騰(teng)(teng)勢D9是比亞(ya)迪接管深圳(zhen)騰(teng)(teng)勢新能源(yuan)汽(qi)車有限公司后打(da)造的首款高端新能源(yuan)車型(xing)，新車除推出(chu)基于(yu)比亞(ya)迪e平臺3.0打(da)造的純(chun)電動(dong)車型(xing)外(wai)，還推出(chu)了搭(da)載(zai)DM-i超級混動(dong)系統的插電混合動(dong)力(li)版車型(xing)。
2022年5月16日，騰勢(shi)汽(qi)車(che)旗下首款高端MPV——D9正式發布，共提供7款車(che)型，DM-i超級(ji)混動版預售價(jia)33萬起，純(chun)電(dian)版預售價(jia)39萬起。
2022年5月27日(ri)，騰勢銷售事業部總經理(li)趙長江發布微博稱(cheng)，騰勢D9將于7月份開(kai)啟(qi)動態試駕，8月開(kai)始交(jiao)付。
2022年8月23日，據比亞(ya)迪汽車官博消(xiao)息，騰勢D9正式上市，售價32.98萬元(yuan)-45.98萬元(yuan)。
2022年10月，騰勢D9首臺量(liang)產(chan)車(che)(che)下線。該(gai)車(che)(che)共推出7款(kuan)車(che)(che)型。這(zhe)款(kuan)MPV提(ti)供(gong)純電(dian)動與插混兩(liang)種動力。
2023年(nian)2月28日，騰勢汽車發布車型價格調(diao)整(zheng)說明：將(jiang)于3月1日零時起對(dui)旗下產(chan)品售價進行調(diao)整(zheng)。騰勢D9 EV車型上漲(zhang)6000元/臺(tai)。
2023年4月18日(ri)，在2023上(shang)海(hai)車(che)展上(shang)，騰(teng)勢D9 PREMIER創(chuang)始(shi)版四座、騰(teng)勢D9 DM-i和EV等(deng)多款車(che)型以(yi)及多項技術亮相 4.1號館。本次是騰(teng)勢D9 PREMIER創(chuang)始(shi)版四座的首秀。
2022年(nian)(nian)8月，騰勢(shi)(shi)銷售事業部總經理趙長江表示，騰勢(shi)(shi)D9自(zi)2022年(nian)(nian)5月16日開啟預售以(yi)來，訂單已(yi)超3萬輛。
2022年10月25日(ri)，騰(teng)勢銷售(shou)事業部總經理趙(zhao)長(chang)江發微博表示，騰(teng)勢D9已正式開啟交(jiao)付。
這款創始版車(che)型(xing)的(de)外觀氣場明(ming)顯(xian)比普通(tong)版的(de)車(che)型(xing)強一些，采用雙拼色的(de)車(che)身。從(cong)新車(che)的(de)前(qian)臉細節來看(kan)，這是一款插(cha)電式混合動力版本的(de)車(che)型(xing)，新車(che)的(de)前(qian)進氣格柵(zha)上布滿(man)了和普通(tong)版車(che)型(xing)一樣的(de)鍍鉻(ge)銀(yin)色裝飾(shi)。車(che)的(de)兩端有C字形的(de)鍍鉻(ge)條裝飾(shi)，同時前(qian)臉的(de)底(di)部也非常的(de)運(yun)動化。
創始(shi)版車(che)型采(cai)用的(de)(de)是(shi)雙拼顏色的(de)(de)車(che)身設計，展車(che)的(de)(de)車(che)身上半(ban)部分采(cai)用米白色的(de)(de)車(che)漆，車(che)身的(de)(de)下半(ban)部分采(cai)用的(de)(de)是(shi)黑紫色的(de)(de)車(che)漆，二(er)者的(de)(de)組(zu)合提升(sheng)了(le)(le)它(ta)的(de)(de)氣場。這款車(che)獨特(te)的(de)(de)地方還有它(ta)采(cai)用的(de)(de)是(shi)銀色涂裝的(de)(de)C柱，風(feng)格更加(jia)成熟穩重(zhong)一些(xie)。另外，車(che)的(de)(de)輪(lun)轂采(cai)用了(le)(le)齒(chi)輪(lun)式的(de)(de)風(feng)格，風(feng)格非常的(de)(de)個(ge)性化。
