騰(teng)勢D9是比亞(ya)迪(di)接(jie)管(guan)深圳騰(teng)勢新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)有限(xian)公司后(hou)打造的首款(kuan)高端新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)型(xing)，新(xin)車(che)(che)除推出基于比亞(ya)迪(di)e平臺3.0打造的純電動(dong)車(che)(che)型(xing)外，還推出了搭載DM-i超級混(hun)(hun)動(dong)系統的插電混(hun)(hun)合動(dong)力版車(che)(che)型(xing)。
2022年5月(yue)16日，騰勢汽車旗下首款(kuan)高端MPV——D9正式發布(bu)，共提供7款(kuan)車型，DM-i超級(ji)混動版預(yu)售(shou)價(jia)33萬起，純(chun)電版預(yu)售(shou)價(jia)39萬起。
2022年5月27日，騰(teng)勢(shi)銷售事業部總經理趙長江發(fa)布微博稱，騰(teng)勢(shi)D9將于7月份開(kai)啟動態試駕，8月開(kai)始交付。
2022年8月(yue)23日，據比亞迪汽(qi)車(che)官博消(xiao)息(xi)，騰勢(shi)D9正式(shi)上市，售(shou)價32.98萬元(yuan)-45.98萬元(yuan)。
2022年10月，騰勢D9首臺量產車下線。該(gai)車共推出7款(kuan)車型。這(zhe)款(kuan)MPV提供純電(dian)動(dong)與插混兩種動(dong)力。
2023年2月28日，騰勢汽車發布車型(xing)價(jia)格調整說明：將于3月1日零時起(qi)對旗下產品售價(jia)進行調整。騰勢D9 EV車型(xing)上(shang)漲(zhang)6000元/臺。
2023年4月18日，在2023上海(hai)車(che)(che)展(zhan)上，騰(teng)勢D9 PREMIER創始(shi)版四(si)座、騰(teng)勢D9 DM-i和EV等多款車(che)(che)型以及(ji)多項技術(shu)亮相(xiang) 4.1號館(guan)。本次是騰(teng)勢D9 PREMIER創始(shi)版四(si)座的首秀。
2022年8月，騰勢銷售(shou)(shou)事業(ye)部(bu)總(zong)經理趙長江表示，騰勢D9自(zi)2022年5月16日開啟預售(shou)(shou)以來，訂(ding)單已超3萬輛。
2022年10月25日，騰勢(shi)銷售事業部總(zong)經理(li)趙(zhao)長江發微博(bo)表示，騰勢(shi)D9已(yi)正式開啟交付。
這(zhe)款創始版(ban)車(che)型(xing)的(de)外觀氣場(chang)明(ming)顯比普通(tong)版(ban)的(de)車(che)型(xing)強一些，采(cai)用雙(shuang)拼色的(de)車(che)身。從新車(che)的(de)前臉細節(jie)來看，這(zhe)是一款插電式混(hun)合動(dong)力版(ban)本的(de)車(che)型(xing)，新車(che)的(de)前進(jin)氣格(ge)柵上布滿(man)了和普通(tong)版(ban)車(che)型(xing)一樣的(de)鍍(du)鉻(ge)銀色裝飾。車(che)的(de)兩端有C字形的(de)鍍(du)鉻(ge)條裝飾，同(tong)時前臉的(de)底部也(ye)非常的(de)運動(dong)化。
創始版車(che)(che)型采用(yong)的(de)(de)是(shi)雙(shuang)拼顏色的(de)(de)車(che)(che)身設計(ji)，展(zhan)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)身上半部分(fen)采用(yong)米白(bai)色的(de)(de)車(che)(che)漆(qi)(qi)，車(che)(che)身的(de)(de)下半部分(fen)采用(yong)的(de)(de)是(shi)黑紫色的(de)(de)車(che)(che)漆(qi)(qi)，二者(zhe)的(de)(de)組(zu)合提升了它的(de)(de)氣場。這款車(che)(che)獨特的(de)(de)地方還有它采用(yong)的(de)(de)是(shi)銀色涂裝的(de)(de)C柱，風(feng)格(ge)更加成熟(shu)穩重一些(xie)。另外，車(che)(che)的(de)(de)輪(lun)轂采用(yong)了齒(chi)輪(lun)式的(de)(de)風(feng)格(ge)，風(feng)格(ge)非常的(de)(de)個性化。
