幾(ji)何C是吉(ji)利汽車(che)集團中高端(duan)純(chun)電品牌幾(ji)何汽車(che)推出的(de)(de)首款SUV，定(ding)(ding)位為真能跑純(chun)電SUV，是2022年杭州亞(ya)運會官(guan)方(fang)指(zhi)定(ding)(ding)用車(che)，是幾(ji)何+開源共享平臺的(de)(de)首個載(zai)體。幾(ji)何C搭載(zai)由幾(ji)何汽車(che)自主研發、行業首創的(de)(de)SEM智能能量管理(li)系統，續航精準度接近(jin)100%，續航最大提升40%。
2021年8月17日，幾何汽(qi)車聯合天貓汽(qi)車舉辦了“C+升級實力加乘(cheng)”2021款幾何C線上發(fa)布會。
幾何C秉承家族(zu)“多維、流(liu)(liu)動(dong)(dong)、生(sheng)命體”的(de)設(she)計理念，用流(liu)(liu)動(dong)(dong)賦形的(de)設(she)計語言(yan)，營造出流(liu)(liu)暢(chang)、充滿能量感的(de)整(zheng)(zheng)車(che)視(shi)覺。下壓式(shi)(shi)(shi)前臉，動(dong)(dong)感御風腰線，配合主動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)呼吸(xi)格柵和(he)貫(guan)通式(shi)(shi)(shi)雙側進(jin)氣(qi)口(kou)。隱藏(zang)門(men)把手和(he)懸浮車(che)頂，讓整(zheng)(zheng)車(che)更(geng)顯(xian)動(dong)(dong)感時尚。蘊藏(zang)296顆高亮LED燈源，光棱之刃LED前大燈和(he)光棱之羽貫(guan)穿式(shi)(shi)(shi)LED尾燈，增添科技前衛氣(qi)息。此外，幾何C還配備了能量脈(mo)沖(chong)呼吸(xi)燈、體感識別迎賓模式(shi)(shi)(shi)和(he)伴歸模式(shi)(shi)(shi)等燈效燈語，帶來(lai)更(geng)有溫度的(de)人車(che)交互體驗。
幾(ji)(ji)何(he)C多處(chu)懸浮式(shi)設計，展(zhan)現(xian)干凈純粹的(de)型面(mian)(mian)勾勒，富有未(wei)來感。中(zhong)控面(mian)(mian)板及(ji)中(zhong)央(yang)通(tong)道浮現(xian)出多處(chu)六邊形(xing)幾(ji)(ji)何(he)圖案，獨具科技感。律動環(huan)抱(bao)式(shi)七色氛圍燈(deng)、E-touch中(zhong)央(yang)超感觸控區(qu)、高保真BOSE音響(xiang)、75英寸超大曲面(mian)(mian)全(quan)景天幕(mu)等(deng)，提供更(geng)具情(qing)感力(li)(li)量的(de)交互體驗。車機(ji)方面(mian)(mian)，幾(ji)(ji)何(he)C配備了GKUI吉客智能(neng)生態系統(tong)(tong)，并搭載E01系統(tong)(tong)級芯片(pian)，響(xiang)應速度更(geng)快，運算能(neng)力(li)(li)更(geng)強。全(quan)新一代GKUI交互系統(tong)(tong)，全(quan)能(neng)AI語音，還可通(tong)過APP實現(xian)車家互聯。
幾(ji)何(he)C搭載(zai)的SEM智能(neng)能(neng)量(liang)管理系統，從蓄(xu)能(neng)、節能(neng)、回能(neng)、控能(neng)、升(sheng)(sheng)能(neng)五大(da)維(wei)度，通過(guo)以算法為核心的能(neng)效控制(zhi)，實現超(chao)低能(neng)耗、高(gao)精準(zhun)能(neng)量(liang)控制(zhi)和高(gao)效能(neng)量(liang)回收。續航精準(zhun)度接近100%，低溫續航最大(da)提(ti)升(sheng)(sheng)40%。