車的尾部(bu)則整體采(cai)用了(le)米(mi)白(bai)色的涂裝，車的頂部(bu)配(pei)備了(le)擾流板，尾燈呈貫穿式(shi)的布局，車的底部(bu)采(cai)用了(le)比較(jiao)簡約化的黑色包圍。細(xi)長的尾部(bu)特征沒有前臉(lian)和側面(mian)那么(me)明顯，但是氣場也(ye)足夠強大。
在內(nei)飾方面，新車采用了和普通版車型相(xiang)同(tong)的(de)設計，中控臺的(de)布局沒(mei)有什么變化。新車采用了無(wu)遮(zhe)擋的(de)儀表，中間(jian)采用了懸浮式的(de)大(da)屏(ping)，整個中控臺有一種環抱式的(de)效果(guo)。
這款創始版(ban)(ban)車(che)型的(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二(er)(er)排是(shi)(shi)重中之重，它(ta)的(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二(er)(er)排采用了(le)(le)兩個(ge)獨立的(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅(yi)，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)高級感要和(he)雷克薩斯LM的(de)(de)(de)(de)四座(zuo)版(ban)(ban)第(di)(di)二(er)(er)排有得一拼，二(er)(er)者(zhe)未來也(ye)(ye)會是(shi)(shi)競爭(zheng)對(dui)手(shou)。新(xin)車(che)的(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二(er)(er)排座(zuo)椅(yi)就像是(shi)(shi)高鐵的(de)(de)(de)(de)商務艙(cang)，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)包裹性很好，座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)各項電動調節(jie)都是(shi)(shi)由扶手(shou)上的(de)(de)(de)(de)小(xiao)屏(ping)幕來完(wan)成。另(ling)外，新(xin)車(che)前(qian)側還配備(bei)(bei)了(le)(le)一個(ge)吧臺，它(ta)和(he)前(qian)側的(de)(de)(de)(de)空間也(ye)(ye)隔絕開來，并且配備(bei)(bei)了(le)(le)一個(ge)大的(de)(de)(de)(de)顯示屏(ping)，高級感顯而(er)易見。
第一點：采用了全新的派-Motion設(she)計語言，相當霸氣。
前(qian)臉采用了(le)全新(xin)的(de)(de)π-Motion設計語言，大面積直瀑式鍍鉻(ge)格(ge)柵，再配上向兩側延展(zhan)的(de)(de)線(xian)條(tiao)以及(ji)兩側粗壯的(de)(de)C字形(xing)(xing)鍍鉻(ge)條(tiao)，在(zai)氣勢(shi)上完全不輸豐田埃爾法。車身線(xian)條(tiao)簡潔大氣，與整(zheng)車風格(ge)很(hen)搭(da)。新(xin)車的(de)(de)車尾(wei)(wei)部(bu)分雨刮器巧妙地整(zheng)合在(zai)了(le)尾(wei)(wei)翼(yi)當中，使得車尾(wei)(wei)的(de)(de)整(zheng)體性變得更(geng)強；頂部(bu)1米長的(de)(de)高(gao)位剎車燈、貫穿式尾(wei)(wei)燈以及(ji)下(xia)保(bao)險杠的(de)(de)銀色飾條(tiao)，還形(xing)(xing)成了(le)較強的(de)(de)層次感(gan)。
第(di)二點(dian)：配備電(dian)動(dong)側(ce)滑門(men)，具有(you)迎賓(bin)模式(shi)
