安裝小貼士及注意事項：

1、 探測(ce)器必(bi)須放在正確位置，才能發揮(hui)最大(da)的(de)效用：

2、 探(tan)測器固(gu)(gu)定在車(che)輛的(de)前(qian)風(feng)擋(dang)玻(bo)璃上，或用(yong)尼龍扣雙面(mian)膠將探(tan)測器固(gu)(gu)定于儀表盤(pan)上方，接(jie)收天線朝(chao)向車(che)頭(tou)的(de)方向。 探(tan)測器應處水平位置或接(jie)收天線稍微上翹。

3、接收(shou)天(tian)線必須朝向前擋玻璃且不可被雨刷阻擋，否則影響收(shou)訊效果。

4、 前擋風玻璃貼了金(jin)屬防暴隔熱膜（如3M牌子自(zi)帶防暴功能）的車子將會影響探測器反應距離。

前擋風玻璃貼了金屬防暴(bao)隔熱(re)膜(mo)將會縮短三份之一(yi)(yi)至(zhi)三份之二的提示距(ju)離，解決方法是將接收口附(fu)近的防暴(bao)膜(mo)割掉(diao)一(yi)(yi)塊或(huo)一(yi)(yi)整條(tiao)，或(huo)干脆(cui)不使(shi)用防暴(bao)膜(mo)。

5、 嚴禁兩臺探測器(qi)共(gong)同使用，兩臺測速器(qi)共(gong)同使用，將會造(zao)成互相干擾，使測速器(qi)工作不正常。

6、安裝的位置越(yue)高，效(xiao)果越(yue)好。

7、 市區雜波干擾

市區(qu)的(de)雜波（如電(dian)信(xin)局(ju)發射(she)站，高壓電(dian)線(xian)，無線(xian)電(dian)通(tong)訊器(qi)，遙控(kong)器(qi)，自動門等）會(hui)發出類似(si)頻率的(de)微波，探測器(qi)經過這(zhe)些地(di)方的(de)時候，有時會(hui)產生“誤報(bao)”現象，這(zhe)是(shi)正常的(de)，可用是(shi)否(fou)(fou)連續報(bao)警(jing)來判斷(duan)是(shi)否(fou)(fou)誤報(bao)。一般(ban)說(shuo)來，真正的(de)測速波警(jing)告聲是(shi)連續報(bao)警(jing)，而且是(shi)越近波源(yuan)越急促，而“誤報(bao)”往往只是(shi)一，兩(liang)聲報(bao)警(jing)。

常見問題

A、 沒有顯示或沒有聲音？

a． 請檢查插座(zuo)的保險絲。

b． 檢查車子(zi)內(nei)點煙器的保險絲(si)，如果損壞(huai)請更(geng)換

c． 確(que)定(ding)點煙器內(nei)部接(jie)點是清潔(jie)的(de)

d． 檢查音量設定

B、 有時當使用車內電器用品或電子制品（煞車器、電動鏡 / 窗），方向燈，探測器誤報增多？

這種現(xian)象不多見，這是由(you)于車子的電(dian)(dian)力系(xi)統，包括電(dian)(dian)池和交流發電(dian)(dian)機都可(ke)能造成電(dian)(dian)子雜波干擾，若停止使(shi)用(yong)這些電(dian)(dian)器，探測器恢復正常(chang)則說明是雜波所(suo)致(zhi)，停止使(shi)用(yong)即可(ke)。

