助力車(che)油(you)耗量多嗎?教你助力車(che)怎樣(yang)行(xing)駛最省油(you)

1.行車(che)(che)(che)(che)方式：是(shi)(shi)勻速(su)試(shi)驗還是(shi)(shi)走走停停的(de)實(shi)踐行車(che)(che)(che)(che)，須知起(qi)步一次(ci)(ci)約等于(yu)行車(che)(che)(che)(che)三百米的(de)耗油(you)，剎車(che)(che)(che)(che)一次(ci)(ci)也(ye)可(ke)能(neng)要損失行車(che)(che)(che)(che)一百米的(de)能(neng)量，所(suo)以(yi)在(zai)鬧市街區內的(de)行車(che)(che)(che)(che)耗油(you)率(lv)總(zong)是(shi)(shi)居高不下(xia)，所(suo)跑(pao)路程(cheng)只有(you)試(shi)驗巡(xun)航(hang)耗油(you)值(zhi)(zhi)的(de)七八(ba)成(cheng)。跑(pao)長途(tu)比較節油(you)，約是(shi)(shi)實(shi)驗巡(xun)行數(shu)值(zhi)(zhi)的(de)九(jiu)成(cheng)。跑(pao)山地越野最耗油(you)，耗油(you)率(lv)幾(ji)乎是(shi)(shi)巡(xun)行試(shi)驗值(zhi)(zhi)的(de)一倍(bei)。

2.駕駛(shi)手法：要說誰的(de)(de)駕駛(shi)技(ji)巧不(bu)好，很多(duo)駕駛(shi)助力車(che)多(duo)年的(de)(de)人會(hui)(hui)不(bu)服氣，但在開汽(qi)車(che)的(de)(de)專業司機眼(yan)里看起來，多(duo)數騎助力車(che)的(de)(de)人談不(bu)上(shang)什么駕駛(shi)技(ji)術。一般的(de)(de)表現(xian)是(shi)不(bu)會(hui)(hui)提前收油滑行與不(bu)會(hui)(hui)及(ji)時換檔，其(qi)次(ci)是(shi)不(bu)會(hui)(hui)根據(ju)車(che)況環境自行調(diao)節化油器，最次(ci)的(de)(de)表現(xian)是(shi)不(bu)會(hui)(hui)使用加濃(nong)與給油粗暴(bao)，車(che)行只好把他車(che)上(shang)的(de)(de)化油器調(diao)節的(de)(de)供油過濃(nong)。

3.輪(lun)胎氣壓：就(jiu)象(xiang)自行(xing)車(che)中分山地車(che)與公路賽一樣(yang)，各類(lei)助力(li)車(che)輪(lun)胎的(de)磨擦(ca)力(li)也各不(bu)(bu)(bu)一樣(yang)，摩擦(ca)力(li)大的(de)粗(cu)胎有(you)利于安全，但行(xing)車(che)較(jiao)耗油。車(che)輪(lun)太小不(bu)(bu)(bu)利于滑(hua)行(xing)越野，也不(bu)(bu)(bu)利于節(jie)油。還有(you)就(jiu)是(shi)輪(lun)胎的(de)氣壓，稍微差點或是(shi)帶(dai)了(le)個人(ren)(ren)就(jiu)會多耗兩成的(de)燃油。（帶(dai)人(ren)(ren)為什么不(bu)(bu)(bu)是(shi)多耗油一倍？因為帶(dai)人(ren)(ren)幾乎不(bu)(bu)(bu)增加多少行(xing)車(che)風阻(zu)，增加的(de)只(zhi)是(shi)對輪(lun)胎的(de)壓力(li)和上坡所需的(de)提升能量。）

4.行(xing)走(zou)路(lu)(lu)面(mian)(mian)：直線(xian)行(xing)走(zou)最(zui)(zui)(zui)省油，反復彎曲過多的(de)(de)(de)路(lu)(lu)線(xian)要多損耗能(neng)量。走(zou)光滑平整的(de)(de)(de)柏油路(lu)(lu)面(mian)(mian)最(zui)(zui)(zui)節油，水泥路(lu)(lu)面(mian)(mian)次之，山地(di)越野的(de)(de)(de)沙子路(lu)(lu)面(mian)(mian)與泥土路(lu)(lu)面(mian)(mian)就比(bi)較耗油，最(zui)(zui)(zui)耗油的(de)(de)(de)是草(cao)地(di)與下雨(yu)后的(de)(de)(de)軟泥地(di)面(mian)(mian)。還有就是上坡(po)路(lu)(lu)，硬(ying)靠發動機作功將人與車(che)輛拖到較高的(de)(de)(de)位(wei)置，所多耗的(de)(de)(de)燃油是同距離下坡(po)滑行(xing)也補(bu)不回來的(de)(de)(de)。