電滑(hua)門采用了分縫的設計，不(bu)用連車(che)頂一(yi)起打開(kai)，不(bu)僅不(bu)積水降(jiang)低(di)風阻，還可(ke)以(yi)提升車(che)內的NVH水平。并且，通(tong)過UWB鑰匙(chi)，離車(che)8米(mi)遠，車(che)輛依然可(ke)以(yi)感應到車(che)主的位置，迎(ying)賓燈(deng)會(hui)開(kai)始閃爍，配合迎(ying)賓模式，電滑(hua)門會(hui)自(zi)動打開(kai)，儀式感滿(man)滿(man)。
第三(san)點：內飾用料高級，檔(dang)次感到位
騰(teng)勢(shi)D9的內飾采(cai)用(yong)了環抱式生命座(zuo)艙(cang)設計，并大量采(cai)用(yong)了木紋飾板與皮質(zhi)材料，車(che)內的雙幅式方向盤，也(ye)是高端車(che)型慣用(yong)的設計方式，整個座(zuo)艙(cang)的檔次感到位了。
第四點(dian)：科技氛圍拉(la)滿
騰勢D9還搭載了15.6英寸(cun)(cun)中控大屏，10.25英寸(cun)(cun)的嵌入式全液晶3D儀(yi)表盤，可以與W-HUD實(shi)現駕駛信息同步，并實(shi)現語音(yin)交互(hu)。語音(yin)交互(hu)功(gong)能支持(chi)多次交互(hu)，20s內無需(xu)重復(fu)喚(huan)醒(xing)。
第五點：軸距3110mm，舒適性表現沒得說(shuo)
采用2+2+3的(de)(de)7座(zuo)布(bu)局，車內空(kong)間(jian)相當寬敞，第二排座(zuo)椅擁有1080mm超長電動滑軌(gui)，空(kong)間(jian)靈活性(xing)很高；新車的(de)(de)座(zuo)椅采用了Nappa真皮(pi)，營造了不俗豪華(hua)感的(de)(de)同時(shi)，也很好地兼顧了舒適性(xing)。
第六點：靜(jing)謐(mi)性(xing)出色(se)
坐進新車(che)后，雖然車(che)外人(ren)來人(ren)往很嘈雜(za)，但我們只要關上(shang)(shang)車(che)門，車(che)外的噪音似乎(hu)就與我們無關了(le)。加(jia)上(shang)(shang)擁有14個揚聲器的丹拿音響，坐在車(che)內可以稱得上(shang)(shang)是一(yi)種享受。
第七點：可油可電，插混綜合續航1040km
動(dong)力方面，騰勢D9提供了DM-i超級混(hun)動(dong)和(he)純電兩種動(dong)力形(xing)式(shi)，其中，插混(hun)車(che)型(xing)的(de)綜(zong)合續航可(ke)以(yi)(yi)達到1040公里(li)，純電車(che)型(xing)的(de)續航里(li)程(cheng)則(ze)為(wei)600km，不僅可(ke)以(yi)(yi)覆蓋用戶的(de)日常出行需求(qiu)，遠途出行需求(qiu)也能有一定(ding)程(cheng)度地覆蓋。
騰勢D9 2022款(kuan) DM-i 945 豪華型
廠商 騰勢汽車
級別 MPV
能源類型(xing) 插電式混合動力
上市時間 Aug-22
發動機 1.5T/L4/139馬力(li)
電動機 插電式混合動力(li)/231馬力(li)
變速箱 E-CVT無(wu)級(ji)變速
發動機最(zui)大功(gong)率(kW) 102
發動機(ji)最大扭矩(N·m) 231
最大馬力(PS) 139
最大扭矩(N·m) 231
電(dian)動(dong)機最大馬力(li)(PS) 231
電(dian)動(dong)機總功率(kW) 170
電動機總(zong)扭(niu)矩(ju)(N·m) 340
NEDC純電(dian)續航里程(cheng)(km) 50
WLTC純(chun)電續航里程(km) 43
電池充電時間
百公(gong)里(li)耗電量(kWh/100km) 24.1
車(che)身類型(xing) 5門7座MPV
長×寬(kuan)×高(mm) 5250×1960×1920
軸距(ju)(mm) 3110
最高車速(km/h) 180
官方0-100km/h加速(s) 9.5
B狀態(tai)綜(zong)合油(you)耗(L/100km) 5.9
整車質保(bao) 六年或15萬公里