C、 探測距離短或不能探測

a． 天(tian)線(xian)方(fang)向不(bu)正確，或天(tian)線(xian)前(qian)方(fang)有遮擋物，或前(qian)擋風(feng)玻璃臟。解決方(fang)法(fa)，將(jiang)天(tian)線(xian)安裝正確，或去除遮擋物即可 。

b ． 貼有防暴膜(mo)的(de)車子(zi)（或自(zi)帶防暴功能的(de)車子(zi)），使用探測器會(hui)降低接收的(de)距離，請將天線前(qian)的(de)防暴膜(mo)割除。

c ． 測速器盡(jin)量(liang)安(an)裝(zhuang)于較高位置，如(ru)此才(cai)能(neng)安(an)全發揮效果。

D、 車子顛簸或經過不良路面時一下開一下關？

a ． 檢查(cha)插(cha)入(ru)線頭(tou)與點煙(yan)器之接觸良好。

b ． 檢(jian)查源線有沒有問(wen)題

E、我的車子安裝了探測器，工作也正常，但我還是收到一些超速罰單，請問為什么？

a ．可能是(shi)你(ni)沒(mei)注意(yi)該(gai)路段的速度(du)限(xian)制(zhi)，盡(jin)管探測(ce)器已(yi)(yi)經(jing)提示你(ni)，但(dan)你(ni)的車子(zi)已(yi)(yi)經(jing)處(chu)于超速狀(zhuang)態，你(ni)并沒(mei)有把車速降下(xia)來，所(suo)以被(bei)罰(fa)。

b． 有(you)些(xie)測(ce)速(su)不是采(cai)用(yong)測(ce)速(su)雷達的方(fang)(fang)法，如用(yong)“視頻測(ce)速(su)”、“地感線圈測(ce)速(su)”等非電波測(ce)速(su)方(fang)(fang)式(shi)，雷達波探測(ce)器對這些(xie)方(fang)(fang)法無效，但這些(xie)方(fang)(fang)法在實際應用(yong)中只占了很(hen)少的比例（ 5% 以下(xia)）。

F、車輛安裝了雷達測速探測器，闖紅燈會不會被拍照？

實際上在路口的攝(she)像(xiang)頭拍(pai)照(zhao)駕駛員闖(chuang)紅(hong)燈可以(yi)通過(guo)(guo)許多種技(ji)術實現(xian)，在這方面(mian)(mian)并沒(mei)有(you)(you)統一的標(biao)準和方法，完全(quan)取決于中標(biao)的設計施工單位。通常情況下(xia)可以(yi)通過(guo)(guo)雷達(da)(da)觸(chu)發(fa)拍(pai)照(zhao)、感應線圈(quan)(quan)觸(chu)發(fa)拍(pai)照(zhao)，或通過(guo)(guo)圖(tu)像(xiang)識(shi)(shi)別觸(chu)發(fa)拍(pai)照(zhao)的方式(shi)。在使用(yong)雷達(da)(da)觸(chu)發(fa)方式(shi)時(shi)(shi)，當(dang)紅(hong)燈亮時(shi)(shi)，在停車(che)(che)線前形成一個(ge)雷達(da)(da)區(qu)，當(dang)有(you)(you)車(che)(che)通過(guo)(guo)時(shi)(shi)啟(qi)動(dong)(dong)電子快(kuai)門(men)照(zhao)相。這時(shi)(shi)雷達(da)(da)測速(su)探測器有(you)(you)可能(neng)工作。在采用(yong)感應線圈(quan)(quan)觸(chu)發(fa)拍(pai)照(zhao)時(shi)(shi)，在道路施工時(shi)(shi)，在路面(mian)(mian)下(xia)埋有(you)(you)感應線圈(quan)(quan)，當(dang)有(you)(you)車(che)(che)闖(chuang)紅(hong)燈時(shi)(shi)，感應線圈(quan)(quan)啟(qi)動(dong)(dong)電子快(kuai)門(men)拍(pai)照(zhao)。在使用(yong)圖(tu)像(xiang)識(shi)(shi)別技(ji)術時(shi)(shi)，以(yi)地面(mian)(mian)白線為警(jing)戒區(qu)，當(dang)有(you)(you)車(che)(che)闖(chuang)紅(hong)燈時(shi)(shi)，地面(mian)(mian)白線被遮擋后觸(chu)發(fa)照(zhao)相。由于采用(yong)的技(ji)術不(bu)同，所(suo)以(yi)沒(mei)有(you)(you)任(ren)何(he)一種設備可以(yi)完全(quan)預報闖(chuang)紅(hong)燈拍(pai)照(zhao)。不(bu)同于測速(su)只(zhi)有(you)(you)采用(yong)雷達(da)(da)或激光技(ji)術，因此雷達(da)(da)測速(su)探測器可以(yi)完全(quan)預報測速(su)探測。

