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基本介紹

騰勢(shi)D9是比(bi)亞(ya)迪接管深圳騰勢(shi)新能(neng)源汽車有限公司后打造的首(shou)款高端新能(neng)源車型，新車除推(tui)出(chu)(chu)基于比(bi)亞(ya)迪e平臺3.0打造的純電(dian)(dian)動(dong)車型外(wai)，還推(tui)出(chu)(chu)了搭(da)載DM-i超級混動(dong)系(xi)統(tong)的插電(dian)(dian)混合動(dong)力版車型。

產品沿革

2022年5月16日，騰勢汽車旗下首款高端(duan)MPV——D9正式發布(bu)，共(gong)提供(gong)7款車型，DM-i超級混動版預售價(jia)33萬起，純電(dian)版預售價(jia)39萬起。

2022年(nian)5月(yue)27日，騰(teng)勢銷售(shou)事業(ye)部總經理(li)趙長江發布(bu)微博稱，騰(teng)勢D9將(jiang)于(yu)7月(yue)份開啟動態試駕，8月(yue)開始交付。

2022年8月23日，據比亞迪汽車官博(bo)消息，騰(teng)勢D9正式上市，售價(jia)32.98萬元(yuan)-45.98萬元(yuan)。

2022年10月，騰勢D9首(shou)臺量(liang)產車(che)下線。該車(che)共推出7款車(che)型。這款MPV提供純電動(dong)與插混兩種動(dong)力(li)。

2023年2月28日，騰勢(shi)汽車發布車型價格(ge)調整說(shuo)明：將于(yu)3月1日零時起對旗(qi)下(xia)產(chan)品售價進行(xing)調整。騰勢(shi)D9 EV車型上(shang)漲6000元/臺。

2023年4月(yue)18日，在2023上(shang)海車展上(shang)，騰勢D9 PREMIER創始(shi)版四座(zuo)、騰勢D9 DM-i和EV等(deng)多(duo)款車型以及多(duo)項(xiang)技術亮相 4.1號館。本次是騰勢D9 PREMIER創始(shi)版四座(zuo)的(de)首秀。

銷售情況

2022年8月，騰勢(shi)銷售(shou)事業(ye)部總經理趙長江表(biao)示(shi)，騰勢(shi)D9自2022年5月16日開(kai)啟(qi)預(yu)售(shou)以來，訂單已超(chao)3萬輛(liang)。

2022年10月25日，騰(teng)勢銷(xiao)售事(shi)業部總經(jing)理(li)趙長江發微博(bo)表示(shi)，騰(teng)勢D9已正式開啟交付。

產品設計

這款創始版(ban)車(che)(che)型(xing)的(de)外觀氣(qi)場明顯比普(pu)通版(ban)的(de)車(che)(che)型(xing)強一些，采(cai)用雙拼色的(de)車(che)(che)身。從新(xin)(xin)車(che)(che)的(de)前(qian)臉細節來看，這是一款插電式混合動(dong)力(li)版(ban)本的(de)車(che)(che)型(xing)，新(xin)(xin)車(che)(che)的(de)前(qian)進氣(qi)格柵上布滿了和普(pu)通版(ban)車(che)(che)型(xing)一樣的(de)鍍鉻銀色裝飾。車(che)(che)的(de)兩端有C字形的(de)鍍鉻條裝飾，同時前(qian)臉的(de)底部也非常的(de)運動(dong)化(hua)。

創始版車(che)(che)型采(cai)用的(de)(de)是雙拼(pin)顏色的(de)(de)車(che)(che)身(shen)設計(ji)，展車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)身(shen)上半部分(fen)采(cai)用米(mi)白色的(de)(de)車(che)(che)漆，車(che)(che)身(shen)的(de)(de)下(xia)半部分(fen)采(cai)用的(de)(de)是黑(hei)紫色的(de)(de)車(che)(che)漆，二者(zhe)的(de)(de)組(zu)合提升了它的(de)(de)氣(qi)場。這(zhe)款車(che)(che)獨特的(de)(de)地方還(huan)有它采(cai)用的(de)(de)是銀色涂(tu)裝的(de)(de)C柱(zhu)，風格(ge)(ge)更加成熟穩重一些。另外，車(che)(che)的(de)(de)輪轂采(cai)用了齒輪式的(de)(de)風格(ge)(ge)，風格(ge)(ge)非常的(de)(de)個性(xing)化(hua)。

