一、助力車是什么

助力(li)(li)車是(shi)一種在(zai)傳(chuan)統(tong)單(dan)車基礎(chu)上(shang)搭(da)載有電瓶和以力(li)(li)矩傳(chuan)感(gan)器為核(he)心的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)系統(tong)的(de)個人交通工具，它由于有電瓶提(ti)供的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)，因(yin)此在(zai)上(shang)坡、逆風(feng)、載物時(shi)不像(xiang)騎(qi)自(zi)行車那么費力(li)(li)，是(shi)比較好騎(qi)的(de)。助力(li)(li)車的(de)助力(li)(li)原理是(shi)利用(yong)力(li)(li)矩傳(chuan)感(gan)器感(gan)應(ying)騎(qi)行者踩踏腳蹬的(de)力(li)(li)度，從而判斷騎(qi)行者的(de)加減速意圖，調動(dong)(dong)電池電機輸(shu)出動(dong)(dong)力(li)(li)輔助騎(qi)行。

二、助力車好還是電動車好

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助力車的優點

好的助(zhu)力車品牌馬力強，不需充電(dian)，燃油充分，大大降低了污(wu)染(ran)和噪音(yin)。助(zhu)力車結構簡單、體積小(xiao)、重(zhong)量輕、而(er)且(qie)非常美觀。

助力車的缺點

費(fei)用(yong)高(gao)，結構簡單相對安全系數低，保養程(cheng)度高(gao)。國家政(zheng)策對助(zhu)力(li)車(che)雖無明確規定，但隨時都有被罰的(de)(de)(de)風險。所以綜上(shang)所述，如果在城(cheng)區道路平(ping)坦(tan)的(de)(de)(de)情(qing)況下建議選(xuan)電動車(che)，道路不(bu)平(ping)坦(tan)，但路程(cheng)短可(ke)以選(xuan)助(zhu)力(li)車(che)，遠的(de)(de)(de)可(ke)選(xuan)摩托車(che)。

電動車的優點

1、占車(che)道小(xiao)：中國人口眾多(duo)，如(ru)果(guo)轎車(che)普及(ji)化(hua)，將是(shi)浪費資源。如(ru)能源、道路（包括車(che)位）等。電動車(che)可以避免以上缺點(dian)。

2、經濟環保：電(dian)動車只需充(chong)電(dian)即(ji)可騎行(xing)，根(gen)本(ben)不(bu)(bu)(bu)需要吃油，并且不(bu)(bu)(bu)會污染(ran)空氣，對于(yu)行(xing)人而(er)言是福氣。行(xing)人都是不(bu)(bu)(bu)愿意在道路上呼(hu)吸(xi)被汽油污染(ran)的空氣，等于(yu)慢性殺(sha)人，一(yi)(yi)旦患上肺(fei)癌(ai)，醫療(liao)費(fei)很(hen)(hen)大(da)，對于(yu)一(yi)(yi)般家庭負擔很(hen)(hen)大(da)，也很(hen)(hen)痛苦。現在的公交(jiao)車車費(fei)很(hen)(hen)貴，一(yi)(yi)不(bu)(bu)(bu)小心一(yi)(yi)個(ge)月(yue)就花掉一(yi)(yi)百元左右，而(er)按(an)一(yi)(yi)天充(chong)電(dian)一(yi)(yi)次計一(yi)(yi)元，一(yi)(yi)個(ge)月(yue)不(bu)(bu)(bu)過三十元，對于(yu)中低收入者來說，是很(hen)(hen)劃算的。

3、高效方便：由于電動車(che)車(che)身(shen)小(xiao)，反而(er)比汽(qi)車(che)快，有利(li)于疏導交通擁擠，減輕交通壓(ya)力。并(bing)(bing)且(qie)，對(dui)于騎行者有了(le)極(ji)大方便性，不用為車(che)位(wei)發(fa)愁了(le)。如果一味地發(fa)展(zhan)公交車(che)，還(huan)(huan)是一樣(yang)占用車(che)道，并(bing)(bing)且(qie)轉站麻煩，增大負(fu)擔，下車(che)后還(huan)(huan)要(yao)步行一段才到達目的地。而(er)電動車(che)就沒有這(zhe)些麻煩。