G、明明看到橫桿上有攝像頭，而雷達測速探測器為什麼不報警？

實際上隨(sui)著公路(lu)交(jiao)通(tong)的(de)(de)日益繁忙，購車用戶越來(lai)越多(duo)(duo)，公路(lu)交(jiao)通(tong)的(de)(de)壓(ya)力(li)也越來(lai)越大。特別是隨(sui)著奧運會的(de)(de)到來(lai)，公交(jiao)管理(li)部(bu)門(men)不得不投入(ru)更多(duo)(duo)更先進的(de)(de)設(she)備加大道路(lu)疏導能(neng)(neng)力(li)，所以架設(she)許多(duo)(duo)攝像(xiang)頭(tou)來(lai)加強道路(lu)監管能(neng)(neng)力(li)。并不是每一個攝像(xiang)頭(tou)都用來(lai)拍照，拍照功能(neng)(neng)只是整個道路(lu)管理(li)系統一小部(bu)分功能(neng)(neng)。

H、常見的攝像頭架設方式和工作原理？

在(zai)國內最(zui)常見的(de)(de)雷達(da)(da)測(ce)速(su)攝像頭(tou)通常安(an)裝(zhuang)在(zai)高速(su)路(lu)、環線的(de)(de)上(shang)方，叫做(zuo)單車道雷達(da)(da)測(ce)速(su)抓拍系統。通常會在(zai)所(suo)(suo)要(yao)探測(ce)的(de)(de)道路(lu)上(shang)方架設一個(ge)雷達(da)(da)探頭(tou)，在(zai)距離雷達(da)(da)前(qian)方的(de)(de)道路(lu)上(shang)形成(cheng)一個(ge)5米長(chang)1.6米寬的(de)(de)警戒區域，為了減(jian)少誤報(bao)（通常要(yao)求系統的(de)(de)誤報(bao)率小于5%），所(suo)(suo)以雷達(da)(da)的(de)(de)功率不會太(tai)強(qiang)，以免產生誤報(bao)。根據當時在(zai)路(lu)面行使車輛的(de)(de)狀況不同(tong)，雷達(da)(da)測(ce)速(su)探測(ce)器的(de)(de)預警距離也會不同(tong)。

手持(chi)式(shi)雷(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)儀的(de)(de)(de)特點是(shi)價(jia)格便宜，靈(ling)活性強，可以移動操(cao)作(zuo)，所以手持(chi)式(shi)雷(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)器(qi)也(ye)(ye)是(shi)警(jing)察(cha)最常用的(de)(de)(de)設備。根據發射功率的(de)(de)(de)不同有效(xiao)測(ce)(ce)(ce)速(su)距離(li)在300-800米(mi)(mi)之間，但是(shi)由于手持(chi)式(shi)雷(lei)達(da)采(cai)用的(de)(de)(de)是(shi)模糊瞄準，所以根據道路(lu)(lu)車(che)輛狀況的(de)(de)(de)不同，警(jing)察(cha)并不會在很遠的(de)(de)(de)距離(li)測(ce)(ce)(ce)速(su)，在高速(su)路(lu)(lu)通常會在150-300米(mi)(mi)范圍測(ce)(ce)(ce)速(su)，在城際公路(lu)(lu)、國(guo)道的(de)(de)(de)測(ce)(ce)(ce)速(su)范圍在100-200米(mi)(mi)左右(you)。如果(guo)警(jing)察(cha)沒有測(ce)(ce)(ce)速(su)不會產生雷(lei)達(da)信號，雷(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)探測(ce)(ce)(ce)器(qi)也(ye)(ye)不會報(bao)警(jing)。

