助力車油耗量多嗎?教你助力車怎(zen)樣(yang)行駛最省油

1.行(xing)車(che)(che)(che)(che)方式(shi)：是勻速試驗(yan)(yan)還是走走停停的實踐行(xing)車(che)(che)(che)(che)，須知起步一(yi)次約等于行(xing)車(che)(che)(che)(che)三百米的耗(hao)油(you)(you)，剎車(che)(che)(che)(che)一(yi)次也(ye)可能要損失行(xing)車(che)(che)(che)(che)一(yi)百米的能量，所以(yi)在鬧市街區(qu)內的行(xing)車(che)(che)(che)(che)耗(hao)油(you)(you)率(lv)總是居高不下，所跑(pao)路程只有試驗(yan)(yan)巡航(hang)耗(hao)油(you)(you)值(zhi)的七八(ba)成。跑(pao)長(chang)途(tu)比較節油(you)(you)，約是實驗(yan)(yan)巡行(xing)數(shu)值(zhi)的九成。跑(pao)山地越野最耗(hao)油(you)(you)，耗(hao)油(you)(you)率(lv)幾乎是巡行(xing)試驗(yan)(yan)值(zhi)的一(yi)倍。

2.駕駛(shi)手(shou)法(fa)：要說(shuo)誰的(de)(de)(de)駕駛(shi)技(ji)巧不(bu)好，很(hen)多駕駛(shi)助(zhu)力(li)車(che)(che)多年的(de)(de)(de)人會(hui)不(bu)服(fu)氣(qi)，但在開汽車(che)(che)的(de)(de)(de)專(zhuan)業司機眼里看起來，多數騎助(zhu)力(li)車(che)(che)的(de)(de)(de)人談不(bu)上(shang)什么駕駛(shi)技(ji)術(shu)。一般(ban)的(de)(de)(de)表現是(shi)不(bu)會(hui)提(ti)前收(shou)油滑行(xing)與(yu)不(bu)會(hui)及時(shi)換檔(dang)，其(qi)次是(shi)不(bu)會(hui)根(gen)據車(che)(che)況(kuang)環境自行(xing)調(diao)節(jie)化油器(qi)，最次的(de)(de)(de)表現是(shi)不(bu)會(hui)使用加濃(nong)與(yu)給(gei)油粗(cu)暴(bao)，車(che)(che)行(xing)只好把他車(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)化油器(qi)調(diao)節(jie)的(de)(de)(de)供油過濃(nong)。

3.輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓：就象自行(xing)車(che)中分山地車(che)與(yu)公(gong)路(lu)賽一樣，各(ge)類助力車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的磨擦力也各(ge)不(bu)一樣，摩擦力大的粗(cu)胎(tai)(tai)(tai)有(you)(you)利于安全，但行(xing)車(che)較耗(hao)油(you)(you)。車(che)輪(lun)太(tai)小不(bu)利于滑行(xing)越野，也不(bu)利于節油(you)(you)。還有(you)(you)就是輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的氣(qi)(qi)壓，稍微差點(dian)或(huo)是帶了個人就會多(duo)耗(hao)兩成的燃油(you)(you)。（帶人為什么不(bu)是多(duo)耗(hao)油(you)(you)一倍？因為帶人幾(ji)乎不(bu)增(zeng)加多(duo)少行(xing)車(che)風阻，增(zeng)加的只是對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的壓力和上坡所需(xu)的提(ti)升(sheng)能量(liang)。）

4.行走路(lu)(lu)面：直線行走最(zui)省油(you)，反復(fu)彎曲(qu)過多(duo)的(de)路(lu)(lu)線要(yao)多(duo)損耗能量。走光(guang)滑(hua)平整(zheng)的(de)柏油(you)路(lu)(lu)面最(zui)節(jie)油(you)，水泥路(lu)(lu)面次之，山(shan)地(di)越野的(de)沙(sha)子路(lu)(lu)面與泥土路(lu)(lu)面就比較耗油(you)，最(zui)耗油(you)的(de)是草(cao)地(di)與下(xia)(xia)雨后(hou)的(de)軟泥地(di)面。還(huan)有就是上坡(po)路(lu)(lu)，硬靠發(fa)動機(ji)作功(gong)將人與車輛拖到較高的(de)位置，所多(duo)耗的(de)燃(ran)油(you)是同距離下(xia)(xia)坡(po)滑(hua)行也補(bu)不回來的(de)。