車的(de)(de)尾(wei)部(bu)則整體(ti)采(cai)用了米白(bai)色的(de)(de)涂裝，車的(de)(de)頂部(bu)配備了擾流板(ban)，尾(wei)燈呈貫穿(chuan)式的(de)(de)布(bu)局，車的(de)(de)底(di)部(bu)采(cai)用了比(bi)較簡(jian)約化的(de)(de)黑色包圍。細長的(de)(de)尾(wei)部(bu)特征(zheng)沒(mei)有前臉和側面那么明顯(xian)，但(dan)是氣場也(ye)足夠強大(da)。
在內飾方面(mian)，新車(che)采(cai)用了和普通版車(che)型相同的(de)設計，中控臺(tai)的(de)布(bu)局(ju)沒有什么變化。新車(che)采(cai)用了無遮擋(dang)的(de)儀表，中間采(cai)用了懸浮式的(de)大(da)屏，整個中控臺(tai)有一種環抱式的(de)效果(guo)。
這款創始版(ban)(ban)車型的(de)(de)第(di)二(er)排(pai)是(shi)(shi)重中之(zhi)重，它的(de)(de)第(di)二(er)排(pai)采用了(le)兩個獨立的(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)，座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)高(gao)級感要和(he)雷克薩(sa)斯LM的(de)(de)四(si)座(zuo)(zuo)版(ban)(ban)第(di)二(er)排(pai)有得一拼，二(er)者未來也(ye)會是(shi)(shi)競(jing)爭對手(shou)。新車的(de)(de)第(di)二(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)就像是(shi)(shi)高(gao)鐵的(de)(de)商務艙，座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)包裹性很好(hao)，座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)各項電動調節都是(shi)(shi)由扶(fu)手(shou)上的(de)(de)小屏(ping)幕(mu)來完成。另外，新車前(qian)側還配(pei)備(bei)了(le)一個吧臺，它和(he)前(qian)側的(de)(de)空間也(ye)隔絕開來，并且配(pei)備(bei)了(le)一個大的(de)(de)顯示(shi)屏(ping)，高(gao)級感顯而易(yi)見。
第一點：采用(yong)了全新(xin)的派-Motion設計語(yu)言，相當霸(ba)氣。
前臉采用了(le)全(quan)新的(de)π-Motion設計(ji)語言，大(da)面積直瀑(pu)式鍍(du)(du)鉻格柵，再配上(shang)向兩側(ce)延(yan)展的(de)線(xian)條以及兩側(ce)粗壯的(de)C字形鍍(du)(du)鉻條，在氣勢上(shang)完全(quan)不(bu)輸豐田(tian)埃(ai)爾法。車(che)身線(xian)條簡潔(jie)大(da)氣，與整(zheng)車(che)風格很搭(da)。新車(che)的(de)車(che)尾(wei)(wei)部分雨刮器巧妙地整(zheng)合(he)在了(le)尾(wei)(wei)翼當中，使得(de)車(che)尾(wei)(wei)的(de)整(zheng)體性變得(de)更強(qiang)；頂部1米長的(de)高位剎車(che)燈、貫穿式尾(wei)(wei)燈以及下(xia)保險杠(gang)的(de)銀色飾條，還形成了(le)較(jiao)強(qiang)的(de)層(ceng)次感。
第二點(dian)：配備(bei)電動側滑(hua)門，具有迎賓模(mo)式
