零跑C11,純電動SUV,定位為“智(zhi)能(neng)超享電動SUV”,于(yu)2021年(nian)12月28日正式預售發布。市場指導價(jia)區間(jian)為17.98萬(wan)元(yuan)(yuan)-22.98萬(wan)元(yuan)(yuan)。零跑C11擁有2930mm的超長軸距,610km CLTC超長續航,僅需4.5秒(miao)的零百加速。
2021年(nian)9月28日(ri)(ri)正式(shi)上市發布(bu),補貼后(hou)全國指導(dao)價區(qu)間為17.98萬元(yuan)(yuan)-22.98萬元(yuan)(yuan)。2021年(nian)10月,正式(shi)進(jin)入交(jiao)(jiao)付階段,向(xiang)首批車主交(jiao)(jiao)付新(xin)車。2023年(nian)2月9日(ri)(ri),零跑(pao)C11增程版將開啟(qi)預售(shou)。2023年(nian)2月2日(ri)(ri),零跑(pao)汽車今(jin)日(ri)(ri)宣布(bu),零跑(pao)C11增程版將于2月 9日(ri)(ri)開啟(qi)預售(shou)。
2023年3月1日,零(ling)跑(pao)C11增程將于正式上市。
在外觀(guan)方(fang)面,零跑C11采用“數字曲面”的(de)設(she)(she)計風格(ge),和零跑之前(qian)兩款量產車的(de)設(she)(she)計略顯不同,新車看起來更加簡潔干(gan)練,車頭(tou)依(yi)然使用了封閉式(shi)的(de)設(she)(she)計,一條和前(qian)機艙蓋(gai)邊緣融合的(de)燈帶式(shi)頭(tou)燈設(she)(she)計,貫(guan)穿了車頭(tou),拉寬了前(qian)臉(lian)的(de)視覺效果,霧燈區(qu)域的(de)內凹(ao)設(she)(she)計豐富了前(qian)臉(lian)的(de)曲面,讓整車看起來不那么單調。
車(che)身側面腰線輪(lun)廓雖然并(bing)不明(ming)顯,但正好顯得(de)整車(che)飽滿、厚實,此(ci)外新車(che)還采用(yong)了無邊框車(che)門、懸浮(fu)式的(de)車(che)頂、雙(shuang)色(se)外后視鏡(jing)、隱藏(zang)式門把(ba)手(shou)等時下比較流行的(de)設計元素。此(ci)外,該車(che)的(de)風阻系數也達到了0.282cd。
零(ling)(ling)跑C11尾部線條較(jiao)多(duo),但(dan)基(ji)本以(yi)平(ping)直(zhi)為(wei)主,主要為(wei)了突出(chu)中型SUV的力量感(gan),貫穿的尾燈(deng)設計和車(che)(che)頭燈(deng)相呼應,內部結(jie)構以(yi)圓邊矩形(xing)和直(zhi)線相結(jie)合(he),富有(you)設計感(gan)的同時不(bu)失精致。車(che)(che)身尺(chi)寸(cun)方面,零(ling)(ling)跑C11長(chang)寬(kuan)高為(wei)4750/1905/1650mm,軸距2930mm。
內飾方面,環繞式的座(zuo)艙再加上簡潔的設計提升了親和(he)感。并且新車的內飾用料也相(xiang)當到位,座(zuo)椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮,搭配進(jin)口麂皮絨(rong)。
除了豪華感之外(wai)(wai),強烈的科(ke)技感也(ye)(ye)是零跑C11內飾的一大特點,零跑C11配備(bei)了沉浸(jin)式三聯屏(ping)(ping),包括10.25英寸液(ye)晶儀表、12.8英寸中控液(ye)晶顯示屏(ping)(ping)、10.25英寸的副(fu)駕(jia)娛樂屏(ping)(ping),此外(wai)(wai),零跑C11還支(zhi)持主、副(fu)駕(jia)獨(du)立藍牙(ya)接入與雙音區語(yu)音交互。日常使(shi)(shi)用時主駕(jia)駛席再連接藍牙(ya)后(hou),可使(shi)(shi)用其相(xiang)關功能,而(er)坐在副(fu)駕(jia)駛席的乘客也(ye)(ye)可單獨(du)連接副(fu)駕(jia)藍牙(ya)。
