助(zhu)力車油耗量多(duo)嗎(ma)?教你助(zhu)力車怎樣行駛最(zui)省油

1.行(xing)(xing)車(che)(che)方式：是(shi)(shi)勻(yun)速試(shi)驗還是(shi)(shi)走走停停的(de)實踐行(xing)(xing)車(che)(che)，須知(zhi)起步一(yi)次(ci)約等于行(xing)(xing)車(che)(che)三百米的(de)耗油(you)，剎車(che)(che)一(yi)次(ci)也可能要損失行(xing)(xing)車(che)(che)一(yi)百米的(de)能量，所(suo)以在鬧市街區內(nei)的(de)行(xing)(xing)車(che)(che)耗油(you)率(lv)總是(shi)(shi)居高不下，所(suo)跑(pao)路程只(zhi)有試(shi)驗巡航耗油(you)值的(de)七八成。跑(pao)長途比(bi)較(jiao)節油(you)，約是(shi)(shi)實驗巡行(xing)(xing)數(shu)值的(de)九成。跑(pao)山地(di)越野最耗油(you)，耗油(you)率(lv)幾(ji)乎是(shi)(shi)巡行(xing)(xing)試(shi)驗值的(de)一(yi)倍。

2.駕(jia)駛(shi)手(shou)法：要說誰的(de)駕(jia)駛(shi)技巧不(bu)好(hao)，很多(duo)駕(jia)駛(shi)助力(li)車(che)(che)多(duo)年的(de)人會不(bu)服氣(qi)，但在開汽車(che)(che)的(de)專(zhuan)業司機(ji)眼里看起來，多(duo)數騎助力(li)車(che)(che)的(de)人談(tan)不(bu)上(shang)什(shen)么駕(jia)駛(shi)技術(shu)。一(yi)般的(de)表現是(shi)(shi)不(bu)會提前收油(you)滑行(xing)與不(bu)會及時換檔(dang)，其次(ci)是(shi)(shi)不(bu)會根據車(che)(che)況環(huan)境自行(xing)調節(jie)化(hua)油(you)器(qi)，最次(ci)的(de)表現是(shi)(shi)不(bu)會使用(yong)加(jia)濃與給油(you)粗(cu)暴，車(che)(che)行(xing)只好(hao)把(ba)他車(che)(che)上(shang)的(de)化(hua)油(you)器(qi)調節(jie)的(de)供油(you)過濃。

3.輪(lun)胎(tai)(tai)氣壓(ya)：就(jiu)象自行(xing)(xing)車(che)(che)中分山地車(che)(che)與公路賽一樣(yang)，各類助力(li)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)磨擦力(li)也(ye)各不(bu)(bu)一樣(yang)，摩擦力(li)大的(de)(de)粗胎(tai)(tai)有(you)利于(yu)安全，但行(xing)(xing)車(che)(che)較耗(hao)油。車(che)(che)輪(lun)太(tai)小不(bu)(bu)利于(yu)滑行(xing)(xing)越野，也(ye)不(bu)(bu)利于(yu)節油。還有(you)就(jiu)是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)氣壓(ya)，稍微(wei)差點或是(shi)帶了個(ge)人就(jiu)會多(duo)(duo)耗(hao)兩成的(de)(de)燃油。（帶人為什么不(bu)(bu)是(shi)多(duo)(duo)耗(hao)油一倍？因(yin)為帶人幾乎不(bu)(bu)增加(jia)多(duo)(duo)少(shao)行(xing)(xing)車(che)(che)風(feng)阻，增加(jia)的(de)(de)只是(shi)對輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)壓(ya)力(li)和上坡所需的(de)(de)提升能量。）

4.行(xing)(xing)走路(lu)面：直(zhi)線行(xing)(xing)走最省油(you)(you)，反復彎曲過多的(de)路(lu)線要多損耗能(neng)量。走光滑平整的(de)柏油(you)(you)路(lu)面最節油(you)(you)，水泥(ni)路(lu)面次之，山地(di)越野(ye)的(de)沙(sha)子路(lu)面與泥(ni)土路(lu)面就比較耗油(you)(you)，最耗油(you)(you)的(de)是草地(di)與下雨后的(de)軟泥(ni)地(di)面。還有就是上坡(po)路(lu)，硬靠發動機作(zuo)功將人與車輛拖到較高(gao)的(de)位置，所多耗的(de)燃油(you)(you)是同(tong)距離下坡(po)滑行(xing)(xing)也補不(bu)回來的(de)。