電(dian)滑(hua)(hua)門(men)采用了分縫的(de)設計，不用連車(che)頂一起打開，不僅不積水降低風(feng)阻，還可以提升車(che)內的(de)NVH水平。并且，通過UWB鑰匙，離車(che)8米(mi)遠，車(che)輛(liang)依然可以感應到車(che)主的(de)位置(zhi)，迎賓燈會開始閃(shan)爍，配合(he)迎賓模式(shi)，電(dian)滑(hua)(hua)門(men)會自動打開，儀(yi)式(shi)感滿滿。
第三點：內飾用料高級，檔次(ci)感(gan)到位
騰(teng)勢D9的(de)內飾采(cai)用(yong)(yong)了環抱式生命(ming)座(zuo)艙設計，并大量采(cai)用(yong)(yong)了木紋飾板與皮質(zhi)材(cai)料，車內的(de)雙(shuang)幅式方(fang)向盤，也是高端車型慣用(yong)(yong)的(de)設計方(fang)式，整個座(zuo)艙的(de)檔(dang)次感到位了。
第(di)四點：科技氛圍拉滿
騰勢D9還搭載了15.6英(ying)(ying)寸中(zhong)控大屏，10.25英(ying)(ying)寸的嵌入(ru)式全液晶(jing)3D儀表(biao)盤(pan)，可以與W-HUD實(shi)現(xian)駕駛信息同(tong)步(bu)，并(bing)實(shi)現(xian)語(yu)音交(jiao)(jiao)互(hu)。語(yu)音交(jiao)(jiao)互(hu)功能支持多次(ci)交(jiao)(jiao)互(hu)，20s內無需重復喚醒。
第五點：軸距3110mm，舒適(shi)性表現沒(mei)得(de)說
采用2+2+3的(de)7座(zuo)布(bu)局，車(che)內空間相當寬(kuan)敞，第二排座(zuo)椅(yi)(yi)擁有1080mm超長電動滑軌(gui)，空間靈活性(xing)很(hen)高；新車(che)的(de)座(zuo)椅(yi)(yi)采用了Nappa真(zhen)皮(pi)，營造了不俗豪(hao)華感(gan)的(de)同(tong)時，也很(hen)好地兼顧了舒適性(xing)。
第(di)六點：靜謐性出色(se)
坐進(jin)新(xin)車(che)(che)后(hou)，雖然車(che)(che)外人來人往(wang)很嘈(cao)雜，但(dan)我(wo)(wo)們只要關上車(che)(che)門，車(che)(che)外的(de)(de)噪(zao)音(yin)似乎就與(yu)我(wo)(wo)們無關了。加上擁有(you)14個揚聲器(qi)的(de)(de)丹拿(na)音(yin)響，坐在(zai)車(che)(che)內可以稱得(de)上是一(yi)種享受(shou)。
第(di)七點：可(ke)油可(ke)電，插混綜(zong)合續航(hang)1040km
動(dong)力(li)方面(mian)，騰(teng)勢D9提供(gong)了DM-i超級混(hun)動(dong)和純電(dian)兩(liang)種動(dong)力(li)形(xing)式，其(qi)中，插混(hun)車(che)型(xing)的(de)綜合續(xu)航可以(yi)(yi)達到1040公里，純電(dian)車(che)型(xing)的(de)續(xu)航里程則為600km，不僅可以(yi)(yi)覆蓋(gai)用戶的(de)日常(chang)出行(xing)需求，遠(yuan)途(tu)出行(xing)需求也能有一定(ding)程度地覆蓋(gai)。
騰勢D9 2022款(kuan) DM-i 945 豪華型
廠商 騰勢汽車
級別 MPV
能源類(lei)型(xing) 插電式混合動力
上市(shi)時間 Aug-22
發(fa)動機 1.5T/L4/139馬力
電動機 插電式混合動力/231馬(ma)力
變速(su)箱 E-CVT無(wu)級變速(su)
發(fa)動(dong)機(ji)最大功率(kW) 102
發動(dong)機最大(da)扭矩(N·m) 231
最大馬力(PS) 139
最大(da)扭矩(ju)(N·m) 231
電動機最大馬力(PS) 231
電動機總功率(kW) 170
電(dian)動機總扭(niu)矩(N·m) 340
NEDC純電續航里程(km) 50
WLTC純電續(xu)航里程(cheng)(km) 43
電池充電時間
百公里(li)耗電量(kWh/100km) 24.1
車身類型 5門7座MPV
長×寬(kuan)×高(gao)(mm) 5250×1960×1920
軸距(mm) 3110