5.車(che)速高(gao)低：同樣的(de)車(che)在(zai)行駛時，理(li)論風阻值是(shi)車(che)速的(de)平方(fang)數(shu)，發動機所需要付出的(de)功率是(shi)車(che)速的(de)立方(fang)數(shu)，由此(ci)可見高(gao)速行車(che)對(dui)發動機的(de)負擔過重，對(dui)燃油的(de)消耗量(liang)也比較大。但一(yi)般的(de)助力車(che)發動機在(zai)低轉速時的(de)作功效(xiao)率較低，所以助力車(che)的(de)車(che)速也不(bu)是(shi)越(yue)低越(yue)節油，而(er)是(shi)有一(yi)個不(bu)高(gao)不(bu)低最適中的(de)中等經濟(ji)車(che)速。

6.車(che)(che)輛外(wai)觀(guan)：車(che)(che)輛好不(bu)(bu)好看(kan)與(yu)節(jie)(jie)(jie)油(you)的(de)(de)關系不(bu)(bu)大，與(yu)節(jie)(jie)(jie)油(you)關系密切的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)車(che)(che)輛的(de)(de)外(wai)觀(guan)是(shi)(shi)(shi)否整潔流線型。一(yi)般舊款摩(mo)托車(che)(che)的(de)(de)風(feng)(feng)阻(zu)Ｃx值多在(zai)0.8-1.0，要是(shi)(shi)(shi)采用某(mou)些踏板(ban)車(che)(che)的(de)(de)整流罩(zhao)結(jie)構(gou)，將風(feng)(feng)阻(zu)系數減少到0.4-0.6的(de)(de)話，在(zai)高速(su)行車(che)(che)時可望節(jie)(jie)(jie)油(you)一(yi)倍。別(bie)小看(kan)了這(zhe)點(dian)，不(bu)(bu)說節(jie)(jie)(jie)油(you)一(yi)倍，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)節(jie)(jie)(jie)油(you)三成(cheng)，同(tong)量的(de)(de)燃油(you)就(jiu)可以讓助(zhu)力車(che)(che)多跑43％的(de)(de)路程。

7.車輛(liang)檔(dang)位(wei)：有的(de)輕(qing)(qing)摩沒有變速檔(dang)位(wei)，例如早(zao)期的(de)踏板車，起步與(yu)上坡(po)無力不說，想提高(gao)車速就(jiu)只有靠發動(dong)機(ji)的(de)高(gao)轉速硬拉，這樣的(de)車輛(liang)一定是比(bi)較地耗(hao)油(you)(you)。須知目前一般(ban)的(de)助(zhu)力車發動(dong)機(ji)在小(xiao)油(you)(you)門時發動(dong)機(ji)的(de)燃(ran)油(you)(you)效率較低(di)(di)，如果輕(qing)(qing)摩也能(neng)有象大摩托車那樣多的(de)變速檔(dang)位(wei)，不但可(ke)(ke)以提高(gao)車速，而且可(ke)(ke)以讓發動(dong)機(ji)在高(gao)檔(dang)位(wei)低(di)(di)轉速中(zhong)等油(you)(you)門的(de)合理狀態下工作，發動(dong)機(ji)磨損較小(xiao)，也比(bi)較地節油(you)(you)。

8.傳動(dong)方式：傳統的(de)齒(chi)輪(lun)變(bian)(bian)速與鏈條傳動(dong)比較(jiao)地(di)節油(you)，因其(qi)內部阻尼消(xiao)耗較(jiao)小(xiao)。皮(pi)帶(dai)傳動(dong)的(de)阻尼比較(jiao)大(da)，就是(shi)熱車后(hou)(hou)也要吃去發(fa)動(dong)機約20%的(de)輸出功率，特別是(shi)無級變(bian)(bian)速的(de)皮(pi)帶(dai)盤磨(mo)損松動(dong)后(hou)(hou)，夾磨(mo)皮(pi)帶(dai)的(de)現象比較(jiao)嚴重(zhong)，皮(pi)帶(dai)容(rong)易發(fa)熱燒(shao)毀(hui)不說(shuo)，有(you)時車輛幾乎要多耗一倍(bei)的(de)燃油(you)。