5.車(che)(che)(che)(che)速高(gao)(gao)低(di)(di)：同樣的(de)車(che)(che)(che)(che)在行(xing)駛時，理論(lun)風阻值是(shi)車(che)(che)(che)(che)速的(de)平(ping)方(fang)(fang)數，發動(dong)機所(suo)需(xu)要(yao)付出的(de)功率(lv)是(shi)車(che)(che)(che)(che)速的(de)立方(fang)(fang)數，由此可見高(gao)(gao)速行(xing)車(che)(che)(che)(che)對(dui)發動(dong)機的(de)負擔過重，對(dui)燃油的(de)消耗量也比較大。但一(yi)般的(de)助力(li)車(che)(che)(che)(che)發動(dong)機在低(di)(di)轉速時的(de)作功效率(lv)較低(di)(di)，所(suo)以助力(li)車(che)(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)(che)速也不是(shi)越(yue)低(di)(di)越(yue)節(jie)油，而(er)是(shi)有一(yi)個不高(gao)(gao)不低(di)(di)最適(shi)中的(de)中等(deng)經濟車(che)(che)(che)(che)速。

6.車輛(liang)(liang)外(wai)觀：車輛(liang)(liang)好不好看與節(jie)油(you)(you)的關(guan)系(xi)(xi)不大，與節(jie)油(you)(you)關(guan)系(xi)(xi)密切的是車輛(liang)(liang)的外(wai)觀是否整潔流(liu)(liu)線型(xing)。一(yi)般舊款摩托(tuo)車的風阻(zu)Ｃx值(zhi)多在0.8-1.0，要是采(cai)用某些踏板車的整流(liu)(liu)罩結(jie)構，將風阻(zu)系(xi)(xi)數(shu)減少(shao)到(dao)0.4-0.6的話，在高(gao)速(su)行車時可望(wang)節(jie)油(you)(you)一(yi)倍。別小看了這(zhe)點，不說節(jie)油(you)(you)一(yi)倍，就是節(jie)油(you)(you)三成，同量的燃油(you)(you)就可以讓(rang)助力(li)車多跑43％的路程。

7.車輛檔位(wei)：有(you)的(de)(de)輕(qing)摩(mo)沒(mei)有(you)變(bian)速檔位(wei)，例如早期(qi)的(de)(de)踏(ta)板車，起步與上(shang)坡無力不說，想提高車速就(jiu)只有(you)靠(kao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)高轉(zhuan)速硬拉，這樣(yang)(yang)的(de)(de)車輛一定是比(bi)較地耗油。須知目前一般的(de)(de)助力車發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)在小油門(men)時發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)燃油效率較低，如果輕(qing)摩(mo)也(ye)能有(you)象大(da)摩(mo)托(tuo)車那樣(yang)(yang)多的(de)(de)變(bian)速檔位(wei)，不但可(ke)以提高車速，而且可(ke)以讓(rang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)在高檔位(wei)低轉(zhuan)速中等油門(men)的(de)(de)合理狀態下工作，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)磨損較小，也(ye)比(bi)較地節油。

8.傳(chuan)(chuan)動方式(shi)：傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)齒(chi)輪變速與鏈條(tiao)傳(chuan)(chuan)動比(bi)較(jiao)地節油，因其內部阻(zu)尼消耗(hao)較(jiao)小。皮帶傳(chuan)(chuan)動的(de)(de)阻(zu)尼比(bi)較(jiao)大，就是熱(re)車后也要吃去(qu)發動機(ji)約20%的(de)(de)輸出(chu)功(gong)率，特(te)別是無(wu)級變速的(de)(de)皮帶盤磨(mo)損松(song)動后，夾磨(mo)皮帶的(de)(de)現象比(bi)較(jiao)嚴重(zhong)，皮帶容易(yi)發熱(re)燒毀不(bu)說，有時(shi)車輛幾乎要多耗(hao)一倍的(de)(de)燃油。