最高車速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 9.5
B狀(zhuang)態綜(zong)合油耗(L/100km) 5.9
整車質保(bao) 六年或15萬(wan)公(gong)里
電池保(bao)修時間(jian) 首任車主不限年(nian)限/不限里程(責任免除(chu)條(tiao)款以(yi)官方為(wei)準)
車身類(lei)型 MPV
長度(du)(mm) 5250
寬(kuan)度(mm) 1960
高度(du)(mm) 1920
軸距(mm) 3110
前輪距(ju)(mm) 1675
后輪距(mm) 1675
最小離地間(jian)隙(mm) 140
最小轉彎半徑(m) 5.95
車重(zhong)(kg) 2325
車門開啟方式(shi) 平開門+側滑(hua)門
車門數(個(ge)) 5
座位數(個) 7
油箱容積(L) 53
后備廂容積(L) 410
后備廂最大容積(ji)(L) 2310 (座椅放(fang)倒)
最大滿載質量(kg) 2850
發動機型號 BYD476ZQC
排量(liang)(mL) 1497
排量(liang)簡(jian)稱(cheng)(L) 1.5
進(jin)氣(qi)形(xing)式 渦(wo)輪增壓
發動機(ji)布局 橫置
最大馬(ma)力(PS) 139
最大(da)功率(lv)(kW) 102
最(zui)大扭矩(N·m) 231
氣缸排列形式 直(zhi)列
氣缸(gang)數(個) 4
每缸氣門數(個) 4
配(pei)氣(qi)機構 DOHC
發動機特有(you)技術 VVT
燃料形式(shi) 油(you)電混合
燃油標(biao)號 92號(原(yuan)93號)
供油方式 直噴
缸蓋材(cai)料 鋁合(he)金
缸體材料(liao) 鋁合金(jin)
排放標準 國(guo)VI
電機(ji)類型 永(yong)磁同步
電動(dong)機最大馬力(PS) 231
電動(dong)機總功率(lv)(kW) 170
電動機(ji)總扭矩(ju)(N·m) 340
前電動機最大功率(kW) 170
前(qian)電動機最大扭矩(N·m) 340
驅動模式 插(cha)電(dian)式混合動力
驅動電機數 單(dan)電機
電機布局 前置
系(xi)統綜(zong)合(he)功率(Ps) 301
系統綜合(he)功(gong)率(kW) 221
系統綜(zong)合(he)扭矩(N·m) 571
NEDC純電續航(hang)里(li)程(km) 50
WLTC純電續航里程(cheng)(km) 43
NEDC綜合續(xu)航里程(cheng)(km) 945
電池類型 磷酸鐵鋰(li)電池
電芯品牌 青海弗迪/西安(an)眾迪
電(dian)池(chi)冷卻方式 直冷
換電 不支持
電(dian)池(chi)容量(kWh) 11.06
官方百(bai)公里耗電(dian)量(kWh/100km) 24.1
電池保修時間(jian) 首任(ren)車主不限(xian)年限(xian)/不限(xian)里(li)程(責(ze)任(ren)免除條款以官方為(wei)準)
電池充電時間
簡稱 E-CVT無(wu)級(ji)變速
變速箱類型 電子無(wu)級變速箱(E-CVT)
驅動方式 前置前驅
前(qian)懸(xuan)掛類型(xing) 麥弗遜式獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類型 多連(lian)桿(gan)式獨立(li)懸(xuan)掛
轉向助力類型 電動助力
車體結構 承載式
前制動(dong)器類型 通(tong)風盤式
后制動器類型 通風盤(pan)式
駐(zhu)車制動類型 電(dian)子駐(zhu)車
前(qian)輪胎規(gui)格 235/60 R18
后輪胎規(gui)格 235/60 R18
備胎規格 無
接近角(°) 15
離去角(°) 15
騰勢汽車是(shi)由中國新能源汽車(che)領軍企(qi)(qi)業比(bi)亞迪與世界豪華車(che)制造巨頭德國梅賽德斯-奔馳(chi)共同設立的(de)合資企(qi)(qi)業，成(cheng)立于2010年(nian)，總(zong)部(bu)位于深(shen)圳市(shi)，是(shi)中國首個致力于新能源的(de)汽車(che)合資品牌。
