安裝小貼士及注意事項：

1、 探測器必須放在正確位(wei)置，才能發揮最(zui)大的效用：

2、 探測器固定在車(che)輛的前風擋玻璃上(shang)，或用尼龍扣(kou)雙面膠將探測器固定于儀表(biao)盤上(shang)方，接(jie)收(shou)天(tian)(tian)線朝向車(che)頭的方向。 探測器應(ying)處水平(ping)位置或接(jie)收(shou)天(tian)(tian)線稍微(wei)上(shang)翹。

3、接收(shou)(shou)天(tian)線(xian)必須朝向前(qian)擋玻璃且不(bu)可被雨刷阻擋，否則(ze)影響收(shou)(shou)訊效(xiao)果。

4、 前(qian)擋風玻璃貼(tie)了(le)金屬防暴(bao)隔熱膜（如3M牌子(zi)自帶防暴(bao)功(gong)能）的車子(zi)將會(hui)影響探(tan)測(ce)器反應距(ju)離。

前擋風玻璃貼(tie)了金(jin)屬(shu)防暴隔熱膜將會縮(suo)短(duan)三份之一(yi)至三份之二的提示距離，解決方法是將接收(shou)口附近的防暴膜割(ge)掉一(yi)塊或一(yi)整條，或干脆不(bu)使用防暴膜。

5、 嚴禁兩臺探測(ce)(ce)(ce)器共(gong)同(tong)使用(yong)，兩臺測(ce)(ce)(ce)速器共(gong)同(tong)使用(yong)，將(jiang)會(hui)造成互相干擾，使測(ce)(ce)(ce)速器工(gong)作不正常(chang)。

6、安裝的位置越高，效果越好(hao)。

7、 市區雜波干擾

市區的雜波(bo)（如電(dian)信局發射(she)站(zhan)，高壓電(dian)線(xian)，無線(xian)電(dian)通(tong)訊器(qi)，遙控器(qi)，自動門等）會(hui)發出(chu)類似(si)頻率的微(wei)波(bo)，探測器(qi)經過(guo)這些地方的時候(hou)，有時會(hui)產生“誤(wu)報(bao)(bao)(bao)”現象，這是正(zheng)常的，可(ke)用是否(fou)連續(xu)報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)來判斷是否(fou)誤(wu)報(bao)(bao)(bao)。一(yi)般說來，真正(zheng)的測速波(bo)警(jing)(jing)告聲是連續(xu)報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)，而且是越(yue)近(jin)波(bo)源越(yue)急促，而“誤(wu)報(bao)(bao)(bao)”往(wang)往(wang)只是一(yi)，兩聲報(bao)(bao)(bao)警(jing)(jing)。

常見問題

A、 沒有顯示或沒有聲音？

a． 請檢查插(cha)座的保(bao)險(xian)絲(si)。

b． 檢(jian)查車(che)子內(nei)點煙(yan)器的保險絲，如果(guo)損壞請更換

c． 確定(ding)點煙器內部接(jie)點是清潔的

d． 檢查音量設定

B、 有時當使用車內電器用品或電子制品（煞車器、電動鏡 / 窗），方向燈，探測器誤報增多？

這(zhe)種現象不(bu)多見(jian)，這(zhe)是由(you)于車(che)子的電(dian)(dian)力(li)系統，包(bao)括電(dian)(dian)池和(he)交流發電(dian)(dian)機都可(ke)能造(zao)成電(dian)(dian)子雜波干擾(rao)，若停(ting)止使用這(zhe)些電(dian)(dian)器，探(tan)測器恢復正(zheng)常則說明(ming)是雜波所致，停(ting)止使用即(ji)可(ke)。

