面,幾何C搭載博世IBOOSTER能(neng)量回(hui)收系(xi)(xi)統(tong),制動能(neng)量回(hui)收效率接近100%,行駛(shi)過(guo)程中約30%續(xu)航(hang)(hang)來自(zi)于(yu)能(neng)量回(hui)收。幾何C采用雙向智能(neng)熱(re)泵空調系(xi)(xi)統(tong),高效回(hui)收空氣中熱(re)能(neng),低溫(wen)環境下續(xu)航(hang)(hang)提升10%。電(dian)驅余熱(re)回(hui)收系(xi)(xi)統(tong),將電(dian)驅產(chan)生的熱(re)能(neng)再(zai)利用,低溫(wen)環境下續(xu)航(hang)(hang)提升4%。
控能方面,幾(ji)何C采用行(xing)業(ye)獨創SOC續(xu)(xu)航(hang)里(li)程算法,融合VCU整車控制器(qi)與(yu)BMS電池管理系(xi)統,通過四套SOC計算邏(luo)輯加權,實(shi)現(xian)表顯剩(sheng)余(yu)續(xu)(xu)航(hang)與(yu)實(shi)際續(xu)(xu)航(hang)精準度接(jie)近100%,做到續(xu)(xu)航(hang)越開(kai)越準。
幾何(he)C搭載自學習(xi)VCU預測算法(fa),通過實時計(ji)算前(qian)一段駕駛里(li)程(cheng)內車輛平均能(neng)耗(hao)、行(xing)駛工況識別,準確預測當前(qian)電(dian)量(liang)可行(xing)駛的(de)里(li)程(cheng)。幾何(he)C還搭載雙SOC加權(quan)的(de)BMS電(dian)池管(guan)理技(ji)術,實時監控電(dian)池并讓(rang)電(dian)池始終(zhong)處于最(zui)佳狀態。
幾何(he)(he)C搭(da)(da)載ITCS3.0電(dian)(dian)池(chi)智能(neng)溫控管(guan)理系(xi)統,在-30℃~55℃環(huan)境溫度(du)均可保持電(dian)(dian)池(chi)恒溫工(gong)作,電(dian)(dian)池(chi)單體溫差(cha)控制在±2℃以(yi)內,使(shi)電(dian)(dian)池(chi)溫度(du)始終(zhong)處于最佳(jia)(jia)溫度(du)范圍。幾何(he)(he)C還具(ju)備(bei)Eco+超級節(jie)能(neng)模式,開啟后,節(jie)省(sheng)空調能(neng)耗,節(jie)約座椅(yi)加熱能(neng)耗,可一鍵提(ti)升8%續航。幾何(he)(he)C還搭(da)(da)載智能(neng)預約電(dian)(dian)池(chi)加熱技術,用戶通(tong)過APP提(ti)前設定出行計(ji)劃提(ti)前調整(zheng)最佳(jia)(jia)性能(neng)狀(zhuang)態,降低(di)行車時的電(dian)(dian)能(neng)損耗。
升能(neng)(neng)方(fang)面,幾(ji)何C基于吉(ji)利(li)新(xin)能(neng)(neng)源生(sheng)態系統50億公里(li)的出行大數據(ju),搭載(zai)的控制器支(zhi)持OTA推送升級,可對(dui)整車能(neng)(neng)量管理策略不斷優(you)化和迭(die)代。
生產廠商:幾(ji)何(he)汽車
參考價格:12.98至18.28萬元
軸距:2700mm
車型尺寸:4432/1833/1560mm
最小離地間隙:140mm
百公里(li)加(jia)速(su):6.9s
幾何汽車(英文名:Geometry)是隸屬吉利汽(qi)(qi)(qi)車集團旗下(xia)的高端純(chun)電(dian)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌,與吉利品(pin)(pin)(pin)(pin)牌、領克品(pin)(pin)(pin)(pin)牌并行的一級子(zi)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌。幾何汽(qi)(qi)(qi)車被注(zhu)入“多(duo)維、專注(zhu)、純(chun)粹”的品(pin)(pin)(pin)(pin)牌基因,提供專屬的品(pin)(pin)(pin)(pin)牌、渠道和服務(wu)、體(ti)驗,以全(quan)(quan)新(xin)的品(pin)(pin)(pin)(pin)牌形(xing)象、組織(zhi)架構(gou)和服務(wu)體(ti)系,全(quan)(quan)新(xin)定(ding)義汽(qi)(qi)(qi)車新(xin)能源(yuan)世(shi)界進化方(fang)向(xiang),致(zhi)力于打造“全(quan)(quan)球用(yong)戶純(chun)電(dian)出行的首選(xuan)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌”。
2019年4月11日(ri),高(gao)(gao)端純(chun)電(dian)品牌——“幾何(he)汽車(che)”在新加坡盛大發布(bu)。發布(bu)會(hui)上,旗下首款(kuan)高(gao)(gao)性能(neng)(neng)純(chun)電(dian)轎車(che)幾何(he)A正式宣(xuan)布(bu)上市,推出高(gao)(gao)能(neng)(neng)超長(chang)續航(NEDC 500km)、高(gao)(gao)維標準續航(NEDC 410km)兩個版本共6款(kuan)車(che)型。