車(che)的(de)(de)尾(wei)部(bu)(bu)則整體采用(yong)了(le)米白色(se)的(de)(de)涂(tu)裝，車(che)的(de)(de)頂(ding)部(bu)(bu)配備了(le)擾流板，尾(wei)燈呈貫穿式(shi)的(de)(de)布局(ju)，車(che)的(de)(de)底部(bu)(bu)采用(yong)了(le)比較簡約化(hua)的(de)(de)黑色(se)包圍。細(xi)長的(de)(de)尾(wei)部(bu)(bu)特征沒有前臉和(he)側面那么明顯，但(dan)是氣場也足夠(gou)強大(da)。

在內飾方面，新車采用(yong)了(le)(le)和普通版車型相(xiang)同的(de)(de)設(she)計，中控臺的(de)(de)布(bu)局沒有什么(me)變(bian)化。新車采用(yong)了(le)(le)無(wu)遮擋的(de)(de)儀表，中間(jian)采用(yong)了(le)(le)懸(xuan)浮式(shi)的(de)(de)大屏，整(zheng)個(ge)中控臺有一種環(huan)抱式(shi)的(de)(de)效(xiao)果。

這(zhe)款創始版(ban)車(che)型的(de)(de)第(di)二(er)(er)排(pai)是重中之(zhi)重，它的(de)(de)第(di)二(er)(er)排(pai)采用了(le)兩個(ge)獨立(li)的(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)，座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)高級感要和雷克薩斯LM的(de)(de)四座(zuo)(zuo)版(ban)第(di)二(er)(er)排(pai)有得(de)一(yi)拼，二(er)(er)者未來(lai)也會是競爭對手(shou)。新(xin)車(che)的(de)(de)第(di)二(er)(er)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)就像是高鐵(tie)的(de)(de)商務艙，座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)包裹(guo)性很好，座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)各項(xiang)電動調(diao)節都(dou)是由扶手(shou)上的(de)(de)小屏幕來(lai)完成(cheng)。另外(wai)，新(xin)車(che)前側還配(pei)備了(le)一(yi)個(ge)吧(ba)臺(tai)，它和前側的(de)(de)空間也隔(ge)絕開來(lai)，并且配(pei)備了(le)一(yi)個(ge)大(da)的(de)(de)顯示屏，高級感顯而易見。

特色功能

第(di)一點：采用了全新的(de)派-Motion設計語言(yan)，相當(dang)霸(ba)氣。

前臉采用了(le)(le)全新的(de)π-Motion設計語言(yan)，大面(mian)積直瀑式(shi)鍍(du)鉻(ge)格(ge)(ge)柵(zha)，再配上向兩側延展的(de)線條(tiao)以(yi)及兩側粗壯的(de)C字形鍍(du)鉻(ge)條(tiao)，在(zai)氣勢上完全不輸(shu)豐田埃(ai)爾法。車(che)身線條(tiao)簡潔(jie)大氣，與整車(che)風格(ge)(ge)很搭。新車(che)的(de)車(che)尾(wei)部分雨(yu)刮器巧妙地(di)整合在(zai)了(le)(le)尾(wei)翼當中，使(shi)得車(che)尾(wei)的(de)整體性變得更強；頂(ding)部1米長的(de)高位剎車(che)燈(deng)、貫穿(chuan)式(shi)尾(wei)燈(deng)以(yi)及下保險杠的(de)銀色飾條(tiao)，還形成了(le)(le)較強的(de)層次感(gan)。