C、 探測距離短或不能探測

a． 天(tian)(tian)(tian)線方(fang)向不(bu)正確(que)，或(huo)天(tian)(tian)(tian)線前(qian)方(fang)有遮(zhe)擋物(wu)，或(huo)前(qian)擋風玻璃臟。解決方(fang)法，將(jiang)天(tian)(tian)(tian)線安(an)裝正確(que)，或(huo)去除遮(zhe)擋物(wu)即可 。

b ． 貼(tie)有(you)防(fang)暴(bao)(bao)膜(mo)的車子（或自帶(dai)防(fang)暴(bao)(bao)功能的車子），使用探測器會降低(di)接收的距離，請將(jiang)天線前的防(fang)暴(bao)(bao)膜(mo)割除。

c ． 測速器盡量(liang)安(an)裝(zhuang)于較高位置，如此才能安(an)全(quan)發(fa)揮效(xiao)果(guo)。

D、 車子顛簸或經過不良路面時一下開一下關？

a ． 檢查插入線頭與(yu)點煙器之接觸(chu)良好。

b ． 檢查源(yuan)線有沒(mei)有問題

E、我的車子安裝了探測器，工作也正常，但我還是收到一些超速罰單，請問為什么？

a ．可能是你(ni)(ni)沒(mei)注(zhu)意該(gai)路段的(de)速(su)度限制，盡(jin)管探測器已(yi)經(jing)提示你(ni)(ni)，但你(ni)(ni)的(de)車子已(yi)經(jing)處(chu)于超速(su)狀(zhuang)態，你(ni)(ni)并沒(mei)有把車速(su)降下(xia)來，所以被罰。

b． 有些測(ce)速(su)不是采用(yong)(yong)測(ce)速(su)雷(lei)達的方法，如用(yong)(yong)“視(shi)頻(pin)測(ce)速(su)”、“地感線圈(quan)測(ce)速(su)”等(deng)非電波測(ce)速(su)方式，雷(lei)達波探測(ce)器(qi)對這(zhe)些方法無效，但這(zhe)些方法在(zai)實(shi)際應用(yong)(yong)中只占了很少(shao)的比例（ 5% 以下）。

F、車輛安裝了雷達測速探測器，闖紅燈會不會被拍照？

實(shi)際(ji)上在(zai)(zai)路(lu)口的攝像頭拍照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)駕駛員闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)可(ke)以通(tong)過(guo)許多種技術(shu)實(shi)現，在(zai)(zai)這方(fang)(fang)面(mian)并沒(mei)有(you)(you)(you)統一(yi)的標準和方(fang)(fang)法，完(wan)全取決于中標的設計(ji)施工單位。通(tong)常情況下可(ke)以通(tong)過(guo)雷達(da)觸(chu)發(fa)(fa)拍照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)、感(gan)(gan)應(ying)線(xian)(xian)圈(quan)觸(chu)發(fa)(fa)拍照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)，或(huo)通(tong)過(guo)圖像識別觸(chu)發(fa)(fa)拍照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)的方(fang)(fang)式。在(zai)(zai)使(shi)用雷達(da)觸(chu)發(fa)(fa)方(fang)(fang)式時(shi)(shi)，當(dang)紅燈(deng)亮時(shi)(shi)，在(zai)(zai)停車線(xian)(xian)前形成(cheng)一(yi)個雷達(da)區，當(dang)有(you)(you)(you)車通(tong)過(guo)時(shi)(shi)啟動電子快門(men)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)相。這時(shi)(shi)雷達(da)測(ce)速(su)(su)探測(ce)器(qi)有(you)(you)(you)可(ke)能工作。在(zai)(zai)采(cai)用感(gan)(gan)應(ying)線(xian)(xian)圈(quan)觸(chu)發(fa)(fa)拍照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)時(shi)(shi)，在(zai)(zai)道(dao)路(lu)施工時(shi)(shi)，在(zai)(zai)路(lu)面(mian)下埋有(you)(you)(you)感(gan)(gan)應(ying)線(xian)(xian)圈(quan)，當(dang)有(you)(you)(you)車闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)時(shi)(shi)，感(gan)(gan)應(ying)線(xian)(xian)圈(quan)啟動電子快門(men)拍照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)。在(zai)(zai)使(shi)用圖像識別技術(shu)時(shi)(shi)，以地面(mian)白(bai)線(xian)(xian)為警戒區，當(dang)有(you)(you)(you)車闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)時(shi)(shi)，地面(mian)白(bai)線(xian)(xian)被(bei)遮擋后觸(chu)發(fa)(fa)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)相。由于采(cai)用的技術(shu)不同，所以沒(mei)有(you)(you)(you)任何一(yi)種設備可(ke)以完(wan)全預報闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)拍照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)。不同于測(ce)速(su)(su)只有(you)(you)(you)采(cai)用雷達(da)或(huo)激光技術(shu)，因此(ci)雷達(da)測(ce)速(su)(su)探測(ce)器(qi)可(ke)以完(wan)全預報測(ce)速(su)(su)探測(ce)。

