助力車輪胎選(xuan)購看什(shen)么?燃油助力車輪胎怎么選(xuan)?

助力車輪胎選購

在(zai)選擇一個輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)時(shi)，其(qi)(qi)耐磨損性(xing)是(shi)一個重(zhong)要的(de)考慮(lv)(lv)因素(su)。軟材質(zhi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)可以(yi)獲得較大牽引(yin)力，但(dan)其(qi)(qi)磨損很(hen)快；而(er)硬材質(zhi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)損壞較慢，但(dan)其(qi)(qi)抓地性(xing)能(neng)(neng)較差。制(zhi)造商(shang)在(zai)設(she)計摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)時(shi)通常考慮(lv)(lv)眾多(duo)影(ying)響(xiang)(xiang)因素(su)以(yi)使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)可以(yi)在(zai)抓地性(xing)能(neng)(neng)和可以(yi)行駛(shi)的(de)里程之間獲得一個最(zui)(zui)佳平(ping)衡(heng)點。在(zai)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)眾多(duo)影(ying)響(xiang)(xiang)因素(su)中最(zui)(zui)關鍵的(de)要數摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)駕(jia)駛(shi)者了。而(er)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)不(bu)足(zu)是(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)損壞的(de)最(zui)(zui)重(zhong)要的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)因素(su)，由摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)維修(xiu)點的(de)統計資料可以(yi)發現85%的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)損壞是(shi)因為輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)不(bu)足(zu)而(er)引(yin)起的(de)，其(qi)(qi)不(bu)僅使摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)駕(jia)駛(shi)更為危(wei)險，同(tong)時(shi)也使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)壽命降低20%~40%左右。因此在(zai)為輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)充(chong)氣(qi)時(shi)，最(zui)(zui)好按照輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)造商(shang)在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)側上(shang)所標注的(de)最(zui)(zui)大氣(qi)壓(ya)(ya)來充(chong)氣(qi)，而(er)不(bu)要根(gen)據摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)制(zhi)造商(shang)在(zai)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)使用(yong)說明(ming)書上(shang)所標注的(de)最(zui)(zui)大氣(qi)壓(ya)(ya)來充(chong)氣(qi)，這樣才能(neng)(neng)使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)獲得最(zui)(zui)佳的(de)使用(yong)性(xing)能(neng)(neng)，燃油助(zhu)力車(che)(che)。

助力車輪胎磨損問題

其(qi)(qi)次，不同(tong)(tong)的(de)駕駛(shi)方式也會使(shi)(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)產生(sheng)不同(tong)(tong)的(de)磨損(sun)。對于巡航(hang)摩托(tuo)車(che)(che)來說，由于摩托(tuo)車(che)(che)大(da)(da)(da)部分的(de)重(zhong)量(liang)都落在(zai)(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)上(shang)，同(tong)(tong)時(shi)(shi)大(da)(da)(da)多(duo)(duo)數駕駛(shi)者在(zai)(zai)行(xing)駛(shi)中(zhong)更習慣于使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)后(hou)(hou)制動來使(shi)(shi)(shi)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)承(cheng)載摩托(tuo)車(che)(che)行(xing)駛(shi)所需(xu)要的(de)大(da)(da)(da)部分牽引(yin)力(li)(li)(li)和制動力(li)(li)(li)，因此其(qi)(qi)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)通常磨損(sun)得(de)較快(kuai)；而對于激進狂野的(de)摩托(tuo)車(che)(che)駕駛(shi)者來說，其(qi)(qi)在(zai)(zai)轉彎(wan)時(shi)(shi)通常制動較遲(chi)并使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)前(qian)制動從(cong)而使(shi)(shi)(shi)其(qi)(qi)以較高(gao)的(de)速度(du)“沖進”拐角內，這樣(yang)其(qi)(qi)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)則需(xu)要承(cheng)載更多(duo)(duo)的(de)抓地性能和制動力(li)(li)(li)，因此其(qi)(qi)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)通常損(sun)壞得(de)較快(kuai)。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)制造商通常將后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)冠花紋深度(du)設計(ji)得(de)大(da)(da)(da)一(yi)點以使(shi)(shi)(shi)前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)在(zai)(zai)差不多(duo)(duo)時(shi)(shi)間損(sun)壞。建(jian)議您(nin)在(zai)(zai)更換您(nin)的(de)摩托(tuo)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)時(shi)(shi)最(zui)好同(tong)(tong)時(shi)(shi)更換前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)以保證前(qian)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)牽引(yin)力(li)(li)(li)均衡，此外，在(zai)(zai)更換您(nin)的(de)摩托(tuo)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)時(shi)(shi)最(zui)好更換使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)新的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)氣嘴。