第(di)二點：配備電動側滑門，具有(you)迎(ying)賓模(mo)式

電(dian)滑(hua)門采(cai)用(yong)了分(fen)縫的(de)設計，不用(yong)連(lian)車(che)(che)(che)頂(ding)一起打(da)開(kai)，不僅不積水降低風(feng)阻，還可以提(ti)升車(che)(che)(che)內的(de)NVH水平。并(bing)且，通過UWB鑰(yao)匙，離(li)車(che)(che)(che)8米遠，車(che)(che)(che)輛依然可以感(gan)應(ying)到(dao)車(che)(che)(che)主的(de)位(wei)置，迎賓燈會(hui)開(kai)始閃(shan)爍，配合迎賓模式，電(dian)滑(hua)門會(hui)自動打(da)開(kai)，儀式感(gan)滿滿。

第三(san)點：內飾用料高級，檔次感(gan)到位

騰勢D9的內飾采(cai)用了環(huan)抱式生命座(zuo)(zuo)艙設計，并大量采(cai)用了木紋(wen)飾板(ban)與皮質材料，車(che)內的雙幅式方向盤，也是高端車(che)型慣(guan)用的設計方式，整(zheng)個座(zuo)(zuo)艙的檔次(ci)感到位了。

第四(si)點：科技氛圍(wei)拉滿

騰勢D9還搭載了15.6英(ying)寸中控大屏，10.25英(ying)寸的嵌入式全液晶3D儀(yi)表盤，可以(yi)與(yu)W-HUD實(shi)現(xian)駕駛信息同步，并實(shi)現(xian)語(yu)音交(jiao)(jiao)互(hu)。語(yu)音交(jiao)(jiao)互(hu)功(gong)能支持多(duo)次交(jiao)(jiao)互(hu)，20s內無(wu)需(xu)重復(fu)喚醒。

第(di)五點：軸距3110mm，舒適性(xing)表現沒(mei)得說

采(cai)用2+2+3的(de)(de)(de)7座(zuo)布局，車內空間相當寬敞，第二排座(zuo)椅(yi)擁有1080mm超長電動滑軌，空間靈(ling)活(huo)性很高；新車的(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)采(cai)用了(le)(le)(le)Nappa真皮，營造了(le)(le)(le)不俗豪華感的(de)(de)(de)同(tong)時，也很好地兼(jian)顧了(le)(le)(le)舒適性。

第六點：靜謐性出(chu)色

坐進(jin)新車后，雖然(ran)車外人來人往很嘈雜，但(dan)我(wo)們(men)只要關(guan)上(shang)車門，車外的(de)噪音似乎(hu)就與(yu)我(wo)們(men)無關(guan)了。加上(shang)擁有(you)14個揚聲(sheng)器的(de)丹拿音響，坐在車內可以稱得上(shang)是一(yi)種享受。

第七點：可(ke)油可(ke)電，插混綜合續航(hang)1040km

動力方(fang)面，騰勢(shi)D9提供了DM-i超級(ji)混動和(he)純(chun)電(dian)兩(liang)種動力形(xing)式，其中，插混車(che)型(xing)的綜合續(xu)航可以達到1040公里，純(chun)電(dian)車(che)型(xing)的續(xu)航里程(cheng)則為600km，不僅可以覆(fu)蓋(gai)用戶的日常出行(xing)需(xu)求，遠(yuan)途出行(xing)需(xu)求也能(neng)有一定程(cheng)度地覆(fu)蓋(gai)。

規格參數

騰勢D9 2022款 DM-i 945 豪華型

基本參數

廠商 騰勢汽車

級別 MPV

能源類型 插(cha)電式混合動(dong)力(li)

上市時間 Aug-22

發動機(ji) 1.5T/L4/139馬(ma)力

電動機(ji) 插電式混合動力(li)/231馬力(li)