電動車的缺點

現在的(de)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)，技術比較(jiao)落后(hou)，電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)不(bu)耐(nai)用(yong)，電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)回收不(bu)完善，給環境造成(cheng)污(wu)染；車(che)(che)架、剎車(che)(che)各系統使(shi)用(yong)的(de)材料和制作工(gong)藝粗糙(cao)，安全(quan)性相對摩托車(che)(che)要差很多，而且(qie)受充電(dian)(dian)(dian)的(de)束縛，使(shi)用(yong)的(de)地(di)理(li)范圍窄一些，還不(bu)能載人載物(wu)。蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池單元重(zhong)量儲存的(de)能量太少，電(dian)(dian)(dian)池損壞，重(zhong)新(xin)購置(zhi)價錢較(jiao)貴(gui)，致選擇電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)還是助力車(che)(che)考慮電(dian)(dian)(dian)池的(de)壽命(ming)及本地(di)的(de)油、電(dian)(dian)(dian)價錢、用(yong)途(tu)等因素。

三、助力車和電動車的區別

1、驅動方式不同

助力車和電動車的主要區別在于驅動方式不同，助力車分燃油助力車、電動自行車兩種。燃油助力車和電動車的動力不同，助力車通常指以燃油或燃氣為動力的車輛，電動車指以電為動力的車輛；燃油助力車需要辦理上戶、上牌手續，駕駛者辦理駕駛執照，電動車則視情況而定；電動自行車和電動車助力方式不同，電動車的燃料是電，電動自行車一方面是電力，另一方面是可以人力。

2、國家標準區別

助力車國家標準

根據汽油(you)(you)機助(zhu)力車(che)國家(jia)標準GB17284-1998，汽油(you)(you)機助(zhu)力是指裝(zhuang)有汽油(you)(you)機、具(ju)備兩個車(che)輪，能(neng)實(shi)現腳踏、機動(dong)兩種功能(neng)的特種自行車(che)，并(bing)且應同(tong)時具(ju)備以(yi)下基本條件：

①助力(li)車汽(qi)缸工(gong)作容(rong)積應不大于30ml。

②整車(che)凈重應不(bu)大于40kg。

③最高車速應不大(da)于(yu)20km/h。

④在機(ji)動離合脫開狀態下，應(ying)能由人(ren)力腳踏驅動。

電動自行車國家標準

國標GB17761-1999《電(dian)動(dong)自(zi)行車通用(yong)技術(shu)條件》規定，電(dian)動(dong)自(zi)行車以(yi)蓄電(dian)池作為輔(fu)助(zhu)能(neng)源，具有兩(liang)個車輪，能(neng)實現人(ren)力騎行、電(dian)動(dong)或電(dian)助(zhu)動(dong)功能(neng)的特種自(zi)行車。主要(yao)(yao)技術(shu)要(yao)(yao)求：

①最高車(che)速應不大于20 Km/小時。

②整車質量（重量）應不(bu)大(da)于40Kg。

③具有(you)良好的腳踏騎行(xing)功能(neng)，30min的腳踏行(xing)駛(shi)距離(li)應不小于7Km。

④一次(ci)充電后的續行里程應(ying)不小于25 Km。

⑤電動(dong)機額定輸(shu)出功(gong)率(lv)應不大于240W。

溫馨提示：助力車的氣缸工作容積不大于30ml；助力車的整車凈重不大于40kg；助力車在機動離合器脫開的狀態下，能由人力腳踏驅動；30min腳踏行駛距離不小于7km；助力車的最高車速不大于20km/h。符合以上條件的，駕駛人不需要辦理上牌及駕駛執照手續。不符合以上標準的“燃油助力車”，應為輕便摩托車，按機動車管理，需要辦理上牌及駕駛執照手續。電動車選購指南>>