2021年4月18日上海車展(zhan)上，奧迪(di)e-tron家族全新成(cheng)員，上汽奧迪(di)首款豪(hao)華純電SUV--Audi concept Shanghai正式(shi)亮(liang)相，該車型(xing)基于奧迪(di)模塊化電動MEB平臺打造而來，將被命名為(wei)“Q5 e-tron。
2021年11月(yue)19日(ri)，廣(guang)州–第十(shi)九屆(jie)廣(guang)州國(guo)際車展正(zheng)式拉開帷幕(mu)，上汽奧迪攜旗下創(chuang)新產品矩陣震撼登場，更有海派豪(hao)華純電SUV——奧迪Q5 e-tron驚艷(yan)亮相，同步開啟預(yu)訂。
2022年2月18日，上汽(qi)奧迪(di)首款電動車型奧迪(di)Q5 e-tron正(zheng)式上市。
2022年8月2日，奧迪(di)Q5 e-tron的正式(shi)交付。
2023年4月1日，2023款上汽奧迪Q5 e-tron正(zheng)式上市，推(tui)出(chu)6款配置車(che)型(xing)
奧迪(di)Q5 e-tron車(che)身(shen)尺(chi)寸4876×1860×1675mm，軸(zhou)距2965mm。六邊形一體式格柵、多處醒目的e-tron標(biao)識，以及(ji)全系標(biao)配的貫穿式流光尾燈、提(ti)(ti)供四種(zhong)主題的個(ge)性化(hua)數字日間行(xing)車(che)燈，將科技與時尚氛圍提(ti)(ti)升至新高度。此外(wai)，奧迪(di)Q5 e-tron提(ti)(ti)供了(le)錦衣套(tao)(tao)裝和機甲套(tao)(tao)裝兩(liang)種(zhong)造型(xing)(xing)設計風格、8種(zhong)炫(xuan)彩(cai)外(wai)觀顏色、9種(zhong)座椅內(nei)飾色，以及(ji)不同規格的造型(xing)(xing)輪轂、飾板等實現(xian)多種(zhong)自由搭配組(zu)合。
作為(wei)奧迪全球“Roadjet陸地專機(ji)(ji)”的首(shou)款車型，奧迪Q5 e-tron提供單電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)后(hou)驅(qu)和雙電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)quattro兩種動(dong)力形式(shi)，采(cai)用83.4kWh電(dian)(dian)(dian)池(chi)模(mo)組(zu)，CLTC續航里(li)程最(zui)(zui)高(gao)可(ke)達(da)到560km。高(gao)功率(lv)版本最(zui)(zui)大功率(lv)225kW，最(zui)(zui)大扭矩460Nm，百公里(li)加速(su)6.7秒，配(pei)合奧迪最(zui)(zui)新的電(dian)(dian)(dian)動(dong)quattro技(ji)術(shu)、前麥弗(fu)遜后(hou)多(duo)連桿式(shi)懸架，令駕駛(shi)者感受暢(chang)快(kuai)隨心的駕駛(shi)樂趣。
奧(ao)(ao)迪(di)Q5 e-tron配備(bei)奧(ao)(ao)迪(di)國產(chan)首發的AR-HUD增強現實高(gao)清抬頭顯示功(gong)能，全(quan)系標配了(le)帶(dai)stop&go功(gong)能的全(quan)速域(yu)自適應(ying)巡航、AEB自動剎車、碰撞預警(jing)、車道偏離預警(jing)、泊(bo)車輔助等多項高(gao)級駕駛輔助系統。
奧迪(di)Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 閃耀型(xing) 錦衣套裝
廠商 上汽奧迪
級別 中大型SUV
能源(yuan)類型 純電動
上市時間(jian) Apr-23
電(dian)動機 純(chun)電(dian)動/204馬力
變速箱(xiang) 電動車單(dan)速變速箱(xiang)
電動機最大馬力(PS) 204
電動(dong)機總功率(kW) 150
電動機(ji)總(zong)扭矩(N·m) 310
CLTC純電續航里程(km) 560
電(dian)池充電(dian)時間 快充:待(dai)定(ding),慢充:待(dai)定(ding)
百公(gong)里耗(hao)電(dian)量(liang)(kWh/100km) 15.9
車身類型 5門7座(zuo)SUV
長×寬(kuan)×高(mm) 4876×1860×1675
軸距(mm) 2965
最高車速(km/h) 160
官方0-100km/h加速(s) 9.3
電能當量燃料消耗量(L/100km) 1.8
整車質保 三年或10萬(wan)公(gong)里