變(bian)(bian)速箱 E-CVT無(wu)級變(bian)(bian)速

發動機最大功率(kW) 102

發動機最大扭矩(N·m) 231

最大馬(ma)力(PS) 139

最大(da)扭(niu)矩(N·m) 231

電動機(ji)最大馬力(PS) 231

電動機總功率(kW) 170

電動(dong)機(ji)總(zong)扭矩(N·m) 340

NEDC純電續航里(li)程(km) 50

WLTC純電續航里程(cheng)(km) 43

電池充電時間

百(bai)公里(li)耗電量(kWh/100km) 24.1

車身類型 5門7座MPV

長×寬×高(gao)(mm) 5250×1960×1920

軸(zhou)距(mm) 3110

最高車速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(su)(s) 9.5

B狀(zhuang)態(tai)綜合油(you)耗(hao)(L/100km) 5.9

整車質保 六年或15萬公里

電池保(bao)修時間 首任車主(zhu)不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為(wei)準)

車身

車身(shen)類型(xing) MPV

長度(mm) 5250

寬度(mm) 1960

高度(mm) 1920

軸(zhou)距(mm) 3110

前輪(lun)距(ju)(mm) 1675

后輪距(mm) 1675

最(zui)小離地間隙(xi)(mm) 140

最小轉彎(wan)半徑(m) 5.95

車重(kg) 2325

車門(men)開啟(qi)方式 平開門(men)+側滑門(men)

車門數(個) 5

座位數(shu)(個) 7

油箱容積(L) 53

后備廂容(rong)積(L) 410

后備廂最大容積(ji)(L) 2310 (座椅放倒)

最(zui)大滿載質(zhi)量(kg) 2850

發動機

發動機型號 BYD476ZQC

排量(mL) 1497

排量簡稱(L) 1.5

進氣形式(shi) 渦輪增壓

發動機布局 橫置

最大馬力(PS) 139

最大功率(kW) 102

最(zui)大扭矩(N·m) 231

氣(qi)缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每缸氣門數(個) 4

配氣機(ji)構 DOHC

發動機特有(you)技術 VVT

燃料形式 油電混合(he)

燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁(lv)合金

缸(gang)體材料 鋁合金(jin)

排放標準 國(guo)VI

電動機/電池

電(dian)機類型(xing) 永磁同步

電動(dong)機最大馬力(li)(PS) 231

電動機(ji)總功率(kW) 170

電動機總扭矩(N·m) 340

前電動機最(zui)大(da)功(gong)率(lv)(kW) 170

前電動(dong)機(ji)最大(da)扭矩(N·m) 340

驅(qu)動(dong)(dong)模式 插電(dian)式混(hun)合(he)動(dong)(dong)力

驅(qu)動電機數 單電機

電機布局 前置

系統(tong)綜合功率(Ps) 301

系統綜合功(gong)率(kW) 221

系統綜合扭矩(N·m) 571

NEDC純(chun)電(dian)續航里程(km) 50

WLTC純(chun)電續航里(li)程(km) 43

NEDC綜合續(xu)航里程(km) 945

電(dian)池類型 磷酸鐵鋰電(dian)池

電芯品牌 青海弗迪(di)/西安眾迪(di)

電(dian)池冷卻(que)方式(shi) 直冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 11.06

官方百公里耗電(dian)量(liang)(kWh/100km) 24.1

電池保修(xiu)時間 首任(ren)車主不(bu)限年限/不(bu)限里程(責任(ren)免除條(tiao)款以官方為準)

電池充電時間

變速箱

簡稱 E-CVT無級變(bian)速

變速箱類(lei)型 電子無(wu)級(ji)變速箱(E-CVT)

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi) 前置前驅(qu)

前懸掛(gua)類(lei)型(xing) 麥弗遜式獨(du)立(li)懸掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)(gua)類型 多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)

轉向助(zhu)力(li)類型 電動(dong)助(zhu)力(li)

車體結(jie)構 承載式

車輪制動

前(qian)制動器類(lei)型 通風盤式(shi)