G、明明看到橫桿上有攝像頭，而雷達測速探測器為什麼不報警？

實際(ji)上隨(sui)(sui)著公(gong)路交通的日益(yi)繁忙，購車用(yong)戶越(yue)來越(yue)多，公(gong)路交通的壓力(li)(li)也(ye)越(yue)來越(yue)大(da)。特別(bie)是隨(sui)(sui)著奧運(yun)會的到來，公(gong)交管理部(bu)門不得不投入更多更先(xian)進(jin)的設(she)備加大(da)道路疏導能力(li)(li)，所以架設(she)許(xu)多攝像(xiang)頭(tou)來加強道路監(jian)管能力(li)(li)。并不是每(mei)一(yi)個(ge)攝像(xiang)頭(tou)都用(yong)來拍照(zhao)，拍照(zhao)功能只是整個(ge)道路管理系統一(yi)小(xiao)部(bu)分功能。

H、常見的攝像頭架設方式和工作原理？

在(zai)國內(nei)最(zui)常見的(de)雷(lei)(lei)(lei)達測(ce)速(su)攝像(xiang)頭(tou)通常安裝(zhuang)在(zai)高速(su)路、環線(xian)的(de)上(shang)方，叫(jiao)做(zuo)單車道雷(lei)(lei)(lei)達測(ce)速(su)抓(zhua)拍系統。通常會在(zai)所要(yao)探測(ce)的(de)道路上(shang)方架(jia)設(she)一個雷(lei)(lei)(lei)達探頭(tou)，在(zai)距離(li)雷(lei)(lei)(lei)達前方的(de)道路上(shang)形成一個5米(mi)長1.6米(mi)寬的(de)警戒(jie)區域，為了減少誤(wu)報(bao)（通常要(yao)求系統的(de)誤(wu)報(bao)率(lv)(lv)小于5%），所以雷(lei)(lei)(lei)達的(de)功率(lv)(lv)不(bu)會太強，以免(mian)產生誤(wu)報(bao)。根據當時在(zai)路面行使車輛的(de)狀況(kuang)不(bu)同，雷(lei)(lei)(lei)達測(ce)速(su)探測(ce)器的(de)預警距離(li)也會不(bu)同。

手(shou)持(chi)式(shi)雷(lei)達測(ce)(ce)速儀的(de)特點是(shi)價格(ge)便宜(yi)，靈活性強，可以移動(dong)操作，所以手(shou)持(chi)式(shi)雷(lei)達測(ce)(ce)速器也(ye)是(shi)警(jing)(jing)察(cha)最常(chang)用的(de)設備。根據(ju)發(fa)射功率的(de)不(bu)同有效測(ce)(ce)速距離(li)在(zai)300-800米之間，但是(shi)由于手(shou)持(chi)式(shi)雷(lei)達采用的(de)是(shi)模糊瞄準(zhun)，所以根據(ju)道(dao)(dao)路車輛狀況的(de)不(bu)同，警(jing)(jing)察(cha)并不(bu)會在(zai)很遠的(de)距離(li)測(ce)(ce)速，在(zai)高速路通常(chang)會在(zai)150-300米范(fan)圍測(ce)(ce)速，在(zai)城際公路、國(guo)道(dao)(dao)的(de)測(ce)(ce)速范(fan)圍在(zai)100-200米左右(you)。如果警(jing)(jing)察(cha)沒有測(ce)(ce)速不(bu)會產生雷(lei)達信號(hao)，雷(lei)達測(ce)(ce)速探測(ce)(ce)器也(ye)不(bu)會報警(jing)(jing)。