5.車(che)速(su)(su)高低(di)：同樣的車(che)在行駛時，理論風阻值是(shi)車(che)速(su)(su)的平方數，發(fa)(fa)動機所(suo)需要付出(chu)的功率是(shi)車(che)速(su)(su)的立方數，由此(ci)可(ke)見(jian)高速(su)(su)行車(che)對發(fa)(fa)動機的負(fu)擔過重，對燃(ran)油(you)的消(xiao)耗量也比(bi)較大。但一般的助力車(che)發(fa)(fa)動機在低(di)轉速(su)(su)時的作功效率較低(di)，所(suo)以助力車(che)的車(che)速(su)(su)也不是(shi)越低(di)越節油(you)，而(er)是(shi)有一個(ge)不高不低(di)最適(shi)中的中等經濟車(che)速(su)(su)。

6.車(che)輛外(wai)觀：車(che)輛好不(bu)好看與節(jie)(jie)油(you)(you)的(de)關系(xi)(xi)不(bu)大，與節(jie)(jie)油(you)(you)關系(xi)(xi)密切的(de)是車(che)輛的(de)外(wai)觀是否整潔流線型(xing)。一般(ban)舊款摩托車(che)的(de)風阻(zu)Ｃx值多(duo)在(zai)0.8-1.0，要是采(cai)用(yong)某些踏板車(che)的(de)整流罩(zhao)結構，將風阻(zu)系(xi)(xi)數減少到0.4-0.6的(de)話(hua)，在(zai)高速(su)行車(che)時(shi)可望節(jie)(jie)油(you)(you)一倍。別小看了這點，不(bu)說節(jie)(jie)油(you)(you)一倍，就是節(jie)(jie)油(you)(you)三成(cheng)，同量的(de)燃油(you)(you)就可以(yi)讓助力(li)車(che)多(duo)跑43％的(de)路程。

7.車輛(liang)檔(dang)位(wei)：有(you)的(de)輕摩沒(mei)有(you)變速(su)(su)(su)檔(dang)位(wei)，例如(ru)早(zao)期的(de)踏(ta)板(ban)車，起步與上坡(po)無力不(bu)(bu)說(shuo)，想提(ti)(ti)高(gao)車速(su)(su)(su)就(jiu)只有(you)靠(kao)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)(su)硬拉，這樣的(de)車輛(liang)一定是比較(jiao)地耗油。須知目前(qian)一般(ban)的(de)助(zhu)力車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在(zai)小(xiao)油門(men)時發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)燃(ran)油效率較(jiao)低，如(ru)果輕摩也能有(you)象大摩托車那樣多的(de)變速(su)(su)(su)檔(dang)位(wei)，不(bu)(bu)但可(ke)以提(ti)(ti)高(gao)車速(su)(su)(su)，而且可(ke)以讓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在(zai)高(gao)檔(dang)位(wei)低轉(zhuan)速(su)(su)(su)中等(deng)油門(men)的(de)合理狀態下(xia)工作，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)磨損(sun)較(jiao)小(xiao)，也比較(jiao)地節油。

8.傳(chuan)動(dong)方式：傳(chuan)統(tong)的齒輪變速與鏈條(tiao)傳(chuan)動(dong)比(bi)較(jiao)地節(jie)油，因其內(nei)部阻尼消耗較(jiao)小。皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)傳(chuan)動(dong)的阻尼比(bi)較(jiao)大，就是(shi)熱車(che)后也(ye)要(yao)吃去(qu)發動(dong)機約20%的輸出功率，特(te)別是(shi)無(wu)級變速的皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)盤磨損松動(dong)后，夾磨皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)的現象比(bi)較(jiao)嚴重，皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)容易發熱燒毀不說，有時車(che)輛幾乎要(yao)多(duo)耗一倍的燃油。

