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馬士基集團成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設有辦事機構，在集裝箱運輸、物流、碼頭運營、石油和天然氣開采與生產，以及與航運和零售行業相關其它活動中，為客戶提供了一流的服務。馬士基集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司，服務網絡遍及全球。馬士基航運公司占世界集裝箱航運市場的17%，截止2020年6月，擁有和經營656艘集裝箱船，最大運力達399.3萬標準箱。

地中海航運公司(MSC)總部位于瑞士日內瓦，于1970年建立。2007年成為按照集裝箱運力和集裝箱船數量排序的世界第二大航運公司，業務網絡遍布世界各地。MSC在全世界有350個機構，549艘集裝箱船，366.3萬標準箱的運力，在全球五大洲215個碼頭停靠，提供175條直航和組合航線服務。地中海航運總公司在中國的全資代理商于1996年成立于香港，在中國多個主要城市設有辦事處。

中遠海運集裝箱運輸有限公司(中遠海運集運)隸屬于中國遠洋海運集團，由原“中遠集運”整合原“中海集運”的集裝箱業務及其服務網絡組建而成。公司主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務，是集團核心業務板塊。中遠海控下屬兩家集運公司合計擁有自營船隊包括470艘集裝箱船舶，運力286.6萬標準箱，集裝箱船隊運力世界排名第三。公司共經營401條航線，在全球約105個國家和地區的356個港口均有掛靠。

達飛海運集團(CMA CGM)是一家法國集裝箱承運公司，于1978年成立。達飛海運擁有483 艘集裝箱船舶，運力達267.4萬標準箱，集裝箱船隊運力世界排名第四，集裝箱船隊規模世界第三，往來于150個國家的400多個港口的170航線上。達飛輪船還是中國境內主要國際班輪運輸經營商，服務網絡覆蓋中國沿海及內陸地區，掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、臺灣、香港等中國主要沿海港口。

赫伯羅特股份公司是德國一家從事運輸及物流業務的貨柜航運公司，總部設于漢堡，成立于1970年，由兩家在19世紀便開始運營的公司合并而成。赫伯羅特是當前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集裝箱服務，在100多個國家擁有約500家分支機構。赫伯羅特擁有237艘集裝箱船，約171萬標準箱的裝載量。業務遍布于南部歐洲，北部歐洲，北美洲，拉丁美洲和亞洲之間。

海洋網聯船務公司(ONE船公司)是一家日本集裝箱運輸公司，總部位于東京和新加坡。它由是川崎汽船Kline、商船三井MOL、日本郵船NYK于2016年合并成立，繼承了其母公司的集裝箱運輸業務。目前擁有213艘集裝箱船，約157.1萬標準箱的裝載量。海洋網聯船務在倫敦(金絲雀碼頭)，里士滿，香港和圣保羅設有地區總部，以及其他地區該公司在90個國家/地區設有本地辦事處。

長榮海運股份有限公司(EMC)創立于1968年，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營，發展至今，共經營約188艘全貨柜輪，運力達120.6萬標準箱的裝載量，不論船隊規模或貨柜承載量皆位居全球領先地位。長榮海運(EMC)服務網絡遍布全球80多個國家，服務據點多達240余處，所經營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區塊，除了主要航線外，亦開辟了區域性接駁船的服務網，如加勒比海及印度次大陸等地區。

臺灣陽明海運股份有限公司(YML)成立于1972年，總公司設立于臺灣省基隆市，擁有93艘營運船舶，承運能量高達60萬標準箱，船隊包括貨柜船、散裝船、及代營臺電運煤輪。陽明海運(YML)是平均船齡是全球最年輕的公司之一。陽明海運(YML)在臺灣高雄港區內設有唯一具備多溫層的大型溫控物流中心，并在歐洲、美洲與中國大陸等主要港口設有專屬物流據點，提供高效率的物流服務網，同時在臺灣、英國、美國及中國等地，成立專營貨柜拖車運輸公司。

現代商船(HMM)成立于1976年，韓國現代集團旗下，如今已成長為世界上最大的多式聯運海運公司。船隊包括集裝箱船隊、LNG、油輪、散貨船等。世界各地都有分支機構以及代理，形成了遍布全球的海運網絡。公司自成立以來致力于亞洲各國家之間的海運業務。現代商船經營約67艘集裝箱船，運力約55.1萬標準箱的裝載量。現代商船也負責輸送國家戰略物資，如原油，鐵礦石、煤炭和多樣化特殊產品，以及進口、出口貨物，已經成為韓國經濟中重要組成部分。

太平船務(pil)成立于1967年，從經營散貨運輸發展成為東南亞最大的集裝箱船東之一，核心業務覆蓋亞洲，非洲和中東地區。目前，太平船務在世界集裝箱班輪公司中名列第10位，集裝箱班輪和散貨運輸服務網絡覆蓋全球100個國家500多個地點，并在全球擁有18,000多名員工和船員。太平船務擁有111艘集裝箱船，運力約35萬標準箱的裝載量，航線已拓及世界各主要港口。太平船務為遠東至非洲和亞洲的航線提供特別貨物運輸和多用途航運服務。