車載式(shi)雷達測(ce)速抓拍(pai)系統，可以(yi)全天(tian)候工作(zuo)，操作(zuo)方(fang)便工作(zuo)更(geng)舒(shu)適，越來(lai)越廣泛地裝備(bei)給警察部隊和高速路管理機(ji)關。為了提高抓拍(pai)的(de)準確(que)度(du)，雷達會在(zai)雷達的(de)前(qian)方(fang)100米左右(you)形成(cheng)警戒區，對于超速的(de)駕(jia)駛員拍(pai)照(zhao)。所以(yi)使用(yong)雷達測(ce)速探測(ce)器(qi)的(de)用(yong)戶要注(zhu)意，當行使在(zai)空曠地帶接受(shou)到報(bao)警信號時（如國道(dao)、環線和高速路），90%是雷達測(ce)速。

電子警察固定式P頻預警機的警示原理 （鋪地式S線圈之固定桿偵測原理）

所謂的(de)(de)(de)電(dian)子警(jing)(jing)(jing)(jing)察預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)實(shi)際(ji)上(shang)(shang)根(gen)本(ben)不是(shi)(shi)(shi)什么預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)，準確地(di)(di)說(shuo)只(zhi)是(shi)(shi)(shi)無(wu)(wu)線信(xin)號(hao)接收(shou)(shou)(shou)機(ji)，比收(shou)(shou)(shou)音機(ji)的(de)(de)(de)原理和成本(ben)還簡(jian)單，卻在市面上(shang)(shang)賣300元人民(min)幣(bi)左(zuo)右，而且對(dui)于(yu)流動(dong)式(shi)照(zhao)相的(de)(de)(de)根(gen)本(ben)無(wu)(wu)法預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)。實(shi)際(ji)上(shang)(shang)鋪地(di)(di)式(shi)S線圈不會(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)信(xin)號(hao)，通常(chang)廠(chang)商會(hui)將發射(she)器預(yu)(yu)先(xian)埋設在固定式(shi)照(zhao)相機(ji)前300到(dao)1000公尺處，只(zhi)要(yao)行(xing)經該路段的(de)(de)(de)車上(shang)(shang)裝有(you)語音型預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)，便可收(shou)(shou)(shou)到(dao)預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)訊號(hao)。所以(yi)，為什么有(you)些(xie)商家在銷售產(chan)品時，必須要(yao)說(shuo)明在哪里適用(yong)(yong)，實(shi)際(ji)上(shang)(shang)也是(shi)(shi)(shi)一種(zhong)欺(qi)騙(pian)行(xing)為。第一，不管攝像(xiang)頭(tou)是(shi)(shi)(shi)否真正在工作，信(xin)號(hao)發射(she)機(ji)都會(hui)發出信(xin)號(hao)，而對(dui)于(yu)駕(jia)駛員來講是(shi)(shi)(shi)誤報。第二，由于(yu)道路的(de)(de)(de)變(bian)化、商業競(jing)爭的(de)(de)(de)激烈，廠(chang)商彼此(ci)破(po)壞對(dui)方的(de)(de)(de)發射(she)機(ji)，或者發射(she)機(ji)電(dian)池(chi)耗盡(jin)，預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)根(gen)本(ben)不會(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)報警(jing)(jing)(jing)(jing)，會(hui)對(dui)消費者帶(dai)來巨大的(de)(de)(de)損失，因此(ci)要(yao)特別小(xiao)心(xin)這(zhe)類(lei)商品。另外(wai)，在我國無(wu)(wu)線電(dian)頻率的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)也需(xu)要(yao)經過無(wu)(wu)委會(hui)的(de)(de)(de)批準，但(dan)是(shi)(shi)(shi)P頻并沒(mei)有(you)報批，所以(yi)會(hui)被無(wu)(wu)委會(hui)的(de)(de)(de)偵測(ce)(ce)車探測(ce)(ce)到(dao)，隨時可以(yi)被取締或干擾。