蓄能(neng)(neng)方(fang)面，幾何C搭載的(de)高密度電池(chi)包，通過(guo)優(you)化電池(chi)包布置及控制策略(lve)，將整體(ti)(ti)電池(chi)包能(neng)(neng)量密度提升(sheng)至183Wh/kg，達(da)到(dao)新能(neng)(neng)源行(xing)業領先水平（行(xing)業普(pu)遍在(zai)170Wh/kg及以下），蓄能(neng)(neng)總電量更大(da)。在(zai)單體(ti)(ti)電壓方(fang)面，幾何C則從4.3V提升(sheng)到(dao)4.35V（行(xing)業普(pu)遍在(zai)4.3V以下）。同(tong)時，幾何C以更小的(de)重量和體(ti)(ti)積(ji)做(zuo)到(dao)70度大(da)電量，為NEDC 550km基準續(xu)航奠定了堅實的(de)基礎。
節能(neng)(neng)方面，幾何C通過低(di)風阻(zu)、低(di)滑(hua)阻(zu)、低(di)能(neng)(neng)耗(hao)、輕量化(hua)等四大節能(neng)(neng)設計，有效降低(di)整車能(neng)(neng)耗(hao)，從而(er)提升續航能(neng)(neng)力：
低風(feng)阻(zu)(zu)：幾何(he)C通過十(shi)大車身細節設(she)計，包括主動式進氣(qi)格柵(zha)、格柵(zha)兩側的擾流氣(qi)簾等，成就0.273超(chao)低風(feng)阻(zu)(zu)。
低(di)(di)(di)滑阻(zu)：幾何C從(cong)卡鉗、軸承、驅(qu)動軸、輪胎四大(da)環節(jie)(jie)降低(di)(di)(di)滑行阻(zu)力，以有(you)效降低(di)(di)(di)能耗(hao)，節(jie)(jie)約(yue)電能。
低(di)能耗：幾何C采用(yong)高(gao)效(xiao)(xiao)三合一電(dian)驅(qu)系統(tong)，電(dian)機(ji)、電(dian)機(ji)控制(zhi)器、減速(su)器高(gao)度集成(cheng)，相較(jiao)傳統(tong)電(dian)驅(qu)，體積縮減20%、綜合效(xiao)(xiao)率高(gao)出(chu)行業5%，系統(tong)最大效(xiao)(xiao)率達到93%。
輕量化：幾何(he)C大幅利(li)用輕量化材料(liao)，整車累計(ji)減重50kg，更輕車身(shen)帶來(lai)更低能耗。
回能(neng)(neng)方面，幾(ji)何(he)C搭載博世IBOOSTER能(neng)(neng)量回收(shou)(shou)(shou)系(xi)統(tong)(tong)，制動能(neng)(neng)量回收(shou)(shou)(shou)效(xiao)率接近100%，行駛過程(cheng)中約30%續(xu)航來自于能(neng)(neng)量回收(shou)(shou)(shou)。幾(ji)何(he)C采用(yong)雙向智能(neng)(neng)熱(re)泵空(kong)調系(xi)統(tong)(tong)，高效(xiao)回收(shou)(shou)(shou)空(kong)氣中熱(re)能(neng)(neng)，低(di)(di)溫環(huan)境(jing)下(xia)續(xu)航提(ti)(ti)升10%。電驅(qu)余熱(re)回收(shou)(shou)(shou)系(xi)統(tong)(tong)，將電驅(qu)產生的熱(re)能(neng)(neng)再利用(yong)，低(di)(di)溫環(huan)境(jing)下(xia)續(xu)航提(ti)(ti)升4%。
控能方面(mian)，幾何C采用行業獨創SOC續(xu)航里(li)程算(suan)法，融合(he)VCU整車控制(zhi)器(qi)與(yu)(yu)BMS電(dian)池(chi)管理系統，通過四套SOC計(ji)算(suan)邏輯加權，實(shi)現(xian)表顯剩(sheng)余續(xu)航與(yu)(yu)實(shi)際續(xu)航精準度接近100%，做到續(xu)航越開越準。