9.其他方面：a.油管有(you)裂縫或(huo)是(shi)結合不(bu)嚴(yan)，燃(ran)油有(you)慢性(xing)滲(shen)漏，因(yin)量少揮發不(bu)滴(di)到地面，一(yi)般(ban)情(qing)況下看不(bu)出，但時(shi)間長了(le)也是(shi)燃(ran)油的(de)(de)(de)(de)消(xiao)耗(hao)量。b.前大燈或(huo)充(chong)電(dian)(dian)整(zheng)流器的(de)(de)(de)(de)線路配置不(bu)合理(li)，在(zai)穩壓泄流器上(shang)(shang)或(huo)充(chong)電(dian)(dian)上(shang)(shang)浪費的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)流過多(duo)。這類(lei)現象在(zai)大型(xing)摩(mo)托車上(shang)(shang)常見(jian)，能燒(shao)毀穩壓泄流器或(huo)是(shi)充(chong)電(dian)(dian)器的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)能，有(you)時(shi)幾乎(hu)夠一(yi)輛電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力車用的(de)(de)(de)(de)。此類(lei)現象在(zai)某些輕摩(mo)上(shang)(shang)也有(you)，嚴(yan)重時(shi)等(deng)于浪費兩三(san)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油。

10.發動(dong)機效(xiao)率：這是最直接關系到助(zhu)力車(che)耗油(you)率的(de)(de)(de)(de)(de)因素，對于目前(qian)助(zhu)力車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞式汽(qi)油(you)發動(dong)機最關鍵所(suo)在的(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang)有(you)三(san)點(dian)(dian)：化油(you)器，燃燒室(shi)，點(dian)(dian)火角。其(qi)中以化油(you)器的(de)(de)(de)(de)(de)改進最有(you)節(jie)油(you)效(xiao)益，也關系到助(zhu)力車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)操縱性(xing)能(neng)。燃燒室(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)改進與(yu)燃燒效(xiao)果有(you)關，可提高發動(dong)機作功的(de)(de)(de)(de)(de)總效(xiao)率。點(dian)(dian)火器的(de)(de)(de)(de)(de)改進主要(yao)是給發動(dong)機匹(pi)配隨機應變的(de)(de)(de)(de)(de)點(dian)(dian)火角，事關發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)與(yu)效(xiao)率。

一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)，二沖(chong)(chong)程(cheng)發(fa)動機(ji)的助(zhu)力(li)車設計比(bi)(bi)較(jiao)簡單(dan)，改(gai)進的潛(qian)力(li)比(bi)(bi)較(jiao)大(da)點(dian)，可改(gai)進的地方有(you)：化油(you)(you)器，燃燒室，點(dian)火角(jiao)，傳動比(bi)(bi)，電(dian)路(lu)配置，潤滑(hua)方式。四沖(chong)(chong)程(cheng)發(fa)動機(ji)助(zhu)力(li)車一(yi)般(ban)設計比(bi)(bi)較(jiao)經典，可改(gai)進挖潛(qian)的地方較(jiao)少：因其燃燒室不方便改(gai)動，本身又多(duo)具有(you)變(bian)速(su)檔位，發(fa)動機(ji)轉(zhuan)速(su)也不是(shi)很高(gao)，潤滑(hua)問題更是(shi)不需(xu)要操心，一(yi)般(ban)只需(xu)要按季度調整一(yi)下化油(you)(you)器即可。

助力車耗油，助力車怎么節油？

答：助力(li)車(che)行(xing)(xing)(xing)使過(guo)程中不要(yao)老是急剎(cha)車(che)或急加油(you)(you)門（即加速時(shi)要(yao)逐步(bu)提速，停車(che)時(shi)要(yao)緩(huan)慢(man)減速），保持勻速速度行(xing)(xing)(xing)駛。磨(mo)合期內(nei)（2000公(gong)里(li)以內(nei)），每(mei)(mei)行(xing)(xing)(xing)使500公(gong)里(li)換(huan)1次機油(you)(you)；磨(mo)合期后，每(mei)(mei)行(xing)(xing)(xing)使1000公(gong)里(li)換(huan)1次機油(you)(you)，經常清洗(xi)空氣濾清器和化(hua)油(you)(you)器等。

助力車標準耗油量是多少？

答(da)：按現在的(de)油價，93號汽油是(shi)7.73元/升。助力車一般(ban)正常的(de)耗(hao)油是(shi)1公里大(da)約0. 25～0. 3元。

您的助力車1公里耗油達0.4元，助力車太耗油怎么辦？

答：您駕駛助力(li)車時發現1公里耗(hao)油(you)達0.4元，原因有很多。建議您換個化(hua)油(you)器(qi)(qi)或清(qing)理(li)化(hua)油(you)器(qi)(qi)試一試，同(tong)時調低臺(tai)速、清(qing)理(li)空氣濾清(qing)器(qi)(qi)、保(bao)持(chi)勻速行駛等。