電池保修時間(jian) 八年(nian)或16萬公(gong)里
車身類型 SUV
長度(mm) 4876
寬度(mm) 1860
高(gao)度(du)(mm) 1675
軸(zhou)距(mm) 2965
前輪距(mm) 1587
后輪距(ju)(mm) 1563
車重(zhong)(kg) 2325
車門(men)開(kai)啟方(fang)式(shi) 平開(kai)門(men)
車門數(shu)(個) 5
座位數(個(ge)) 7
后備廂(xiang)最大容積(ji)(L) 1776 (座(zuo)椅(yi)放倒)
最大(da)滿(man)載(zai)質量(kg) 2885
電機類型 永磁(ci)同步
電(dian)動機最大(da)馬力(PS) 204
電(dian)動(dong)機總功率(kW) 150
電動機總扭(niu)矩(N·m) 310
后電動(dong)機最大功率(kW) 150
后電動機(ji)最大扭(niu)矩(N·m) 310
驅動模(mo)式 純電動
驅動電機(ji)數 單電機(ji)
電機布局 后置
CLTC純電續航里(li)程(cheng)(km) 560
電(dian)池(chi)類型 三(san)元(yuan)鋰電(dian)池(chi)
電芯品牌 上汽大眾(zhong)
電池冷(leng)卻(que)方式 液(ye)冷(leng)
換電 不支持
電池(chi)容量(liang)(kWh) 83.4
電池(chi)能(neng)量(liang)密度(Wh/kg) 175
官方百公里耗(hao)電量(kWh/100km) 15.9
電池保修時間 八年或16萬公(gong)里
電池充電時間 快充:待定,慢充:待定
簡(jian)稱(cheng) 電動(dong)車單速變速箱(xiang)
擋位個數 1
變速箱(xiang)類(lei)型 固定齒(chi)比
驅動方式 后置后驅
前懸掛(gua)類型 麥弗遜式獨立懸掛(gua)
后(hou)懸(xuan)掛類型 多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛
轉(zhuan)向助(zhu)力類型 電動助(zhu)力
車體結構 承載式
前(qian)制(zhi)動器類型 通風(feng)盤式
后(hou)制動器類型 鼓式
駐車制(zhi)動(dong)類(lei)型 電子(zi)駐車
前輪胎規格 235/55 R19
后輪胎規格 255/50 R19
備胎規格 無
接近角(°) 17
離去角(°) 20
奧迪是著名的汽(qi)(qi)車開發商和制造(zao)商，其(qi)標志為(wei)四個(ge)圓環相(xiang)扣。現(xian)為(wei)德國大眾(zhong)汽(qi)(qi)車公司的子公司，總部設在德國的英(ying)戈爾施塔(ta)特，主要車型有奧(ao)迪(di)(di)(di)A1、奧(ao)迪(di)(di)(di)A3、奧(ao)迪(di)(di)(di)A4、奧(ao)迪(di)(di)(di)A5、奧(ao)迪(di)(di)(di)A6、奧(ao)迪(di)(di)(di)A7、奧(ao)迪(di)(di)(di)A8、奧(ao)迪(di)(di)(di)Q1、奧(ao)迪(di)(di)(di)Q2、奧(ao)迪(di)(di)(di)Q3、奧(ao)迪(di)(di)(di)Q5、奧(ao)迪(di)(di)(di)Q7、奧(ao)迪(di)(di)(di)Q8、奧(ao)迪(di)(di)(di)TT、奧(ao)迪(di)(di)(di)R8、奧(ao)迪(di)(di)(di)e-tron GT以(yi)及S、RS性(xing)能(neng)系列(lie)等。
奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)集(ji)團包括(kuo)母公(gong)司及(ji)其子公(gong)司奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)匈牙利(li)(li)公(gong)司、quattro有(you)限公(gong)司以及(ji)蘭博基尼汽車公(gong)司和(he)Cosworth技術公(gong)司，奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)巴西及(ji)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)塞那(nei)利(li)(li)塔。此外(wai)，奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)還(huan)在中國、馬來西亞和(he)南非等地設有(you)生產(chan)廠。