車載式雷(lei)(lei)達測(ce)速抓拍(pai)系統，可以全天候工作(zuo)，操作(zuo)方便工作(zuo)更舒(shu)適，越來越廣泛地裝備(bei)給警(jing)察部隊和高速路管(guan)理(li)機(ji)關。為了提高抓拍(pai)的(de)準確度，雷(lei)(lei)達會(hui)在(zai)雷(lei)(lei)達的(de)前(qian)方100米左(zuo)右形成警(jing)戒區，對(dui)于超速的(de)駕駛員拍(pai)照(zhao)。所以使(shi)用雷(lei)(lei)達測(ce)速探測(ce)器的(de)用戶(hu)要注意(yi)，當行使(shi)在(zai)空(kong)曠地帶接受到報(bao)警(jing)信號時（如國道(dao)、環線和高速路），90%是雷(lei)(lei)達測(ce)速。

電子警察固定式P頻預警機的警示原理 （鋪地式S線圈之固定桿偵測原理）

所謂的電(dian)(dian)子警(jing)(jing)(jing)察預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)機實(shi)際(ji)上(shang)(shang)根(gen)本不是什么(me)預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)，準(zhun)確地(di)說(shuo)只是無(wu)線信號(hao)接收(shou)機，比收(shou)音機的原理和成本還簡(jian)單，卻在(zai)市(shi)面上(shang)(shang)賣300元人民(min)幣左右，而且(qie)對(dui)于(yu)流動(dong)式(shi)照相的根(gen)本無(wu)法預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)。實(shi)際(ji)上(shang)(shang)鋪地(di)式(shi)S線圈不會(hui)(hui)(hui)(hui)產生信號(hao)，通常廠商(shang)會(hui)(hui)(hui)(hui)將發射(she)器預(yu)(yu)先埋設在(zai)固定(ding)式(shi)照相機前300到(dao)1000公尺處，只要行經該路(lu)段的車上(shang)(shang)裝有語音型預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)機，便可收(shou)到(dao)預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)訊號(hao)。所以，為什么(me)有些商(shang)家在(zai)銷售產品(pin)時，必須(xu)要說(shuo)明(ming)在(zai)哪(na)里適用，實(shi)際(ji)上(shang)(shang)也是一種欺騙行為。第(di)一，不管攝像頭是否真(zhen)正在(zai)工(gong)作，信號(hao)發射(she)機都會(hui)(hui)(hui)(hui)發出(chu)信號(hao)，而對(dui)于(yu)駕駛員來講是誤報(bao)。第(di)二(er)，由于(yu)道路(lu)的變(bian)化、商(shang)業(ye)競爭的激烈(lie)，廠商(shang)彼此破(po)壞對(dui)方的發射(she)機，或者(zhe)發射(she)機電(dian)(dian)池耗(hao)盡，預(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)機根(gen)本不會(hui)(hui)(hui)(hui)產生報(bao)警(jing)(jing)(jing)，會(hui)(hui)(hui)(hui)對(dui)消(xiao)費者(zhe)帶來巨大的損(sun)失(shi)，因此要特別小心這(zhe)類商(shang)品(pin)。另外，在(zai)我國無(wu)線電(dian)(dian)頻(pin)(pin)率的使用也需(xu)要經過無(wu)委會(hui)(hui)(hui)(hui)的批準(zhun)，但是P頻(pin)(pin)并沒有報(bao)批，所以會(hui)(hui)(hui)(hui)被(bei)無(wu)委會(hui)(hui)(hui)(hui)的偵測(ce)車探(tan)測(ce)到(dao)，隨時可以被(bei)取締或干擾。

