一、助力車是什么

助力(li)(li)車是一種(zhong)在(zai)傳(chuan)統單(dan)車基礎(chu)上搭載有電瓶和(he)以力(li)(li)矩傳(chuan)感(gan)器為核心的動力(li)(li)系(xi)統的個(ge)人交通工具，它(ta)由于有電瓶提供的動力(li)(li)，因此在(zai)上坡、逆風、載物時不像騎(qi)自行車那(nei)么費力(li)(li)，是比較(jiao)好騎(qi)的。助力(li)(li)車的助力(li)(li)原(yuan)理是利用力(li)(li)矩傳(chuan)感(gan)器感(gan)應騎(qi)行者踩(cai)踏腳蹬的力(li)(li)度，從(cong)而(er)判斷(duan)騎(qi)行者的加減(jian)速意圖，調動電池(chi)電機輸出(chu)動力(li)(li)輔助騎(qi)行。

二、助力車好還是電動車好

該圖片由注冊用戶"麗麗小姐"提供，版權聲明反饋

助力車的優點

好的助(zhu)力車(che)品牌馬力強，不需充(chong)電，燃(ran)油充(chong)分(fen)，大(da)大(da)降(jiang)低(di)了污染和(he)噪音(yin)。助(zhu)力車(che)結構簡單(dan)、體(ti)積小、重量輕、而且非常美觀。

助力車的缺點

費用(yong)高，結構簡單相對(dui)安(an)全系數低，保養程(cheng)度(du)高。國家政策(ce)對(dui)助力車(che)雖無明確規(gui)定，但隨時(shi)都有被(bei)罰(fa)的(de)(de)風險。所以(yi)(yi)綜上所述(shu)，如果在城區道(dao)路平(ping)坦(tan)的(de)(de)情況下建議選(xuan)電動車(che)，道(dao)路不平(ping)坦(tan)，但路程(cheng)短可(ke)(ke)以(yi)(yi)選(xuan)助力車(che)，遠(yuan)的(de)(de)可(ke)(ke)選(xuan)摩托車(che)。

電動車的優點

1、占車(che)道(dao)小：中(zhong)國人口眾多，如果轎車(che)普及化，將是浪(lang)費資源。如能源、道(dao)路（包(bao)括車(che)位）等。電動車(che)可以避免(mian)以上(shang)缺點。

2、經濟環(huan)保：電(dian)動車只需充電(dian)即(ji)可騎行(xing)，根本不(bu)(bu)需要吃油(you)，并且不(bu)(bu)會污染(ran)空氣，對于行(xing)人(ren)而言(yan)是福氣。行(xing)人(ren)都是不(bu)(bu)愿意在道路上呼吸被汽油(you)污染(ran)的空氣，等于慢性殺人(ren)，一(yi)(yi)旦患(huan)上肺癌，醫療費(fei)很(hen)大，對于一(yi)(yi)般家(jia)庭負(fu)擔很(hen)大，也很(hen)痛苦(ku)。現(xian)在的公交車車費(fei)很(hen)貴，一(yi)(yi)不(bu)(bu)小心一(yi)(yi)個(ge)月(yue)就花掉一(yi)(yi)百元左右，而按一(yi)(yi)天充電(dian)一(yi)(yi)次計一(yi)(yi)元，一(yi)(yi)個(ge)月(yue)不(bu)(bu)過三十元，對于中低收(shou)入者來說(shuo)，是很(hen)劃算的。

3、高效(xiao)方(fang)便：由于(yu)電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身小，反(fan)而比汽車(che)(che)(che)快，有利于(yu)疏(shu)導交通(tong)擁擠，減(jian)輕交通(tong)壓力。并(bing)(bing)且，對于(yu)騎行者(zhe)有了極大方(fang)便性，不用(yong)為車(che)(che)(che)位發愁了。如果(guo)一味地(di)(di)發展(zhan)公交車(che)(che)(che)，還(huan)是一樣占(zhan)用(yong)車(che)(che)(che)道，并(bing)(bing)且轉站(zhan)麻煩(fan)(fan)，增大負擔，下車(che)(che)(che)后(hou)還(huan)要步行一段(duan)才到達目的地(di)(di)。而電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)就沒(mei)有這些麻煩(fan)(fan)。