在智能輔助駕駛方面,零跑C11搭載(zai)兩顆全自主(zhu)研發的(de)凌芯(xin)01智能駕駛芯(xin)片,算(suan)力達到8.4Tops,可接入12路攝像頭(tou)實現(xian)2.5D的(de)360°環視(shi)、自動泊車(che)、ADAS域控制(zhi)以及近(jin)L3級別(bie)的(de)智能輔助駕駛功能,零跑C11從(cong)芯(xin)片級打通整個智能駕駛系統,采用(yong)整套具有完全自主(zhu)知識產(chan)權的(de)智能駕駛解決方案,用(yong)戶可通過OTA享受快(kuai)速(su)迭(die)代。
在智(zhi)能(neng)輔(fu)助駕駛(shi)方(fang)面,零(ling)跑C11標(biao)配Leapmotor Pilot智(zhi)能(neng)駕駛(shi)輔(fu)助系(xi)統,全系(xi)還標(biao)配28個(ge)感知硬件(jian),包括11個(ge)高(gao)清攝像頭、12個(ge)超聲波(bo)雷(lei)達、5個(ge)毫米波(bo)雷(lei)達,可實現22項智(zhi)能(neng)駕駛(shi)輔(fu)助功能(neng)。支持(chi)整(zheng)車(che)超級OTA,車(che)輛可持(chi)續升級進化,甚至(zhi)支持(chi)實現硬件(jian)升級。
動力上,新(xin)車搭載自研(yan)新(xin)一代海格力斯電(dian)驅系統,三(san)合一電(dian)驅總成(cheng)最(zui)高(gao)(gao)效率超過93.2%,根據(ju)配(pei)置不(bu)同(tong),提(ti)供三(san)個版本的(de)車型,其(qi)中豪華版與尊享(xiang)版采用后(hou)置后(hou)驅布局,電(dian)機最(zui)大(da)功率200kW,峰值扭(niu)(niu)矩(ju)360N·m,0-100km/h加速(su)成(cheng)績(ji)皆(jie)為(wei)7.9秒。其(qi)中尊享(xiang)版的(de)電(dian)池容(rong)(rong)量(liang)更高(gao)(gao),達到89.55kWh,CLTC續(xu)(xu)航610km;豪華版電(dian)池容(rong)(rong)量(liang)78.54kWh,CLTC續(xu)(xu)航510km。此外,性能(neng)(neng)版車型采用前后(hou)雙電(dian)機四(si)驅布局,配(pei)備兩個最(zui)大(da)功率200kW,最(zui)大(da)扭(niu)(niu)矩(ju)360N·m電(dian)機,其(qi)0-100km/h加速(su)成(cheng)績(ji)4.5秒,擁有89.55kWh電(dian)池,能(neng)(neng)夠為(wei)該車帶來550km的(de)CLCT續(xu)(xu)航里程。
零(ling)跑(pao)(pao)汽車是(shi)浙江零(ling)跑(pao)(pao)科(ke)技股份(fen)有限公司旗下的科(ke)技型智(zhi)能(neng)(neng)電動汽車品牌,成立(li)于(yu)2015年12月24日。自成立(li)以來,零(ling)跑(pao)(pao)汽車始終堅持核(he)心技術的自主研(yan)發(fa)。成功自研(yan)智(zhi)能(neng)(neng)動力、智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)、智(zhi)能(neng)(neng)駕駛三大核(he)心技術,是(shi)擁有智(zhi)能(neng)(neng)電動汽車完(wan)整自主研(yan)發(fa)能(neng)(neng)力以及掌握核(he)心技術的整車廠家。
2021年7月15日,金華AI工廠首臺(tai)整車(che)(T03舒享版)下(xia)線,標志著零跑(pao)真正實現智能汽車(che)自研、智產(chan)、銷(xiao)售、服(fu)務一(yi)體化(hua)完整產(chan)業(ye)鏈,成為國內(nei)新勢力(li)中唯一(yi)具備全(quan)域自研自造能力(li)的企業(ye)。
2022年9月(yue)29日,零跑汽車(che)完成了在港(gang)交所上市,首(shou)日開(kai)盤價41港(gang)元每股。