奧迪(di)是德國歷史最(zui)悠久的(de)汽(qi)車制造商之一。從1932年起，奧迪(di)開始采用(yong)四環徽標(biao)，它象征(zheng)著奧迪(di)與小(xiao)奇(qi)跡(DKW)、霍希(xi)(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成(cheng)的(de)汽(qi)車聯盟公司(si)。
在20世紀30年(nian)代，汽車(che)聯盟公司涵蓋了德國汽車(che)工(gong)業能夠提供的所有乘用車(che)領(ling)域，從(cong)摩托車(che)到(dao)豪(hao)華(hua)轎車(che)。
奧迪在2008年入選世界品牌價值實驗室編制的《中(zhong)國購買者滿意(yi)度第(di)一品牌》，排(pai)名第(di)七。
奧(ao)迪(di)轎車(che)的標志為四個圓環，代表著合并前(qian)的四家公司。
這些公(gong)司(si)(si)曾(ceng)經是(shi)自行車、摩托車及(ji)小客車的生產廠家。由于該(gai)公(gong)司(si)(si)原是(shi)由4家公(gong)司(si)(si)合并而成，因此每一環都是(shi)其(qi)中(zhong)一個公(gong)司(si)(si)的象征。
德國(guo)奧迪(di)公司(si)制(zhi)造汽(qi)車與摩托車的(de)(de)(de)歷(li)史可追(zhui)溯到19世紀。最初設在薩克森州的(de)(de)(de)四(si)家(jia)汽(qi)車公司(si)——茨維考市(zwickau)的(de)(de)(de)奧迪(di)（audi）和霍希(horch)汽(qi)車公司(si)、開姆尼--西(xi)格瑪(ma)市(chemnitz-siegmar)的(de)(de)(de)漫游者(zhe)汽(qi)車公司(si)（wanderer）以及zschopau市的(de)(de)(de)dkw汽(qi)車公司(si)，對(dui)當時(shi)德國(guo)汽(qi)車工業的(de)(de)(de)進步做出了杰出的(de)(de)(de)貢獻。
這四(si)家汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)于1933年(nian)合并(bing)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)聯(lian)盟股份公司(si)(auto union ag，以下簡稱汽(qi)(qi)(qi)車(che)聯(lian)盟)。從汽(qi)(qi)(qi)車(che)產量來說，汽(qi)(qi)(qi)車(che)聯(lian)盟是當時德國第二大汽(qi)(qi)(qi)車(che)制造公司(si)，商(shang)品標(biao)志為四(si)個連接的圓環(huan)，代表參與合并(bing)的四(si)家汽(qi)(qi)(qi)車(che)公司(si)。世界(jie)上也就首次出(chu)現了四(si)環(huan)標(biao)志。
二戰以(yi)后，汽(qi)(qi)車(che)聯盟位于薩克森的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)制造廠被前蘇(su)聯占(zhan)領軍沒(mei)收并拆除。此后，該(gai)公司(si)的(de)(de)很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈(ge)爾斯塔(ta)特（ingolstadt）建立了汽(qi)(qi)車(che)聯盟股份有限公司(si)（auto union gmbh）,它(ta)繼(ji)承了老汽(qi)(qi)車(che)聯盟的(de)(de)傳(chuan)統，仍(reng)以(yi)四個連(lian)環作為(wei)標志(zhi)。
汽車(che)聯盟股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司(si)和nsu股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司(si)（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧(ao)迪—nsu汽車(che)聯盟股(gu)份公(gong)司(si)（audi nsu auto union ag）；1985年，該(gai)公(gong)司(si)改名(ming)為奧(ao)迪股(gu)份公(gong)司(si)（audi ag），總(zong)部遷至英戈爾(er)斯塔特，四環。
由此可(ke)見，奧迪的歷史被二戰(zhan)分成了兩部分。
第一部分(fen)為二戰(zhan)前(qian)的(de)汽(qi)車聯盟，第二部分(fen)為二戰(zhan)后的(de)奧(ao)迪發展。
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