一、助力車是什么

助力車(che)是(shi)一種(zhong)在(zai)傳統單車(che)基礎上搭載有(you)(you)電(dian)瓶和以力矩(ju)傳感器為核心的(de)(de)(de)動力系統的(de)(de)(de)個(ge)人交通工具，它由于有(you)(you)電(dian)瓶提供的(de)(de)(de)動力，因此在(zai)上坡(po)、逆風、載物時不像(xiang)騎自行(xing)(xing)車(che)那么費力，是(shi)比較好(hao)騎的(de)(de)(de)。助力車(che)的(de)(de)(de)助力原理是(shi)利用力矩(ju)傳感器感應騎行(xing)(xing)者踩踏腳蹬(deng)的(de)(de)(de)力度，從(cong)而判斷騎行(xing)(xing)者的(de)(de)(de)加(jia)減速意圖，調動電(dian)池(chi)電(dian)機輸(shu)出動力輔助騎行(xing)(xing)。

二、助力車好還是電動車好

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助力車的優點

好的助(zhu)力(li)(li)車品牌馬力(li)(li)強，不(bu)需充(chong)電，燃油充(chong)分，大(da)大(da)降低了污染和噪音。助(zhu)力(li)(li)車結構簡單、體積(ji)小(xiao)、重量輕、而且非常美觀。

助力車的缺點

費用高，結構(gou)簡(jian)單(dan)相對安全系數低，保養程(cheng)度(du)高。國家政(zheng)策對助力(li)車雖無(wu)明(ming)確規定，但隨時都有(you)被(bei)罰的風(feng)險(xian)。所以綜上所述(shu)，如果在城區道路(lu)平(ping)(ping)坦的情況下建(jian)議選(xuan)電動車，道路(lu)不(bu)平(ping)(ping)坦，但路(lu)程(cheng)短(duan)可以選(xuan)助力(li)車，遠的可選(xuan)摩(mo)托車。

電動車的優點

1、占車(che)(che)道小：中國人口眾多，如果(guo)轎(jiao)車(che)(che)普及化(hua)，將(jiang)是浪費資源(yuan)。如能源(yuan)、道路（包括車(che)(che)位(wei)）等。電動車(che)(che)可(ke)以避(bi)免(mian)以上缺點。

2、經濟環(huan)保：電(dian)動車(che)只需充電(dian)即可騎(qi)行，根(gen)本不(bu)需要(yao)吃油(you)，并且(qie)不(bu)會污染空(kong)氣，對于行人(ren)而言是(shi)福氣。行人(ren)都是(shi)不(bu)愿意在道(dao)路上(shang)呼(hu)吸被汽油(you)污染的(de)(de)空(kong)氣，等(deng)于慢性殺(sha)人(ren)，一(yi)(yi)旦患上(shang)肺(fei)癌，醫療(liao)費(fei)很(hen)(hen)(hen)大(da)，對于一(yi)(yi)般家(jia)庭負擔很(hen)(hen)(hen)大(da)，也很(hen)(hen)(hen)痛苦。現在的(de)(de)公(gong)交(jiao)車(che)車(che)費(fei)很(hen)(hen)(hen)貴，一(yi)(yi)不(bu)小心一(yi)(yi)個月(yue)就花(hua)掉一(yi)(yi)百元左右，而按一(yi)(yi)天充電(dian)一(yi)(yi)次計一(yi)(yi)元，一(yi)(yi)個月(yue)不(bu)過三十元，對于中(zhong)低(di)收(shou)入者來說，是(shi)很(hen)(hen)(hen)劃算的(de)(de)。

3、高效方便(bian)：由于(yu)電動(dong)車車身小(xiao)，反而比汽車快，有(you)(you)利于(yu)疏導交通擁擠，減輕交通壓力。并且，對于(yu)騎行者有(you)(you)了極(ji)大方便(bian)性(xing)，不用(yong)為車位(wei)發愁了。如果一(yi)味地發展(zhan)公交車，還(huan)(huan)是一(yi)樣占用(yong)車道，并且轉站麻(ma)煩，增大負擔，下車后還(huan)(huan)要步(bu)行一(yi)段(duan)才到(dao)達目(mu)的地。而電動(dong)車就沒有(you)(you)這些麻(ma)煩。