后(hou)制動器類型 通(tong)風盤式

駐車制動類型 電(dian)子駐車

前輪(lun)胎規(gui)格 235/60 R18

后輪胎規格 235/60 R18

備胎規格 無

越野性能

接近角(°) 15

離去角(jiao)(°) 15

品牌介紹

騰勢汽車是由中國新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)領軍(jun)企業(ye)比亞迪與世(shi)界豪華車(che)(che)制造巨(ju)頭德(de)國梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳共同設立的合(he)資企業(ye)，成立于2010年，總部位(wei)于深圳市，是中國首(shou)個致力于新(xin)能(neng)(neng)源的汽車(che)(che)合(he)資品牌(pai)。

騰勢品牌，以“為用(yong)(yong)戶(hu)創造新豪華全(quan)優(you)出(chu)行體驗”為使命，融(rong)合產品、服務、用(yong)(yong)戶(hu)生態等全(quan)能優(you)勢，定(ding)義超越用(yong)(yong)戶(hu)期(qi)待(dai)的新豪華全(quan)優(you)出(chu)行體驗。

深(shen)圳騰(teng)勢(shi)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車有限公司于(yu)(yu)(yu)2012年(nian)3月(yue)30日推出了中(zhong)國(guo)首(shou)個專注于(yu)(yu)(yu)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的(de)品牌DENZA騰(teng)勢(shi)，致(zhi)力于(yu)(yu)(yu)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車技術(shu)的(de)研發，發展環保節(jie)能、安全舒(shu)適(shi)、品質(zhi)卓越(yue)的(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車，致(zhi)力于(yu)(yu)(yu)成為中(zhong)國(guo)最成功的(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車制造商，推動新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的(de)發展和(he)進步。DENZA騰(teng)勢(shi)的(de)首(shou)款概念車于(yu)(yu)(yu)2012年(nian)4月(yue)份亮相北京國(guo)際(ji)車展，量產車于(yu)(yu)(yu)2014年(nian)開(kai)始上市銷售。

深(shen)圳(zhen)騰勢新能(neng)源汽(qi)車有限公司(si)（以下(xia)簡(jian)稱騰勢汽(qi)車）是由中國(guo)新能(neng)源汽(qi)車領軍企業(ye)比(bi)亞迪與世界豪(hao)華車制造(zao)巨頭梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳共同設立的合資企業(ye)，于2010年正式成立，總部設在深(shen)圳(zhen)。

騰(teng)勢(shi)汽(qi)(qi)車(che)推(tui)出了中國首(shou)個專注于新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)品牌DENZA騰(teng)勢(shi)，專注于新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)技術的(de)研發(fa)，發(fa)展環保節能、安全(quan)舒(shu)適(shi)、品質(zhi)卓(zhuo)越的(de)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)，致力于成為中國最成功(gong)的(de)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)商，推(tui)動新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)發(fa)展和進(jin)步。

騰勢(shi)品(pin)牌結合了比亞迪成熟(shu)(shu)的電(dian)能科技(ji)和戴姆(mu)勒豐富的整車制造經驗，以(yi)成熟(shu)(shu)先(xian)進的動力電(dian)池科技(ji)和研發能力為基石(shi)，將梅賽德斯-奔馳廣(guang)受認可(ke)的設(she)計和造車美學注入騰勢(shi)品(pin)牌，塑造出更具質感(gan)與(yu)格調的中高(gao)端電(dian)動車產(chan)品(pin)。

對騰勢(shi)品牌(pai)(pai)而(er)言，追求美(mei)好(hao)，從(cong)來不是任務，而(er)是源(yuan)自內(nei)心的信念。以(yi)“為用戶提供更加優質、舒心、美(mei)好(hao)的用車體驗”為品牌(pai)(pai)愿景，以(yi)“推動中國新能(neng)源(yuan)汽車的發展”為品牌(pai)(pai)使命。致力于(yu)為消費者帶(dai)來安心的電動汽車產(chan)品。