電池保修時間 首(shou)任車主不(bu)限(xian)年限(xian)/不(bu)限(xian)里程(責任免(mian)除條款以(yi)官(guan)方為(wei)準)
車身類型(xing) MPV
長度(du)(mm) 5250
寬度(mm) 1960
高度(mm) 1920
軸(zhou)距(ju)(mm) 3110
前輪(lun)距(mm) 1675
后輪(lun)距(mm) 1675
最小離地(di)間(jian)隙(mm) 140
最小轉彎半徑(m) 5.95
車(che)重(kg) 2325
車門(men)開(kai)啟方式 平開(kai)門(men)+側(ce)滑門(men)
車門數(個) 5
座位數(shu)(個) 7
油(you)箱(xiang)容積(L) 53
后備廂容積(ji)(L) 410
后備廂最(zui)大容(rong)積(L) 2310 (座椅放倒)
最大滿(man)載質量(liang)(kg) 2850
發動機型號 BYD476ZQC
排量(mL) 1497
排量簡稱(L) 1.5
進氣(qi)形式 渦輪增壓
發動機布局 橫置(zhi)
最大馬力(PS) 139
最(zui)大功率(kW) 102
最大扭矩(N·m) 231
氣缸排(pai)列形式 直列
氣缸數(個) 4
每缸氣門(men)數(個) 4
配氣機構 DOHC
發動機特有技術 VVT
燃料形(xing)式 油電(dian)混合
燃油標(biao)號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 直噴
缸(gang)蓋材料 鋁合金(jin)
缸體(ti)材料 鋁合金
排(pai)放標準 國(guo)VI
電(dian)機類型 永磁同步
電動機最大馬力(PS) 231
電動機總功率(lv)(kW) 170
電動機總扭矩(N·m) 340
前電動機最大功率(kW) 170
前電動機(ji)最大扭矩(N·m) 340
驅動模式 插電式混(hun)合動力
驅(qu)動電(dian)機數 單(dan)電(dian)機
電機布局 前置
系統綜合(he)功率(Ps) 301
系統綜合功率(kW) 221
系(xi)統綜(zong)合(he)扭矩(ju)(N·m) 571
NEDC純電續(xu)航里程(cheng)(km) 50
WLTC純電續航里(li)程(km) 43
NEDC綜合(he)續航(hang)里程(km) 945
電(dian)池類(lei)型 磷酸鐵鋰電(dian)池
電芯品牌 青海弗(fu)迪/西安眾迪
電池冷卻方(fang)式(shi) 直冷
換電 不支持
電池(chi)容量(kWh) 11.06
官(guan)方百(bai)公里耗電量(kWh/100km) 24.1
電池保修(xiu)時間 首任車主不限(xian)年限(xian)/不限(xian)里程(責(ze)任免(mian)除條款以官方為(wei)準)
電池充電時間
簡稱 E-CVT無級變速(su)
變速(su)箱類型 電子無級變速(su)箱(E-CVT)
驅動方式 前置前驅
前懸掛(gua)類型 麥弗遜式獨立(li)懸掛(gua)
后(hou)懸掛類型 多連桿式獨立(li)懸掛
轉向助力類型 電動(dong)助力
車體結(jie)構 承(cheng)載式(shi)
前制動器類型(xing) 通(tong)風盤(pan)式(shi)
后制動器(qi)類型 通風盤式
駐車制(zhi)動類(lei)型 電子駐車
前輪胎規格(ge) 235/60 R18
后輪(lun)胎規格 235/60 R18
備胎規格 無
接近角(°) 15
離去角(°) 15
騰勢汽車是(shi)由中(zhong)國(guo)(guo)新能源汽車領(ling)軍企(qi)業(ye)比亞迪與世界豪(hao)華(hua)車制(zhi)造巨頭德國(guo)(guo)梅賽德斯-奔馳共同設立的合資企(qi)業(ye)，成立于(yu)(yu)2010年，總部位(wei)于(yu)(yu)深圳市(shi)，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)首個致力于(yu)(yu)新能源的汽車合資品牌(pai)。
騰勢品(pin)牌(pai)，以“為用(yong)戶創(chuang)造新豪華(hua)全優出(chu)行(xing)體(ti)驗”為使(shi)命，融合(he)產品(pin)、服務、用(yong)戶生態等全能優勢，定義超(chao)越(yue)用(yong)戶期待的新豪華(hua)全優出(chu)行(xing)體(ti)驗。
