幾(ji)(ji)何(he)(he)C是(shi)吉利汽車集團中(zhong)高端純(chun)電品牌幾(ji)(ji)何(he)(he)汽車推出(chu)的首款SUV，定(ding)位為真能跑(pao)純(chun)電SUV，是(shi)2022年(nian)杭(hang)州亞(ya)運會官方指定(ding)用車，是(shi)幾(ji)(ji)何(he)(he)+開源共享平臺的首個載(zai)體(ti)。幾(ji)(ji)何(he)(he)C搭載(zai)由幾(ji)(ji)何(he)(he)汽車自主研發、行業(ye)首創的SEM智能能量管(guan)理系統，續航(hang)精準(zhun)度接近(jin)100%，續航(hang)最大(da)提升(sheng)40%。
2021年8月17日，幾何(he)汽(qi)車聯(lian)合天(tian)貓汽(qi)車舉辦(ban)了“C+升(sheng)級(ji)實力加乘”2021款幾何(he)C線上發布(bu)會。
幾何(he)C秉承(cheng)家族“多(duo)維、流(liu)(liu)動(dong)、生命體(ti)”的(de)(de)設計(ji)理(li)念，用流(liu)(liu)動(dong)賦形(xing)的(de)(de)設計(ji)語言，營(ying)造出流(liu)(liu)暢、充滿能量感(gan)(gan)的(de)(de)整車視覺。下(xia)壓式(shi)前臉，動(dong)感(gan)(gan)御風(feng)腰線(xian)，配合主動(dong)式(shi)呼吸格柵和(he)貫(guan)通式(shi)雙(shuang)側進氣口。隱藏門把手和(he)懸浮(fu)車頂，讓整車更顯動(dong)感(gan)(gan)時尚(shang)。蘊藏296顆高亮LED燈(deng)(deng)源，光棱之(zhi)刃(ren)LED前大(da)燈(deng)(deng)和(he)光棱之(zhi)羽貫(guan)穿式(shi)LED尾燈(deng)(deng)，增(zeng)添科技(ji)前衛(wei)氣息(xi)。此外，幾何(he)C還配備了能量脈沖呼吸燈(deng)(deng)、體(ti)感(gan)(gan)識別(bie)迎(ying)賓模式(shi)和(he)伴歸模式(shi)等燈(deng)(deng)效燈(deng)(deng)語，帶(dai)來更有溫度的(de)(de)人車交互體(ti)驗。
幾何(he)(he)C多(duo)處懸浮式設計，展現干凈純(chun)粹(cui)的(de)型面(mian)(mian)勾勒，富有未來感。中控面(mian)(mian)板及中央通道浮現出多(duo)處六邊形幾何(he)(he)圖案，獨具(ju)科技感。律動環抱式七色氛圍燈、E-touch中央超(chao)感觸控區(qu)、高保(bao)真BOSE音響、75英寸超(chao)大曲面(mian)(mian)全景天(tian)幕等，提供(gong)更(geng)具(ju)情感力(li)量的(de)交互體驗。車機方面(mian)(mian)，幾何(he)(he)C配備了GKUI吉客智能(neng)生態(tai)系統(tong)，并搭載E01系統(tong)級芯(xin)片，響應(ying)速度更(geng)快，運(yun)算能(neng)力(li)更(geng)強。全新(xin)一(yi)代GKUI交互系統(tong)，全能(neng)AI語音，還(huan)可(ke)通過(guo)APP實現車家互聯。
幾何C搭載的SEM智(zhi)能(neng)(neng)(neng)能(neng)(neng)(neng)量管理系(xi)統，從蓄能(neng)(neng)(neng)、節能(neng)(neng)(neng)、回(hui)能(neng)(neng)(neng)、控(kong)能(neng)(neng)(neng)、升能(neng)(neng)(neng)五大(da)維度(du)，通(tong)過以算法為(wei)核心(xin)的能(neng)(neng)(neng)效控(kong)制，實現(xian)超低能(neng)(neng)(neng)耗、高精準能(neng)(neng)(neng)量控(kong)制和高效能(neng)(neng)(neng)量回(hui)收。續航精準度(du)接近100%，低溫續航最大(da)提升40%。
蓄能方(fang)面，幾(ji)何C搭載的高密度(du)電池(chi)(chi)包，通過優化電池(chi)(chi)包布置(zhi)及控制策略，將整(zheng)體電池(chi)(chi)包能量(liang)密度(du)提升至183Wh/kg，達到(dao)新(xin)能源行業領(ling)先水(shui)平(ping)（行業普遍(bian)在(zai)170Wh/kg及以(yi)(yi)下），蓄能總電量(liang)更大。在(zai)單體電壓方(fang)面，幾(ji)何C則從4.3V提升到(dao)4.35V（行業普遍(bian)在(zai)4.3V以(yi)(yi)下）。同時，幾(ji)何C以(yi)(yi)更小的重量(liang)和體積(ji)做到(dao)70度(du)大電量(liang)，為NEDC 550km基準續航奠定了堅實(shi)的基礎。
節能(neng)(neng)方面(mian)，幾(ji)何C通過低(di)風阻(zu)(zu)、低(di)滑阻(zu)(zu)、低(di)能(neng)(neng)耗、輕量化等四大節能(neng)(neng)設計，有效降低(di)整車能(neng)(neng)耗，從而提升(sheng)續航能(neng)(neng)力(li)：
低風(feng)阻：幾(ji)何C通過十大車身細節(jie)設計，包(bao)括主(zhu)動式進氣格(ge)柵、格(ge)柵兩側的擾(rao)流氣簾等，成就0.273超低風(feng)阻。
低滑阻：幾何C從卡鉗、軸(zhou)承、驅動軸(zhou)、輪(lun)胎四大環節降低滑行阻力，以有效降低能(neng)耗，節約電能(neng)。
低能耗：幾何C采用高效(xiao)三合(he)(he)一電驅系統，電機、電機控制(zhi)器、減(jian)(jian)速器高度集成(cheng)，相較傳統電驅，體積縮減(jian)(jian)20%、綜合(he)(he)效(xiao)率(lv)高出(chu)行業5%，系統最大效(xiao)率(lv)達到93%。
