一、變速箱工作原理是什么

汽車(che)的行駛(shi)速度是由變(bian)(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)控(kong)制的，它通過變(bian)(bian)(bian)(bian)換擋位來(lai)調節車(che)速。變(bian)(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)是汽車(che)的主要組成部分，了解變(bian)(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)原理(li)對于駕駛(shi)汽車(che)、延(yan)長變(bian)(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)的使用壽命(ming)很有(you)用，那么(me)變(bian)(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)是什么(me)原理(li)呢(ni)？

1、變速箱的結構

變速(su)(su)箱由輸入(ru)軸(zhou)(zhou)離(li)合器(qi)、輸出(chu)(chu)軸(zhou)(zhou)離(li)合器(qi)、輸入(ru)軸(zhou)(zhou)、輸出(chu)(chu)軸(zhou)(zhou)、齒輪(lun)、鎖止離(li)合套驅動(dong)軸(zhou)(zhou)、鎖止離(li)合套撥動(dong)軸(zhou)(zhou)、倒檔變速(su)(su)軸(zhou)(zhou)、鎖止離(li)合套回位彈簧等(deng)工組成。

該圖片由注冊用戶"妮子的文字"提供，版權聲明反饋

2、變速箱原理

（1）前進(jin)擋(dang)階段：輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)離(li)合(he)器(qi)及(ji)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)離(li)合(he)器(qi)均結(jie)合(he)，輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)第(di)一滑動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)嚙合(he)在輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)第(di)一主(zhu)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)上，輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)前段轉(zhuan)動(dong)(dong)，輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)前段驅(qu)動(dong)(dong)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)后(hou)段轉(zhuan)動(dong)(dong)，發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)能夠(gou)順利(li)輸(shu)(shu)出(chu)到車輪(lun)。

（2）換(huan)擋階段(duan)：當(dang)車(che)輛處(chu)于換(huan)擋狀態時(shi)，駕駛員分(fen)離(li)輸入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)離(li)合(he)器(qi)變速箱(xiang)輸入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)失去動力；車(che)輪變成(cheng)主(zhu)(zhu)動件(jian)，動力會(hui)反(fan)向輸入(ru)給變速箱(xiang)，這時(shi)由于輸出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)離(li)合(he)器(qi)單向傳(chuan)動的(de)(de)特(te)點，反(fan)向驅動的(de)(de)輸出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)離(li)合(he)器(qi)處(chu)于分(fen)離(li)狀態，此時(shi)，變速箱(xiang)輸入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)與變速箱(xiang)輸出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)前段(duan)處(chu)于失去驅動力的(de)(de)狀態，輸出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)滑動齒輪通過撥(bo)叉(cha)實現(xian)與輸入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)上輸入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)第二主(zhu)(zhu)動齒輪的(de)(de)嚙合(he)，完成(cheng)平(ping)順換(huan)擋操(cao)作(zuo)。

（3）倒(dao)(dao)(dao)(dao)檔階段：倒(dao)(dao)(dao)(dao)車時(shi)，輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)離(li)(li)合(he)器分(fen)離(li)(li)，倒(dao)(dao)(dao)(dao)檔滑(hua)動齒輪(lun)通(tong)(tong)過撥(bo)(bo)叉與(yu)(yu)倒(dao)(dao)(dao)(dao)檔中(zhong)間(jian)(jian)齒輪(lun)嚙合(he)，倒(dao)(dao)(dao)(dao)檔中(zhong)間(jian)(jian)齒輪(lun)與(yu)(yu)輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)倒(dao)(dao)(dao)(dao)檔主動齒輪(lun)相嚙合(he)，同時(shi)，倒(dao)(dao)(dao)(dao)檔變速(su)軸(zhou)(zhou)與(yu)(yu)鎖(suo)(suo)止離(li)(li)合(he)套(tao)(tao)撥(bo)(bo)動軸(zhou)(zhou)相聯(lian)動，使鎖(suo)(suo)止離(li)(li)合(he)套(tao)(tao)通(tong)(tong)過其內的鎖(suo)(suo)止離(li)(li)合(he)套(tao)(tao)內花(hua)鍵將(jiang)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)前段與(yu)(yu)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)后段鎖(suo)(suo)止到一(yi)起，實現(xian)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)后段的轉動。

（4）制(zhi)動階(jie)段：車(che)輛(liang)下坡，需要(yao)發動機制(zhi)動時(shi)，駕駛員單獨(du)操縱鎖止離合套，鎖止輸出(chu)軸前(qian)段和輸出(chu)軸后段，再(zai)掛(gua)接(jie)前(qian)進一擋，車(che)輛(liang)就具有發動機制(zhi)動功(gong)能。

二、手動變速箱和自動變速箱原理一樣嗎

變(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)分(fen)為手動(dong)變(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)和自動(dong)變(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)兩種，這兩種雖然都是(shi)變(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)，但(dan)在原理方面(mian)是(shi)有一定去別的，變(bian)(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)手動(dong)和自動(dong)原理區別是(shi)：

1、手動變速箱

用手撥動變(bian)(bian)(bian)速桿（擋把）改變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速器內的(de)齒輪(lun)嚙合(he)位置(zhi)，通過大小不同的(de)齒輪(lun)組合(he)與動力(li)輸出軸結(jie)合(he)，從而改變(bian)(bian)(bian)驅(qu)動輪(lun)的(de)轉矩和轉速，從而達到變(bian)(bian)(bian)速的(de)目的(de)。

2、自動變速箱

自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱有多種，不同(tong)(tong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱原理略有不同(tong)(tong)，以常見的(de)(de)at變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱為例，汽車在(zai)行(xing)駛的(de)(de)過程中，駕(jia)駛員按行(xing)駛過程的(de)(de)需要操控(kong)加速(su)(su)(su)(su)踏板（油(you)門踏板），自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器即可根(gen)據發動(dong)(dong)(dong)機負荷和汽車的(de)(de)運行(xing)工(gong)況，自(zi)動(dong)(dong)(dong)換入不同(tong)(tong)擋位工(gong)作，能夠自(zi)動(dong)(dong)(dong)根(gen)據汽車車速(su)(su)(su)(su)和發動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)來(lai)進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)(dong)(dong)換擋操縱。