助力車輪胎選購看什(shen)么?燃油助力車輪胎怎(zen)么選?

助力車輪胎選購

在(zai)選擇一個(ge)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)時(shi)，其耐磨損(sun)性(xing)(xing)是一個(ge)重要的(de)(de)考(kao)慮因素(su)。軟材(cai)質輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)可(ke)以(yi)獲(huo)(huo)得(de)(de)較(jiao)大(da)牽引力，但其磨損(sun)很快；而(er)硬材(cai)質輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)損(sun)壞較(jiao)慢，但其抓(zhua)地性(xing)(xing)能較(jiao)差(cha)。制(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)在(zai)設計(ji)摩(mo)(mo)(mo)托車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)時(shi)通常考(kao)慮眾(zhong)多影(ying)響因素(su)以(yi)使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)可(ke)以(yi)在(zai)抓(zhua)地性(xing)(xing)能和可(ke)以(yi)行駛(shi)的(de)(de)里(li)程之間獲(huo)(huo)得(de)(de)一個(ge)最(zui)(zui)(zui)佳平(ping)衡點。在(zai)摩(mo)(mo)(mo)托車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)眾(zhong)多影(ying)響因素(su)中最(zui)(zui)(zui)關鍵的(de)(de)要數摩(mo)(mo)(mo)托車(che)(che)(che)(che)駕駛(shi)者(zhe)了。而(er)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)不(bu)足是輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)損(sun)壞的(de)(de)最(zui)(zui)(zui)重要的(de)(de)影(ying)響因素(su)，由摩(mo)(mo)(mo)托車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)維(wei)修點的(de)(de)統計(ji)資料可(ke)以(yi)發現85%的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)損(sun)壞是因為輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)不(bu)足而(er)引起的(de)(de)，其不(bu)僅使摩(mo)(mo)(mo)托車(che)(che)(che)(che)駕駛(shi)更(geng)為危險(xian)，同(tong)時(shi)也使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壽(shou)命降低20%~40%左右(you)。因此在(zai)為輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)時(shi)，最(zui)(zui)(zui)好按(an)照輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側上所(suo)標注的(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)來充(chong)氣(qi)(qi)(qi)，而(er)不(bu)要根據(ju)摩(mo)(mo)(mo)托車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)造(zao)商(shang)在(zai)摩(mo)(mo)(mo)托車(che)(che)(che)(che)使用說明書上所(suo)標注的(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)來充(chong)氣(qi)(qi)(qi)，這樣才能使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)獲(huo)(huo)得(de)(de)最(zui)(zui)(zui)佳的(de)(de)使用性(xing)(xing)能，燃(ran)油助力車(che)(che)(che)(che)。

助力車輪胎磨損問題

其(qi)(qi)次，不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)方(fang)式(shi)也會使(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)產生不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)。對(dui)于巡航(hang)摩(mo)(mo)托車來(lai)說，由于摩(mo)(mo)托車大(da)部分的(de)(de)(de)(de)重量都(dou)落在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)上(shang)，同(tong)時(shi)大(da)多(duo)數駕駛(shi)者(zhe)在(zai)行駛(shi)中更(geng)習慣于使(shi)(shi)用(yong)后(hou)(hou)制(zhi)動(dong)來(lai)使(shi)(shi)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)承載摩(mo)(mo)托車行駛(shi)所需要的(de)(de)(de)(de)大(da)部分牽引(yin)力(li)和制(zhi)動(dong)力(li)，因此其(qi)(qi)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)通(tong)常磨損(sun)(sun)得(de)較快；而(er)對(dui)于激(ji)進狂野的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車駕駛(shi)者(zhe)來(lai)說，其(qi)(qi)在(zai)轉(zhuan)彎(wan)時(shi)通(tong)常制(zhi)動(dong)較遲并使(shi)(shi)用(yong)前制(zhi)動(dong)從而(er)使(shi)(shi)其(qi)(qi)以(yi)較高的(de)(de)(de)(de)速度“沖進”拐角內，這樣其(qi)(qi)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)則(ze)需要承載更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)抓地性能和制(zhi)動(dong)力(li)，因此其(qi)(qi)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)通(tong)常損(sun)(sun)壞得(de)較快。輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)造商通(tong)常將后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)冠花紋深度設計得(de)大(da)一(yi)點以(yi)使(shi)(shi)前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)在(zai)差不(bu)多(duo)時(shi)間損(sun)(sun)壞。建議(yi)您(nin)在(zai)更(geng)換您(nin)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)時(shi)最好(hao)同(tong)時(shi)更(geng)換前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)以(yi)保證前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)牽引(yin)力(li)均衡，此外，在(zai)更(geng)換您(nin)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)時(shi)最好(hao)更(geng)換使(shi)(shi)用(yong)新(xin)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)嘴。