輕(qing)量化：幾何C大幅利用輕(qing)量化材料(liao)，整車累(lei)計減重50kg，更(geng)輕(qing)車身帶(dai)來(lai)更(geng)低(di)能耗。
回(hui)能方面(mian)，幾(ji)何C搭載(zai)博(bo)世IBOOSTER能量(liang)回(hui)收(shou)(shou)系(xi)統(tong)，制(zhi)動能量(liang)回(hui)收(shou)(shou)效率接近100%，行(xing)駛過程中約30%續(xu)航(hang)來(lai)自(zi)于能量(liang)回(hui)收(shou)(shou)。幾(ji)何C采用(yong)雙向智能熱泵空(kong)調系(xi)統(tong)，高效回(hui)收(shou)(shou)空(kong)氣中熱能，低溫環(huan)(huan)境下續(xu)航(hang)提升(sheng)10%。電驅余熱回(hui)收(shou)(shou)系(xi)統(tong)，將電驅產生的熱能再(zai)利用(yong)，低溫環(huan)(huan)境下續(xu)航(hang)提升(sheng)4%。
控能方(fang)面，幾何C采(cai)用行業獨(du)創SOC續(xu)航(hang)(hang)里(li)程算法，融合VCU整車控制器與BMS電池管理系統，通過四(si)套SOC計算邏輯(ji)加權，實(shi)現表(biao)顯(xian)剩(sheng)余續(xu)航(hang)(hang)與實(shi)際續(xu)航(hang)(hang)精準(zhun)度接近100%，做到續(xu)航(hang)(hang)越開越準(zhun)。
幾何C搭載自(zi)學習VCU預測算法(fa)，通(tong)過實(shi)時計算前一段駕駛里程內車輛平均能(neng)耗、行駛工況(kuang)識別，準確預測當前電量可行駛的(de)里程。幾何C還搭載雙SOC加權(quan)的(de)BMS電池管(guan)理技術，實(shi)時監控(kong)電池并讓電池始終(zhong)處于最(zui)佳狀態(tai)。
幾何(he)C搭載ITCS3.0電(dian)池智(zhi)能(neng)溫(wen)(wen)控管理系統，在(zai)-30℃~55℃環境溫(wen)(wen)度(du)均可保(bao)持電(dian)池恒溫(wen)(wen)工(gong)作，電(dian)池單體溫(wen)(wen)差(cha)控制在(zai)±2℃以內，使(shi)電(dian)池溫(wen)(wen)度(du)始終處于最佳(jia)溫(wen)(wen)度(du)范(fan)圍。幾何(he)C還具備(bei)Eco+超(chao)級節能(neng)模(mo)式，開啟后(hou)，節省(sheng)空調能(neng)耗，節約座椅加熱能(neng)耗，可一鍵(jian)提升(sheng)8%續航。幾何(he)C還搭載智(zhi)能(neng)預約電(dian)池加熱技(ji)術，用戶通(tong)過APP提前設定出行計劃提前調整最佳(jia)性能(neng)狀態，降低行車時的電(dian)能(neng)損耗。
升能(neng)(neng)方(fang)面，幾何C基于吉利新能(neng)(neng)源生態系統50億公里的出行大數(shu)據，搭(da)載的控(kong)制器支持(chi)OTA推送升級(ji)，可(ke)對(dui)整車(che)能(neng)(neng)量管理(li)策(ce)略不(bu)斷優化和迭(die)代。
生產廠商：幾何汽車
參考價(jia)格：12.98至(zhi)18.28萬元(yuan)
軸(zhou)距：2700mm
車型尺寸：4432/1833/1560mm
最小(xiao)離地間隙：140mm
百公里加(jia)速：6.9s
幾何汽車（英文名：Geometry）是隸屬吉(ji)利汽(qi)車(che)集團(tuan)旗下的(de)(de)高(gao)端(duan)純(chun)電(dian)(dian)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)，與吉(ji)利品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)、領克品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)并行的(de)(de)一級子品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)。幾何汽(qi)車(che)被注入“多維、專(zhuan)注、純(chun)粹”的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)基因(yin)，提(ti)供專(zhuan)屬的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)、渠道和服務(wu)、體驗，以(yi)全新的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)形象、組織架構和服務(wu)體系，全新定義汽(qi)車(che)新能源世界進(jin)化方向(xiang)，致力(li)于打造“全球用(yong)戶純(chun)電(dian)(dian)出行的(de)(de)首選品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)”。
2019年(nian)4月(yue)11日，高(gao)端純(chun)電品牌——“幾何汽車”在新加坡(po)盛大(da)發布(bu)。發布(bu)會上，旗(qi)下(xia)首(shou)款(kuan)高(gao)性(xing)能純(chun)電轎車幾何A正式宣(xuan)布(bu)上市，推出高(gao)能超長(chang)續航（NEDC 500km）、高(gao)維標準續航（NEDC 410km）兩個版本共6款(kuan)車型。
我心明(ming)亮
】編輯上傳(chuan)提(ti)供，當前(qian)頁面所展示的(de)詞條介紹(shao)涉及宣傳(chuan)內(nei)容(rong)屬于注(zhu)冊用戶個(ge)人編輯行為，網站不完全保證內(nei)容(rong)信息的(de)準確性、真實性，也不代(dai)表本站立場。