深(shen)圳(zhen)騰勢新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)有限(xian)公司于(yu)2012年(nian)3月(yue)30日(ri)推出了中國首個專注于(yu)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)品(pin)牌DENZA騰勢，致力于(yu)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)技(ji)術的(de)研(yan)發，發展(zhan)環保節能(neng)(neng)、安全舒適、品(pin)質(zhi)卓越的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)，致力于(yu)成(cheng)為中國最成(cheng)功的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)制造商，推動新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)發展(zhan)和進(jin)步。DENZA騰勢的(de)首款(kuan)概念(nian)車(che)(che)(che)于(yu)2012年(nian)4月(yue)份亮相北京國際車(che)(che)(che)展(zhan)，量產車(che)(che)(che)于(yu)2014年(nian)開始上市銷售(shou)。
深圳(zhen)騰(teng)勢新(xin)能(neng)源汽(qi)車有限公司（以(yi)下簡稱騰(teng)勢汽(qi)車）是由中國新(xin)能(neng)源汽(qi)車領軍(jun)企業比亞迪與世界(jie)豪華車制造巨頭(tou)梅賽德斯-奔馳共(gong)同設立的合資企業，于2010年正式成立，總部設在深圳(zhen)。
騰(teng)勢汽(qi)車推出了(le)中國首(shou)個(ge)專(zhuan)注于(yu)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車的品牌DENZA騰(teng)勢，專(zhuan)注于(yu)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車技術的研發，發展環保節能(neng)(neng)、安全舒適、品質卓越的新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車，致力于(yu)成為中國最成功的新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車制造(zao)商，推動新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車的發展和進步。
騰勢品牌結(jie)合了(le)比亞(ya)迪成(cheng)熟的(de)電能(neng)科(ke)技(ji)和戴姆勒豐(feng)富的(de)整車(che)制造(zao)經驗，以成(cheng)熟先進的(de)動力電池科(ke)技(ji)和研發能(neng)力為(wei)基石，將梅(mei)賽德斯-奔馳廣(guang)受(shou)認(ren)可(ke)的(de)設計和造(zao)車(che)美(mei)學注入騰勢品牌，塑造(zao)出更具質感與(yu)格(ge)調的(de)中高端電動車(che)產品。
對騰(teng)勢品(pin)牌而(er)言，追求美好，從來不是任(ren)務，而(er)是源自內心的(de)信念。以“為(wei)(wei)用戶提(ti)供更加(jia)優質、舒(shu)心、美好的(de)用車(che)體驗”為(wei)(wei)品(pin)牌愿景，以“推(tui)動(dong)中國新能源汽(qi)車(che)的(de)發展”為(wei)(wei)品(pin)牌使命。致力于(yu)為(wei)(wei)消費者(zhe)帶來安(an)心的(de)電動(dong)汽(qi)車(che)產品(pin)。
知(zhi)識小玲
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