電動車的缺點

現在的(de)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)，技術(shu)比較落后，電(dian)(dian)(dian)瓶不(bu)耐用，電(dian)(dian)(dian)瓶回收不(bu)完善，給(gei)環境造成污染；車(che)(che)架、剎車(che)(che)各系統使(shi)用的(de)材料(liao)和制(zhi)作工藝粗糙，安全性相對摩托車(che)(che)要差很多，而且受(shou)充電(dian)(dian)(dian)的(de)束縛，使(shi)用的(de)地理范圍窄一些，還不(bu)能(neng)載人載物。蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池單元重量儲存的(de)能(neng)量太少(shao)，電(dian)(dian)(dian)池損壞，重新購置價錢(qian)(qian)較貴，致選擇電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)還是(shi)助力車(che)(che)考慮電(dian)(dian)(dian)池的(de)壽命及本(ben)地的(de)油(you)、電(dian)(dian)(dian)價錢(qian)(qian)、用途等因素。

三、助力車和電動車的區別

1、驅動方式不同

助力車和電動車的主要區別在于驅動方式不同，助力車分燃油助力車、電動自行車兩種。燃油助力車和電動車的動力不同，助力車通常指以燃油或燃氣為動力的車輛，電動車指以電為動力的車輛；燃油助力車需要辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，電動車則視情況而定；電動自行車和電動車助力方式不同，電動車的燃料是電，電動自行車一方面是電力，另一方面是可以人力。

2、國家標準區別

助力車國家標準

根(gen)據(ju)汽(qi)油(you)機(ji)(ji)助(zhu)力車國(guo)家(jia)標準GB17284-1998，汽(qi)油(you)機(ji)(ji)助(zhu)力是指裝有(you)汽(qi)油(you)機(ji)(ji)、具(ju)備(bei)兩個(ge)車輪，能實現腳踏、機(ji)(ji)動(dong)兩種(zhong)功能的特種(zhong)自行車，并且應同時具(ju)備(bei)以下(xia)基本條件(jian)：

①助力車汽缸工作容積應不大于30ml。

②整車凈重應不大于40kg。

③最高車速(su)應不大于20km/h。

④在機動離合脫開狀態(tai)下，應能由人力腳踏驅動。

電動自行車國家標準

國標GB17761-1999《電動(dong)自行(xing)(xing)車(che)(che)通用(yong)技(ji)(ji)術條件》規定，電動(dong)自行(xing)(xing)車(che)(che)以蓄(xu)電池作為輔助能(neng)源(yuan)，具有兩個車(che)(che)輪(lun)，能(neng)實現人力騎(qi)行(xing)(xing)、電動(dong)或電助動(dong)功能(neng)的特種自行(xing)(xing)車(che)(che)。主要技(ji)(ji)術要求：

①最高車(che)速應不大于20 Km/小時。

②整車質量（重量）應不大(da)于40Kg。

③具有(you)良好(hao)的(de)腳踏(ta)騎行功能，30min的(de)腳踏(ta)行駛(shi)距離應不小于(yu)7Km。

④一(yi)次(ci)充電后的(de)續行里程應不小于25 Km。

⑤電動機額定輸出(chu)功率(lv)應不(bu)大于240W。

溫馨提示：助力車的氣缸工作容積不大于30ml；助力車的整車凈重不大于40kg；助力車在機動離合器脫開的狀態下，能由人力腳踏驅動；30min腳踏行駛距離不小于7km；助力車的最高車速不大于20km/h。符合以上條件的，駕駛人不需要辦理上牌及駕駛執照手續。不符合以上標準的“燃油助力車”，應為輕便摩托車，按機動車管理，需要辦理上牌及駕駛執照手續。電動車選購指南>>