I、是不是雷達測速探測器的靈敏度越高越好？

普遍上認為雷(lei)(lei)達(da)測速(su)探測器的(de)(de)(de)靈敏(min)度越(yue)高(gao)(gao)(gao)越(yue)好，但(dan)是考(kao)核雷(lei)(lei)達(da)測速(su)探測器的(de)(de)(de)指標除了靈敏(min)度外，還(huan)(huan)要(yao)(yao)考(kao)核雷(lei)(lei)達(da)測速(su)探測器的(de)(de)(de)誤(wu)報率。因(yin)(yin)為，在我們的(de)(de)(de)周圍存在許(xu)多電(dian)信號(hao)，隨(sui)著(zhu)靈敏(min)度的(de)(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)(gao)，誤(wu)報的(de)(de)(de)比(bi)率也會提(ti)高(gao)(gao)(gao)。單純在高(gao)(gao)(gao)速(su)路行使還(huan)(huan)好，一旦進入城市(shi)就(jiu)(jiu)(jiu)如同草木皆兵(bing)，到(dao)處都響，而城市(shi)的(de)(de)(de)邊緣(yuan)是個模(mo)糊(hu)的(de)(de)(de)概念，所以使用(yong)(yong)City模(mo)式會變(bian)得(de)復(fu)雜。因(yin)(yin)此，并不是靈敏(min)度越(yue)高(gao)(gao)(gao)越(yue)好，重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)是能夠(gou)提(ti)供足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)預警距離，根(gen)據(ju)實際使用(yong)(yong)狀況100-400米的(de)(de)(de)范圍就(jiu)(jiu)(jiu)可(ke)以滿足(zu)使用(yong)(yong)要(yao)(yao)求，從100公里減速(su)到(dao)0通常需要(yao)(yao)60米左右的(de)(de)(de)距離，而超速(su)時(shi)并不需要(yao)(yao)加速(su)到(dao)0，只要(yao)(yao)減速(su)到(dao)正常水(shui)平有2、3秒時(shi)間就(jiu)(jiu)(jiu)足(zu)夠(gou)了，所以駕駛(shi)員(yuan)也需要(yao)(yao)不斷地(di)提(ti)高(gao)(gao)(gao)使用(yong)(yong)技巧。

關于雷達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)在(zai)使用上大體上可(ke)(ke)以(yi)分為兩大類固(gu)(gu)定(ding)式(shi)(shi)和(he)手持(chi)式(shi)(shi)，固(gu)(gu)定(ding)式(shi)(shi)通常和(he)攝像機(ji)聯合使用構成抓拍系統。固(gu)(gu)定(ding)式(shi)(shi)在(zai)使用時(shi)會持(chi)續地產生(sheng)探(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)波，可(ke)(ke)是由于攝像機(ji)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求和(he)避(bi)免誤(wu)報(bao)，雷達(da)的(de)(de)(de)觸發區域距(ju)離會很(hen)近，通常在(zai)30米左右，但是并(bing)不代(dai)表探(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)波只(zhi)走30米，由于地面的(de)(de)(de)反射，測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)會在(zai)更(geng)遠的(de)(de)(de)距(ju)離接收到電(dian)(dian)波并(bing)發出(chu)報(bao)警。對于手持(chi)式(shi)(shi)雷達(da)并(bing)不持(chi)續地產生(sheng)探(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)波，只(zhi)有(you)在(zai)按住按鈕時(shi)才產生(sheng)探(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)波，可(ke)(ke)是手持(chi)式(shi)(shi)雷達(da)采用的(de)(de)(de)是模糊瞄準，所(suo)以(yi)需(xu)要(yao)(yao)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)時(shi)間。另(ling)外(wai)，是探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)先接到電(dian)(dian)波，然后(hou)雷達(da)才接到反射回來(lai)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)波并(bing)開始計算速(su)(su)度，可(ke)(ke)是測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)雷達(da)需(xu)要(yao)(yao)接受(shou)到8個連(lian)續的(de)(de)(de)反射信號才能算出(chu)速(su)(su)度，所(suo)以(yi)，在(zai)你發現被測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)并(bing)及時(shi)調整速(su)(su)度就可(ke)(ke)以(yi)避(bi)免罰單。