電動車的缺點

現在的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(che)，技術比(bi)較(jiao)落后，電(dian)(dian)(dian)(dian)瓶不耐(nai)用(yong)，電(dian)(dian)(dian)(dian)瓶回收不完善(shan)，給環境造成(cheng)污染；車(che)(che)(che)架(jia)、剎車(che)(che)(che)各系統(tong)使用(yong)的(de)材料和制作工藝粗糙(cao)，安全性(xing)相(xiang)對摩托(tuo)車(che)(che)(che)要差很(hen)多，而且受充電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)束縛，使用(yong)的(de)地(di)理范圍窄(zhai)一些，還不能載人載物(wu)。蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)單元(yuan)重量儲(chu)存的(de)能量太少，電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)損壞，重新購置(zhi)價(jia)錢較(jiao)貴(gui)，致選擇電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)(che)還是助(zhu)力車(che)(che)(che)考(kao)慮電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)壽命及本地(di)的(de)油、電(dian)(dian)(dian)(dian)價(jia)錢、用(yong)途等因素。

三、助力車和電動車的區別

1、驅動方式不同

助力車和電動車的主要區別在于驅動方式不同，助力車分燃油助力車、電動自行車兩種。燃油助力車和電動車的動力不同，助力車通常指以燃油或燃氣為動力的車輛，電動車指以電為動力的車輛；燃油助力車需要辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，電動車則視情況而定；電動自行車和電動車助力方式不同，電動車的燃料是電，電動自行車一方面是電力，另一方面是可以人力。

2、國家標準區別

助力車國家標準

根據(ju)汽(qi)油(you)(you)機(ji)助(zhu)力車(che)(che)國家標準GB17284-1998，汽(qi)油(you)(you)機(ji)助(zhu)力是指裝有汽(qi)油(you)(you)機(ji)、具備兩個(ge)車(che)(che)輪(lun)，能實(shi)現腳踏、機(ji)動兩種功(gong)能的(de)特種自(zi)行車(che)(che)，并(bing)且應同時具備以下基(ji)本條件：

①助力(li)車汽缸(gang)工作(zuo)容積應不大于30ml。

②整車凈重(zhong)應(ying)不(bu)大(da)于40kg。

③最高(gao)車(che)速應不大于20km/h。

④在(zai)機動(dong)離(li)合脫開狀態(tai)下，應能由人力腳踏驅動(dong)。

電動自行車國家標準

國標(biao)GB17761-1999《電(dian)動(dong)自行車通(tong)用(yong)技術(shu)(shu)條件(jian)》規定，電(dian)動(dong)自行車以(yi)蓄(xu)電(dian)池(chi)作為輔助能(neng)源，具有(you)兩個車輪，能(neng)實(shi)現人力騎行、電(dian)動(dong)或電(dian)助動(dong)功能(neng)的(de)特種自行車。主要技術(shu)(shu)要求(qiu)：

①最高車速應不大于20 Km/小時。

②整車(che)質量(liang)（重量(liang)）應(ying)不大于40Kg。

③具有良好的(de)腳踏騎行(xing)功能，30min的(de)腳踏行(xing)駛距(ju)離應不小(xiao)于7Km。

④一次充電后的續(xu)行(xing)里程應不小于(yu)25 Km。

⑤電動機額定(ding)輸出(chu)功率應不大于(yu)240W。

溫馨提示：助力車的氣缸工作容積不大于30ml；助力車的整車凈重不大于40kg；助力車在機動離合器脫開的狀態下，能由人力腳踏驅動；30min腳踏行駛距離不小于7km；助力車的最高車速不大于20km/h。符合以上條件的，駕駛人不需要辦理上牌及駕駛執照手續。不符合以上標準的“燃油助力車”，應為輕便摩托車，按機動車管理，需要辦理上牌及駕駛執照手續。電動車選購指南>>