幾何C搭(da)載自學習VCU預測算法(fa)，通過實時計算前(qian)(qian)一段駕駛里(li)程(cheng)內(nei)車輛平(ping)均能耗、行駛工況識(shi)別(bie)，準確預測當(dang)前(qian)(qian)電量可行駛的(de)(de)里(li)程(cheng)。幾何C還搭(da)載雙SOC加權的(de)(de)BMS電池管理(li)技術，實時監控(kong)電池并讓(rang)電池始終處于最佳狀態。
幾(ji)(ji)何C搭(da)載(zai)ITCS3.0電池(chi)(chi)智能(neng)(neng)溫(wen)控管(guan)理系統，在-30℃~55℃環境溫(wen)度(du)(du)均可(ke)保持電池(chi)(chi)恒溫(wen)工(gong)作，電池(chi)(chi)單體溫(wen)差控制(zhi)在±2℃以內，使電池(chi)(chi)溫(wen)度(du)(du)始終處于最佳(jia)溫(wen)度(du)(du)范(fan)圍。幾(ji)(ji)何C還具備Eco+超(chao)級節能(neng)(neng)模式，開(kai)啟(qi)后(hou)，節省(sheng)空調能(neng)(neng)耗，節約座椅加(jia)熱(re)能(neng)(neng)耗，可(ke)一鍵提升8%續航。幾(ji)(ji)何C還搭(da)載(zai)智能(neng)(neng)預約電池(chi)(chi)加(jia)熱(re)技術，用戶通過APP提前設定出行計劃提前調整最佳(jia)性能(neng)(neng)狀態，降低行車時(shi)的電能(neng)(neng)損(sun)耗。
升(sheng)能(neng)(neng)方面，幾何C基于吉(ji)利新能(neng)(neng)源生態系(xi)統(tong)50億公里的出行大數據(ju)，搭載的控制器支持(chi)OTA推送升(sheng)級，可對整(zheng)車(che)能(neng)(neng)量管理策(ce)略不斷(duan)優化(hua)和迭代。
生產廠商(shang)：幾何汽車
參考價格：12.98至18.28萬元
軸距(ju)：2700mm
車型尺寸：4432/1833/1560mm
最小離地(di)間隙：140mm
百公里加(jia)速：6.9s
幾何汽車（英(ying)文名：Geometry）是隸屬吉(ji)(ji)利汽(qi)車(che)集團(tuan)旗(qi)下的(de)高端純(chun)(chun)電品牌(pai)，與吉(ji)(ji)利品牌(pai)、領(ling)克品牌(pai)并行(xing)的(de)一級子(zi)品牌(pai)。幾何汽(qi)車(che)被注入“多維、專(zhuan)注、純(chun)(chun)粹(cui)”的(de)品牌(pai)基(ji)因，提供專(zhuan)屬的(de)品牌(pai)、渠道和服務(wu)(wu)、體(ti)驗，以(yi)全新的(de)品牌(pai)形(xing)象、組織(zhi)架(jia)構和服務(wu)(wu)體(ti)系，全新定義汽(qi)車(che)新能源世(shi)界進化方(fang)向，致(zhi)力于(yu)打造“全球用戶純(chun)(chun)電出(chu)行(xing)的(de)首選品牌(pai)”。
2019年(nian)4月11日，高端純(chun)電品牌——“幾何汽車(che)(che)”在新加坡盛大發布。發布會(hui)上(shang)，旗下(xia)首款(kuan)高性(xing)能(neng)純(chun)電轎車(che)(che)幾何A正(zheng)式宣布上(shang)市(shi)，推出高能(neng)超(chao)長續航(hang)（NEDC 500km）、高維(wei)標(biao)準續航(hang)（NEDC 410km）兩個版(ban)本(ben)共6款(kuan)車(che)(che)型(xing)。
我心(xin)明亮
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