9.其他方面：a.油管有(you)(you)裂縫或(huo)(huo)是結合不(bu)(bu)嚴(yan)，燃(ran)(ran)油有(you)(you)慢性滲漏，因量少揮(hui)發不(bu)(bu)滴到(dao)地面，一般情況下(xia)看不(bu)(bu)出，但時間長了也(ye)是燃(ran)(ran)油的(de)(de)(de)消(xiao)耗量。b.前大燈(deng)或(huo)(huo)充(chong)(chong)電(dian)(dian)整流(liu)器的(de)(de)(de)線路配置不(bu)(bu)合理，在穩(wen)壓(ya)泄流(liu)器上(shang)(shang)或(huo)(huo)充(chong)(chong)電(dian)(dian)上(shang)(shang)浪(lang)費的(de)(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)過多(duo)。這類現象(xiang)在大型(xing)摩(mo)托車(che)上(shang)(shang)常(chang)見，能燒毀(hui)穩(wen)壓(ya)泄流(liu)器或(huo)(huo)是充(chong)(chong)電(dian)(dian)器的(de)(de)(de)電(dian)(dian)能，有(you)(you)時幾(ji)乎(hu)夠一輛電(dian)(dian)動助力(li)車(che)用的(de)(de)(de)。此(ci)類現象(xiang)在某些輕摩(mo)上(shang)(shang)也(ye)有(you)(you)，嚴(yan)重時等于浪(lang)費兩三成的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油。

10.發(fa)動(dong)(dong)機(ji)效(xiao)(xiao)率：這是最直(zhi)接關系到助力(li)車耗油率的因(yin)素，對于目前助力(li)車的活塞式汽(qi)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)最關鍵所在的地方(fang)有(you)三點：化油器(qi)，燃(ran)燒(shao)室，點火角(jiao)。其中以化油器(qi)的改進(jin)最有(you)節油效(xiao)(xiao)益，也關系到助力(li)車的操縱性(xing)能。燃(ran)燒(shao)室的改進(jin)與(yu)燃(ran)燒(shao)效(xiao)(xiao)果有(you)關，可提(ti)高發(fa)動(dong)(dong)機(ji)作(zuo)功的總效(xiao)(xiao)率。點火器(qi)的改進(jin)主(zhu)要(yao)是給發(fa)動(dong)(dong)機(ji)匹(pi)配隨(sui)機(ji)應變的點火角(jiao)，事(shi)關發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的性(xing)能與(yu)效(xiao)(xiao)率。

一般來說，二沖(chong)程發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)助力車設計比較(jiao)(jiao)簡單，改進的(de)潛(qian)力比較(jiao)(jiao)大點(dian)，可(ke)(ke)改進的(de)地(di)方(fang)(fang)有：化油器，燃(ran)(ran)燒室(shi)，點(dian)火角，傳動(dong)(dong)比，電路配置，潤(run)滑(hua)(hua)方(fang)(fang)式。四沖(chong)程發(fa)動(dong)(dong)機(ji)助力車一般設計比較(jiao)(jiao)經典，可(ke)(ke)改進挖潛(qian)的(de)地(di)方(fang)(fang)較(jiao)(jiao)少：因其燃(ran)(ran)燒室(shi)不(bu)(bu)方(fang)(fang)便改動(dong)(dong)，本身又多具有變速檔位，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速也不(bu)(bu)是很高，潤(run)滑(hua)(hua)問題更是不(bu)(bu)需要操心，一般只需要按(an)季(ji)度調整(zheng)一下化油器即可(ke)(ke)。

助力車耗油，助力車怎么節油？

答：助力車行使(shi)過(guo)程中不要(yao)老(lao)是(shi)急(ji)剎車或急(ji)加(jia)油(you)(you)門（即加(jia)速時(shi)要(yao)逐步提速，停(ting)車時(shi)要(yao)緩慢減速），保(bao)持(chi)勻速速度行駛。磨合(he)期(qi)內（2000公(gong)里(li)以內），每(mei)行使(shi)500公(gong)里(li)換(huan)1次(ci)機油(you)(you)；磨合(he)期(qi)后(hou)，每(mei)行使(shi)1000公(gong)里(li)換(huan)1次(ci)機油(you)(you)，經常(chang)清洗空(kong)氣濾清器和(he)化油(you)(you)器等。

助力車標準耗油量是多少？

答：按現在的油(you)價，93號汽油(you)是(shi)7.73元(yuan)/升(sheng)。助(zhu)力車一般(ban)正常的耗(hao)油(you)是(shi)1公里大約(yue)0. 25～0. 3元(yuan)。

您的助力車1公里耗油達0.4元，助力車太耗油怎么辦？

答：您(nin)駕駛助力車時發現1公(gong)里耗油達0.4元(yuan)，原因有很多。建議(yi)您(nin)換(huan)個化油器或清(qing)理化油器試一試，同時調低臺(tai)速(su)、清(qing)理空(kong)氣濾清(qing)器、保(bao)持勻速(su)行駛等。