I、是不是雷達測速探測器的靈敏度越高越好？

普遍上認為雷(lei)達(da)測速(su)探測器的(de)(de)(de)靈敏(min)(min)度(du)越(yue)高(gao)(gao)越(yue)好，但是(shi)考(kao)核(he)雷(lei)達(da)測速(su)探測器的(de)(de)(de)指標除了靈敏(min)(min)度(du)外，還(huan)要(yao)考(kao)核(he)雷(lei)達(da)測速(su)探測器的(de)(de)(de)誤報率(lv)。因(yin)為，在(zai)(zai)我(wo)們的(de)(de)(de)周圍存在(zai)(zai)許(xu)多(duo)電信號，隨著(zhu)靈敏(min)(min)度(du)的(de)(de)(de)提(ti)(ti)高(gao)(gao)，誤報的(de)(de)(de)比率(lv)也(ye)會提(ti)(ti)高(gao)(gao)。單純在(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)路(lu)行使還(huan)好，一旦(dan)進入城市就如同草木皆兵，到(dao)處都響，而城市的(de)(de)(de)邊緣是(shi)個模糊的(de)(de)(de)概念，所(suo)以使用(yong)City模式會變得復雜(za)。因(yin)此，并(bing)不(bu)是(shi)靈敏(min)(min)度(du)越(yue)高(gao)(gao)越(yue)好，重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)能夠(gou)(gou)提(ti)(ti)供足夠(gou)(gou)的(de)(de)(de)預警距(ju)離，根據實際使用(yong)狀況100-400米的(de)(de)(de)范圍就可(ke)以滿(man)足使用(yong)要(yao)求，從100公里減速(su)到(dao)0通常需要(yao)60米左右(you)的(de)(de)(de)距(ju)離，而超速(su)時(shi)(shi)并(bing)不(bu)需要(yao)加速(su)到(dao)0，只要(yao)減速(su)到(dao)正常水平(ping)有(you)2、3秒(miao)時(shi)(shi)間就足夠(gou)(gou)了，所(suo)以駕駛員(yuan)也(ye)需要(yao)不(bu)斷(duan)地(di)提(ti)(ti)高(gao)(gao)使用(yong)技巧。

關于(yu)雷(lei)(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)在(zai)使(shi)用上大(da)體上可(ke)以(yi)分為兩大(da)類固(gu)定式(shi)和手持式(shi)，固(gu)定式(shi)通(tong)常和攝(she)像(xiang)機(ji)(ji)聯合(he)使(shi)用構(gou)成抓拍系(xi)統。固(gu)定式(shi)在(zai)使(shi)用時會(hui)持續地(di)產生探測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)波(bo)，可(ke)是(shi)由(you)于(yu)攝(she)像(xiang)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)要(yao)求和避免誤(wu)報，雷(lei)(lei)達(da)的(de)(de)(de)觸發(fa)區域(yu)距(ju)(ju)離會(hui)很近(jin)，通(tong)常在(zai)30米(mi)左右，但(dan)是(shi)并(bing)不代(dai)表探測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)波(bo)只走30米(mi)，由(you)于(yu)地(di)面的(de)(de)(de)反(fan)射，測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)探測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)器(qi)會(hui)在(zai)更(geng)遠的(de)(de)(de)距(ju)(ju)離接收到(dao)電(dian)(dian)波(bo)并(bing)發(fa)出報警。對(dui)于(yu)手持式(shi)雷(lei)(lei)達(da)并(bing)不持續地(di)產生探測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)波(bo)，只有在(zai)按住(zhu)按鈕時才(cai)產生探測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)電(dian)(dian)波(bo)，可(ke)是(shi)手持式(shi)雷(lei)(lei)達(da)采用的(de)(de)(de)是(shi)模糊瞄準，所以(yi)需要(yao)更(geng)多的(de)(de)(de)時間。另外，是(shi)探測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)器(qi)先接到(dao)電(dian)(dian)波(bo)，然后雷(lei)(lei)達(da)才(cai)接到(dao)反(fan)射回(hui)來(lai)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)波(bo)并(bing)開(kai)始計算速(su)度，可(ke)是(shi)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)雷(lei)(lei)達(da)需要(yao)接受到(dao)8個連續的(de)(de)(de)反(fan)射信號才(cai)能算出速(su)度，所以(yi)，在(zai)你發(fa)現(xian)被測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)并(bing)及(ji)時調(diao)整速(su)度就可(ke)以(yi)避免罰(fa)單。