騰勢(shi)品(pin)牌，以(yi)“為用戶創造新(xin)(xin)豪華全優出行體驗”為使命，融合(he)產品(pin)、服務、用戶生態等(deng)全能優勢(shi)，定義超越(yue)用戶期待的(de)新(xin)(xin)豪華全優出行體驗。
深圳騰(teng)(teng)勢(shi)(shi)新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)有(you)限公司于(yu)2012年3月30日推出了中國首(shou)(shou)個專注于(yu)新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)的品牌DENZA騰(teng)(teng)勢(shi)(shi)，致力于(yu)新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)技術的研發(fa)(fa)，發(fa)(fa)展(zhan)環保節能、安全舒適(shi)、品質卓越的新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)，致力于(yu)成為中國最成功的新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)制造商，推動新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)的發(fa)(fa)展(zhan)和進步。DENZA騰(teng)(teng)勢(shi)(shi)的首(shou)(shou)款概(gai)念(nian)車(che)(che)(che)(che)于(yu)2012年4月份亮相北京(jing)國際車(che)(che)(che)(che)展(zhan)，量(liang)產車(che)(che)(che)(che)于(yu)2014年開始上市(shi)銷售。
深圳(zhen)騰(teng)勢新(xin)能源(yuan)汽車有限公(gong)司（以下簡稱騰(teng)勢汽車）是由中國新(xin)能源(yuan)汽車領軍企業(ye)比亞迪與世界豪華(hua)車制造巨頭梅賽(sai)德斯-奔馳共同設立(li)的合資企業(ye)，于2010年正式成立(li)，總部設在深圳(zhen)。
騰勢(shi)汽(qi)(qi)車推(tui)出了中(zhong)國首(shou)個專注(zhu)于(yu)新(xin)能源汽(qi)(qi)車的(de)(de)品牌DENZA騰勢(shi)，專注(zhu)于(yu)新(xin)能源汽(qi)(qi)車技(ji)術的(de)(de)研發(fa)(fa)，發(fa)(fa)展環保節能、安全舒(shu)適、品質卓越的(de)(de)新(xin)能源汽(qi)(qi)車，致力于(yu)成為中(zhong)國最成功的(de)(de)新(xin)能源汽(qi)(qi)車制造(zao)商(shang)，推(tui)動新(xin)能源汽(qi)(qi)車的(de)(de)發(fa)(fa)展和進步。
騰勢(shi)品牌結合(he)了比亞迪(di)成熟的(de)電能科(ke)技(ji)和(he)戴(dai)姆勒豐(feng)富的(de)整車制造經驗，以成熟先進的(de)動力電池(chi)科(ke)技(ji)和(he)研(yan)發能力為基石，將梅賽德斯(si)-奔馳廣受認(ren)可的(de)設計和(he)造車美學(xue)注(zhu)入騰勢(shi)品牌，塑造出更(geng)具(ju)質感與格調(diao)的(de)中(zhong)高(gao)端電動車產品。
對騰勢(shi)品(pin)牌而言，追求(qiu)美(mei)好(hao)，從來(lai)不是(shi)任務，而是(shi)源(yuan)(yuan)自內心(xin)的(de)信念。以“為(wei)用(yong)戶提供更加優質、舒心(xin)、美(mei)好(hao)的(de)用(yong)車(che)體驗”為(wei)品(pin)牌愿(yuan)景(jing)，以“推動(dong)中國新能源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)發(fa)展”為(wei)品(pin)牌使命。致(zhi)力于為(wei)消費者帶(dai)來(lai)安(an)心(xin)的(de)電動(dong)汽車(che)產品(pin)。
知識小玲
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