9.其他(ta)方面：a.油管(guan)有裂縫或(huo)是(shi)(shi)結合不(bu)(bu)(bu)嚴，燃油有慢(man)性(xing)滲漏(lou)，因(yin)量少揮(hui)發(fa)不(bu)(bu)(bu)滴(di)到地(di)面，一般情況下看(kan)不(bu)(bu)(bu)出，但時間長了(le)也(ye)(ye)是(shi)(shi)燃油的(de)(de)消耗(hao)量。b.前大燈或(huo)充電(dian)(dian)整流(liu)(liu)器的(de)(de)線(xian)路配置不(bu)(bu)(bu)合理，在(zai)(zai)穩(wen)壓泄流(liu)(liu)器上或(huo)充電(dian)(dian)上浪(lang)費(fei)的(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)過(guo)多。這(zhe)類(lei)(lei)現象在(zai)(zai)大型摩托車(che)上常見，能燒毀穩(wen)壓泄流(liu)(liu)器或(huo)是(shi)(shi)充電(dian)(dian)器的(de)(de)電(dian)(dian)能，有時幾(ji)乎(hu)夠一輛(liang)電(dian)(dian)動(dong)助力車(che)用的(de)(de)。此類(lei)(lei)現象在(zai)(zai)某(mou)些(xie)輕摩上也(ye)(ye)有，嚴重(zhong)時等于浪(lang)費(fei)兩(liang)三成的(de)(de)燃油。

10.發(fa)動(dong)機效(xiao)(xiao)(xiao)率：這(zhe)是(shi)最直接關(guan)系(xi)(xi)到(dao)助(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)耗油率的(de)(de)因(yin)素，對于目前助(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)的(de)(de)活塞式汽油發(fa)動(dong)機最關(guan)鍵所在(zai)的(de)(de)地方有三(san)點(dian)：化(hua)油器，燃(ran)(ran)燒(shao)室，點(dian)火(huo)(huo)角(jiao)。其中以(yi)化(hua)油器的(de)(de)改進最有節油效(xiao)(xiao)(xiao)益，也關(guan)系(xi)(xi)到(dao)助(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)的(de)(de)操(cao)縱(zong)性能。燃(ran)(ran)燒(shao)室的(de)(de)改進與燃(ran)(ran)燒(shao)效(xiao)(xiao)(xiao)果有關(guan)，可提(ti)高發(fa)動(dong)機作(zuo)功的(de)(de)總效(xiao)(xiao)(xiao)率。點(dian)火(huo)(huo)器的(de)(de)改進主要是(shi)給(gei)發(fa)動(dong)機匹配(pei)隨機應變(bian)的(de)(de)點(dian)火(huo)(huo)角(jiao)，事(shi)關(guan)發(fa)動(dong)機的(de)(de)性能與效(xiao)(xiao)(xiao)率。

一(yi)(yi)般(ban)來說，二沖程發(fa)(fa)動機的(de)(de)助力(li)車設計比較簡(jian)單，改進的(de)(de)潛(qian)力(li)比較大點，可改進的(de)(de)地方有：化油(you)器，燃燒(shao)室，點火角，傳(chuan)動比，電路配置，潤滑方式。四沖程發(fa)(fa)動機助力(li)車一(yi)(yi)般(ban)設計比較經(jing)典，可改進挖潛(qian)的(de)(de)地方較少(shao)：因其燃燒(shao)室不(bu)(bu)方便改動，本身又(you)多(duo)具(ju)有變速(su)檔位，發(fa)(fa)動機轉速(su)也不(bu)(bu)是很(hen)高，潤滑問題更(geng)是不(bu)(bu)需要操心，一(yi)(yi)般(ban)只需要按季度調整(zheng)一(yi)(yi)下(xia)化油(you)器即(ji)可。

助力車耗油，助力車怎么節油？

答：助力(li)車行使(shi)過程中不要(yao)老是急剎(cha)車或(huo)急加(jia)油(you)門（即加(jia)速(su)時(shi)要(yao)逐步提速(su)，停車時(shi)要(yao)緩慢(man)減速(su)），保(bao)持(chi)勻速(su)速(su)度行駛。磨(mo)合期(qi)內（2000公里以(yi)內），每行使(shi)500公里換1次(ci)機油(you)；磨(mo)合期(qi)后，每行使(shi)1000公里換1次(ci)機油(you)，經常清(qing)洗空(kong)氣(qi)濾清(qing)器(qi)和化油(you)器(qi)等。

助力車標準耗油量是多少？

答：按現在的(de)油價，93號汽油是7.73元/升(sheng)。助(zhu)力車一般正(zheng)常(chang)的(de)耗油是1公里(li)大約0. 25～0. 3元。

您的助力車1公里耗油達0.4元，助力車太耗油怎么辦？

答：您駕(jia)駛(shi)(shi)助力車(che)時(shi)發現1公里耗油(you)達0.4元，原因(yin)有很多。建(jian)議您換(huan)個(ge)化油(you)器或清理(li)化油(you)器試(shi)一試(shi)，同時(shi)調低臺速、清理(li)空氣(qi)濾清器、保(bao)持勻速行駛(shi)(shi)等。